Un motoblocco è uno strumento mobile professionale universale progettato per i lavori agricoli.

Si può fare molto da un trattore con guida da terra, persino da una motoslitta, l'importante è l'ingegno. Una tale struttura diventerà un utile mezzo di trasporto non solo in inverno.

Una motoslitta è un insolito veicolo invernale. Eccellente capacità di cross-country e manovrabilità sono le sue caratteristiche principali. Ci sono tipi di motoslitte lavoratori, sport, turismo e montagna.

Il processo di conversione di un trattore con guida da terra in una motoslitta è un processo complesso e non semplice, ma reale.

Esistono molti modi per convertire un trattore con guida da terra in una motoslitta e i design possono essere vari, sia semplici che complessi. Tutto dipende dallo scopo per cui hai bisogno di una motoslitta.

Ma come convertire un trattore con guida da terra in una motoslitta in modo che l'assemblaggio sia il più affidabile possibile? Questo sarà discusso in questo articolo.

Trasformare un trattore con guida da terra in una motoslitta

Cominciamo con una domanda. Perché Motoblocco? Tutto è spiegato molto facilmente. Venne l'autunno e gradualmente tutto il lavoro sul campo andò a vuoto. Motoblock, come un orso mandato in letargo. Fino alla primavera chiaramente non è necessario, ma no. In inverno anche lui può servire fedelmente il padrone, facilitando la sua attività lavorativa. Aiuterà nella consegna della legna da ardere dalla foresta, dell'acqua dal fiume e faciliterà semplicemente il movimento sul manto nevoso. Rendilo veloce e comodo.

Da dove iniziamo? Dal motore. Come unità base per la nostra motoslitta, il trattore con guida da terra Neva di classe media è perfetto, dotato di dispositivo di traino posteriore e comando manuale. Il suo motore, a un costo abbastanza contenuto, è assemblato con parti di alta qualità di fabbricazione giapponese. Inoltre, è dotato di raffreddamento ad aria forzata, molto utile per una futura motoslitta. Di conseguenza, otteniamo un'unità con una potenza fino a 7 CV.

Per creare tu stesso una motoslitta, avrai bisogno di una curvatubi, una saldatrice, una smerigliatrice angolare, un'unità di potenza e una serie di pezzi di ricambio acquistati che saranno necessari durante il processo di assemblaggio.

Motoslitta basata su un trattore con guida da terra: assemblaggio

L'assemblaggio di una motoslitta basata su un trattore con guida a terra dovrebbe essere eseguito in più fasi:

1. Per progettare una motoslitta, dovresti avvicinarti con attenzione al suo schizzo e provvedere ai suoi componenti.

Le caratteristiche di progettazione del dispositivo dipenderanno dalle attività previste. Il meccanismo stesso consisterà in una parte guidata e una guida. La parte guidata è costituita da ammortizzatori, pattini, piantone dello sterzo. Il leader include un telaio, una trasmissione e un motore. Per selezionare correttamente i dettagli di una motoslitta, è meglio realizzare un modello (di cartone, ad esempio) della prevista motoslitta ed è meglio se è a grandezza naturale.

Devi decidere la posizione e la forma di tutti i componenti dell'unità futura, il cui assemblaggio farai con le tue mani.

2. Realizziamo una cornice . È necessario completare inizialmente i disegni, dove si indicano tutte le dimensioni del telaio. Per comodità, puoi utilizzare il tipico disegno della motoslitta presentato sopra. Per questo si possono utilizzare tubi, preferibilmente un tubo 25x25, poiché è più affidabile rispetto, ad esempio, all'impianto idraulico. Grazie alla curvatubi, realizziamo la forma desiderata dei tubi, fissandoli con saldatura a punti.

3. Saldiamo i giunti con una cucitura inseparabile, saldiamo le staffe per il montaggio del motore, del sedile e del piantone dello sterzo al telaio risultante. Come sedili, ad esempio, sono utili vecchie poltrone. Una ruota di bicicletta tornerà utile.

4. Come pattini, utilizziamo due sci collegati da cerniere al piantone dello sterzo. Usiamo i bulloni come boccole girevoli. Con una lubrificazione costante, dureranno a lungo. Inoltre, grazie alla posizione degli ugelli, è possibile modificare la distanza della motoslitta. Per alleviare il carico dal bruco, è installato uno sci di supporto con rulli tenditori.

5. L'installazione del motore e del cambio viene eseguita sulla parte anteriore del meccanismo.

6. Determina il corso della futura motoslitta. Può essere carrellato e cingolato. Nel primo caso, a causa del peso ridotto del telaio, aumenta la manovrabilità, ma diminuisce la capacità di fondo, soprattutto su neve a debole coesione. Pertanto, è consigliabile dotare le ruote della motoslitta di catene. Nel secondo caso, invece, i cingoli aumentano la percorribilità ma riducono la manovrabilità.

7. Fornire alla tua unità "scarpe" invernali non è così facile. Le catene vengono utilizzate per ridurre lo slittamento. Prendi la camera d'aria del camion, sgonfia e metti 5-6 catene su ogni ruota, poi rigonfia. Di conseguenza, otterrai ruote adattate alle condizioni invernali.

8. Un'altra opzione economica per le ruote delle motoslitte.

9. Come altra opzione per le ruote invernali, puoi utilizzare pneumatici di grande diametro di camion e trattori, prima fai dei ritagli con un seghetto elettrico, come mostrato nella foto per aumentare la trazione con il manto stradale.

10. Realizza quattro cerchi in acciaio con un diametro leggermente inferiore al tubo gonfiato corrispondente a tutte le ruote della motoslitta. In larghezza, dovrebbero essere 2-3 volte più grandi della ruota corrispondente. Successivamente, dall'esterno, saldare 7-8 lastre di 20 mm di spessore per una migliore adesione al fondo stradale. Quindi sgonfiare le camere, installare i cerchi e pompare di nuovo. Risulterà un'opzione ruota economica, ma abbastanza accettabile per una strada innevata.

11. Le piste per motoslitte possono essere realizzate a casa. Come materiale è adatto un nastro trasportatore con barre o pezzi di tubo attaccati ai giunti bullonati per aumentare la trazione.

Il telaio è costituito da un tubo quadrato 25x25x2, su cui sono installati un bruco, un motore con cambio, una sospensione anteriore e una piattaforma.

L'asse anteriore è fisso, fissato rigidamente al telaio, l'asse posteriore si muove lungo il telaio e la guida e la tensione del cingolo viene regolata con l'ausilio di un bullone.

Il bruco è costituito da un nastro trasportatore, un tubo dell'acqua con un diametro di 40 mm e uno spessore della parete di 5 mm viene utilizzato come binario.

Uno sci di supporto è installato al centro per alleviare il carico dal bruco tra gli assi e i rulli di tensione.

L'albero di trasmissione è costituito da una stella della motocicletta Minsk, due ruote dentate della motoslitta Buran, tamburi di tensione.

Trasmissione a catena, rapporto di trasmissione 1:3, catena e ruote dentate di Minsk. Motore Sadko con una cilindrata di 200 m3, 6,5 CV. con cambio 1/2 e frizione automatica.

Nella sospensione anteriore sono stati utilizzati gli sci della motoslitta per bambini Argamak, rinforzati con un tubo 25x25x2. Le cerniere sono realizzate con attacco filettato M16. Lo sterzo è gestito allo stesso modo. Il volante è usato da "Minsk".

Come risultato di tale assemblaggio, risulterà un eccellente veicolo motorizzato con il numero di uno o due passeggeri e una piccola massa di carico.

Vale la pena ricordare che la motoslitta negligente può essere molto pericolosa e portare a lesioni e morte, quindi è necessario seguire le regole di sicurezza. Non è consigliabile attraversare corpi idrici ghiacciati su una motoslitta.

Motoslitta con motore a blocco moto: un'altra opzione

Una motoslitta affidabile e abbastanza potente può essere ottenuta con un motore da un monoblocco. Il trattore con guida da terra Neva con motore giapponese è perfetto per il montaggio della struttura.

Nella maggior parte dei casi, i trattori con guida da terra sono costituiti da motori a benzina monocilindrici a 4 tempi raffreddati ad aria, ma sono richiesti anche motori a 2 tempi perché hanno una massa ridotta, un design semplice, un'elevata manutenibilità, avviamento manuale, ecc.

70 chilometri all'ora: questa velocità può essere "spremuta" da un trattore con guida da terra convenzionale, tuttavia, solo se ti avvicini al suo assemblaggio in modo professionale.

Puoi creare una motoslitta da un trattore con guida da terra, come un'auto da corsa che supera gli ingorghi di neve.

Su un'unità del genere, non solo puoi arare la terra, ma anche andare nella foresta per legna da ardere, cacciare, pescare o semplicemente cavalcare con la brezza. Per i residenti di lunghi inverni, una motoslitta sarà un veicolo indispensabile.

Il consumo di carburante non è molto, circa 2 litri all'ora.

Nella maggior parte dei casi, le motoslitte sono realizzate secondo lo schema "2 sci davanti e 1 bruco dietro." Questo design è ottimamente stabile.

Motoslitte fatte in casa da un trattore con guida da terra nella foto

Insomma, un'altra motoslitta fai-da-te da un trattore con guida da terra

1. Prendiamo i componenti principali della motoslitta.

2. Installiamo il motore sul motore a cingoli.

3. Fissiamo 2 aste al motore a cingoli, che sono fissate alla traversa con gli sci e un volante.

4-5. Tra le aste installiamo il portapacchi anteriore e il sedile.

6. Fissiamo il trattore a cingoli alla trave con sci orientabili e volante.

7. Prendiamo bulloni e perni e raccogliamo tutti i dettagli della futura unità.

8. La motoslitta è pronta.

L'unicità della motoslitta risiede nella sua capacità di guidare in luoghi dove le normali auto sognano solo di farlo.

Motoslitta dal video del trattore con guida da terra

Video motoslitta 2

Video n. 3 su una motoslitta con le tue mani (motoblock (Bison) sui binari!

Su misura per te:

Istruzione

Innanzitutto, disegna il progetto previsto. In questo caso prevedere due componenti dell'apparato: lo slave ed il master. Il primo dovrebbe essere costituito da pattini, piantone dello sterzo e. La seconda parte dovrebbe contenere la centrale elettrica, il telaio, la trasmissione e il sedile del conducente. Tuttavia, se necessario, è possibile modificare il design, adattandolo maggiormente alle attività previste.

Identifica parti e assiemi di motoslitte che non puoi realizzare da solo. Prendili e valuta approssimativamente la posizione delle unità, le dimensioni della struttura e le sue singole parti. Per un layout professionale, costruisci una piazza a grandezza naturale in compensato o cartone pesante. Crea i layout di tutte le parti acquistate, un layout del telaio e assembla una piazza da questo. Quindi determina le dimensioni e la posizione delle parti che intendi realizzare da solo.

L'autoproduzione del telaio richiede la presenza obbligatoria di una curvatubi, attrezzature per la saldatura e competenze pertinenti. Se tutto ciò non è disponibile, ordina la fabbricazione di un telaio nell'officina più vicina secondo un disegno pre-disegnato. Per creare una cornice da solo, inizia scegliendo i tubi necessari. I tubi rimossi dai telai delle motociclette dovrebbero essere preferiti alle tubature. I tubi del telaio speciali sono generalmente più durevoli.

Piegare i tubi secondo necessità. Prima di assemblare il telaio, collegare le parti con saldatura a punti. Eseguire una regolazione preliminare degli elementi del telaio e delle parti della motoslitta ad esso fissate. Ciò eviterà errori di progettazione. Eseguire la saldatura finale con un unico cordone, preferibilmente senza rotture o altri difetti. Staffe di saldatura per il montaggio di motore, pattini, trazione integrale, sedile, piantone dello sterzo e altre parti.

Crea i corridori sotto forma di due sci larghi. Saldare il piantone dello sterzo e fissarvi le slitte con l'ausilio delle staffe girevoli. Un'opzione più complessa prevede l'uso di ammortizzatori nella sospensione dello sci. Se il design della motoslitta prevede sci anteriori molto distanziati, gli ammortizzatori a leva di Ural sono più adatti come ammortizzatori. Attacca i comandi di qualsiasi modello di motocicletta direttamente al volante.

Attacca il motore e il cambio alla seconda parte della motoslitta. Prendili anche da qualsiasi moto leggera. Per la/e ruota/e posteriore/i, utilizzare pneumatici a bassa pressione autocostruiti. Possono essere realizzati con cerchi e camere d'aria adatti di pneumatici per auto. Una volta gonfiati saranno delle buone ruote a bassa pressione. Per il movimento su neve a debole coesione sono necessari ganci da neve, posizionati su tutta la circonferenza della/e ruota/e.

Se la motoslitta è progettata con una singola ruota posteriore, seguire lo schema della motocicletta per la sospensione posteriore. Per fare ciò, oltre al telaio, saldare il forcellone posteriore e fissarlo al telaio tramite la cerniera. Usando gli ammortizzatori della motocicletta, crea una sospensione del forcellone. Considerare e installare una trasmissione a catena dal motore alla ruota posteriore. Dopo aver regolato la trasmissione, installare la ruota posteriore.

Se si desidera installare due ruote posteriori, collegare un asse motore di tipo corto alla parte posteriore del telaio. A tale scopo, trova l'asse posteriore dallo scooter da carico Ant o accorcia tu stesso l'asse dall'auto. Quando si utilizzano ruote morbide a bassa pressione, la necessità di una sospensione posteriore viene parzialmente eliminata. L'uso di ammortizzatori per motociclette complica notevolmente il compito dal punto di vista tecnico. L'uso di ammortizzatori di tipo automobilistico non renderà morbide le sospensioni, poiché sono progettate per trasportare molto più peso di una motoslitta.

Molti proprietari di aziende agricole sanno in prima persona cos'è un trattore con guida da terra. Viene utilizzato per coltivare una piccola area di terreno. Molto spesso funziona nella stagione calda, ma non tutti sanno che è possibile convertire un monoblocco in un fuoristrada. Tutti possono realizzare un veicolo del genere con le proprie mani. Con una piccola somma di denaro, il dispositivo si trasformerà persino in una motoslitta o in un ATV.

Motoslitta fai-da-te da un trattore con guida da terra

I veicoli fatti in casa da un trattore con guida da terra hanno un'ampia varietà. Molto spesso, gli artigiani lo trasformano in un trattore in miniatura. L'unica differenza è l'elevato livello di comfort rispetto alla versione originale. Durante la creazione, è necessario tenere conto di diversi dettagli importanti: spostamento del baricentro, aumento dell'assale anteriore e installazione di un nuovo differenziale. Ora sono in vendita interi kit che consentono di aumentare le caratteristiche funzionali del monoblocco.

Per chi vuole viaggiare su strade innevate, c'è anche una soluzione ottimale. Realizzare una motoslitta con le tue mani è abbastanza semplice. Il compito più difficile è lo sviluppo e l'installazione di un telaio su quattro ruote. Una caratteristica di tale dispositivo può essere considerata la pressione minima sulla superficie. È meglio realizzare dispositivi speciali per l'autostop a terra. Per fare ciò, sono realizzati in conformità con le ruote del trattore con guida da terra.

Per i proprietari di pesi massimi, tutto è molto più semplice. La struttura del veicolo rimane infatti invariata. Qui sarà solo necessario fissare le alette sulle superfici delle ruote.

Veicolo fuoristrada fatto in casa da un trattore con guida da terra

È necessario determinare la capacità e la capacità di carico del veicolo fuoristrada. È meglio preparare disegni in cui devi prima indicare la posizione delle unità con i nodi. Gli esperti raccomandano di installare un motore che utilizza un sistema di raffreddamento forzato. Questi includono motori raffreddati ad aria e raffreddati ad acqua. Il suo potere deve essere selezionato a sua discrezione.

Per molti non è chiaro quale tipo di motore scegliere: benzina o diesel. Qui è necessario essere guidati dalle preferenze personali, poiché entrambi hanno i loro svantaggi e vantaggi. Il sottocarro deve essere con sospensioni indipendenti e flottanti. Per la sua fabbricazione, tutto deve essere pensato, ma in caso di successo sarà garantito il comfort di marcia.

Per prima cosa devi scegliere il tipo di base. Per tali scopi, il telaio delle motociclette Izh, Ural o Dnepr è perfetto. Vorrei prestare particolare attenzione alla base basata su Izh, poiché ha una buona maneggevolezza. Per avere una sospensione flottante, dobbiamo collegare i longheroni con un montante con boccola e cremagliera. Successivamente, la sospensione consentirà al veicolo di procedere senza intoppi.

Per quanto riguarda le ruote, qui è meglio usare una telecamera per camion. Per il fissaggio, viene spesso utilizzato un mozzo in metallo. Le telecamere dei veicoli KamAZ sono molto popolari nella produzione di veicoli fuoristrada. L'installazione di unità è uno dei processi che richiede più tempo nella produzione di un veicolo fuoristrada da un trattore con guida da terra. Questo rubinetto viene dopo aver montato la sospensione. Parallelamente, è necessario collegare e regolare i freni, la frizione e l'impianto di scarico.

Una volta che il veicolo fuoristrada è stato assemblato, è necessario testarlo. Se ci sono malfunzionamenti, devono essere immediatamente eliminati.

Camminatore di palude fai-da-te da un trattore con guida da terra: dettagli importanti

Per la fabbricazione di una palude, avrai bisogno dello stesso. L'unica differenza è la necessità di utilizzare ruote necessariamente a bassa pressione. Sono loro che forniscono una buona pervietà fuoristrada e consentono anche al veicolo di muoversi senza problemi attraverso gli ostacoli. Durante la produzione, è necessario tenere conto del peso, poiché un veicolo da palude troppo pesante avrà problemi durante la guida.

Alcune persone progettano un veicolo da palude cingolato. Ovviamente questa opzione è l'ideale per guidare su fango o superfici morbide, ma è più difficile svilupparla.

Veicolo fuoristrada cingolato da un trattore con guida da terra: caratteristiche del design

Le unità basate su Caterpillar si trovano più spesso nelle zone rurali. Per realizzarlo da soli, non è necessario cambiare completamente il telaio. È necessario acquistare una ruota per camion di grandi dimensioni di dimensioni tali da poter essere facilmente fissata e trattenuta tra le ruote anteriori e posteriori del trattore con guida a terra.

Per prima cosa devi rimuovere il lato di quello nuovo. A causa del suo spessore, questo sarà difficile da fare. Successivamente, tiriamo il "bruco" di gomma risultante sul trattore con guida da terra. Se uno pneumatico in gomma scivola durante il test di un veicolo, è meglio scegliere la dimensione ottimale. Questa opzione è la più economica e facile da produrre. La durata di tali "bruchi" dipende dalle condizioni operative.

Certo, puoi migliorare e sostituire completamente il telaio, ma costerà una cifra decente e dovrai dedicare molto impegno. È vero, c'è una cosa: la presa sarà migliore.

Con l'inizio dell'inverno, soprattutto nevoso, sorgono problemi legati al movimento. Pochi sanno che una motoslitta può essere costruita con mezzi improvvisati come mezzo di trasporto alternativo in condizioni invernali.

Allo stesso tempo, non sono necessarie spese serie. Inoltre, in presenza di una grande quantità di neve, non andrai lontano in auto, ma una motoslitta ti permetterà di muoverti in tali condizioni senza problemi.

L'assemblaggio di qualsiasi struttura inizia con lo sviluppo dei disegni. Su di essi possono essere posizionate tutte le unità necessarie, dopodiché è possibile procedere all'implementazione pratica dell'idea. Pertanto, in questa fase, dovresti decidere quale marca di motosega è adatta per l'attuazione del tuo piano.

Scegliere una motosega

Nei punti vendita puoi trovare diversi modelli di motoseghe. Le più popolari sono la motosega Druzhba, la motosega Ural e la motosega Shtil. Prima di scegliere, dovresti riflettere attentamente confrontando le loro caratteristiche tecniche.

Motosega "Amicizia"

Questa è la motosega più semplice che può essere utilizzata come motore per motoslitte. Il risultato è un design elementare senza nulla di superfluo.

L'unico inconveniente è molto peso con una potenza relativamente bassa. Inoltre, non sono presenti parti per l'aggancio delle coperture di sicurezza alla struttura. Inoltre, questo design è obsoleto sotto tutti gli aspetti.

Specifiche:

• Potenza - 1kW;
• Peso - 12 chilogrammi;
• Motore (due tempi);
• Lunghezza del pneumatico - 45 cm;
• Carburante (benzina).

Motosega "Ural"

Questo è un modello specializzato che ha maggiore affidabilità, potenza e meno peso in relazione alla potenza. Questa è un'unità ecologica che può funzionare in condizioni estreme.

Se decidi di utilizzare la motosega Ural, questa è una buona scelta. Le sue caratteristiche tecniche sono pienamente coerenti con quelle dichiarate.

Specifiche.

• Potenza: 3,68 kW;
• Peso: 11,7 kg;
• Motore (benzina a due tempi);
• Dimensioni complessive - 46x88x46 cm;

Motosega "Calma"

È adatto anche per creare una motoslitta con le tue mani. Questo è un dispositivo ecologico, assolutamente innocuo per l'uomo. Il vantaggio principale della motosega è il peso ridotto e la silenziosità di funzionamento rispetto alla motosega Ural, e ancora di più rispetto alla motosega Druzhba.

Schema fai-da-te per realizzare una motoslitta da una motosega degli Urali

Schemi per assemblare una motoslitta da una motosega Ural: 1 - volante; 2 - serbatoio del carburante (dalla motosega Druzhba; 3 - unità di potenza (dalla motosega Ural); 4 - boccola del supporto dello sci dello sterzo (tubo con un diametro di 30-2 pezzi); 5 - sci dello sterzo (2 pezzi); 6 - ingranaggio di trasmissione del bruco (nylon, foglio s15, 2 pezzi); 7 - bruco (dalla motoslitta Buran, accorciato); 8 - telaio; 9 - rullo del cingolo (dalla cernita delle patate, 18 pezzi); 10 - limitatore di coppia (tubo ½); 11 - tenditore (2 pezzi); 12 - ingranaggio tenditore (kapron, foglio s15, 2 pezzi); 13 - cuscinetto n. 80204 nell'alloggiamento (4 pezzi); 14 - scatola- fondo del tronco-compensato s4, tavola s20); 15 - sedile (rivestimento-compensato s4, gommapiuma, similpelle); 16 - 1° stadio di trasmissione a catena; 17 - 2° stadio di trasmissione a catena; 18 - limitatore dello schienale (tubo ½ pollice); 19 - pignone condotto della 1a trasmissione a catena (grande pignone del superriduttore, albero intermedio); z=38; 20 - pignone conduttore del 2o stadio della trasmissione a catena (piccolo pignone del rampicante), z10; 21 - pignone condotto del 2 ° grado della trasmissione a catena (ruota dentata di trasmissione dell'albero motore del bruco), z18; 22 - pignone di trasmissione del 1o stadio della trasmissione a catena (pignone dell'albero di uscita del cambio), z12; 23 – leva del fuso a snodo; 24 - barra dello sterzo (2 pezzi); 25 - albero dello sterzo con bipiede; 26 - trave dell'assale anteriore (tubo con un diametro di 30); 27 - albero motore del bruco; 28 - asse di tensione del cingolo.

Senza creare un diagramma e un disegno, è improbabile che sia possibile collegare insieme le unità principali della struttura, come ad esempio:

• Motore;
• trasmissione;
• Sci e bruchi.

Per semplificare il processo di progettazione, dovresti prendere il bruco dal veicolo fuoristrada Buran. Se viene progettata una versione per bambini, gli sci saranno sufficienti.

Rack

sci sterzante: 1 - pattino (kapron, foglio s20, da uno scooter da neve per bambini); 2 - molla (normalmente tesa, dall'ammortizzatore posteriore del ciclomotore); 3 - cuscinetto a molla; 4 - sottosquadro (angolo duralluminio 20x20); 5 - coperchio a molla (angolo 35x35); 6 - fissaggio della molla al coperchio (bullone M8 con rondella); 7 - leva di supporto (tubo 30x30); 8 - molla per il fissaggio della cremagliera - forcella alla leva dello sci (acciaio, lamiera s2); 9 - molla per il fissaggio del braccio di supporto allo sci (acciaio, lamiera s2); 10 - assi (bullone M8, 2 pezzi); 11 - puntone dello sterzo (puntone dello sterzo della bicicletta con una corona e parte della forcella); 12 – braccio dello sterzo (acciaio, lamiera s4); 13 - fissaggio del braccio dello sterzo (tipo M16); 14 - fissaggio del cuscinetto reggispinta della molla e della molla della leva allo sci (bullone M5 a testa svasata, 7 pz.); 15 - boccola della leva (tubo d'acciaio con un diametro di 30 mm); 16 - cuscinetto a strisciamento (boccola in nylon, 2 pezzi); 17 - boccola del supporto (tubo d'acciaio con un diametro di 30 mm). Nella vista dall'alto, le parti 11, 12, 13 del fuso a snodo non sono convenzionalmente mostrate.

I rack per motoslitte possono essere realizzati con angoli di 3x3 cm e sono collegati tra loro da ponticelli in acciaio. Di conseguenza, esiste un portale relativamente piccolo. Per creare una piattaforma è necessario prendere un foglio di 2 mm di spessore e collegarlo al portale e al centro del lato destro degli elementi del veicolo. Questa piattaforma fungerà da punto di fissaggio del cambio della motosega e dell'albero di trasmissione della catena.

Sulla parte del portale posteriore e al centro della motoslitta dovrebbe essere formato un piccolo spazio per la struttura del sedile.

La parte anteriore del telaio e la traversa dell'assale anteriore sono collegate da una trave. Un normale tubo dell'acqua con un diametro di 1,5 cm funge da trave, all'estremità di questo tubo, le boccole dello sci dello sterzo sono fissate mediante saldatura e al centro è installata una cremagliera. Il cavalletto fungerà da supporto per il sottotelaio del motore.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai punti di attacco dei rack. Per una maggiore affidabilità, i punti di attacco sono rinforzati con sciarpe in acciaio, spessore 2 mm. Questo approccio rafforzerà il veicolo e lo renderà più affidabile e durevole.

bruco

Telaio per motoslitta con blocco pista: 1 - la parte posteriore del longherone (lamiera d'acciaio s2, con flange, 2 pz.); 2 - dispositivo di tensione (4 pezzi); 3 - portale posteriore (angolo 30x30); 4 - la parte centrale del longherone (angolo 50x63, 2 pezzi); 5 - staffa-forcella per il montaggio dell'asse delle ruote stradali (lamiera d'acciaio s2, 10 pz.); 6 - portale centrale (angolo 30x30); 7 - piattaforma per il montaggio del cambio dell'unità di potenza e dell'albero intermedio-creceler (lamiera d'acciaio s2); 8 - sciarpe (lamiera d'acciaio s2, 4 pezzi); 9 - portale anteriore (angolo 30x30); 10 - componente anteriore del longherone (lamiera d'acciaio s2 con flange); 11 - asse degli ingranaggi di tensione; 12 - ingranaggio tenditore (2 pz.); 13 - l'asse dei rulli del cingolo (acciaio, cerchio 10, 5 pezzi); 14 - montaggio dell'asse (dado M10 e rondella elastica, 20 pz.); 15 - manicotto remoto (tubo in duralluminio); 16 - pista di pattinaggio (18 pezzi); 17 - gruppo cuscinetto (4 pezzi); 18 - ingranaggio conduttore a cingoli (2 pezzi); 19 - albero di trasmissione del bruco; 20 - ruota dentata motrice dell'albero motore (ruota dentata condotta del 2 ° grado di trasmissione a catena), z=18; 21 - boccola del fuso a snodo dello sci dello sterzo (tubo con un diametro di 30 mm, 2 pz.); 22 - trave dell'assale anteriore (tubo con un diametro di 30 mm); 23 - sciarpe, 4 pezzi; 24 - cavalletto sottomotore (tubo con diametro 30 mm); 25 - bendaggio a rullo (anello di gomma, 18 pezzi).

Per assemblare una versione mini di una motoslitta si possono prendere i cingoli del vecchio Buran e modificarlo, accorciandolo di quasi un metro. Gli ingranaggi possono essere realizzati con un foglio di nylon spesso 1,5 cm.

Albero di trasmissione

Albero di trasmissione del cingolo (l'albero folle è lo stesso, solo l'articolo 4, sostituito dall'articolo 1): 1 - punta sinistra (lungo il percorso) (acciaio, cilindro 22); 2 - albero (tubo d'acciaio 0,28x20; 3 - flangia per il fissaggio dell'ingranaggio all'albero (lamiera d'acciaio s4, 2 pezzi); 4 - punta dell'albero destra (lungo il percorso) (acciaio, cilindro 29); 5 - trasmissione a cingoli ingranaggio (2 pezzi); 6 - longherone, 2 pezzi); 7 - coperchio dell'alloggiamento del cuscinetto (acciaio, 2 pezzi); 8 - cuscinetto 80204 (2 pz.); 9 - alloggiamento del cuscinetto (acciaio, 2 pezzi); 10 - pignone dell'albero di trasmissione; 11 - fissaggio della ruota dentata all'albero (dado M12 con rondelle larghe e elastiche); 12 - chiave (acciaio 20); 13 - sigillo (feltro, 2 pezzi); 14 - fissaggio dell'alloggiamento del cuscinetto al longherone (bullone M6, con grover 4 set); 15 - fissaggio dell'alloggiamento del cuscinetto al longherone (bullone M6 con rondella elastica, 4 set).

L'albero motore è costituito da un tubo d'acciaio del diametro di 1,4 cm, all'albero sono fissate flange speciali a cui sono fissati gli ingranaggi. All'estremità dell'albero motore, mediante saldatura, sono montate le punte dei perni di articolazione. I perni devono essere dotati di un posto per l'installazione dei cuscinetti.

Motore

Questa unità è considerata il meccanismo di motoslitta più responsabile. Rispetto ad altri elementi strutturali, come un pneumatico o una catena, il motore deve funzionare correttamente e senza di esso la motoslitta non si muoverà nemmeno. Pertanto, le prestazioni a lungo termine del dispositivo dipenderanno dal funzionamento affidabile e senza problemi del motore. Se desideri installare un motore da una motosega, importato, puoi acquistare un "Calm" usato.

Un altro importante elemento strutturale da cui dipende il funzionamento senza problemi della motoslitta è il cambio.

Asterischi

Colpisce immediatamente il fatto che il manipolo destro abbia una scanalatura per l'installazione e il fissaggio della ruota dentata della catena. Questo è il pignone dell'albero del cingolo, che è fissato saldamente con un dado. Per rendere possibile il fissaggio, sulla punta viene tagliata una filettatura corrispondente.

La punta dell'albero di tensione ha le stesse dimensioni complessive e il fissaggio degli elementi strutturali viene eseguito in modo simile al fissaggio della ruota dentata dell'albero a cingoli.

La ruota dentata con il rapporto di trasmissione più grande (numero di denti) dovrebbe trovarsi nella prima marcia. Sul motore della motosega Ural si possono contare 38 denti.

Timone

Su un dispositivo fatto in casa, puoi installare un volante di qualsiasi design e persino da una bicicletta. In questo caso, è molto importante portare il controllo manuale della velocità del motore al volante. Per non disturbare troppo, è meglio utilizzare il volante di un ciclomotore, scooter, ecc., Dove è già previsto un meccanismo di controllo della potenza del motore. Ciò renderà il progetto più affidabile e facile da gestire.

Sistema di frenaggio

Di solito un veicolo del genere non ha un sistema frenante e non è necessario, poiché la motoslitta non sviluppa velocità elevate, soprattutto fatte in casa. Tuttavia, se prendi sul serio questo problema, puoi costruire un dispositivo di frenata primitivo.

Dovresti immediatamente prestare attenzione al fatto che è improbabile che un design fatto in casa, qualunque esso sia, venga registrato (legalizzato) presso le autorità competenti. E quindi:

1. Secondo la legge, una motoslitta fatta in casa non appartiene alla categoria dei veicoli. Pertanto, la sua ulteriore applicazione, così come la responsabilità delle conseguenze, spetta esclusivamente alla persona che l'ha realizzata. È meglio se viene gestito da qualche parte nell'entroterra e non attira l'attenzione dei servizi competenti.
2. Una motoslitta e un fuoristrada galleggiante sono veicoli completamente diversi, sebbene abbiano una certa somiglianza.
3. Poiché il motore ha una potenza ridotta, non è consigliabile trasportare merci con questo veicolo. Meglio guidarlo da solo.
4. Per il movimento notturno, è possibile installare l'illuminazione (fari) sulla motoslitta. Ciò aumenterà la funzionalità del dispositivo e il comfort durante gli spostamenti.

Conclusione

A causa del fatto che la maggior parte delle persone non ha le capacità per realizzare da sola alcuna struttura, trova piuttosto difficile assemblare una motoslitta con le proprie mani. E se riesci a costruire qualcosa di simile a una motoslitta, è improbabile che vada, e se lo fa, si fermerà molto presto. E non sembrerà affatto una motoslitta, ma un mucchio di pezzi di ricambio assemblati insieme. Fortunatamente, non è così, e con il giusto approccio e livello di immaginazione, puoi assemblare un progetto simile con mezzi improvvisati, che in qualsiasi garage costano almeno una monetina. E se c'è almeno una certa esperienza con questi materiali di riserva e improvvisati, il compito è del tutto semplificato. Il principio del desiderio sta già iniziando a funzionare qui, e se non c'è, è improbabile che sia possibile assemblare qualcosa, per non parlare di una motoslitta.

Il fatto che il problema sia rilevante nel nostro tempo non è solo un'affermazione, ma una convinzione basata sui problemi di oggi. Purtroppo lo stato non soddisfa le esigenze di un'ampia fascia di consumatori, ma ha stabilito una rotta per la produzione di sole apparecchiature costose destinate alla vendita al consumatore con denaro.

Motoslitta fai-da-te - Video

Coloro a cui piace andare a pescare spesso in inverno spesso affrontano il problema della capacità di attraversare il paese. Dopotutto, non è sempre possibile nemmeno su un SUV guidare direttamente sulla riva del fiume, e ancor di più fino al luogo stesso della pesca. La via d'uscita da questa situazione è una motoslitta a cingoli. Tuttavia, il prezzo di tali apparecchiature nei negozi a volte non è conveniente e quindi è necessario realizzare un dispositivo del genere con le proprie mani. Nell'articolo di oggi, vedremo come è fatto sui binari e cosa devi avere per questo.

bruco

Prima di tutto, dovresti iniziare con l'elemento strutturale più complesso della motoslitta: i cingoli. Insieme al motore, è l'elemento motore principale di tutte le attrezzature. Per realizzarlo, devi prima disegnare disegni di motoslitte fatte in casa su binari (come nella nostra seconda foto).

Quindi conoscerai l'esatta sequenza del lavoro svolto e non dimenticherai nessun piccolo dettaglio. E ora su come realizzare un bruco in pratica. Per fare questo, dobbiamo prendere un tubo di plastica (circa 40 millimetri di diametro) e strisce 2. Il numero di pezzi di strisce dipende da quanto sarà lungo il tuo bruco. Lavorare con queste parti, o meglio, la loro lavorazione viene eseguita facilmente su una circolare o (smerigliatrice). In questo caso, è necessario tagliare la parte un muro alla volta. Ciò è necessario per garantire l'accuratezza del lavoro svolto. Come collegare il nastro di trasporto con le metà del tubo tagliato? Per fare questo, ne abbiamo bisogno di due, mentre il diametro della loro filettatura dovrebbe essere di circa 6 millimetri. Se combiniamo questo valore degli elementi con la struttura fabbricata, il passo tra le alette all'uscita sarà di 93 millimetri.

Quando "adesci" le parti del tubo con il lato tagliato rivolto verso l'esterno, assicurati di mantenere una distanza di un passo tra di loro. Se l'offset è di 3 o più millimetri, ciò comporterà un funzionamento incoerente dei denti dell'ingranaggio conduttore e della cinghia stessa, a causa della quale inizierà lo slittamento nella motoslitta. E questo porta già a una perdita di controllo. Questa discrepanza può portare al fatto che la cinghia può semplicemente scivolare via dai rulli.

È importante osservare la dimensione del bruco. Quanto tempo sarà direttamente dipende dalla potenza del motore su cui funzionerà la motoslitta fatta in casa. Sui binari è necessario calcolare la pressione nominale di tutte le apparecchiature sul suo piano. Pertanto, il peso a vuoto della motoslitta rispetto alla carreggiata non deve essere superiore a 0,4 kg / cm 2.

Come forare il nastro?

Le motoslitte fatte in casa su cingoli funzionano abbastanza bene su nastri perforati con un trapano convenzionale. Tuttavia, affinché il dispositivo funzioni il più a lungo possibile, è necessario riaffilare in anticipo il trapano per lavorare con la gomma. Dovresti prima acquistare uno strumento progettato per la lavorazione di superfici in legno. Non usare mai trapani per metallo.

Altre parti del telaio

Con il resto delle unità, le cose saranno più facili. Ad esempio, componenti come assali e ruote in gomma, ruote dentate di trasmissione Buranovskiye e cuscinetti protetti possono essere acquistati presso qualsiasi negozio specializzato. A proposito, è meglio acquistare ruote gonfiabili. Questa tecnica sarà più morbida in movimento. L'asse può essere prelevato da un semplice carrello da giardino (a due assi). Se necessario, puoi tagliarlo o, al contrario, espanderlo a valori tecnici adeguati. Se non hai la possibilità di acquistare un albero di trasmissione in un negozio, puoi provare a farlo su un tornio. Quando si realizza l'albero da soli, prestare attenzione al fatto che in termini di dimensioni si adatta bene ai cuscinetti.

Motoslitta fatta in casa sui binari: telaio

Svolgerà per noi la funzione di cuscinetto principale e manterrà tutti i dettagli, incluso il motore, in un tutt'uno. A proposito, come motore, puoi utilizzare la centrale elettrica di una motocicletta insieme a un cambio. Ma torniamo al telaio. Lo faremo da una sezione d'acciaio con un diametro di 25x25 millimetri. Allo stesso tempo, deve essere saldato in modo tale da avere due travi longitudinali e tre trasversali. La presenza di queste parti sul telaio rafforzerà notevolmente il suo design.

Completamento del lavoro

Infine, su come installare su una motoslitta fatta in casa su binari... Nel processo di assemblaggio di una motoslitta, è necessario realizzare qui due boccole rotanti. Questo sarà il tuo dispositivo di governo. Come è fatto? Saldare un raccordo idraulico filettato interno da 1/3 di pollice alla trave anteriore e avvitarvi i tubi filettati esterni. Gli ugelli hanno già portasci e bipiedi saldati per tiranti. A proposito, puoi usare gli sci dalla solita macchina per bambini Argamak. Ma prima, preparali prima per l'installazione: attacca gli angoli del rack girevole e taglia il metallo. Ciò migliorerà notevolmente l'agilità e la manovrabilità della motoslitta alle alte velocità.