| Titolo completo: | Motore Ssangyong Azienda |
| Altri nomi: | |
| Esistenza: | 1954 - oggi |
| Posizione: | Repubblica di Corea: Seul |
| Figure chiave: | Hyung-Tak Choi (direttore generale) |
| Prodotti: | Automobili |
| La formazione: | Presidente di Ssangyong |
Azienda coreana ampiamente conosciuta nei mercati automobilistici globali Ssang Yong si formò a metà del secolo scorso. È vero, allora aveva un nome diverso: HaDong-hwan Motor Co. Inizialmente, l'azienda produceva jeep per forze armate(e non solo coreani).
Fasi di sviluppo
La collaborazione con Shinjinjeep Motor dal 1967 portò al fatto che per la prima volta la Corea del Sud iniziò ad esportare i suoi prodotti automobilistici. Ad esempio, il Vietnam ha acquistato gli autobus multi-passeggeri Hadonghwan.
HaDong-hwan Motor si sviluppò rapidamente, in gran parte grazie al fatto che nel 1974 divenne comproprietario del suo partner Shinjinjeep Motor. Da quel momento iniziò lo sviluppo di nuovi progetti per la produzione di SUV. Si prevedeva di produrre due tipi di auto: con tetto morbido e rigido.
Nel 1977 il nome dell'azienda cambiò per la prima volta. Insieme al nome cambiò anche la gamma di prodotti. Dong-A Motor (questo divenne il nuovo nome dell'azienda) iniziò a produrre attrezzature speciali e jeep passeggeri con 4, 5 e persino 6 posti.
Il 1979 è stato segnato dall'apertura di nuovo impianto, e nel 1980, dal fatto che l'azienda entra a far parte della “Industria della Difesa Nazionale”.
All'inizio degli anni ottanta, all'elenco dei prodotti fabbricati furono aggiunti gli autocarri con cassone ribaltabile. L'azienda ha continuato a farsi strada nel mercato automobilistico internazionale. La Libia ha iniziato ad acquistare i suoi autobus.
A metà degli anni '80, Donga Motor rilevò la società Keohwa Motors, specializzata nella produzione dei SUV Korando. Nel 1988 apparve il KORANDO aggiornato. Il SUV compatto era dotato di trazione integrale.
L'azienda ha ricevuto un nuovo nome nel 1988. D'ora in poi, tutte le auto assemblate nei suoi stabilimenti saranno prodotte con il nuovo marchio. Allo stesso tempo, i coreani hanno aggiunto alla loro proprietà la compagnia Panther della Gran Bretagna.
Seguendo lo stile britannico, nel 1991 i coreani lanciarono la produzione della roadster Kallista a due posti.
Collaborazione con Mercedes
Da tutto il mondo azienda molto nota Mercedes-Benz AG SsangYong ha iniziato a collaborare nel 1992. Allora i partner stavano sviluppando motori a benzina.
Un anno dopo Preoccupazione tedesca acquistato azioni di una società coreana. La produzione è iniziata Veicolo per il trasporto passeggeri. Mercedes-Benz ha trasferito le tecnologie sviluppate dall'azienda al partner e ha offerto l'opportunità di utilizzare le proprie soluzioni di design. Allo stesso tempo, i tedeschi controllavano i processi produttivi.
Insieme, nello stesso anno, fu lanciato il SUV di lusso "Musso", equipaggiato con un motore Mercedes con licenza.
SsangYong TRANSSTAR - un autobus di lusso su cui è conveniente percorrere lunghe distanze, iniziò a essere prodotto nel 1994.
Esporta a paesi europei veicoli commerciali Istana, prodotta da imprese coreane, è iniziata nel 1995.
Nel 1996 si verificò una vera svolta: SsangYongMotors fu la prima azienda coreana a riuscire a certificare tutti i suoi prodotti secondo gli standard ISO stabiliti da un'organizzazione internazionale. Il nuovo modello di KORANDO NEW ha pienamente soddisfatto questi standard.
È stata prodotta più di un'auto basata sulla Mercedes. Forse il più lussuoso di loro era il “Presidente” esecutivo.
Recessione – aumento
Le difficoltà economiche non sono sfuggite alla compagnia coreana. Alla fine del secolo scorso per due anni è diventata completamente dipendente da DaewooGroup. Per qualche tempo le automobili SsangYong furono prodotte con un nome diverso.
Ma, come spesso accade, è scoppiata la crisi nella stessa DaewooGroup. Questo stato di cose ha permesso a SsangYong di riconquistare l'indipendenza.
L'azienda rafforzata delizia gli appassionati di auto con nuovi prodotti letteralmente ogni anno:
-2001 – “Rexton”. Il SUV costoso e confortevole era molto richiesto dalla classe superiore.
-2002 – “SsangYongMussoSports”. Fino al 2006 venne prodotto un pick-up sportivo con un carico utile di diverse tonnellate.
-2003 – “NuovoPresidente” e “NuovoRexton”. Il primo di questi si distingueva per il lusso e il secondo per l'eccezionale affidabilità.
-2004 – “SsangYongRodius”. Comodo e confortevole macrovan da 11 posti.
-2005 – “SSANGYONG KYRON”. SUV a trazione integrale era attraente sia all'esterno che all'interno.
-2006 – “SSANGYONG ACTYON”. Crossover compatto destinato principalmente ai giovani e conducenti attivi(almeno questo è quello che dice il nome).
L'azienda coreana oggi occupa una posizione di leader nel suo paese nella produzione di automobili con trazione integrale. Ciò che le consente di competere con le principali case automobilistiche straniere è:
- lavoro instancabile per migliorare i prodotti;
- introduzione delle ultime conquiste nel campo dell'industria automobilistica nel processo di produzione;
- qualità eccellente.
I prodotti coreani vengono prodotti anche sul territorio russo.
Gli appassionati di auto nazionali hanno apprezzato la qualità dei veicoli prodotti dall'azienda. I rappresentanti di SsangYong sono particolarmente apprezzati:
- Rodio;
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L'azienda coreana SsangYong iniziò la sua attività nel 1954 con il nome Hadonghwan Compagnia automobilistica. Un'area di attività chiave era la produzione di jeep destinate all'esercito americano. A causa del conflitto tra il nord e il sud del paese, le auto furono vendute con successo in Corea. Poco dopo iniziò la produzione di automobili civili, anche per l'esportazione. Così, nel 1967, i primi autobus merci-passeggeri per il Vietnam uscirono dalla catena di montaggio.
Nel 1976 si decise di cambiare il nome dell'azienda in Dong-A Motor. Il nuovo nome ha contribuito solo allo sviluppo attivo dell'azienda. Nel 1979, a Pyongtaek fu costruito un altro stabilimento per la produzione di automobili. L'azienda ha continuato ad aumentare i ritmi di produzione e ha lavorato duramente per promuovere i prodotti su scala globale. Già nel 1984 la Dong-A Motor iniziò a produrre autobus per la Libia. Allo stesso tempo, l'azienda ha cambiato nuovamente nome: in SsangYong Group.
Due anni dopo, la direzione della casa automobilistica decise di acquisire la società Keohwa Motors, che produce i SUV Korando. Grazie a potenti iniezioni di liquidità volte a migliorare questo modello, nel 1988 venne lanciata la prima trazione integrale SUV compatto Korando. È stata questa vettura a portare la fama mondiale a SsangYong.
Nell'ultimo decennio del 20° secolo, lo sviluppo dell'azienda è stato facilitato dalla collaborazione con la casa automobilistica Mercedes-Benz. I tedeschi fecero enormi investimenti in SsangYong, che portarono allo sviluppo di auto e camion con componenti Mercedes-Benz nel 1991 e al lancio del Musso nel 1993.
Nel 1994, una fabbrica di motori iniziò a funzionare a Changwun. IN l'anno prossimo insieme alla casa automobilistica tedesca, un peso leggero vagone merci Istana, che divenne noto come MB100. Nel 1996, il primo SUV Nuovo Korando uscì dalla catena di montaggio. Grazie a alta affidabilità e il prezzo basso, questo modello guadagnò rapidamente popolarità, soprattutto al di fuori della Corea.
Iniziato nel 1997 produzione seriale autovetture, che hanno permesso a SsangYong di occupare una nuova nicchia nel settore automobilistico. Allo stesso tempo, l'azienda ha presentato al pubblico l'auto di classe business del Presidente. È stato progettato sulla base di un telaio "allungato" da Mercedes Classe E ed era equipaggiato con un motore a 6 cilindri a V.
Per sopravvivere durante la crisi economica globale, l'azienda ha dovuto entrare a far parte del gruppo Daewoo. Tuttavia, già nel 2000, SsangYong Motor divenne nuovamente indipendente. Nel nuovo millennio l'azienda avvia una ristrutturazione interna: vengono effettuati investimenti nello sviluppo, nella ricerca e nella progettazione del prodotto. Contestualmente si è provveduto al ripristino della rete di vendita e al programma di mantenimento delle garanzie.
Con l'indipendenza, SsangYong Motor intraprende la strada del successo: nel 2000 viene lanciata sul mercato nuovo modello Presidente CM500, nel 2001 Macchina Korando divenne il vincitore del premio Energy Winner, iniziò la produzione del potente e compatto pick-up Musso Sports e aprì un proprio centro tecnico in Cina. Il rilancio di SsangYong era in pieno svolgimento.
Nel 2003 è iniziata la produzione di autovetture. berlina Nuova Presidente e SUV diesel Nuovo Rexton. Nel 2004, il mondo ha visto per la prima volta il multifunzionale Rodius, meglio conosciuto in Australia e in alcuni paesi con il nome Stavic. Allo stesso tempo Azienda cinese SAIC Motor è diventata proprietaria di quasi la metà delle azioni di SsangYong. Grazie a questi investimenti, nel 2006 sono comparsi altri due modelli luminosi - e.
I modelli Korando, Musso e Rexton sono apparsi in Russia alla fine degli anni '90 del secolo scorso. Tuttavia, dal 2005, le auto Rexton hanno iniziato a essere prodotte nel nostro paese, nella città di Naberezhnye Chelny. impresa ZMA, di proprietà dell'azienda Sollers, aumenta ogni anno capacità produttiva, quindi, dal 2006, i primi Actyon assemblati in Russia sono usciti dalla catena di montaggio.
Oggi per Rexton e Kyron c'è il completo ciclo produttivo, comprese saldature e verniciature della carrozzeria. Grazie agli investimenti di 5 miliardi di rubli alla fine del 2009, tutto Modelli Ssangyong iniziò a essere prodotto in uno stabilimento in Estremo Oriente.
Sun Yong è un produttore automobilistico coreano ed è il quarto produttore di autovetture in Corea. La sede centrale dell'azienda si trova nella città coreana di Seoul. Il nome stesso Sanyeng significa “due draghi” ed è letteralmente tradotto come “coppia”.
L'azienda è stata fondata nel 1954, all'epoca si chiamava Ha Dong-hwan Motor Company, ha iniziato la sua attività con la produzione di jeep per l'esercito. Dal 1977 il nome fu cambiato in Dong-A Motor. Successivamente l'azienda ha ampliato le proprie attività e ha prodotto attrezzature speciali, camion e autobus.
Dal 1986 è passata sotto il controllo diretto di Ssangyong Business Group e dal 1988 il nome dell'azienda si chiama SsangYong Motor. Nello stesso anno, il 1988, iniziarono le vendite del SUV della famiglia Korando. Dal 1991 è iniziata la collaborazione con Daimler-Benz. Quando nel 1993 iniziò la produzione del SUV Musso, contemporaneamente la Daimler-Benz Corporation acquisì una partecipazione del 5% in SsangYong Motor. Un altro importante coreano casa automobilistica Daewoo Motors ha acquistato una quota di maggioranza nel 1997. Dall’inizio della crisi finanziaria del 2000 Azienda Daewooè stata costretta a vendere la propria quota. Nell'inverno del 2008 la società dichiarò fallimento.
Società automobilistica SAIC Motor possedeva il 51% delle azioni di SsangYong Motor Company fino al 2009. Durante il fallimento...
San Yongè un produttore automobilistico coreano ed è il quarto produttore di autovetture in Corea. La sede centrale dell'azienda si trova nella città coreana di Seoul. Il nome stesso Sanyeng significa "due draghi" e letteralmente si traduce come "coppia".
L'azienda è stata fondata nel 1954, a quel tempo si chiamava Azienda automobilistica Ha Dong-hwan Iniziò la sua attività con la produzione di jeep per l'esercito. Dal 1977 il nome fu cambiato in Dong-A Motor. Successivamente l'azienda ha ampliato le proprie attività e ha prodotto attrezzature speciali, camion e autobus.
Dal 1986 è passata sotto il controllo diretto di Ssangyong Business Group e dal 1988 il nome dell'azienda è già stato indicato come Ssangyong Il motore. Nello stesso anno, il 1988, iniziarono le vendite del SUV della famiglia Korando. Dal 1991 è iniziata la collaborazione con Daimler-Benz. Quando nel 1993 iniziò la produzione del SUV Musso, contemporaneamente la Daimler-Benz Corporation acquisì una quota del 5% nella SsangYong Motor. Un'altra importante casa automobilistica coreana, Daewoo Motors, ne acquistò una quota di controllo nel 1997. Con l'inizio della crisi finanziaria nel 2000, Daewoo fu costretta a vendere la propria partecipazione. Nell'inverno del 2008 la società dichiarò fallimento.
Fino al 2009, la società automobilistica SAIC Motor possedeva il 51% delle azioni della SsangYong Motor Company. Durante il fallimento di SsangYong nel febbraio 2009, la cinese SAIC Motor aveva già perso la sua pieno controllo sopra l'azienda. Nel maggio 2010, i media hanno riferito della vendita dell'azienda, e tra i principali contendenti per l'acquisto c'erano la russa Sollers e la francese Renault.
Nell'estate del 2010 si è saputo che SsangYong Motor aveva scelto Mahindra & Mahindra, una delle divisioni automobilistiche della holding industriale indiana, il Gruppo Mahindra, come candidato idoneo per l'acquisto. Sempre nella dichiarazione di SsangYong si afferma che i criteri principali per fermare l'acquirente indiano erano il prezzo di acquisto, le garanzie di sicurezza sul lavoro per tutti i dipendenti dell'azienda sudcoreana e ulteriori piani per la gestione dell'azienda. L'acquisto di una quota di controllo da parte della holding indiana è avvenuto nel novembre 2010. Gli indiani pagarono 463,6 milioni di dollari per il 70% delle azioni.
Auto in Russia Ssangyong cominciò ad essere consegnato alla fine degli anni novanta. Dal 2004, la casa automobilistica Sollers rappresenta gli interessi di SsangYong Motor in Russia. A Naberezhnye Chelny, l'assemblaggio delle automobili è iniziato presso l'impresa Sollers nel 2005. Ssangyong Rexton, nel 2006 iniziarono ad assemblare lì il modello Kyron e poco dopo il modello Actyon. Attualmente, l'assemblaggio delle automobili nello stabilimento di Naberezhnye Chelny è stato interrotto, ma dal 2009 è stato avviato in uno stabilimento in Estremo Oriente.
La storia del marchio inizia nel 1954, quando Corea del Sud Fu organizzata la Ha-Dong hwan Motor Company. È stata coinvolta nella produzione SUV Jeep Per Esercito americano. Oltre alle jeep, l'azienda coreana produceva autobus, camion e attrezzature speciali. Il conflitto militare tra il sud e il nord della Corea rese molto richieste le automobili prodotte.
Nel 1976, l'azienda divenne nota come Dong-A Motor. E nel 1979 fu costruito il proprio stabilimento nella città di Pyongtek. Il risultato lavoro attivo Per promuovere i prodotti sul mercato mondiale, a metà degli anni '80 iniziò l'esportazione di autobus verso la Libia.
Nel 1984, l'azienda cambiò nome in SsangYong Group. Tradotto da SsangYong coreana significa "due draghi".
Nel 1986, la società acquisì Keohwa Motors, che produceva SUV con il marchio Korando. Esce in due modello aggiornato La famiglia Korando a trazione integrale ha guadagnato grande popolarità.
Una svolta nella storia del marchio avvenne nel 1991, quando il marchio tedesco Preoccupazione Mercedes-Benzè diventato un investitore in SsangYong. La partnership ha portato allo sviluppo di nuovi modelli di auto e alla produzione di motori Mercedes. Inoltre, ciò ha dato a SsangYong l'opportunità di fornire le proprie auto in Europa tramite i concessionari Mercedes. Il primo modello esportato in Europa fu il . Benzina e motori diesel Le Mercedes installate su Musso, secondo il produttore, potrebbero farne a meno revisione 1 milione di chilometri.
Fino al 1998, SsangYong Motor rimase un'azienda indipendente, ma la crisi economica asiatica contribuì all'acquisizione dell'azienda da parte della Daewoo Corporation, dopo di che tutte le auto SsangYong iniziarono ad essere prodotte con un nuovo marchio. Tuttavia, nel 2000, la stessa Daewoo iniziò ad incontrare difficoltà finanziarie. Questa tregua di due anni è stata sufficiente a SsangYong per riconquistare l'indipendenza.
Un nuovo modello conveniente è uscito nel 2001. Il design di questa vettura è stato sviluppato dal famoso studio italiano ItalDesign.
Nel 2003, il 49% delle azioni di SsangYong Motor furono acquistate dalla società statale cinese SAIC (Shanghai Industria automobilistica Società). E nel 2006 hanno debuttato due nuovi modelli: e un camioncino Action Sport, costruito sulla sua base.
SU autosalone"Parigi 2012" SsangYong ha presentato il concetto della sua prima auto elettrica: eXIV. Il nuovo prodotto sarà dotato di un motore elettrico da 80 kilowatt e di una batteria agli ioni di litio e la riserva di carica sarà di 80 chilometri.
Il nome dell'azienda - Two Dragons - è associato a un'antica leggenda coreana. Si dice che una volta due fratelli draghi sognassero di vivere nei giardini paradisiaci del paese celeste. Ma per entrarci, ognuno di loro aveva bisogno della pietra magica "Tsintamani", di cui i gemelli ne avevano una. Per mille anni, i draghi si implorarono a vicenda di prendere la pietra magica e volare nella terra amata. Ma nessuno era d'accordo. L'Imperatore Celeste rimase stupito dalla generosità dei fratelli e diede loro un altro Tsintamani affinché potessero andare insieme verso il loro sogno.
Il modello Rodius/Stavic rilasciato nel 2004 è un popolare show automobilistico britannico. Marcia più alta insignito del titolo di "l'auto più brutta di sempre".
Il Ministero degli Affari Interni dell'Ucraina ha acquistato l'auto nel 2009 Ssangyong Actyon. Il costo totale dell'acquisto è di 500mila dollari. Ora gli agenti di polizia ucraini pattugliano le strade SUV coreani con motori Potenza Mercedes in 150 litri. Con.
Ssangyong in Russia
Oggi in Russia ci sono seguenti modelli Aziende di SUV: Rexton, Kyron, Nuova Azione e Actyon Sport.
Le auto di questo marchio hanno un costo basso rispetto a modelli simili Americano e produttori europei. I prezzi per Kyron e Actyon vanno da 700mila a 1 milione. rubli e per Modello Rexton un commerciante in Russia chiede da 1 milione a 1 milione e 400mila rubli.
Più modello popolare in Europa - Musso, in Russia non ha guadagnato popolarità. Anche la bassa altezza da terra, la scarsa resistenza alla corrosione della carrozzeria e l'affidabilità insufficiente lo sono sospensione morbida non ha soddisfatto le esigenze degli automobilisti russi.
Statistiche sulle vendite Produttore coreano in Russia sta migliorando ogni anno. Quindi nel 2011 sono state vendute 13.000 auto, nel 2012 circa 20.000. Presto l'azienda intende continuare questa tendenza e raggiungere la soglia delle 30.000 vetture all'anno.
Nel 2009 ha aperto i battenti un nuovo stabilimento di assemblaggio di Sollers Auto Ssangyong in Estremo Oriente, che produce quattro modelli di Suv. Nel 2011 sono state assemblate 25.000mila auto e nel 2012 quasi 30.000mila auto.
I piani immediati di SsangYong includono la costruzione propria fabbrica per l'assemblaggio di grandi unità.
Produttore sudcoreano coinvolto principalmente nel settore automobilistico fuori strada. La storia del marchio inizia nel 1954, con la fondazione dell'azienda a Seul (dove ancora oggi si trova la sua sede). Officina automobilistica Ha Dong-hwan. Stava creando SUV classici Jeep e camion per i soldati americani. Era passato solo un anno dalla fine della guerra di Corea, le truppe americane erano numerose in Corea del Sud e c’era bisogno di auto simili era grande.
Come sapete, le aziende prosperano grazie agli ordini militari. Questo è successo con Hadonghwan. Nel corso del tempo, la gamma di prodotti è stata ampliata e attrezzature civili. Nel 1963, a seguito della fusione con Dongbang motore Co., Ltd.(fondata nel 1962), cambia nome in Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd,
L'azienda sta crescendo rapidamente. La gamma di prodotti si sta gradualmente espandendo: compaiono camion dei pompieri, autobus e molto altro ancora. Nel 1977 cambiò nuovamente nome. Questa volta su Donga Motor Co., Ltd. Cominciano i tentativi di entrare nel mercato internazionale. I prodotti per l'esportazione a quel tempo erano gli autobus.
Nel 1983 ci fu un'acquisizione Motori Geohwa, impegnata nella produzione di SUV con il marchio Korando. Fu con l'acquisizione di questo marchio che il nuova fase nella storia Ssangyong. Parte l'impresa sviluppo attivo proprio nella direzione di realizzare veicoli fuoristrada e maggiore comfort. Nuovo modello introdotto nel 1986 Korando, con il quale siamo riusciti a "entrare" nel mercato dei SUV. Il primo “colpo” è stato preso mercato giapponese, e due anni dopo iniziarono le esportazioni verso i mercati europei.
Nel 1987 fu acquisita una società britannica PANTHER CAR Co., Regno Unito, che ha rilasciato auto sportive Kallistà, che alla fine divenne noto come Ssangyong Kallista. Sono stati prodotti fino al 1993. Sono stati prodotti in totale 78 pezzi.
Nel 1988 l'azienda cambiò nuovamente nome, questa volta in SsangYong Motor Co., Ltd.. "Ssangyong" può essere tradotto dal coreano come "doppio drago" così o "due draghi".
Pochi anni dopo fu raggiunto un accordo con Mercedes, di conseguenza i prodotti Ssangyong ha avuto l'opportunità di utilizzare le tecnologie del produttore tedesco.
L'anno 1997 è stato segnato dall'apparizione del primo autovettura Azienda coreana: ne è apparsa una esclusiva Presidente, che si basa sulla Mercedes Classe E. Tuttavia, tutto è finito lì, espandi la formazione Le "autovetture" non hanno funzionato. Uno dei motivi è stata la crisi scoppiata in Corea alla fine del 1997. Il risultato della crisi è l’ingresso dei grassi Ssangyong con composizione Motori Daewoo. Tuttavia, non per molto: nel 2000 l'azienda ha riacquistato la sua indipendenza, come lo era adesso Daewoo stava riscontrando seri problemi.
La rinascita iniziata nel 2001 non è durata molto a lungo: nel 2004 Ssangyong cade di nuovo sotto l'influenza. Questa volta Società cinese SAIC (Società per l'industria automobilistica di Shanghai). Che lo ha portato con successo alla bancarotta nel 2008. A proposito, la questione era piuttosto oscura - secondo molti, SAIC ciò è avvenuto in particolare a causa dei difficili rapporti con i sindacati coreani, che chiedevano migliori condizioni di lavoro e accusavano i cinesi di rubare tecnologia. Dopotutto, altri marchi SAIC mi sono sentito benissimo e la società stessa ha persino negoziato Motori Ford sull'acquisizione di un marchio Volvo. Tuttavia, comunque sia, ma alla fine SAIC perso quasi completamente il controllo Ssangyong, rimanendo con solo il 10% delle azioni. E l'azienda coreana ha ottenuto l'indipendenza attraverso il tribunale e l'opportunità di ristrutturare la produzione.
