È il componente principale che utilizziamo nella manutenzione dei veicoli. Dopotutto, in sua assenza, il funzionamento stabile del suo motore non è possibile. In epoca sovietica, gli appassionati di automobili utilizzavano l'antigelo, destinato all'industria automobilistica domestica. Oggigiorno circolano per le strade un numero enorme di auto straniere e per ogni modello esiste un antigelo specifico.
Con un uso prolungato per le BMW, perde gradualmente le sue qualità: la protezione del sistema motore dal surriscaldamento e il sistema di raffreddamento dalla corrosione diventano minime. Pertanto, gli esperti consigliano di sostituirlo dopo 60-80 mila chilometri. Tuttavia, un piccolo numero di appassionati di auto aderisce a questa regola, il che porta ad una diminuzione delle prestazioni del motore.
Per preparare tu stesso l'antigelo, avrai bisogno dei seguenti elementi:
una chiave inglese, un sollevatore idraulico, una piccola quantità d'acqua, un contenitore per il liquido refrigerante di scarto e un O-ring per il tappo di scarico situato sul blocco cilindri.
Se effettui la sostituzione presso una stazione di servizio, tieni presente che alcuni specialisti riempiono il serbatoio al 50% con nuovo fluido; questo non è corretto e può danneggiare la tua auto; Pertanto, prova a riempire quasi completamente la canna.
Quando si sostituisce l'antigelo per BMW, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:
- non mescolare liquidi di raffreddamento destinati a modelli diversi, poiché ciò porterà successivamente a conseguenze catastrofiche;
- è vietato aprire il tappo della canna se il motore è caldo, è necessario attendere che si raffreddi e solo successivamente riempire il liquido;
- la sostituzione deve avvenire nell'esatta sequenza indicata nelle istruzioni del liquido refrigerante;
- L'antigelo è una sostanza molto pericolosa per la salute umana, quindi è necessario prevenirne il contatto con la pelle umana. Altrimenti sciacquare le zone interessate con abbondante acqua e fasciare con una benda sterile.
Quindi, se avete sostituito l'antigelo, rimane l'unica domanda irrisolta: cosa fare con il liquido usato? In nessun caso versarlo sul terreno o nelle fogne, ma contattare un servizio apposito che si occupa dello smaltimento delle sostanze nocive.
| Anno | Motore | Tipo | Colore | Tutta la vita | Produttori consigliati |
| 2006 | per tutti | G12+ | rosso | 5 anni | Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2007 | per tutti | G12+ | rosso | 5 anni | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2008 | per tutti | G12+ | rosso | 5 anni | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2009 | per tutti | G12+ | rosso | 5 anni | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2010 | per tutti | G12+ | rosso | 5 anni | Protezione antigelo A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2011 | per tutti | G12++ | rosso | dai 5 ai 7 anni | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | per tutti | G12++ | rosso | dai 5 ai 7 anni | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si AVENA |
| 2013 | per tutti | G12++ | rosso | dai 5 ai 7 anni | Protezione antigelo A, FEBI, VAG |
Per i motori diesel e benzina i parametri saranno gli stessi! Al momento dell'acquisto è necessario conoscere la tonalità - Colore e Tipo di antigelo consentito per l'anno di produzione del tuo X5 E70. Seleziona il produttore a tua discrezione. Non dimenticare: ogni tipo di liquido ha la propria durata. Ad esempio, per una BMW X5 (carrozzeria E70) del 2006, con qualsiasi tipo di motore, è adatto un antigelo della classe carbossilato, tipo G12+ con sfumature rosse. Il periodo approssimativo della prossima sostituzione sarà di 5 anni. Se possibile, controllare il fluido selezionato rispetto alle specifiche del produttore del veicolo e agli intervalli di manutenzione. Importante da sapere Ogni tipo di liquido ha il suo colore. Ci sono rari casi in cui il tipo è colorato con un colore diverso. Il colore dell'antigelo rosso può variare dal viola al rosa chiaro (il verde e il giallo hanno gli stessi principi). 
È possibile mescolare liquidi di diversi produttori se i loro tipi soddisfano le condizioni di miscelazione.
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Sostituzione antigelo BMW X5 E70
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In realtà, perché è stato necessario cambiare i termostati: Durante la guida ad alta velocità, la temperatura del motore a combustione interna non è salita oltre i 72 gradi (test n. 7) Sono stati sostituiti sia il termostato EGR che quello principale. Dopodiché la temperatura è tornata corretta. vale a dire 88-92 gradi durante la guida ad alta velocità All'inizio è stato sostituito il termostato superiore, ma ciò non ha dato il risultato desiderato, il lato positivo è che il motore ha iniziato a funzionare in modo più fluido ed è diventato ancora più economico! tutto è cambiato:
Rimuovere la piastra decorativa. Rimuovere il distanziale e scollegare il cavo del cofano. Togliamo l'elettroventilatore; quando lo rimuoviamo dall'angolo del ventilatore lato guida, è necessario piegare la sua fascetta, che è inserita nell'orecchio, altrimenti si appoggerà al tubo Inizialmente si potrebbe pensare che lo sia non pieghevole.))) Lo scarico dell'antigelo dal radiatore viene effettuato scollegando il tubo sottile del radiatore principale dal radiatore del cambio automatico nell'angolo inferiore sinistro sul lato conducente. Puoi vedere nella foto. Non c'è alcuna spina sul radiatore! Tutto l'antigelo è stato scaricato, compreso il blocco motore, e sostituito con uno nuovo. Per accedere al tappo di scarico dal blocco è necessario rimuovere il tubo dell'aria che va dalla turbina al filtro dell'aria. Il tubo viene avvitato in diagonale al filtro con bulloni Torx e inserito semplicemente nella turbina. Il tappo di scarico del Blocco si trova accanto alla turbina. I radiatori sono stati lavati accuratamente da Karcher utilizzando un detergente, il radiatore dell'aria condizionata è stato lavato in posizione senza rimuoverlo. Durante il lavaggio bisogna fare attenzione, i favi sono molto piccoli, si danneggiano facilmente, inoltre i reagenti li corrodono notevolmente, i favi diventano fragili! Allo stesso tempo, la valvola USR è stata pulita, i piani sono di rimuoverla del tutto insieme alle alette di turbolenza e al radiatore USR, installare tappi ovunque e far funzionare il sistema senza USR in modo da non intasare il tratto di aspirazione con fuliggine. e lavorare in aria pulita! Ma dopo il chilometraggio non è ancora eccezionale.
Sostituzione dell'antigelo BMW X5
È facile raffreddare i liquidi utilizzando vari concentrati o antigelo. Prima di versarlo nel collo posto sotto il cappuccio, diluire innanzitutto il concentrato con acqua distillata, rispettando le proporzioni indicate sulla scatola.
L'antigelo è necessario per prevenire la corrosione del sistema di raffreddamento e proteggere dal surriscaldamento del motore. Nel tempo, le caratteristiche di base del sistema cambiano e le prestazioni di dissipazione del calore si deteriorano. Per un corretto raffreddamento, l'antigelo viene scaricato e sostituito con uno nuovo. Eseguiamo questa procedura più vicino all'inverno. Ma ci sono ancora automobilisti scettici che ritengono inappropriato scaricare qualcosa e versare qualcosa nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo è fondamentalmente sbagliato e l'antigelo della BMW X5 deve essere sostituito.
Passaggio 1 Raffreddare il motore alla temperatura minima. L'antigelo è un liquido grasso che, se riscaldato, lascia gravi ustioni sul corpo.
Passaggio 2 Svitare la protezione del motore in ferro e la protezione in plastica situata sotto il paraurti. La capacità di drenaggio richiesta è di circa 12 litri.
Passaggio 3 Svitare il tappo blu del radiatore con una chiave da 13 mm.
Passaggio 4 Svuotare tutto ciò che è nel radiatore. Otterrai circa 7 litri.
Passo 5 Quindi svitare il tappo sul lato destro del blocco motore, che è nascosto sotto il collettore di scarico. La chiave utilizzata è la stessa: su 13.
Passaggio 6 La spina successiva si trova sul lato sinistro del blocco motore. Lo svitiamo. I problemi sorgono a causa della posizione della scatola di trasferimento e dell'unità. Pertanto, prendiamo una testa per 13. Sono circa 1,5 litri. Scolare con attenzione. Non sorprenderti se qui c'è meno antigelo. Se sviti prima dal lato sinistro, sul lato destro finirà meno antigelo. Dato che il lato destro è più libero, è più comodo posizionare il contenitore per lo scarico.
Passaggio 7 Stringiamo tutte le spine nell'ordine inverso. Plastica con poca forza: circa 3 Nm.
Passaggio 8 Versare l'antigelo nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Accanto ad essa puoi vedere una valvola per un cacciavite Phillips. Al momento di riempire l'antigelo, svitarlo: l'aria viene rilasciata dal sistema. Una volta rilasciato, riavvitatelo. Riempire il liquido fino al segno indicato sul galleggiante.
Passaggio 9 Avviare l'auto e accendere il riscaldamento fino in fondo e la ventola in prima o seconda posizione.
Passo 10 Riscaldarsi alla temperatura richiesta per il funzionamento ottimale del motore e controllare attentamente che non vi siano perdite su tutti i tubi e le uscite. Se tutto va bene, spegni l'auto e ricontrolla il sistema per eventuali perdite. Quindi installiamo gli elementi di fissaggio protettivi in posizione.
Passaggio 11 Dopo aver serrato l'ultima protezione, controlliamo il livello di antigelo nella canna. Se è caduto è necessario ricaricarlo fino al livello richiesto.
Passo 12 Al mattino, prima di avviare il motore, aprire il serbatoio e controllare il livello. Se l'antigelo è ancora basso, aggiungerne altro.
Il processo di sostituzione è completo. Sentiti libero di metterti in viaggio!
BMW BMW X5 Sostituzione dell'antigelo
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Sostituzione dell'antigelo nella BMW X5 (E53, E70, F15)
L'antigelo è uno speciale fluido di processo non congelante destinato a raffreddare il motore di un'auto durante il funzionamento in qualsiasi periodo dell'anno. Le sue altre funzioni sono:
- lubrificazione dei cuscinetti della pompa dell'acqua;
- prevenendo la corrosione delle parti metalliche dell'unità di potenza.
Le prestazioni del motore a combustione interna e la durata del suo funzionamento senza riparazioni dipendono direttamente dalla tempestività della sostituzione dell'antigelo BMW X5 (E70, E53, F15) e dalla qualità della miscela versata.
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Puoi fare questo lavoro da solo, ma per fare questo devi sapere esattamente cosa, quando e come riempirlo per ottenere il risultato richiesto e non danneggiare la tua auto. Pertanto, è molto più semplice e affidabile visitare il nostro centro assistenza auto e fidarsi dei professionisti.
Con noi otterrai i migliori prezzi per la sostituzione dell'antigelo BMW X5 a Mosca. Il costo dipende dalla modifica dell'auto ed è:
- 1320 rubli per E53;
- da 1540 rubli per E70;
- da 2200 rubli per F15.
L'intero lavoro, compreso il controllo qualità, richiede da 1 a 2 ore, a seconda della modifica della macchina. Non è sicuro lavorare con antigelo caldo, quindi è necessario prima attendere che il sistema si raffreddi a una temperatura accettabile e, dopo la sostituzione, è necessario riscaldare il motore a combustione interna e spurgare il sistema utilizzando l'attrezzatura diagnostica (per modifiche con una pompa elettrica ).
Perché farlo?
La sostituzione periodica dell'antigelo della BMW X5 è necessaria per una serie di motivi, in particolare se:
- scade la sua durata di conservazione stabilita dal produttore, a causa della quale diminuisce la concentrazione di inibitori nella composizione, il che porta ad un deterioramento del trasferimento di calore e ad una corrispondente diminuzione della qualità del raffreddamento del motore;
- Il motore o il suo sistema di raffreddamento sono stati riparati.
L'antigelo di bassa qualità (riempito inizialmente o già esaurito) può portare a problemi piuttosto seri, tra cui:
- corrosione interna nel sistema di raffreddamento;
- maggiore usura della pompa a causa del deterioramento delle proprietà lubrificanti;
- effetto ossidativo negativo sulle parti metalliche del propulsore;
- frequente surriscaldamento del motore, che può portare al guasto completo.
Periodicità
La prima sostituzione dell'antigelo in una BMW X5 E70 (E53, F15) deve essere eseguita entro e non oltre tre anni dalla data di acquisto dell'auto o dal suo ultimo riempimento. Tuttavia, l'intervallo dovrebbe essere significativamente più breve se la qualità dell'antigelo è determinata da:
- misurazioni con idrometro o rifrattometro;
- cambiamento nel colore del liquido, comparsa di torbidità in esso;
- la comparsa di incrostazioni, schiuma, ecc.
Ecco perché, durante ogni manutenzione, gli specialisti dell'assistenza automobilistica devono controllare il sistema di raffreddamento del motore per non perdere il momento in cui il suo contenuto dovrà essere completamente sostituito.
Cosa riempire
La condizione più importante per sostituire correttamente l'antigelo in una BMW X5 F15 (E53, E70) è la corretta selezione della composizione per il riempimento (varia a seconda della modifica e dell'anno di produzione dell'auto). In generale, esistono diversi tipi base di refrigeranti:
- tradizionale: questo è il noto antigelo antico, che categoricamente non è adatto alle auto moderne;
- ibrido – tipo G-11;
- carbossilato – tipi G-12 e G-12+;
- lobrido – tipi G-12++ e G-13.
Utilizziamo l'antigelo originale BMW e il Pentofrost nf, che viene diluito con acqua distillata alla concentrazione richiesta corrispondente al punto di congelamento di -40 gradi Celsius.
Contatta i professionisti
Da noi puoi ordinare una tempestiva sostituzione dell'antigelo BMW X5 in qualsiasi momento e dimenticare questo problema per molto tempo. Utilizziamo solo fluidi certificati ed eseguiamo tutte le operazioni nel rigoroso rispetto dei requisiti e delle raccomandazioni della casa automobilistica.
Come sostituire l'antigelo sulla BMW X5? -Automobile BMW X5
Home - Riparazione della BMW X5 - Come sostituire l'antigelo su una BMW X5?
Sostituire da soli l'antigelo su una BMW X5 è abbastanza semplice. È importante ricordare le precauzioni di sicurezza e la corretta sequenza di azioni.
Ecco l'algoritmo per funzionare:
- Per iniziare a sostituire l'antigelo su una BMW X5, è necessario spegnere il motore e lasciare raffreddare il liquido di raffreddamento a una temperatura sicura (30-50 C).
- Rimuovere la protezione del motore, se installata.
- Dreniamo il vecchio antigelo da tre fori: il primo è sul radiatore, il resto è sotto il collettore di aspirazione. Facciamo scorta di un secchio e misuriamo la quantità di antigelo. Dovrebbero essere circa 12 litri. Se risulta inferiore, è un motivo per inviare il tuo X5 a un centro di assistenza per la diagnostica.
- Stringiamo i buchi. Lo spingiamo con attenzione fino a 3 nm sul radiatore e fino a 25 nm sul blocco.
- Versiamo il nuovo antigelo per la BMW X5 nel serbatoio di espansione e spurghiamo l'aria. Per fare ciò, aprire la valvola nel serbatoio. Il galleggiante ti dirà quando c'è abbastanza liquido.
- Avviamo il motore, impostiamo il riscaldatore al massimo e il flusso d'aria su 1-2 tacche.
- Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio e verificare eventuali perdite.
- Se non c'è gocciolamento di antigelo da nessuna parte, spegnere il motore. Mettiamo la protezione.
- Il giorno successivo a tutte queste procedure controlliamo il livello di antigelo nel serbatoio di espansione della BMW X5.
Questo è tutto, l'antigelo è stato sostituito.
Quale antigelo scegliere per la BMW X5?
La cosa più importante è utilizzare solo antigelo certificato. Recentemente è stato offerto un numero enorme di "analoghi", ma vuoi correre il rischio? Inoltre, gli importi qui sono disponibili per ogni proprietario dell'X-5.
- Colore antigelo: blu, verde
- Marche: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell
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Sostituzione dell'antigelo su una BMW X5 E70
La procedura per la sostituzione dell'antigelo su una BMW X5 E70 N52 non è diversa da processi simili non solo per questa marca di auto, ma anche per le auto in generale. Il proprietario dell'auto deve possedere determinate conoscenze ed esperienze tecniche; se disponibile, tutte le operazioni possono essere eseguite in autonomia, senza rivolgersi a specialisti.
Cause della perdita di liquido refrigerante dal serbatoio
Un problema urgente per molti proprietari di auto è la perdita di antigelo dalla BMW X5 E70. Se durante un'ispezione di routine viene rilevata una diminuzione del livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione, è necessario verificare l'eventuale presenza di malfunzionamenti del sistema.
Ci sono due ragioni principali per cui i livelli di antigelo diminuiscono: perdite dovute a collegamenti usurati o allentati e produzione del liquido refrigerante stesso. Nella prima situazione, dopo aver controllato l'impianto, si acquistano i pezzi di ricambio e si effettuano le riparazioni necessarie.
Se tutti i collegamenti funzionano correttamente, prestare attenzione alla durata e alla qualità dell'antigelo stesso. Durante l'uso prolungato non fornisce il giusto livello di raffreddamento e allo stesso tempo si riscalda.
Il sistema di regolazione della pressione prevede il rilascio dei gas accumulati. Tenendo conto di questo fattore, l'antigelo semplicemente evapora. Se è cambiato di recente, ciò indica prodotti di bassa qualità. Questo liquido refrigerante deve essere sostituito urgentemente.
Quando si controlla lo stato dell'antigelo nel vaso di espansione, prestare attenzione alla pulizia della soluzione. Se vengono rilevati schiuma, sedimenti, detriti o altre impurità, ciò indica anche la necessità di sostituire e ispezionare il sistema.
Per cambiare alcune parti o il liquido di raffreddamento, il proprietario dell'auto non ha bisogno di contattare specialisti; tutte le manipolazioni possono essere eseguite in modo indipendente. Ciò richiederà la conoscenza della posizione tecnica delle unità del sistema di raffreddamento e dei suoi componenti, nonché il rispetto di una semplice procedura.
Istruzioni dettagliate per la sostituzione dell'antigelo
Se viene rilevata una perdita di liquido refrigerante, la sostituzione dell'antigelo inizia con l'ispezione dell'intero sistema. Se vengono rilevate parti o elementi di fissaggio difettosi, ne vengono acquistati di nuovi per sostituirli. Anche il liquido di raffreddamento in questa situazione dovrà essere cambiato.
Per sostituire l'antigelo nella BMW X5 E70 avrai bisogno della seguente attrezzatura:
- un set di cacciaviti e chiavi, pinze e pinze, altri strumenti a seconda delle parti da sostituire;
- uno straccio pulito, stracci, guanti di gomma, un imbuto per versare;
- contenitore per lo scarico dei liquidi di scarto e il lavaggio con un volume pari o superiore a 12 litri;
- materiali di consumo: parti nuove, antigelo, detergente, acqua distillata.
Nel processo di preparazione e durante la sostituzione dell'antigelo nella BMW X5 E70, prestare attenzione alle precauzioni di sicurezza:
- tutti i lavori con i collegamenti vengono eseguiti con il motore raffreddato per evitare ustioni;
- quando si aprono coperchi e scarichi, tenere conto della pressione che può provocare schizzi e contatto del liquido refrigerante sul viso e sulle mani;
- l'antigelo ha un alto livello di tossicità, tutti i liquidi, comprese le miscele di lavaggio e l'acqua scaricata dopo il lavaggio, vengono raccolti in contenitori, non è consentito che penetrino nel terreno;
- A causa della tossicità, non è consentita l'interazione di animali e bambini con il liquido di raffreddamento e le miscele corrispondenti. Si consiglia al proprietario dell'auto di eseguire tutti i lavori con i guanti.
La procedura per la sostituzione dell'antigelo è convenzionalmente suddivisa in tre fasi: scarico, lavaggio e riempimento. Il lavaggio non è considerato obbligatorio, tuttavia, se il liquido di raffreddamento scaricato risulta essere di scarsa qualità o si prevede di passare a una nuova marca, il sistema viene pulito a fondo.
Tenendo conto delle specifiche dell'assemblaggio delle auto BMW X5 E70, la procedura per la sostituzione dell'antigelo prevede la seguente procedura:
- L'auto viene parcheggiata in piano e, se disponibile, viene utilizzata una fossa di riparazione;
- come precauzione aggiuntiva, alcuni proprietari di auto consigliano di scollegare il terminale negativo della batteria;
- svitare lo scudo protettivo del motore e la protezione in plastica sotto il paraurti;
- Dopo aver precedentemente sostituito un contenitore per lo scarico dell'antigelo usato, utilizzare una chiave da 13 per svitare il tappo di scarico del radiatore;
- Utilizzando la stessa chiave, svitare lo scarico sul lato destro del monoblocco e scaricare da esso il liquido di scarto;
- la restante parte viene scaricata dal lato sinistro del blocco svitando un analogo tappo;
- Durante lo scarico del liquido refrigerante usato, le parti e i collegamenti usurati vengono sostituiti;
- Dovrebbero drenare circa 12 litri di antigelo, se molto meno, si consiglia di sottoporsi a diagnosi da specialisti;
- tutti i tappi vengono serrati, nel sistema viene versato detersivo o acqua distillata;
- il motore si riscalda con il riscaldatore acceso, dopodiché viene lasciato raffreddare, il lavaggio viene scaricato secondo lo schema riportato;
- il sistema viene lavato con acqua distillata fino a quando l'uscita rimane relativamente pulita;
- al termine del lavaggio tutti i collegamenti vengono riportati alla loro forma originale, viene controllata la tenuta degli elementi di fissaggio;
- se si è acquistato un antigelo concentrato e non già pronto, si diluisce con acqua distillata in una percentuale del 30-50%, la miscelazione avviene in un contenitore separato;
- C'è una valvola accanto al bocchettone di riempimento: quando si riempie il nuovo antigelo, viene svitata per spurgare l'aria dal sistema;
- il liquido di raffreddamento viene riempito fino al segno massimo sul serbatoio di espansione, dopodiché tutti i tappi vengono serrati, il motore viene nuovamente riscaldato alla temperatura di esercizio;
- Viene controllato il livello dell'antigelo e, se necessario, ripristinato al valore massimo.
Entro pochi giorni dalla sostituzione, è necessario controllare le condizioni del nuovo liquido di raffreddamento. Prestare attenzione al livello del liquido; se scende, rabboccare nuovamente e contemporaneamente controllare l'impianto per eventuali nuove perdite e collegamenti allentati.
Se il colore è cambiato in modo significativo o l'antigelo è scolorito, deve essere sostituito. Cambiamenti di colore significativi indicano una produzione di scarsa qualità. È necessario acquistare tali materiali di consumo solo da rivenditori autorizzati; potrebbero scurirsi leggermente nel tempo, ma non cambiare colore.
Come rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento?
Quando si sostituisce l'antigelo per una BMW o un'altra automobile, non si può escludere la formazione di sacche d'aria. Questi vengono rilevati se l'aria fornita dalla ventola è calda quando il motore è in funzione.
Quando si sostituisce l'antigelo in una BMW X5 E70, è necessario prestare attenzione alla valvola dell'aria accanto al bocchettone di riempimento. Durante il riempimento, svitarlo, liberando l'aria dal sistema. Inoltre, molti proprietari di auto consigliano di premere i tubi con la mano, evitando la formazione di sacche d'aria.
Se se ne forma uno, spegnere il motore e svitare nuovamente con attenzione la valvola dell'aria. Va tenuto presente che da lì potrebbe fuoriuscire aria calda compressa. Per eliminare gli ingorghi d'aria, alcuni automobilisti lasciano funzionare il motore con il radiatore e il serbatoio di espansione aperti, ma tali misure non sono sempre giustificate.
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Antigelo per BMW X5 M E70
Per i motori diesel e benzina i parametri saranno gli stessi! Al momento dell'acquisto è necessario conoscere la tonalità - Colore e Tipo di antigelo consentito per l'anno di produzione del tuo X5 M E70. Seleziona il produttore a tua discrezione. Non dimenticare: ogni tipo di liquido ha la propria durata. Ad esempio, per una BMW X5 M (Carrozzeria E70) 2009, con qualsiasi tipo di motore, è adatto un antigelo della classe carbossilato, tipo G12+ con sfumature rosse. Il periodo approssimativo della prossima sostituzione sarà di 5 anni. Se possibile, controllare il fluido selezionato rispetto alle specifiche del produttore del veicolo e agli intervalli di manutenzione. Importante da sapere Ogni tipo di liquido ha il suo colore. Ci sono rari casi in cui il tipo è colorato con un colore diverso. Il colore dell'antigelo rosso può variare dal viola al rosa chiaro (il verde e il giallo hanno gli stessi principi). È possibile mescolare liquidi di diversi produttori se i loro tipi soddisfano le condizioni di miscelazione.
Il sistema di raffreddamento viene riempito tutto l'anno con una miscela di acqua e antigelo con un additivo anticorrosivo della casa VW/SEAT. Questa miscela previene il congelamento e la corrosione del sistema di raffreddamento, i depositi di sale e, inoltre, aumenta il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento. Nel circuito di circolazione, a causa dell'espansione del liquido quando riscaldato, si crea una maggiore pressione, che contribuisce anche ad un aumento del punto di ebollizione del liquido di raffreddamento. La pressione è limitata da una valvola situata nel tappo del vaso di espansione, che si apre ad una pressione di 1,4 - 1,6 bar. Affinché il sistema di raffreddamento del motore funzioni perfettamente, è necessario un punto di ebollizione elevato del liquido di raffreddamento. Se il punto di ebollizione è troppo basso si possono formare blocchi di vapore che causano uno scarso raffreddamento del motore. Pertanto l'impianto di raffreddamento deve essere riempito tutto l'anno con una miscela di acqua e antigelo.
È necessario utilizzare l'antigelo G12 Plus (colore viola, denominazione esatta G 012 A8F) o un altro concentrato contrassegnato "secondo VW/SEAT-TL-VW-774-F", ad esempio Glysantin-Alu-Protect-Premium/ G30.
Se il sistema di raffreddamento è riempito con una miscela contenente antigelo G12 (rosso, denominazione esatta G 012 A8D), per riempire il liquido di raffreddamento è possibile utilizzare anche antigelo G12 rosso o un altro concentrato contrassegnato con "secondo VW/AUDI-TL-VW-". livello 774-D", ad esempio Glysantin-Alu-Protect/G30. Nota: il viola G12 può essere miscelato con il rosso G12.
Attenzione: non mescolare l'antigelo G12 rosso con il vecchio antigelo G11 verde, poiché ciò può causare gravi danni al motore. Il liquido refrigerante è marrone (risultato della miscelazione dell'antigelo G12 e G11), sostituirlo immediatamente.
Nota: Se un liquido con un additivo antigelo di specifica errata finisce accidentalmente nel sistema di raffreddamento, è necessario lavare il sistema. A tale scopo, tutto il liquido proveniente dal sistema di raffreddamento deve essere completamente drenato e il sistema riempito con acqua pulita. Lasciare il motore al minimo per due minuti. Scaricare nuovamente l'acqua e soffiare l'impianto dal lato del vaso di espansione con aria compressa fino a svuotarlo completamente. Chiudere il tappo di scarico e riempire il sistema di raffreddamento con una miscela di acqua e antigelo G12-Plus.
Attenzione: Per riempire il sistema di raffreddamento (anche nella stagione calda), utilizzare solo una miscela di G12-Plus (viola) con acqua dolce e pulita. La percentuale di antigelo, anche in estate, non deve essere inferiore al 40%. , quando si riempie il sistema di raffreddamento, l'antigelo deve essere sempre aggiunto all'acqua.
Alle nostre latitudini il liquido di raffreddamento dovrebbe fornire protezione contro il congelamento fino a -25 °C o, meglio ancora, fino a -35 °C. La percentuale di antigelo non deve superare il 60% (protezione antigelo del liquido di raffreddamento fino a -40 °C), altrimenti la protezione antigelo e l'effetto refrigerante del liquido si riducono. Nota: A seconda dell'equipaggiamento del veicolo, la quantità di liquido refrigerante inserito potrebbe differire leggermente dai valoriindicati in tabella
Rapporto dei componenti del liquido di raffreddamento in litri
