Modificato per tetto, pavimento e inserti laterali parti del corpo dagli stessi modelli. Il motore da 1,6 litri e il cambio a cinque marce, la sospensione anteriore e timone, asse posteriore Con coppia principale 4.1, regolatore forze frenanti; l'ho preso da IZH albero cardanico e molle. Anche l'impianto di scarico, come l'intera vettura, è in composito. È vero, alcune parti e componenti sono originali, ad esempio un serbatoio del gas da 50 litri e un cavo del freno a mano.

Il prezzo si è rivelato intermedio: più costoso del precedente furgone Izh 2717, ma di circa 10 mila rubli. più economico del suo compagno di classe VIS-2345, prodotto dalla società Tolyatti VAZinterservice. Il costo nella capitale è di circa 170mila rubli (6mila dollari).

Nella cabina del furgone tutto è come nel “quattro” di Izhevsk. Cruscotto VAZ 2107, nuovo orologio elettronico sulla console centrale, sedili con regolazione continua dello schienale di Oda e la stessa scomoda posizione di seduta Zhiguli.

Guidando la “Versione” precedente il conducente si sentiva più a suo agio e la visibilità era migliore. Ad esempio, saprai che la luce è diventata verde dal "bip" isterico, quindi potrai vederla nelle vicinanze semaforo fermo, devi inchinarti al volante. Ma quelli seduti nella cabina dell'Izh 2717 5 probabilmente non si congeleranno. Anche in gelo amaro la stufa lo riscalda velocemente; tuttavia, non vorrai spostare di nuovo il capriccioso rubinetto del riscaldatore. Quando si spegne la rumorosa ventola, il vetro si ricopre immediatamente di un velo opaco.

Le porte si chiudono con un rumore simile a quello di un martello che cade in un secchio. Molto probabilmente, la stiva vuota risuona, ma dentro vecchio modello Non ricordo una colonna sonora del genere. A proposito, le porte in fabbrica sono state montate in modo mediocre: il lato del conducente stava già scheggiando la vernice sul montante.

Nel vano di carico, a prima vista, tutto rimane invariato. A proposito, questa opzione - un furgone con porta sollevabile e portellone posteriore pieghevole - è l'unica oggi. Presto potrebbero esserci opzioni con porte a battente e tappo di plastica. È troppo presto per giudicare le modifiche future e per l'auto testata ci sono un paio di parole poco lusinghiere. Dopo il lavaggio si sono formate delle pozzanghere nel bagagliaio: non vale la pena trasportare cemento in questo furgone sotto un acquazzone. E non sarebbe male coprire il pavimento composizione protettiva direttamente in fabbrica, altrimenti tra sei mesi il metallo esposto diventerà rosso.

Nel complesso, l'ibrido si è rivelato né migliore, né peggiore del suo predecessore. È molto evidente che gli sviluppatori si sono trovati di fronte al compito di creare qualcosa di non nuovo, più moderno e miglior modello, ma per prolungare la vita di quello vecchio almeno per un breve periodo. Durante il funzionamento, l'auto sarà probabilmente meno capricciosa del suo predecessore e i pezzi di ricambio per la Zhiguli saranno più facili da trovare. E questa è forse la cosa più importante per un furgone economico.

universale auto compatte capacità di carico ridotta dell'azienda "VIS-AUTO", prodotta sulla base modelli seriali Le piccole auto VAZ sono progettate per la pronta consegna di piccole spedizioni.

L'emergere di pick-up e furgoni per passeggeri nazionali

Impianto automobilistico Volzhsky per la produzione vagoni passeggeri creato nel 1966. Le prime autovetture furono prodotte nel 1970. Si trattava di un modello modificato e migliorato (più di 800 modifiche) dell'autovettura italiana Fiat-124, denominata VAZ-2101. Successivo la formazione specializzato anche in modifiche di questo modello. L'azienda è cresciuta rapidamente più grande casa automobilistica non solo nel Paese, ma anche nell’Europa dell’Est.

I modelli prodotti alla VAZ non erano molto diversi, ma le prime station wagon, prodotte con la denominazione VAZ-2102, iniziarono ad essere molto richieste. L'auto è stata prodotta dal 1971 al 1986, gli ultimi due anni insieme ad altri nuovo modello station wagon con indice 2104.

Alla domanda su quale modello VAZ "Heel" sia stato il primo, si dovrebbe nominare un rappresentante basato sul furgone 2102 VAZ-2801 con azionamento elettrico. Ulteriori sviluppi La produzione di camioncini nel paese si è sviluppata con la creazione della società VIS (VAZ Inter Service) nel 1991, che ha iniziato a produrre camioncini basati sui modelli di serie VAZ.

Sviluppo della produzione di camioncini

La prima autovettura da viaggio del paese con una capacità di carico fino a 0,5 tonnellate basata su una vettura di serie fu prodotta nel 1972. Divenne noto come IZH-2717. Il piccolo camion ottenne subito grande popolarità e venne prodotto per quasi 30 anni, per un totale di circa 2,5 milioni di esemplari. A causa della sua forma della carrozzeria, l'auto ricevette il popolare soprannome di "Tacco", che poi passò ad altri modelli di auto simili.

Alla fine degli anni Novanta, con la crescita delle piccole e medie imprese, la domanda di piccoli camioncini basati su autovetture è aumentata notevolmente. Ciò ha permesso alla VIS di aumentare il numero di veicoli prodotti, nonché il numero di modifiche. Anche l'azienda AvtoVAZ ha tentato di tornare nel mercato delle auto con i tacchi, ma il modello VAZ-1706 ("Lada Shuttle"), prodotto sulla base del modello 2108, è durato sulla catena di montaggio solo tre anni.

Aziende che producono veicoli speciali basati su autovetture VAZ

La prima azienda ad iniziare a produrre camioncini e modelli speciali sotto il soprannome "Heel" delle auto VAZ, si ritiene che esista con il nome attuale di JSC "Production" veicoli speciali VIS-AVTO" (PSA VIS-AVTO), con sede a Togliatti. Per i suoi prodotti utilizza attualmente interassi dai modelli Lada Granta e Lada 4x4. La gamma di prodotti principale comprende piattaforme e furgoni, nonché veicoli blindati e un gran numero di diversi veicoli di soccorso e antincendio a trazione integrale.

Prossimo importante produttore le auto di questa classe sono considerate lo stabilimento di veicoli speciali di Nizhny Novgorod (Promtekh LLC). L'azienda utilizza il modello Lada Largus per i suoi veicoli. La stessa base è utilizzata dalla società Invest-Avto, con sede nella città di Zavolzhye ( Regione di Nižnij Novgorod), che produce automobili servizio medico, furgoni isotermici e frigoriferi. Produce anche un'altra impresa di Nizhny Novgorod "Luidor", che utilizza la base Largus ambulanze e frigoriferi.

Produzione di automobili "VIS-AUTO"

L'azienda VIS-AVTO ha prodotto i suoi primi modelli con un corpo pick-up basato su VAZ-2105 e VAZ-2107. Si trattava di modelli a trazione posteriore con design a tre porte, con una capacità di 2 persone, una capacità di carico di 750 kg e un volume della carrozzeria di 1850 litri. La configurazione di base del "tallone" è stata designata VIS-2345. Oltre al modello base, furono prodotte la modifica 23452 e la versione esotica 23454. trattore per il trasporto di un semirimorchio.

Lo sviluppo successivo dei pick-up fu il VAZ Heel 2347 basato sul modello 2114. L'auto aveva un design a due porte ed era progettata per 2 passeggeri. Aveva le seguenti configurazioni:

• furgone merci - uno porta sul retro, volume del corpo - 2,9 metri cubi. m, carico - 0,49 t;
• furgone isotermico - porta posteriore a doppia cerniera, con volume vano di carico in 3,2 cu. m, con una capacità di sollevamento fino a 0,35 t.

Il "Heel" VIS (VAZ) 1705 basato sul modello 2109 è stato prodotto in piccole quantità. Aveva una capacità di carico di soli 300 kg e un volume del corpo di 2,3 metri cubi. metri.

Sulla base del modello Grant vengono prodotte quattro varianti di furgoni diversi. Tutti hanno una capacità di carico fino a 0,72 tonnellate e il volume del vano di carico varia da 3,20 a 3,92 metri cubi. m Sulla base del modello Priora è stata sviluppata e prodotta solo una versione del camioncino come veicolo di servizio di emergenza.

Pickup a quattro ruote motrici

Prima dell'inizio della produzione, il modello più comune per la produzione varie modifiche i pickup erano la base della Lada 4x4. Sulla piattaforma a trazione integrale di questo veicolo, VIS apporta le seguenti modifiche:

• 2346 - modello con piattaforma con cabina doppia o singola fila e capacità di sollevamento di 0,26 o 0,49 tonnellate;
• 2348 - camioncino con un passo di una Lada 4x4 e interni di un VAZ-2109, con una capacità di carico di 0,50 tonnellate;
• 23481 - versione a cinque posti della configurazione 2348 con una capacità di sollevamento di 0,350 tonnellate;
• 2946 (01, 1, 11) - versioni antincendio, di soccorso e speciali di veicoli con cassone pick-up, con una capacità di carico da 0,25 a 0,69 tonnellate.

La produzione di automobili nello stabilimento VIS è di circa 3.500 unità all'anno.

Un piccolo numero di auto "con tacco" a trazione integrale sono prodotte da UAZ e VAZ. Questi sono i seguenti modelli:

• VAZ (“Tacco”);
• 2328 - portata 0,69 t;
• 2329 - cabina doppia con portata di 5 persone, possibilità di carico fino a 0,39 ton;
• UAZ (tutte le modifiche hanno una capacità di carico di 0,725 tonnellate);
• "Cargo" - tendalino;
• "Cargo" - furgone di manufatti;
• "Cargo" - furgone isotermico;
• "Patriot" è un camioncino.

Furgoni basati sul modello Lada Largus

Il maggior numero di camioncini e veicoli speciali basati sul modello passeggeri Lada Largus sono attualmente prodotti dalla società Promtekh. Queste sono le seguenti modifiche:

• versione cargo-passeggeri - portata 5 persone;
• versione cargo - capacità di carico 0,73 tonnellate, volume del corpo 4,0 metri cubi. M;
• frigorifero - con una capacità di carico fino a 0,70 tonnellate, il volume del vano frigorifero è di 4,0 metri cubi. M;
• versione cargo-passeggeri - portata 7 persone;
• officina automobilistica - con una capacità di carico fino a 0,70 tonnellate con allestimento interno apparecchiature di refrigerazione, lavaggio, taglio, due vetrine;
• veicolo per servizi medici: due opzioni di configurazione;
• taxi sociale;
• auto della polizia;
• Auto blindata.

Le auto prodotte dall'azienda hanno alta qualità, il che è confermato dalla collaborazione dell’azienda con le principali case automobilistiche del mondo. L'azienda Promtekh, oltre alla produzione di veicoli speciali basati su VAZ domestico("Heel") e GAZ, sono impegnati nella produzione di veicoli speciali basati su vari modelli"Ford", "Citroen", "Peugeot", "Volkswagen", "Mercedes-Benz".

Parametri tecnici di "Lada Largus"

L'autovettura Largus, la più apprezzata dai produttori di furgoni e pick-up, ha le seguenti principali caratteristiche tecniche:

• guida - anteriore;
• passo - 2,90 m;
• motore:
• tipo: benzina;
• potenza - 106,0 l. Con.;
• volume - 1,6 l;
• numero di cilindri - 4 pezzi .;
• posizione - in linea;
• trasmissione - meccanica con cambio a cinque marce ingranaggi;
• dimensione dei pneumatici: 185/65R15;
• tipo di sospensione:
• anteriore - indipendente;
• posteriore - semindipendente;
• volume serbatoio di carburante- 50 litri.

Esistente specifiche tecniche consentono di creare un gran numero di modifiche basate sul modello Largus macchine speciali per vari scopi.

Vantaggi dei pick-up e dei furgoni passeggeri

I principali consumatori di furgoni compatti e pickup VIS (VAZ) sono piccole imprese che necessitano di consegnare piccole spedizioni di merci in modo rapido ed efficiente. Le auto compatte da viaggio soddisfano pienamente questi requisiti e tra i loro principali vantaggi è necessario evidenziare:

• compattezza;
• basso costo;
• bassi costi operativi;
• poco costoso Manutenzione;
• elevata velocità di consegna del carico;
• versatilità.

Tutti questi vantaggi sono posseduti dai veicoli VAZ "Kabluk", prodotti sulla base delle autovetture Volga dall'impresa VIS-AVTO.

Il camioncino, sviluppato sulla piattaforma VAZ "Seven", è molto richiesto tra le imprese, le organizzazioni e la popolazione. Il VAZ 2107 Zhiguli si è dimostrato valido in oltre 30 anni di produzione di modelli. Viene presentata una panoramica di un'auto con carrozzeria pick-up documentazione tecnica, contiene le caratteristiche principali del modello: lunghezza, altezza, peso con opzioni di configurazione.

Dal manuale del proprietario è possibile ricavare un'ampia varietà di informazioni, ad esempio: quante porte ha l'auto e qual è il suo peso a vuoto, e velocità massima. I dati sono necessari ai proprietari per scegliere consapevolmente il camioncino VIS-234500-30 nella configurazione richiesta. Il veicolo è attrezzato motore ad iniezione con una potenza di 80 cavalli, che gli conferisce buone caratteristiche dinamiche.

L'auto ha un design della carrozzeria tipo pick-up piuttosto modesto con apertura piattaforma di carico, è prevista l'installazione di un tetto in plastica. La visuale dal posto di guida è alquanto limitata a causa degli specchietti più grandi forniti per compensare ciò. Parametri principali: sono inclusi il peso, più precisamente, la massa dell'auto equipaggiata e altri descrizione tecnica sotto forma di tabella di parametri.

Parametri dell'unità di potenza

La macchina è attrezzata motore a gasolio a 82 cavalli con iniezione distribuita. Sorge la domanda: quanto costa? tutta massa alimentatore e i suoi parametri. Un indicatore importante sono come la potenza specifica e il consumo di carburante, nonché il peso che un camioncino può trasportare. Indicatori di base:

• Dimensioni: la macchina ha una lunghezza di 4322 mm, l'altezza del vano di carico è di almeno 1040 mm.
• Il volume di lavoro del vano di carico è di 2,9 metri cubi. metri.
• La distanza tra gli assi o il basamento è di 2800 mm.

Una revisione dell'auto sarebbe incompleta senza indicare che il peso totale, compreso il peso del carico trasportato, non superi i 1790 kg. Il camioncino non perde la sua caratteristiche dinamiche: velocità massima circa 133 km/h. Ciò è facilitato dalla forma riuscita del tetto compartimento bagagli e il suo peso leggero, che ha permesso di ridurlo resistenza aerodinamica auto.

Carico utile per il veicolo in entrata configurazione di base pesa 650 kg, che è posizionato su una piattaforma dietro la cabina. Il camioncino ne ha abbastanza più potenza gruppo motore (82 potenza), che consente di trasportare carichi pesanti. La macchina è utilizzata in domestico, servizi di corriere, imprenditori individuali e altre persone.

Caratteristiche del funzionamento dell'auto

Una panoramica del design e delle caratteristiche tecniche della macchina consente di farsi un'idea delle sue capacità. Il camioncino è dotato di un collaudato motore VAZ-21067 da 82 cavalli, modificato per soddisfare i requisiti norma ambientale Euro -2. IN vano motore Sono apparse molte nuove apparecchiature per garantire il funzionamento dell'iniettore. Sistemi di alimentazione e accensione con unità elettroniche i controlli sono diversi alta affidabilità ed efficienza.

La domanda sorge spontanea: quanto pesa al massimo il peso totale della macchina? completamente equipaggiato con un furgone rigido. La risposta è contenuta nel manuale di istruzioni - 1790 kg. Anche tenendo conto del fatto che la massa del VIS 234500-30 e la resistenza aerodinamica sono aumentate, il consumo di carburante è rimasto allo stesso livello.

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Storia di AvtoVAZ

Nel 1967, l'URSS iniziò la costruzione del Volzhsky stabilimento automobilistico a Togliatti. Primo direttore generale la pianta era Polyakov V.N. Nel 1971 l'impianto entrò in funzione; la sua prima fase era progettata per produrre 220.000 autovetture all'anno. Il leggendario "penny" VAZ-2101 è stato sviluppato sulla base della FIAT-124 italiana. Da allora si è osservata una debole tendenza alla diminuzione delle carenze acute Mercato sovietico automobili. Era equipaggiata la piccola vettura a cinque posti VAZ-2101 motore a quattro cilindri con una potenza di 60 cv. e raggiungeva velocità fino a 140 km/h. La leadership dell'URSS credeva che Zhiguli, a causa del suo prezzo basso e della produzione di massa, sarebbe diventato la macchina della gente. Ma ciò non è avvenuto, poiché il prezzo è aumentato con l'uscita di ogni nuovo modello. Nel 1977, la Niva - VAZ-2121, che aveva quattro ruote motrici e potrebbe superare con successo le condizioni fuoristrada rurali. Sotto il dominio sovietico, a Togliatti furono sviluppati e rilasciati una serie di 9 modelli, tra i quali i modelli "kopeyka", 6° e 9° erano particolarmente popolari. "Nine", come l'ottavo modello, per la prima volta aveva la trazione anteriore.

La produzione del "sei" VAZ-2106 iniziò nel 1976, per modello baseè stata presa una FIAT 124 Speciale. Il SUV Niva VAZ-2121 non è stato distribuito in URSS a causa del suo prezzo elevato, ma alla fiera di Poznan ha ricevuto medaglia d'oro. La pianta ha ricevuto il premio Golden Mercury nel 1987 per il suo grande contributo alla la cooperazione internazionale. Nel 1995 iniziò l'assemblaggio di una nuova famiglia di automobili: VAZ 2110. Il modello venne prodotto in 4 tipologie di carrozzeria: berlina, station wagon, hatchback e coupé. Nel 1997, presentato al pubblico nuovo VAZ 2115 è una versione rinnovata del VAZ 21099. Nel novembre 2004, AvtoVAZ ha iniziato la produzione di un modello fondamentalmente nuovo Lada Kalina, che secondo l'Associazione affari europei(2009) si è classificato al 4 ° posto nella classifica dei più auto popolari Russia. Nel 2007, la gamma dell’azienda si è ampliata Lada Priora- un'auto progettata per sostituire completamente i "dieci" obsoleti dalla produzione. Nella primavera del 2008, la Renault è apparsa nell'elenco dei principali azionisti della casa automobilistica russa, che ha acquisito una partecipazione del 25% in AvtoVAZ. Nel 2009 l'azienda ha attraversato una crisi e ha subito enormi perdite. È stato fornito il sostegno finanziario da parte dello Stato, nonché un programma per sovvenzionare i prestiti automobilistici al consumo influenza positiva alla situazione attuale. Per salvare AvtoVAZ sono state intraprese anche azioni decisive, in particolare ampie riduzioni del personale.

Nel 2010, AvtoVAZ ha realizzato un profitto per la prima volta dopo la crisi. Nell'ottobre 2011, sulla catena di montaggio AvtoVAZ è iniziata la produzione della Lada Granta, una versione più economica. Versioni Lada Kalina, progettata per occupare una nicchia iniziale in linea del modello. Nello stesso anno, la posizione di capo progettista Compagnia russa ha ricevuto Steve Mattin: è stato lui a creare l'immagine aziendale della nuova Lada Vesta e Lada XRAY. La partnership di AvtoVAZ con Alleanza Renault-Nissan– quest’ultima possiede una partecipazione di controllo nell’impresa russa dal 2013. Nel 2013, la presidenza del capo di AvtoVAZ è stata occupata da Bo Andersson, che in precedenza era a capo di GAZ. Quest'uomo è riuscito a lanciare in serie due modelli Vesta e XRAY, ma, nonostante le tendenze positive nello sviluppo dell'azienda e nell'ottimizzazione del lavoro dello stabilimento AvtoVAZ nel 2014-2015, non è stato in grado di realizzare un profitto. Nel 2016, il direttore della Dacia russa, Nicolas More, è diventato il capo di AvtoVAZ. Secondo il sito web ufficiale AvtoVAZ, le priorità dell'azienda per il futuro sono l'aumento dell'efficienza produttiva, il miglioramento della qualità delle auto e il raggiungimento dell'utile operativo.

I VIS sono furgoni commerciali e pick-up fuoristrada prodotti sulla base dei SUV LADA 4x4 (VAZ-21214 Niva) e sulla base delle autovetture LADA (Granta, VAZ-2114, VAZ-2107, ecc.). L'azienda produce anche automobili per servizi speciali: soccorritori, vigili del fuoco, sicurezza, strade e altre strutture. Frigoriferi, furgoni per cereali, furgoni per cani e altri camion passeggeri Il VIS è utilizzato attivamente sia da piccole imprese private che da grandi imprese industriali appartenenti a un'ampia varietà di settori.

Per consegnare rapidamente i propri prodotti ai consumatori, le aziende moderne necessitano di dispositivi compatti, funzionali ed economici veicoli. I pickup VIS sono particolarmente richiesti dalle piccole e medie imprese, poiché negli ambienti urbani, con l'aiuto di un furgone speciale basato su un prezzo economico autovettura un piccolo panificio può consegnare rapidamente pane fresco e dolci, gli agricoltori possono consegnare carne, verdura e frutta, i conduttori di cani possono trasportare comodamente i dipendenti a quattro zampe sul luogo di un incidente, ecc.

I furgoni e i pick-up VIS sono vantaggiosi non solo per le organizzazioni che operano nelle megalopoli. Questi veicoli sono efficaci anche per il trasporto interurbano. Aziende di trasporto e i servizi di corriere apprezzeranno i camion agili, la cui manutenzione, assistenza e riparazione non richiedono grandi investimenti finanziari, e ritiro fuoristrada 4x4, con piattaforma di bordo e con una sovrastruttura rigida, creata sulla base del leggendario Tolyatti Niva, vorrà acquistarlo anche chi è seriamente interessato alla caccia e alla pesca.

I vantaggi dei veicoli VIS sono evidenti. Innanzitutto, questo è il basso costo di manutenzione e la capacità di consegnare rapidamente piccoli carichi a destinazione. Prezzi ritiri nazionali più competitivo rispetto a analoghi stranieri. Oltretutto, Auto russe sono prodotti con compartimenti di carico distintivi, compresi quelli non standard, in un'ampia varietà di design. Tra l'altro, su veicoli commercialiè possibile installare equipaggiamenti aggiuntivi, individuali o speciali.

I pickup VIS vengono prodotti con pianali, pianali con sovrastrutture rigide, con kung in plastica e furgoni vari volumi(3,2 m3, 3,5 m3, 3,9 m3, 4,3 m3, 4,6 m3). Ad esempio, su Le auto LADA 4×4, inclusa LADA 4×4 con vano di carico, e LADA Granta, cassette in plastica, furgoni per il pane (40, 48, 56 vassoi), furgoni coibentati e per manufatti, frigoriferi (-20°...0°C, 0°...+5°C, -20° ...+12°C) ), nonché pianali di carico con kung in plastica e furgoni speciali.

Sono in vendita veicoli commerciali con una portata fino a 720 kg, con una lunghezza della carrozzeria fino a 2200 mm e un'altezza del furgone fino a 1380 mm. Furgoni per merci commerciali sono prodotti senza isolamento termico, universali - isolati con pannelli sandwich di 30 mm di spessore, isotermici - 50 mm. Se il volume di trasporto è ridotto, acquistare un furgone o un camioncino "Niva", un "frigorifero" LADA Granta o con una piattaforma di carico è molto più redditizio di una GAZelle, poiché il prezzo, la manutenzione, la manutenzione e la riparazione di un'autovettura è molto più economico.

Per ordinare un camioncino VAZ con pianale o un furgone LADA, contatta uno dei nostri dipendenti o fai una richiesta via e-mail, indicando il modello base del veicolo, il tipo di guida (FWD o 4WD), il numero di posti in cabina (2 o 5 posti), dimensioni e/o volume della carrozzeria/furgone, capacità di carico massima, tipo di furgone e richiesto regime di temperatura(se si tratta di un frigorifero). Dopo aver concordato tutti i parametri e i desideri, potremo fare un calcolo e indicare il costo esatto dell'ordine.