Qualsiasi guidatore più o meno esperto sa assolutamente che la corretta tensione della cinghia dell'alternatore garantirà un'alimentazione affidabile alla rete di bordo del veicolo e una buona alimentazione, che è così importante quando si avvia il motore. Una cinghia debolmente tesa può scivolare rispetto alla puleggia del generatore e rompersi rapidamente a causa del calore, e una cinghia fortemente tesa crea un grande carico sui cuscinetti dell'albero del rotore del generatore e sulla pompa, con il risultato che si guastano rapidamente.

Come hai capito, un parametro come la tensione della cinghia dovrebbe essere sempre entro i limiti normali. Per controllare la tensione della cinghia potete utilizzare una striscia metallica lunga mezzo metro e un semplice righello. Quasi tutte le auto domestiche consentono una deflessione della cinghia, che si forma tra la puleggia del generatore e l'albero motore, pari a 15 millimetri. La forza, in questo caso, non dovrà superare i 10 kg/cm.

Procedura:

1. Per misurare la tensione della cinghia dell'alternatore, posizionare una sottile striscia di metallo nello spazio tra la puleggia dell'albero motore e l'alternatore.

2. Agire sulla cintura, allontanandola dalla fascia utilizzando le dita.

3. Misurare la distanza dalla posizione più alta della cinghia dell'alternatore alla striscia di metallo.

Il valore risultante indicherà la deflessione della cinghia del generatore. Se presenta deviazioni dalla norma, sarà necessario regolare la cinghia del generatore o sostituirla, a seconda del grado di usura della cinghia.

Regolazione cinghia alternatore

Quindi, se sei giunto alla conclusione che la tensione della cinghia dell'alternatore è insufficiente o eccessiva, allora devi iniziare ad apportare modifiche. È fatto in modo abbastanza semplice, quindi puoi fare a meno dei dipendenti del servizio auto.

Procedura:

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana ed evitare qualsiasi movimento accidentale. La presenza di un foro di ispezione non è affatto necessaria, tuttavia, se la vostra auto appartiene alla famiglia “classica”, allora è meglio utilizzare un foro. Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali di parti sotto tensione del vano motore (cavi, spine e alloggiamenti di elementi metallici).

2. Allentare il dado situato sulla barra di regolazione del generatore. Non è necessario svitarlo troppo, basta solo liberare il generatore dal suo fissaggio. Fai lo stesso con il dado inferiore. È avvitato su un lungo bullone, che è il fissaggio principale di qualsiasi generatore.

3. Inserire una leva nello spazio tra il motore e il generatore e piegare il generatore, creando la forza necessaria sulla cinghia. Senza allentare la forza applicata, serrare il più strettamente possibile il dado della barra di regolazione. Successivamente, controllare la tensione della cinghia come descritto sopra. Se il risultato della misurazione non è corretto, allentare nuovamente il dado e ripetere la tensione.

4. Una volta che la tensione della cinghia soddisfa i requisiti di manutenzione, serrare il dado sul bullone lungo. Questo completa la regolazione della cinghia dell'alternatore.

Video: come stringere o allentare la cinghia dell'alternatore VAZ

Se il tensionamento della cinghia dell'alternatore risulta impossibile a causa della forte usura della parte in gomma, è necessario sostituire la cinghia. è rilevante quando la cinghia è tesa o presenta difetti sotto forma di bave e crepe. Inoltre, durante il funzionamento, può emettere un fischio caratteristico, dal quale non è difficile determinarne lo stato difettoso.

Prima di sostituire, acquistare esattamente la stessa cinghia dell'alternatore. Un prodotto di un altro modello di auto non si adatta in alcun modo: è necessario ricordarlo attentamente.

Procedura:

1. Posizionare l'auto su una superficie piana e immobilizzarla. La presenza di un foro di ispezione, come nel primo caso, non è obbligatoria, ma è una condizione auspicabile. Assicurati di scollegare il terminale negativo della batteria.

2. Allentare il dado che fissa il generatore alla barra di regolazione. Successivamente, allentare il dado che stringe il lungo bullone dal fondo del generatore.

3. Tirare l'alternatore verso il motore e rimuovere la vecchia cinghia.

4. L'installazione di una nuova cinghia sembra più difficile. La cosa più importante è fare ogni sforzo, senza danneggiare il prodotto. Si consiglia innanzitutto di posizionare la cinghia sulla puleggia dell'albero motore, quindi sulla puleggia del generatore. Se è presente la puleggia della pompa dell'acqua, per ultimo mettere la cinghia sulla puleggia della pompa.

5. Successivamente tendere la cinghia e serrare tutti i dadi allentati. Non dimenticare di reinstallare il terminale della batteria.

In questo modo si controlla la tensione della cinghia del generatore, la si regola e la si sostituisce. Questa serie di procedure è di base e viene eseguita con un set standard di strumenti automobilistici. Ciò non richiede conoscenze particolari, quindi puoi controllare tu stesso la tensione della cinghia.

Il dispositivo generatore è un'unità necessaria per alimentare l'intero equipaggiamento elettrico della macchina. Il suo corretto funzionamento dipende da molti fattori, inclusa la corretta tensione. Esistono tre modi per tendere la cinghia dell'alternatore.

[Nascondere]

Come controllare la tensione?

Prima di regolare e tendere la cinghia di trasmissione di un'auto, è necessario verificare il valore della tensione. Questo parametro è unico per ogni singola vettura, così come il tipo e il modello del gruppo elettrogeno.

È possibile ottenere ulteriori informazioni sul valore della tensione dalle informazioni fornite nella documentazione di servizio della macchina. Questi dati possono essere indicati nel manuale tecnico del gruppo elettrogeno o della cinghia di trasmissione.

La quantità di tensione sarà influenzata dall'uso di apparecchiature elettriche aggiuntive installate nella macchina. In particolare parliamo dell'impianto di climatizzazione e del sistema di servosterzo idraulico. In generale possiamo dire che applicando 10 kg alla cinghia, la sua deflessione dovrebbe essere di circa 1 cm.È necessario premere il prodotto per il periodo più lungo, direttamente tra le pulegge, e la forza di pressione dovrebbe essere di circa 10 kg. Ma questo valore è solo approssimativo, poiché in molti modelli VAZ questo parametro è 6-10 o 15-15 mm.

Istruzioni per il tensionamento della cinghia

La regolazione del tenditore può essere effettuata in un garage. Esistono diversi metodi di stretching; analizzeremo ciascuno di essi in dettaglio.

Diagramma tensione cinghia alternatore

Modello di tensione della cinghia

Utilizzando la barra di regolazione

In molte macchine, il gruppo elettrogeno è fissato al basamento del propulsore mediante uno speciale bullone prolungato. Questo elemento consente di spostare il dispositivo in diverse direzioni. In cima c'è una barra speciale realizzata a forma di arco. Su di esso è presente una fessura e un dado che fissa la posizione dell'unità rispetto al motore.

Per tendere la cinghia di trasmissione, procedere come segue:

1. Utilizzare una chiave per svitare il dado sulla barra.
2. Utilizzando un piede di porco, un piede di porco o altro strumento simile, il gruppo elettrogeno viene allontanato dal motore.
3. Il dado è serrato sulla barra.
4. Viene diagnosticata la tensione della cinghia del dispositivo. Se necessario, la procedura di tensionamento viene ripetuta.

Utilizzando un bullone di regolazione

La regolazione del bullone della posizione della cinghia di trasmissione è considerata più conveniente da mantenere e modificare.

La procedura di regolazione viene eseguita come segue:

1. I dadi vengono allentati. Si trovano sopra e sotto il gruppo elettrogeno, su supporti.
2. Ruotando la vite di regolazione in senso orario l'unità si allontana dal blocco. Quando si esegue questa attività, è necessario diagnosticare contemporaneamente il grado di tensione del prodotto.
3. Una volta ottenuto il risultato desiderato, i dadi vengono serrati nuovamente.

Il canale Dromtest ha parlato della regolazione della forza di tensione della cinghia di trasmissione utilizzando un bullone usando l'esempio del modello Honda Civic 7.

Usando un rullo

Indipendentemente dal metodo utilizzato per il tensionamento, dopo aver completato l'operazione, l'albero motore del motore deve essere ruotato di diversi giri.

Successivamente, il livello di tensione viene nuovamente diagnosticato. Un controllo può essere effettuato dopo il viaggio, ma non dovrebbe essere lungo. La procedura di regolazione tramite rullo può differire a seconda del modello di auto e avere caratteristiche proprie.

Per completare l'attività, avrai bisogno di un set di chiavi e di uno strumento progettato per ruotare il cuscinetto di regolazione. Lo strumento è una chiave realizzata sotto forma di due aste metalliche con un diametro di 4 mm.

Se non hai una chiave, puoi usare una pinza curva; il processo di regolazione della tensione viene discusso usando l'esempio di un'auto Lada Priora:

1. Il cofano dell'auto si apre e si trova il dispositivo generatore.
2. Su di esso è presente una vite di fissaggio con la quale è fissato il rullo. Deve essere allentato, ma non svitato completamente. Per allentare, utilizzare una chiave da 17 mm.
3. Quindi, utilizzando la chiave di regolazione, il rullo viene ruotato. A seconda della necessità (aumentando o diminuendo il valore della tensione), il rullo ruota in un senso o nell'altro.
4. Usando una chiave dopo la regolazione, il rullo viene fissato. Durante l'impostazione, è importante selezionare la forza di tensione corretta.
5. Una volta completata la procedura, viene eseguita una diagnosi della correttezza del lavoro. Per verificare, l'unità di potenza viene avviata e tutte le apparecchiature elettriche sono attivate. È necessario accendere l'ottica, la radio, il riscaldamento o l'impianto di climatizzazione, i tergicristalli, il sistema di riscaldamento dei vetri, ecc. Se tutti i dispositivi funzionano correttamente e la cinghia di trasmissione non fischia, la procedura di tensionamento è stata completata correttamente.

Il Canale di Tutto, a poco a poco, ha presentato istruzioni dettagliate su come stringere la cinghia di trasmissione in un'auto Lada Priora.

Conseguenze di una tensione errata

Se non si stringe la cinghia di trasmissione in tempo e si allenta, ciò comporterà una diminuzione del parametro della corrente di carica della batteria. Se la carica è bassa, la batteria consuma le proprie risorse, di conseguenza la durata del dispositivo diminuisce. Di conseguenza, si verifica la distruzione delle piastre interne o un cortocircuito. Se la batteria non richiede manutenzione, dovrà essere sostituita e non potrà essere riparata.

Una tensione troppo debole causerà picchi di tensione nella rete di bordo della macchina. Per le auto più vecchie questo problema non è critico. Ma nei nuovi modelli dotati di numerosi dispositivi e sistemi elettronici, le apparecchiature elettriche falliranno. In particolare, la centralina del motore si romperà e le riparazioni saranno costose. Una cinghia di trasmissione non sufficientemente tesa salta giù dall'albero durante la rotazione ad alta velocità e talvolta può forare il cofano.

Con una forte tensione, viene applicato un carico elevato sulle unità di sfregamento e sui componenti delle unità aggiuntive. La costrizione può essere segnalata da un ronzio insolito per il funzionamento del motore, solitamente il rumore è prodotto dal rullo tenditore; A volte il rumore proviene dai cuscinetti del gruppo elettrogeno, dal compressore dell'aria condizionata o dal sistema di servosterzo idraulico. La fonte del rumore potrebbe essere la boccola del dispositivo della pompa dell'acqua.

Sostituzione di una cintura usurata

Un breve algoritmo di azioni quando si sostituisce un prodotto:

1. La batteria dell'auto è scollegata.
2. Il proprietario dell'auto allenta i dadi che fissano gli elementi di fissaggio.
3. La vite di tensione è svitata. Quando si esegue l'attività, è necessario premere contemporaneamente il dispositivo generatore contro l'unità di potenza.
4. Il prodotto usurato viene sostituito con uno nuovo. La cinghia installata è tesa.
5. I dadi vengono aggiustati. Viene effettuato un giro di prova per verificare che la tensione sia corretta. Se necessario, il prodotto viene adattato.

Video "Esempio di tensione su un VAZ 2110"

Il canale In the Garage ha presentato istruzioni dettagliate su come eseguire il processo di tensionamento della cinghia di trasmissione del generatore utilizzando le “decine” come esempio.

Ogni appassionato di auto sa che la corretta tensione della cinghia dell'alternatore ha un effetto benefico sulla durata dei suoi cuscinetti, della cinghia stessa e della pompa dell'acqua. Queste non sono affatto caratteristiche meschine, come potrebbero sembrare a prima vista. Se questo elemento è scarsamente teso, l'efficienza del dispositivo generatore dell'automobile viene notevolmente ridotta, poiché non può generare la corrente di carica della forza richiesta.

In questo articolo ti diremo come controllare l'indicatore di tensione, regolarlo, stringerlo da solo nel tuo garage.

Controllo

Quindi, per prima cosa, impariamo come controllare noi stessi le condizioni della cinghia dell'alternatore. Si tenga presente che, se teso in modo allentato, può strapparsi a causa dell'usura intensa, mentre se è teso troppo può causare la distruzione dei cuscinetti del dispositivo generatore.

Pertanto è molto importante che la tensione della cinghia corrisponda alle raccomandazioni del produttore della cinghia. Per controllare questo indicatore avrai bisogno di una stretta striscia di metallo lunga 50 cm e di un righello.

Regoliamo

Abbiamo già scritto sopra a cosa può portare una tensione errata. Se hai misurato questo indicatore e identificato le deviazioni, dovresti correggerlo.

Per regolare la cinghia che trasmette la coppia dalla puleggia al generatore è necessario armarsi di chiavi da 13 e 17 mm, un piede di porco e un righello.

Per risolvere il problema, allentare i dadi che fissano il dispositivo generatore alla barra di tensione. Quindi allentare il bullone inferiore che lo fissa al . Ora allontanare il generatore dal motore utilizzando una leva e fissarlo in questa posizione serrando i dadi sulla barra di tensione. Dopo tutti questi passaggi, controlla nuovamente la tensione. Dopo essersi accertati che l'indicatore coincida con il valore normalizzato, serrare infine i fissaggi superiore e inferiore del dispositivo generatore sul motore. Se fallisci alla prima regolazione, esegui tutte le operazioni dall'inizio.

Il video spiega come tendere la cinghia dell'alternatore:

Noi cambiamo

La sostituzione della cinghia dell'alternatore è un'operazione molto semplice che anche un conducente può eseguire facilmente in autonomia.

La cinghia del generatore deve essere sostituita se si è assolutamente sicuri che non potrà essere utilizzata in futuro. Prima di tutto, questo è ciò che si sente durante il funzionamento dei vari componenti elettronici dell'auto. Un segnale indicatore indicherà anche i problemi.

Per chi non lo sapesse: questa parte del generatore si trova sotto il cofano a sinistra del motore. Prima della sostituzione, assicurarsi di spegnere il motore e scollegare la batteria dal cavo negativo. Controlla anche se sono presenti crepe, allungamenti, rotture, ecc. Una volta che sei sicuro che sia necessaria la sostituzione, acquista esattamente la stessa cinghia dell'alternatore dal mercato automobilistico.

Quando tutto è pronto, puoi iniziare a sostituire. Per fare ciò, allentare prima la tensione, questo renderà più facile rimuovere la cintura. Studia attentamente dove si trova il tenditore e come è progettato. A seconda del tipo di auto che possiedi, il tenditore può essere una cremagliera semicircolare o un bullone di tensione. Ricorda che il nuovo elemento deve essere installato allo stesso modo di quello vecchio, quindi acquisisci familiarità con la sequenza e il posizionamento della frizione.

Il video mostra come sostituire la cinghia dell'alternatore:

Se il tenditore è un bullone, seleziona una chiave di dimensioni adeguate e girala in qualsiasi direzione. Non rimuovere completamente il bullone, questo è uno spreco di tempo e fatica. Allentarlo abbastanza per rimuovere liberamente la cintura. Successivamente, non dimenticare di controllare le condizioni del rullo di trasmissione della cinghia del generatore. Se ruota facilmente e non si inceppa, allora va tutto bene.

Ora Assicurati che la cintura nuova e quella vecchia siano simili. Se installi una nuova parte in modo errato, potresti pagare un prezzo. Dopo l'installazione, assicurarsi di controllare il livello di tensione della nuova cinghia del generatore.

Per verificare il funzionamento della nuova parte, collegare, avviare il motore e accendere il carico elettrico. La presenza di un fischio caratteristico indicherà una tensione insufficiente della cinghia.

Ora sai come risolvere qualsiasi problema con la cinghia del generatore e controlla tu stesso la corretta tensione. Quindi, sei impegnato in queste operazioni, perché i servizi automobilistici possono addebitare molto per loro.

Una errata tensione della cinghia dell'alternatore può causare una mancanza di carica. Sarà utile la capacità di determinare la forza di tensione corretta durante le riparazioni fai da te e in caso di incendio sul cruscotto.

Cosa influenza il grado di tensione?

Una forza eccessiva porterà al rapido guasto dei cuscinetti del generatore. Un guasto nella fase iniziale si manifesta come un ronzio del generatore. Quando si sostituisce una cinghia, è consigliabile verificare lo stato del cuscinetto. Per fare ciò, svitare manualmente la puleggia. La rotazione dovrebbe avvenire in modo uniforme e silenzioso. Se durante il funzionamento del motore appare ancora un ronzio, è possibile rimuovere la cinghia e quindi per 10-15 secondi. Accendi il motore. In questo modo è possibile determinare se il rumore proviene dal cuscinetto dell'alternatore o dai rulli della distribuzione.

Una tensione insufficiente provoca lo slittamento della cinghia e un'usura accelerata. Il primo segno di un tale malfunzionamento si manifesta come un cigolio quando fa freddo o quando è bagnato. Uno stiramento eccessivo non comporterà alcuna ricarica. Ecco perché è importante sapere come controllare la tensione della cinghia dell'alternatore.

Tipi di costruzione

Esistono due tipi di guida:

Come determinare il livello di tensione corretto:

Tensione

Diamo un'occhiata a come installare correttamente la cinghia dell'alternatore di un'auto utilizzando l'esempio di due tipi di costruzione:

• allentare il bullone del tenditore svitando il controdado. Ruotando il bullone stesso si stringerà e si allenterà la cinghia. Dopo aver impostato la tensione, fissare il bullone del tenditore con una chiave e serrare il controdado;
• allentare i bulloni che fissano il generatore alle staffe. Posizionare uno spillo tra l'alloggiamento del generatore e il motore. Tirare la cinghia utilizzando la forza della leva, dopodiché è possibile stringere i fissaggi del generatore;
• negli impianti con singola trasmissione a cinghia di servizio il tensionamento può essere effettuato automaticamente. Il modello contiene un tenditore speciale, per allentarlo è necessario allentare il bullone del rullo e quindi rimuovere il tenditore utilizzando una chiave.

Nel caso di cinghia ondulata, prima di effettuare un controllo finale del livello di tensione, avviare e spegnere il motore. Ciò garantirà che la cinghia sia nella posizione corretta nelle scanalature della puleggia.