Tempo di lettura: 4 minuti.

Le trasmissioni automatiche Mitsubishi richiedono un olio per ingranaggi speciale. Per molto tempo questo prodotto è stato venduto solo nella versione originale ed era molto costoso. Ma recentemente ZIC ATF SP3 è apparso sulle vetrine dei negozi: un analogo completo prodotto originale ad un prezzo accessibile

Descrizione del prodotto

Zic Atf sp 3 è un olio completamente sintetico per trasmissioni automatiche. L'abbreviazione ATF nel suo nome sta per Automatic Transmission Fluid, che si traduce come fluido per trasmissioni automatiche.

ZIC ATF SP III è prodotto dall'olio base di ZIC, chiamato Yubase. Caratteristica unica di questa base è che è realizzata secondo Tecnologie VHVI(Molto Indice alto Viscosità). Questa tecnologia garantisce un'adesione eccellente e stabile alle parti della macchina alto livello protezione della trasmissione.

Specifiche

Indice	Unità	Senso	Metodo di prova
1. Colore	-	Rosso	Visivamente
2. Caratteristiche di viscosità
Viscosità cinematica a 100°C	mm2/s	7.4	ASTM D445
Viscosità cinematica a 40°C	mm2/s	35.3	ASTM D445
Indice di viscosità		181	ASTM D2270
Viscosità Brookfield a -40°C	mPa*s (cP)	11235	ASTM D2983
Densità a 15°C	g/cm3	0.85	ASTM D1298
Effetto corrosivo sul rame a 150°C	3 ore	1-a	ASTM D130
2. Caratteristiche della temperatura
punto d'infiammabilità	°C	204	ASTM D92
Punto di scorrimento	°C	-52.5	ASTM D97

Area di applicazione

ZIC SP3 è stato sviluppato appositamente come olio per trasmissioni automatiche Auto Mitsubishi con cambio a quattro e cinque marce. I test tecnici del lubrificante hanno dimostrato la sua compatibilità con altre scatole che sono i suoi analoghi.

ZIC SP 3 ha ricevuto le approvazioni di Hyundai e Kia e ora viene utilizzato nelle trasmissioni automatiche delle auto di questi marchi sulla catena di montaggio.

Specifiche

• Hyundai-Kia ATF SP-III;
• Mitsubishi ATF SP-I/II/III.

Vantaggi e svantaggi

Né test di laboratorio né test in condizioni del campo non ha rivelato alcuna carenza nell'olio ZIC ATF SP-III. Ma con i vantaggi, il quadro è opposto: è di moda elencarli per molto tempo.

1. Garantisce una protezione affidabile della trasmissione.
2. Fornisce un cambio di marcia fluido e una rapida accelerazione all'avvio.
3. Riduce le vibrazioni del corpo e il rumore della trasmissione.
4. Aiuta a risparmiare carburante.
5. Aiuta a mantenere la potenza del motore a un livello elevato.
6. Caratterizzato da alto stabilità termica grazie a temperatura elevata lampeggia a 204 0 C.
7. Contiene un ricco pacchetto di additivi.
8. Mantiene un'ottima fluidità alle basse temperature.
9. Mostra elevata resistenza al taglio, alla distruzione meccanica e all'ossidazione.
10. Salva contanti proprietario dell'auto a causa di un intervallo di manutenzione prolungato.

Il principale vantaggio per il consumatore di ZIK ATF SP 3 è prezzo abbordabile chi ha fatto olio di qualità accessibile a tutte le categorie di automobilisti.

Moduli e articoli di rilascio

• 132627 - ZIC ATF SP 3 1l;
• 162627 - ZIC ATF SP 3 4l;
• 192627 - ZIC ATF SP 3 20l;
• 202627 - ZIC ATF SP 3 200l.

Come riconoscere un falso

L’uso di olio contraffatto invece di quello vero può comportare costi elevati. IN scenario migliore si limiteranno alla sostituzione del lubrificante e, nel peggiore dei casi, alla riparazione della trasmissione. Per proteggere il box della tua auto, presta attenzione a questi semplici consigli.

1. Un contenitore rosso in plastica di struttura eterogenea.
2. Il coperchio è confezionato in pellicola termica con il logo SK.
3. Sotto il coperchio del contenitore deve essere presente un sigillo in carta metallizzata.
4. La scala di misurazione è liscia e trasparente.
5. L'ologramma si trova lungo la striscia verticale al centro della scritta "ZIC".
6. Il testo sull'etichetta posteriore della bomboletta può essere percepito passandovi sopra la mano.
7. Il liquido deve essere rosso, senza sedimenti, schiuma o bolle d'aria. Se c'è verde o olio nero, restituiscilo al venditore, poiché è contraffatto.
8. Alla prima richiesta, il venditore deve fornire certificati validi per l'olio. Presta attenzione al fatto che i francobolli sono "vivi", altrimenti il ​​venditore potrebbe semplicemente fornirti immagini stampate da Internet.

video

www.az4.by ZIC Brevemente tutte le linee e la protezione dalla contraffazione

Gli oli ATF SP3 sono sintetici sviluppati per le unità di trasmissione automatiche a quattro e cinque velocità installate sui veicoli Mitsubishi. Inoltre, questo prodotto petrolifero può essere versato in trasmissioni analoghe Cambio Mitsubishi(“Hyundai”, “KIA”), con i requisiti della specifica DiaQueen.

Questo lubrificante è costituito da un olio base di alta qualità (PAO). Oli base hanno un coefficiente di viscosità maggiore. Inoltre, ATF SP 3 4 l si distingue per un insieme ottimale di elementi additivi che forniscono un'efficace protezione dall'usura, eccellente caratteristiche di attrito. Tutto ciò ti consente di cambiare modalità senza problemi unità di trasmissione. Il lubrificante ha eccellenti proprietà di viscosità-temperatura ed eccellente resistenza al taglio. La maggiore resistenza alla distruzione meccanica e le eccellenti proprietà antiossidanti consentono di mantenere i parametri originali per un tempo molto lungo.

Cos'è l'ATF

ATF sta per fluido per carrelli elevatori trasmissione automatica Leva del cambio. Come puoi vedere, la decodifica è abbastanza semplice. Questo lubrificante viene utilizzato esclusivamente nelle trasmissioni automatiche e in alcune trasmissioni CVT. Non viene quasi mai utilizzato nei robot. L'ATF ha lo scopo di lubrificare le parti della trasmissione e trasmettere la coppia dal motore alla parte della ruota attraverso il cambio.

Lavorando Temperatura dell'ATFè di circa ottanta-novantacinque gradi. Negli ingorghi estivi, l'olio per auto può riscaldarsi fino a centocinquanta gradi. Ciò è dovuto al fatto che l'automazione non ha una trasmissione rigida della coppia dal motore alla parte della ruota. Per questo motivo, accade che il motore funzioni in modo troppo potente. L'energia in eccesso viene assorbita dal lubrificante e spesa per l'attrito.

Passaggio di grandi volumi di prodotti petroliferi alta pressione, formano un ambiente in cui l'ATF può formare schiuma. Per questo motivo, l'olio dell'auto e le parti della trasmissione possono ossidarsi. In considerazione di ciò, il prodotto petrolifero deve avere gli elementi additivi necessari per ridurre al minimo l'ossidazione.

La durata di servizio dell'ATF è di circa cinquanta-settantamila chilometri. Va ricordato che dopo dato periodoè necessario effettuare un cambio obbligatorio dei materiali di consumo.

Caratteristiche degli oli ATF SP3, diversi produttori

Poche persone sanno che tali lubrificanti sono soggetti a volatilizzazione. Per questo motivo alcuni produttori inseriscono puntali nei propri riduttori. tipo automatico. Consentono di controllare il livello dell'olio in qualsiasi momento.

Il costo medio di un litro di ATF è di 700-800 rubli. Una trasmissione automatica standard richiede circa da otto a dieci litri di materiali di consumo.

Utilizzo, indicatori di prestazione

Trasmissione Olio ZIC L'ATF è destinato agli automatismi Mitsubishi. Il produttore consiglia di utilizzare questo tipo di olio esclusivamente nelle trasmissioni automatiche Mitsubishi. Inoltre, ZIC ATF SP3 4 l può essere utilizzato nelle auto Hyundai e KIA dotate di cambio automatico con lo stesso design della Mitsubishi. Il lubrificante può sostituire gli oli ATF SP 2 4 l. Può essere utilizzato in servoazionamenti, servosterzi idraulici.

Descrizione caratteristiche tecniche“ZIK ATF SP 3” è:

• viscosità cinematica - 38 cSt (a quaranta gradi), 7 cSt (a cento gradi);
• punto di infiammabilità: duecentotrenta gradi;
• temperatura di congelamento – meno quarantadue gradi;
• densità a trenta gradi – 0,84 kg/l;
• coefficiente di viscosità: centocinquantuno;
• tonalità – rossastra.

Pro dei materiali di consumo, standard

ZIC ATF SP 3, prodotto in taniche da 4 litri, presenta i seguenti vantaggi:

• grazie alle sue eccellenti proprietà detergenti e alla resistenza all'ossidazione, il lubrificante garantisce la pulizia del complesso petrolifero e ha un periodo di funzionamento di almeno cinquantamila chilometri;
• caratteristiche di attrito stabili per la trasmissione della coppia. Grazie a ciò, le velocità cambiano dolcemente in diverse condizioni di temperatura;
• mantenendo una buona fluidità in condizioni di bassa temperatura, creando un forte film lubrificante all'interno condizioni di alta temperatura. Tutto questo aumenta periodo operativo trasmissioni;
• prevenendo la comparsa di vernici, depositi carboniosi e formazioni di morchie, protezione affidabile radiatori dell'olio del cambio automatico dagli effetti corrosivi.

Olio di trasmissione ZIC ATF SP3

L'olio è conforme agli standard Mitsubishi DiaQueen ATF SP 3 e Hyundai ATF SP 3. Prima di acquistare un materiale di consumo, è necessario assicurarsi che sia conforme alle raccomandazioni del produttore dell'auto.

Come conservare i prodotti petroliferi, precauzioni di sicurezza

Le regole per lo stoccaggio dei materiali di consumo sono le seguenti:

• evitare che il prodotto oleoso venga a contatto con la luce solare diretta;
• i contenitori imballati in scatole di cartone devono essere protetti dall'umidità e conservati in un locale con bassa umidità;
• Si consiglia di conservare le botti in un locale asciutto su pallet o scaffalature;
• All'esterno dei locali le botti devono essere posizionate su un fianco. I tappi sui pallet devono essere posizionati orizzontalmente. Le botti devono essere posizionate sotto una tettoia o sotto una tenda da sole.

Le informazioni sulla tutela della salute e sulle norme di sicurezza sono scritte nella sezione corrispondente del manuale operativo allegato al prodotto petrolifero.

In quasi tutti Veicolo ah, dotati di cambio automatico, contengono uno speciale fluido ATF. La base di questa sostanza sono composti ad alto indice che hanno. Grazie agli oli per trasmissioni, tutti i sistemi funzionano senza problemi; la capacità di cambiare marcia è controllata e controllata attraverso il fluido. Questo fluido trasmette anche la coppia dal motore al cambio automatico. Inoltre, l'olio ATF lubrifica le parti di attrito e le raffredda.

L'olio ATF SP-III può essere miscelato con altri tipi di lubrificanti.

Caratteristiche fondamentali del lubrificante

Spesso gli automobilisti preferiscono l'una o l'altra marca di olio solo per la sua popolarità. Per quanto riguarda i liquidi in questione, i lubrificanti prodotti da ATF sono a base di idrocarburi ottenuti dalla lavorazione dei combustibili fossili. Trasmissione olio semisintetico ATF SP-III 4L ha proprietà che aumentano lo scorrimento tra gli elementi interagenti del sistema. La sostanza rimuove perfettamente il calore. Nonostante quasi tutti i fluidi lubrificanti abbiano queste proprietà, l'olio per trasmissioni ATF riduce significativamente l'usura delle parti, allo stesso tempo gruppi di attrito aumentando la forza di attrito. Tutto quanto sopra aiuta ad eliminare lo slittamento dei nastri dei freni.

L'olio per trasmissioni semisintetico ATF SP-III 4l ha eccellenti proprietà di conduttività termica e fluidità. La sostanza non fa schiuma e non provoca processi ossidativi, che spesso compaiono quando il sistema si riscalda e interagisce con l'ossigeno. L'olio SP 3 ha proprietà anticorrosive, che aiutano a evitare la corrosione su vari elementi interni sistemi. Questa sostanza è idrofobica; non accumula acqua, spingendo l'umidità dalla superficie. Il lubrificante ATF ha guadagnato ampia popolarità grazie alle sue caratteristiche stabili e all'eccellente rapporto di compressione, che si manifesta in vasta gamma temperature Non di meno proprietà utile può essere definito una diminuzione della capacità di penetrazione delle particelle indesiderate, nonché la presenza di un colorante.

Caratteristiche dei più famosi lubrificanti per cambi

L'azienda ne produce un numero enorme lubrificanti diversi avendo differenze fondamentali e molte funzionalità simili. L'olio per trasmissioni sintetico ATF SP-IV 1l è ideale per trasmissioni automatiche. Di norma, è presente nel cambio delle auto prodotte da KIA. La sostanza SP-IV è caratterizzata da una durata utile; aumenta la vita della scatola, proteggendo tutte le parti. L'olio per trasmissioni semisintetico ATF SP-III 4l viene utilizzato nello stabilimento di produzione di veicoli dotati di quattro e cinque scatole a gradini, in particolare, questa è KIA. Attraverso la lubrificazione, l'automobilista può cambiare marcia senza problemi; la sostanza è caratterizzata da varie qualità di attrito positivo, elevata fluidità ed eccellente compatibilità.

Compatibilità con i lubrificanti

Vale la pena notare che l'olio per trasmissioni semisintetico ATF SP-III 4l con qualsiasi lubrificante sintetico lo stesso produttore. I lubrificanti vengono costantemente migliorati; aggiungendo una nuova composizione alla composizione precedente, l'automobilista migliorerà le caratteristiche e le capacità del suo cambio. Nonostante molti proprietari di automobili non mantengano le proprie auto in funzione, i produttori lo raccomandano spostamento parziale sostanze ogni 70mila km.

Conclusione

I prodotti fabbricati da ATF sono utilizzati nei cambi di molte famose case automobilistiche; quando si sceglie una sostanza, è necessario tenere conto delle costanti e delle variabili; proprietà di attrito liquido acquistato. Nel caso in cui opportunità finanziarie gli appassionati di auto sono un po' limitati, puoi concentrarti sull'universale Olio ATF, il cui utilizzo non influirà negativamente sul funzionamento della scatola.

Ogni proprietario di auto prima o poi si trova ad affrontare la scelta dell'olio. Ciò accade molto spesso immediatamente prima della sostituzione. Qualcuno ha solo bisogno produttore originale, alcuni credono che gli analoghi convenzionali riescano a far fronte al loro compito, mentre altri non sono completamente chiari su quale olio utilizzare. Proviamo a comprendere tutte le sottigliezze usando l'esempio della selezione oli per cambio automatico KIA Sid.

Quindi, cominciamo. Perché mi piace KIA? E il fatto che Kia abbia tutto molto più semplice rispetto ad altri produttori. Nel nostro caso la semplicità riguarda l'olio nella scatola. L'olio consigliato per il cambio automatico Kia Sid di prima generazione si chiama DIAMOND ATF SP-III o SK ATF SP-III . Il primo è il petrolio della poco conosciuta azienda Teboil, e il secondo è il noto ZIC. Non importa quale produttore scegli, è importante solo lo standard ATF SP-III stesso. Olio per cambio automatico KIA Ceed la seconda generazione è leggermente diversa. Ciò è dovuto al fatto che sulla seconda generazione iniziarono ad essere installati nuovi cambi automatici, vale a dire cambi automatici a 6 marce invece di quelli a 4 marce. Di conseguenza, il liquido stesso è cambiato. Nella trasmissione automatica di quest'ultimo generazione KIA Si consiglia di riempire il LED con olio nuovo Norma ATF SP-IV .

Per quanto riguarda il volume, la prima generazione richiederà 6,6-6,8 litri di ATF e la seconda generazione 7,1-7,3 litri.

La tabella seguente mostra i volumi di riempimento e gli oli consigliati nel cambio automatico Kia Sid:

Modello	Modifica	Tipo di motore	Modello del motore	Cilindrata l	Potenza, CV	Date di rilascio	Tipo di cambio automatico	Olio per cambio automatico	L'intero importo
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1,4	Benzina	G4FA	1,4	109	2007-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1,4	Benzina	G4FA	1,4	105	2010-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1.4 CVVT	Benzina	G4FA-L	1,4	90	2010-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1,6	Benzina	G4FC	1,6	115	2007-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1,6	Benzina	G4FC	1,6	122	2007-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1,6	Benzina	G4FC	1,6	126	2007-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1.6CRDi	Diesel	D4FB-L	1,6	90	2007-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1.6CRDi	Diesel	D4FB	1,6	115	2007-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1.6CRDi	Diesel	D4FB	1,6	128	2010-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	1.6 CVVT	Benzina	G4FC	1,6	125	2009-2012	A4CF1 4/1	ATF SP-III	6,8
Kia Cee"D (ED), WG, HB	2,0	Benzina	G4GC	2	143	2007-2012	A4CF2 4/1	ATF SP-III	6,6
Kia Cee"D (ED), WG, HB	2.0CRDi	Diesel	D4EA-F	2	140	2007-2012
Kia Cee"d berlina (ED)	2.0CRDi	Diesel	D4EA	2	136	2007-2012
Kia Cee"d II HB, WG	1.4CRDi	Diesel	D4FC	1,4	90	2012-presente
Kia Cee"d II HB, WG	1.4 CVVT	Benzina	G4FA	1,4	100	2012-presente
Kia Cee"d II HB, WG	1.6CRDi	Diesel	D4FB	1,6	128	2012-presente	A6MF1 6/1	ATF SP-IV	7,1
Kia Cee"d II HB, WG	1.6CRDi	Diesel	D4FB	1,6	110	2013-presente	A6MF1 6/1	ATF SP-IV	7,1
Kia Cee"d HB II	1.6 GDI	Benzina	G4FD	1,6	135	2012-presente
Kia Cee"d HB II	1.4 CVVT	Benzina	G4FA-L	1,4	90	2012-presente
Kia Cee"d HB II	1.6 CRDi 115	Diesel	D4FB	1,6	115	2012-presente	A6MF1 6/1	ATF SP-IV	7,1
Kia Cee"d HB II	1.6CRDi90	Diesel	D4FB-L	1,6	90	2012-presente	A6MF1 6/1	ATF SP-IV	7,1
Kia Cee"d HB II	1.6 CVVT	Benzina	G4FC	1,6	125	2012-presente	A6GF1 6/1	ATF SP-IV	7,3
Kia Cee"d HB II	1.6 CVVT	Benzina	G4FD; G4FG	1,6	130	2012-presente
Kia Cee"d HB II	1.6 GT	Benzina	G4FJ	1,6	204	2013-presente

Olio originale per cambio automatico KIA SID

Olio originale per scatola KIA automatica GUIDATO chiamato Hyundai AFT SP-III. Un tempo si vociferava che fornitore ufficiale oli sul trasportatore KIA e Hyundai è la società coreana SK-Lubrikants (proprietaria dell'azienda commerciale Marchio ZIC). Ma questo è tutt’altro che vero. La preoccupazione di KIA e HYUNDAI ha filiale, che produce la maggior parte dei pezzi di ricambio e fluidi tecnici, fornito al nastro trasportatore dell'azienda. L'azienda si chiama MOBIS. Questo è il produttore del fluido SP-III originale. La foto sotto mostra un contenitore olio originale nella trasmissione automatica Kia SID di prima generazione. Vengono forniti anche i numeri degli articoli per la ricerca e l'ordinazione.

1l - 04500-00100
4 litri - 04500-00400
20 l - 04500-00A00

Per quanto riguarda il fluido SP-IV, ce l'ha anche Mobis. IN nuova KIAÈ lei che riempie il LED sul trasportatore. Ecco una foto e un articolo per l'ordinazione:

Quali altri oli possono essere versati nella trasmissione automatica Kia LED?

Stranamente, i liquidi SP-III e SP-IV hanno un gran numero di analoghi.

L'elenco sarà costantemente aggiornato.

Analoghi dell'ATF SP-III:

ZIC ATF SP-III
Teboil Diamond ATF SP-III
Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
Liqui Moly Alta tecnologia ATF 1200
AISIN ATF AFW+
Mobil 1 ATF sintetico
Petro-Canada DuraDrive MV sintetico
...

Analoghi ATF SP-IV

Con un'approvazione simile c'è il tedesco RAVENOL ATF SP-IV. Inoltre, SP-IV nelle sue proprietà e composizione è conforme allo standard DEXRON VI, che amplia ulteriormente il numero di analoghi. Questi includono Petro-Canada Dexron VI e altri produttori.

Probabilmente è tutto! Tieni presente che sul sito sono recentemente apparsi articoli interessanti sulla scelta. Consiglio di dargli un'occhiata! Se hai letto questo articolo fino alla fine, ora lo sai per certo che tipo di olio riempire la trasmissione automatica di Kia Sid!

Per la produzione di lubrificanti liquido dei freni singole vetture il produttore ha utilizzato le loro caratteristiche di trasmissione e altri componenti. Nell'elenco delle auto “preferite” troviamo il marchio “Hyundai” offerto dai negozi Olio Hyundai ATF SP 3 è destinato all'uso su vetture dotate di cambio a 4-5 marce, anche su vetture KIA.

Il fluido lubrificante sintetico Hyundai ATF SP 3 è stato sviluppato sulla base di oli con un elevato coefficiente di viscosità. IN struttura molecolare contiene il numero calcolato di atomi dei materiali di riempimento che proteggono le parti metalliche dallo sfregamento usura prematura. Allo stesso tempo, il materiale di riempimento è ricco di caratteristiche di attrito.

Trascrizione letterale della sigla ATF

Con un'interpretazione ampliata dell'abbreviazione ATF, apprendiamo che il lubrificante fluido sintetico realizzato per il riempimento dei basamenti trasmissioni automatiche. Altri usi non sono adatti. Il lubrificante trasmette la coppia dell'albero motore alle ruote in modo quasi silenzioso.

Il lubrificante mostra il massimo parametri operativi ad una temperatura di 50 - 90 gradi. In estate, quando l'aria si riscalda a temperature significative, funziona anche il petrolio, anche se il suo riscaldamento a volte raggiunge i 150 gradi Celsius.

Ciò è spiegato dal fatto che la trasmissione automatica non è strettamente legata albero motore centrale elettrica. Di conseguenza, il motore funziona a ad alta velocità, ma l'auto non si avvia molto bene. L'energia prodotta dal motore viene assorbita dal lubrificante e utilizzata per vincere l'attrito.

Non c'è ossidazione delle parti

Essendo sotto pressione, il fluido lubrificante in grandi volumi entra in un ambiente bollente, creando le condizioni per l'inizio di reazioni chimiche ossidative. Naturalmente, se le parti e il fluido lubrificante possono ossidarsi, diventeranno inutilizzabili. Ciò non accadrà nel lubrificante sintetico Hyundai ATF SP III, poiché gli additivi incorporati nel corpo del liquido non consentiranno le condizioni per il loro verificarsi.

Non dovrebbe essere dimenticato

L'olio di qualità più eccellente non può rimanere invariato nelle condizioni operative. Arriva il momento e bisogna cambiarlo. Per questo liquido oleoso il limite operativo è pari al chilometraggio dell'auto di 70mila chilometri.

La sostituzione tempestiva del lubrificante per la trasmissione manuale e il differenziale aumenterà la durata veicoli movimento.

Proposto lubrificanti, come tutti i liquidi, tendono ad evaporare da contenitori non chiusi o scarsamente sigillati. Ciò significa che gli oli sintetici sono costosi e perdere il loro volume in questo modo sarebbe un’inerzia irrazionale. Ma questa è una questione risolvibile che un guidatore prudente può gestire.

Gli oli sintetici evaporano dalle trasmissioni automatiche. L'installazione di spessimetri aiuterà a verificare se il grasso è nella padella o è evaporato.

Prezzo del prodotto

SU questo momento costo di un litro di lubrificante Fluidi Hyundai ATF SP si avvicina a 1000 rubli. E non c’è motivo di dire che questo prezzo non cambierà in futuro. E per riempire il contenitore del cambio automatico, saranno necessari in media 10 litri di lubrificante consumabile.

Non è necessario essere un grande matematico per calcolare il costo totale. Saranno 10.000 rubli. Molto, ma puoi cavartela con costi inferiori. È necessario seguire le istruzioni per la conservazione oli sintetici. Ad esempio, non tenere i contenitori alla luce diretta del sole, ma conservarli in stanze con livelli di umidità trascurabili e così via.