Recentemente, la maggior parte degli appassionati di auto preferisce guidare i crossover. Si tratta di auto universali, il cui consumo non è superiore a quello delle semplici station wagon, mentre l'altezza da terra permette di addentrarsi nella natura senza problemi. Oggi parleremo di uno di questi crossover: Haval H8. Chi è il produttore? Produce queste auto Marchio cinese"Grande Muraglia". Informazioni sul design, caratteristiche tecniche e configurazioni - più avanti nel nostro articolo.

Aspetto

In precedenza, i produttori del Medio Regno avevano la frequente “abitudine” di copiare i disegni automobili europee anni 90. Ma alcuni anni dopo, i cinesi iniziarono a realizzare il proprio prodotto unico. Anche la qualità è aumentata.

Al giorno d'oggi non puoi confondere l'aspetto di tali auto. È difficile dirlo Auto Haval L'H8 è una copia della Touareg tedesca. Qui puoi vedere le tue linee e le caratteristiche del design. L'auto si distingue per le bellissime ottiche in cristallo e i fendinebbia posizionati ordinatamente nella parte inferiore. Ci sono anche luci di marcia diurna nel paraurti.

Caratteristica distintiva crossover della compagnia Great Wall: enormi griglia cromata termosifone Sembra molto armonioso sullo sfondo del cofano in rilievo e del tetto spiovente. Ci sono anche delle soglie qui: l'imbarco dei passeggeri e l'autista sarà comodo. Il design del disco è ben pensato. Il lavafari è nascosto nel paraurti: non tutti i crossover hanno questa opzione. I passaruota sono ampi e muscolosi. Ciò conferisce all'auto un aspetto minaccioso e dinamico. Gli specchietti sono realizzati con molta attenzione: anche nella versione verniciata non sminuiscono l'aspetto dell'auto.

Separatamente, vale la pena notare la parte posteriore Haval cinese H8. Le recensioni dei proprietari dicono che questa vettura non sembra una "macchina statale" come la Renault Duster. Qui tutto è pensato nei minimi dettagli. C'è anche uno scarico sdoppiato con terminali rettangolari cromati agli angoli. Sul cofano del bagagliaio posteriore è presente la scritta Haval. Le bellissime ottiche sono collegate tra loro da un'ampia modanatura cromata. Nella parte inferiore sono presenti elementi riflettenti.

Il paraurti è fatto bene. E qui vediamo i fori per i sensori, il che significa che l'auto ha sensori di parcheggio. Sulla parte superiore è presente un piccolo spoiler con luce di stop integrata. L'unica cosa che manca sono i parafanghi posteriori dell'Haval H8. Le recensioni dei proprietari notano che lo sporco penetra facilmente nel paraurti quando si attraversa il primer. E i pneumatici qui sono molto larghi, su ruote da 19 pollici. Il resto dell'auto è realizzato con molta attenzione. Questo design non diventerà obsoleto nei prossimi anni e, di conseguenza, sarà richiesto nei mercati russo e globale. Non ci sono parti rubate qui: uno sviluppo assolutamente unico dei designer cinesi.

Salone

Spostiamoci all'interno di questa macchina. La posizione dei sedili è alta, ci sono dei gradini: è molto comodo salire in macchina. Vediamo subito davanti a noi un multifunzionale volante e l'iscrizione Haval al centro. Il siluro è di altissima qualità, il che è confermato da numerose recensioni. Grazie alle regolazioni elettriche è possibile personalizzare il sedile in base alle proprie caratteristiche anatomiche individuali. Il design degli interni è una vera business class. I cinesi hanno deciso di competere con la Range Rover.

La visibilità all'interno era molto piacevole: tutti gli ostacoli erano chiaramente visibili. La consolle centrale è dotata di un ampio display multimediale touchscreen. In basso: unità di controllo sistema climatico. La cosiddetta barba è rifinita con piacevoli inserti. La finitura qui è “simil legno”. Non è solo sul cruscotto, ma anche sulle fiancate, sui pannelli delle portiere. La gamma di regolazioni del flusso d'aria è molto ampia: puoi persino regolare la forza del flusso d'aria su ciascun deflettore. Il sedile è realizzato con un buon supporto laterale e lombare. Sono soddisfatto della qualità delle cuciture. I pedali sono realizzati con pastiglie in alluminio. A sinistra del conducente c'è l'unità di controllo dell'alzacristallo elettrico e l'azionamento elettrico dello specchietto. A proposito, il crossover cinese Haval H8 non parte dalla chiave, ma dal pulsante.

Di lato vediamo tutta la presentabilità della Grande Muraglia: un massiccio bracciolo, sedie in pelle, ampi pannelli delle porte. Piacevole anche la presenza dei portabicchieri: si trovano proprio a portata di mano. Il piantone dello sterzo è regolabile in diverse posizioni. I sedili sono molto morbidi e comodi: non ti stanchi nemmeno quando sei in viaggio per molto tempo.

Passiamo all'ultima fila. Sfortunatamente, qui non c'è il bracciolo, ma c'è un'unità di climatizzazione. Qui è a due zone. Ai lati sono presenti inserti in legno e numerose nicchie. C'è abbastanza spazio nella parte posteriore in modo che una persona alta non appoggi la testa sul soffitto e le ginocchia sui sedili anteriori. A proposito, il sedile del conducente è regolabile in otto direzioni e dotato di memoria per un massimo di tre posizioni. La configurazione massima dell'Haval H8 include una funzione di massaggio. È improbabile che ciò accada su Duster o Kia Sportage.

Il bagagliaio qui è ampio e può ospitare fino a 700 litri di bagagli. Con i sedili abbattuti il ​​suo volume è di 1800 litri. Durante la guida, l'auto mostra un eccellente isolamento acustico. Non ci sono scricchiolii o ronzii qui. L'isolamento acustico è al livello indicato dalle recensioni. E il design degli interni in sé è fatto molto bene. Non puoi chiamarlo brutto o vecchio.

Haval H8: caratteristiche del motore

E sotto il cofano c'è un motore diesel da due litri con un sistema di iniezione diretta del carburante Common Rail. Massima potenza alimentatoreè di 218 cavalli. Coppia massima: 324 Nm. Le recensioni notano la buona risposta dell'Haval H8. Un giro di prova ha dimostrato che l'auto si blocca già a 2mila giri. Motore diesel ti permette di trainare un rimorchio senza problemi. Attenzione speciale Si dovrebbe prendere in considerazione l’utilizzo di un sistema di iniezione diretta. Il carburante viene fornito direttamente ai cilindri. E mescolarlo con l'aria è più uniforme. Di conseguenza, il consumo di carburante dell'Haval H8 diminuisce e le sue prestazioni dinamiche aumentano. Se parliamo di cifre specifiche, l'auto consuma dai 13 ai 16 litri ogni cento chilometri. Negli ingorghi questa vettura consuma circa 18,5.

Una buona dinamica si ottiene attraverso l'uso del turbocompressore. Un motore simile senza turbina è più debole del 35%. Anche la coppia diminuisce. Qui il motore letteralmente “mina” dopo duemila giri. A proposito, il design qui, a differenza di altri moderni, si basa su una cornice. Questo è un SUV a grandezza naturale con trazione integrale. Ma alcune configurazioni vengono fornite solo con la parte posteriore. Ne parleremo un po' più tardi.

Modifiche al motore

Grazie all'utilizzo di doppi alberi di bilanciamento, i cinesi sono riusciti a ridurre significativamente rumore e vibrazioni motore diesel. E come sappiamo, tali motori fanno molto rumore sia durante il lavoro che minimo. Il sistema di fasatura variabile delle valvole consente di selezionare il momento ottimale per l'apertura e la chiusura delle valvole. Grazie a ciò, il livello di tossicità dei gas di scarico viene ridotto e la potenza del motore aumenta. A proposito, l'Haval H8 è conforme agli standard ambientali Euro-5. Il sistema di cronometraggio utilizza trasmissione a catena.

Perché catena

Molte case automobilistiche hanno abbandonato questa tecnologia e utilizzano trasmissioni a cinghia sui loro motori. Ma, come ha dimostrato la pratica, quando si rompe, le valvole si piegano e i pistoni colpiscono. Pertanto, la trasmissione a catena di distribuzione è più affidabile. Il produttore cinese afferma che il crossover Haval H8 utilizza un circuito a basso rumore progettato per l'intera vita utile del propulsore. Allo stesso tempo, la cintura richiede un controllo regolare condizione tecnica e deve essere sostituito ogni 70mila chilometri. Tra gli altri miglioramenti, il produttore segnala l'uso del sodio valvole di scarico, grazie al quale aumenta la stabilità del propulsore e ne riduce la temperatura.

Trasmissione

Per il mercato russo esiste un tipo di cambio. È un automatico a sei velocità. Tutte le auto ne sono dotate, indipendentemente dalla configurazione. Le recensioni sottolineano la sua affidabilità e facilità di manutenzione. E sebbene il produttore affermi che è "eterno" e che l'olio viene riempito per tutta la sua durata, deve essere cambiato ogni 60mila chilometri. Altrimenti la scatola calcierà e resterà in piedi modalità di emergenza(terza marcia sempre inserita).

Freni

Per quanto riguarda questo sistema, sono presenti dischi ventilati nella parte posteriore e anteriore. I freni, a giudicare dalle recensioni, sono molto istruttivi.

Grazie alla ventilazione non si scaldano nemmeno con un uso frequente. Ma da usura frequente Non salverà i pad. Se preferisci uno stile di guida sportivo, preparati sostituzione regolare questi dettagli. Anche dopo 150-200mila bisogna cambiare dischi freno. Ma questa è la regolamentazione standard. È uguale a tutte le altre auto. Altrimenti i freni non causano problemi durante il funzionamento. Per quanto riguarda la scatola, per prolungarne la durata, non essere pigro per riscaldarla. Di seguito esamineremo i prezzi e le configurazioni del crossover Haval H8.

"Standard"

Viene offerta sia con trazione posteriore che integrale. Quest'ultimo può essere disattivato periodicamente a seconda delle esigenze della situazione stradale. Il costo è di 2 milioni e 50 mila rubli. Questo pacchetto include molte opzioni. Si tratta di ottica allo xeno, sensore di luce e pioggia, fendinebbia adattivi, tetto apribile, entrata senza chiave interni, luci diurne, volante in pelle, specchietti riscaldati e regolazione elettrica, alzacristalli elettrici a tutto tondo, clima adattivo bizona, sistema multimediale e computer di bordo.

A proposito di manutenzione

Se acquisti nuova auto Haval H8, la manutenzione è gratuita (primo “rodaggio”, a 5mila chilometri). Inoltre, il costo della manutenzione presso il rivenditore è di 8 mila rubli. Ciò include il cambio dell'olio, dei filtri e altro Forniture. La manutenzione più costosa attende il proprietario dell'auto a 90mila chilometri. Il costo della sua implementazione è di 30.000 rubli da un rivenditore ufficiale.

"Lusso"

Questa è la configurazione massima. Il suo costo è di 2 milioni e 200 mila rubli. Oltre alle opzioni precedenti, c'è riscaldamento elettrico parabrezza, trasmissione del bagagliaio, lavafari e memoria di regolazione dello specchio. L'impianto audio qui è di Infiniti. A proposito, quando ci si sposta all'indietro, il sistema stesso modifica l'angolazione degli specchi. Questo è molto conveniente nelle grandi città. A proposito, per il mercato interno è disponibile una modifica con un propulsore a sei cilindri da 300 cavalli. È dotato di un cambio automatico a otto velocità.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa recensisce Haval H8 e specifiche. Il produttore cinese fa affidamento su questo modello grandi speranze. Gli sviluppatori hanno cercato di realizzare non solo un SUV, ma un'ammiraglia gamma di modelli, che farà concorrenza a Land Rover. All'inizio sembra pazzesco: come può un “cinese” competere con un “inglese”? Ma quando sali su questa meravigliosa macchina, capisci per cosa stai pagando. Si guida più o meno allo stesso modo e in termini di equipaggiamento supera addirittura l '"inglese". In conclusione, notiamo che l'azienda Great Wall è riuscita a creare un crossover molto buono, affidabile e confortevole con un buon livello di qualità costruttiva e equipaggiamento.

Crossover cinese Fantastico Passa il mouse sul muro H8 - è con questo nome che nell'estate del 2014 inizieranno le vendite in Russia del grande, noto in Cina e in numerosi paesi dell'Asia e dell'Africa. crossover Ottimo Muro Haval H8, presentato in anteprima nell'aprile 2013 allo Shanghai Auto Show. Nella sua patria nel Medio Regno, la Haval H8, o come suona più familiare agli appassionati di auto russi, la Hover H8, può essere acquistata a prezzi che vanno da 201.800 a 236.800 yuan (a gennaio 2014, circa 1,1-1,3 milioni di russi rubli). Secondo le informazioni preliminari prezzo il nuovo crossover cinese Great Wall Hover N8 2014 in Russia costerà almeno 1.650 mila rubli. E da produrre nuovo crossover sarà nella regione di Lipetsk joint venture La Grande Muraglia e il commerciante russo Irito.

Sì, il prezzo è francamente impressionante, ma la novità è in realtà molto, molto insolita. Nonostante il fatto che il Gret Wall Hover N8 provenga dalla Cina, il crossover sembra moderno, è ricco di opzioni e sotto il cofano motore turbocompresso con una portata di oltre duecento cavalli per coppia di 6 passo automatico da ZF, così come la possibilità di scegliere tra RWD ( trazione posteriore) e 4 ruote motrici ( quattro ruote motrici).

• Iniziamo tradizionalmente con l'esterno (vedi materiali foto e video), ma prima indicheremo l'esterno dimensioni Carrozzeria Wall Hover H8 grigia: lunghezza 4806 mm, larghezza 1975 mm, altezza 1794 mm, passo 2915 mm, 210 mm altezza da terra(secondo altre fonti l'altezza da terra è di 197 mm).
• Con pneumatici 235/60 R18 installati di serie in fabbrica, la carreggiata anteriore è di 1647 mm e la carreggiata posteriore è di 1649 mm.

Questo è il nuovo colosso cinese ottima macchina Il Wall Hover H8, con le sue dimensioni del corpo che superano le dimensioni e, tra l'altro, è molto simile nell'aspetto al crossover tedesco. Bene, inoltre, presto i russi avranno un modello ancora più grande della Grande Muraglia, paragonabile per dimensioni a.

Non c'è niente di sbagliato nel fatto che l'Hover N8 sia in alcuni punti simile a una Volkswagen Touareg o addirittura. È necessario guardare al meglio e prendere da loro i dettagli più progressisti e moderni, ma non copiarli, ma rifarli con competenza, cosa che però gli specialisti cinesi sanno già fare molto bene.
Usando l'esempio dell'aspetto del nuovo crossover di grandi dimensioni Great Wall Hover H8, vale la pena notare che... ben fatto, in una parola, i cinesi. Nuovo modelloè venuto benissimo: bello, elegante e moderno, con una certa originalità. La solida parte anteriore della carrozzeria del crossover cinese con fari allo xeno compatti, un'enorme griglia cromata e un potente paraurti, completato da uno sci protettivo in metallo, Strisce LED luci di marcia diurna e classici fendinebbia rotondi.

La parte laterale della carrozzeria dimostra la correttezza delle forme, le linee laconiche e la solidità complessiva: grandi porte della prima e della seconda fila, grandi dimensioni del passo, sbalzi minimi, una linea morbida del tetto che cade verso poppa, passaruota circolari in grado di posizionare oltre alle ruote base su cerchi in lega da 18 pollici, ruote più grandi da 19 raggio con pneumatici 255/50 R19.

La parte posteriore del crossover Hover H8 (Haval H8) è progettata in modo tradizionale per i crossover di grandi dimensioni: un enorme portellone posteriore con vetro compatto, ampia illuminazione laterale con riempimento a LED, un paraurti con trapezi del sistema di scarico integrato e un rivestimento protettivo in metallo.

L'interno del crossover Hover H8 è spazioso e progettato per ospitare cinque passeggeri, tenendo conto del conducente e del peso dei bagagli. Il bagagliaio, se ci sono persone sedute sui sedili posteriori, può ospitare circa 700 litri di carico; ripiegando la seconda fila si ottiene un pavimento piatto; vano di carico con un volume di circa 1800 litri.

È difficile valutare dalle fotografie la qualità dei materiali, il livello di assemblaggio degli elementi interni, il comfort dei sedili e l'atmosfera generale, ma speriamo che la pelle delle sedie sia di alta qualità, la plastica sia morbida, il i pulsanti e gli interruttori funzionano con una forza piacevole e vengono installati senza problemi e schermi tattili E pannello di controllo Non brillano al sole e gli interni hanno un gradevole odore di macchina nuova.

Great Wall Hover H8 è disponibile con due livelli di allestimento. Quello iniziale, denominato Standard, comprende fari allo xeno, sensori di pioggia e luce, fendinebbia adattivi, luci di marcia diurna a LED, specchietti elettrici riscaldati, tettuccio apribile elettrico, cruise control adattivo, accesso senza chiave Intelligent Key e avviamento motore a pulsante, volante multifunzione rivestito in pelle, schermo a colori computer di bordo, interni in pelle, comodi sedili anteriori con azionamento elettrico e riscaldamento, climatizzatore a tre zone.

Oltre allo schermo TFT Touch Screen a colori da 8 pollici (impianto audio con 10 altoparlanti AUX USB CD MP3, navigatore GPS, telecamera per la retromarcia), sensori di parcheggio posteriori, 8 airbag, ABS, EBD, BA, TCS, ESP, HAC, TPMS, sistemi antiribaltamento che monitorano le condizioni fisiche del conducente e avvisano del superamento del limite di velocità.

Greatwall Hover 8 pollici configurazione massima Si aggiunge il lusso fari adattivi Xenon HID con lavacristallo, parabrezza riscaldato, portellone elettrico, sedili posteriori esterni riscaldati, sedili anteriori elettrici con impostazioni di memoria. Gli specchietti retrovisori riceveranno anche la memoria delle impostazioni e la possibilità di modificare l'angolo di inclinazione durante le manovre in retromarcia, e verrà aggiunto un sistema audio Infinity.

COME opzione aggiuntiva puoi anche ordinare sistema di intrattenimento per i passeggeri della seconda fila con lettore DVD e due schermi a colori montati sui poggiatesta dei sedili anteriori.

Specifiche Il crossover Great Wall Hover H8 continua l'alto livello fissato dagli esterni, dagli interni e dalle attrezzature Auto cinese. Secondo i rappresentanti della casa automobilistica Gret Wall, il nuovo Hover H8 2014 è assolutamente costruito nuova piattaforma, le parti del corpo sono prodotte con uso diffuso acciaio durevole e ad alta resistenza e per la saldatura viene utilizzato un laser.
Le sospensioni del crossover sono completamente indipendenti con doppi bracci trasversali all'anteriore e design multi-link al posteriore, freni a disco e servosterzo elettroidraulico. Come accennato in precedenza, l'Hover H8 (Haval H8) può essere equipaggiato con trazione posteriore RWD (trazione posteriore) o trazione integrale 4WD (trazione integrale in tempo reale).
Sotto il cofano del nuovo crossover cinese si nasconde un motore quattro cilindri benzina con turbocompressore e iniezione diretta (modello GW4C20) sviluppato dai meccanici Great Wall.

• Il motore da 2,0 litri (218 CV 324 Nm) è abbinato a 6 cambi automatici.

Questi sono i tipi di crossover offerti oggi dai produttori cinesi. La risposta alla domanda se vale la pena pagare la nuova Great Wall Hover H8 sarà presto disponibile, perché l'auto ha un potenziale elevato e di anno in anno i russi scelgono sempre più auto dalla Cina quando acquistano nuove auto.

Quattro anni fa, il crossover H8 a grandezza naturale ha debuttato come modello principale del marchio Haval appena formato. Poi ha assorbito tutto progressi tecnici azienda Great Wall e aveva un design completamente moderno corrispondente alla classe: un corpo monoscocca, sospensione indipendente anteriore e posteriore, disposizione longitudinale del propulsore, motore turbo con iniezione diretta, trazione posteriore permanente e frizione multidisco che collega le ruote anteriori. E il filo conduttore dell'attuale modernizzazione è stata la trasformazione dell'auto in un SUV a tutti gli effetti.

Fino ad ora, l'Haval H8 non forniva al conducente la possibilità di controllare il sistema di trazione integrale: la frizione funzionava sempre in modalità automatica. Ma versione aggiornata ha quasi la stessa trasmissione BorgWarner di SUV con telaio Haval H9, che recentemente anche . Ora il G8 ha un'autonomia (fattore di riduzione di 2,48) e diverse modalità di controllo elettronico della trazione - per la guida su neve, fango o sabbia. L'unica cosa che manca è il bloccaggio del differenziale posteriore dell'H9, anche se presto dovrebbe essere un'opzione.

Anche tutte le altre modifiche vengono apportate secondo il modello "nove". Il motore turboquattro a benzina da 2.0 litri è stato aggiornato, la potenza è aumentata da 218 a 251 CV e la coppia da 324 a 355 Nm. La trasmissione automatica a sei velocità è stata sostituita da una nuova marca ZF a otto velocità. Ci sono anche dei piani versione diesel con lo stesso motore da 190 cavalli di SUV Haval H9, ma il suo rilascio dovrà attendere.

Le modifiche esterne sono minori, anche se la nuova griglia del radiatore ha trasformato l'immagine dell'auto e, inoltre, sono apparsi nuovi paraurti e modanature più massicce attorno ai finestrini laterali. Nuovo quadro strumenti: con un display a colori da sette pollici al centro, che visualizza il tachimetro e i dati computer di bordo e altre informazioni di base. È apparso uno schermo del sistema multimediale più grande, il tunnel centrale è stato riorganizzato e al posto della tradizionale leva automatica è ora installato un selettore non bloccabile.

Nuovi elementi nell'elenco degli optional: tetto panoramico, telecamere a tutto tondo, sistemi frenatura automatica e monitoraggio della segnaletica orizzontale, cruise control adattivo, assistente al parcheggio e un sistema per l'attivazione dell'azionamento elettrico della quinta porta con un calcio sotto il paraurti. In breve, l'Haval H8 è diventato più solido, più ricco e con nuova trasmissione ha il diritto di essere definito un SUV a tutti gli effetti.

In Cina, le auto aggiornate inizieranno a essere vendute a giugno. Attualmente i prezzi locali vanno dai 29 ai 37mila dollari e dopo l'aggiornamento difficilmente aumenteranno di molto. Dopotutto, avanti mercato domestico L'Haval H8 si vende peggio degli altri modelli dell'azienda: l'anno scorso ne sono state vendute solo 7,5mila unità. La situazione è simile in Russia: solo 41 auto sono immatricolate presso la polizia stradale. Al giorno d'oggi danno uno sconto di 300mila rubli sull'Haval H8 (il prezzo finale è di 1,86 milioni di rubli). Informazioni sul rilascio del modello aggiornato su Mercato russo Non ancora.

All'inizio di giugno 2015 sono iniziate le vendite del modello di lusso in Russia incrocio Haval H8. A giudicare dal prezzo indicato, il nuovo prodotto cinese intende competere seriamente con modelli famosi come Hyundai Santa Fe Premium e Toyota Land Cruiser Prado.

La competizione avrà successo? Da un lato, a giudicare dal ripieno e dalla "carne macinata", la Haval H8 soddisfa davvero tutti i requisiti delle auto di "classe premium", offrendo al suo proprietario molte opzioni aggiuntive. D'altra parte, al prezzo di 2 milioni di rubli, il pubblico target di questo segmento sceglierà tra un nuovissimo Auto cinesi oppure una BMW X5 o VW Touareg usata del 2010-2012 – che per i tedeschi è la categoria delle “auto quasi nuove”.

E l'apparizione stessa di un'auto cinese in questo segmento, tradizionalmente dominato da tedesco, inglese e auto giapponesi- questo è l'ingresso della squadra di calcio del villaggio di Verkhniye Vasyuki nella major league, dove giocano Real, Barcellona e Bayern.

Ma per essere obiettivi, diamo uno sguardo più da vicino al SUV premium cinese. A proposito, ne abbiamo scritto di recente fratello minore H8 - Haval H2, un crossover più economico e compatto.

Nonostante le forti dichiarazioni secondo cui il design dell'Haval H8 è "progettato da zero", le caratteristiche genitoriali della VW Touareg e della Mercedes-Benz ML (W166) sono chiaramente visibili nell'aspetto del SUV. L'evidente stile della carrozzeria e del frontale della Tuareg si adatta perfettamente alle dimensioni e alla geometria generale della ML - anche la forma delle prese d'aria sul cofano, gli ingegneri hanno deciso di mantenere l'originale, anche se sotto tutti gli altri aspetti non l'hanno fatto basta copiare il disegno, ma ha preso solo concetto generale, aggiungendo un numero dei tuoi elementi. Pertanto, si è scoperto, anche se un po 'riconoscibile, ma non tanto quanto lo era all'inizio Industria automobilistica cinese, quando i modelli occidentali venivano spudoratamente copiati e rilasciati con i propri marchi.

La massiccia griglia del radiatore con la caratteristica targhetta rossa rende riconoscibile e piuttosto originale la facciata dell'Haval H8. Installato nella parte inferiore del paraurti protezione aggiuntiva, sulle soglie sono presenti pedane funzionali, che anche nei crossover coreani sono un optional aggiuntivo. Piccoli fendinebbia, incassati nel terzo inferiore del paraurti, sono completati con successo da luci diurne a LED, installate in apposite nicchie sotto l'ottica.

I mancorrenti sul tetto completano il design "fuoristrada" dell'Haval H8 e le massicce ruote da 19 pollici creano l'impressione di affidabilità e capacità di cross-country (come si scopre in seguito, questo è ingannevole).

La forma della poppa è originale: le tracce dei "genitori" tedeschi, chiaramente visibili nelle proiezioni frontali e frontali, qui sono completamente invisibili, grazie a una forma diversa luci posteriori e paraurti.

Interno

Se il primo sguardo all'Haval H8 dà l'impressione che questo SUV sia davvero premium, quando ti siedi in cabina diventa ancora più forte.

Inoltre, gli interni sono completamente “non cinesi”. Alta qualità L'assemblaggio è immediatamente visibile - plastica morbida, pannelli decorativi effetto legno, inserti in pelle sul rivestimento delle portiere e interni in pelle - tutto ciò ti dà la certezza di guidare almeno un "coreano". Anche se c'è ancora un odore sottile e sfuggente, quindi se la qualità dell'assemblaggio e della finitura del tuo concorrenti tedeschiè lontano.

Il salone è abbastanza spazioso in larghezza, ma più corto in lunghezza di quanto sembri a prima vista. Per autista alto Davanti non c'è tanto spazio quanto vorremmo, ma qui il problema si risolve facilmente regolando il piantone dello sterzo.

Il pannello degli strumenti dell'Haval H8 è piuttosto informativo e i pozzetti profondi del contagiri e del tachimetro sono tipici del design Mercedes. Tra di loro c'è il display del computer di bordo, che visualizza informazioni su consumo di carburante, temperatura esterna, chilometraggio, ora corrente e così via.

Ma ci sono alcuni inconvenienti: lo schermo brilla troppo, quindi interferisce con la guida al buio e anche abbassare la luminosità non aiuta.

La consolle ospita un moderno sistema multimediale con touchscreen da 8 pollici. Fa un'impressione straordinaria... quando non lavora. Il motivo è che la localizzazione dei messaggi vocali può diventare russa causa dell'incidente– frasi come “175 km al vuoto”, “livello carburante” e altre all’inizio lasciano semplicemente stupiti.

Il problema può essere corretto direttamente presso il concessionario aggiornando il firmware o in modo indipendente, ma per un'auto del valore di 2 milioni di rubli, a mio avviso, tali problemi in linea di principio non dovrebbero sorgere. Attraverso sistema multimedialeè controllato il sistema audio Infinity integrato, dotato di 10 altoparlanti nello standard Dolby Digital 5.1 e un lettore DVD nascosto.

Per il resto non ci sono lamentele. Il sedile del conducente è regolabile elettricamente in più posizioni e può memorizzare tre posizioni. Set completo alzacristalli elettrici e sedili riscaldati, volante multifunzione con leve del cambio posizionate su di esso, sistema senza chiave accensione, azionamento elettrico porta posteriore- è più facile dire cosa non ha l'Haval H8.

Separatamente, da segnalare la presenza di sistemi come il sistema di illuminazione intelligente AFS, EBD 9.0, guida assistita in discesa e in discesa, sistema di controllo della trazione TCS, frenata di emergenza HBA e prevenzione del ribaltamento RMI.

Gruppo propulsore e trasmissione

Ma l'Haval H8 "non ha funzionato" con il motore. L'auto è dotata di un motore turbo a quattro cilindri a benzina da due litri che sviluppa 218 CV. e 324 Nm.

Da un lato, molto, ma per un colosso del peso di 2,2 tonnellate, tale potenza chiaramente non è sufficiente, soprattutto rispetto alla concorrenza.

La stessa Hyundai Santa Fe Premium ha due motori disponibili: un motore a benzina da 2,4 litri con 171 CV. e un motore diesel da 2,2 litri con 200 CV. Non vale la pena parlare della Toyota Prado 2016: anche nella configurazione più economica per 1,9 milioni di rubli è installato un motore da 2,7 litri Motore a gas 163 CV

Il motore è abbinato solo al cambio automatico ZF a 6 marce, che dispone di tre modalità di guida. È fluido, anche in modalità Sport la velocità va tranquillamente, e se passi a Eco, sembra che non ci sia alcuna accelerazione.

In autostrada il motore si comporta bene, grazie al doppio alberi di equilibratura e la catena di distribuzione silenziosa e la puleggia OAD, oltre all'eccellente isolamento acustico dell'interno, il suo funzionamento è praticamente impercettibile, anche se prende velocità lentamente, si potrebbe addirittura dire in modo impressionante. Secondo il passaporto, l'accelerazione fino a centinaia è di circa 10,5 secondi, ma in realtà sono circa 13-15 secondi. Le stesse discrepanze si applicano al consumo di carburante - il produttore afferma che il consumo in modalità mista è di circa 12 litri per 100 km, ma secondo il computer di bordo questa cifra oscilla intorno ai 18-22 litri - è spaventoso pensare quale cifra verrà fuori fuori strada.

Inizialmente, solo versioni a trazione integrale Haval H8, dotato di trasmissione TOD con frizione multidisco, attraverso la quale viene collegato automaticamente assale anteriore. Alla fine del 2015 sono comparsi modelli a trazione esclusivamente posteriore: saranno la scelta ottimale per la guida in città o in autostrada.

In linea di principio, la trazione integrale dell'Haval H8 non aiuta molto. Il massimo di cui è capace è la guida sicura su neve fangosa o strade sterrate leggere, perché il motore è chiaramente debole per condizioni fuoristrada gravi e le sospensioni non sono affatto progettate per tale guida.

Sospensione

Bene, la sospensione dell'Haval H8 è lussuosa. Elevato consumo di energia in pista, completamente indipendente (doppi bracci trasversali all'anteriore, multi-link al posteriore), enormi rulli da 18 o 19 pollici, sicuro freni a disco su tutti gli assi: su una buona strada l'auto galleggia semplicemente, cullando con una guida morbida. MA! Tutti i vantaggi si manifestano esclusivamente in pista, dove non ci sono manovre brusche o cattive manto stradale. Dossi o dossi stradali vengono “inghiottiti” normalmente a basse velocità

Quando si cambia corsia, la carrozzeria rotola pesantemente, nonostante il sistema dichiarato per prevenire il ribaltamento di emergenza - inoltre, timone troppo rigido e distante, con tempi di reazione lunghi.

In genere è spaventoso guidare fuoristrada su terreni difficili: nonostante la trazione integrale e un'elevata altezza da terra di 200 mm, come la Lada Vesta Cross, su grandi buche la sospensione posteriore sfonda fortemente a causa della sua breve corsa.

Prezzo Haval H8

Come accennato in precedenza, il prezzo dell'Haval H8 è Configurazione standard parte da 2 milioni di rubli. Con il set di opzioni dichiarato e le grandi dimensioni, non sembra molto. Ma se si prendono in considerazione esclusivamente le sospensioni stradali, l'enorme consumo di carburante (leggi come ridurlo) e un motore insufficientemente potente, il costo è chiaramente troppo caro per il suo segmento di prezzo.

Inoltre, per tale importo è possibile acquistare quanto già menzionato Toyota Terra Cruiser Prado 2.7 con cambio manuale a 5 marce, Hyundai Santa Fe Premium e dalla classe inferiore: trazione integrale Mitsubishi Outlander con motore da 2,4 litri o Nissan X-Trail con motore da 2,5 litri.

E il mercato secondario offrirà molto ottime opzioni. Per quella cifra puoi ottenere una Volvo XC90 di due o tre anni, una Lexus RX III, un'Audi Q5 e persino la stessa VW Touareg. Quindi è improbabile che l'Haval H8 abbia successo commerciale in questa configurazione: è necessario adattarlo al mercato russo o lavorare per ridurre il prezzo.

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La frizione multidisco a controllo elettronico distribuisce la coppia in modo indipendente e il bloccaggio forzato non è incluso nella confezione.

La divisione cinese opera nel nostro mercato da circa un anno e mezzo e ha registrato un'incremento della crescita delle vendite, in gran parte grazie all'uscita dell'azienda principale. Ora quasi ogni auto è rappresentata da un marchio Haval. E non possiamo dire che questo sia un male. Dopotutto, concentrandoci su un’azienda, in realtà otteniamo di più crossover di qualità, che competono con marchi più famosi. Basta guardare l'elenco modelli disponibili: di medie dimensioni HavalH6, elegante, compatto e grande, come , incrociato H8.

Non posso dire che sia nuovo Crossover cinese ha il suo design distintivo. Prese d'aria, sottili strisce LED lungo il paraurti: tutto questo sembra famoso PorschePeperoncino di Cayenna. I progettisti che hanno creato i gradini laterali stanno chiaramente respirando in modo non uniforme BMWX5. Le griglie di ventilazione seguono lo stile Mercedes-BenzGLE O GLS. Ma se guardi dentro, è come se fossi nelle auto tedesche. . Ma un simile "miscuglio" può fare impressione, perché ogni appassionato di auto potrà trovarci qualcosa di proprio. E questo non è uno scherzo. Le statistiche ufficiali si attengono ostinatamente alla loro linea e dimostrano un rapido aumento della popolarità H8. E solo chi osa acquistare questa vettura potrà apprezzare la qualità di questo crossover. A proposito, i rivenditori ci hanno detto segretamente che una persona voleva comprare Tuareg, ma fu costretto a risparmiare denaro, per cui divenne l'orgoglioso proprietario del G8.

Naturalmente, il crossover cinese è inferiore allo stesso Tuareg nella qualità dei materiali, nel livello del complesso multimediale, che in ogni modo resiste alla connessione del proprio dispositivo tramite Bluetooth, e nelle capacità fuoristrada. Ma HavalH8 2016 tuttavia può accontentarvi con plastica morbida e buon assemblaggio in generale anche nella configurazione base.

E soprattutto versione costosa incrociato Elite, costando 2 milioni 49mila 900 rubli, non cederà in quasi tutto. Ottimi interni in pelle, 6 airbag, sedili anteriori elettrici, climatizzatore a 3 zone, una telecamera di revisione e un eccellente sistema audio Infinity ti permetteranno di non avere complessi davanti a marchi famosi. Riscaldamento sedili posteriori, sistema di navigazione e una presa da 220 volt compartimento bagagli l'auto potrà anche essere messa in mostra, ma a un costo aggiuntivo. Questa opzione è fornita nel pacchetto Technic per 50 mila rubli. Se confrontiamo una configurazione simile con quella tedesca VolkswagenToureg, quindi il prezzo è quasi due volte inferiore, e questo è già un argomento potente!

L'elevata altezza da terra di 206 mm non ti consentirà comunque di sentirti sicuro in condizioni fuoristrada.

Prestazioni del nuovo prodotto HavalH8 2016 Si capisce subito che si tratta di un crossover cinese. Sì, una centrale turbo con una potenza di 218 CV. e la capacità di 2,0 litri è impressionante, ma non può ancora competere con altri concorrenti. Non c'è un'accelerazione spettacolare e i ritardi del turbo non ti consentiranno di accelerare rapidamente. Sebbene, secondo gli stessi ingegneri del Regno di Mezzo, la ragione di ciò sia la 6 velocità trasmissione automatica Ingranaggi ZF Prodotto tedesco. Ma ammettiamolo. Una configurazione simile funziona in molti Auto tedesche e si comporta bene. Ma il motore davvero non riesce a far fronte alle capacità dichiarate.

La compensazione sarà una buona sterzata, fornendo un livello minimo di rollio e una trazione sufficiente sul volante. Se le sospensioni fossero rigide qualità migliore, allora ci sarebbe ancora più piacere. Ma ahimè. Anche sui piccoli dossi l'auto comincia a tremare. Un’opzione molto più accettabile sarebbe quella di ammorbidire la sospensione.

Dopo aver completato il giro di prova, ci è rimasta la sensazione che l'auto HavalH8 2016 merita rispetto. Sì, non è l'ideale, ma è perfetto per la città. I consumi non sono incoraggianti con i suoi 16 litri per 100 km, ma il livello di equipaggiamenti e interni accontenta tutti. Questa è un'eccellente opzione economica che puoi amare e utilizzare per molto tempo, nonostante gli stereotipi consolidati.

L'interno è abbastanza discreto, ma piacevole. Un minimo di elementi di design, ma un'ergonomia eccellente porterà piacere. E i materiali di alta qualità non causano rimproveri.

Come hai capito, il crossover è degno. Ci sono degli svantaggi, ma sono compensati da altri vantaggi. Nessun accenno di Assemblea cinese non troverai, tranne una traduzione di qualità non molto elevata. La fascia di prezzo ti consente di scegliere ciò di cui hai bisogno e la versione più costosa fornirà alto livello comfort. E in generale, HavalH8 2016 può davvero diventare la scelta di quegli appassionati di auto che non ne hanno ancora collezionata abbastanza ToyotaRAV4 E GuadoKuga.