Ottavo Generazione Toyota La Corolla è stata introdotta nel maggio 1995. La novità era piattaforma comune con la generazione precedente e alcune modifiche erano addirittura comuni parti del corpo. Tecnicamente le Corolle non sono cambiate: i motori hanno mantenuto il sistema di alimentazione (iniezione o carburatore), i cambi non sono cambiati (AKP-3, AKP-4;
MKP-5, MKP-6), le sospensioni di tutte le ruote rimasero indipendenti.
Se prima le Corolle avevano un aspetto molto diverso a seconda del mercato di vendita, ora i giapponesi hanno fatto affidamento Aspetto europeo, cercando di realizzare Corolle per tutti i mercati amico simile su un amico. Nel 1997, le auto nazionali vennero rinnovate, ricevendo un aspetto e interni più europei. Nello stesso anno 97, la Corolla di ottava generazione iniziò ad essere venduta nel Vecchio Mondo, ricevendo il titolo " La migliore macchina anno in Europa." Il 1997 fu degno di nota anche per il fatto che per la prima volta la Corolla prese parte al Campionato Mondiale Rally (WRC). auto da rally La Corolla WRC è stata costruita sulla base della berlina compatta a 3 porte, dotata di motore 3S-GTE e trasmissione a trazione integrale da Toyota Celica GT-Quattro. La prima vittoria della Toyota arrivò con Carlos Sainz nel 1998, e nel 1999 la Toyota vinse il campionato costruttori. Tra le modifiche civili trazione integrale vantava berline e station wagon per il Giappone e l'America. Nel 1999 venne effettuato un restyling dei modelli per tutti i mercati, le cui tendenze principali furono l'abbandono dei due fari rotondi in favore di quattro fari rotondi, ma in un unico blocco, così come Nuovo episodio Motori ZZ-FE con sistema di cambio di fase
Fasatura della valvola VVT-i. Negli USA, il motore 1ZZ-FE (che trovò popolarità soprattutto in Toyota Avensis) è stato installato dall'inizio delle vendite dell'ottava generazione in Nord America(dal 1997). Il nono è stato introdotto nel 2001 Generazione della Corolla. I modelli di ottava generazione furono interrotti nel marzo 2002
dell'anno.
Motori:
1.3 (84 - 88 CV)
1.4 (86 - 97 CV)
1,5 (100 CV)
1.6 (107 - 165 CV)
1.8 (110 - 125 CV)
2.0 Diesel (72 - 79 CV)
2.2 Diesel (80 CV)
|
Toyota Corolla E110 |
|
|
Specifiche: |
|
|
Corpo |
Berlina a quattro porte |
|
Numero di porte |
|
|
Numero di posti |
|
|
Lunghezza |
4315 mm |
|
Larghezza |
1690 mm |
|
Altezza |
1385 mm |
|
2465 mm |
|
|
Traccia anteriore |
1460 mm |
|
Traccia posteriore |
1450 mm |
|
Altezza da terra |
150 mm |
|
Volume del bagagliaio |
390 litri |
|
Posizione del motore |
trasversale anteriore |
|
tipo di motore |
4 cilindri, benzina, iniezione, |
|
Cilindrata |
1598 cm3 |
|
Energia |
110/6000 cv a giri/min |
|
Coppia |
150/3800 N*m a giri/min |
|
Valvole per cilindro |
|
|
KP |
manuale a cinque velocità |
|
Sospensioni anteriori |
su montanti McPherson |
|
Sospensione posteriore |
trave di torsione |
|
Ammortizzatori |
idraulico, doppio effetto |
|
Freni anteriori |
disco, ventilato |
|
Freni posteriori |
batteria |
|
Consumo di carburante |
7,3 l/100 km |
|
195 chilometri all'ora |
|
|
Anni di produzione |
1995-2002 |
|
tipo di azionamento |
davanti |
|
Peso a vuoto |
1055 chilogrammi |
|
Accelerazione 0-100 km/ora |
10 secondi |
La Toyota Corolla E110 di ottava generazione è stata prodotta in Giappone dal 1995. Due anni dopo l'auto apparve sulle strade paesi europei. Il modello piacque così tanto che ricevette il titolo di "Auto dell'anno". SU Mercato russo La Toyota Corolla 110 è stata venduta dal 1997 al 2001.
Pre-restyling Corolla 110: berlina station wagon e due tipi di berlina
La Toyota Corolla nella carrozzeria 110 subì un restyling nel 1999. Aggiornato aspetto. I produttori rimossero due fari rotondi e ne installarono quattro rotondi in un'unica unità. Anche la gamma di motori disponibili per la Corolla rinnovata è stata notevolmente ampliata. La Toyota Corolla E110 era equipaggiata con un gran numero di propulsori benzina e diesel. Nel 2002 Rilascio della Corolla L'ottava generazione si è fermata.
Prima del restyling, la Toyota Corolla e110 veniva ufficialmente venduta in Russia solo nella versione berlina motori a benzina 1.3.
C'erano diversi motori per gli acquirenti europei. In Europa, anche prima dell'aggiornamento del 1999, la Toyota Corolla veniva presentata in 4 formati berlina station wagon e due tipi di hatchback.
Dopo l'aggiornamento del 1999, la Toyota Corolla in Russia poteva essere acquistata come berlina, berlina, station wagon e berlina a tre porte. Nel mercato europeo, la Corolla di ottava generazione è stata prodotta in diverse versioni anche prima dell'aggiornamento:
- Hatchback a 3 e 5 porte;
- versione carica della berlina - Corolla G8;
- berlina;
- Station wagon
Berlina dopo l'aggiornamento
Nonostante alcune somiglianze, la Toyota ha cercato di realizzarle vettura esclusiva per ciascun paese. La Corolla 110 si distingue per la sua varietà nell'aspetto, parametri tecnici e set completi.
Tipi di esterni e carrozzeria
La famiglia Corolla 110 non era molto diversa dal modello E100. L'esterno della VIII venne modificato dopo il restyling del 1999. Non è cambiato solo l'aspetto dell'auto, ma sono apparse anche le opzioni della carrozzeria. Se all'inizio delle vendite in RussiaToyota La Corolla 110 venne offerta ai clienti solo come berlina, ma dopo l'aggiornamento la linea venne ampliata. La Corolla migliorata del 1999 apparve in 4 forme: berlina, station wagon, berlina a cinque porte e un portello a tre porte.
Pre-styling della Corolla 110
Nonostante le somiglianze con la settima generazione, la Corolla 110 ricevette un paraurti più liscio, al quale era fissata una griglia del radiatore allargata. Anche l'ottica anteriore è cambiata. L'auto iniziò ad essere prodotta con fari ovali convessi con luci di posizione rotonde colorate. Gli indicatori di direzione della Corolla aggiornata del 1999 erano posizionati separatamente dai fari principali, nelle ali. Modanature, rivestimenti delle portiere e il paraurti stesso sono verniciati in tinta con la carrozzeria.
I progettisti Toyota hanno completamente ridisegnato il paraurti della Corolla E110 rinnovata. Sparirono i caratteristici fori e furono aggiunti i fendinebbia. In generale, la Corolla aggiornata dell'ottava generazione è leggermente cambiata, ma le forme appuntite sono scomparse, sono comparsi un tetto spiovente e una carrozzeria leggermente "soffiata". Cambiamenti significativi attendevano l'auto in futuro.
Hatchback dell'E110 aggiornato
Salone, attrezzatura interna
Anche gli interni della Corolla E110 hanno subito modifiche. Il salone ha acquisito forme levigate e arrotondate, rifinite con plastica leggera. Nella Corolla pre-restyling del 1998 erano disponibili solo rivestimenti in tessuto, vale a dire velluto di alta qualità. Hanno anche rifinito le portiere e il bracciolo del conducente e dell'auto passeggero anteriore.
Interno della Corolla 110 hatchback a tre porte
La Toyota Corolla nella carrozzeria 110 era abbastanza comoda ed ergonomica all'interno. I sedili erano regolabili e fornivano un buon supporto lombare. Sebbene il sedile del conducente fosse regolabile solo in altezza. I sedili posteriori erano chiamati “posto della suocera”; i passeggeri difficilmente riuscivano a mettere i piedi sotto i sedili anteriori. La seconda fila può essere ripiegata 60/40 per accogliere carichi ingombranti.
I proprietari di auto hanno notato anche la comodità del volante. Era regolato solo verticalmente; era impossibile tirarlo avanti o spingerlo indietro. Sono presenti anche le leve elettriche per il comando degli specchietti.
Gli interni della Corolla 110 hatchback Gli interni rossi e neri sono migliori. Quale ti piace di più?
Il modello Corolla è l'ottava generazione chiusura centralizzata e gli alzacristalli anteriori elettrici erano disponibili come optional. Chiave con telecomando Era impossibile acquistare, anche dietro pagamento aggiuntivo. Non c'erano sedili anteriori riscaldati.
Sicurezza
IN configurazione di base La berlina Toyota Corolla E110 non aveva airbag installati. Ma attrezzatura superiore dotato di airbag per conducente e passeggero anteriore. Come optional erano disponibili le tendine laterali. In tutti gli allestimenti della Corolla 8 Worship era presente un supporto per seggiolini per bambini, che rendeva ancora più sicuro viaggiare con i bambini. Grazie a questa funzione, il passeggino viene tenuto saldamente sul sedile.
Station wagon E110 aggiornata
In ogni caso, la vettura presentava un buon equipaggiamento di sicurezza. Il salone è attrezzato cinture a tre punti con pretensionatore. Dopo aver superato i crash test nel 1998, la Toyota Corolla di ottava generazione cadde leggermente al di sotto delle quattro stelle e finì nel gruppo delle auto con 3 stelle.
Anche la Corolla E110 del 1998 era dotata di luce freno aggiuntiva. Era allegato a lunotto posteriore auto e attirato altri partecipanti traffico con il suo bagliore brillante, aumentando la sicurezza del conducente e dei passeggeri della Corolla.
L'ABS era disponibile nella configurazione più costosa della Corolla di ottava generazione e solo a un costo aggiuntivo. In qualsiasi configurazione della Corolla E110 sono stati installati anche i fendinebbia anteriori per un costo aggiuntivo. IN versione base queste opzioni non erano disponibili.
Specifiche
La Toyota Corolla E110 è stata sviluppata sulla base modello precedente E100. Pertanto, la maggior parte delle sue unità avevano gli stessi motori e cambi, ma modificati e migliorati. Cambiamenti significativi nel tecnicamente Non è successo.
Corolla 110 hatchback a tre porte dopo l'aggiornamento
La Corolla di ottava generazione venne prodotta in serie dal 1995 al 2002. Prima dell'aggiornamento, la Toyota Corolla del 1997 veniva venduta sul mercato russo solo nella versione berlina. In altri paesi, questo modello è stato implementato in diverse varianti.
Nel 1999, la Corolla di ottava generazione subì un restyling. L'auto poteva essere acquistata nelle versioni berlina, station wagon e hatchback a cinque e tre porte.
Motori e cambi
L'auto era accessoriata vari motori. Ma all'inizio delle vendite, la Toyota E110 era disponibile solo con due propulsori a benzina di uguale volume di 1,3 litri.
Motore 5A-FE
La configurazione base disponibile della Corolla di ottava generazione con cambio manuale a cinque velocità era equipaggiata con un'unità 2E da 1,3 litri per 75 Potenza del cavallo. E le opzioni più costose erano equipaggiate con un motore 4E-FE da 86 cavalli da 1,3 litri ed erano abbinate a un cambio manuale a 5 marce o trasmissione automatica tramite 4 passaggi.
Dopo il restyling, la Toyota Corolla nella 110a carrozzeria presentava diversi tipi di trasmissione: cambio manuale a 5 e 6 marce, nonché cambio automatico a 4 marce. IN Toyota aggiornata La Corolla E110 è diventata più ampia e la scelta dei motori. Oltre ai motori sopra menzionati, furono resi disponibili i motori a benzina 4ZZ-FE da 1,4 litri con 95 cavalli e 4A-FE da 1,6 litri con 110 cavalli.
Corolla 110 sotto il cofano della 4A-GE
Energia Unità Corolla L'ottava generazione da 1,4 litri era abbinata a un manuale a cinque velocità. E per il motore da 1,6 litri, 5 cambi manuali e trasmissione automatica per 4 gamme.
Per paesi diversi Furono prodotte automobili con vari propulsori e cambi. Toyota ha offerto più motori per l'acquirente europeo. In Europa, la Corolla 2E da 75 litri da 1,3 litri non è stata venduta. Con. Ma erano disponibili motori a benzina 1,6 l marca 3ZZ-FE per 110 l. Con. e 1.8 7A-FE 110 cavalli (installato su station wagon a trazione integrale). Anche motori diesel:
- 2,0 l 2C-E per 72 l. Con;
- 1,9 l 1WZ per 69 l. Con.;
- 2.0 1CD-FTV 90 l. Con.;
La maggior parte dei livelli di allestimento della Corolla 110 erano a trazione anteriore, ma furono vendute anche auto a trazione integrale (4WD).
Consumo di carburante
Consumo di carburante Berlina Toyota Corolla E110 del 1997 con un motore da 1,3 litri e trasmissione manuale in città è 8,8 litri, e fuori città, in autostrada - 5,8 litri, in modalità mista - 6,9 litri. La velocità massima è di 175 km/h, il tempo di accelerazione fino a 100 km è di 12,5 s.
Il motore Toyota Corolla di ottava generazione, 1,6 litri 4A-FE con cambio manuale, consuma 10,3 litri per 100 km e 6,4 litri in autostrada. Lo stesso motore da 1,6 litri con cambio automatico consuma poco più benzina in città - 12 litri, in autostrada - 6,8 litri e in modalità mista produce 8,7 litri. Questa vettura accelera fino ai primi cento in 10,2 secondi. La velocità massima raggiunta dalla Corolla è di 195 km/h.
I motori da 1,3 litri 2E, 1,3 litri 4E-FE, 1,6 litri 4A-FE consumano benzina AI-92, ma è meglio riempire un motore 4ZZ-FE da 1,4 litri con benzina 95.
Il motore Toyota Corolla da 1,4 litri 4ZZ-FE abbinato al cambio manuale in città consuma 8,7 litri in città, 5 litri fuori città e in città ciclo misto– 6,9 litri.
Il propulsore diesel da 2,0 litri consuma 8,4-5,3 litri di carburante e raggiunge una velocità di 165 km/h. Questo modello ha accelerato fino a centinaia in 14,4 secondi.
Telaio
La sospensione della Corolla 110 del 1997 prima del restyling era un ammortizzatore indipendente MacPherson sia anteriore che posteriore. L'auto mostra una stabilità moderata e una manovrabilità affidabile su strada.
I freni della Corolla 8 Culto erano installati davanti ai meccanismi del disco e nella parte posteriore del tipo a tamburo. Sistema di frenaggio era abbastanza sicuro. Dopo il restyling del 1999, la parte anteriore freni a disco La Corolla della 110a carrozzeria fu migliorata e divenne ventilata.
La Corolla di ottava generazione era dotata di ruote di misura 175/65 R14. Questo versione base. Su alcune configurazioni era possibile fornire una misura standard maggiore (R15-17).
Dimensioni volumi e peso
La Toyota Corolla nella 110a carrozzeria è tranquilla auto compatta. Le sue dimensioni variano a seconda del tipo di carrozzeria:
- lunghezza – 427-432 cm;
- altezza – 138,5-144 cm;
- la larghezza per tutti i livelli di allestimento è la stessa: 169 cm;
- dimensione del passo - 246,1 cm;
- altezza da terra– 14-15cm.
La Corolla E-110 di ottava generazione prima del restyling aveva le seguenti dimensioni: lunghezza 429,5 cm, larghezza per i tipi di carrozzeria - 169 cm e altezza - 138,5 cm. L'altezza da terra o altezza da terra in tutti i tipi di carrozzeria Corolla è di 15,5 cm .
Il peso dell'auto equipaggiata, a seconda del tipo di carrozzeria (berlina, station wagon o hatchback) e di configurazione del motore (tipo di motore e cambio), varia da 1000 a 1200 kg. Volume serbatoio di carburanteè di 50 litri e il volume del bagagliaio della berlina Toyota Corolla nella 110a carrozzeria è di 390 litri. Il volume del bagagliaio della berlina a 5 porte è inferiore: 372 litri. Le dimensioni della berlina a cinque porte sono quasi le stesse della berlina: 427 cm di lunghezza, 169 cm di larghezza e 138,5 cm di altezza.
Dopo l'aggiornamento della Corolla VIII, dimensioni e volumi rimasero praticamente invariati. La lunghezza è rimasta la stessa, gli altri parametri sono leggermente aumentati. Le dimensioni della station wagon E110 erano: lunghezza - 432 cm, larghezza 169 cm e altezza - 144,5 cm. Capacità del serbatoio del carburante Toyota station wagon La Corolla non è diversa da quella della berlina ed è di 50 litri. Il volume del bagagliaio della Corolla station wagon di ottava generazione è di 394 litri e il massimo è di 713 litri con la fila posteriore ripiegata.
Restyling 1999
Le Corolle rinnovate dell'ottava generazione furono messe in vendita sul mercato nel 1999. E dopo l'aggiornamento, la scelta dei modelli E110 per gli acquirenti si espanse in modo significativo. Se prima del restyling della Toyota Corolla esisteva una sola opzione: una berlina, dopo di essa divennero disponibili le hatchback universali a tre e cinque porte.
Hatchback dell'E110 aggiornato
Anche la gamma di motori dell'auto è stata ampliata in modo significativo. Prima dell'aggiornamento erano disponibili due motori dello stesso volume di 1,3 litri. Dopo le modifiche apportate nel 1999, la Corolla VIII offrì agli acquirenti, oltre ai motori esistenti, anche motori da 1,4 e 1,6 litri.
Anche l'immagine della Corolla ha subito modifiche, ma il comfort è stato preservato. Le dimensioni e l'aspetto sono rimasti gli stessi e gli interni hanno ricevuto un nuovo impianto stereo.
Screpolatura
La Toyota Corolla di ottava generazione non è diversa bellissimo disegno o l'interno della cabina. Non esistono soluzioni brillanti e memorabili. Sebbene sia affidabile e macchina forte per tutta la sua semplicità.
Se confrontiamo la Corolla nel 110esimo corpo con industria automobilistica nazionale quegli anni, non sarà migliore sotto tutti gli aspetti. Ma l'auto non è perfetta, quindi ci sono alcuni svantaggi.
La ridotta altezza da terra - 155 millimetri di altezza da terra - non è sufficiente per una berlina utilizzata sulle nostre strade, quindi svantaggio significativo. Relativamente sospensione morbida A caricato completamenteè anche un aspetto negativo. La generazione Toyota Corolla VIII caricata sotto l'applicazione affonda troppo in basso a terra.
Come caratteristica negativa, i proprietari di auto Corolla notano la corrosione della carrozzeria, che non consente di guidare per un lungo periodo di tempo, come in Europa.
Corolla 110 stile dork
Mancanza di spazio per passeggeri posteriori– un altro aspetto negativo della Corolla di ottava generazione. È scomodo per i passeggeri sedersi in seconda fila; non possono mettere le gambe sotto i sedili anteriori.
Inoltre spesso si rompono i silent block delle leve anteriori. In media “vanno” con le boccole collegamenti posteriori circa 150 mila km. Puntoni stabilizzatori stabilità laterale rimanere fino a centomila chilometri.
La Toyota Corolla presenta molti più vantaggi e svantaggi che svantaggi. È più affidabile, più durevole, più confortevole, meglio assemblato e più riccamente equipaggiato rispetto ai suoi concorrenti. Le riparazioni sono disponibili presso tutte le officine di riparazione auto. Le auto usate di questo modello sono molto richieste mercato secondario.
La Toyota Corolla è una delle più popolari Auto giapponesi sul mercato russo. Vale la pena notare che l'auto è stata prodotta per diversi decenni corpi diversi. Il costo di un'auto Toyota (berlina) varia in modo abbastanza significativo. Nell'articolo di oggi esamineremo il 110esimo corpo. Questa è l'ottava generazione della Toyota Corolla. Le foto e la recensione dell'auto si trovano più avanti nel nostro articolo.
Progetto
Come base è stata presa la precedente carrozzeria Toyota. Esternamente, queste due auto sono molto simili. Possiamo dire che la 110 è una sorta di restyling della settima generazione di auto.
Ma ci sono alcune differenze. Dai un'occhiata a come appare la Toyota Corolla (carrozzeria 110). C'è una foto dell'auto nel nostro articolo.
A differenza di generazione precedente, l'ottava Corolla acquisì un'ottica più arrotondata e un paraurti più smussato. La griglia del radiatore ora non lo è più elemento separato. La parte è collegata al paraurti in un'unica unità. Le modanature erano nere o verniciate per abbinarsi al colore della carrozzeria. A proposito, anche le versioni di lusso non erano dotate di paraurti fendinebbia. In generale, il design dell'auto Toyota (berlina) è tipico dei suoi anni: forme semplici, ma non più spigolose, una carrozzeria leggermente "soffiata" e un tetto spiovente.
Notiamo inoltre che il modello venne sottoposto a 2 restyling. Dai un'occhiata a come appare la Toyota Corolla (carrozzeria 110) dopo il '99 (foto sotto).
Il design dell'auto è leggermente cambiato. L'auto ha un'ottica diversa (gli indicatori di direzione ora si trovano separatamente, sui parafanghi) e un paraurti. Apparvero i deflettori neri della presa d'aria. La griglia del radiatore è stata aumentata di dimensioni. Anche lo stesso stemma Toyota è aumentato di dimensioni. Altrimenti, la geometria del corpo rimane la stessa. Cambiamenti significativi si verificarono con il rilascio della 120a Corolla.
La Toyota Corolla (carrozzeria 110) venne prodotta in serie dal 1995 al 2002. L'auto era disponibile in diverse varianti:
- Berlina.
- Auto famigliare.
- Hatchback a cinque e tre porte.
Sul mercato russo, la maggior parte delle Corolle ha la carrozzeria di una berlina. Le dimensioni della macchina, a seconda della versione, sono le seguenti:
- Lunghezza: da 4,27 a 4,32 metri.
- Altezza: da 1,38 a 1,44 metri.
- Larghezza: 1,69 metri per tutti i corpi.
Anche il peso a vuoto dell'auto era diverso e variava da 900 a 1.230 chilogrammi. La distanza tra tutti i modelli era piuttosto ridotta: solo 15 centimetri.
Interno del veicolo
Diamo un'occhiata a come appariva la Toyota Corolla 110 all'interno. La carrozzeria dell'ottava generazione, e in particolare i suoi interni, non presentava differenze caratteristiche rispetto alla carrozzeria della centesima generazione.
L'interno dell'auto è diventato più “soffiato” e arrotondato. Quadro strumenti - con frecce analogiche. Al centro della console: piccolo computer di bordo. Nella parte inferiore c'è un'unità di controllo sistema climatico, radio e accendisigari. Il volante, come dicono i proprietari di auto, è molto comodo. Anche nell'abitacolo mancano le “leve” per il controllo degli specchietti. Qui vengono regolati elettricamente. L'auto ha anche i finestrini elettrici. Gli interni della Toyota 110 sono molto confortevoli ed ergonomici. I sedili non sono privi di regolazioni e hanno un buon supporto lombare.
A proposito, la 110a Corolla si distingue per una finitura in velluto di altissima qualità. La sua trama sui sedili si abbina ai pannelli delle porte. Anche il bracciolo situato tra conducente e passeggero anteriore è rivestito in velluto. La qualità della plastica è eccellente. È moderatamente duro e non sbatte sui dossi. In generale, il livello di isolamento acustico e di assemblaggio interno è degno di rispetto.
Specifiche
L'auto aveva vasta gamma motori. Sono disponibili sia unità diesel che benzina. Pertanto, nella configurazione base, la Corolla era equipaggiata con un motore da 1,3 litri con 86 cavalli. Sorprendentemente, questo motore aveva una testa a 16 valvole. Il motore era dotato di tre scatole diverse. Erano disponibili trasmissioni manuali a cinque e sei velocità, nonché una trasmissione automatica a tre velocità.
L'unità successiva della linea ha un volume di 1,6 litri. Il suo massima potenzaè di 110 cavalli. L'acquirente poteva scegliere uno dei due checkpoint proposti. Erano disponibili un manuale a cinque velocità e un automatico a quattro modalità.
Riguardo modifiche diesel, La Corolla era equipaggiata con un motore aspirato da due litri e 72 cavalli. Questo motore era abbinato a un cambio manuale a cinque velocità.
Auto Toyota Corolla: configurazioni e prezzi
La modifica E110 è stata prodotta in diverse configurazioni:
- Terra.
- Luna.
Perché il questa automobile non più prodotto, è disponibile solo sul mercato secondario. La differenza di prezzo dipende in gran parte non dalla configurazione, ma dalle condizioni dell'auto stessa. In media, il prezzo della 110a Corolla in Russia è di 150-200 mila rubli.
La versione base includeva un buon set di opzioni. Tra questi si segnalano i seguenti:
- Condizionatore.
- 2 alzacristalli elettrici anteriori.
- Elettrico
- Bracciolo.
- Chiusura centralizzata.
- Filtro abitacolo.
- Regolazione della luminosità dell'illuminazione del quadro strumenti.
- Specchi elettrici.
- Airbag lato conducente.
Il rivestimento interno è in tessuto. Freni: disco anteriore, tamburo posteriore. I paraurti erano verniciati in tinta con la carrozzeria. C'era anche Sistema ABS. Alcune versioni avevano un contagiri sul cruscotto.
"Toyota Luna"
Oltretutto attrezzatura di base, questo includeva servosterzo idraulico, modanature e specchietti verniciati in tinta con la carrozzeria, 4 alzacristalli elettrici, 2 airbag, interni in velluto, immobilizzatore, specchietti riscaldati e regolazione dell'altezza piantone dello sterzo. Sedile del guidatore ha un microlift.
"Toyota G6"
Questo configurazione massima, che includeva il seguente set di opzioni:
- Tetto apribile elettrico.
- Specchi riscaldati.
- Sospensioni ribassate (montanti Kayaba).
- Freni anteriori ventilati.
- Interni Recaro neri e rossi.
Questa è una configurazione piuttosto rara per la Corolla. Può essere riconosciuto dalle targhette G6.
Si noti che la maggior parte delle modifiche alla Corolla erano a trazione anteriore. Tuttavia, venne prodotta anche una Toyota Corolla a trazione integrale (versione FullTime 4VD). Una configurazione piuttosto rara, con cambio automatico e motore a benzina da 1,6 litri. Ma lo puoi trovare in offerta.
Conclusione
Quindi, abbiamo scoperto quali configurazioni e prezzi ha anche la Toyota Corolla giapponese specifiche. Come puoi vedere, questo è molto buono e affidabile un'automobile da segmento di bilancio. L'auto ha sospensioni confortevoli, motore affidabile e un comodo salotto. L'unico inconveniente- questa è l'autorizzazione. È troppo piccolo per le nostre strade.
Grazie all'ottica anteriore rotonda, la Toyota Corolla di ottava generazione (indice carrozzeria E11) ha ricevuto il soprannome di "occhi grandi" dai nostri appassionati di auto. Non a tutti è piaciuto questo elemento esterno, quindi tre anni dopo il suo debutto il modello è stato sottoposto a un restyling: le modifiche principali hanno interessato il dubbio design dei fari "a occhi grandi". Durante il processo di modernizzazione, l'aspetto dell'auto venne reso più dinamico.
Le versioni prodotte prima della modernizzazione erano di razza “giapponese”, mentre quelle rilasciate successivamente potrebbero avere origini inglesi e persino turche. Tuttavia, solo in questi paesi assemblaggio auto, e tutti i componenti sono stati forniti dal Giappone, quindi, secondo gli esperti che ci hanno consigliato, il cambio di “cittadinanza” non ha influito particolarmente sull'affidabilità dell'auto.
Non c'è bisogno di preoccuparsi della "malattia rossa": grazie all'acciaio speciale e alla zincatura, il corpo della Corolla (E11) è protetto in modo affidabile. Anche i creatori di questa macchina si sono occupati di aumentare sicurezza passiva– il telaio portante è dotato di zone deformabili che distribuiscono e assorbono uniformemente l'energia d'impatto. In caso di collisione laterale, i passeggeri sono protetti da due barre di rinforzo installate su ciascuna porta. Nei crash test EuroNCAP del 1998, la Corolla ricevette tre stelle. A quel tempo questo era un risultato abbastanza buono.
Set "Gentiluomo".
La Corolla (E11) era disponibile in quattro stili di carrozzeria: berlina a 3 porte, station wagon a 5 porte, berlina a 4 porte e liftback a 5 porte. Ufficialmente, sono state le ultime due modifiche ad essere importate più attivamente per noi. Circa 500 di questi veicoli sono stati forniti appositamente su ordine del Ministero degli affari interni dell'Ucraina, in particolare dell'Ispettorato statale del traffico.
Ci sono quasi tante auto arrivate da noi ufficialmente quante sono state importate non ufficialmente. Di norma, le modifiche "oneste" sono ben equipaggiate. Tranne serratura centrale, servosterzo e airbag conducente, hanno anche aria condizionata, immobilizzatore, alzacristalli elettrici e specchietti esterni elettrici.
Sulle auto dei primi anni di produzione, gli alzacristalli elettrici talvolta si guastavano a causa dell'ossidazione dei connettori dei cavi elettrici. La nota principale dell'auto è la piccola distanza dal cuscino sedile posteriore ai sedili anteriori. La “Galleria” può facilmente essere definita un luogo “della suocera”. Anche le persone di statura media hanno le ginocchia quasi appoggiate allo schienale del sedile anteriore. A proposito, la parte posteriore del modello precedente era molto più spaziosa.
I bauli di tutte le versioni sono piccoli, più piccoli di quelli di molti concorrenti. Anche la pratica station wagon dispone di un volume del bagagliaio di soli 310/665 litri. Per fare un confronto: la VW Golf IV Variant ha 460/1470 litri e la Renault Megane Pausa – 480/1600 l.
L'affidabilità viene prima di tutto
Le vetture erano dotate di motori che avevano già superato la prova del tempo su altri Modelli Toyota. Qualunque problemi seri non si verifica con loro e con il corretto funzionamento, secondo i meccanici della stazione di servizio aziendale, unità di potenza sono in grado di percorrere circa 250 - 400 mila km prima di sostituire gli anelli (a seconda del volume dell'unità).
Molto spesso in Ucraina ci sono Corolle equipaggiate con motori a benzina da 1,3 litri e 1,6 litri, e tra le versioni post-restyling - con motori da 1,4 litri (questa unità ha sostituito 1,3 litri) e 1,6 litri. Equipaggiato con 12 valvole da 1,3 litri sistema di carburazione nutrizione e versioni diesel sono rari.
Durante la modernizzazione, tutti i motori a benzina erano dotati del sistema proprietario di fasatura variabile delle valvole VVT-i. Grazie ad esso, i motori sono caratterizzati da una buona efficienza. Secondo gli addetti all'assistenza, VVT-i è abbastanza affidabile: non si verificano problemi durante il funzionamento.
I lettori attenti potrebbero rimanere sorpresi dal fatto che le unità da 1,6 e 1,8 litri abbiano la stessa potenza. Il fatto è che l'unità da 1,6 litri, a differenza di quella da 1,8 litri, è molto accelerata. Ciò ha permesso di equalizzare non solo la potenza dei motori, ma anche la coppia. Di norma, questa unità veniva installata su station wagon a trazione integrale.
Dopo un chilometraggio di 100mila km, tutti i motori necessitano di una seria manutenzione. In questo momento è necessario cambiare la cinghia di distribuzione (questo periodo è stabilito solo per parti originali), oltre a controllare e regolare distanziamenti termici valvole (il lavoro con un motore da 1,3 litri costerà $ 35). Dovrai pagare un extra per la regolazione delle rondelle: una lavatrice costa circa $ 2 - $ 6. Applicazione regolazione meccanica il gioco delle valvole su questi motori è dovuto alla maggiore affidabilità e durata di questo meccanismo. Con un chilometraggio di circa 200mila km, i paraolio dell'albero motore potrebbero perdere.
Ridrizzate le orecchie!
La maggior parte delle Corolle utilizzate in Ucraina sono a trazione anteriore. Versioni a trazione integrale(4WD) erano destinati principalmente ai mercati giapponese e americano.
La coppia dal motore alle ruote viene trasmessa da un manuale a 5 marce o 4 marce trasmissione automatica. Fino al 70% delle Corolle sono equipaggiate rispettivamente con la prima e circa il 30% con la seconda.
Quando acquisti auto dei primi anni di produzione con "meccanica", dovresti fare attenzione: come ci hanno detto i dipendenti delle stazioni di servizio, hanno già dovuto riparare queste unità a causa del guasto dell'impianto primario e alberi secondari. Il costo totale delle riparazioni presso una stazione di servizio di marca può superare i $ 400, quindi, quando si fa un giro di prova prima di acquistare un'auto, è necessario ascoltare attentamente per vedere se il cambio ronza? Uno dei motivi principali di questa “malattia” è sostituzione prematura olio, che deve essere aggiornato ogni 50mila km. Una frizione idraulica, di regola, non crea problemi.
Con un uso corretto, l '"automatico" serve a lungo e non provoca alcun reclamo. La sua manutenzione consiste nel verificarne la tenuta e nella sostituzione del lubrificante insieme alla guarnizione del filtro e della coppa dell'olio ogni 40mila km.
Non è facile uccidere
La Corolla è dotata di frontale indipendente e sospensione posteriore dotato di barre antirollio. Secondo i proprietari di queste auto e gli addetti all'assistenza che ci hanno consigliato, la sospensione ha una struttura molto grande risorsa. Molto spesso (in media dopo 40mila km) bisognerà cambiare solo le boccole delle barre antirollio, e tutte le altre parti sono praticamente “indistruttibili”. Pertanto, i montanti stabilizzatori durano circa 80-100mila km, i silent block delle leve anteriori e le boccole del sollevatore posteriore durano circa 150mila km. È vero, sostituirli con l'originale non è un piacere economico, poiché gli "elastici" vengono forniti insieme alle leve (in una stazione di servizio di marca la parte costa circa $ 200) e alle aste (le aste trasversali si consumano più velocemente, costano $ 60 – 75). Insieme al mozzo viene venduto anche il cuscinetto posteriore (circa 100 dollari), mentre i cuscinetti a “sfera” per i bracci anteriori vengono forniti separatamente. Inoltre ogni 50mila km è opportuno controllare gli angoli di allineamento delle ruote, non solo di quelle anteriori, ma anche di quelle posteriori.
Timone tipo a cremagliera Dotato di servofreno idraulico di serie. Questa unità della Corolla è più affidabile di quella del suo "fratello" maggiore Avensis e le estremità dei tiranti durano il doppio: 100mila km contro 50-60mila km.
L'impianto frenante della maggior parte delle auto è dotato di disco anteriore meccanismi dei freni e tamburi posteriori. L'ABS è piuttosto raro: in questo caso nella parte posteriore vengono utilizzati meccanismi a disco. Di norma, non ci sono problemi con i freni durante il funzionamento.
Amico fidato
Alla ricerca di un piccolo e auto moderna, che non dovrebbe essere riparato spesso? La Toyota Corolla di questa generazione sarà bella scelta in questa situazione e un amico affidabile nelle operazioni successive. È vero, dovresti essere preparato al fatto che la manutenzione di questo "giapponese" non sarà economica e, inoltre, è inferiore ad alcuni concorrenti in termini di praticità.
| Prima e dopo.... | |
|
|
|
|||||||
|
|||||||
|
|
| Fiat Bravo/Brava/Marea 1995 – 2001 |
|
||||||||||
| VW Golf IV/Bora 1997 – 2004 |
|
||||||||||
| Prezzi per nuovi non originali. pezzi di ricambio, $ |
|
| Toyota Corolla (E11) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yuli Maksimchuk
Foto di Andrey Yatsulyak
