Rimuovere e smontare il montante anteriore Kia Rio 3 non sarà difficile se hai tutto lo strumento necessario. Per smontare il puntone dell'ammortizzatore, in particolare, avrete bisogno di una testa e di una chiave “17”, oltre che delle fascette elastiche.

Rimozione del montante Rio 3

Innanzitutto si svita il puntone stabilizzatore (solo in alto) e le due viti inferiori del puntone della vettura Rio. Per evitare la rottura del filo dell'ABS, prima di svitare i bulloni superiori del montante, è necessario svitare l'elemento di fissaggio con testa “10” e rimuovere il supporto in gomma dal montante. Sotto il cofano, utilizzare un cacciavite piatto per rimuovere la copertura in gomma dall'asta. E utilizzando una chiave inglese impostata su “17”, tenendo l'asta con una pinza, svitare il dado centrale.

Come smontare il puntone dell'ammortizzatore Kia Rio 3

Ora che il puntone è stato rimosso, puoi smontarlo e cambiare sia l'ammortizzatore stesso che la molla o il cuscinetto di supporto, la cuffia del puntone. Per smontare il rack avrai bisogno di una chiave da 19 mm e di fascette elastiche.

Come puoi vedere nel video, rimuovere e smontare il montante anteriore della Kia Rio di terza generazione sarà alla portata di qualsiasi appassionato di auto.

Sostituzione del montante anteriore di una Kia Rio-3

La Kia Rio-3 ha una sospensione anteriore indipendente di tipo MacPherson.

Una delle sue parti è un puntone telescopico ammortizzante, una struttura elastica che consente alla ruota di muoversi su e giù entro questi limiti e di assorbire gli impatti che riceve sul piano verticale.

L'inventore del montante dell'ammortizzatore è l'ingegnere automobilistico sudamericano Earl McPherson.

Il montante è fissato nella parte superiore all'ala tramite un cuscinetto di supporto e nella parte inferiore al fuso a snodo.

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I puntoni idraulici ammortizzanti sono costituiti da un cilindro di lavoro, uno stelo con pistone, una camera di compensazione, una boccola di guida e un fluido ammortizzante (olio).
A causa dell'olio che, spostandosi da una parte all'altra dell'ammortizzatore, assume la resistenza delle molle e riduce l'ampiezza delle vibrazioni della sospensione, sia durante la piena compressione che durante il suo rilassamento.

Contro delle rastrelliere per l'olio:

• Disponibilità miscela d'aria nella camera di compensazione(quando nella cella basso livello aria, il rendimento di funzionamento è nullo e viceversa, quando c'è molta aria, l'ammortizzatore si comprime e si espande senza resistenza).
• basso trasferimento di calore(durante la guida prolungata liquido oleoso potrebbe surriscaldarsi, con conseguente perdita delle proprietà leganti e riduzione dell'efficienza).
• movimento avanti brutta strada porta a movimenti frequenti e improvvisi del pistone, che creano un campo teso che può portare a schiuma d'olio(il fluido ammortizzante si trasforma in un'emulsione a bassa viscosità).

Principali vantaggi di questo tipo lo scaffale è la morbidezza del loro lavoro e il prezzo accessibile.

Pieno di gas puntoni dell'ammortizzatore differire di più lavoro stabile E per molto tempo operazione. Ma come svantaggi possiamo evidenziarli costo alto, minor comfort di guida a causa della loro rigidità, aumento del carico sulla carrozzeria, cedimento accelerato di cuscinetti e giunti sferici.

Quando sostituire gli ammortizzatori anteriori?

• Maggior parte un segno chiaro il malfunzionamento dei montanti dell'ammortizzatore anteriore è presenza di perdite d'olio su di essi.
• Se, durante la guida su una superficie stradale irregolare, la sospensione anteriore emette un rumore bussare, quindi, a condizione che gli altri componenti siano in buone condizioni, ciò potrebbe indicare problemi con i montanti dell'ammortizzatore.
• Se il puntone dell'ammortizzatore è stato rimosso l'asta si muove con avvallamenti, ciò indica un malfunzionamento.

Hyundai Solaris - Sostituzione degli ammortizzatori posteriori.

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A volte l'autista si trova ad affrontare il compito di come rimuovere da solo il montante dell'ammortizzatore e sostituirlo su una Kia Rio. Anche la sostituzione delle molle degli ammortizzatori solleva una serie di domande. In pratica queste operazioni vengono eseguite senza particolari difficoltà; sono necessarie solo piccole competenze tecniche e una serie di strumenti che ogni automobilista “avanzato” possiede.

È necessario sostituire la parte se su di essa compaiono perdite d'olio, che indicano un malfunzionamento del meccanismo. Inoltre, segni di malfunzionamento saranno un distinto suono di colpi durante il pasto o il movimento della canna con avvallamenti.

Sospensione anteriore inserita Auto coreana indipendente, i produttori hanno fornito per questo un tipo con leva a molla.

Il montante telescopico ammortizzante della Kia Rio è una delle parti della sospensione responsabile del movimento della ruota su e giù quando entra in contatto con strade irregolari. Con questi movimenti assorbe gli shock che ne derivano.

Per eseguire i lavori di rimozione e smontaggio, l'autista avrà bisogno di:

• Cacciavite;
• cunei per ruote;
• Jack;
• chiave fino a 10;
• testa e chiave 17;
• fascette a molla standard.

Come procedere durante la rimozione e la sostituzione di una parte:

• trovare i bulloni di montaggio ruota anteriore, utilizzare una chiave per svitarli leggermente;

• ruote posteriori fissare con “scarpe” (cunei);

• posizionare l'auto su un cric;
• rimuovere la ruota;
• svitare la vite di fissaggio e scollegare lo stabilizzatore dalla staffa;
• rimuovere i dadi di montaggio dello snodo dello stabilizzatore;
• svitare i fissaggi dei cavi dei freni;
• decollare pugno arrotondato;
• Sotto il cofano è presente un dado di fissaggio del montante, svitarlo con una chiave da 17;

• tenendo la parte, rimuovere con attenzione il supporto stesso;

• utilizzare un morsetto speciale per comprimere la molla ammortizzante e il puntone può essere smontato;
• “pompare” più volte nuova parte e installarlo, eseguendo tutti i passaggi in ordine inverso.

Il lavoro richiede tempo, abilità e forza fisica e potrebbe essere necessario coinvolgere un assistente.

Il video mostra la rimozione del montante anteriore su una Kia Rio 3:

Un appassionato di auto che sa come sostituire le parti di una Kia Rio con le proprie mani potrà risparmiare denaro significativo senza ricorrere ai servizi per questo servizio.

È vero, il processo di sostituzione richiederà circa 2-3 ore.

KIA Rio è uno dei più auto popolari nel nostro Paese. Soddisfare tutti i requisiti per auto moderne, è relativamente poco costoso, il che lo rende accessibile alle fasce più ampie della popolazione.

I progettisti hanno creato la Rio come un'auto per giovani, che non prevede carichi pesanti: senza compromettere il telaio, è in grado di trasportare non più di mezza tonnellata. Tuttavia, molti proprietari spesso se ne dimenticano e sovraccaricano l'auto in modo che i suoi ammortizzatori collassino quasi completamente. Tutto ciò, ovviamente, non contribuisce alla loro efficacia o durata.

Ma anche con un utilizzo attento dell'auto, i montanti dell'ammortizzatore, sia posteriori che anteriori, esauriscono gradualmente la loro durata, quindi la loro riparazione o sostituzione diventa inevitabile.

Sostituzione montanti anteriori Kia Rio 3

La struttura dei montanti anteriori Rio teoricamente non consente la loro sostituzione separata dal secondo componente dell'ammortizzatore: le molle. Entrambi gli elementi formano un'unica struttura non smontabile. Tuttavia è ancora possibile estrarre le molle dai montanti e reinserirle. Un'altra cosa è che questo non ha sempre senso pratico.

Se è necessario sostituire solo i montanti anteriori della KIA Rio 3, come consigliano i professionisti, è meglio aggiornare l'intera struttura insieme alle molle. Ci sono diverse ragioni per questo:

• in primo luogo, i montanti originali KIA possono essere acquistati solo assemblati;
• in secondo luogo, il processo stesso di pressatura delle nuove molle non aggiunge affidabilità al design;
• in terzo luogo, il costo di questi ultimi è basso, quindi è improbabile che sia possibile risparmiare su di essi, dato il prezzo di assemblaggio dell'ammortizzatore;
• e, infine, nuovi montanti abbinati a nuove molle garantiranno che l'auto non avrà bisogno di riparazioni alla sospensione anteriore per lungo tempo.

Note a margine: Ma se è necessario sostituire le molle e le condizioni dei montanti stessi non sono soddisfacenti, è opportuno smontare gli ammortizzatori.

Importante! Indipendentemente dall'aggiornamento dei componenti della sospensione anteriore, questi componenti vengono sempre cambiati in coppia: sia sinistro che destro. Ciò fornisce ai componenti un fronte indipendente Sospensione KIA Rio ha la stessa elasticità necessaria per la posizione rigorosamente orizzontale dell'auto sulla strada e per la sua stabilità durante la guida.

Kia Rio 3: sostituzione ammortizzatori anteriori

Su Kia Rio 3, la sostituzione degli ammortizzatori anteriori viene eseguita come segue:

Questo lavoro, sebbene semplice, richiede un approccio professionale. Ad esempio, quando si estraggono i vecchi montanti, è possibile danneggiare non solo i loro elementi di fissaggio, ma anche il cuscinetto di supporto. E la loro sostituzione aumenterà in modo significativo il costo delle riparazioni. Quindi, se non hai abbastanza esperienza per essere sicuro di essere in grado di eseguire questa procedura in modo efficiente, è meglio affidarla agli specialisti del servizio auto.

A proposito, acquistando i pezzi di ricambio direttamente dalla stazione di servizio, puoi risparmiare denaro, poiché il centro di assistenza li riceve direttamente dal produttore e li vende ai propri clienti a prezzi inferiori a quelli di vendita al dettaglio. Inoltre, i componenti acquistati presso la stazione di servizio saranno di alta qualità al 100% - e parti originali e i loro analoghi produzione domestica. Ecco perché ai tecnici delle stazioni di servizio non piace tanto che i clienti si presentino con i loro pezzi di ricambio. D'accordo, è difficile garantire la qualità delle riparazioni quando non si è sicuri della durabilità delle parti utilizzate.

Quali montanti Kia Rio 3 sono migliori?

Se parliamo di rack Rio, di fronte alla necessità di acquistarne di nuovi, puoi confonderti: dopo tutto, la gamma di queste parti è molto ampia:

1. I prodotti originali realizzati in Corea del Sud sono i più costosi, ma anche i più affidabili. Nel senso che, una volta installati sull'auto, funzioneranno come quelli vecchi.
2. I loro analoghi russi. Gli esperti dicono che queste parti, sebbene più economiche di quelle di marca, non differiscono praticamente da loro in termini di efficienza e durata.
3. Montanti più elastici: dureranno più a lungo di quelli originali, ma la sospensione diventerà molto più rigida.
4. Quelli più morbidi: qui è tutto esattamente il contrario: sarebbe meglio non guidare su strade di campagna con sospensioni aggiornate.

Non esiste una risposta chiara alla domanda su quali rack siano i migliori per KIA Rio. Tutto dipende dalle caratteristiche operative della macchina. Per chi ama guidare fuoristrada leggero(non puoi guidare questa macchina in condizioni fuoristrada gravi) è meglio installare montanti più rigidi, ad esempio quelli VAZ. Per il resto meglio acquistare articoli con lo stesso caratteristiche tecniche, come quelli originali.

Sostituzione del cuscinetto di supporto per KIA Rio 3

Spesso la causa del cedimento della sospensione non è il puntone o la molla, ma il cuscinetto di supporto. È difficile per un non specialista determinare dai segni esterni che questo è il problema. Dopotutto, i sintomi di un cedimento del cuscinetto sono molto simili ai sintomi di un montante rotto:

• la comparsa di un colpo alla sospensione;
• diminuzione dell'efficienza del suo lavoro;
• deterioramento della stabilità e della controllabilità del veicolo;
• l'auto sbanda in curva.

La causa di questi sintomi allarmanti può essere determinata solo attraverso la diagnostica effettuata presso un centro di assistenza automobilistica.

Se il problema è il cuscinetto, considerati fortunato: questa procedura non è complicata e il suo costo è relativamente basso. Inoltre, c'è un sostituto per KIA Rio 3 cuscinetto di supporto può essere effettuato in presenza del cliente, quindi non è necessario nemmeno lasciare l'auto al centro assistenza. Per quanto riguarda i pezzi di ricambio necessari a questo scopo, li disponiamo sempre in magazzino.

Sintomi:"sfonda" la sospensione anteriore, produce rumori di colpi quando gli ammortizzatori della sospensione anteriore funzionano, gocciola fluido di lavoro sul montante dell'ammortizzatore.

Possibile motivo: Il puntone dell'ammortizzatore è difettoso.

Utensili: un set di bussole, un set di chiavi inglesi, un martinetto, cunei, un cacciavite a testa piatta, fascette per le molle delle sospensioni.

1. Installare i cunei (fermi/barre) sotto le ruote posteriori del veicolo.

2. Allentare i dadi di fissaggio della ruota anteriore sul lato del montante dell'ammortizzatore da rimuovere. Si ricorda che durante questa operazione il veicolo deve essere posizionato a terra con tutte le ruote.

3. Rimuovere il cappuccio che protegge il dado di montaggio superiore del montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore del veicolo.

4. Allentare il dado di montaggio superiore dell'ammortizzatore anteriore evitando che l'asta dell'ammortizzatore ruoti con una seconda chiave.

5. Svitare completamente e quindi rimuovere il dado di fissaggio superiore del montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore del veicolo.

6. Rimuovere la rondella reggispinta.

7. Sollevare la parte anteriore dell'auto, posizionarla su supporti affidabili, infine svitare e quindi rimuovere i dadi di fissaggio della ruota anteriore dal lato del puntone dell'ammortizzatore da rimuovere. Successivamente, rimuovere la ruota anteriore.

8. Svitare e rimuovere il bullone di montaggio della staffa del sensore di velocità della ruota anteriore.

9. Rimuovere il cavo del sensore di velocità della ruota anteriore dal supporto situato sul montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore.

10. Svitare e rimuovere il dado di fissaggio della cerniera superiore del puntone stabilizzatore stabilità laterale, assicurando contemporaneamente la rotazione del dito nel modo indicato nella fotografia allegata.

11. Scollegare il perno di collegamento superiore della barra stabilizzatrice dalla staffa del puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore.

12. Svitare e rimuovere il dado di montaggio del montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore sul fuso a snodo, quindi rimuovere il bullone di montaggio dai fori di montaggio. Allo stesso modo, svitare e rimuovere il secondo dado, quindi rimuovere il secondo bullone di montaggio del montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore sul fuso a snodo.

13. Scollegare il fuso a snodo e il puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore, evitando che il puntone cada.

14. Rimuovere il puntone dell'ammortizzatore dal veicolo.

15. Installare un dispositivo progettato per comprimere le molle sulla molla del montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore, quindi comprimere questa molla.

16. Svitare e rimuovere il dado dell'asta dell'ammortizzatore della sospensione anteriore evitando che l'asta ruoti utilizzando una seconda chiave.

17. Smontare supporto superiore puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore.

18. Rimuovere il cuscinetto di supporto dell'ammortizzatore dall'asta dell'ammortizzatore.

19. Rimuovere la coppa di supporto della molla del puntone dall'asta dell'ammortizzatore.

20. Rimuovere la molla della sospensione anteriore.

21. Rimuovere la copertura protettiva dell'asta dell'ammortizzatore della sospensione anteriore.

22. Estratto da cover protettiva l'asta dell'ammortizzatore è un ammortizzatore della corsa di compressione.

23. Rimuovere le guarnizioni della molla della sospensione anteriore superiore e inferiore.

24. Ispezionare le parti del montante dell'ammortizzatore della sospensione anteriore. Se si rilevano crepe, deformazioni e segni di distruzione sul corpo del puntone dell'ammortizzatore o sullo scodellino inferiore della molla, sostituire il gruppo del puntone. Ricordare che è severamente vietato riparare il puntone dell'ammortizzatore mediante saldatura.

25. Posizionare l'ammortizzatore in posizione verticale su una superficie dura e piana, quindi abbassare e sollevare più volte l'asta fino all'arresto. Non dovrebbero esserci strappi, inceppamenti, avvallamenti o inceppamenti nel movimento della canna. Sostituire l'ammortizzatore se vengono rilevati i guasti sopra indicati. Inoltre, l'ammortizzatore deve essere sostituito se vengono rilevate tracce di perdita di fluido di lavoro.

Nota. Questo metodo Il controllo del funzionamento dell'ammortizzatore della sospensione anteriore è approssimativo. Per un controllo più accurato dell'ammortizzatore rivolgersi ad un servizio specializzato.

Ricordare che gli ammortizzatori della sospensione anteriore devono essere sostituiti solo in coppia.

26. Ispezionare il tampone di compressione del puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore. Sostituire il tampone se è danneggiato.

27. Controllare il cuscinetto di supporto per segni di corrosione, deformazione, movimento assiale nell'alloggiamento e inceppamenti durante la rotazione. Se viene rilevato uno dei difetti sopra indicati, sostituire il cuscinetto di supporto del puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore.

28. Ispezionare la molla della sospensione anteriore per deformazioni, crepe, segni di collisione delle bobine e altri difetti. Se necessario, sostituire la molla. Ricordare che le molle devono essere sostituite in coppia.

Nota. Quando si installa la molla dell'ammortizzatore della sospensione anteriore, fissarvi i distanziatori utilizzando nastro adesivo o nastro adesivo per evitare che i distanziali si spostino.

Quando si installa la molla, assicurarsi che l'estremità della sua spira inferiore poggi contro un'apposita sporgenza di supporto situata sulla coppa di supporto inferiore.

29. Montare e installare il puntone dell'ammortizzatore nell'ordine inverso.

Nota. Dopo aver sostituito o riparato i montanti dell'ammortizzatore della sospensione anteriore dell'auto, assicurati di controllare gli angoli di allineamento delle ruote. Se necessario, regolare gli angoli. Per questi scopi, contattare un'officina specializzata con attrezzature speciali.

Paolo Kurakin Automobilista