La divisione del movimento nei lati destro e sinistro iniziò ancor prima della comparsa della prima automobile. Gli storici discutono ancora tra loro su quale movimento in Europa sia stato l'originale. Durante l'esistenza dell'Impero Romano, i cavalieri cavalcavano sulla sinistra in modo che la mano destra in cui tenevano l'arma fosse pronta a colpire istantaneamente il nemico che si avvicinava a loro. Sono state trovate prove che i romani guidavano a sinistra: nel 1998, nel Regno Unito, è stata scavata una cava romana vicino a Swindon, vicino alla quale la traccia di sinistra era rotta più forte di quella di destra, così come su un denario romano (datato 50 a.C. - 50 d.C.) erano raffigurati due cavalieri che cavalcavano lungo il lato sinistro.
Nel Medioevo era più conveniente montare a cavallo quando si guidava a sinistra, poiché la spada non interferiva con l'atterraggio. Tuttavia, c'è un argomento contro questo argomento: la comodità di cavalcare sulla corsia sinistra o destra quando si va a cavallo varia a seconda del metodo di guida e non c'erano così tanti guerrieri rispetto al resto della popolazione. Dopo che le persone hanno smesso di portare con sé armi per strada, il traffico ha iniziato gradualmente a deviare a destra. Ciò è spiegato dal fatto che la maggior parte delle persone è destrorsa e, con il vantaggio della mano destra in forza e destrezza, è più comodo fare molte cose muovendosi sul lato destro della strada.
Quando si cammina a piedi (senza armi), quando si guida un cavallo e un carro, è più conveniente rimanere sul lato destro. Da questo lato, è più conveniente per una persona avvicinarsi al traffico in arrivo per fermarsi a parlare con il traffico in arrivo, ed è più facile tenere le redini con la mano destra. Anche i cavalieri nei tornei cavalcavano a destra - tenevano uno scudo nella mano sinistra e mettevano una lancia sul dorso del cavallo, ma c'è un argomento contro questo argomento - i tornei erano solo uno "spettacolo" indicativo e non avevano nulla da a che fare con la vita reale.
A seconda del tipo di carrozza a cavalli varia la comodità della circolazione a destra e a sinistra: per le carrozze monoposto con sedile anteriore per il cocchiere è preferibile viaggiare sul lato destro, poiché quando si viaggia con un'altra carrozza il cocchiere deve tirare più forte le redini con la mano destra. Anche gli equipaggi con un postiglione (un cocchiere che guida la carrozza seduto su uno dei cavalli) sono rimasti sul lato destro: il postiglione si siede sempre sul cavallo sinistro per facilitarsi la salita e il controllo con la mano destra. Le carrozze a più posti e aperte guidavano sul lato sinistro della strada, in modo che l'autista non potesse colpire accidentalmente un passeggero o un passante che camminava lungo il marciapiede con la sua frusta.
In Russia, anche sotto Pietro I, la circolazione a destra era accettata come norma. I carri e le slitte passavano, di regola, tenendosi a destra, e nel 1752 l'imperatrice Elisabetta Petrovna emanò un decreto ufficiale che introduceva la circolazione a destra per le carrozze; e taxi per le strade delle città russe. Tra i paesi occidentali, la prima legge sulla direzione del movimento fu emanata in Inghilterra: si trattava di un disegno di legge del 1756, secondo il quale il traffico sul London Bridge dovrebbe essere sul lato sinistro, e in caso di "guida nel traffico in arrivo" una multa veniva riscossa una libbra d'argento. E solo dopo 20 anni, il governo inglese emanò lo storico “Road Act”, che prescriveva l’introduzione della circolazione a sinistra. A proposito, lo stesso movimento fu adottato sulla linea ferroviaria Manchester-Liverpool, inaugurata nel 1830. Secondo una delle ipotesi, l'Inghilterra lo prese dalle regole marittime, poiché era uno stato insulare e l'unico collegamento con altri paesi era la navigazione: attraverso di loro la nave superò un'altra nave che si avvicinava da destra.
La Gran Bretagna è considerata la principale “colpevole” della “sinistra”, che successivamente ha influenzato molti paesi del mondo. Secondo una versione, ha portato lo stesso ordine sulle sue strade dalle regole marittime, cioè in mare, una nave in arrivo ha lasciato passare un'altra, che si stava avvicinando da destra.
L'influenza della Gran Bretagna ha influenzato l'ordine del traffico nelle sue colonie, quindi, in particolare, in paesi come India, Pakistan e Australia è stata adottata la circolazione a sinistra. Nel 1859, l'ambasciatore della regina Vittoria, Sir R. Alcock, convinse le autorità di Tokyo ad accettare anche la guida a sinistra.
La circolazione a destra è spesso associata alla Francia, con la sua influenza su molti altri paesi. Durante la Grande Rivoluzione Francese del 1789, un decreto emanato a Parigi ordinò lo spostamento lungo il lato destro “comune”. Poco dopo Napoleone consolidò questa posizione ordinando ai militari di restare dalla parte giusta. Inoltre, questo ordine di movimento, per quanto strano possa sembrare, era associato alla grande politica dell’inizio del XIX secolo. Coloro che sostenevano Napoleone: Olanda, Svizzera, Germania, Italia, Polonia, Spagna. D’altra parte, coloro che si opposero all’esercito napoleonico: Gran Bretagna, Austria-Ungheria, Portogallo si rivelarono “di sinistra”. L'influenza della Francia fu così grande che influenzò molti paesi europei che passarono alla circolazione a destra. Tuttavia, in Inghilterra, Portogallo, Svezia e alcuni altri paesi, il traffico è rimasto a sinistra. In Austria si è sviluppata una situazione generalmente curiosa. In alcune province la circolazione era a sinistra, in altre a destra. E solo dopo l'Anschluss degli anni '30 con la Germania, l'intero paese passò alla guida a destra.
All’inizio la guida a sinistra era comune anche negli Stati Uniti. Ma, probabilmente, l’amore per la libertà degli americani si esprimeva, a differenza degli inglesi, facendo il contrario. Si ritiene che gli americani siano stati "convinti" a passare al movimento di destra dal generale francese Marie-Joseph Lafayette, che ha dato un contributo significativo alla lotta per l'indipendenza dalla corona britannica. Allo stesso tempo, il Canada continuò a guidare a sinistra fino agli anni ’20.
In tempi diversi, molti paesi hanno adottato la guida a sinistra, ma sono poi passati a nuove regole. Ad esempio, a causa della vicinanza a paesi che erano ex colonie francesi e che guidavano a destra, le regole furono cambiate dalle ex colonie britanniche in Africa. In Cecoslovacchia (ex parte dell'Impero Austro-Ungarico), la circolazione a sinistra fu mantenuta fino al 1938. La Corea del Nord e la Corea del Sud passarono dalla guida a sinistra alla guida a destra nel 1946, dopo la fine dell’occupazione giapponese.
Uno degli ultimi paesi a passare dalla guida a sinistra alla guida a destra è stata la Svezia. Questo è successo nel 1967. I preparativi per la riforma iniziarono nel 1963, quando il parlamento svedese formò la Commissione statale per la transizione alla guida a destra, che avrebbe dovuto sviluppare e attuare una serie di misure per garantire tale transizione. Il 3 settembre 1967, alle 4:50, tutti i veicoli dovevano fermarsi, cambiare lato della strada e continuare a guidare alle 5:00. Per la prima volta dopo la transizione è stata installata una modalità speciale di limite di velocità.
Dopo l'avvento delle automobili in Europa si stava verificando un vero e proprio balzo in avanti. Nella maggior parte dei paesi si guida a destra: questa usanza è stata imposta fin dai tempi di Napoleone. Tuttavia, in Inghilterra, Svezia e anche in parte dell'Austria-Ungheria, regnava la guida a sinistra. E in Italia, città diverse generalmente avevano regole diverse!
Per quanto riguarda la posizione del volante, sulle prime auto nella maggior parte dei casi per noi era sul lato destro “sbagliato”. Inoltre, indipendentemente da quale lato guidassero le auto. Ciò è stato fatto in modo che il conducente potesse vedere meglio l'auto sorpassata. Inoltre, con questa disposizione del volante, il conducente poteva scendere dall'auto direttamente sul marciapiede e non sulla carreggiata. A proposito, la prima automobile prodotta in serie con il volante “corretto” fu la Ford T.

Non è un segreto per i viaggiatori accaniti che in molti paesi il vettore del traffico sulle strade è diverso da quello a cui sono abituati. Prima di viaggiare all'estero, è importante ricordare in quali paesi si guida a sinistra, soprattutto se hai intenzione di noleggiare un'auto.

Ragioni che influenzano la scelta della direzione

Non c'è praticamente alcuna prova storica di come si spostassero i nostri antenati. Apparentemente, questo argomento sembrava ovvio, quindi i cronisti e la gente comune non hanno ritenuto importante prendere appunti su di esso. Le regole di comportamento sulle vie di trasporto statali furono regolamentate per la prima volta per via legislativa solo nel XVIII secolo.

Attualmente, il 28% delle autostrade nel mondo sono orientate a sinistra e il 34% della popolazione mondiale le percorre. Le ragioni per cui questi territori hanno mantenuto i metodi tradizionali di regolamentazione del traffico sono le seguenti:

• Storicamente erano colonie o regioni dipendenti della Gran Bretagna e del Giappone;
• Il mezzo di trasporto principale utilizzato erano i carri con l'autista seduto sul tetto.

L’elenco delle regioni è cambiato rapidamente dopo che il Regno Unito ha perso il suo status di “impero dove il sole non tramonta mai” e dopo la fine della seconda guerra mondiale. L’ultimo paese ad adottare il nuovo orientamento è stato lo Stato Indipendente di Samoa nel 2009.

Elenco completo, aggiornato per il 2018:

1. Australia e Nuova Zelanda, compresi territori esterni e stati in libera associazione (Cocos, Norfolk, Christmas, Tokelau, Cook, Niue);
2. Africa continentale sudorientale (Kenya, Mozambico, Zambia, Namibia, Zimbabwe, Tonga, Tanzania, Uganda, Sud Africa, Swaziland, Lesotho, Botswana, Malawi);
3. Bangladesh;
4. Botswana;
5. Brunei;
6. Butano;
7. Gran Bretagna;
8. Territori d'oltremare del Regno Unito (Anguilla, Bermuda, Sant'Elena e Ascensione, Cayman, Montserrat, Maine, Pitcairn, Turks e Caicos, Falkland);
9. Isole Vergini britanniche e americane;
10. Timor Est;
11. Guyana;
12. Hong Kong;
13. India;
14. Indonesia;
15. Irlanda;
16. Paesi indipendenti dei Caraibi;
17. Cipro;
18. Maurizio;
19. Macao;
20. Malaysia;
21. Maldive;
22. Malta;
23. Micronesia (Kiribati, Salomone, Tuvalu);
24. Nauru;
25. Nepal;
26. Isole del Canale;
27. Pakistan;
28. Papua Nuova Guinea;
29. Samoa;
30. Seychelles;
31. Singapore;
32. Suriname;
33. Tailandia;
34. Figi;
35. Sri Lanka;
36. Giamaica;
37. Giappone.

Tradizioni di movimento

Dipendevano i metodi di guida su strada per la gente comune nei tempi antichi puramente per comodità perché la densità di popolazione era bassa. Contadini e artigiani portavano i carichi sulla spalla destra e camminavano in modo da non toccarsi, mentre i guerrieri preferivano il lato opposto per potersi proteggere dai nemici estraendo la spada dal fodero sulla coscia sinistra.

Con l'avvento dei veicoli sono cambiate anche le regole di guida. I carri con un cavallo e un conducente di capre anteriori erano più comodi da controllare con la mano che lavora, poiché quella più forte, e allo stesso tempo mantenevano la manovrabilità a sinistra.

Questo tipo di trasporto era comune in Francia e durante il regno di Napoleone la guida a sinistra si diffuse in tutte le regioni da lui conquistate.

In che modo il movimento ha influenzato la progettazione del veicolo?

A causa delle differenze di comportamento in autostrada a seconda dell'orientamento, diversi paesi utilizzano auto con il volante sul lato più lontano dal marciapiede. Allo stesso tempo, la posizione delle leve di comando rimane la stessa in tutti i modelli.

Tuttavia, per comodità delle macchine specializzate, questa regola potrebbe essere infranta. Per esempio, Nel trasporto ufficiale degli impiegati delle poste il posto di guida era situato sul lato più vicino al marciapiede in modo che il postino consegni lettere e pacchi senza scendere dall'auto. Così in URSS, dal 1968, fu prodotto il Moskvich 434P con guida a destra.

Un altro aspetto importante legato alla direzione del traffico è l'attraversamento del confine in stati con regole del traffico accettate opposte. In questi casi, potrebbe esserci un semplice spostamento lungo il percorso se la strada è stretta, come tra Laos e Thailandia, o un labirinto di sentieri su larga scala se si tratta di attraversamenti su larga scala, come tra Macao e Cina.

Perché in Inghilterra si guida a sinistra?

Poiché non esiste alcuna prova scritta di come le persone viaggiassero sulle strade nei tempi antichi, i ricercatori si stanno rivolgendo a metodi archeologici. In una vecchia cava vicino a Swindon, nel Wiltshire, sono state scoperte tracce di una strada di epoca romana, il cui grado di cedimento indicava che il traffico veniva guidato a sinistra.

Gli storici associano questa direzione del traffico in Gran Bretagna anche ai carri tradizionali, compresi i taxi, sui quali l'autista destrorso sedeva sul tetto e, di conseguenza, teneva una frusta nella mano più forte.

Il primo atto legislativo che regolava le regole di circolazione in città fu una legge del 1756, che obbligava i veicoli a circolare sul lato sinistro del London Bridge, e i trasgressori erano soggetti a una multa di un'intera sterlina d'argento. Successivamente, nel 1776, fu adottato il Road Act, estendendo la regola a tutte le strade d'Inghilterra.

Poiché furono gli inglesi a diventare la prima potenza ferroviaria, molti paesi hanno ancora un traffico simile nella metropolitana e nelle stazioni ferroviarie, con regole opposte per le automobili.

Quale traffico in Russia è destrorso o sinistrorso?

Per molto tempo in Russia non ci sono state regole che indicassero alle persone esattamente come guidare i carri per non scontrarsi tra loro. Nel 1752, la prima imperatrice russa Elisabetta ordinò gli autisti spostarsi lungo il lato destro strade dentro le città.

E così è successo, è accettato in tutta la Federazione Russa circolazione a destra . Tuttavia, nelle grandi città è possibile trovare alcune sezioni in cui la direzione del flusso del traffico cambia, il che è solitamente associato alla comodità dello svincolo in un determinato luogo.

Esempi di tali luoghi sono:

• Via Leskova nel quartiere Bibirevskij di Mosca;
• Argine del fiume Fontanka a San Pietroburgo;
• Strade Semenovskaya e Mordotsveva a Vladivostok (agosto 2012 - marzo 2013).

È interessante vedere come ragioni politiche ed economiche abbiano influenzato quali paesi guidano a sinistra e quali a destra. Un semplice punto su cui le persone non riescono a mettersi d’accordo e a giungere a una decisione comune crea differenze nelle tendenze economiche e pone grandi sfide agli architetti e alle amministrazioni delle città e delle regioni.

Video: quale parte della strada viene utilizzata nei diversi paesi?

In questo video, Oleg Govorunov ti spiegherà perché in diversi paesi è consuetudine guidare su diversi lati della strada:

La risposta dell'editore

Se non ci fosse l’Inghilterra, non ci sarebbe la guida a destra. La legittimità di questa affermazione è stata dibattuta per decenni negli ambienti automobilistici.

AiF.ru ha cercato di capire perché il modello di circolazione a sinistra si è radicato in Gran Bretagna e come ciò ha influenzato altri paesi del mondo.

Perché in Inghilterra si guida comunemente sul lato sinistro della strada?

La regola della guida sul lato sinistro della strada fu emanata dalle autorità inglesi nel 1756. Per la violazione del disegno di legge è stata applicata una multa impressionante: una libbra d'argento.

Esistono due versioni principali che spiegano perché a metà del XVIII secolo l’Inghilterra scelse di guidare a sinistra.

• Versione romana

Nell’Antica Roma si guidava a sinistra. Questo approccio era spiegato dal fatto che i legionari tenevano le armi nella mano destra. E quindi, in caso di un incontro inaspettato con il nemico, era più vantaggioso per loro trovarsi sul lato sinistro della strada. Il nemico cadde così direttamente nella mano tagliente. Dopo che i romani conquistarono le isole britanniche nel 45 d.C., il "sinistrismo" potrebbe essersi diffuso in Inghilterra. Questa versione è supportata dai risultati delle spedizioni archeologiche. Nel 1998, nel Wiltshire, nel sud-ovest dell'Inghilterra, fu scavata una cava romana, vicino alla quale la traccia di sinistra era più interrotta di quella di destra.

• Versione marina

In precedenza, gli inglesi potevano raggiungere l’Europa solo via acqua. Pertanto, le tradizioni marittime sono diventate saldamente radicate nella cultura di questo popolo. Ai vecchi tempi, le navi inglesi dovevano passare sul lato sinistro di una nave in arrivo. Successivamente, questa usanza potrebbe diffondersi anche sulle strade.

Le moderne regole di navigazione internazionale prevedono il traffico a destra.

Foto: Shutterstock.com

Come si è diffuso il “sinistrismo” inglese nel mondo?

La maggior parte dei paesi con guida a sinistra ha scelto questo particolare modello di traffico a causa delle seguenti circostanze:

• Fattore coloniale.

Anche a metà del secolo scorso la Gran Bretagna era un impero sul quale il sole non tramontava mai. La maggior parte delle ex colonie sparse nel mondo hanno deciso di continuare a guidare a sinistra dopo aver ottenuto l’indipendenza.

• Fattore politico.

Durante la Grande Rivoluzione Francese fu emanato un decreto che ordinava a tutti i residenti della repubblica di spostarsi sul lato destro “comune” della strada. Quando è salito al potere? Napoleone Bonaparte, il modello di traffico è diventato un argomento politico. Negli stati che sostenevano Napoleone - Olanda, Svizzera, Germania, Italia, Polonia, Spagna - fu istituita la circolazione a destra. D’altra parte, coloro che si opponevano alla Francia: Gran Bretagna, Austria-Ungheria, Portogallo si rivelarono “di sinistra”. Successivamente, la circolazione a sinistra in questi tre paesi è stata preservata solo nel Regno Unito.

L’amicizia politica con la Gran Bretagna contribuì all’introduzione della “sinistra” nelle strade del Giappone: nel 1859 L'ambasciatore della regina Vittoria, Sir Rutherford Alcock ha convinto le autorità dello Stato insulare ad accettare la guida a sinistra.

Quando si è affermata la circolazione a destra in Russia?

In Russia, le norme per la circolazione a destra si sono sviluppate nel Medioevo. Inviato danese presso Pietro I Just Yul nel 1709 scrisse che "nell'impero russo, è consuetudine ovunque che i carri e le slitte, quando si incontrano, si sorpassino, mantenendosi sul lato destro". Nel 1752 L'imperatrice Elisabetta Petrovna sancì questa norma nella legge emanando un decreto sull'introduzione della circolazione a destra per carrozze e tassisti nelle strade delle città dell'impero.

Paesi che hanno cambiato traffico

La storia conosce molti esempi di paesi che sono passati da un modello di traffico a un altro. Gli Stati lo hanno fatto per i seguenti motivi:

• “Per far dispetto agli occupanti di ieri”

Gli Stati Uniti passarono alla guida sul lato destro della strada dopo aver dichiarato l’indipendenza dalla Gran Bretagna nel 1776.

La Corea passò alla guida a destra dopo la fine dell’occupazione giapponese nel 1946.

• Fattibilità geografica

Molte ex colonie britanniche in Africa passarono alla guida a destra tra la metà degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. Sierra Leone, Gambia, Nigeria e Ghana lo hanno fatto per comodità: erano circondati da ex colonie francesi “di destra”.

La Svezia è l’ultimo Paese in Europa a cambiare direzione. Nel 1967 lì ebbe luogo il cosiddetto H-Day, quando tutte le auto del regno cambiarono corsia. La ragione del passaggio al “diritto” non risiede solo nella geografia, ma anche nell’economia. La maggior parte dei paesi in cui venivano vendute le auto di fabbricazione svedese utilizzavano la guida a sinistra.

Giorno "H" svedese. Foto: Commons.wikimedia.org

Nel 2009, Samoa è passata alla guida a sinistra. Ciò era dovuto al gran numero di auto usate con guida a destra importate nel paese dall'Australia e dalla Nuova Zelanda.

Eccezioni "di sinistra".

Nei paesi di destra c’è spazio per eccezioni di sinistra. Così, nella stradina del General Lemonnier (lunga 350 metri) a Parigi, la gente si muove sul lato sinistro. Ci sono piccole zone con circolazione a sinistra a Odessa (Vysoky Lane), a Mosca (passaggio su Leskova Street), a San Pietroburgo (argine del fiume Fontanka) e a Vladivostok (Semyonovskaya Street nel tratto da Aleutskaya Street a incrocio con Okeansky Prospekt e in via Mordovtseva).

Quale movimento è più sicuro?

Secondo gli esperti, da che parte si guida non influisce sul grado di sicurezza stradale: è solo una questione di abitudine.

Paesi con circolazione a sinistra

Il rapporto globale tra strade con mano destra e sinistra è rispettivamente del 72% e del 28%, con il 66% degli automobilisti mondiali che guida a destra e il 34% che guida a sinistra.

Nord America

• Antigua e Barbuda
• Bahamas
• Barbados
• Giamaica

Sud America

• Guyana
• Suriname

• Gran Bretagna
• Irlanda
• Malta

• Bangladesh
• Brunei
• Butano
• Timor Est
• Hong Kong
• India
• Indonesia
• Macao
• Malaysia
• Maldive
• Nepal
• Pakistan
• Singapore
• Tailandia
• Sri Lanka
• Giappone

• Botswana
• Zambia
• Zimbabwe
• Kenia
• Lesoto
• Maurizio
• Mozambico
• Namibia
• Seychelles
• Swaziland
• Tanzania
• Uganda

• Australia
• Kiribati
• Nauru
• Nuova Zelanda
• Papua Nuova Guinea
• Samoa
• Tonga
• Figi

Questa domanda è, ovviamente, scottante. Diventa particolarmente rilevante quando, dopo un breve soggiorno in Giappone, all'improvviso ti sorprendi a pensare che non puoi rompere con i giapponesi all'improvviso: ti scontri costantemente. Muovendosi per le strade giapponesi in bicicletta si avverte il bisogno interiore di “prendere la destra”. Col tempo questa triste abitudine scompare, ma a volte nel momento più inopportuno si fa sentire. A volte questo porta a tristi conseguenze; Personalmente, una volta a Kyoto sono stato quasi investito da un'auto.

Ho cominciato ad approfondire la questione della sinistra giapponese gradualmente, senza fanatismo; parola dopo parola siamo riusciti gradualmente a mettere insieme qualcosa. Chiedere agli stessi giapponesi è una cattiva idea. In primo luogo, alla maggior parte dei cittadini non viene in mente che in altri paesi si può guidare sul lato destro della strada. Se glielo dici, aprono gli occhi e annuiscono con un'espressione zero sui volti.

Un mio amico, una volta arrivato in Giappone per lavoro, era seduto in un bar con un amico giapponese. Per curiosità chiede: da dove sei venuto in Giappone? Il nostro gli risponde, dicono, dal paese più vicino a te (questo sta accadendo a Sapporo, la città principale dell'isola più settentrionale, Hokkaido). I giapponesi pensarono a lungo, guardarono a lungo il russo, poi dissero: "Dalla Corea?" Questo è il tipo di buona conoscenza del mondo esterno per cui la maggior parte dei giapponesi è famosa. Torniamo alle nostre pecore.

La storia di accettare il lato sinistro della strada come quello principale è una storia strana. Le sue radici risalgono all'antichità giapponese, quando i samurai cavalcavano attraverso il terreno montuoso giapponese su cavalli veloci con le spade sul fianco sinistro. Nessuno portava la katana (spada giapponese) a tracolla, era infilata nella cintura, in modo che sporgesse dal lato sinistro, sporgendo di circa mezzo metro. Apparentemente, temendo che le loro spade rimanessero impigliate e provocassero così un combattimento, i samurai iniziarono a utilizzare il principio del movimento della mano sinistra. Generalmente erano persone nervose che non capivano le battute.

È razionale supporre che oltre ai guerrieri samurai, le cui immagini eroiche sono pateticamente cantate nel cinema giapponese moderno dal regista Takeshi Kitano, ci fossero anche persone comuni: contadini, artigiani, mercanti. Come dovrebbero camminare? Queste persone non portavano spade e usavano con calma qualsiasi lato della strada. La gioia principale era allontanarsi in tempo dal samurai che si avvicinava. Quest'ultimo potrebbe facilmente uccidere un commerciante per uno sguardo di traverso o per qualche altro atto “irrispettoso”.

Già all'inizio del periodo Edo (1603-1867) si era affermata la tradizione che imponeva a chiunque si dirigesse verso la capitale (Tokyo a quel tempo si chiamava Edo) di mantenersi sulla sinistra. Sembra che questo sistema abbia preso piede tra i giapponesi e gradualmente abbia cominciato a diffondersi in tutto il paese. Si può dire con certezza che alla fine del XVIII secolo l'abitudine di guidare sul lato sinistro della strada era già emersa come regola generale per spostarsi in Giappone.

A metà del XIX secolo il Giappone fu quasi costretto ad aprirsi al mondo in modo improvviso. Quindi i giapponesi si resero conto del potere della tecnologia occidentale e decisero di prendere in prestito tutto completamente. Molti adolescenti giapponesi furono mandati a studiare il loro ingegno nelle università occidentali; la maggior parte di loro andò in Inghilterra. A proposito, anche lì si guida a sinistra.

Probabilmente i giapponesi inizierebbero comunque a guidare dalla parte giusta se gli americani o i francesi avessero vinto le gare d'appalto per la costruzione delle prime ferrovie sulle isole dell'arcipelago giapponese. Ma gli inglesi erano più avanti di loro. Il primo treno fu varato nel 1872 e, purtroppo, le locomotive rimasero bloccate nella circolazione a sinistra.

Inoltre. Anche i primi tram trainati da cavalli correvano sul lato sinistro della strada. Come spiegare una simile organizzazione? Probabilmente, la vista delle locomotive a vapore ha lasciato un'impressione così indelebile sui giapponesi che semplicemente non potevano immaginare nessun altro modo di traffico stradale. All'inizio del XX secolo, i cavalli furono sostituiti con quelli elettrici, e lo schema di movimento non fu cambiato: tradizionalisti, dopotutto!

La cosa più interessante è che in cinquant'anni nessuno si è preso la briga di legiferare su quale lato della strada bisogna stare. Il massimo che il dipartimento di polizia di Tokyo ha fatto è stato emettere un ordine secondo cui i cavalli e le macchine dovrebbero restare a sinistra e, in caso di incontro con distaccamenti militari, a destra. L'esercito giapponese, un caso a parte, camminò sul lato destro della strada fino al 1924.

Le autorità della città di Osaka, senza pensarci due volte, hanno obbligato tutti i veicoli a cavallo e le auto a circolare sul lato destro della strada. Osaka è la seconda città più grande del Giappone, le cui autorità hanno mostrato un'invidiabile indipendenza nel risolvere i loro problemi. Al giapponese comune probabilmente questo stato di cose “piaceva” ancora di più. A Tokyo - sul lato sinistro della strada, a Osaka - a destra, non ti annoierai.

Nel 1907, per la prima volta in Giappone, un pedone venne schiacciato a morte da un'auto. Le autorità hanno impiegato quasi altri 20 anni per legiferare sulla guida a sinistra e porre fine alla confusione. Anche se in Giappone nessuno si confonde mai su nulla, la cultura e i suoi costumi regolano molto rigorosamente ogni aspetto dell'attività sociale e del comportamento di una persona in un gruppo.

È chiaro che qualsiasi straniero non si interessa molto delle realtà culturali del Giappone, a meno che non sia un ricercatore professionista. Ma per noi russi è estremamente importante capire rapidamente da che parte della strada dovremmo guidare. Ci sono un sacco di storie divertenti sulla guida a sinistra. Ci sono molte storie su come i russi guidassero su un'autostrada senza auto, guidassero sul lato destro e poi cominciassero a suonare il clacson alle macchine che avanzavano verso di loro, imprecando ad alta voce quando non capivano immediatamente quale nazione stava guidando. Fondamentalmente, questi racconti sono nello stile di "Peculiarità della caccia nazionale".

Tuttavia, ecco una pratica di vita reale per te. Quando si verifica un incidente senza vittime, i giapponesi preferiscono risolverlo da soli e non interferire con la polizia stradale. Di solito si scambiano rapidamente i biglietti da visita e si occupano dei loro affari. È difficile dire perché lo facciano: chiunque parli la lingua e viva in Giappone da molto tempo, penso, può spiegarlo. I giapponesi hanno grande fiducia in ciò che è scritto sulla carta e solo dopo essersi scambiati i biglietti da visita cominciano a percepire l'interlocutore e a comportarsi con lui secondo il suo rango.

Il Giappone è una terra misteriosa e straordinariamente bella, e le auto che producono lì sono semplicemente fantastiche!

Ti sei mai chiesto perché in Inghilterra si guida a sinistra? Ebbene, in tutti i paesi conosciuti e visitati di frequente, i conducenti guidano sul lato destro, ma altrimenti. Perché?

Un omaggio alla tradizione? Ma da dove viene questa abitudine e perché si è diffusa?

In generale, va notato che la tradizione di muoversi lungo la strada è nata molto prima che l'umanità inventasse l'auto.

Secondo una delle versioni principali, potrebbe aver avuto origine nell'Europa medievale. Fu allora che cavalieri coraggiosi e forti cavalcarono i loro cavalli lungo strade abbastanza strette che collegavano le aree popolate. E, naturalmente, ognuno di loro era armato.

Immagina un simile guerriero: un uomo di mezza età, vestito con un'armatura, siede con orgoglio su un cavallo ben curato, nella cui mano sinistra brilla al sole uno scudo gigantesco. Pensiamo ulteriormente. La maggior parte delle persone sul pianeta sono destrorse. Ne consegue naturalmente che in caso di minimo pericolo la mano destra era pronta in qualsiasi momento a strappare la spada dal fodero. Di conseguenza, abbiamo dovuto restare sul lato destro durante lo spostamento. È più comodo.

Ma perché gli abitanti dell’attuale Gran Bretagna non hanno seguito questo principio? Consideriamo un'altra ipotesi.

Perché in Inghilterra si guida a sinistra? Versione due

Si ritiene che questo fatto sia direttamente correlato alla guida e agli equipaggi. Le strade erano così inadatte alla guida che era impossibile per due automobilisti sorpassarsi. Qualcuno sicuramente ha dovuto cedere il passo. A tal fine, hanno ideato una regola speciale, secondo la quale, durante l'incontro, tutti dovevano dirigere il proprio equipaggio verso il lato destro della strada.

Perché giusto? Molto probabilmente, ciò era ancora una volta dovuto al fatto che per la maggior parte degli abitanti del nostro pianeta, la mano destra domina ancora la sinistra, motivo per cui con essa venivano tirate le redini.

Ciò è accaduto in tutta Europa, quindi gli storici sono giunti alla conclusione che la tradizione è stata preservata anche dopo l'avvento di mezzi di trasporto radicalmente nuovi, le prime automobili.

E anche questa opzione, a quanto pare, per qualche incidente del tutto assurdo, non ha influenzato Foggy Albion.

Perché in Inghilterra si guida a sinistra? Versione tre

Ora propongo di pensare al motivo per cui né la prima né la seconda versione funzionano in questo stato. Ma è proprio lui il legislatore della circolazione a sinistra. Probabilmente ha qualcosa a che fare con la sua posizione sull'isola. Il paese era, e continua ad essere, collegato al continente principalmente attraverso rotte marittime. Lì la spedizione si stava sviluppando attivamente. Quelli. La vita del paese era in gran parte subordinata al dipartimento marittimo, che una volta emanò un decreto secondo cui tutte le navi dovevano mantenersi a sinistra durante il movimento.

Dopo qualche tempo, questa legge si estese alle strade che stavano emergendo ovunque, e successivamente ai paesi che in tempi diversi caddero sotto l'influenza della Gran Bretagna.

Ho anche dovuto affrontare un punto di vista tale che, dicono, il governo di questo paese era molto preoccupato per la sicurezza dei suoi cittadini pedoni, quindi, per non colpire accidentalmente un pedone con una frusta, l'autista aveva guidare il suo carro o la sua carrozza, attaccandosi al lato sinistro.

In quali paesi esiste ancora la guida a sinistra?

Prendo atto che nel nostro Paese nel 1752 fu adottata la circolazione a destra unica (per pedoni, tassisti e carrozze) a seguito del decreto dell'imperatrice russa

In generale, nel mondo sono stati abbastanza frequenti i casi in cui l’intero Paese ha dovuto riadattarsi a nuove regole. Perché? Se uno Stato era confinante e manteneva attivamente relazioni economiche con i suoi vicini guidando a destra, il governo prima o poi doveva decidere di adottare regole comuni. Ad esempio, le ex colonie britanniche in Africa dovevano fare lo stesso. E dopo la fine dell'occupazione giapponese, la direzione del movimento fu cambiata verso la Corea del Sud e la RPDC.

L'ultimo paese in questa lista è stata la Svezia, il cui governo ha affrontato questo problema in modo molto consapevole e ha pianificato attentamente in anticipo l'intero elenco di azioni necessarie. Quattro anni prima dell'introduzione della riforma fu creata una commissione speciale che avrebbe dovuto sviluppare e poi attuare tutta una serie di misure necessarie. E infine, all'inizio di settembre 1967, esattamente alle 4:50 ora locale, tutti i trasporti del paese furono obbligati a fermarsi e riprendere la circolazione dopo 10 minuti, ma sul lato destro della strada. Inoltre, inizialmente è stata introdotta una speciale modalità di limitazione della velocità.

Ci sono altri paesi che guidano a sinistra? SÌ. Inoltre, questi stati si trovano abbastanza distanti l'uno dall'altro. Giudicate voi stessi: Australia, Gran Bretagna, Nuova Zelanda, Irlanda, Singapore, Sud Africa, Giappone e numerosi paesi del continente africano.

I residenti di questi paesi, ovviamente, danno per scontata questa insolita direzione di viaggio, ma molto spesso si consiglia ai turisti di non correre rischi, ma di provare a ricorrere ai servizi di autisti locali o tassisti.