I camion prodotti nello stabilimento automobilistico di Kama hanno guadagnato una meritata popolarità grazie a una combinazione di costi accessibili, potenza elevata e migliore capacità di attraversare il paese. Puoi valutare le capacità delle auto considerando il camion KamAZ 43253, le caratteristiche tecniche della macchina e la sua portata.

Descrizione generale del modello

KAMAZ 43253 è una modifica migliorata dell'auto KAMAZ-4325. Questa versione del camion è stata rilasciata nel 2006 e da allora è stata considerata uno dei migliori sviluppi degli specialisti dello stabilimento.

La macchina sarà una buona acquisizione per le aziende impegnate in una varietà di settori. È disponibile in due versioni:

• telaio;
• trattore pianale con pianale di carico dotato di sponde abbattibili.

Sul telaio del camion possono essere installate attrezzature speciali che ne consentono l'utilizzo come veicolo speciale. Con l'aiuto di tali macchine, la spazzatura viene raccolta e rimossa, l'acqua e altri liquidi vengono trasportati. Sono utilizzati come piattaforme aeree, gru, furgoni, ecc.

KAMAZ-43253 attira i consumatori con affidabilità, manutenibilità, disponibilità di pezzi di ricambio, consumo di carburante relativamente basso, combinato con prestazioni ad alta potenza.

Indicatori tecnici

Rispetto al suo progenitore, KamAZ-43253 è diventato leggermente più corto e leggero. Le dimensioni e gli indicatori di peso corrispondono ai seguenti parametri:

• lunghezza del telaio- 7,43 metri;
• lunghezza del trattore- 7,50 m;
• lunghezza del passo- 4,2 metri;
• lunghezza dello sbalzo anteriore- 1,26 metri;
• lunghezza dello sbalzo posteriore- 2,78 metri;
• lunghezza e larghezza del piano di carico- 5,16 m e 2,47 m;
• altezza del camion nella parte superiore della cabina- 2,78 metri;
• altezza con sovrastruttura di carico- non più di 3,32 m;
• peso a vuoto (telaio/trattore pianale)- 5,66/6,62 tonnellate;
• Peso lordo (telaio/trattore)- 15,5 / 14,6 tonnellate;
• capacità di sollevamento (telaio/trattore)- 9,7 / 7,8 tonnellate.

Le caratteristiche del motore corrispondono ai seguenti parametri:

• motore Cummins 4 ISBe 185;
• tipo di motore- diesel, turbocompresso;
• numero di cilindri – 4;
• volume- 4,5 litri;
• potenza del motore- 165 kW o 225 CV con.

Le specifiche di trasmissione sono le seguenti:

• disposizione delle ruote – 4*2;
• tipo di guida- indietro;
• tipo di cambio– meccanico;
• numero di marce – 5.

Altre specifiche

La struttura del telaio a due assi è dotata di sospensioni a molla per le ruote anteriori e posteriori. Sebbene questo design sia considerato obsoleto, le molle installate nelle modifiche KamAZ-43253 sono affidabili e resistono ai carichi più elevati. Ogni ruota è dotata di freni a tamburo pneumatici.

KAMAZ-43253 è stato creato appositamente per il funzionamento nel rigido clima russo. Anche a temperature molto basse, raramente si verificano problemi di avviamento del motore. Tutto questo è diventato possibile grazie a due potenti batterie con una capacità totale di 400 mAh. Le batterie sono dotate di un generatore da 2000 W.

Parabrezza e finestrini laterali sono dotati di alette parasole. Il piantone dello sterzo è regolabile idraulicamente in altezza. Le irregolarità stradali sono attenuate da una sospensione pneumatica montata sotto il sedile del conducente.

Caratteristiche del motore e consumo di carburante

I camion KamAZ-43253 sono dotati di motori diesel Cummins 4 ISBe 185 a 4 cilindri, che hanno una durata prolungata. Oltre al funzionamento a lungo termine, questi motori hanno un consumo di carburante ridotto.

La cilindrata del motore è di 4,5 litri e la potenza raggiunge i 225 CV. con. L'aumento di potenza è reso possibile dall'utilizzo della tecnologia di sovralimentazione. I camion sono dotati di una turbina che fornisce un raffreddamento intermedio dell'aria. La coppia massima è 636 N * m.

Il serbatoio del carburante contiene 350 litri di gasolio. Per ogni 100 chilometri percorsi, un camion consuma dai 20 ai 30 litri di carburante. Questo indicatore dipende dal grado di carico di lavoro dell'auto, dalla qualità del manto stradale e dalle capacità del conducente.

Una caratteristica distintiva della nuova versione di KamAZ-43253 è la maggiore manovrabilità. Riducendo le dimensioni e il peso, il camion è diventato più agile. Alcuni piloti non mancheranno di trarne vantaggio, costringendo il propulsore a lavorare a velocità elevate. In questo caso, il consumo di carburante aumenterà in modo significativo.

Vantaggi e svantaggi di un camion

Il design di KAMAZ-43253 è affidabile e durevole. Il camion è riparabile e i pezzi di ricambio sono venduti in qualsiasi negozio di auto. Ha tutte le condizioni per un movimento sicuro. La macchina è facile da usare, ha un'eccellente visibilità.

Gli svantaggi del trattore includono solo il rivestimento interno, per il quale sono stati utilizzati materiali economici. Nonostante la manutenibilità, i guasti durante il funzionamento di KamAZ-43253 si verificano abbastanza spesso.

KAMAZ-43253 è un camion a due assi con disposizione delle ruote 4x2, prodotto dallo stabilimento automobilistico Kama nelle versioni "onboard" e "universal chassis" dal 2010. È una versione migliorata del camion KamAZ-4325, che si differenzia da esso per una nuova cabina più moderna con sospensioni pneumatiche; nuovo design KamAZ aziendale. È destinato al trasporto intraregionale, quindi non dispone di cabina con cuccetta, anche come opzione aggiuntiva.

• Lunghezza - 7.425 m (telaio) e 7.505 metri (a bordo).
• Interasse - 4,2 m.
• La lunghezza dello sbalzo anteriore è di 1.260 m, lo sbalzo posteriore è di 1.660 m.
• L'altezza della macchina, nel punto più alto della cabina, è di 2.785 m; l'altezza massima, tenendo conto della sovrastruttura del carico eretta, è fino a 3.320 m.
• La capacità di carico del KamAZ-43253 di bordo è di 7.820 tonnellate.
• Il peso consentito della sovrastruttura con carico è di 9,69 tonnellate.
• Peso lordo del veicolo con sovrastruttura - 15,5 tonnellate.
• Il peso a vuoto del telaio è di 5.735 tonnellate.
• Il carico sull'assale anteriore è di 3.475 tonnellate.
• La dimensione del cerchione è 7,5-20, o 7,5-22,5 o 8,25-22,5.
• Dimensione pneumatici: 00 R20 o 11.00 R20 o 11.00 R22.5.
• Angolo di arrampicata - non inferiore al 25 percento (14 gradi).
• La velocità massima è di 90 km/h.
• Capacità del serbatoio del carburante: 350 litri o 210 litri.
• La capacità del serbatoio del liquido neutralizzante AdBlue è di 35 litri.

Motore

Il rinnovato KamAZ-43253 è dotato di un motore leggermente meno potente del suo predecessore KamAZ-4325 (motore KAMAZ-740.31-240), ma molto più moderno ed economico. Questo è un motore diesel Cummins ISBe6.7 E5 250 a sei cilindri in linea prodotto in Cina. Ha un volume di lavoro di 6,7 litri, è dotato di turbocompressore e intercooler dell'aria di sovralimentazione. La potenza nominale di questo turbodiesel è di 185 cavalli e la potenza netta massima è di 178 cavalli (si sviluppa a 2500 giri / min).

• La coppia massima è di 937 N.m (96 kgf.m), già a 1300 giri/min.
• Il rapporto di compressione è 17,3.
• Diametro cilindro - 107 mm; corsa del pistone - 124 mm.
• Regime minimo massimo: 2850 giri/min.
• Regime minimo: 600 - 800 giri/min.
• Altitudine massima di esercizio del motore: 3000 m s.l.m.
• Peso del motore: 512 kg.

Il motore è dotato di sistema di iniezione elettronica CommonRail. Nel corso degli anni di produzione, il motore diesel Cummins ISBe6.7 E5 250 è stato costantemente aggiornato dagli standard Euro-3 a Euro-4 e quindi a Euro-5.

L'assemblaggio di queste unità di potenza viene effettuato a Naberezhnye Chelny, presso la joint venture Cummins-Kama. Il programma di produzione di questa joint venture comprende tre famiglie di motori. I "sei" in linea con una potenza fino a 300 CV, che includono il motore KamAZ-43253, costituiscono circa l'80% della potenza. Sono utilizzati su vari modelli di camion KamAZ medi e pesanti, nonché sugli autobus NefAZ. Il resto della potenza è Cummins ISBe4.5 quattro diesel, presentato nella gamma di potenza da 140 a 185 CV. con., così come i motori della serie L8.9 - un volume di lavoro di 8,9 litri, con una potenza fino a 400 CV.

Partendo da un semplice assemblaggio di cacciaviti di motori diesel cinesi, Cummins-Kama è passata gradualmente a un'attività produttiva a tutti gli effetti, avendo padroneggiato tutti i processi tecnologici per la lavorazione del blocco cilindri e localizzando oltre il 50 percento dei componenti, compreso il blocco cilindri, testata, albero motore e volano.

Consumo di carburante

Per quanto riguarda le misurazioni operative, sono molto contraddittorie e non sempre concordano con il consumo di carburante che si ottiene nella pratica. Tuttavia, in generale, KamAZ-43253 può essere considerato uno dei camion più economici tra i concorrenti. Il suo consumo medio di carburante è di 25-30 litri. Tutto dipende dallo stile e dalla natura della guida. A causa del fatto che l'auto è molto dinamica e agile da guidare, molti conducenti si lasciano liberi e quindi fanno girare il motore costantemente ad alti regimi. In tali condizioni, il consumo di carburante può facilmente superare i 30 litri.

Trasmissione

Anche il cambio manuale a 5 marce KamAZ-142, che ha un controllo meccanico remoto e un rapporto di trasmissione finale di 4,98, è diventato gradualmente un ricordo del passato, insieme a KamAZ-4325. Sui veicoli KamAZ-43253 è installato un cambio manuale a 6 marce ZF 6S700 con un rapporto di trasmissione finale di 6,53.

È un cambio a sei marce in cui tutte le marce avanti sono inserite da sincronizzatori e la retromarcia è innestata da una frizione a ingranaggi. Marcia più alta - overdrive. La coppia massima è di 700 N.m. Il peso della scatola ZF 6S700 è di 103 chilogrammi. Il cambio di questo modello si è dimostrato efficace sui camion per le consegne che operano su percorsi intracity. Innumerevoli arresti, manovre in spazi ristretti: queste condizioni richiedono una moderna tecnologia di azionamento, che è lo ZF 6S700.

Entrambe queste opzioni di cambio, sia quella vecchia che quella nuova, funzionano in combinazione con una frizione a diaframma monodisco ad azionamento idraulico, che è completata da un booster pneumatico. Attualmente, KAMAZ-43253 è dotato di una frizione ZF & Sashs MF 362. Il modello nell'industria automobilistica domestica è abbastanza comune: oltre ai camion KamAZ, un tale cestello della frizione è stato a lungo installato sui camion dello stabilimento automobilistico di Minsk: MAZ-4370 Zubryonok, MAZ-4570; Autobus PAZ/KAVZ.

Il produttore di trasmissioni ZF Friedrichshafen AG è uno dei principali gruppi di fornitori per l'industria automobilistica. KamAZ ha anche creato una joint venture con questa società: ZF-Kama e ha creato un impianto di assemblaggio di trasmissioni manuali a Naberezhnye Chelny.

Dimensioni e capacità di carico

La lunghezza del telaio KamAZ-43253 è di 7425 mm e la lunghezza della modifica integrata raggiunge i 7505 mm. Il volume del passo non è cambiato rispetto al suo predecessore, ed è ancora di 4200 mm. Inoltre, entrambe le versioni (passate e presenti) hanno uno sbalzo anteriore di 1260 mm e uno sbalzo posteriore del telaio di 1660 mm. L'altezza massima del camion (da terra alla sommità della cabina) raggiunge i 2785 mm. Se viene eretta una sovrastruttura del carico, in questo caso l'altezza massima non deve superare i 3320 mm. Per quanto riguarda la piattaforma di carico, ha anche parametri impressionanti: la sua lunghezza e larghezza sono rispettivamente di 5162 e 2470 mm. L'altezza delle sponde metalliche ribaltabili, che completano la pedana, raggiunge i 730 mm. Inoltre, il cliente ha la possibilità di dotare il pianale di carico di un tendalino a telaio. L'altezza del vano di carico nella modifica 43253 è di 1380 mm, che è un degno indicatore a livello dei concorrenti della classe economica.

Il telaio KamAZ-43253 è progettato per un peso a vuoto di 5660 kg, il peso massimo consentito del camion aggiornato raggiunge le 15,5 tonnellate. Allo stesso tempo, la capacità di carico è di 9690 kg, ovvero l'8% in più rispetto al suo predecessore. Passiamo ora alla versione di bordo: il suo peso a vuoto è di 6620 kg e la capacità di carico è di 7820 kg. Si noti inoltre la massa totale di 14590 kg. Secondo le raccomandazioni del produttore, il design dell'asse anteriore dell'auto è progettato per un carico utile (massimo) di 5310 kg, l'asse posteriore - per 9280 kg.

La versione aggiornata di KamAZ-43253 ha una struttura a telaio, che utilizza sospensioni a balestra per le ruote anteriori e posteriori. Tale schema nel 2017 può già essere considerato obsoleto, ma è stato testato nel tempo e non causa particolari problemi. Inoltre, le molle sono affidabili e durevoli e resistono perfettamente a sovraccarichi eccessivi. Tutte le ruote sono dotate di freni a tamburo, la cui efficacia è raddoppiata da un azionamento pneumatico. Il diametro dei tamburi è di 400 mm e la larghezza delle pastiglie dei freni è di 140 mm. Il camion è dotato di una classica disposizione delle ruote 4x2.

KamAZ-43253 ha un'elevata adattabilità alle condizioni russe, in gran parte grazie a due potenti batterie. La loro capacità totale è inferiore a 400 mAh. Inoltre, il kit include un generatore da 28 volt per 2000 watt. Inoltre, l'elenco delle dotazioni comprende fendinebbia, un ripiano in plastica nella parte superiore della cabina (ha tre scomparti per bagagli grandi e piccoli), alette parasole migliorate, un piantone dello sterzo multifunzionale (regolabile in portata), un sedile del conducente con sospensioni pneumatiche e un nuovo cruscotto. A proposito, quest'ultimo è ricoperto da un rivestimento antiriflesso. La capacità del serbatoio del carburante della versione diesel è di 350 litri.

Manuale utente

Il manuale operativo contiene i parametri tecnici del veicolo, le raccomandazioni per il funzionamento e la manutenzione. Le istruzioni sono destinate ai camionisti. KAMAZ può funzionare a una temperatura di -45 ... + 40ºС e umidità dell'aria fino al 75%.

Il modello prodotto nella versione climatica T (per il funzionamento in regioni con clima caldo, secco o umido) può essere utilizzato a una temperatura di -10 ... + 45ºС e umidità dell'aria fino all'80%.

I camion possono operare con un contenuto di polvere nell'aria fino a 1,0 g/m³, forza del vento fino a 20 m/s, in aree situate ad un'altitudine fino a 3000 m sopra il livello del mare. L'auto può superare passaggi fino a 4500 m con un corrispondente cambio di velocità e trazione.

I modelli, prodotti su ordinazione speciale, possono funzionare a una temperatura dell'aria di -45 ... + 50ºС, umidità fino all'80% e contenuto di polvere dell'ambiente fino a 1,5 g / m³.

Queste auto possono superare passi fino a 4655 M. L'auto è in grado di funzionare con un rimorchio, il cui peso non supera il valore consentito per questo progetto. Questi rimorchi devono essere dotati di prese elettriche secondo GOST 9200 tipo 24 N o 24 S, nonché di azionamento pneumatico del freno in conformità con il regolamento UNECE n. 13. L'unità di traino è dotata di un gancio di trazione n. 3.

Vantaggi

• praticità e durata del design
• servizio poco costoso
• buona dinamica e maneggevolezza
• ampio vano di carico, ottima visibilità
• una vasta rete di assistenza e la possibilità di vendere tramite permuta.

Screpolatura

• affidabilità mediocre
• materiali di rivestimento economici in cabina
• mancato rispetto dei moderni standard di sicurezza
• disegno obsoleto

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Affidabilità

Convenienza e comfort

manutenibilità

Prestazioni di guida

KamAZ-43253 è un camion medio prodotto dal 2006 nello stabilimento di Naberezhnye Chelny. Questa modifica è utilizzata principalmente per il trasporto urbano. L'auto ha diverse modifiche e fondamentalmente si tratta di trattori a pianale. Questo modello è ora molto richiesto, in gran parte a causa dei continui aggiornamenti. Il produttore continua ad aggiornare il camion, attualmente considerato il più popolare sul mercato russo tra i compagni di classe. KAMAZ-43253 è una macchina universale in grado di eseguire un'ampia gamma di attività.

Navigazione

Informazione Generale

KAMAZ-43253 è la modifica ottimale per quelle aziende che necessitano di trasporto universale che opera in diversi campi di attività. Inoltre, questa versione sembra più preferibile rispetto ai camion di classe superiore, con i quali KamAZ-43253 è pronto a competere in termini di capacità di carico e sopravvivenza. Allo stesso tempo, il camion russo attrae con bassi costi operativi. Tra questi, si può notare un consumo di carburante relativamente basso e una potenza elevata.

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Design e salone

KAMAZ-43253 ha un aspetto brutale, progettato nello spirito della famiglia di veicoli KAMAZ prodotti dagli anni '70. La stessa versione 43253 è un telaio a pianale ad alta capacità. Ad oggi è in produzione una versione con cabina aggiornata, in cui paraurti e carrozzeria sono un tutt'uno. Allo stesso tempo, la griglia del radiatore, realizzata in uno stile semplice, passa agevolmente al paraurti: una tale soluzione di design non solo aggiunge brutalità, ma anche l'efficienza di raffreddamento di tutti i componenti tecnici e gli assiemi. Presta attenzione anche ai massicci passaruota: anche questo è un tocco di design che rende il camion visivamente più aggressivo e largo. Inoltre, tali archi prevengono meglio gli schizzi, ad esempio in caso di pioggia.

Lo spazio interno di KAMAZ-43253 è progettato in uno stile classico, come i camion delle generazioni passate. Nonostante la modernizzazione su larga scala del design, l'interno dell'auto sembra brutale quanto il design. Comandi e interruttori evocano ancora associazioni con i veicoli KamAZ degli anni '80. Ma nonostante il design obsoleto, vale la pena notare l'eccellente ergonomia e la cura nei minimi dettagli. Il pannello frontale è semplice e senza pretese. Inoltre, c'è da dire che in termini di ergonomia KamAZ può essere considerata una delle migliori di questa categoria, anche tra le auto straniere. Per quanto riguarda la qualità costruttiva e i materiali, tutto ciò, ovviamente, lascia molto a desiderare. Dopo i primi mille chilometri di funzionamento compaiono scricchiolii e vibrazioni nell'abitacolo. Eppure, la maggior parte dei proprietari è soddisfatta dell'auto.

La cabina KamAZ-43253 è interamente in metallo pieghevole, ha un tetto alto ed è anche installata su una sospensione pneumatica. Gli sviluppatori hanno migliorato l'insonorizzazione della cabina, ma non ci sono stati cambiamenti significativi in ​​termini di comfort acustico. Ripetiamo che KamAZ-43253 è focalizzato sul trasporto all'interno delle città, come il suo predecessore. Ecco perché l'auto non ha un letto completo.

Specifiche

Dimensioni e capacità di carico

La lunghezza del telaio KamAZ-43253 è di 7425 mm e la lunghezza della modifica integrata raggiunge i 7505 mm. Il volume del passo non è cambiato rispetto al suo predecessore, ed è ancora di 4200 mm. Inoltre, entrambe le versioni (passate e presenti) hanno uno sbalzo anteriore di 1260 mm e uno sbalzo posteriore del telaio di 1660 mm. L'altezza massima del camion (da terra alla sommità della cabina) raggiunge i 2785 mm. Se viene eretta una sovrastruttura del carico, in questo caso l'altezza massima non deve superare i 3320 mm. Per quanto riguarda la piattaforma di carico, ha anche parametri impressionanti: la sua lunghezza e larghezza sono rispettivamente di 5162 e 2470 mm. L'altezza delle sponde metalliche ribaltabili, che completano la pedana, raggiunge i 730 mm. Inoltre, il cliente ha la possibilità di dotare il pianale di carico di un tendalino a telaio. L'altezza del vano di carico nella modifica 43253 è di 1380 mm, che è un degno indicatore a livello dei concorrenti della classe economica.

Il telaio KamAZ-43253 è progettato per un peso a vuoto di 5660 kg, il peso massimo consentito del camion aggiornato raggiunge le 15,5 tonnellate. Allo stesso tempo, la capacità di carico è di 9690 kg, ovvero l'8% in più rispetto al suo predecessore. Passiamo ora alla versione di bordo: il suo peso a vuoto è di 6620 kg e la capacità di carico è di 7820 kg. Si noti inoltre la massa totale di 14590 kg. Secondo le raccomandazioni del produttore, il design dell'asse anteriore dell'auto è progettato per un carico utile (massimo) di 5310 kg, l'asse posteriore - per 9280 kg.

La versione aggiornata di KamAZ-43253 ha una struttura a telaio, che utilizza sospensioni a balestra per le ruote anteriori e posteriori. Tale schema nel 2017 può già essere considerato obsoleto, ma è stato testato nel tempo e non causa particolari problemi. Inoltre, le molle sono affidabili e durevoli e resistono perfettamente a sovraccarichi eccessivi. Tutte le ruote sono dotate di freni a tamburo, la cui efficacia è raddoppiata da un azionamento pneumatico. Il diametro dei tamburi è di 400 mm e la larghezza delle pastiglie dei freni è di 140 mm. Il camion è dotato di una classica disposizione delle ruote 4x2.

KamAZ-43253 ha un'elevata adattabilità alle condizioni russe, in gran parte grazie a due potenti batterie. La loro capacità totale è inferiore a 400 mAh. Inoltre, il kit include un generatore da 28 volt per 2000 watt. Inoltre, l'elenco delle dotazioni comprende fendinebbia, un ripiano in plastica nella parte superiore della cabina (ha tre scomparti per bagagli grandi e piccoli), alette parasole migliorate, un piantone dello sterzo multifunzionale (regolabile in portata), un sedile del conducente con sospensioni pneumatiche e un nuovo cruscotto. A proposito, quest'ultimo è ricoperto da un rivestimento antiriflesso. La capacità del serbatoio del carburante della versione diesel è di 350 litri.

Motore e consumo di carburante

KAMAZ-43253 è dotato di un motore diesel Cummins 4 ISBe 185. I principali vantaggi di questo motore sono una maggiore durata, nonché una migliore efficienza del carburante rispetto alla centrale elettrica del predecessore. Il volume di lavoro del nuovo motore a combustione interna è di 4,5 litri. L'unità è dotata della tecnologia di sovralimentazione, grazie alla quale la potenza raggiunge tra 179-185 cavalli. Allo stesso tempo, la potenza di picco viene raggiunta già a 2500 giri/min. Oltre alla sovralimentazione, il motore provvede al raffreddamento intermedio dell'aria emessa dalla turbina. Secondo i dati ufficiali, la coppia massima diesel a 1700 giri/min è di 636 N/m.

La centrale è aggregata con un cambio meccanico a cinque marce di produzione propria di KamAZ. La particolarità di questo cambio è la presenza del comando meccanico a distanza, e l'ingranaggio principale ha un rapporto di trasmissione pari a 4,98. Questo indicatore consente di cambiare marcia più velocemente e quindi di mantenere il motore acceso a velocità elevate. Grazie a ciò, KamAZ-43253 ha una dinamica decente anche in condizioni urbane. Possiamo dire che un cambio veloce ti consente di realizzare al 100% le capacità di un motore diesel da 4,5 litri.

Una versione più costosa di KamAZ-43253 è offerta con un cambio meccanico a 6 marce importato da ZF. Questa trasmissione ha un rapporto di trasmissione finale di 6,53. Nonostante la significativa differenza nel design e nelle impostazioni, entrambe le scatole hanno la stessa frizione a diaframma a disco singolo. La migliore efficienza e durata della frizione si ottiene con l'ausilio di un azionamento idraulico e di un booster pneumatico.

KamAZ-43253 con entrambe le opzioni di cambio accelera fino a 90 km / h su superfici dure. Inoltre, in questo caso, la macchina può trovarsi in uno stato a pieno carico. Ciò significa che senza una piattaforma di carico, la velocità massima può essere molto più elevata.

Consumo di carburante

Per quanto riguarda le misurazioni operative, sono molto contraddittorie e non sempre concordano con il consumo di carburante che si ottiene nella pratica. Tuttavia, in generale, KamAZ-43253 può essere considerato uno dei camion più economici tra i concorrenti. Il suo consumo medio di carburante è di 25-30 litri. Tutto dipende dallo stile e dalla natura della guida. A causa del fatto che l'auto è molto dinamica e agile da guidare, molti conducenti si lasciano liberi e quindi fanno girare il motore costantemente ad alti regimi. In tali condizioni, il consumo di carburante può facilmente superare i 30 litri.

Prezzi in Russia

KamAZ-43253 può essere considerato il camion medio più economico offerto sul mercato russo. Il costo minimo del modello è di 1 milione e 300 mila rubli. È vero, per questi soldi l'acquirente potrà trovare solo la solita versione con un solo telaio, mentre l'opzione con una piattaforma di carico a tutti gli effetti costerà 700 mila rubli o più. Tutto dipende da come guidi.

Vantaggi

• praticità e durata del design
• servizio poco costoso
• buona dinamica e maneggevolezza
• ampio vano di carico, ottima visibilità
• una vasta rete di assistenza e la possibilità di vendere tramite permuta.

Screpolatura

• affidabilità mediocre
• materiali di rivestimento economici in cabina
• mancato rispetto dei moderni standard di sicurezza
• disegno obsoleto

Aggiornato nel 2010, KAMAZ-4325, avendo ricevuto l'indice "43253", è ancora disponibile nelle modifiche del telaio e del trattore a pianale, ma allo stesso tempo ha una cabina pieghevole interamente in metallo più moderna con tetto alto e sospensioni pneumatiche, un nuovo design aziendale e maggiore comfort in cabina.

Come il modello pre-styling, KamAZ-43253 è focalizzato sul trasporto merci intraregionale e locale, e quindi non ha avuto l'opportunità di installare almeno facoltativamente una cabina con cuccetta.

Il rinnovato KamAZ-43253 ha leggermente "perso peso" in termini di dimensioni: la lunghezza del telaio e la modifica a bordo sono ora rispettivamente di 7425 e 7505 mm. La lunghezza del passo è rimasta la stessa: 4200 mm. La lunghezza dello sbalzo anteriore di entrambe le modifiche è di 1260 mm e la lunghezza dello sbalzo posteriore del telaio è di 1660 mm. L'altezza della macchina (nella parte superiore della cabina) è di 2785 mm, mentre l'altezza massima, tenendo conto della sovrastruttura del carico eretta, non deve superare i 3320 mm.

La piattaforma di carico installata sulla modifica di bordo ha una lunghezza e una larghezza complessive pari rispettivamente a 5162 e 2470 mm. La pedana è completata da sponde metalliche pieghevoli alte 730 mm. Se lo si desidera, la piattaforma può essere dotata di una tenda da sole con telaio di fabbrica. L'altezza di carico della piattaforma di carico a bordo è di 1380 mm.

Il peso a vuoto del telaio KamAZ-43253 è di 5660 kg, mentre il peso lordo è di 15500 kg e la capacità di carico è aumentata di quasi l'8% a 9690 kg.

Per quanto riguarda la versione di bordo, il suo peso a vuoto non supera i 6620 kg, il peso lordo è di 14590 kg e la capacità di carico è aumentata a 7820 kg. Si noti che in questo caso, il carico massimo consentito sull'asse anteriore non deve superare i 5310 kg e sul retro - 9280 kg.

Il restyling KAMAZ-43253 ha ricevuto un motore CUMMINS 4 ISBe 185 leggermente meno potente, ma più economico con una maggiore durata. Sotto la cabina del camion è installato un motore diesel a 4 cilindri in linea con una cilindrata di 4,5 litri e turbocompressore, integrato dalla funzione di intercooler dell'aria di sovralimentazione. La potenza nominale di questo turbodiesel è di 185 cv, e la potenza netta massima è fissata intorno ai 179 cv, sviluppati a 2500 giri/min. Il limite massimo di coppia di questo propulsore è indicato da 636 Nm, raggiunti già a 1700 giri/min.

Il telaio KAMAZ-43253 è aggregato con un cambio manuale a 5 marce KAMAZ-142, che ha un controllo meccanico remoto e un rapporto di trasmissione finale di 4,98.
A sua volta, il trattore di bordo ha ricevuto una "meccanica" ZF 6S700 a 6 velocità con un rapporto di trasmissione finale di 6,53.
Entrambe le opzioni del cambio sono dotate di una frizione a diaframma monodisco ad azionamento idraulico, integrata da un booster pneumatico.

Si noti che un KamAZ-43253 carico è in grado di accelerare fino a 90 km/h su una strada asfaltata.

Il rinnovato KAMAZ-43253 è costruito su una piattaforma del telaio collaudata nel tempo con un'affidabile sospensione a molla anteriore e posteriore. Tutte le ruote di questa macchina sono dotate di freni a tamburo con azionamento pneumatico, tamburi con un diametro di 400 mm e guarnizioni dei freni con una larghezza di 140 mm (superficie totale delle guarnizioni dei freni - 6300 cm²).

Il raggio di sterzata complessivo esterno di KAMAZ-43253 è esattamente di 10 metri. Angolo di arrampicata - 14 gradi. Formula ruota - 4x2 (con trazione anteriore).

L'auto è dotata di due batterie da 190 Ah, un generatore da 2000 W a 28 volt, un nuovo sistema di specchietti retrovisori, un tergicristallo a tre spazzole, fendinebbia, un ripiano in plastica a soffitto a tre scomparti, alette parasole aggiornate, uno sterzo regolabile colonna, sedile di guida con regolazioni e sospensioni pneumatiche, quadro strumenti antiriflesso e serbatoio carburante da 350 litri.

Il prezzo del telaio KamAZ-43253 (nel 2017) per il mercato russo è di circa ~ 2,2 milioni di rubli e la versione integrata è offerta al prezzo di ~ 2,5 milioni di rubli.

I camion per servizio medio della famiglia KAMAZ-43253 sono camion di alta qualità per il trasporto di tutti i tipi di merci all'interno della città e per la produzione di vari veicoli speciali.

Produzione di camion russi

L'impresa nazionale KamAZ per la produzione di veicoli pesanti è stata fondata nel 1969 e nello stesso anno è iniziata la costruzione degli impianti di produzione dell'azienda. Allo stesso tempo, si stava costruendo la città di Naberezhnye Chelny.

Il primo camion KamAZ è stato prodotto all'inizio del 1976. Era un modello di bordo con l'indice di fabbrica 5320 (attualmente situato nel museo dell'impresa). Nel 1980, l'azienda produceva più di 150mila veicoli pesanti e continuava ad aumentare la produzione. A metà degli anni ottanta, quasi un quarto della flotta delle imprese di trasporto automobilistico era costituito da camion KamAZ. Pertanto, la creazione nel 1983 di un centro servizi di marca ha permesso di aumentare l'efficienza del funzionamento dell'auto.

Una caratteristica del primo prodotto era la presenza di tre ponti. Con una diminuzione della produzione di veicoli presso l'impresa ZIL, è aumentata la necessità di camion a due assi. Nel 2003, l'azienda ha avviato la produzione di una nuova gamma di autocarri, che include KamAZ-43253 con le caratteristiche tecniche di un veicolo a due assi.

Produzione di autocarri a due assi

La produzione di autocarri medi della serie 4325 nello stabilimento è iniziata nel 2006. La modifica KamAZ-43253 in base alle caratteristiche tecniche è la più adatta per il funzionamento in città. Questo vantaggio è fornito al camion dalla presenza di due ponti e, di conseguenza, da una migliore manovrabilità e controllabilità nel traffico pesante e nelle fitte infrastrutture urbane.

L'auto ha diverse modifiche, le più comuni sono i trattori e le opzioni di bordo. Inoltre, le caratteristiche tecniche del telaio KamAZ-43253 consentono di creare sulla base un gran numero di veicoli speciali, tra cui:

• camion della spazzatura;
• vari serbatoi;
• versioni antincendio;
• piattaforme aeree;
• manipolatori;
• opzioni stradali e di utilità;
• gru di sollevamento;
• furgoni per vari scopi;
• frigoriferi.

Molto spesso, per la produzione di veicoli speciali, viene utilizzato un telaio con un motore diesel Cummins sotto l'indice KamAZ-43253-3010-28, le cui caratteristiche tecniche forniscono una migliore efficienza nel funzionamento urbano.

Specifiche tecniche

Per la loro versatilità, i camion con pianale 43253 sono i più utilizzati.Le principali caratteristiche tecniche di KamAZ 43253 (R4) della versione di bordo più popolare sono:

• capacità di carico - 7,25 tonnellate;
• peso lordo - 14,59 tonnellate;
• carico del ponte;
  • posteriore - 9,45 tonnellate;
  • anteriore - 5,15 t;
• motore;
  • modello - Cummins ISB6;
  • tipo - turbodiesel;
  • esecuzione - Euro 4;
  • numero di cilindri - 4 pezzi.
  • posizione - riga;
  • volume - 6,7 litri;
  • potenza - 243 l. con.;
  • consumo di carburante (ciclo urbano) - 22,5 l / 100 km;
• trasmissione;
  • guida - posteriore (4 × 2);
  • tipo di cambio - meccanico;
  • numero di marce - 6;
• dimensioni della piattaforma;
  • lunghezza - 5,16 m;
  • larghezza - 2,47 m;
  • altezza - 0,73 m;
• tipo di piattaforma - a bordo;
• esecuzione - sponde pieghevoli in metallo, con possibilità di completamento con tenda da sole;
• dimensione del pneumatico - 11.00 R20 / 11.00 R22.5;
• dimensioni del serbatoio del carburante - 350 l;
• raggio di sterzata - 10,0 m;
• la velocità massima - 90 km / h;
• tensione di rete di bordo - 24 V.

Queste caratteristiche tecniche di KamAZ-43253 hanno fornito alle auto della famiglia una domanda abbastanza stabile e un'ampia applicazione.

Vantaggi dei veicoli medi KamAZ

Secondo le numerose recensioni dei proprietari e dei conducenti di autocarri medi, è possibile identificare i principali vantaggi nel funzionamento dell'auto. Oltre alle caratteristiche tecniche di KamAZ-43253, i vantaggi includono:

• adattamento al lavoro in condizioni domestiche;
• multifunzionalità;
• sicurezza;
• economia e rispetto dell'ambiente nel lavoro;
• manutenibilità;
• design semplice e affidabile;
• manutenzione economica;
• disponibilità, se necessario, di riparazione con pezzi di ricambio;
• costo inferiore con analoghi di produzione estera;
• buona manovrabilità, maneggevolezza e visibilità;
• la possibilità di completare con varie attrezzature e funzionamento con un rimorchio.

Le auto della famiglia di camion KamAZ a due assi sono una buona opzione per il trasporto all'interno della città e per lavori speciali.