I pneumatici sono una parte estremamente importante di un'auto. Dopotutto, sono responsabili della trazione, del comportamento dell'auto in curva. Il giusto set di pneumatici può ridurre significativamente lo spazio di frenata e persino salvare la vita e la salute in situazioni estreme.

Pertanto, è estremamente importante scegliere le scarpe giuste per un'auto ed essere in grado di leggere i segni dei pneumatici. Di seguito parleremo di cosa rappresentano le lettere XL nella designazione della gomma e quali conducenti avranno bisogno di tali kit.

Sui pneumatici ci sono designazioni che indicano la dimensione della parte e le sue caratteristiche tecniche. E per ogni gomma c'è un indice di carico ammissibile, che indica quale può essere la pressione massima su una ruota.

Decifrare i valori
Designazione numerica
60-70	265-335
71-80	345-450
81-90	462-600
91-100	615-800
101-110	825-1060
111-120	1090-1400
121-126	1450-1700

Il significato di XL nella marcatura della gomma

Supponiamo di prendere una misura standard di pneumatici 195 65 r15 con un indice di 107T. Secondo la classificazione generale della marcatura per le autovetture, la lettera "T" indica un indice di velocità del pneumatico di 190 km / he il numero 107 indica il carico massimo su una ruota. In questo caso, se il carico è normale - 975 kg.

mezzi di marcatura xl nome carico extra. Si tratta infatti di pneumatici rinforzati in grado di sopportare un carico superiore di tre unità. Cioè, il pneumatico xl non può più sopportare 975, ma una pressione maggiore di 1060 kg.

Per chi sono questi pneumatici?

Tali pneumatici sono adatti per i conducenti che guidano auto in condizioni di carichi maggiori. Sarà apprezzato dagli automobilisti che devono muoversi spesso su strade sconnesse oa pieno carico.

• il superamento dei carichi consentiti per un asse riduce notevolmente la durata di dischi e ruote. Pertanto, le scarpe con pneumatici rinforzati le aiuteranno a durare molto più a lungo;
• un'auto con un motore potente dove i pneumatici possono sopportare un carico elevato sulla gomma, si consiglia inoltre di portare pneumatici nella versione XL. Ciò fornirà una maggiore resistenza all'usura, sicurezza e spazi di frenata ridotti;
• durante la guida su strade secondarie con buche e buche, il lato del pneumatico è sottoposto a carichi significativi. A seguito di impatti, urti, ernie e altri difetti possono apparire sui fianchi degli pneumatici estivi e invernali. I prodotti etichettati per una maggiore resistenza forniscono ulteriore resistenza a tale esposizione.

Costruzione di pneumatici eXtra Load

Se il pneumatico ha una marcatura XL, ciò significa non solo non solo un indice di carico maggiore, ma anche un diverso design della parte. Questa gomma ha un telaio laterale rinforzato. Due strati di fibra di poliestere ad alta resistenza passano attraverso il fianco del pneumatico. Questo cavo, che ha una doppia guaina, consente di sopportare carichi maggiori e ha un effetto positivo sulla durata della parte.

Il produttore utilizza anche una mescola di gomma diversa e un disegno del battistrada modificato. Pertanto, tale gomma con una nuova mescola può funzionare più a lungo e ad alta pressione. Tutto ciò aumenta la durata delle gomme.

Vantaggi della gomma

I vantaggi dei pneumatici XL (rinforzati) rispetto ai pneumatici lt sono abbastanza evidenti:

• maggiore resistenza all'usura. Tali prodotti possono servire un automobilista molto più a lungo di un set standard di gomma;
• capacità di carico. La pressione massima consentita nel pneumatico è superiore a quella delle ruote standard, il che consente di caricare maggiormente l'auto e di spostarsi più a lungo con un carico maggiore;
• una maggiore forza influisce sulla sicurezza. L'indice di velocità di tali pneumatici è più alto, il che significa che puoi guidare alla massima velocità;
• la capacità di muoversi su strade sconnesse. Grazie al cavo rinforzato, l'auto sopporta più facilmente tutti i tipi di colpi da buche e buche.

Screpolatura. Inoltre, questi pneumatici presentano una serie di svantaggi:

• un test indipendente condotto su 94 pneumatici ha rilevato che la gomma rinforzata ha una maggiore risposta alle vibrazioni. A questo proposito, nell'abitacolo entrano più rumore e vibrazioni dei pneumatici. Naturalmente, puoi aumentare la pressione dei pneumatici, riducendo così l'area di contatto. Tuttavia, puoi pompare le ruote solo fino a un certo punto. Quanta pressione dovrebbe essere lasciata nella ruota, il guidatore deve decidere da solo. Occorre però prestare attenzione che per i pneumatici la pressione consigliata è indicata sul prodotto stesso;
• costo aumentato. A causa del complicato processo tecnologico, il prezzo del prodotto stesso aumenta. Ad esempio, 195 pneumatici standard possono costare il 15-20% in più rispetto a uno pneumatico normale.

Tabella degli pneumatici XL dei produttori

I principali produttori offrono pneumatici speciali. Ad esempio, Goodyear produce gomma eccellente con una maggiore resistenza all'usura: EfficientGrip. Questo kit ha prestazioni eccellenti e un costo adeguato. Il prodotto è stato apprezzato dagli appassionati di auto giapponesi che montano pneumatici sui modelli accord mt ca5 a20a5 o civic ed3.

L'azienda offre anche pneumatici Ultragrip Ice Arctic XL. Questi pneumatici invernali differiscono dagli pneumatici estivi in ​​una mescola morbida, il che significa che le loro caratteristiche prestazionali non diminuiscono con la diminuzione delle temperature. Inoltre, il motivo rinforzato fornisce aderenza su superfici sciolte.

Molti produttori, tra cui i famosi marchi Pirelli, Nokian, Dunlop, sono in grado di offrire pneumatici XL di alta qualità per qualsiasi tipo di veicolo, dalle coupé sportive leggere - fg3 r18z1 ai pesanti minivan crosstour a grandezza naturale - tf3 k24y2.

Marca	Modello	Costo in rub.
Nokian	Hakkapeliitta R2 225-50-r17	9595
buon anno	Presa efficiente 225-55-R19	10 500
Michelin	Pilot Sport 225-50-R18	9600
Pirelli	Scorpione Verde 225-40-R19	15 050
Pirelli	P-Zero 265-45-R20	17 670

A volte sulla gomma puoi trovare due lettere: XL. Cosa vogliono dire?

Definizione: Quindi, XL (Extra Load): questa marcatura si trova su quei pneumatici che hanno una maggiore resistenza (aggiuntiva) ai carichi (ad alta capacità di carico). Questo è uno pneumatico rinforzato. Questa marcatura si trova accanto al fianco del pneumatico, accanto all'indicazione delle sue dimensioni, degli indici di velocità/carico.

Pneumatici in versione EXTRA LOAD (XL).

Costruzione di pneumatici per carichi extra

Sullo pneumatico rinforzato, due strati di fibra di poliestere passano sotto il battistrada e attraverso il fianco, il che rende il fianco dello pneumatico più forte e allo stesso tempo aumenta la sua rigidità e resistenza all'usura. Inoltre, la parte del battistrada comprende due strati sovrapposti di corda metallica e due strati di filo di nylon senza cuciture: ciò consente di ottenere stabilità del pneumatico alle alte velocità e aumenta la resistenza allo stress.

Scopo dei pneumatici contrassegnati XL

Questi pneumatici sono utilizzati in due versioni:

• Su auto potenti e ad alta velocità. Di norma, tali auto sono in grado di raggiungere velocità superiori a 270 km / h. A questa velocità, una ruota convenzionale potrebbe non sopportare i carichi e semplicemente rompersi. I pneumatici XL mantengono la loro trazione non solo durante la guida a velocità esorbitanti, ma anche durante le frenate e le manovre brusche, il che aumenta la sicurezza su strada.
• Quando si opera su strade dissestate. Non è un segreto che buche, buche, spigoli vivi dell'asfalto e altri difetti della carreggiata possono causare gravi danni al pneumatico. Potrebbe avere tagli, un'ernia o un midollo deformato. Ciò è particolarmente vero per i pneumatici a basso profilo. XL riduce al minimo questi rischi e garantisce una lunga durata in ambienti difficili.

Ecco tutti i segreti

Alcuni pneumatici sono contrassegnati con XL (si trovano anche variazioni di Extra Load, Reinforced, RF). Rispetto ai pneumatici convenzionali, hanno una carcassa rinforzata, sono in grado di sopportare una pressione maggiore e hanno una maggiore capacità di carico.

Diamo un'occhiata più da vicino a cosa servono, i loro vantaggi e svantaggi.

Per ogni misura di pneumatico sono previsti valori di carico standard (SL) calcolati per una specifica classe e peso del veicolo. Ad esempio, per la taglia 205/55 R16 l'indice di carico standard è 91 (615 kg/ruota), mentre per la taglia 215/60 R16 è 95 (690 kg/ruota). Esistono altri valori, ma si tratta piuttosto di eccezioni alla regola, poiché l'indice di carico per ciascuna dimensione è rigorosamente definito dalle regole.

Oltre ai pneumatici con carico standard, i produttori producono modelli rinforzati con un indice di carico elevato e marcatura XL. Tali pneumatici utilizzano materiali più resistenti o elementi aggiuntivi che aumentano la resistenza del pneumatico e la sua capacità di carico. Allo stesso tempo, visivamente non differiscono in alcun modo dai pneumatici con carico standard.

Carica SL e XL per alcune misure di pneumatici

Misurare	SL	XL
185/65 15	88 (560 kg)	92 (630 kg)
196/65 15	91 (615 kg)	95 (690 kg)
205/55 16	91 (615 kg)	94 (670 kg)
205/60 16	92 (630 kg)	96 (710 kg)
215/65 16	98 (750 kg)	102 (850 kg)
215/55 17	94 (670 kg)	98 (750 kg)
235/55 17	99 (775kg)	103 (875kg)

A cosa servono gli pneumatici XL?

Alcuni esempi di quando è opportuno utilizzare pneumatici marcati XL.

• Per crossover. I crossover sono generalmente più pesanti delle auto, ma spesso hanno le stesse dimensioni di pneumatici. Ad esempio, gli pneumatici nella misura 215/55 R17 si adatteranno sia alla Volkswagen Passat che alla Mitsubishi Outlander. Solo nel primo caso è possibile utilizzare uno pneumatico con indice di carico normale 94 (670 kg/ruota), e nel secondo caso XL con indice 98 (750 kg/ruota). 4 ruote +320kg.
• Per autovetture come Volkswagen Caddy o Renault Kangoo che trasportano piccoli carichi. Le loro dimensioni di pneumatici popolari sono 195/65 R15 che possono sopportare 615 kg/ruota con indice di carico normale e 690 kg/ruota con pneumatici XL. La capacità di carico dell'auto è potenzialmente aumentata di 300 kg.
• Per cattive strade. Lo pneumatico XL ha una carcassa rinforzata, che lo rende più forte e più resistente agli urti laterali.

Vantaggi degli pneumatici XL

• Nelle stesse condizioni operative, i pneumatici XL durano più a lungo dei pneumatici caricati in modo convenzionale.
• Più resistente ai danni meccanici. Ad esempio, quando si colpisce una fossa o si colpisce un marciapiede ad alta velocità.
• Fornisce una migliore stabilità del veicolo in curva grazie a un fianco più rigido.

Screpolatura

• Più rumoroso. I pneumatici contrassegnati con XL sono autorizzati a 1 dB in più di rumore rispetto a un normale pneumatico caricato.
• I pneumatici sono più pesanti e, a causa del martello spesso, hanno un coefficiente di resistenza al rotolamento più elevato, che porta a un maggiore consumo di carburante.
• I pneumatici sono più rigidi, il che può influire sul comfort di marcia.
• I pneumatici XL di solito costano di più in quanto richiedono più materiali per la produzione. Ad esempio, una Michelin Primacy 3 nella misura 215/55 R17 con un carico standard costa $ 123 e una XL costa $ 138.

Infine:

La marcatura XL significa che, rispetto ai pneumatici convenzionali con indice di carico standard, il pneumatico ha una carcassa rinforzata e una maggiore capacità di carico.

Il desiderio di sapere cosa significa XL nelle marcature dei pneumatici è espresso da molti automobilisti che preferiscono avere maggiori informazioni sui pneumatici che utilizzano. Dopotutto, uno studio obsoleto su cosa significhi marcatura può influire in modo significativo sul funzionamento della macchina. Inoltre, le informazioni che si trovano sulla superficie del cavo possono significare:

• la velocità alla quale si adatta la gomma;

• l'indice invernale o estivo ha una ruota.

La ruota e il suo fianco sono un'importante fonte di informazioni per i proprietari di veicoli. Ad esempio, se il produttore ha indicato pneumatici XL a bordo, che significa carico extra, puoi installarlo con sicurezza su veicoli che operano sotto carichi pesanti. Tale marcatore è un indicatore importante che determina le prestazioni dei pneumatici.

Come decifrare cosa significa XL nelle marcature dei pneumatici?

Dopo aver deciso cosa significa XL nelle marcature dei pneumatici, puoi facilmente affrontare il problema dell'acquisto. Poiché questo tipo di pneumatici appartiene alla categoria di quelli rinforzati, sono dotati di:

• tipo di fianco rinforzato con poliestere a doppia fibra;

• maggiore rigidità: questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie la velocità e lo stile di movimento;

• doppio strato di corda metallica.

L'uso di pneumatici di questo tipo implica la capacità di superare grandi carichi. Ad esempio, la loro installazione è consigliata per le auto che raggiungono velocità superiori a 270 km / he possono facilmente far fronte a forti attriti sul manto stradale. Per la guida fuoristrada, tali opzioni sono anche molto adatte e resistono allo spostamento anche su dossi, buche e fosse molto pronunciati. L'unico aspetto negativo che si può notare è l'elevata emissione di vibrazioni.

Anche i veicoli leggeri sono molto attivi nello sfruttamento di questo tipo di pneumatici, offrendo opportunità per il trasporto intensivo di carichi pesanti. Se il carico sull'asse previsto è superiore al normale, dovresti pensare all'acquisto di pneumatici rinforzati per un uso permanente.

Vuoi scegliere un pneumatico per la tua auto, ma non capisci bene le marcature dei pneumatici? Non è un problema! In questa sezione, ti aiuteremo a capire quali sono i parametri degli pneumatici, cosa significano e quale pneumatico è giusto per la tua auto.

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Decifrare i segni dei pneumatici.

195/65 R15 91TXL

195 è la larghezza del pneumatico in mm.

65 - Proporzionalità, ad es. rapporto tra altezza e larghezza del profilo. Nel nostro caso è pari al 65%. In poche parole, a parità di larghezza, più grande è questo indicatore, più alto sarà il pneumatico e viceversa. Di solito questo valore è chiamato semplicemente "profilo".

Poiché il profilo del pneumatico è un valore relativo, è importante considerare quando si sceglie la gomma che se si desidera montare pneumatici con una dimensione di 205/65 R15 invece della misura 195/65 R15, allora non solo la larghezza del pneumatico sarà aumentare, ma anche l'altezza! Che nella maggior parte dei casi è inaccettabile! (tranne quando entrambe queste misure sono indicate nel libretto di circolazione della vettura). Puoi calcolare i dati esatti sulla modifica delle dimensioni esterne della ruota in uno speciale calcolatore di pneumatici.

Se questo rapporto non è indicato (ad esempio, 185/R14С), allora è pari a 80-82% e il pneumatico è chiamato profilo completo. I pneumatici rinforzati con questa marcatura vengono solitamente utilizzati su minibus e autocarri leggeri, dove è molto importante un carico massimo sulla ruota elevato.

R- indica un pneumatico con cordone radiale (infatti, quasi tutti i pneumatici ora sono realizzati in questo modo).

Molti credono erroneamente che R- stia per il raggio del pneumatico, ma questo è proprio il design radiale del pneumatico. C'è anche un design diagonale (indicato dalla lettera D), ma di recente non è stato praticamente prodotto, poiché le sue prestazioni sono notevolmente peggiori.

15 - diametro della ruota (disco) in pollici. (È il diametro, non il raggio! Anche questo è un errore comune). Questo è il diametro di "atterraggio" del pneumatico sul disco, ad es. è la dimensione interna del pneumatico o l'esterno del cerchione.

91 - Indice di carico. Questo è il livello di carico massimo consentito su una ruota. Per le autovetture, di solito viene fatto con un margine e non è un fattore decisivo nella scelta dei pneumatici (nel nostro caso IN - 91 - 670 kg.). Per minibus e piccoli camion, questo parametro è molto importante e deve essere rispettato.

Tabella indice di carico pneumatici:

T- indice di velocità del pneumatico. Più è grande, più veloce puoi guidare su questo pneumatico (nel nostro caso, IS - H - fino a 210 km / h). Parlando dell'indice di velocità del pneumatico, vorrei sottolineare che con questo parametro il produttore del pneumatico garantisce il normale funzionamento della gomma quando l'auto si muove costantemente alla velocità specificata per diverse ore.

Tabella dell'indice di velocità:

Marcature dei pneumatici americani:

Ci sono due diversi contrassegni per i pneumatici americani. Il primo è molto simile a quello europeo, solo le lettere "P" (Passanger - per un'autovettura) o "LT" (Light Truck - light truck) sono poste prima della dimensione. Ad esempio: P 195/60 R 14 o LT 235/75 R15. E un'altra marcatura di pneumatici, che è fondamentalmente diversa da quella europea.

Per esempio: 31x10,5R15(corrisponde alla taglia europea 265/75 R15)

31 è il diametro esterno del pneumatico in pollici.
10.5 - larghezza del pneumatico in pollici.
R- uno pneumatico con disegno radiale (i vecchi modelli di pneumatici avevano un disegno diagonale).
15 è il diametro interno del pneumatico in pollici.

In generale, a parte i pollici per noi inusuali, la marcatura del pneumatico americano è logica e più comprensibile, a differenza di quella europea, dove l'altezza del profilo del pneumatico non è costante e dipende dalla larghezza del pneumatico. E qui tutto è semplice con la decodifica: la prima cifra della dimensione standard è il diametro esterno, la seconda è la larghezza, la terza è il diametro interno.

Ulteriori informazioni indicate nella marcatura sul fianco del pneumatico:

XL o carico extra- Pneumatico rinforzato, il cui indice di carico è di 3 unità superiore a quello dei pneumatici convenzionali della stessa misura. In altre parole, se un determinato pneumatico ha un indice di carico pari a 91 contrassegnato XL o Extra Load, allora significa che con questo indice lo pneumatico è in grado di sopportare un carico massimo di 670 kg anziché 615 kg (vedi tabella pneumatici indici di carico).

M+S o marcatura pneumatici M&S (Mud + Snow) - fango più neve e indica che i pneumatici sono per tutte le stagioni o invernali. Molti pneumatici estivi per SUV sono etichettati M&S. Tuttavia, questi pneumatici non devono essere utilizzati in inverno, come i pneumatici invernali hanno una mescola di gomma e un disegno del battistrada completamente diversi e il badge M&S indica buone prestazioni di galleggiamento.

All Season o AS pneumatici per tutte le stagioni. Aw (Qualsiasi tempo) - Qualsiasi tempo.

Pittogramma * (fiocco di neve)- la gomma è progettata per l'uso in condizioni invernali rigide. Se questa marcatura non si trova sul fianco dello pneumatico, questo pneumatico è destinato all'uso solo in condizioni estive.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua o pittogramma (ombrello)- pneumatici da pioggia speciali.

fuori e dentro; pneumatici asimmetrici, ad es. È importante non confondere quale lato è l'esterno e quale è l'interno. Durante l'installazione, la scritta Outside deve trovarsi all'esterno dell'auto e Inside all'interno.

RSC(Componente del sistema RunFlat) - I pneumatici RunFlat sono pneumatici sui quali è possibile continuare a guidare un'auto a una velocità non superiore a 80 km / h con un calo di pressione COMPLETO nel pneumatico (a causa di una foratura o taglio). Con questi pneumatici, a seconda delle raccomandazioni del produttore, puoi guidare da 50 a 150 km. Diversi produttori di pneumatici utilizzano designazioni diverse per la tecnologia RSC. Ad esempio: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, ecc.

rotazione o freccia questa marcatura sul fianco dello pneumatico indica uno pneumatico direzionale. Quando si installa il pneumatico, è necessario osservare rigorosamente il senso di rotazione della ruota, indicato dalla freccia.

Tubeless - pneumatico senza camera d'aria. In assenza di questa iscrizione, il pneumatico può essere utilizzato solo con una fotocamera. Tube Type - indica che questo pneumatico deve essere utilizzato solo con una camera d'aria.

Pressione massima; pressione massima consentita dei pneumatici. Carico massimo - il carico massimo consentito su ciascuna ruota dell'auto, in kg.

Rinforzate oppure le lettere RF nella misura (ad esempio 195/70 R15RF) indicano che si tratta di uno pneumatico rinforzato (6 strati). La lettera C alla fine della misura (ad esempio 195/70 R15C) indica un pneumatico autocarro (8 strati).

Radiale: questa marcatura sulla gomma nelle dimensioni standard indica che si tratta di un design di pneumatico radiale. Acciaio significa che c'è una corda metallica nella struttura del pneumatico.

Lettera E(in un cerchio) - il pneumatico soddisfa i requisiti europei dell'ECE (Commissione economica per l'Europa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) è uno standard di qualità americano.

Temperatura A, B o C resistenza al calore dei pneumatici ad alta velocità su un banco di prova (A è l'indicatore migliore).

Trazione A, B o C- la capacità del pneumatico di frenare su carreggiata bagnata.

Abbigliamento da calpestio; chilometraggio previsto relativo rispetto a uno specifico test standard statunitense.

TWI (indicazione usura battistrada)- Indicatori di usura del battistrada. La marcatura sulla ruota TWI può essere anche con una freccia. I puntatori sono posizionati uniformemente in otto o sei punti attorno all'intera circonferenza del pneumatico e mostrano la profondità minima consentita del battistrada. L'indicatore di usura è realizzato sotto forma di una sporgenza con un'altezza di 1,6 mm (il valore minimo del battistrada per veicoli leggeri) e si trova nell'incavo del battistrada (solitamente nelle scanalature di drenaggio).

PUNTO- Indirizzo del produttore codificato, codice misura pneumatico, certificato, data di emissione (settimana/anno).