Fiat Scudo ha viaggiato in Europa sin dalla sua nascita e ha i suoi gemelli di sangue in Francia: Citroen Jumpy e Peugeot Expert. Tutta questa "fraternità" ha una residenza comune: lo stabilimento Sevel Nord in Francia, costruito a metà degli anni '90 dall'alleanza PSA Peugeot Citroen insieme alla Fiat. Il sito è correlato a minivan familiari monopiattaforma popolari in Europa come Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. Le versioni passeggeri e cargo dello Scudo sono disponibili in Russia con una base lunga e corta. Le autovetture sono offerte solo con tetto normale nelle versioni a 5 posti, 6 posti, 8 posti e 9 posti. I furgoni da carico possono essere selezionati sia con tetto normale che alto. Il passo della Scudo passeggero a passo lungo è di 3122 mm, mentre la lunghezza complessiva è di 5135 mm. Sembra impressionante, e già in apparenza sembra che l'italiano sia abbastanza spazioso. Tratti familiari e qualche somiglianza con Ducato sono facilmente riconoscibili. Il design dello Scudo non è cambiato molto dal 2007, ma la forma del corpo simile a uno scalpello sembra nello spirito dei tempi. La linea in rilievo del davanzale della finestra, che cade fino ai fari, conferisce all'auto dinamica ed espressione. All'esterno, i dettagli ipertrofici colpiscono: un enorme paraurti anteriore, fari gonfi, una voluminosa griglia del radiatore con finiture cromate, una pesante alimentazione angolare con stretti rettangoli verticali dell'ottica posteriore: tutto è al suo posto e ha un bell'aspetto. Per il test, abbiamo ottenuto una versione a passo lungo nella configurazione Panorama. L'accesso all'abitacolo avviene attraverso una porta scorrevole laterale, la seconda porta come opzione costerà 18.000 rubli. La porta qui è di medie dimensioni, ma è abbastanza per un comodo passaggio alla 2a e 3a fila. Per tornare indietro, devi prima piegare lo schienale del sedile esterno della fila centrale, quindi piegare l'intero sedile. Non devi essere anormalmente alto e ben nutrito per trovare le gamme non troppo ampie di regolazione dello sterzo e del sedile, ma non fa male mettersi a proprio agio nel grande sedile del conducente. Il pianerottolo è alto, la visibilità anteriore e laterale è eccellente, c'è molto spazio per il conducente e i passeggeri anteriori. Ma per gestire pedali vicini l'uno all'altro, molto probabilmente richiederà una certa abilità, poiché qui il gruppo del pedale è stretto. Dato che lo Scudo è dotato di sola "meccanica", in ogni caso ci saranno 3 pedali. L'interno è funzionale e senza fronzoli: la console centrale contiene uno schermo monocromatico in miniatura, 2 grandi prese d'aria rettangolari, un'unità del sistema multimediale, un pannello di controllo del clima e in fondo c'è una maniglia del cambio manuale con un posacenere. Tutto sembra semplice, e quindi è impossibile perdersi. Piacevolmente sorpreso dal gran numero di scomparti per piccoli oggetti, portabicchieri a scomparsa nelle parti laterali del cruscotto, ampie tasche sui pannelli interni delle porte. Nella versione a passo lungo del minibus, è improbabile che i passeggeri si lamentino della mancanza di spazio. Ciò vale anche per il doppio sedile del passeggero anteriore, nonché per le file 2 e 3, che includono 3 posti pieni ciascuna. C'è abbastanza spazio per persone alte e dense. Tutti i sedili sono comodi e accoglienti, l'importante è che il velluto economico sia resistente e durevole. Le poltrone si piegano senza troppi sforzi, nelle 2 file posteriori lo schienale del sedile della sedia centrale si trasforma in un tavolino in miniatura con portabicchieri - molto comodo. La cabina ha molti ripiani, tasche, nascondigli e scomparti diversi. Particolarmente soddisfatto del funzionale ripiano sotto il soffitto con 3 grandi nicchie. Un grande bagagliaio parla a favore della praticità. L'italiano è adattato alle condizioni russe, come dimostrano le sospensioni riaccordate, la maggiore capacità della batteria, le guarnizioni in gomma rinforzate resistenti al calore. Scudo è equipaggiato con l'unico motore diesel di fabbricazione francese con un volume di 2 litri, 120 cavalli e una singola "meccanica" a 6 velocità. Questo arsenale è sufficiente all'auto "per gli occhi" per garantire un'accelerazione adeguata anche a pieno carico. Certo, non stiamo parlando di dinamiche esplosive, ma c'è abbastanza trazione per sentirsi sicuri nei sorpassi in rettilineo. Il motore elastico, che eroga 300 Nm a 2.000 giri/min di coppia, facilita le partenze dalla 2a marcia, e parte da 10.000 giri/min alla velocità di 30 km/h al 3° motore. La Fiat è facile da guidare ed estremamente reattiva. Ciò vale anche per una reazione sensibile al pedale dell'acceleratore, un'adeguata risposta dello sterzo e un funzionamento confortevole della sospensione onnivora. La scatola meccanica in generale funziona bene, ma c'è ancora un eufemismo: all'inizio potrebbero esserci delle difficoltà nel cambiare marcia a causa del fissaggio non del tutto comprensibile degli ingranaggi. Il resto dello Scudo è favorevole ai viaggi a lunga distanza e alla lunga permanenza al volante. Il motore mostra la massima attività principalmente a basse velocità, e più sono alte, più forte è il canto del motore. Quanto all'efficienza, anche se non ci si fida delle caratteristiche del passaporto per il consumo di carburante, che fissano 7,4 l/100 km di pista nel ciclo combinato, e per ogni evenienza aggiungete a questo dato un altro litro, la situazione non diventerà critica. L'equipaggiamento iniziale di un passeggero Scudo Comby SWB a 9 posti con una base corta costa 1.348.000 rubli. Questo importo comprende porte posteriori a battente vetrate, specchietti retrovisori elettrici e riscaldati, alzacristalli anteriori elettrici, ABS, chiusura centralizzata, un finestrino nella porta scorrevole, airbag conducente, accessori di alimentazione con batteria maggiorata e generatore ad alta potenza, come così come una "riserva" a grandezza naturale. Una versione più completa dello Scudo Panorama Executive LWB con una base lunga (quella che era in prova) costerà da 1.556.000 rubli, mentre l'auto sarà a 8 posti, senza sensore pioggia e luce (7.800 rubli), " fendinebbia” (8.400 rubli) e sensori di parcheggio (13.800 rubli). Tra i primi concorrenti della Fiat Scudo ci sono i suoi parenti, che hanno a disposizione anche altri motori e altre trasmissioni. Il costo delle opzioni non è molto diverso da quello italiano. Peugeot offre solo una variante a passo lungo con un tetto Expert Tepee standard, che parte da 1.429.000 rubli. per l'opzione con un motore da 1,6 litri da 90 cavalli e una "meccanica" a 5 velocità. La versione con lo stesso motore da 2 litri dello Scudo è significativamente più costosa per Peugeot - da 1.529.000 rubli. Citroen ha una situazione simile: nella stessa configurazione Jumpy Multispace è disponibile solo una versione a passo lungo con tetto standard, che costa da 1.409.000 rubli. per la versione con motore da 1,6 litri e "meccanica" a 5 marce. Una modifica con la stessa unità da 120 cavalli della Fiat Scudo costa ancora di più: 1.599.000 rubli. Come puoi vedere, i prezzi moderati sono la principale carta vincente della Fiat, quindi il nostro eroe ha qualcosa da obiettare ai suoi compagni di classe francesi, per non parlare dei costosi "dinosauri" della classe come VW Transporter e Mercedes-Benz Vito. In quanto minibus familiare economico, affidabile e confortevole, l'italiano sembra più che degno. Perché non un'opzione, ad esempio, per le famiglie numerose?

Fiat Scudo è un minivan a trazione anteriore di classe M. La prima dell'auto ebbe luogo a metà degli anni '90. Nella linea di modelli del produttore, si trova tra Fiat Ducato e Fiat Doblo.

In Russia, una modifica di un'autovettura è piuttosto popolare, che viene spesso utilizzata nei taxi. Il produttore offre anche modifiche al carico e al passeggero della Fiat Scudo. In termini di valore, il prodotto italiano supera la maggior parte delle auto straniere, per le quali è apprezzato dai russi.

Fiat Scudo è un chiaro esempio di buona cooperazione internazionale. Nonostante il marchio italiano, assemblano l'auto su una catena di montaggio francese insieme ai modelli Citroen Jumper e Peugeot Expert. La macchina è progettata per lavorare all'interno della città, ma grazie alle condizioni di lavoro confortevoli, può essere guidata su lunghe distanze.

Storia e scopo del modello

La prima della Fiat Scudo di prima generazione ebbe luogo nel 1995. Il modello ha ricevuto dimensioni compatte e buone recensioni da parte di esperti. Con una lunghezza di oltre 2 metri, la macchina aveva una grande capacità di carico e produttività. La gamma di propulsori per la Fiat Scudo di prima generazione era piuttosto limitata e comprendeva 3 unità diesel: un motore da 1,9 litri (68 CV), un motore da 2 litri (89 CV) e un motore turbo da 2 litri con maggiore potenza ( 99 CV).

L'aspetto del debutto Fiat Scudo si è rivelato molto modesto: forme leggermente spigolose, una piccola griglia e fari rettangolari. Ciò è stato spiegato dal fatto che la buona funzionalità è stata scelta come priorità per la prima generazione dell'auto. Fiat ottiene il risultato sperato e Scudo si afferma nel mercato dei piccoli veicoli commerciali. Tuttavia, le recensioni dei consumatori hanno indicato una serie di problemi significativi nell'auto. Il maggior numero di reclami è stato rivolto ai motori, la cui potenza non era sempre sufficiente.

Il risultato dei miglioramenti è stata la comparsa nel 2004 di nuove centrali elettriche. Rimase invariata solo la versione con motore diesel da 1,9 litri, cessata la produzione di modifiche con altre unità. Vi furono invece varianti con turbodiesel JTD (93 e 108 CV). È iniziata anche la produzione delle versioni a benzina della Fiat Scudo con unità da 2 litri. Inoltre, il modello ha subito un leggero restyling, diventando più snello. La parte anteriore ha un nuovo logo del marchio e un'enorme griglia.

La seconda generazione dell'auto è stata presentata nel 2007. Questa è la versione attualmente in vendita. In termini di stile e singoli elementi strutturali, il modello si è rivelato molto simile al Fiat Ducato. La spaziosità e la praticità sono state nuovamente scelte come concetti principali del modello. Allo stesso tempo, l'auto è diventata molto più attraente e la capacità di carico e la capacità sono state aumentate. La versione passeggeri non poteva più ospitare 7, ma 9 persone. La Fiat Scudo ha il suo stile unico, che la fa sembrare una station wagon sportiva. Una grande griglia, enormi fari e forme aerodinamiche hanno un impatto positivo sull'attrattiva dell'auto. Le centrali elettriche sono state modificate appositamente per la nuova generazione.

Nel 2007 ha debuttato una modifica speciale della Fiat Scudo: il minibus Panorama. Durante la creazione di questo modello, i designer si sono affidati nuovamente al design di Ducato. La versione si distingueva per l'elevato comfort di guida, la grande capacità e le buone prestazioni dinamiche.

Oggi Fiat Scudo è una buona scelta per il business a costi moderati.

Specifiche

Dimensioni modello (minibus):

• lunghezza - 5135 mm;
• larghezza - 1985 mm;
• altezza - 1894 mm;
• passo - 3122 mm;
• peso a vuoto - 1994 kg.

Nella versione Combi, il modello ha dimensioni più contenute:

• lunghezza - 4805 mm;
• larghezza - 1985 mm;
• altezza - 1894 mm;
• passo - 3000 mm;
• diametro minimo di tornitura - 12000 mm;
• peso - 1745 kg.

Il furgone ha dimensioni simili alla modifica Combi.

Il modello differisce per l'aumento della redditività. Con una capacità di carico di 700-800 kg nel ciclo combinato, la versione diesel consuma circa 7,4 l / 100 km, in autostrada - 6 l / 100 km. Il serbatoio del carburante dell'auto contiene 80 litri di carburante. La velocità massima della Fiat Scudo è di 196 km/h (per un minibus - non più di 145 km/h).

Tutte le modifiche hanno una formula a quattro ruote per due.

Motore Fiat Scudo

A differenza di altri prodotti Fiat, il modello Scudo sul mercato russo è offerto esclusivamente con un motore da 2 litri che soddisfa i requisiti Euro-4. Sotto il cofano del modello è installata un'unità Multijet di seconda generazione con un innovativo sistema di iniezione. La sua essenza sta nella fornitura di iniezioni sequenziali di carburante ad alta pressione, il cui livello è determinato da un'unità di controllo elettronica che analizza le informazioni dai sensori.

Il principale svantaggio delle unità diesel è considerato una risposta debole e un funzionamento meno regolare rispetto ai motori a benzina. I motori Multijet non presentano questo svantaggio a causa della combustione uniforme del carburante. Il propulsore rende la guida più facile e confortevole, riducendo il consumo di carburante.

Le unità Multijet sono adattate alle condizioni russe. Un potente generatore, un riscaldatore Webasto tedesco e una batteria capiente facilitano l'avviamento del motore a temperature inferiori allo zero.

Caratteristiche del motore Fiat Scudo:

• tipo - diesel turbocompresso e iniezione diretta;
• volume di lavoro - 2 l;
• potenza nominale - 88 (120) kW (CV);
• coppia massima - 300 Nm;
• la quantità di emissioni di anidride carbonica - 194 g / km;
• numero di cilindri - 4 (disposizione in linea).

Foto

Dispositivo

Fiat Scudo sembra molto interessante, ma in termini di modernità e stile è leggermente inferiore ai concorrenti stranieri. Le luci a LED non sono incluse in questo modello. Non ci sono nemmeno i lavafari. Tuttavia, ciò non impedisce all'auto di distinguersi dagli altri rappresentanti del traffico cittadino. Nella parte posteriore dell'auto è prevista una porta sollevabile o a battente (a seconda della configurazione). La versione top è dotata di uno speciale meccanismo di sollevamento per la porta posteriore. Uno dei principali vantaggi del modello è un interno spazioso, il cui volume può essere notevolmente ampliato smontando i sedili posteriori. Il problema principale è che è abbastanza difficile chiudere la grande porta sul retro a causa della posizione elevata dei cardini. La versione swing è installata esclusivamente come opzione aggiuntiva (l'eccezione è un furgone). C'è un caricabatterie da 12V nel bagagliaio.

Tutte le modifiche della Fiat Scudo hanno ricevuto una piattaforma a trazione anteriore adattata alle strade russe. La sospensione anteriore indipendente è costruita sulla base di montanti MacPherson, la sospensione posteriore ha travi trasversali su molle. Questo elemento di solito non causa problemi e dura a lungo. Allo stesso tempo, la sospensione si comporta in modo molto particolare. Con un carico ridotto, l'auto "ingoia" anche buche gravi e si verificano vibrazioni spiacevoli su giunti innocui.

I freni a disco sono utilizzati sulle ruote anteriori. Nella parte posteriore, il modello è dotato di freni a tamburo semplificati (diametro - 290 mm). Grazie alla presenza di un azionamento idraulico, l'efficienza del sistema aumenta.

I russi Fiat Scudo sono disponibili esclusivamente con cambio manuale a 5 marce. La leva del cambio è vicina al guidatore e ha una guida fluida. Per le versioni passeggeri a benzina (nel mercato interno solo modelli usati) è disponibile un cambio manuale a 4 marce. Lo sterzo è integrato con un servofreno idraulico già nella configurazione base.

Il salone della seconda Fiat Scudo non si distingue per nessun fronzolo. Tuttavia, non è privo di caratteristiche piacevoli. I montanti anteriori sono piuttosto avanzati e il volante è posizionato quasi verticalmente. Questo rende il modello molto simile a un'autovettura. Sul pannello frontale è apparso un numero enorme di nicchie, progettate per varie carte e sciocchezze, il sedile destro è diventato un 2 posti. Tale decisione indica chiaramente l'orientamento commerciale del modello. Lo svantaggio qui è che il passeggero medio sarà un po' angusto a causa della consolle centrale, quindi alcuni si rifiutano di occupare spazio extra davanti.

Il resto della cabina sembra piuttosto economico. Gli sviluppatori italiani hanno offerto sedie molto comode, dotate di regolazione meccanica, piantone dello sterzo regolabile e un comodo pannello frontale. Il rivestimento del sedile è realizzato in velluto di alta qualità. Il sedile del conducente si distingue per una buona visibilità ed è dotato di un airbag nel salario minimo.

Il vantaggio principale di Fiat Scudo è un prezzo ragionevole con un buon livello di qualità e una grande funzionalità. Il modello presenta parecchi svantaggi, ma sono tutti insignificanti (scarso isolamento acustico, sensibilità al vento laterale ad alta velocità, sedili poco comodi).

Il design accurato fa di Fiat Scudo un'auto perfetta sia per il segmento commerciale che per la famiglia.

L'anno scorso la nostra redazione è stata su un lungo test Fiat Ducato. È piaciuto a quasi tutti gli editori. Avevamo a nostra disposizione un'auto universale molto capiente, adatta sia per un viaggio di una grande azienda che per l'evacuazione primaverile di tutti gli averi in un unico viaggio all'apertura della stagione estiva. C'è, forse, uno svantaggio, e quindi, piuttosto, uno psicologico: un corpo molto voluminoso.

E quando quest'anno si è presentata l'occasione di portare lo Scudo a fare un lungo test, ne abbiamo subito approfittato. Involontariamente mi sono venuti in mente parallelismi con Ducato. I modelli hanno una piattaforma, il suo principale vantaggio è nel layout. Il gruppo propulsore e le ruote motrici sono nella parte anteriore, e dietro di loro c'è un pavimento piatto e una sospensione posteriore a balestra molto compatta. Ciò si traduce in un'altezza di carico molto bassa. Scudo è notevolmente più basso al "garrese" e con un cappuccio più pronunciato. La posizione di guida è più vicina a quella di un'autovettura. Ma non si sa cosa sia peggio: o salire su un alto seggiolone Ducato e vedere lontano, oppure sedersi come in un'autovettura, ma allo stesso tempo avere spesse cremagliere inclinate nel campo visivo laterale.

Ma con la qualità dei materiali e con il design degli interni in Scudo è notevolmente migliore. Anche la plastica è dura, ma più ruvida, ci sono anche tanti piccoli vani portaoggetti, ma l'aspetto generale del cruscotto non è così utilitaristico. Il rivestimento del sedile in velluto contribuisce alla creazione di comfort in cabina. Il sedile del passeggero anteriore, come nel Ducato, è doppio, senza regolazioni, ma la seconda e la terza fila dello Scudo sono di un ordine di grandezza più funzionali. Entrambe le file di sedili sono costituite da una doppia parte sinistra (lungo il percorso) e una singola destra. Possono essere facilmente smontati. Tutti e tre gli schienali di ogni fila hanno una regolazione individuale dell'inclinazione.

Ducato e Scudo hanno gli stessi propulsori: un turbodiesel da 120 cavalli e una "meccanica" a 6 rapporti. La risposta del motore al pedale dell'acceleratore è abbastanza adeguata in entrambi i casi, ma lo Scudo ha una chiarezza di cambio di marcia peggiore. Ma il pedale della frizione è più comodo. È più leggero e più informativo. E sono rimasto sorpreso anche dalla manovrabilità: il Ducato ce l'ha semplicemente incredibile per il fatto che le ruote anteriori girano di quasi 45 gradi. Lo Scudo non può vantarsene, ma la sua corsa è leggera. Non c'è da stupirsi: lo Scudo è prima di tutto un'autovettura, e poi un utilitario, mentre il Ducato è viceversa.

Che bene

Ride, Efficienza nei consumi, Trasformabilità, Sedili passeggeri reclinabili, Visibilità

Che c'è

Insufficiente chiarezza del cambio di marcia, ampio raggio di sterzata, bassa altezza da terra sotto la protezione del basamento

Fiat Scudo Furgone

• - Due opzioni di passo: corto / lungo
• - Due opzioni di altezza del tetto: standard / alta
• - Capacità di carico - 925/1125 kg
• - Due opzioni per la lunghezza del vano di carico - da 2254 a 2584 mm
• - Tre opzioni per il volume interno del vano di carico - 5 / 6 / 7 m 3

vano di carico

Nella versione tetto standard l'altezza del vano di carico è di 1449 mm, mentre nella versione tetto alto è di 1750 mm. La funzionalità del vano di carico è garantita grazie ai seguenti elementi:

• - Otto robusti ganci nel pavimento per mantenere il carico in posizione
• - Plafond illuminazione sul soffitto del vano di carico
• - Presa 12 volt per il collegamento di una torcia o altri apparecchi elettrici (opzionale)

Efficienza ed economia

Caratteristiche

Euro 4, rispetto dell'ambiente superiore, economia e affidabilità

Prestazioni eccellenti, funzionamento silenzioso, risposta rapida ed elasticità

• – Motore diesel 120 MultiJet – 120 cv e 300 N∙m, ideali per qualsiasi applicazione

Efficacia dei costi

Efficienza ed economia

Grazie al motore Multijet (Euro 4) ottieni un veicolo con costi di esercizio molto contenuti:

• - Consumo di carburante - 7,2 l / 100 km nel ciclo combinato
• – Intervalli di manutenzione – 20.000 km

Comfort

Tutto per migliorare il tuo comfort

sedili anteriori

Fino a tre comodi posti

I sedili hanno poggiatesta regolabili in altezza e due opzioni di configurazione:

• - Un sedile per il conducente e uno per un passeggero, regolabili in lunghezza e inclinazione dello schienale (a pagamento - con poggiatesta).
• - Un posto guida e un doppio sedile passeggero.

Il doppio sedile del passeggero ha un tavolino ribaltabile con portarotolo integrato nella parte posteriore della metà sinistra.

Funzionalità a bordo

Grazie all'enorme numero di scomparti aperti e chiusi in cabina, c'è spazio per riporre molti oggetti utili.

• - Ampio box richiudibile lato passeggero con portabottiglie, illuminazione e raffreddamento (il box si raffredda solo quando il climatizzatore è acceso)
• - Box sottopavimento - tre ampi scomparti per una comodità ancora maggiore di riporre le cose in cabina.
• - Portabicchieri pieghevoli nel pannello frontale
• — Scatola per monete
• - Piccolo vano portaoggetti sotto il volante
• - Connettore USB (opzionale con sistema audio speciale)

Comodità su strada

Dispositivi che rendono la guida più sicura e meno stressante

Regolazione automatica della velocità

Il cruise control elettronico consente al guidatore di mantenere una velocità impostata costante senza toccare il pedale dell'acceleratore.

• - Ideale per lunghi viaggi in autostrada. Disinnesto automatico alla pressione del pedale del freno o della frizione, nonché del pulsante corrispondente
• - La velocità desiderata si imposta ruotando la ghiera sulla leva sinistra

Limitatore di velocità

• - Non consente alla vettura di raggiungere una velocità superiore a quella impostata. Il limitatore di velocità aumenta la resistenza alla pressione del pedale dell'acceleratore. E' possibile disinserire il sistema premendo a fondo il pedale dell'acceleratore oppure agendo sull'apposita leva.

Controllo climatico

Per garantire sempre il clima interno ideale

È possibile scegliere tra i seguenti sistemi:

• — Riscaldatore con ventola.
• — Climatizzazione con comando manuale (optional)

Comune a tutti i sistemi:

• — Controllo elettrico del ricircolo dell'aria
• - 4 griglie di ventilazione (due al centro del pannello frontale e due ai lati)
• — Alimentazione d'aria ai piedi del guidatore e del passeggero anteriore per una distribuzione ottimale dei flussi d'aria.

Infotelematica

Telefono cellulare, musica, informazioni sul percorso: è così facile tenere tutto sotto controllo

Due configurazioni del sistema audio:

• - Autoradio con lettore CD e 4 altoparlanti (optional)
• - Radio con lettore CD e MP3, 4 altoparlanti e Bluetooth ® . Con questa configurazione puoi utilizzare il tuo cellulare senza staccare le mani dal volante, l'impianto audio è inoltre dotato di una presa USB e di una presa AUX da 3,5 mm per il collegamento di dispositivi esterni come chiavette e iPod

• - Un sistema che consente di utilizzare il telefono cellulare senza togliere le mani dal volante (pulsanti sul volante), i numeri di telefono e gli SMS vengono visualizzati sul display multifunzione sul pannello frontale

Sicurezza

I dispositivi più avanzati per la tua sicurezza

Sistema di frenaggio

Per una frenata sicura in tutte le situazioni

• - Impianto frenante a doppio circuito con servofreno a depressione e freni a disco su tutte le ruote (dischi ventilati sulle ruote anteriori).
• - Il sistema di frenatura antibloccaggio con funzioni EBD e HBA è di serie su tutte le modifiche

Sensori di parcheggio

Per facilitare il parcheggio in spazi ristretti e visibilità ostruita

• - I sensori di parcheggio avvertono il guidatore con un segnale acustico della presenza di un ostacolo dietro l'auto
• — I sensori sono integrati nel paraurti posteriore e si accendono automaticamente quando si inserisce la retromarcia
• — Opzione.

Airbag

Per proteggere il conducente e i passeggeri

Installato sull'auto (incluso nell'equipaggiamento standard o opzionale - a seconda dell'opzione di configurazione):

• — Airbag frontale guidatore (equipaggiamento di base)
• - Airbag frontale passeggero full size da 100 litri che protegge entrambi gli occupanti del doppio sedile passeggero anteriore (se in dotazione)
• - Airbag laterali a protezione del busto
• - Cinture di sicurezza a 3 punti regolabili per tutti i sedili (le cinture dei sedili della prima fila sono dotate di pretensionatore)

Tutti gli airbag sono controllati da un'unica centralina elettronica che, tramite sensori installati in vettura, determina quali sistemi di sicurezza devono essere attivati ​​e quanti, a seconda dell'intensità e della direzione dell'urto.

Sistema antifurto e serratura della porta

Protegge il tuo carico

• — L'allarme antifurto protegge la tua auto in due direzioni contemporaneamente: esterna (sensori su porte laterali, cofano e porte del bagagliaio) e interna (sensori di movimento a ultrasuoni nell'abitacolo).
• - Serrature con blocco - le maniglie delle porte e i meccanismi di blocco delle porte sono bloccati (per modifiche con sistema antifurto)

Flessibilità delle trasformazioni

FIAT Scudo è un'auto versatile che si adatta facilmente alle tue esigenze

• – Furgone isotermico – Scudo può essere facilmente equipaggiato con un cassone coibentato termicamente per il trasporto di merci che necessitano di refrigerazione (medicinali, alimenti, bevande)
• - Veicolo di riparazione - Scudo è perfetto per il ruolo di trasporto per la squadra di riparazione, dotato di tutto il necessario
• - Emergenza - Scudo è un'ottima base per la trasformazione in veicolo di emergenza o trasporto disabili

Nuove opportunità

Nuove opportunità

BARRA TRASVERSALE DEL BAULE

Fornito singolarmente. Il carico totale massimo su 3 archi installati è di 100 kg. Colore nero.

codice venditore 71803622

SCALA

Per veicoli con tetto basso. Carico massimo 100 kg

codice venditore 71803640

Per veicoli con tetto alto. Carico massimo 100 kg

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PORTAPACCHI CON GRIGLIA

* Per veicoli con tetto alto e passo lungo. Dotato di un rullo per un facile carico e scarico. Carico massimo 170 kg.

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Per veicoli con tetto basso e passo corto. Dotato di un rullo per un facile carico e scarico. Carico massimo 170 kg.

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* Per veicoli con tetto basso e passo lungo. Dotato di un rullo per un facile carico e scarico. Carico massimo 170 kg.

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RULLO DI CARICO OPZIONALE

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BASE DI TRAINO

Necessario per l'installazione del gancio di traino e il fissaggio del cablaggio

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(A) GANCIO A STRAPPO

Da installare su base 71805229. Adatto a tutti i tipi di rimorchio tranne camper. Il peso massimo del rimorchio trainato è di 2000 kg.

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(B) GANCIO SFERICO CON ANELLO

Da installare su base 71805229. Adatto a tutti i tipi di rimorchi. Il peso massimo del rimorchio trainato è di 2000 kg.

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(C) GANCIO DI ATTACCO RIMOVIBILE

Da montare su base 71805229. Adatto al traino di camper. Il peso massimo del rimorchio trainato è di 2000 kg.

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KIT DI CABLAGGIO DEL CABLAGGIO

Connettore a 13 poli

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FARE UN PASSO

Facilita l'accesso al vano di carico. Compatibile con intoppo. Carico massimo 150 kg.

codice venditore 71803639

PROTEZIONE IN LEGNO DEL VANO DI CARICO

Pannelli di protezione lato carico (tetto basso, passo corto, 1 porta laterale)

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Protezione sponde bagagliaio (tetto alto, tetto basso, passo corto, 1 porta laterale)

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Protezioni laterali di carico (tetto basso, passo corto, 2 porte laterali)

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Protezione sponde bagagliaio (tetto alto, tetto basso, passo corto, 2 porte laterali)

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PROTEZIONE IN LEGNO DEL PIANALE DEL VANO DI CARICO

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PROTEZIONE DEL PAVIMENTO DEL VANO DI CARICO CON MATERIALE ANTISCIVOLO

Per un veicolo a passo corto

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Per un veicolo con passo lungo

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TUNNEL DI CARICO

Consente di organizzare il posizionamento di carichi lunghi

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Comodità e sicurezza

Comodità e sicurezza

INTERNO IN MOQUETTE PER CAPELLI

Tappetini anteriori furgone

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Serie di tappetini anteriori e posteriori per versione Combi 5/6 posti

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Set tappetini per versione Combi 8/9 posti

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Serie di tappetini per versione Panorama 8/9 posti

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TAPPETI IN GOMMA ANTERIORI

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FODERA PER SEDILE GUIDA

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COPERTINA SELLA PASSEGGERO SINGOLA

Per veicoli con airbag laterale

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COPERTINA SELLA PASSEGGERO DOPPIA

codice venditore 71803669

SEGGIOLINO PER BAMBINI JUNIOFIX

Per bambini di peso compreso tra 15 e 36 kg. Montato su supporti Isofix

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SEGGIOLINO PER BAMBINI SCOUT

Per bambini di peso compreso tra 15 e 36 kg.

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SEGGIOLINO PER BAMBINI BABY ONE

Per bambini da 0 a 13 kg.

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SEGGIOLINO ISOFIX PER BAMBINI

Per bambini da 0 a 18 kg.

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SET DA VIAGGIO

Contiene un triangolo di emergenza, giubbotto catarifrangente, torcia elettrica, guanti e un set di lampadine di ricambio.

codice venditore 71803677

ORGANIZZATORE DI CARICO

Facilmente estraibile e ripiegabile, colore rosso, con logo Fiat.

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Facile da estrarre e piegare, colore nero, con logo Fiat.

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SEGNALAZIONE

"Allarme di sicurezza controllato da pulsanti sulla chiave dell'auto. Dotato di sensori su porte, cofano, bagagliaio, oltre a un sensore di volume dell'abitacolo. Sirena inclusa. - Massima compatibilità con i sistemi elettronici dell'auto - Installazione rapida - 3 anni di garanzia"

– Il volume del vano di carico è di 5 m 3

– Interasse – 3000 mm

- Dimensioni:

Lunghezza - 4805 mm

Altezza - 1980 mm

Larghezza - 1895 mm

- Dimensioni del vano di carico:

Altezza: 1449 mm

Larghezza: 1600 mm

Lunghezza: 2254 mm

– Numero di posti: 2/3

* - per la versione 00-272-3L2-0

Passo lungo / Tetto standard

• - Peso lordo - 2932 kg
• – Capacità di carico – 1125 kg
• – Il volume del vano di carico è di 6 m 3
• – Interasse – 3122 mm
• - Dimensioni:
• Lunghezza - 5135 mm
• Altezza - 1980 mm
• Larghezza - 1895 mm
• - Dimensioni del vano di carico:
• Altezza: 1449 mm
• Larghezza: 1600 mm
• Distanza tra i passaruota: 1245 mm
• Lunghezza: 2584 mm
• – Numero di posti: 2/3

Passo lungo / Tetto alto

• - Peso lordo - 2963 kg
• – Capacità di carico – 1125 kg
• – Il volume del vano di carico è di 7 m 3
• – Interasse – 3122 mm
• Dimensioni:
• - Lunghezza - 5135 mm
• – Altezza – 2290 mm
• – Larghezza – 1895 mm
• - Dimensioni del vano di carico:
• Altezza: 1750 mm
• Larghezza: 1600 mm
• Distanza tra i passaruota: 1245 mm
• Lunghezza: 2584 mm
• – Numero di posti: 2/3

Fiat Scudo si posiziona come un minivan dotato di un sistema di trazione anteriore. La storia di questo modello inizia nel 1995. Successivamente, sono stati implementati diversi restyling. Le metamorfosi sono state sottoposte non solo all'apparenza Fiat Scudo, specifiche anche i modelli sono stati leggermente modificati. Oltre alla versione passeggeri di questo veicolo, è disponibile una variante, presentata sotto forma di furgone interamente in metallo.

Uno dei vantaggi significativi Fiat Scudo - Specifiche Modelli. Maggiori dettagli su questi indicatori sono disponibili nella tabella sottostante.

Caratteristiche	Indicatori
Dimensioni	lunghezza - 4805 mm; larghezza - 1895 mm; altezza - 1980 mm.
Numero di posti
Capacità (versione cargo)	5, 6, 7 metri cubi
Altezza libera dal suolo	160 mm
Massima velocità	145 chilometri all'ora
Livello di consumo di carburante	città - 8,4 litri; pista - 6,6 litri; ciclo combinato - 7,2 litri.
Capacità della tanica di benzina	80 lt
Prezzo	da 959000 rubli

Aspetto Fiat Scudo 2014

Esternamente, la Fiat Scudo ha una certa somiglianza con la Peugeot Expert. Per quanto riguarda le dimensioni dell'auto, secondo questi indicatori, il modello è una via di mezzo tra Fiat Doblo e Fiat Ducato.

I progettisti interni dell'azienda hanno svolto un buon lavoro nel creare e implementare l'immagine complessiva della Fiat Scudo. Un corpo allungato e grandi porte posteriori sono una caratteristica distintiva del modello. Quest'ultimo fatto contribuisce a facilitare le operazioni di carico e scarico durante il funzionamento.

Interni Fiat Scudo 2014 model year è pratico ed ergonomico. Per i rivestimenti interni sono stati utilizzati materiali di alta qualità. Il cruscotto è piuttosto informativo. Tutti i controlli necessari si trovano in luoghi accessibili, il che rende il processo di guida il più semplice e sicuro possibile. L'atterraggio alto offre una buona panoramica.

Dovresti anche concentrarti sulle buone possibilità di trasformazione della cabina. Se necessario, i sedili della fila posteriore possono essere ripiegati o rimossi, il che porta a più spazio nel bagagliaio.

Il livello di capacità della versione cargo di Fiat Scudo varia da cinque a sette metri cubi.

Specifiche Fiat Scudo 2014

L'ultima variante del modello è equipaggiata con un motore a quattro cilindri turbo da 120 cavalli. La variante a benzina del propulsore da due litri è dotata di un sistema di raffreddamento ad aria intermedio, che ha un effetto piuttosto positivo sull'efficienza del dispositivo. Inoltre, le opzioni del motore diesel sono disponibili anche nelle versioni da 1,6 litri e due litri. Nel primo caso, il motore è in grado di erogare una potenza pari a 89 cavalli. Per quanto riguarda l'unità componente con un volume di 2 litri, il potenziale di potenza in questo caso aumenterà a 118 cavalli.

Il cambio nella maggior parte dei casi ha un design meccanico a cinque velocità. Per le versioni passeggeri del modello equipaggiate con motori a benzina, rimane rilevante anche un cambio manuale a quattro marce.

Quando si determinano le prestazioni Prova su strada Fiat Scudo potrebbe essere un evento molto importante. Come risultato della sua implementazione, puoi formarti la tua opinione su questo modello e prendere una decisione finale sull'opportunità di acquisirlo.

La Fiat Scudo ha buone caratteristiche di guida, dovute alla presenza di sospensioni indipendenti nella parte anteriore e traverse trasversali su molle nella parte posteriore. I meccanismi dello sterzo sono dotati di speciali booster idraulici, che contribuiscono a migliorare la qualità della guida e rendono l'auto obbediente alla guida.

Gli elementi del freno davanti hanno un design a disco e il tamburo posteriore. La presenza di un azionamento idraulico migliora l'efficienza dell'intero sistema.

Opzioni e prezzi Fiat Scudo 2014

Fiat Scudo, prezzo che parte da 959.000 rubli, ha diverse modifiche. I modelli passeggeri includono i livelli di allestimento Combi e Panorama. Inoltre è disponibile anche una versione della Fiat Scudo, presentata sotto forma di furgone interamente in metallo. In questo caso, l'auto potrebbe avere un passo, una lunghezza e un'altezza della carrozzeria diversi, nonché la lunghezza del bagagliaio.

Il volume del vano di carico della versione cargo del modello può variare da cinque a sette metri cubi. La portata massima del veicolo è pari a 1125 kg.

Fiat Scudo passeggero può ospitare fino a nove persone. In questo caso, la dimensione del bagagliaio è di 770 kg. Se necessario, questa cifra può essere aumentata rimuovendo i sedili della fila posteriore.

Opzioni e prezzi
Attrezzatura	Peculiarità	Prezzo
Fiat Scudo passeggeri
COMBI SWB	Passo corto; tetto normale.	1064000 rubli
COMBI LWB	Passo lungo; tetto normale.	1104000 rubli
FAMIGLIA PANORAMA LWB	Passo lungo; tetto normale.	1161000 rubli
PANORAMA EXECUTIVE LWB	Passo lungo; tetto normale.	1228000 rubli
Cargo Fiat Scudo
FURGONE SWB H1 2,7 t	Passo corto; tetto normale.	959000 rubli
FURGONE SWB H1 2,9 t	Passo corto; tetto normale.	1005000 rubli
FURGONE LWB H1 2,9 t	Passo lungo; tetto normale.	1019000 rubli
FURGONE LWB H2 2.9t	Passo lungo; tetto alto.	1114000 rubli

Nella configurazione base, l'auto è dotata di sistemi per la distribuzione delle forze frenanti e il blocco dei freni. Qui dovrebbe essere aggiunto anche un immobilizzatore e un airbag frontale per il conducente. Inoltre, Fiat Scudo dispone di chiusura centralizzata con telecomando, servosterzo e aria condizionata. Inoltre, le ruote in acciaio e l'ottica alogena sono incluse nella dotazione di serie.

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