Crossover compatto MitsubishiASX per il mercato europeo è stata presentata nel 2010 a Ginevra. Da allora, l'ASX ha subito un paio di piccoli restyling. Ma in generale, il profilo riconoscibile della Lancer X, sulla cui piattaforma si basa l'auto, è rimasto senza cambiamenti significativi. Mentre il fratello maggiore “Outlander” ha cambiato completamente aspetto.
Per il mercato russo, il crossover Mitsubishi ASX viene assemblato in Giappone. È l'assemblaggio giapponese che garantisce l'eccellente qualità e affidabilità dell'auto. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, nel nostro Paese l'auto è presentata con tre motori a benzina con una cilindrata di 1,6, 1,8 e 2 litri. Esiste anche l'opzione diesel, ma può essere acquistata solo nell'UE.
Per quanto riguarda le qualità fuoristrada della Mitsubishi ASX, gli acquirenti dovrebbero essere soddisfatti dell'altezza da terra, che è di quasi 20 centimetri, o più precisamente, altezza da terra ASX 195 mm. Esistono sia versioni a trazione anteriore che a trazione integrale dell'auto. Tuttavia, il crossover ottiene la trazione integrale solo in combinazione con il motore di fascia alta da 2 litri.
Esterno della Mitsubishi ASX abbastanza simile alla berlina Lancer X, soprattutto nella parte anteriore. I designer hanno preso in prestito alcune caratteristiche della berlina. La cosa principale che attira immediatamente la tua attenzione è la grande griglia del radiatore a forma trapezoidale. Tra l'altro, a seguito dell'ultimo restyling, ai fendinebbia anteriori (integrati nei paraurti) sono state aggiunte le luci di marcia diurna a LED. Diamo un'occhiata alle foto del crossover ASX qui sotto.
Foto della Mitsubishi ASX
Salone Mitsubishi ASX fatto molto bene. Plastica piacevole e in alcuni punti morbida al tatto. Sedili comodi, volante multifunzione. Monitor nella console centrale. Quelli più costosi sono dotati di un tetto apribile abbastanza grande. La trasformazione dei sedili posteriori facilita l'aumento dello spazio di carico per il trasporto di varie cose.
Foto degli interni della Mitsubishi ASX
Il bagagliaio dell'ASX è piccolo, ma poiché i sedili posteriori si ripiegano quasi in modo piatto su un pavimento piatto, crea un volume impressionante per caricare oggetti piuttosto grandi. Foto del bagagliaio della Mitsubishi ASX sotto.
Foto del bagagliaio della Mitsubishi ASX
Caratteristiche tecniche della Mitsubishi ASX
Caratteristiche tecniche del crossover ASX dipendono direttamente dal tipo di unità di potenza. Pertanto, un'auto con motore a benzina da 1,6 litri viene offerta solo con trazione anteriore e cambio manuale a 5 marce. Con un motore da 1,8 litri, l'ASX è già venduto con CVT a variazione continua, ma come prima è solo a trazione anteriore. E solo con il più potente motore a benzina da 2 litri, agli acquirenti viene offerta una trasmissione a trazione integrale, ma sempre con lo stesso CVT.
COSÌ, Motore base Mitsubishi ASX da 1,6 litri, si tratta di un'unità a benzina in linea, 4 cilindri, 16 valvole con sistema di controllo elettronico della fasatura delle valvole. Potenza motore 117 CV. a 154 Nm di coppia. L'accelerazione fino ai primi cento con questo motore è di 11,4 secondi e la velocità massima è di 183 km/h. Il consumo medio di carburante è di 6,1 litri. Vorrei subito notare che tutti i motori Mitsubishi ASX hanno una catena di distribuzione. Tipo di iniezione distribuita.
Il secondo motore più potente è il motore da 1,8 litri, che produce 140 cavalli con una coppia massima di 177 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in combinazione con il cambio a variazione continua è di 12,7 secondi e la velocità massima è di 189 km. È interessante notare che il motore più potente del crossover ASX non ha aggiunto dinamismo al crossover, ma il consumo di carburante è aumentato. Quindi in modalità mista sono 7,4 litri. A proposito, i motori 1.6 e 1.8 consumano esclusivamente benzina AI-95, ma quello da 2 litri “mangia” AI-92.
Il motore a benzina di fascia alta da 2 litri, combinato solo con la trasmissione a trazione integrale del crossover compatto Mitsubishi, produce 150 cavalli e 197 Nm di coppia. L'accelerazione fino ai primi cento è di 11,7 secondi e la velocità massima è di 191 km/h. Naturalmente questo motore è anche il più vorace, quindi il consumo in modalità mista è di 7,7 litri. È interessante notare che il produttore indica il consumo in condizioni urbane a 9,4 litri, lo stesso valore per l'ASX con motore da 1,8 litri.
Mitsubishi ASX a trazione integrale funziona come segue. In modalità 2WD Vengono motrici solo le ruote anteriori. In modalità 4WD automatica,È ancora un'auto a trazione anteriore, ma le ruote posteriori si innestano senza l'intervento del conducente quando necessario. Cioè, quando le ruote anteriori slittano, il differenziale si blocca automaticamente e la coppia viene trasmessa alle ruote posteriori.
Modalità di blocco forzato Blocco 4WD Il differenziale si blocca permanentemente e l'auto si trasforma in un SUV ed è pronta a conquistare vari terreni in modalità 4x4. Vale la pena considerare che il consumo di carburante in questa modalità aumenta e anche la dinamica di accelerazione ne risente.
Dimensioni, peso, volumi, altezza da terra della Mitsubishi ASX
- Lunghezza – 4295 millimetri
- Larghezza – 1770 millimetri
- Altezza – 1615 mm, con binari 1625 mm
- Peso a vuoto – da 1300 kg
- Peso lordo – da 1870 kg
- Base, distanza tra asse anteriore e posteriore – 2670 mm
- Carreggiata anteriore e posteriore – 1525/1525 mm, rispettivamente
- Volume del bagagliaio: 384 litri + ruota di scorta di dimensioni normali
- Volume del serbatoio del carburante: 63 litri 2WD (60 litri 4WD)
- Dimensioni pneumatici: 215/65 R16, 215/60 R17 o 225/55 R18
- Dimensioni ruota: 6.5JX16, 6.5JX17 o 7.0JX18
- Altezza da terra o altezza da terra di Mitsubishi ASX - 195 mm
Le sospensioni del crossover sono completamente indipendenti, sono di tipo MacPherson all'anteriore e multi-link al posteriore con barra antirollio. Per quanto riguarda i freni, sulla ASX sono dischi ventilati, sia all'anteriore che al posteriore. Oltre ai freni ABS di base, l'auto è dotata di numerosi assistenti elettronici, sebbene non disponibili in tutti i livelli di allestimento. Questi includono sistemi di frenata di emergenza, sistemi di stabilità direzionale, assistenza al sollevamento e altri.
Opzioni e prezzo della Mitsubishi ASX
Prezzo Mitsubishi ASX dipende direttamente dalla versione del motore. Quindi il costo minimo di un'auto con motore da 1,6 litri, trazione anteriore e cambio manuale a 5 marce sarà di 699.000 rubli. A proposito, per qualsiasi colore della carrozzeria diverso dal bianco dovrai pagare altri 14 mila rubli.
Con il motore da 1,8 litri è disponibile una trasmissione automatica CVT. L'opzione più economica con questo motore e trazione anteriore ha un prezzo di 869.990 rubli.
La Mitsubishi ASX a trazione integrale più economica può essere acquistata per 999.990 rubli. Questa configurazione ha un motore da 2 litri e una trasmissione automatica a variazione continua CVT. Vale subito la pena notare che a causa del forte aumento dei tassi di cambio recentemente, i prezzi possono cambiare rapidamente. Dopotutto, questo crossover è importato dal Giappone.
VideoMitsubishi ASX
Recensione video della Mitsubishi ASX, guarda.
A proposito, negli Stati Uniti la Mitsubishi ASX viene venduta con il nome Outlander Sport. Nel mercato nordamericano, questa vettura è attualmente il modello Mitsubishi più venduto. La cosa più interessante è che nel nostro Paese non è così. Il più venduto finora è l'Outlander assemblato a Kaluga.
Pertanto, sotto il cofano di un crossover a trazione anteriore può esserci un motore da 1,6 litri con una potenza di 117 cavalli con cambio manuale (la configurazione dell'auto più economica) o un motore da 1,8 litri con una potenza di 140 CV. con variatore continuo. La modifica più potente dell'auto, dotata di un motore da 2,0 litri da 150 cavalli e trazione integrale, è anche dotata di CVT. L'ASX utilizza un'ottica frontale fondamentalmente nuova con lampade allo xeno, che fino ad oggi forniscono l'angolo di illuminazione massimo di 160 gradi e non hanno analoghi al mondo. All'interno di un'auto nuova, il cruscotto attira immediatamente l'attenzione. Il display da sette pollici del navigatore, che visualizza tutte le informazioni di base e trasmette l'immagine dalla telecamera per la retromarcia, ha una retroilluminazione morbida e molto piacevole. I sedili dell'auto sono ampi, lo spazio tra loro è ampio. Il tetto della cabina è trasparente, panoramico e può essere chiuso con una tenda ad azionamento elettrico. Il climatizzatore con comandi intuitivi e la funzione Bluetooth vivavoce garantisce la temperatura desiderata in cabina. Il piantone dello sterzo dell'auto è regolabile non solo in inclinazione, ma anche in estensione. Questa è la prima vettura di questo marchio sul mercato russo ad offrirlo. Il volume del bagagliaio della Mitsubishi ASX è impressionante: 415 litri. E questo nonostante contenga un subwoofer e una ruota di scorta a grandezza naturale, fornita appositamente nella versione dell'auto “per le strade russe”. I sistemi di sicurezza attiva e passiva sono disponibili in quantità sufficienti per un'auto di una fascia di prezzo più elevata. Esistono anche meraviglie come un sistema di assistenza alla frenata di emergenza e un sistema che aiuta il conducente ad allontanarsi su una collina ripida. L'impianto frenante è dotato degli standard più elevati: ABS, EBD (distribuzione elettronica della forza frenante) e un sistema di frenata rigenerativa. È presente anche un sistema di controllo (MATC), che opera secondo un algoritmo brevettato dall'azienda.
Il crossover Mitsubishi ASX è una risposta leggermente tardiva dei "tre diamanti" alla crescita supersonica della domanda di station wagon compatte a trazione integrale con "aspetto fuoristrada". Le caratteristiche principali delle auto di questa classe sono il prezzo della configurazione di fascia alta, pari al prezzo base dei “crossover normali”; la presenza di versioni a trazione anteriore, nonché dimensioni compatte. L'ASX ha tutto in abbondanza.
I prezzi per il crossover Mitsubishi più compatto partono da 729.000 rubli per un'auto a trazione anteriore con motore da 1,6 litri e cambio manuale (con questo motore non sono disponibili altre trasmissioni o sistemi di guida). L'equipaggiamento di serie prevede una serie minima di vantaggi: airbag frontali per conducente e passeggero, ABS con EBD, aria condizionata, alzacristalli e specchietti elettrici, sedili riscaldati, radio CD con MP3, piantone dello sterzo regolabile (in altezza e portata), acciaio da 16 pollici ruote con ruota di scorta full size. Per un'auto compatta l'equipaggiamento non è male, ma per un crossover che costa più di 700mila questo non sarà sufficiente.
Il prezzo della Mitsubishi ASX nella configurazione di prova, generosamente arricchita con opzioni di base, è vicino al prezzo base dei crossover: 929.000 rubli.
Una trasmissione automatica (variatore) è disponibile con motori da 1,8 e 2,0 litri e non esistono alternative. Inoltre, con il motore di fascia alta viene offerta solo la trazione integrale al prezzo minimo di 1.039.000 rubli. Molto probabilmente, i clienti saranno più interessati alle auto a trazione anteriore più convenienti con cambio manuale e automatico a causa delle versioni più equilibrate in termini di prezzo e contenuto. Ecco perché per il test abbiamo scelto un crossover a trazione singola da 1,8 litri con CVT nella versione Intense S10 (per 929.000 rubli). Questa versione si differenzia da quelle più economiche nei sistemi di stabilità direzionale e assistenza alla trazione, airbag laterali e tendine, nonché airbag per le ginocchia del conducente, cerchi in lega R16, display informativo, volante rivestito in pelle e pomello del cambio automatico .
Il passo dell'ASX è lo stesso della piattaforma donatrice - Outlander - 2.670 mm.
L'interno dell'ASX è senza pretese, quasi identico all'Outlander, sulla base del quale è realizzato. Lo stesso volante, lo schermo del computer di bordo tra tachimetro e contagiri, la console centrale con radio e manopole a “cerchio” per il condizionatore, sedili... Ma il piantone dello sterzo ora è regolabile non solo in inclinazione, ma anche per raggiungere la portata: è molto più facile sedersi comodamente. (È vero, mi piacerebbe vedere una portata maggiore: due centimetri). I passeggeri posteriori hanno ampio spazio per ginocchia e piedi, e solo i passeggeri posteriori alti troveranno il tetto troppo vicino...
In movimento, il crossover Mitsubishi ha una natura piuttosto contraddittoria: non era particolarmente entusiasmante sull'asfalto, ma si apriva completamente dove terminava la superficie liscia. Innanzitutto, anche fuoristrada l'ASX è rimasta piacevole in termini di comfort. Le sospensioni qui sono le stesse dell'Outlander, ma l'AESX non è rigido come il suo parente più vecchio e, grazie al peso inferiore, sembra che l'intensità energetica degli ammortizzatori sia diventata maggiore.
L'altezza da terra della Mitsubishi ASX è da far invidia ai veri SUV: 215 mm!
L'altezza da terra del crossover è davvero fuoristrada. Con tali caratteristiche, anche in un'auto a trazione anteriore, non è spaventoso guidare sul terreno, scavato come da un bombardamento di artiglieria. Ma con mia sorpresa, anche l'ASX a trazione integrale è riuscito a appendere una ruota motrice su una pendenza. Abbiamo cercato appositamente di superare un grosso buco, attraversandolo attraverso il quale con le ruote posteriori, la ruota anteriore destra doveva semplicemente staccarsi da terra. Ma grazie al sistema di stabilità del cambio, che ridistribuiva il momento alla ruota con la migliore aderenza, l'ASX ha superato lentamente e tristemente l'ostacolo!
E in autostrada, un motore da 1,8 litri e un CVT non sono un tandem ideale. La guida veloce e l'accelerazione dinamica richiedono la selezione di velocità più elevate e, di conseguenza, la massima pressione sonora sul conducente e sui passeggeri. E se l'isolamento dalle vibrazioni della cabina è elevato, all'interno entra il rumore in eccesso. Se il buon funzionamento di un'auto è una qualità positiva, le accelerazioni lente e piacevoli ti fanno guardare altre opzioni di motore e cambio. L'ASX con motore 1.8 e CVT accelera da 0 a 100 km/h in 13,1 secondi. Un'auto con motore da due litri e CVT impiega 11,9, e il volume minimo 1,6 con “meccanica” lo fa in soli 11,7 secondi.
Il piccolo crossover Mitsubishi ASX è stato presentato al mercato europeo nel 2010 alla fiera di Ginevra. Da allora, il modello ha subito piccole modifiche esterne. Tuttavia, il profilo generale, simile alla Lancer X (l'auto è stata sviluppata sulla base di essa), è stato preservato. Allo stesso tempo, il fratello maggiore Outlander è stato completamente trasformato.
Per le vendite nel segmento russo, l'auto viene assemblata negli stabilimenti in Giappone. È questa caratteristica che garantisce qualità e sicurezza eccellenti. Se parliamo di caratteristiche tecniche, per la Russia il modello è disponibile in tre varianti di motore a benzina: 1.6; 1,8; 2 litri. Sul mercato europeo puoi trovare un motore diesel.
L'autista dovrebbe essere molto contento Distanza tra la carrozzeria e la strada di 20 cm. L'altezza da terra dichiarata del Mitsubishi ACX è di 195 mm. Vengono prodotte sia modifiche a trazione integrale che a trazione anteriore. Vale la pena notare che la trazione integrale è disponibile solo nella configurazione massima del motore.
Esternamente, l'auto è molto simile ad un altro modello dell'azienda: la Lancer X, soprattutto se vista dalla parte anteriore. Gli sviluppatori dell'auto hanno preso molte idee e caratteristiche caratteristiche dalla berlina. La prima cosa che salta subito all'occhio è la grande griglia del radiatore a forma trapezoidale.
Attenzione! Recentemente è stata rilasciata una versione rinnovata, aggiungendo luci diurne a LED.
Tutti i parametri Mitsubishi
Dimensioni del Mitsubishi ACX:
- Lunghezza del corpo - 4 m 29,5 cm;
- Larghezza - 1 m 77 cm;
- Altezza auto - 1 m 61,5 cm (inclusi mancorrenti sul tetto 1 m 62,5 cm);
- Peso corporeo: 1 t 870 kg;
- La distanza tra i due assi è di 2 m 67 cm;
- La dimensione del bagagliaio del Mitsubishi ACX è di 384 litri (+ scorta a grandezza naturale);
- Il serbatoio ha una capienza di 63 litri nella versione a trazione anteriore e di 60 litri in quella a trazione integrale;
- Pneumatici per Mitsubishi ACX dimensioni: 215/65 R16, 215/60 R17 o 225/55 R18
- Dimensioni ruota Mitsubishi ACX: .5JX16, 6.5JX17 o 7.0JX18;
- L'altezza da terra della Mitsubishi ASX è di 195 mm.
MitsubishiASX costruito sulla base delle sospensioni indipendenti McFerson all'anteriore e un sistema multi-link con meccanismi trasversali stabilizzatori. L'auto utilizza freni a disco ventilati su entrambe le ruote. Inoltre in alcuni livelli di allestimento sono disponibili meccanismi di frenata di emergenza e altre aggiunte.
Controllo delle caratteristiche dichiarate
Tali informazioni saranno utili alle persone che scelgono un Mitsubishi ACX per se stessi. Per alcuni, la questione dell'autorizzazione è molto importante; un'autorizzazione piccola non può sempre garantire il corretto livello di funzionamento. La documentazione per l'ACX indica una cifra di 195 mm. Tuttavia, informazioni dettagliate e precise non sono disponibili da nessuna parte.
Tutte le misurazioni verranno effettuate utilizzando un normale metro a nastro. Innanzitutto vale la pena specificare le caratteristiche del modello in prova. È installato un motore da 1,6 litri con cambio manuale, trazione anteriore. La vettura è dotata di pneumatici invernali Falcen. Le ruote di fabbrica sono 16 pollici. Il bagagliaio contiene una ruota di scorta e un set di attrezzi standard. Non ci sono stati cambiamenti o modifiche alla carrozzeria. In realtà, questo è un Mitsubishi ACX nella configurazione base. La pressione misurata dei pneumatici è di 2,2 atmosfere. Le dimensioni sono effettuate su una strada in cemento pianeggiante.
Le misurazioni sono state effettuate in modo insolito. Il maestro ha utilizzato un metro a nastro, misurando stando sdraiato su un fianco. Ciò potrebbe causare errori minori. Una misurazione nella parte anteriore ha mostrato un'altezza da terra di 200 mm.
Passiamo quindi alla parte posteriore della Mitsubishi ACX, dove si trova il tubo di scarico. Non sporge così tanto come potrebbe sembrare a prima vista. Misuriamo la distanza sotto il tubo e otteniamo i 195 mm promessi dal produttore. Il diametro di scarico è stato misurato in corrispondenza delle curve dove era fissata l'”orecchio”. Il suo diametro è di 53 mm, quindi il tubo aumenta gradualmente fino a 60 mm. La dimensione della sporgenza dello scarico rispetto al resto della carrozzeria è di circa 15 millimetri.
Uno dei punti più dolorosi sulla maggior parte delle auto sono i davanzali e le ondulazioni. Sono quelli che spesso incontrano dossi ad alta velocità. Per eliminare i problemi, le misurazioni sono state effettuate sotto le soglie del sedile del conducente. C'era molto spazio per varie manovre. L'altezza da terra della Mitsubishi ASX corrisponde pienamente alle caratteristiche dichiarate. Di conseguenza, si scopre che l'altezza da terra in tutta la carrozzeria è addirittura maggiore di quanto concordato. L'unica eccezione è una piccola sporgenza dal tubo. Tuttavia, non scende al di sotto dei 195 mm dichiarati.
La presentazione dell'elegante e potente crossover Mitsubishi ASX ebbe luogo più di sette anni fa al Motor Show di Ginevra. Da allora, il modello ha già subito diversi restyling, che ne hanno indubbiamente beneficiato. L'unica cosa che è rimasta senza modifiche significative è stato il profilo riconoscibile dell'auto, la cui base è stata presa dalla famosa Lancer X. Le auto fornite agli appassionati di auto dalla Russia sono prodotte principalmente in uno stabilimento giapponese. Questa è una sorta di garanzia della qualità e della durata dell'auto, perché secondo i proprietari, i veicoli assemblati in questo stato sono sempre stati migliori di quelli prodotti negli Stati Uniti. Oggi l'auto è offerta in tre varianti, a seconda del tipo di motore a benzina (volume 1,6, 1,8 e 2,0 litri). Inoltre è stata realizzata anche una versione diesel, disponibile però esclusivamente nell'Unione Europea.
Chiunque scelga quale auto acquistare deve prestare attenzione all'altezza da terra. In termini semplici, questa è l'altezza da terra, ovvero la distanza dal punto più basso al centro della carrozzeria al manto stradale. Ma gli specialisti Mitsubishi effettuano le misurazioni secondo il proprio schema, vale a dire determinano la distanza dagli ammortizzatori al suolo e, di norma, questo indicatore può essere significativamente inferiore a quello precedentemente annunciato.
Importante! È estremamente importante tenere conto delle dimensioni dello spazio libero al momento dell'acquisto di un'auto, soprattutto nei casi in cui verrà guidata sulle strade russe. Nel nostro Paese lo spazio libero è importante, perché più è ampio più sarà facile parcheggiare. La Mitsubishi Asx ha un'altezza da terra di 195 millimetri. Ma ricorda che quando vai per strada e carichi la tua macchina con attrezzature e cose, si perdono immediatamente 20-30 millimetri.
In caso di necessità, l'altezza da terra di qualsiasi veicolo può essere aumentata utilizzando distanziatori per ammortizzatori. L'auto diventerà un ordine di grandezza più alta. Ma aumentare l’altezza da terra può avere un impatto negativo sulla stabilità iniziale e sull’agilità in curva ad alta velocità. Alcuni appassionati di auto riducono l'altezza da terra della Mitsubishi Asx per migliorare le caratteristiche tecniche.
Aspetto dell'auto: lusso e potenza
A prima vista, la Mitsubishi ASX ricorda un po' la Lancer X, soprattutto se le confrontiamo nella parte anteriore della carrozzeria. Il produttore ha preso tutto il meglio dalla berlina, in modo che il nuovo crossover funzionasse con il suo aspetto e la facilità d'uso. Grande enfasi è posta sulla grande griglia del radiatore trapezoidale. Inoltre, dopo l'ultimo restyling, accanto ad esso sono apparsi dei fendinebbia integrati. L'ottica della testa è dotata di luci di marcia diurna a LED. Nel complesso, l'auto sembra solida e imponente, quindi questa è forse l'opzione migliore per l'uso in ambienti urbani.
Interni confortevoli che hanno tutto il necessario
Il produttore di crossover occupa ormai da diversi anni una posizione di leader nei mercati automobilistici di tutto il mondo. Gli specialisti Mitsubishi progettano attentamente gli interni dei veicoli, perché dovrebbero, prima di tutto, essere confortevoli per il conducente e i passeggeri. Per la finitura è stata utilizzata plastica piacevole al tatto. Sedili comodi, volante multifunzionale e un monitor per le informazioni operative sulla console centrale: questo è qualcosa che ogni appassionato di auto apprezzerà. Il produttore Mitsubishi ASX offre la configurazione massima, dotata di un ampio tetto apribile. Se devi trasportare un carico voluminoso e il volume base del bagagliaio non è sufficiente, puoi ripiegare l'ultima fila di sedili e lo spazio di carico sarà quasi raddoppiato.
Mitsubishi ASX: un potente crossover
Le sospensioni della Mitsubishi Asx sono completamente indipendenti, utilizzavano montanti MacPherson all'anteriore e multi-link al posteriore, dotate di barra stabilizzatrice con stabilità laterale. Per quanto riguarda l'impianto frenante possiamo solo dire che su questo modello tutti i freni sono a disco e ventilati. All'acquirente vengono offerti tre tipi di motore. Inoltre, l'auto è dotata di numerosi assistenti aggiuntivi, come sistemi di frenata rapida e sollevamento facile, assistente di stabilità direzionale, ma, ahimè, solo negli allestimenti più alti. Questa vettura è apprezzata ormai da diversi anni, perché, nonostante le sue dimensioni piuttosto grandi per un crossover, permette di prendere rapidamente velocità e ha un'ottima tenuta di strada, indipendentemente dalla qualità del fondo e dalle condizioni meteorologiche.
Traendo le conclusioni
L'altezza da terra della Mitsubishi ACX è di 195 mm. Questo è un indicatore abbastanza buono per la Russia, perché da questo dipende la facilità di parcheggiare un'auto sul marciapiede. Se necessario, può essere aumentato o diminuito, assicurati solo di tenere conto del fatto che ciò potrebbe influire negativamente sulla controllabilità e sulla stabilità del veicolo. In una parola, questo crossover è un'opzione urbana ideale che non ti deluderà nel momento più cruciale. I suoi interni ed esterni sono stati più volte perfezionati e migliorati, quindi ora l'auto vanta un aspetto elegante e moderno. I potenziali acquirenti del modello sono giovani ricchi dai 27 ai 35 anni che amano la guida veloce e le condizioni confortevoli per il movimento.
| PARAMETRI CORPOREI | ||
| Numero di posti | 5 | 5 |
| Lunghezza, mm | 4295 | 4167 |
| Larghezza, mm | 1770 | 1767 |
| Altezza, mm | 1625 | 1634 |
| Interasse mm | 2670 | 2537 |
| Carreggiata anteriore mm | 1525 | 1510 |
| Carreggiata posteriore mm | 1525 | 1505 |
| Diametro tornibile, m | 10.6 | 9 |
| Volume del bagagliaio, l | 384 | 305 |
| Volume massimo del bagagliaio, l | 0 | 867 |
| Capacità di carico, kg | 0 | 133 |
| Altezza da terra (luce libera), mm | 195 | 174 |
| Peso a vuoto, kg | 1300 | 1247 |
| Peso totale, kg | 1870 | 1728 |
| CARATTERISTICHE DI PERFORMANCE | ||
| Velocità massima, km/h | 183 | 169 |
| Tempo di accelerazione 0-100 km/h, s | 11.4 | 11 |
| Ciclo combinato, l/100 km | 6.1 | 7 |
| Ciclo urbano, l/100 km | 7.8 | 8 |
| Ciclo extraurbano, l/100 km | 5 | 6 |
| Carburante consigliato | AI-95 | AI-95 |
| Capacità del serbatoio del carburante, l | 63 | 51 |
| Autonomia di crociera, km | 1032 | 726 |
| TRASMISSIONE | ||
| Trasmissione | Meccanico | Meccanico |
| Numero di marce | 5 | 4 |
| SOSPENSIONI E FRENI | ||
| Sospensioni anteriori | Indipendente – McPherson | Indipendente – McPherson |
| Sospensione posteriore | Indipendente: multi-link | Semindipendente - trave di torsione |
| Freni anteriori | Disco ventilato | Disco ventilato |
| Freni posteriori | Disco | Disco |
| PNEUMATICI E RUOTE | ||
| Pneumatici anteriori | 215/65R16 | 215/60R16 |
| Pneumatici posteriori | 215/65R16 | 215/60R16 |
| Dischi anteriori | 16X6,5J | - |
| Dischi posteriori | 16X6,5J | - |
| TIMONE | ||
| Tipo di amplificatore | Elettrico | Elettrico |
