La storia dell'iconica Audi A6. Audi a6 c6: specifiche, recensione, descrizione, foto, equipaggiamento

L'Audi A6 è uno dei modelli più popolari dell'azienda, un'auto di classe medio-alta, erede dell'Audi 100.

Il rilascio della gamma C4 con il nome Audi 100 / S4 è continuato fino a maggio 1994, quando hanno effettuato un restyling radicale e introdotto un nuovo indice: A6. Hanno cambiato la forma del cofano e il disegno della griglia del radiatore, gli indicatori di direzione anteriori hanno cambiato il loro colore dall'arancione al bianco latte. Le luci posteriori sono diventate più larghe (il buco della serratura del bagagliaio si è persino spostato a destra). Paraurti anteriori e posteriori aggiornati, nonché modanature laterali sopraelevate sul fondo delle porte.

L'Audi A6 è disponibile con carrozzeria completamente zincata, con trazione anteriore o integrale (quattro), un'ampia gamma di motorizzazioni benzina (inclusa la doppia sovralimentazione) e diesel (con iniezione diretta) posizionate longitudinalmente davanti, con cambio manuale e automatico.

Il telaio affidabile e perfetto (designazione di fabbrica della piattaforma - C4) è rimasto lo stesso. Tutti i rappresentanti della gamma Audi A6 / S6, che sono durati tre anni sulla catena di montaggio, sono estremamente diversi. Dall'agosto 1995 è apparsa una versione sportiva a trazione integrale dell'Audi S6 (tipo Q1). Si distingue per un emblema aggiuntivo sulla griglia del radiatore, una posizione della carrozzeria ribassata di 20 mm grazie a un assetto sportivo precaricato, pneumatici 225/50 ZR16 a basso profilo e cerchi in lega leggera da 7,5J, rivestimento dei sedili più rigido con solo supporto laterale appositamente sviluppato in pelle. I motori sono stati ereditati dal predecessore S4: un V6 da 2,2 litri da 230 cavalli (AAN) e un V8 da 4,2 litri da 290 cavalli (ABH) dall'Audi V8.

La station wagon Avant (in Germania si chiamano combi), prodotta dal 1991 con il nome 100 Avant, continua ad essere prodotta nella stessa forma, ma con l'indice A6. Queste station wagon a cinque porte sono più simili a berline con un volume utilizzabile maggiore, perfette per brevi viaggi fuori città se non c'è un rimorchio di campagna. Hanno tante comode tasche per le "piccole cose", ma nei lunghi viaggi in cabina non ne staranno più di quattro.

Ma l'ampio volume del bagagliaio della berlina di 510 litri (10 litri in più rispetto a quello della BMW Serie 7), gli interni spaziosi, l'ottimo isolamento acustico (anche dopo molti anni di intenso utilizzo), l'elevata alimentazione e il sistema di sicurezza Procon-ten sono solo quei vantaggi che danno alle berline Audi A6 un vantaggio rispetto ad altri marchi rispettabili. Aggiungiamo a quanto sopra e un'immagine più rilassata del marchio Audi, apprezzata da molte persone facoltose che sono disgustate dall'immagine molto bella della BMW.

Dal suo predecessore, l'A6 ha ereditato una vasta gamma di motori a benzina e diesel economici, ad alto rapporto potenza-peso e dinamici, i più popolari dei quali erano i V-six a benzina, che rappresentavano più della metà delle vendite di auto nuove. Abbandonati solo motori obsoleti: benzina AAR (2,3 l) e turbodiesel AAS (2,4 l). Dall'estate del 1994, alla gamma sono stati aggiunti diversi nuovi propulsori. L'acquirente, contando ogni centesimo speso per l'acquisto e il funzionamento della macchina, avrà opzioni più adatte con un motore a benzina da 125 litri da 20 valvole da 125 cavalli (ADR) e un turbodiesel da 90 cavalli (1Z) con una cilindrata di 1,9 litri. È interessante notare che sono dotati di un cambio manuale a cinque marce di grande successo, installato anche sulle versioni a trazione integrale della Quattro. Dallo stesso periodo, l'Audi A6 TDI iniziò ad essere equipaggiata con un nuovo turbodiesel da 2,5 litri a cinque cilindri da 140 cavalli (AEC con turbocompressore e intercooler).

L'ottobre 1995 per Audi, così come per i fan delle varietà ad alta velocità di queste auto, è stato caratterizzato dalla comparsa di nuovi motori V6 a benzina da 30 valvole da 2,8 litri da 193 cavalli (ASK). La velocità massima della A6 con questo motore è di 225 km/h (229 km/h per la Quattro).

Tutti i modelli della piattaforma C4 furono rimossi dalla produzione nell'estate del 1997 in connessione con lo sviluppo di una A6 completamente nuova (tipo 4B).

La nuova generazione di Audi A6 fu presentata per la prima volta al Salone di Ginevra nel 1997 (berlina). Nel febbraio 1998 fu introdotta la station wagon A6 Avant.

Questa serie è stata la prima a incarnare nuove idee sull'identità aziendale di Audi. Non è un caso che l'architettura della A6 riprenda il design del modello sportivo TT. Finora, nessuna vettura di serie dell'azienda ha avuto un aspetto così insolito. Il telaio dell'auto sembra meno rivoluzionario. Oltre al solito schema di trazione anteriore, c'è una modifica Quattro con trazione integrale permanente.

Il design esterno dell'Audi A6 corrisponde a quello del marchio Audi: una linea del tetto spiovente, una poppa massiccia e nessun paraurti sporgente. La nuova Audi A6 è più grande e sembra un'auto di lusso. Il corpo è completamente zincato.

Ci sono tre opzioni di rivestimento interno Advance ("perfezione"), Ambition ("ambizione") e Ambiente ("calma"), che si differenziano per il design degli interni, utilizzando tessuto e legno intarsiato e cruscotto in alluminio. Il salone della station wagon Audi A6 è abbastanza spazioso, il numero di posti è aumentato a sette. Viene offerto sotto forma di equipaggiamento aggiuntivo speciale: un portapacchi, una rete per esso e una rete divisoria all'interno della cabina.

L'equipaggiamento di serie dell'auto comprende: airbag laterali, tre poggiatesta sul sedile posteriore, reti per fissare i bagagli, volante regolabile in altezza e profondità, tre poggiatesta sul sedile posteriore, tendina bagagli, massicci occhielli per fissare il carico , tasche laterali per un segnale di arresto di emergenza e kit di pronto soccorso, nonché maniglie per il portellone posteriore. L'area di carico viene ampliata inclinando lo schienale diviso asimmetricamente verso il basso sui sedili.

Il modello standard di serie Audi A6 Pack ha ricevuto nuove dotazioni aggiuntive: un volante con rivestimento in pelle, un regolatore di velocità, un computer di bordo e un dispositivo che segnala la distanza dagli oggetti vicini durante il parcheggio. Il pacchetto clima freddo include un volante riscaldato.

Le elevate prestazioni di guida della vettura sono garantite da: carrozzeria monoscocca con telaietto anteriore, nuove sospensioni (assale anteriore con sospensione a 4 bracci, montanti delle sospensioni, assale posteriore con sospensione delle ruote su bracci longitudinali collegati, molle elicoidali, barra antirollio anteriore e posteriore, ammortizzatori telescopici).

Quasi tutti i tipi di nuovi motori Audi sono installati sull'auto, da 1,8 T l a 4,2 l, compresi i motori diesel da 1,9 l biturbo e 2,5 l TDI.

Tutti i motori a benzina a partire dal quattro cilindri turbo da 1,8 litri da 150 CV. e due "sei" a forma di V con un volume di lavoro di 2,4 e 2,8 litri, hanno cinque valvole per cilindro. Nel 1998 sono state aggiunte tre nuove unità, note dalla serie A4. Si tratta di un quattro cilindri da 1,8 litri con 125 CV, un V-6 turbo da 2,7 litri con 230 CV e un turbodiesel a iniezione diretta a sei cilindri che sviluppa 150 CV. Le vetture sono dotate di cambio manuale a cinque marce o "automatico" a cinque marce con programma DSP dinamico, che tiene conto non solo dello stile di guida del guidatore, ma anche dell'aderenza delle gomme su strada. Il sistema Tiptronic integrato consente, se necessario, di passare al controllo manuale. Un "automatico" a quattro velocità funziona insieme a un diesel TDI da 1,9 litri.

Nell'autunno del 1999 fu introdotta per la prima volta l'Audi S6, una modifica sportiva del modello Audi A6 con motore 4.2-V8 e trazione integrale.

Nella prima metà del 2004 è stata messa in vendita la terza generazione di Audi A6. Inizialmente fu introdotta una berlina, una station wagon aggiunta poco dopo e nel 2005 apparve una coupé sportiva.

Lo sviluppo dell'aspetto è stato effettuato sotto la guida del nuovo capo progettista Walter De Silva. Aspetto Audi A6 2004 ha subito cambiamenti significativi. L'elemento esterno più visibile, la grande griglia trapezoidale ispirata alle leggendarie auto da corsa Auto Union, sarà ora l'elemento principale del design delle vetture di Ingolstadt. L'auto ha un aspetto dinamico e "muscoloso" grazie alle grandi ruote e ai passaruota sporgenti. L'auto ha ricevuto pannelli della carrozzeria in alluminio, che ridurranno significativamente il peso del modello. Inoltre, i singoli elementi del telaio e delle sospensioni sono realizzati con lo stesso "metallo alato". Uno dei vantaggi dell'Audi A6 2004 è un interno spazioso e confortevole con finiture di qualità. L'interno è stato completamente ridisegnato. I progettisti sono passati dal tradizionale layout della cabina di pilotaggio: la console centrale e il cruscotto sono visivamente combinati. La console è leggermente rivolta verso il guidatore. Anche gli strumenti sono insoliti: la posizione è la stessa, ma il tachimetro e il contagiri si trovano in due "pozzetti" di forma irregolare, insieme a indicatori secondari. Non c'è nemmeno il familiare "freno a mano" in cabina, al posto del quale viene utilizzato un freno di stazionamento elettromeccanico, simile a quello utilizzato sull'Audi A8.

La gamma di motori comprende tre motori a benzina e due turbodiesel. La più potente A6 sarà equipaggiata con un motore V8 4.2 da 335 CV. Un nuovo motore con iniezione diretta V6 3.2 FSI (255 CV) salirà un gradino più in basso. E il motore a benzina più semplice è un V6 da 177 cavalli con un volume di 2,4 litri. Sono previsti anche motori diesel: un turbodiesel da 2,0 litri con una capacità di 140 cavalli, un turbodiesel da 3,0 litri con una capacità di 225 cavalli e una coppia massima di 450Nm.

I motori diesel utilizzano il sistema Common Rail. Questo sistema collega i cilindri a una comune linea del carburante ad alta pressione. In questa linea ad alta pressione viene creata una pressione costante, il carburante viene accumulato e distribuito agli ugelli. La quantità di carburante iniettata e la fasatura dell'iniezione sono controllate dal sistema di gestione del motore, tramite elettrovalvole sui singoli iniettori o tramite iniettori piezoelettrici. Negli impianti con elettrovalvole la pressione massima di iniezione raggiunge i 1800 bar.

Le versioni base con motori 2.0 TDI e 2.4 V6 sono a trazione anteriore con cambio manuale. La trasmissione a trazione integrale con marchio Quattro in combinazione con una trasmissione automatica è offerta solo per le modifiche più potenti.

L'auto ha ricevuto nuovi sistemi elettronici, il più famoso dei quali è MMI (Multi Media Interface). MMI consente di controllare la radio, il sistema di navigazione, il climatizzatore e altri sistemi del veicolo con un solo joystick. È interessante notare che questo sistema è incluso nell'attrezzatura di base. La versione base è inoltre dotata di climatizzatore automatico, sensori fari e pioggia, sistema ESP, sistema di assistenza alla frenata, airbag frontali e laterali (6 in totale) e poggiatesta attivi. Come optional, puoi ordinare il cruise control adattivo, un sistema di navigazione basato su DVD e una chiave elettronica di prossimità. Inoltre, con un sovrapprezzo, sarà possibile ordinare una sospensione sportiva, sottostimata di 20 millimetri.

Il modello Audi A6 di terza generazione guadagnò rapidamente popolarità grazie al suo aspetto equilibrato, alla combinazione di velocità e caratteristiche di potenza dell'auto. Dopo tre anni, quando furono vendute 234.000 copie di questo modello, Audi offrì una versione aggiornata del "sei".

L'auto è diventata ancora migliore di prima, conservando il suo magnifico aspetto e offrendo ancora agli acquirenti una potente linea di motori e interni spaziosi e belli. L'aggiornamento dell'aspetto è minore. I designer hanno leggermente modificato la forma dei fianchi e della parte posteriore. È apparso un nuovo paraurti anteriore, i dettagli della griglia del radiatore sono cambiati: aumentano visivamente la larghezza dell'auto. La forma dei fari e degli specchietti laterali è stata modificata, inoltre, la berlina ha preso in prestito un paio di luci posteriori a LED dalla station wagon Avant. All'interno sono state apportate anche piccole modifiche estetiche.

Ma i cambiamenti principali sono avvenuti sotto il cofano dell'auto. In media, l'emissione di gas nocivi e il consumo di carburante di tutti i motori della serie sono stati ridotti del 15%, inoltre nella linea sono apparsi motori ancora più potenti. I motori diesel già obsoleti sono stati sostituiti con una serie di motori diesel common rail, apparsi per la prima volta sulla A4. Due motori furono completamente abbandonati: il V6 da 3,2 litri e il V8 da 4,2 litri furono sostituiti da un motore da tre litri sovralimentato da tre litri completamente nuovo (286 CV). Questo motore non solo è più potente del precedente V6 di oltre il 13%, ma ha la stessa quantità di coppia del V8 (3,2 litri).

La quarta generazione è stata presentata ufficialmente nel gennaio 2011 al Salone di Detroit. Esternamente, la novità ha qualcosa in comune con gli ultimi modelli del marchio, il suo design mostra sia le caratteristiche dell'ammiraglia berlina A8 che la A7 Sportback presentata di recente. Le caratteristiche distintive della novità sono l'ottica a LED e le luci posteriori a LED, un piccolo spoiler integrato nel cofano del bagagliaio, due tubi di scarico rotondi e cerchi in lega da 16 pollici. Con il pacchetto S-Line, l'auto sfoggia cerchi da 19 pollici, paraurti anteriore ridisegnato, diffusore e sospensioni sportive.

La lunghezza della quarta generazione è di 4920 mm, larghezza - 1870 mm, altezza - 1460 mm e passo allungato a 2910 mm. Il corpo è principalmente realizzato in alluminio e vari acciai high-tech. L'interno della nuova Audi A6 è per molti versi simile allo sportback A7: la console centrale è coronata da uno schermo del sistema MMI retrattile da 6,5 pollici, il rivestimento del pannello è in alluminio e legno e, a un costo aggiuntivo, l'auto può essere lasciato con un sistema audio Bang & Olufsen da 1300 watt, un sistema di navigazione avanzato, touch screen da 8 pollici, accesso a Internet e sedili posteriori separati.

Tra le dotazioni standard di base c'è un sistema elettronico di stabilizzazione ESP, un sistema di selezione della guida, sei airbag, climatizzatore bi-zona, cerchi in lega, specchietti elettrici e riscaldati, un computer di bordo, sensori di luce e pioggia, fari adattivi. Come opzione, ti verrà offerta una sospensione pneumatica regolabile.

Ci sono cinque propulsori per la nuova Audi A6 2011: due benzina e tre diesel. La modifica a benzina più economica chiamata 2.8 FSI è dotata di trazione anteriore. Sotto il cofano c'è un motore da 204 litri da 204 cavalli, equipaggiato solo con un CVT Multitronic. La velocità massima della berlina Audi A6 2.8 FSI è di 240 km/h. L'accelerazione da zero a centinaia richiederà 7,7 secondi. Il consumo medio di benzina è di 7,4 litri per 100 km. Emissioni di CO2 a 172 g/km. Il secondo motore è un 3.0 TFSI V6 turbo da 300 CV. e una coppia di 440 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avverrà in 5,5 secondi, con una velocità massima di 250 km/h. Il consumo medio di carburante è di 8,2 litri. ogni 100 km.

Il più debole dei motori diesel è il quattro cilindri 2.0 TDI aggiornato con 177 CV. e una coppia di 380 Nm. Abbinato al cambio manuale, il motore accelera la vettura da 0 a 100 km/h in soli 8,7 secondi, con una velocità massima di 228 km/h. e consumo medio di carburante per 100 km - 4,9 litri. Le emissioni di CO2 sono di soli 129 g/km. La posizione centrale nei motori diesel è stata occupata dal 3.0 TDI V6, che ha 204 CV. e una coppia di 400 Nm. Abbinato a un cambio Multitronic, il motore accelera la vettura da 0 a 100 km/h in soli 7,2 secondi. La velocità massima è di 240 km/h. Questa attrezzatura consuma 5,2 litri per 100 km ed emette solo 100 g di CO2 per chilometro. Il più potente è il 3.0 TDI, che ha 245 CV. Con esso, l'auto accelera da 0 a 100 km / h in 6,1 secondi. La velocità massima è di 250 km/h.

Nell'ottobre 2014, al Salone di Parigi è stata presentata una versione restyling dell'Audi A6. L'esterno elegante combina la natura democratica dell'Audi A4 e la rappresentatività dell'Audi A8. La parte anteriore è caratterizzata da un aspetto predatore con un'ottica rigorosa della testa, accentuata da ciglia a LED e luce allo xeno brillante. Lo standard per l'Audi A6 aggiornata sono i fari Xenon Plus con tocchi LED delle luci di marcia diurna, come opzione è possibile ordinare l'ottica anteriore full LED - tecnologia LED e persino i fari LED Audi Matrix avanzati con funzione di traiettoria in curva.

Al centro si trova una massiccia griglia del radiatore a forma di trapezio rovesciato, appoggiata alla parte inferiore del paraurti. La griglia visivamente divenne ancora più massiccia, con strisce orizzontali pronunciate. Il paraurti anteriore modificato ha ricevuto grandi prese d'aria.

Lateralmente, i modelli Audi A6 rinnovati si distinguono più facilmente per i diversi davanzali e le ruote R16-20 forgiate in lega leggera con un nuovo design del modello. Impressionante la scelta di cerchi e pneumatici di varie misure: dalla base 225/60 R16 o 225/55 R17, agli optional 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/ 35R20.

Nella parte posteriore, il design dei fanali è cambiato, è apparsa una striscia cromata sul cofano del bagagliaio e la forma dei tubi di scarico è cambiata.

L'installazione di paraurti di altra forma ha portato ad un aumento della lunghezza complessiva della carrozzeria della berlina Audi A6 a 4933 mm e della station wagon Audi A6 Avant a 4943 mm. Il produttore ha lavorato anche sull'aerodinamica della carrozzeria aggiornata. Di conseguenza, la resistenza è Cx=0.263.

Ogni anno la funzionalità degli interni dell'Audi A6 aumenta sotto i nostri occhi. Gli interni hanno ricevuto una gamma più ampia di finiture, oltre a un sistema multimediale MMI Navigation Plus più avanzato.

Come equipaggiamento di base, la nuova Audi A6 berlina e station wagon dispone di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, fari allo xeno e luci posteriori a LED, rivestimenti in tessuto, sedili anteriori regolabili meccanicamente, volante multifunzionale rivestito in pelle con regolazione in altezza e profondità, specchietti esterni con trazione elettrica, riscaldamento e ripetitori LED, climatizzatore, chiusura centralizzata con telecomando, schermo TFT da 5 pollici per sistema di informazioni per il conducente nel quadro strumenti, sistema audio radio MMI con schermo a colori da 6,5 pollici (CD MP3 WMA, porta AUX-IN , USB, 8 altoparlanti). Oltre a cruise control, freno a mano elettronico, servosterzo elettromeccanico, sistema Audi Drive Select (selezione di motore, cambio, sterzo, modalità di sospensione).

Come opzioni, un vasto elenco di materiali di finitura premium (vera pelle e legno, alluminio, moquette), attrezzature moderne che offrono un livello fenomenale di comfort e molti sistemi di sicurezza.

Con un supplemento è possibile ordinare specchietti retrovisori esterni pieghevoli elettrici, climatizzatore a 4 zone, sistema di riscaldamento autonomo, sedili anteriori elettrici con riscaldamento, ventilazione, massaggio e memoria, sistema di allarme, sistema di informazioni per il conducente con schermo a colori da 7 pollici .

Un avanzato sistema multimediale MMI Navigation Plus con schermo a colori da 8 pollici, acustica BOSE Surround Sound (12 altoparlanti 600 W) o Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 altoparlanti 1200 W), Audi active lane assist, Audi Side Assist, parcheggio anteriore sensori e posteriore, Head-Up Display, sistema di visione notturna, telecamera per la retromarcia o un sistema di telecamere che fornisce visibilità a 360 gradi e una vista dell'auto dall'alto, assistente al parcheggio, tetto apribile panoramico elettrico e portellone bagagliaio.

Il volume del bagagliaio senza sedili ripiegati è di 530 litri.

Il restyling ha apportato modifiche anche alla gamma motori dell'Audi A6. La gamma aggiornata di motori è ora conforme agli standard ambientali Euro 6. Il motore a benzina di base era un'unità turbo da 1,8 litri che sviluppava 190 CV. potenza. Inoltre, la linea di unità a benzina comprende un motore aspirato da 2,8 litri con un ritorno di 220 CV, un motore turbo da 2,0 litri con 252 CV. e un'unità turbo da 3,0 litri con 333 CV.

Motori diesel: 2.0 TDI ultra (150 CV 350 Nm) e 2.0 TDI ultra (190 CV 400 Nm) con cambio manuale 6 o S Tronic, 3.0 TDI (218 CV 400 Nm) e 3.0 TDI ( 272 CV 580 Nm) abbinato a S Tronic, 3.0 TDI (320 CV 650 Nm) e 3.0 TDI (326 CV 650 Nm) con 8 tiptronic. I diesel sono caratterizzati da un consumo di carburante modesto da 4,2 a 6,2 litri nella guida mista. I russi hanno ottenuto solo un motore diesel familiare dai modelli pre-styling, questo è 3.0 TDI (245 CV).

Anche l'elenco dei posti di blocco è cambiato. Le versioni a trazione anteriore della A6 non sono più equipaggiate con il Multitronic CVT proprietario: è stato sostituito da un robot a doppia frizione S-tronic a 7 rapporti. La seconda versione della scatola è una nuova "meccanica" a 6 velocità.

Audi A6 / Audi A6

Presentata nel 2018, la quinta generazione dell'Audi A6 (indice C8) conserva la stessa immagine dinamica caratteristica delle berline di Ingolstadt. In termini di dimensioni, la "A-sesta" della nuova generazione aderisce al quadro precedente: le modifiche sono puramente simboliche (+ 6 mm di lunghezza, aumento di 2 mm in larghezza e altezza, il passo è stato ulteriormente allungato di 12 mm, il bagagliaio è rimasto invariato - 530 l) . Come piattaforma sull'Audi A6, viene utilizzato il modulare MLB EVO con un layout a 2 leve davanti e 5 leve dietro. Gli ingegneri hanno reso il corpo più rigido, i componenti in acciaio e alluminio sono ancora utilizzati nella sua base. La continuità nel design è evidente. Solo l'illuminazione anteriore, le luci di posizione posteriori e i paraurti sono stati radicalmente rivisti, molte altre scelte stilistiche ricordano la precedente generazione di berline premium.

La nuova generazione della berlina business Audi A6 ha superato il suo predecessore in termini di innovazione elettronica e attrezzature. L'interno mostra somiglianze con l'immagine dell'auto Audi A7 Sportback mostrata in precedenza. I ruoli chiave nel controllo delle funzioni principali dell'auto sono assegnati ai display touch-screen (uno schermo del sistema multimediale da 10,1 pollici situato sotto il touchscreen del sistema di climatizzazione da 8,6 pollici), i soliti pulsanti sono ridotti a icona. Inoltre, al posto del tradizionale quadro strumenti analogico, può essere installato un cockpit virtuale con display ad alta risoluzione da 12,3 pollici (optional). Tutti i propulsori dell'Audi A6 utilizzano la tecnologia microibrida Mild Hybrid, che utilizza un alternatore di avviamento combinato per migliorare la dinamica e il risparmio di carburante. Inoltre, con l'ausilio di un tale sistema, l'auto è in grado di spegnere completamente il motore quando il gas viene rilasciato a velocità di 55 km orari, mentre tutta l'elettronica di bordo è alimentata da una batteria agli ioni di litio.

Nel nostro paese, la berlina business Audi A6 viene offerta ai clienti in 4 linee di equipaggiamento: base, Advance, Design e Sport. La versione standard del modello è dotata di serie di fari a LED, cerchi in lega R18, vetri schermati dal calore, sedili anteriori con regolazione manuale e riscaldamento, specchio auto-oscurante in cabina, climatizzatore a 2 zone, MMI Radio plus sistema multimediale e musica Audi sound system. Nella linea Advance, puoi ottenere sedili regolabili elettricamente con supporto lombare, un rivestimento interno in pelle combinato e una telecamera per la retromarcia. La versione Design è visivamente riconoscibile per la sua griglia speciale, il pacchetto esterno cromato e gli esclusivi cerchi a razze multiple ed è identica alla versione precedente in termini di equipaggiamento. Le caratteristiche della linea Sport sono sedili sportivi con supporto pronunciato, rivestimento in Alcantara e pelle, nonché accenti sportivi esterni. L'elenco delle opzioni disponibili include i fari HD Matrix, una cabina telefonica speciale (ricarica wireless, USB, antenna), climatizzatore a 4 zone, sedili ventilati, un sistema di navigazione con display a colori, musica premium Bang & Olufsen, sistemi di assistenza alla guida Pre senso di base e anteriore, funzione di visione notturna.

E trazione anteriore o integrale. È stata prodotta in due stili di carrozzeria: una berlina a quattro porte e una station wagon a cinque porte. Anni di modifica della produzione C6: dal 2004 al 2011. Le auto sono state assemblate nello stabilimento dell'azienda a Ingolstadt in Germania.

Storia del modello

Il modello A6 di terza generazione ha rapidamente guadagnato popolarità grazie all'equilibrio tra aspetto e caratteristiche di velocità e potenza. Nel 2009, quando erano già state vendute più di 200mila vetture, il costruttore tedesco ha introdotto una versione aggiornata del modello.

Le modifiche esterne hanno interessato la forma dei fianchi della carrozzeria e del paraurti posteriore, anteriore e della griglia. Inoltre, ci sono nuovi specchietti retrovisori e fari, e le luci a LED che erano sulla station wagon ora abbelliscono la berlina.

Dopo aver resistito per sette anni alla catena di montaggio, nel 2001 la C6 ha ceduto.

Caratteristiche tecniche

I pannelli della carrozzeria dell'Audi A6 erano realizzati in alluminio, il che rendeva l'auto molto più leggera. Anche le sospensioni e le parti del telaio sono in alluminio.

Durante la creazione degli interni della nuova A6, i designer si sono discostati dalla tradizionale disposizione della cabina di pilotaggio unendo visivamente la consolle centrale e il cruscotto. Allo stesso tempo, anche la console è leggermente distesa verso il guidatore. La posizione degli strumenti principali è rimasta la stessa, ma il tachimetro e il contagiri erano ora collocati in due "pozzetti" di forma irregolare insieme agli indicatori secondari. Invece del solito "freno a mano", questa generazione dell'Audi A6 ha un freno di stazionamento elettromeccanico, come il modello con una classe superiore - A8.

La gamma di motori comprende tre motori a benzina e due turbodiesel. I motori diesel installati sulla A6 C6 sono dotati di un sistema Common Rail che combina i cilindri con una linea del carburante ad alta pressione, da dove il carburante viene distribuito agli iniettori. La quantità di carburante è regolata tramite elettrovalvole.

I set completi con motori da 2 e 2,4 litri hanno trazione anteriore e cambio manuale. Le versioni con motori più potenti sono dotate di cambio automatico e del famoso sistema di trazione integrale Quattro.

Altra caratteristica tecnica del modello è il sistema elettronico MMI (Multi Media Interface) incluso nel pacchetto base. Con l'ausilio di un joystick è stato possibile controllare molti dispositivi: un impianto stereo, un navigatore, un sistema di climatizzazione, un sistema di stabilizzazione dinamica e molto altro.

Oltre alle solite versioni della famiglia A6, c'era anche una S6 "carica". È stata presentata al Salone di Francoforte nel 2006. L'auto era equipaggiata con un motore V10 da 5,2 litri e accelerava a centinaia in 5,2 secondi. Successivamente, nel 2008, è stata presentata una versione RS ancora più potente, equipaggiata con lo stesso motore, ma la sua potenza è aumentata a 571 CV grazie alla doppia sovralimentazione. A quel tempo, era l'auto di serie più potente di Audi.

Confronto con i concorrenti

I principali concorrenti dell'Audi A6 erano i suoi "compatrioti" Mercedes-Bens Classe E e BMW 5er, inoltre, Lexus GS rivendicava gli allori del leader. L'Audi A6 era leggermente inferiore alle sue rivali in termini di dinamica di accelerazione e guida di marcia, ma più che compensata con sicurezza durante la guida e comfort di guida (questo è ciò su cui si basavano i creatori della nuova generazione). Inoltre, gli interni dell'Audi A6 meritavano grandi elogi da parte dei proprietari, la cui ergonomia era vicina.

Allo stesso tempo, numerosi test comparativi, organizzati da giornalisti automobilistici di diversi paesi, non hanno rivelato un chiaro leader in questo confronto. L'acquirente ha fatto una scelta basata non solo sulle caratteristiche tecniche del modello, ma anche sull'immagine del marchio e, ovviamente, sul prezzo di una determinata auto.

Nel 2005, una versione a passo lungo della A6 è stata presentata al Salone dell'Auto di Shanghai. L'auto era destinata solo al mercato cinese e non è stata fornita ad altri paesi. La lunghezza del passo è stata aumentata di 102 mm e la lunghezza complessiva complessiva di 108 mm.

In alcuni mercati, la versione a trazione integrale dell'Audi A6 Quattro Allroad costa di più del crossover Q7 più grande.

Sicurezza

Nei crash test EuroNCAP, l'Audi A6 C6 ha ricevuto il punteggio più alto (5 stelle) per la protezione degli occupanti adulti, 4 stelle su 5 per la protezione dei bambini e solo una stella su 4 per la sicurezza dei pedoni.

Nei test dell'American Institute of Insurance Safety, l'auto ha ottenuto il punteggio più alto di Buono per l'impatto frontale e laterale, nonché Accettabile ("soddisfacente") per la stabilità del tetto.

Numeri e riconoscimenti

Il modello ha ricevuto il premio "Car No. 1 in Europe" al Motor Show di Ginevra nel 2005. L'anno del debutto ha portato l'auto a molti altri titoli: i lettori della pubblicazione automobilistica tedesca Auto motor und sport hanno definito la A6 la migliore della categoria e l'auto club tedesco ADAC ha riconosciuto il modello come "Auto dell'anno".

Grazie ai premi ricevuti e alla massa di recensioni positive, l'Audi A6 è riuscita a conquistare la prima riga nella classifica delle vendite. A6 ha superato i suoi principali rivali: Mercedes-Bens E-class e BMW 5er in questo indicatore. È interessante notare che per trent'anni fino a quel momento la Mercedes aveva tenuto il palmo delle vendite, e nel 2005 e nel 2006 l'A6 è diventata l'auto più venduta non solo in Germania, ma in tutta Europa.

Tutte le generazioni di questo modello sono state apprezzate per l'armonia di forme squisite e funzioni perfette. Il segreto della popolarità è semplice: questa macchina rimane sempre un partner affidabile del suo proprietario. Raffinato, innovativo, rigoroso e allo stesso tempo sportivo, è unico nel suo genere. Il tradizionale leader della business class è la nuova Audi A6.

Fiducia,
emesso da qualsiasi angolazione

Il carattere intransigente di questa vettura è evidente in ogni elemento del design della carrozzeria. Sfaccettature emotive, linee rapide e superfici espressive non lasceranno nessuno indifferente.

Illumina il sentiero.
Attirare l'attenzione.

Disponibili come optional, i fari LED Matrix HD sono letteralmente uno degli elementi di design più visibili e sorprendenti. È importante che grazie a loro la tua auto sia meglio visibile sulla strada e l'autista veda perfettamente la strada. L'innovativa tecnologia LED assicura la longevità degli apparecchi e garantisce un consumo energetico molto contenuto.

Quando si aprono le porte anteriori, l'illuminazione a LED proietta quattro anelli intrecciati, l'emblema Audi, sulla superficie stradale accanto alla vettura. Questa soluzione elegante crea un'immagine esterna unica.

Pacchetto luci di contorno interne

L'illuminazione interna multicolore di contorno/sfondo a LED ti consente di cambiare il colore e l'intensità dell'illuminazione in base al tuo umore e rendere l'interno davvero individuale. Una configurazione cromatica individuale consente di utilizzare 30 colori tra cui scegliere, illuminare efficacemente i contorni del cruscotto, delle porte e di altri elementi e sentirsi a proprio agio nello spazio dell'abitacolo in qualsiasi momento.

Dettagli minimi.
Massimo comfort

Il nuovo concetto operativo di risposta al tocco MMI è realizzato con due grandi touchscreen ad alta risoluzione da 8,8 pollici (opzionalmente 10,1 pollici) e 8,6 pollici ad alta risoluzione che si armonizzano con l'elegante pannello frontale. Il grande schermo superiore è responsabile del controllo del sistema di infotainment, mentre quello inferiore è per l'immissione di testo, il controllo del clima e le funzioni di comfort. Come optional è disponibile anche l'Audi virtual cockpit con display da 12,3 pollici. Grazie alle ampie opzioni di personalizzazione, il sistema consente di creare fino a sette diversi profili con impostazioni individuali. Nel display MMI, proprio come uno smartphone, le funzioni chiave dell'auto possono essere spostate e fissate con il semplice tocco di un dito. Valuta un sistema di controllo flessibile, conveniente e, soprattutto, semplice.

Approccio intelligente a tutto

Il comfort e la sensazione di totale sicurezza sono i compagni più importanti in ogni viaggio in auto e anche in un breve viaggio. I più recenti sistemi di assistenza elettronica disponibili per guidatore e passeggeri dell'Audi A6 stabiliscono nuovi standard nel segmento premium.

Gli innovativi sistemi di Audi A6 ricevono continuamente dati da numerosi sensori, analizzano la situazione del traffico e, se necessario, intervengono nella gestione. A seconda dell'equipaggiamento, l'auto può essere dotata di sei sensori radar e dodici sensori a ultrasuoni, oltre a cinque telecamere.

Scopri i nostri risultati nella guida autonoma. Domani potrebbero già essere nella tua Audi.

400 funzioni personalizzabili
38 sistemi di assistenza elettronica opzionali
Cabina virtuale Audi da 12,3" opzionale

Forza motrice

Sul mercato russo, la nuova Audi A6 è offerta con un motore a benzina a sei cilindri a V da 55 TFSI quattro con una capacità di 340 CV. Insieme a. (Accelerazione da 0 a 100 km/h: 5,1 s) e quattro cilindri in linea 45 TFSI quattro da 245 CV. (Accelerazione da 0 a 100 km/h: 6 s.) . Tutti i motori a benzina offerti per Audi A6 sono dotati della nuova tecnologia Mild Hybrid (MHEV).

Dinamica. Manovrabilità. Spirito sportivo.

L'equipaggiamento di serie della nuova Audi A6 include il servotronic elettromeccanico: lo sterzo con una variazione dello sforzo di sterzata in base alla velocità di movimento. Le sue caratteristiche distintive sono la precisa sensibilità dello sterzo alle alte velocità, così come il comfort durante il parcheggio, quando il volante viene girato con un solo dito. Come opzione, Audi offre anche un sistema di sterzo dinamico, inclusa una sospensione posteriore controllata. Ti consente di girare le ruote posteriori con un angolo fino a 5 gradi.

Quando si manovra a bassa velocità, le ruote anteriori e posteriori girano automaticamente in direzioni opposte, il che aumenta la manovrabilità dell'auto e rende molto più facile cambiare corsia e parcheggiare. Ad alta velocità, entrambi gli assali girano nella stessa direzione, aumentando così la stabilità direzionale del veicolo. Disponibili come optional, i cerchi in lega leggera da 20 pollici sottolineano visivamente l'aspetto atletico dell'Audi A6 e riducono al minimo il rumore di guida.

Guardiamo al futuro.
Otto generazioni di fila

Le nostre innovazioni tecniche sono sempre un passo avanti rispetto ai tempi. Ci sforziamo di rendere la tecnologia digitale una realtà, quindi lavoriamo costantemente su nuovi concetti di controllo, ampliando la connettività alla rete interattiva e migliorando una varietà di sistemi di assistenza. In questo modo, otteniamo ancora più sicurezza e un livello di comfort ancora più elevato, stabilendo sempre nuovi standard nel segmento Premium. Il nostro obiettivo è abbastanza chiaro. E vedi cosa abbiamo. Questa è la nuova, ottava generazione del nostro bestseller. Nuova Audi A6.

I colori mostrati potrebbero non corrispondere a quelli mostrati.
Il modello è disponibile per i preordini. Le informazioni sulle specifiche del modello e sui prezzi massimi di rivendita indicati sono preliminari e soggette a modifiche prima del lancio senza preavviso. È possibile ottenere informazioni più precise presso i concessionari Audi autorizzati.

¹ Incluso bonus fedeltà per un importo di 200.000 rubli. La quantità di merci è limitata. Offerta valida fino ad esaurimento scorte o fino al 30 settembre 2019, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Per i dettagli della promozione, verificare con i concessionari Audi autorizzati.

² Pagamento mensile di 60.000 rubli. indica l'importo delle spese di un cliente che ha contratto un prestito con il credito "Credito per l'acquisto di una nuova auto" per l'acquisto di una nuova Audi A6 del valore di 3.105.000 rubli, per un periodo di 36 mesi, con un pagamento iniziale di 1.132.739 rubli. (36,49% del costo dell'auto), con un tasso di interesse del 6% annuo. Le informazioni non sono un'offerta, il calcolo è approssimativo. Sulla base della Domanda inviata alla Banca per l'approvazione del prestito verrà calcolato l'intero costo del finanziamento ei suoi parametri. Condizioni di base del prestito a Volkswagen Bank RUS LLC (di seguito denominata la Banca) per l'acquisto di una nuova Audi A6 nell'ambito del prestito per l'acquisto di un nuovo prodotto per auto Valuta del prestito - rubli russi; importo del prestito da 120 mila a 4 milioni di rubli. Tasso di interesse (in % annuo) per un periodo da 12 a 36 mesi. - 6% con un pagamento iniziale (di seguito denominato IC) dal 30% (incluso) ed esecuzione di un contratto di assicurazione personale concluso nei confronti del mutuatario. Se il mutuatario rifiuta di concludere un contratto di assicurazione personale, il tasso di interesse sarà del -9%. La garanzia per un prestito è un pegno di un'auto acquistata. Le condizioni sono valide dal 06/03/2019 e possono essere modificate dalla Banca. Informazioni per telefono della Banca: 8-800-700-75-57 (numero verde in Russia). Licenza della Banca Centrale della Federazione Russa n. 3500, 117485, Mosca, st. Obrucheva, 30/1, edificio 2. www.vwbank.ru

L'auto ti permette di non sembrare solido, ma di esserlo. Il sesto modello di Audi 97 - 04 in poi. sembra presentabile, ma non presuntuoso, come un "boomer" e non pomposo, come una Mercedes. Modesto e di buon gusto.

Tra l'usato puoi trovare auto originariamente vendute nel nostro paese. Audi è stata molto popolare negli ultimi anni. Sebbene ci siano versioni europee.

Carrozzeria e telaio

In precedenza, il sesto modello aveva 2 opzioni di carrozzeria: station wagon e berlina. Non sono rari nel nostro paese, non come le station wagon Mercedes o Boomer.

Audi si confronta favorevolmente con una carrozzeria zincata, poiché non teme affatto i sali che corrodono la vernice di auto di altre marche. L'unica cosa che i reagenti possono minacciare sono i sollevatori di vetro. La sostituzione è piuttosto costosa.

Non è economico sostituire le leve del telaio in alluminio. Spesso, tra gli appassionati di guida aggressiva, non vivono fino a 60.000 km. Una serie di nuove leve costerà almeno 17.000 rubli. Non sono progettati per strade domestiche. I materiali di consumo includono anche la trazione e i montanti stabilizzatori anteriori.

Motore e trasmissione

L'A6 è caratterizzato da una ricca varietà di motori a benzina: da un semplice 1,8 litri a v 6 e v 8! Esistono anche versioni diesel ampiamente utilizzate in Europa. Quasi tutti i motori sono durevoli, ma capricciosi. Se il filtro e l'olio non vengono cambiati in tempo, i compensatori idraulici delle valvole si guastano. Una caratteristica distintiva di Audi è anche l'aumento del consumo di olio nelle auto di mezza età. A volte ci vuole fino a 1 litro per 1000 km. La situazione peggiora con l'età.

I motori più economici sono 1,8 litri, 1,8 litri turbo. Tuttavia, se la turbina si guasta, preparati a separarti con almeno 50mila rubli. Il motore 1.8 T AWT è molto richiesto nel mercato dei pezzi di ricambio usati, il suo prezzo è di circa 60mila rubli.

Nel mercato secondario, la versione più comune è con un motore v 6 da 2,4 litri. È ampiamente riconosciuto per la sua manutenzione economica e la potenza del motore. Uno dei suoi svantaggi è l'aumento del consumo di olio.

I perfezionisti preferiscono il v8 con 300 CV. Tuttavia, la riparazione e la sostituzione di questa versione costeranno non meno della riparazione dell'ottavo modello più rappresentativo.

Per gli amanti della guida è adatto un motore v 6 con due turbine, però, se le turbine si guastano già a 130.000 km, bisognerà sborsare alla grande.

Le versioni diesel usate non sono ampiamente utilizzate nel nostro paese. Il motivo è il pignolo del motore da alimentare, che rende necessaria la revisione dei motori.

Per quanto riguarda la trasmissione, non ci sono lamentele sulla trasmissione manuale. 9 anni dopo l'acquisto, continua a servire fedelmente. La trasmissione automatica Tiptronic ha le sue sfumature. Muore già a 140.000 km.

Molti diffidano dei veicoli a trazione integrale di seconda mano. E completamente invano. Con la dovuta cura andrà tutto bene.

Il loro unico aspetto negativo sono i frequenti malfunzionamenti dei controller del livello del carburante. Spesso mostrano un livello abbastanza accettabile, quando in realtà si avvicina allo zero.

Prezzo.

Il mercato secondario è caratterizzato da una varietà di prezzi per le auto prodotte in Germania. Offrono sia esemplari uccisi che modelli in condizioni quasi perfette. Quando acquisti un'auto, assicurati di contattare uno specialista. Prezzo minimo: 240.000 rubli

Possedendo molti vantaggi, il sesto modello a qualsiasi età richiede notevoli investimenti. Quando decidi un acquisto costoso, tieni presente che la riparazione dell'Audi A6 non sarà economica.