La leva del cambio automatico (o selettore) è responsabile della commutazione delle modalità del cambio. Nella versione classica è una leva normale, ma spesso ne è dotata pulsanti aggiuntivi per un utilizzo più semplice e conveniente.

Tipi di selettori

In base alla loro ubicazione esistono tre tipologie di selettori del cambio:

Pavimento. È equipaggiato principalmente con auto di fabbricazione europea e alcune giapponesi, prodotte appositamente per i mercati europei. Spontaneo modalità di commutazione alle leve di piano è bloccato con apposito pulsante.

Selettore acceso pannello di controllo . Questa disposizione è tipica di alcuni modelli di auto americane. E anche per quelli giapponesi, la cui produzione è destinata al mercato locale o americano.

Selettore sul piantone dello sterzo. Questo tipo di installazione è molto diffuso nelle auto di fabbricazione americana prodotte negli anni '90. Questa leva del cambio non è solo comoda da usare, ma consente anche di risparmiare notevolmente spazio nella parte anteriore dell'auto, consentendo, ad esempio, l'installazione di tre posti. L'algoritmo di movimento della leva protegge il cambio dalla commutazione spontanea.

Cause e segni di guasto della leva

Una causa comune di guasto di una trasmissione automatica e della sua parte di leva è il mancato rispetto delle regole operative. Questo problema si presenta spesso tra i conducenti che sono passati dal manuale al trasmissione automatica, poiché l'uso di questi due sistemi presenta differenze significative.

La sostituzione della leva del cambio automatico o dei materiali di consumo è necessaria in diversi casi:

• appaiono le vibrazioni;
• la leva inizia a scorrere;
• la maniglia si consuma;
• il sensore visualizza le informazioni in modo errato.

I malfunzionamenti provocano:

• surriscaldamento del cambio dovuto alla guida aggressiva;
• cambio modalità errato, soprattutto in periodo invernale;
• inclusione inversione fino a fermarsi completamente veicolo;
  passaggio alla modalità Park fino all'arresto completo;
• quando l'auto entra in acqua, il sensore del selettore si allaga, provocando interruzioni nelle letture e funzionamento errato leva e il sistema nel suo insieme;
• naturale usura operativa elementi della leva o usura derivante dagli errori sopra descritti.

I malfunzionamenti vengono solitamente eliminati mediante riparazione o sostituzione completa l'intero sistema, ma a volte puoi cavartela installando una nuova leva o materiali di consumo.

Procedure di rimozione e installazione del braccio

Le caratteristiche di smontaggio e installazione della leva dipendono dalla marca e dal modello vettura specifica. Il processo è semplice: se sai cosa è necessario fare esattamente.

Ecco come rimuovere la leva del cambio e installarne una nuova utilizzando un esempio Auto terrestre Incrociatore:

1. La leva viene portata in modalità neutra.
2. Il pannello con il portabicchieri è smontato. Per fare questo, devi tirarlo delicatamente. Il fissaggio viene effettuato utilizzando clip, quindi rimuovere il pannello è facile.
3. Il terminale del pulsante di avvio/accensione è scollegato.
4. Svitare le viti che fissano la maniglia del cambio sul lato del parabrezza.
5. Ora la leva viene rimossa, ma non del tutto, poiché due fili continuano a trattenerla. Devono essere tagliati nel punto in cui sarà più conveniente collegare i fili della nuova leva.
6. L'installazione della parte viene eseguita nell'ordine inverso. È importante non confondere i cavi durante il processo di connessione. Altrimenti, dovrai smontare tutto di nuovo e collegare correttamente il cablaggio.

La maggior parte delle leve (le cosiddette classiche) vengono smontate/montate secondo i seguenti algoritmi:

Rimozione della leva:

1. La console viene smontata, la leva viene portata in modalità "folle".
2. La copertura decorativa della leva viene retratta posizione superiore, ma non viene rimosso.
3. Allo stesso modo si sposta dentro punto più alto e la copertura principale (il cosiddetto stivale).
4. Quindi è necessario spostare la leva verso il basso e utilizzare un cacciavite per bloccare il manicotto di bloccaggio.
5. Successivamente, il manicotto di bloccaggio viene rimosso dalla leva e l'asta della leva viene rimossa.
6. La boccola deve essere attentamente ispezionata. Se presenta danni, la parte è deformata o ha perso elasticità, dovrà essere sostituita con una nuova. Il grado di vibrazione del cambio dipende direttamente dalle condizioni del manicotto di bloccaggio. Estratto parte vecchia Puoi usare un gancio metallico o raccoglierlo con un cacciavite.
7. Lo stesso vale per il distanziale e la boccola elastica. Se si avvertono vibrazioni o scorrimenti è sufficiente sostituire i materiali di consumo con altri nuovi.

Come installare la leva del cambio

Tutto il lavoro viene eseguito in ordine inverso. A seconda del modello, alcune sfumature possono variare. Ad esempio, le auto Passat hanno spesso problemi a posizionare la leva. Il motivo sta nel fatto che il pulsante di blocco, che necessita di essere riparato, ritorna nella sua posizione originale. È necessario sganciare il fermo dall'interno della maniglia per metterlo in posizione.

La sostituzione della leva del cambio automatico da parte di un tecnico non qualificato è piena di pericoli installazione errata, che porta ad un funzionamento errato del sistema e ad errori nelle letture dei sensori. Contattare un servizio specializzato eliminerà tali conseguenze ed eliminerà il rischio di riparazioni ripetute.

Quando si guida un'auto, è necessaria la leva del cambio VAZ 2107 per poter variare la velocità utilizzando il cambio. Come ogni parte di un'auto, è suscettibile a malfunzionamenti, quindi questo articolo spiega come rimuovere la leva del cambio di un VAZ 2107 e, se necessario, ripararla o sostituirla.

La leva stessa è un breve segmento che esce dal meccanismo di commutazione (nella vita di tutti i giorni un bilanciere) e la sua continuazione con una manopola è chiamata asta. Se si allenta troppo, può rendere difficoltoso il cambio marcia o potrebbe semplicemente volare via dalla leva. Tali conseguenze di solito si verificano quando il cambio marcia è difficile per qualche motivo, o il manicotto del distanziale dell'ammortizzatore si è semplicemente allentato nel tempo, o il problema è nel bilanciere.

Posizione e dispositivo

La leva del cambio VAZ si trova all'interno del veicolo a destra del conducente. È fissato al bilanciere mediante boccole. Non si rompe spesso, ma deve comunque essere rimosso nei casi, ad esempio, quando è necessario rimuovere il cambio.

Meccanismo a leva e cambio

Come smontare la leva del cambio di un VAZ 2107

Se hai avuto problemi con il gioco nelle boccole, è necessario acquistare in anticipo un kit di riparazione per la maniglia del cambio VAZ 2107 e dopo averla smontata.

Prima di iniziare il lavoro, preparare un cacciavite.

Prima di reinstallare, assemblare completamente l'asta e le boccole, farle scorrere sulla leva e spingerle con decisione verso il basso per posizionarle in posizione.

Se è necessario sostituire completamente il bilanciere, aggiungere al cacciavite una chiave da 10 mm (preferibilmente una presa o una presa):

• rimuovere il pannello decorativo;
• svitare lo stivale;
• utilizzare una chiave da 10 mm per svitare il meccanismo;
• rimuoverlo dalla scatola.

Dopo la riparazione o la sostituzione, il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso.

La qualità dei kit di riparazione delle boccole lascia molto a desiderare e il gioco dell'asta rimane piuttosto ampio, quindi alcuni invece della plastica e boccole in gomma basta selezionare un semplice tubo in base alle dimensioni e collegarlo ad esso.

Accordatura a leva

La leva del cambio è posizionata un po' male sul "sette", alcuni credono che sia troppo lunga, altri ritengono che si allunghi molto e un'osservazione generale all'accensione velocità in retromarcia ai principali aggiungiamo di colpire con la mano il ginocchio del passeggero.

Alcuni selezionano leve di auto straniere di dimensioni adeguate e le fissano. La seconda, e più semplice, cosa da fare quando si aggiorna l'handle da soli è semplicemente accorciarlo. A tale scopo, l'asta della leva viene segata a una lunghezza di 5 - 7 cm e il filo viene tagliato nuovamente.

Il modo più radicale di messa a punto è avvicinare la leva al conducente e ridurne la corsa quando si cambia marcia. Sembra, quando portato alla sua logica conclusione, solido.

Maggiori informazioni su questa procedura sul sito web.

La messa a punto della leva di cui sopra rende unico l'interno della tua auto, ma non dimenticare la sicurezza di guida perché gli esempi forniti hanno i loro pro e contro e sta a te decidere se realizzarli o meno.

Viene effettuata la rimozione del braccio della sospensione anteriore su un'auto Lada Granta per eventualmente sostituirlo con uno nuovo danno meccanico, rilevamento di crepe e scheggiature, nonché per la sostituzione di silent block usurati. Per eseguire lavori di riparazione, preparare un set standard di strumenti ed eseguire la seguente sequenza di azioni:

• Installa sotto ruote posteriori cunei per ruote e appendere la parte anteriore del corpo, appoggiandola su supporti. Quindi rimuovere la ruota dal lato da riparare.

• Spruzzare tutti i dadi con un fluido penetrante come WD-40.
• Adesso svitiamo il dado che fissa il tutore al braccio della sospensione, mentre bisogna evitare che il tutore stesso ruoti. Rimuovere il dado e l'apposita rondella posta sotto di esso.
• Ora svitare il dado del bullone di montaggio dello stabilizzatore stabilità laterale alla leva, impedendo la rotazione del bullone stesso con una chiave della stessa misura.

• Installiamo l'estrattore e spingiamo il perno del giunto sferico fuori dal braccio della sospensione.
• Tenendo fermo il bullone, svitare il dado che fissa la leva. Rimuovere la rondella elastica e rimuovere il bullone.

• Rimuoviamo l'estremità della leva dalla staffa sul corpo.
• Successivamente, rimuoverne una speciale e un pacchetto di rondelle di regolazione (se installate) dalla barella. Quando si rimuovono i regolatori, contarne il numero e contrassegnarli per poter installare gli stessi su una determinata leva e nella stessa quantità.

Su questo lavori di ristrutturazione per completato.

Utilizzando la leva, il conducente impartisce i comandi necessari al cambio manuale. SU auto a trazione posteriore(VAZ 2101-2107) trasmissione manuale Il cambio (cambio manuale) è installato direttamente sotto la leva, quindi non è necessario un bilanciere. Dopotutto, il meccanismo del cambio collega direttamente la leva e le aste della forcella delle marce corrispondenti.

U auto a trazione anteriore(VAZ 2108-2112) è installato accanto al motore, attraverso la carrozzeria. Pertanto, per trasmettere i comandi dalla leva al meccanismo del cambio, viene utilizzato un backstage realizzato in tubo d'acciaio. Per questo motivo, la tecnologia per rimuovere, sostituire e riparare la leva del cambio è diversa.

Come rimuovere la leva del cambio su un VAZ 2107

Prima di tutto, spostare la leva nella posizione marcia neutra, quindi sollevare la parte superiore custodia protettiva, che chiude la trasmissione manuale. Per rimuovere la leva è necessario solo un cacciavite a testa piatta stretto. Spingere la leva verso l'interno e utilizzare un cacciavite per estrarre il fermo dalla leva. Quindi rimuoverlo dalla punta del meccanismo di selezione delle marce. Quindi utilizzare un gancio in filo di acciaio per estrarre il manicotto di plastica dalla cavità della leva.

Se non si dispone di sufficiente esperienza e non si sa come smontare e montare un cambio manuale Zhiguli, non è consigliabile smontare il dispositivo di selezione delle marce. Ci sono molte piccole parti che possono cadere all'interno della scatola, rendendo necessarie riparazioni serie.

Come rimuovere la leva del cambio su un VAZ 2110

Per rimuovere la leva sono necessari solo un set di chiavi inglesi e un cacciavite a croce e a taglio. Rimuovere il coperchio protettivo e sollevarlo per fissarlo alla maniglia a leva. Se possibile, svitare la maniglia a leva e rimuovere completamente il coperchio. Utilizzando una chiave da “13”, svitare il dado del bullone che fissa la leva al bilanciere (va all'interno del tunnel). Quindi, utilizzando una chiave da “10”, svitare i dadi che fissano la piastra guida in plastica (è avvitata alla parete del tunnel). Rimuovere la piastra di guida, quindi inserire un cacciavite Phillips tra la parte superiore e inferiore del tunnel a destra della leva e rimuovere la vite che fissa la guida in plastica alla leva. Quindi premere la leva in posizione neutra completamente a destra ed estrarre il bullone e la guida. Rimuovere l'anello di fissaggio dal giunto sferico ed estrarre la leva. Non tirarlo quando l'anello è installato, ciò potrebbe causare il collasso della ciotola.

Difetti della leva

Se la leva vibra fortemente durante la guida del VAZ 2107, molto probabilmente il problema è la forte usura della boccola in plastica che collega la leva e il dispositivo di selezione delle marce, quindi deve essere sostituita. I kit di riparazione per la leva del cambio VAZ 2107 possono essere acquistati presso la maggior parte dei negozi di automobili. Quando si sceglie un kit di riparazione o una boccola, dare la preferenza alle parti prodotte da AvtoVAZ, perché sono di qualità superiore.

Vibrazioni della leva del VAZ 2110, nonché cambio di marcia poco chiaro e ampio ruota libera, si verificano a causa del debole fissaggio della ciotola alla carrozzeria dell'auto, dell'usura parti in plastica vaschetta, serraggio debole del dado di fissaggio al bilanciere, oppure grave usura della boccola di fissaggio al bilanciere. Dopo aver sostituito la boccola e corretto serraggio dadi, stringendo i bulloni di fissaggio della vaschetta (o sostituendola), la vibrazione della leva scompare.

Video: la leva del cambio VAZ è allentata

La leva del cambio nel VAZ 2107 dipende direttamente dal cambio, allo stesso tempo aiuta a sterzare e a cambiare marcia.

Questa non è una parte del cambio particolarmente fragile e raramente richiede la sostituzione. Ma succede periodicamente. In questo articolo ti mostreremo come rimuovere la leva del cambio su un VAZ 2107.

[Nascondere]

Dov'è

Si trova all'interno dell'auto, sotto il cruscotto, a destra del conducente (o a sinistra se l'auto ha la guida a destra). Viene utilizzato per cambiare marcia nel cambio.

La leva del cambio è una parte affidabile e stabile. Ma a causa di un uso imprudente e imprudente, si rompe anche. Se improvvisamente inizi ad afferrare la leva di comando o a premerla, la riparazione non può essere evitata. Prima di iniziare a sostituire il VAZ 2107, devi capire come rimuoverlo dalla scatola.

Pomello del cambio

Le malattie più comuni includono tintinnio e maniglie allentate. Chiamiamola la prima fase. Se non risolvi immediatamente il problema, in futuro dovrai sostituire completamente l'elemento. Questa parte, come le altre dell'auto, va trattata con cura e calma. Non tirarlo, sbrigati e premilo nell '"alimentatore". Se le marce non cambiano in modo fluido e confortevole, probabilmente non hai premuto fino in fondo la frizione o ci sono problemi con il cambio. E devi ripararlo, non la maniglia.

Utensili

Ci aiuteranno:

• chiave inglese;
• Cacciavite.

Istruzioni

Ora sai come produrre questa sostituzione per VAZ 2107. Speriamo che il nostro articolo sia stato utile. Lascia che la tua auto funzioni a lungo e bene.

Video “Sostituzione della leva del cambio”

Ti offriamo la visione di un video che mostra come cambiare la leva.