Che possibilità hai contro l'Audi A6 2.0 TDI e la BMW 520d? Diamo un'occhiata alla concorrenza tra le berline premium di classe business. I tedeschi hanno testato le berline di lusso tedesche, noi abbiamo studiato i risultati e li condividiamo con i nostri lettori.

Nuovo Mercedes Classe E(2016) è un'auto completamente diversa rispetto ai modelli che abbiamo visto prima. E non si tratta di apparenza, ma di un nuovo ciclo di evoluzione, nuovo paradigma creando un modello. Non è più lo stesso di prima.

Questo è facile da dimostrare, basta guardare la versione restyling della carrozzeria del W212 e confrontarla con il nuovo prodotto. Esternamente, la nuova generazione di Mercedes-Benz è diventata molto simile alla Classe S. Il modello W213 si inserisce perfettamente nella nuova famiglia, collocandosi in una posizione intermedia tra i fratelli “minore” e “maggiore”, mentre il suo configurazione massima tecnicamente quasi uguale all'S-coy premium.

Con il corpo precedente era il contrario. La berlina sembrava distinguersi, e questo era visibile anche dopo il restyling globale. Sembrava che i tedeschi ci stessero preparando per un cambiamento totale del modello, niente più doppi fari, niente più improvvisazioni di stile. Devi guardare al leader.

Anzi, se esterno Vista della Classe S così amato da milioni di automobilisti, quindi perché non renderlo disponibile alle masse, unificando contemporaneamente la componente tecnica? Il fatto si è avverato, il piano è stato realizzato.

Chi contrappongono i giornalisti tedeschi alla Classe E? Le rivali eterne sono la berlina business di Monaco: la BMW Serie 5 e l'Audi A6, che è nota per essere stata sviluppata a Ingolstadt.

I tedeschi adottarono i modelli più apprezzati e diffusi in Europa: Mercedes E 220 d, BMW 520d e Audi A6 2.0 TDI. E siamo andati con loro in viaggio lungo le strade della Germania.

Tutte le auto testate hanno motori simili da due litri sotto il cofano. motori a quattro cilindri, la potenza di ogni esemplare si avvicina ai 200 CV. A bordo sono presenti anche turbocompressori e cambi automatici (da sette a dieci gradini). La A6 è spinta da un asse anteriore, mentre le altre due berline sono a trazione posteriore.

INTERNI, SPAZIO, COMFORT INTERNO CLASSE E, SERIE A6 E 5

Anche a prima vista, la Mercedes Classe E, grazie alle sue proporzioni armoniose e caratteristiche aspetto(ricorda ancora una volta la Classe S) sembra più impressionante dei suoi avversari. Il trucco psicologico è ben congegnato e affascina facilmente un pubblico non sofisticato. La gente pensa che la cabina sia più spaziosa e spaziosa.

Gli interni della W213 si presentano in tutto il loro fascino aggiornato. L'architettura dell'abitacolo è un misto tra la Classe C e la Classe S, mentre tecnicamente tende a favore del fratello maggiore. Due grandi monitor, più sofisticati nel design degli interni e nell'atmosfera complessivamente accogliente del soggiorno cara casa. Le grandi porte offrono un facile accesso agli interni spaziosi. "Eshka" ha interni tecnologicamente avanzati e moderni.

E i concorrenti? I concorrenti sono seriamente in ritardo nello stile. Non ultimo il ruolo giocato in questo ritardo dall'inizio anticipato delle vendite dei modelli BMW e Audi. Progetto BMW cinque indietro di sei anni, Audi di cinque. E lo senti davvero. Forse molti diranno che le preferenze di stile sono puramente individuali e su questo siamo completamente d'accordo. È impossibile confrontare gli sport e BMW aggressiva con una squisita Mercedes o Audi. In ogni momento, i concorrenti sono stati progettati per diverse categorie di acquirenti e rimangono tali fino ad oggi.

Passiamo quindi immediatamente allo spazio del salone. Chi è il vincitore in questa categoria? Nessuno. Tutte e tre le limousine forniranno una discreta quantità di metri cubi; anche i passeggeri più alti e più grandi non si sentiranno angusti, nemmeno sul sedile posteriore.

Anche in termini di facilità d'uso non c'è differenza tra i tre tedeschi, la differenza sta nei dettagli e nella presentazione, per il resto la premurosità di ciascuno di essi è eccellente; L’autista e i suoi passeggeri sicuramente non dovranno pensare per i progettisti. Tutti i controlli sono posizionati dove ti aspetteresti di trovarli e ad una distanza tale che chiunque possa azionarli senza difficoltà.

Forse la Mercedes può comunque essere definita vincitrice in questo senso nuovo modello ha ricevuto molti controlli touch, anche sul volante. Ma prima devi abituarti a questa comodità; il passaggio dal controllo analogico (su Audi e BMW) al controllo elettronico non funzionerà subito.

Per i perfezionisti uno dei i parametri più importanti Ciò che rende chic la cabina è la sua qualità costruttiva. Qui il leader era... no, non la Mercedes, ma l'Audi. I ragazzi di Ingolstadt sanno molto sulla perfetta vestibilità dei dettagli interni. Materiali di ottima qualità, incastri precisi, cura dei dettagli anche in quei luoghi sostanzialmente nascosti agli occhi degli utenti, Salone dell'Audi- composizione monolitica.

Gli altri due soggetti del test hanno lo stesso problema tra loro; hanno difetti assolutamente minuscoli, appena percettibili. Non sembra un grosso problema, ma nella costosa business class vorrei un controllo più attento della qualità e del livello di prestazione.

Ampio bagagliaio e schienali ripiegabili in tre parti sedile posteriore(40:20:40) guadagna Mercedes più punti bonus.

CLASSE E HIGHTECH

L'asso nella manica della Mercedes E 220 d è la sicurezza. Soprattutto per la Classe E, la carrozzeria ha sviluppato numerosi sistemi di protezione ausiliaria, sistemi di sicurezza elettronici che proteggono non solo tutti nell'abitacolo, ma anche le persone intorno all'auto. Ecco un elenco parziale delle opzioni e delle caratteristiche di sicurezza e comodità di Mercedes-Benz:

Visualizzazione head-up

Cruscotto digitale

Sistema di comando in linea

Fari LED Matrix

Parcheggio autonomo tramite cellulare

Smartphone come chiave per aprire/chiudere le porte

Assistente al mantenimento della corsia e Blind Spot Assist

Sistema Drive Pilot, quasi il pilota automatico in un'auto

Sistema di arresto di emergenza

Funzione di frenata d'emergenza

Pilota con limite di velocità

Sistema di cambio corsia attivo

Sistema di rilevamento pedoni

Funzione di riconoscimento dei segnali stradali

Funzione frenata d'emergenza quando si superano gli incroci

Cinture di sicurezza con airbag integrato

Sistema di impulsi pre-sicuri

Alcuni sistemi installati sulla MB W213 sono presenti anche su BMW e Audi, come l'assistenza quando frenata d'emergenza. Altre funzioni possono essere viste solo su Mercedes, ad esempio: nuova caratteristica assistenza allo sterzo. La funzione è tecnologicamente avanzata e piacevole; peccato che non venga praticamente utilizzata nella vita di tutti i giorni. C'è anche il cruise control attivo o l'assistenza agli ingorghi. Un sistema simile è disponibile su . L'Audi ne ha fatto a meno.

La Mercedes vince incondizionatamente. Ma è troppo presto perché Daimler possa gioire. Presto appariranno nuove generazioni di concorrenti, con tecnologie ancora più avanzate. Poi faremo un confronto, sarà giusto. E non è un dato di fatto che la Mercedes possa diventare migliore delle altre due limousine aziendali.

MOLLE IN ACCIAIO CONTRO SOSPENSIONI PNEUMATICHE, QUALE DEI TRE È PIÙ CONFORTEVOLE?

Durante le gare sperimentali sulla troika aziendale, positivo e lati negativi sospensioni a molla standard e sospensioni nuove su molle pneumatiche. U prova Mercedes e l'Audi aveva una sospensione pneumatica. Sulla BMW sono stati installati degli ammortizzatori.

In Germania è impossibile trovare strade con una sufficiente varietà di buche. Pertanto, è quasi impossibile calcolare il tipo di sospensione in base al massimo indicatore di comfort. Durante l'intera giornata di viaggio non è stato possibile determinare il vincitore. Tutte e tre le vetture hanno mostrato una manovrabilità sicura a velocità ben superiori a 100 km/h, non hanno perso la faccia durante il rullaggio ad alta velocità e hanno risolto i dossi occasionali di 5 punti.

Forse le differenze erano almeno in qualche modo evidenti quando si attraversavano le giunture su cavalcavia e ponti, 19 ruote in pollici su Audi hanno dato un effetto più duro rispetto a Mercedes-Benz. E poi, solo a bassa velocità e con una persona in cabina. La BMW ha dimostrato che una sospensione a molla sensata non è diversa da una sospensione pneumatica.

A comodità di lunghi viaggi I posti giocano un ruolo significativo. In una macchina nuova da Stoccarda posti a sedere per il conducente e i passeggeri sono stati seriamente ridisegnati. Il supporto laterale degli schienali dei sedili anteriori è stato migliorato e la loro area è stata aumentata. Rispetto ai sedili più rigidi e sportivi della BMW e dell'Audi, la berlina con la stella a tre punte ottiene il primo premio per il suo comfort.

Il basso livello di rumore all'interno dell'abitacolo Mercedes consolida ulteriormente la sua leadership.

Audi e Mercedes hanno una caratteristica importante, l'isolamento acustico aggiuntivo, che può essere installato con un costo aggiuntivo. A Monaco c'è un extra del genere. l'opzione non è offerta, quindi il rumore del vento lo è alte velocità entreranno comunque nel suo salone.

I DIESEL ECONOMICI DOMINANO NELLA BUSINESS CLASS

Nonostante il fatto che i motori a benzina stiano diventando più economici e sulla scia dei motori che continuano a funzionare gas naturale, si stanno diffondendo, la variante diesel è ancora la numero 1 nella classe di lusso in Europa. Circa il 90% delle auto Audi, BMW e Mercedes vengono vendute in questo segmento con motori diesel.

Per rivelarsi ancora più attraente per i potenziali acquirenti, Mercedes ha sviluppato un turbodiesel da due litri e 194 cavalli completamente nuovo. Il motore diesel a quattro cilindri sovralimentato allontana con insuperabile facilità la Mercedes E 220 d dalla concorrenza, lasciando in lontananza solo una traccia della concorrenza. luci a LED. Inoltre, il nuovo motore diesel è piuttosto energico e ha una coppia elevata, ciò influisce sulla sua capacità di accelerare rapidamente anche quando l'auto si muove a velocità superiori a 100 km/h. Mercedes diesel"crea" senza sforzo sia una berlina bavarese che una berlina premium. E nonostante il suo peso, è più pesante dei suoi concorrenti del segmento. Consumo dentro ciclo mistoè di soli 3,9 litri.

DINAMICA E MANEGGEVOLEZZA BMW, MERCEDES E AUDI

Su un'auto di Monaco è standard pneumatici installati piuttosto stretto e questo avrebbe dovuto avere un impatto negativo sulla manovrabilità della vettura. Forse sarebbe davvero così se non fosse per fattore importante, BMW ha pensato così bene alle sospensioni della sua quattro porte e ha messo a punto lo sterzo attivo integrale così bene che questa particolare vettura era la migliore delle tre quando si trattava di curvare e rullaggio attivo ad alta velocità. Curve a forma di S, curve dolci ad alta velocità dell'autostrada, curve strette su strade rurali a due corsie, da nessuna parte la quinta serie ha permesso di dubitare delle sue capacità. Solo in questa vettura testata si poteva sentire veramente la guida sportiva.

A differenza della capricciosa BMW, la A6 e la Classe E sono auto calme e misurate. L'Audi ha avuto la sua parte di problemi. Hanno dovuto risolvere molti problemi legati allo sterzo. In primo luogo, alle ruote anteriori vengono trasmessi fino a 400 Nm di coppia e, in secondo luogo, le ruote anteriori ricevono un carico multidirezionale durante il rullaggio. Per evitare che sovraccarichi inutili vengano trasferiti al volante, il servofreno idraulico dell'Audi è più potente, il che si traduce in uno, ma significativo, svantaggio: si perde la sensazione di connessione tra il volante e le ruote. Inoltre, in alcune modalità in curva, l'Audi ha una notevole tendenza al sottosterzo.

La Classe E si distingue da tutti gli altri. Nonostante migliore dinamica, Il carattere di Mercedes non è dinamico. In esso non vivrai gli stessi momenti emozionanti che con una BMW. L'accelerazione avverrà in modo fluido e misurato e non ti sentirai come se fosse l'auto aeroplano a reazione scambia i primi 100 km/h. L'ESP chiaramente sa il fatto suo, concedendo all'auto alcune libertà, ma momento giusto affrontando le difficoltà di stabilizzazione della vettura. Coppia elevata e trazione posteriore, nonché commutabile sistemi elettronici dare speranza per una deriva interessante in inverno.

Frenata. O le ruote grande diametro Audi e Mercedes si comportano positivamente durante l'esercizio, “rallentando”, oppure i freni della BMW non sono stati riscaldati, ma spazi di frenata da 100 km/h le Stoccarda hanno 33 metri, la limousine di Ingolstadt ha un metro in più. Alla BMW serviva qualcosa in più: 35 metri.

MERCEDES E 220 D- AUTO BELLA MA COSTOSA

Più grosso inconveniente nuova Mercedes La Classe E è il suo prezzo. Anche i tedeschi se ne accorgono. Il suo costo è superiore a quello dei suoi concorrenti non solo in Russia, ma in tutto il mondo. Nel suo paese d'origine il prezzo di partenza della E 220 D parte da 47.124 euro. Per il 2.0 TDI Ultra S Tronic bisognerà pagare 44.600 euro in banconote. Al centro la BMW 520d con 45.730 euro.

In Russia modello diesel La E 220 d nella versione Business costerà agli acquirenti 2.990.000 rubli. Versione diesel da due litri Berlina Audi Sfortunatamente, non è rappresentato qui. La versione a trazione posteriore della BMW 520d nella base costerà 2.600.000 rubli.

La differenza di 400mila rubli tra Mercedes/BMW è evidente ed è ovvio per cosa viene pagata. A tutto ciò si aggiungono caratteristiche costose, pacchetto di sicurezza esclusivo, comfort migliorato, novità ed esclusività sospensione aerea e il fatto stesso di avere una Mercedes-Benz davanti a noi e tutto andrà a posto. Ecco perché costo alto Non elencheremo la berlina come i suoi svantaggi. Piuttosto, diciamo che questa è una sfumatura Mercedes con cui bisogna misurarsi.

Specifiche	Audi A6 2.0 TDIultra	BMW 520d	Mercedes E220d
Numero di cilindri/valvole.	R4/4; turbodiesel	R4/4; turbodiesel	R4/4; turbodiesel
Azionamento dell'albero a camme	Cinghia di distribuzione	Catena	Catena
Volume	1968 cc	1995 cc	1950 cc
Energia	140 kW/190 CV 3800-4200 giri/min	140 kW/190 CV 4000 giri al minuto	143 kW/194 CV 3800 giri/min
Massimo. coppia SU	400 Nm 1750-3000 giri/min	400 Nm 1750-2000 giri/min	400 Nm 1600-2800 giri/min
punto di controllo	Cambio a 7 marce, con doppia frizione	8 velocità automatico	9 velocità automatico
Unità di azionamento	davanti	posteriore	posteriore
0 - 100 chilometri all'ora	8,0 secondi	7,7 secondi	7,5 secondi
Velocità massima	232 chilometri all'ora	233 chilometri all'ora	240 chilometri all'ora
Consumo reale	6,7 l D/100 km	6,2 l D/100 km	6,3 l D/100 km
L/L/A	4933/1874/1445	4907/1860/1464	4923/1852/1468
Peso	1761 chilogrammi	1730 chilogrammi	1833 chilogrammi
479 chilogrammi	510 chilogrammi	507 chilogrammi
Prezzo di partenza (in Europa)	44.600 Euro	45.730 Euro	47.124 euro

Il dibattito su quale sia la marca automobilistica migliore, tra Mercedes, Audi o BMW, va avanti da decenni. Questi tre giganti tedeschi rientrano tra i primi tre, pur collocandosi all'incirca nello stesso segmento di prezzo.

Pertanto è molto difficile dare una risposta univoca; occorre tenere conto di molti fattori:

• specifiche;
• confort interno;
• sicurezza.

Anche le opinioni degli esperti e i livelli di vendita nei diversi paesi sono di grande importanza. Inoltre, ogni anno vengono compilate varie classifiche in tutto il mondo, la principale delle quali è "Miglior auto dell'anno".

In questo articolo del sito cercheremo di capire quale è meglio: Audi o Mercedes.

L'opinione degli esperti ha cruciale. La migliore macchina gli anni sono determinati in molti paesi. Così, nel 2015, al motor show di New York, è stato riconosciuto come il migliore Mercedes-Benz Classe C. È riuscito a lasciarsi alle spalle la BMW Serie 2, Volkswagen aggiornata Passat B8, Nissan Qashqai e Mazda 2.

Allori del vincitore nella categoria migliore auto sportiva dell'anno negli USA è andato anche alla Mercedes AMG-GT. Qui gareggiarono molti modelli, tra cui l'Audi TT e l'Audi S3.

La Mercedes è davanti all'Audi nella categoria europea Auto dell'anno, anche se ha perso il primo posto contro Citroen C4 Cactus (248 punti) e Mercedes Classe C (221 punti). Le auto Audi non sono nemmeno entrate tra le prime cinque.

Ma in Russia amano di più l'Audi.

Sì, secondo Gli automobilisti russi Il marchio Audi è considerato il migliore nelle seguenti categorie:

• nuovo prodotto dell'anno: Audi TT;
• marchio premium dell'anno.

Anche l'Audi TT è stata considerata la migliore coupé del 2015.

La cosa più interessante è questa migliore macchina I russi hanno scelto UZ come città nel 2015 Daewoo Matiz. E Lada Kalina Cross divenne il miglior tuttofare veicolo fuoristrada, segnando più punti anche dell'Audi A6 AllRoad.

Ebbene, se si analizzano i dati di tutti quegli anni in cui in Europa è stato assegnato il premio “Un’auto dell’anno” nell’ambito del Salone di Ginevra autosalone, poi Mercedes e Audi sono diventate le migliori solo una volta ciascuna:

• Mercedes-Benz Classe S W116 - 1974;
• Audi 80 - 1973.

Specifiche

È chiaro che confrontando tutto linea del modello Non parleremo di questi giganti dell’industria automobilistica tedesca, ma ecco alcuni modelli iconici che possono essere confrontati.

Nel 2014 hanno gareggiato tre modelli crossover:

• MercedesGLA- 170 cv, 220 CDI 4 Matic DCT, 6,1 l/100 km;
• Audi Q3 - 177 CV, 2.0 TDi Quattro S Tronic, 6,3 l/100 km;
• BMW X1 - 184 CV, xDrive 20d, cambio automatico, 6,1 l/100 km.

Cioè, è chiaro che le auto sono le stesse nella loro classe: crossover a trazione integrale, con quasi la stessa potenza motori diesel e lo stesso consumo di carburante nel ciclo combinato. Tutte sono dotate di cambio automatico.

Cosa ha mostrato il test drive?

MercedesGLA- manca potenza; i concorrenti la aggirano facilmente in linea retta. Un serbatoio da 50 litri è sufficiente per 800 km, mentre Audi e BMW percorrono rispettivamente 1010 e 960 km con un pieno.

È vero, la Mercedes è "imbottita" con molta elettronica e tutti i tipi di sensori. Quindi, se acquisti un'auto non per le corse, ma per la famiglia lunghi viaggi, allora la Mercedes GLA sarà una scelta eccellente.

Vale la pena notare questo fatto: in termini di dimensioni, sia la Mercedes che la BMW X1 sono inferiori all'Audi Q3, ovvero l'Audi ha gli interni più spaziosi e confortevoli. Ma l'Audi è inferiore nell'esterno: Mercedes e BMW sembrano davvero più belle e aggressive (anche se questo non è per tutti).

Quando gli esperti hanno calcolato i pro e i contro, hanno analizzato le capacità delle vetture in pista e hanno anche esaminato i prezzi, è emersa la seguente immagine:

• BMW - 470 punti (caratteristiche tecniche eccellenti, abbastanza salone spazioso, anche se più piccola dell'Audi, aspetto riconoscibile);
• Audi - 467 punti (sospensioni spaziose e morbide, buon motore E scatola veloce ingranaggi, ma l'aspetto non è molto buono);
• Mercedes - 450 (maneggevolezza eccellente, aspetto prestigioso, ma per questa classe il motore è piuttosto debole, gli interni non sono abbastanza spaziosi).

Anche la Mercedes ci ha deluso a causa del suo costo gonfiato.

Naturalmente, i risultati di tali test non dovrebbero essere presi troppo sul serio. Non è un segreto che i crossover siano una prerogativa della BMW. Audi e Mercedes sono ancora più associate a berline rispettabili ed esecutive. E in questo segmento potrebbero dare un vantaggio a qualsiasi altro modello.

Stilata una nuova classifica dei migliori marchi automobilistici nella prima metà del 2007. I primi cinque sono ancora costituiti da produttori tedeschi.

Questo semestre Il miglior marchio automobilistico rimane il produttore tedesco Audi. Mercedes-Benz, che è stata a lungo in testa a questa classifica, sta gradualmente perdendo terreno. L'Audi è andata KO mani di Mercedes-Benz palma nell'ultima metà dell'anno (vedere la valutazione ADAC di dicembre in materiali aggiuntivi). Questo è stato il primo avvertimento a cui Mercedes non ha prestato ascolto. Di conseguenza, nella classifica della prima metà del 2007, la Mercedes-Benz è scivolata ancora più in basso, al terzo posto, dietro alla BMW.

La cosa più offensiva per Mercedes-Benz è che l'azienda perde nei confronti di Audi e BMW in termini di immagine del marchio, qualità e affidabilità delle auto e livello di miglioramento tecnico. Ma questi sono i criteri prioritari per tutti i produttori tedeschi. I tedeschi combattono tra loro da molto tempo vera guerra non in termini di quota di mercato e volume delle vendite, ma di qualità delle automobili e di immagine del marchio. Aumentare la quota di mercato in questo Caso Mercedes-Benz non posso per favore.

Che soddisfazione deve provare il management della BMW: dopo tutto, l'azienda è riuscita a fare un serio passo avanti: scalare due posizioni contemporaneamente e conquistare un onorevole secondo posto. Inoltre, secondo l'ADAC, la BMW ha ricevuto una valutazione dell'immagine del marchio addirittura superiore a quella del leader Il mercato dell'Audi. La BMW non è in ritardo rispetto al suo principale concorrente nella categoria delle quote di mercato. Tuttavia, la cosa principale che può soddisfare l'orgoglio della BMW è l'opportunità di prendere l'argento da Mercedes-Benz, che fino a poco tempo fa era definita il miglior marchio automobilistico che produce le migliori auto.

Porsche e Volkswagen sono al quarto e quinto posto. rispettivamente. Allo stesso tempo, mentre Porsche ha leggermente migliorato la sua posizione grazie all’aumento della quota di mercato e allo sviluppo dinamico della sua gamma di modelli, Volkswagen ha rallentato il ritmo sviluppo innovativo e non è più così attivamente preoccupato dell’espansione dei modelli. Di conseguenza, la Volkswagen è arrivata in fondo alla top 5.

Pertanto, i primi cinque sono ancora Produttori tedeschi, che finora nessun produttore europeo o asiatico può spostare dalle proprie case. Tuttavia, gli asiatici sono alle calcagna delle famose aziende tedesche.

giapponese Toyota, recentemente riconosciuto come il marchio automobilistico di maggior valore al mondo, ha mantenuto il sesto posto nella classifica, a differenza di Mazda, che non è riuscito a mantenere il settimo posto ed è mancato Skoda E Opel Tuttavia, per superare i “cinque” tedeschi nella classifica stilata dai tedeschi, la Toyota deve provarci. Secondo l'ADAC, mentre la reputazione di Toyota, è condivisa Marchio giapponese sul mercato e lo sviluppo dinamico della gamma di modelli dell'azienda mostrano risultati insoddisfacenti.

È entrato nella top ten dei marchi automobilistici più popolari Volvo dal 12° posto dell'anno scorso. giapponese Honda, al contrario, è sceso nella seconda decina della classifica tedesca, all'11° posto.

Mini, Ford e Seat hanno migliorato le loro prestazioni facendo crescere l'immagine del loro marchio e migliorando la qualità e l'affidabilità delle loro auto. Produttori francesi Peugeot, Citroen e Renault peggiorato. Secondo l’ADAC, Francobolli francesi Il livello di sviluppo tecnico e il livello di diversità della gamma di modelli ne risentono.

giapponese Nissan Hyundai E Suzuk sto scivolando nella classifica tedesca. A loro si aggiungono i marchi italiani Alfa Romeo e Fi a e American Saab e Chrysler. Chiudono il rating ADAC Lancia, Suzuki, Land Rover,ChevroletEChrysler. Allo stesso tempo, Land Rover e Chrysler hanno ricevuto i peggiori voti in termini di affidabilità, mentre i tedeschi hanno dato i voti più bassi in termini di immagine a Smart, Lancia e Chevrolet. Il peggiore sviluppo tecnico si è rivelato essere Chrysler, Mini e Land Rover.

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Per comprendere questo problema, è necessario decidere quali modelli vengono confrontati. Entrambi i marchi tedeschi aderiscono agli standard la miglior qualità, hanno le proprie tradizioni automobilistiche, quindi tutti i modelli di un particolare marchio ne hanno alcune caratteristiche generali, stile e così via.

Confronta vecchio modello di bilancio Audi con nuova BMW la classe di prestigio sarebbe inappropriata e poco pratica. Per facilitare il confronto tra il mantenimento dei marchi, selezioneremo i modelli che corrispondono in classe, funzionalità e popolarità: BMW "tre" e Audi "quattro".

Vantaggi e svantaggi comparativi

Per cominciare, entrambi i produttori hanno cercato di fornire alle proprie auto la massima resistenza alla corrosione.

La carrozzeria, il telaio e tutta la meccanica non arrugginiscono per molto tempo, quindi puoi acquistare in sicurezza auto di entrambe le marche se prevedi di utilizzarle in condizioni difficili. condizioni climatiche. Tieni presente che le auto Audi a volte hanno problemi con la corrosione del comando del tergicristallo, ma la sua riparazione non è costosa, quindi non è un argomento serio in termini di risparmio di denaro.

Nelle loro ultime linee, le auto Audi sono dotate di finiture interne più ricche e quindi richiedono cure adeguate. Qualsiasi danno al rivestimento comporta costi piuttosto significativi per la sostituzione di materiali costosi, anche interni Auto BMW ad alto costo decorazione d'interni non molto inferiore.

I proprietari di automobili subiscono perdite finanziarie significative in caso di problemi al motore. Molto spesso, i termostati e i compressori Audi si guastano. piccoli motori, le linee non sono sufficientemente affidabili motori diesel. Allo stesso tempo, i motori a benzina si guastano molto raramente. Motori bavaresi estremamente resistente, progettato per lunghe percorrenze, ma questo non è senza problemi, perché le turbine e gli iniettori di carburante spesso richiedono riparazioni sui turbodiesel.

Le auto di entrambi i marchi hanno problemi trasmissioni automatiche ingranaggi, mentre le modifiche con la “meccanica” hanno molto successo. Non molto, ma è inferiore all'Audi nella durata del telaio, sistema di frenata, elettronica e sospensioni.

La BMW richiede un approccio speciale all'uso degli oli. Solo la massima qualità e marchi costosi, altrimenti sorgono problemi nel cambio, nel motore e in altri sistemi.

Cosa risulterà più economico alla fine?

Non esiste una risposta chiara a questa domanda, poiché molto dipende dalla configurazione e dalla modifica, dallo stile di guida, dalle condizioni operative e da altri fattori.

In generale, possiamo giungere alla conclusione che le auto Audi, nella maggior parte dei loro parametri, sono meno affidabili e richiedono riparazioni più spesso, ma ciò è più che compensato dal fatto che la manutenzione e le riparazioni Audi sono meno costose, a partire da Forniture e terminando con il costo dei pezzi di ricambio guasti. Inoltre, la disponibilità di tutti i componenti per Audi, sia primari che mercato secondario, vince.

Quando si sceglie un'auto, è consigliabile valutare inizialmente il carico previsto sull'auto: quante volte si prevede di guidare, quali distanze, su quali strade e in quali condizioni climatiche. Devi capire che le differenze tra i marchi di altissima qualità sono molto insignificanti, quindi sia le auto BMW che quelle Audi vengono riparate relativamente raramente. Considerando questo aspetto, dal punto di vista finanziario, è preferibile guardare Modelli Audi, poiché in condizioni di lavoro richiedono "materiali di consumo" meno costosi e, in caso di guasti, pezzi di ricambio meno costosi.

Il nostro centro tecnico Audi NIVUS effettua manutenzione e riparazione guasti delle vetture Audi, mentre siamo particolarmente attenti alla prevenzione dei danni, forniamo al conducente consigli e raccomandazioni su come utilizzare nel modo più efficiente il suo modello, concentrandosi sui forti E punti deboli ogni macchina specifica.

introduzione

I russi non utilizzano i servizi da dieci anni, il che, naturalmente, accade a causa della loro creazione grandi preoccupazioni, come Mercedes e Audi, di altissima qualità e produttività Veicolo che sono in grado di dimostrarsi per un lungo periodo di tempo come un cavallo di ferro affidabile e fedele, sempre pronto a venire in aiuto del loro padrone. Tuttavia, per decidere quale marca di auto è la migliore per il consumatore moderno, dovrai almeno conoscere le caratteristiche tecniche delle auto presentate.

È abbastanza semplice confrontare le auto di organizzazioni così grandi come Mercedes e Audi, perché sono giustamente considerate i più grandi giganti tedeschi, che producono auto spettacolari e allo stesso tempo efficienti. Industria automobilistica tedescaè un leader tra organizzazioni tipiche. È interessante notare che il costo dei veicoli posseduti come Mercedes, e Audi, oscilla quasi allo stesso livello.

Per un'analisi più approfondita prenderemo in considerazione le caratteristiche tecniche delle macchine, il loro comfort interno e, soprattutto, la sicurezza. Quando si sceglie un veicolo, non bisogna fare affidamento esclusivamente sulle preferenze personali, quindi scopriamo le opinioni degli esperti e conosciamo il livello delle vendite Auto tedesche in diversi paesi del mondo. Non dovresti trascurare il titolo "", che viene assegnato ogni anno a uno o un altro marchio automobilistico.

Auto riconosciuta a livello internazionale

Come ogni altro campo, l’industria automobilistica è soggetta a un attento esame da parte di esperti esperti le cui opinioni sono spesso decisive. Da più di un anno persone provenienti da tutto il mondo si uniscono per scegliere il veicolo che è molto migliore degli altri lanciati quest'anno.

Ad esempio, secondo i risultati dello scorso 2015 Mercedes-Benz La categoria C, nominata al salone dell'auto di New York, divenne la leader indiscussa. Da notare che tra le vetture con cui ha gareggiato si potevano vedere la BMW Serie 2, nuova Volkswagen Passat B8 (migliorata), Nissan Qashqai e Mazda 2.

Anche la seconda competizione disputata negli Stati Uniti non ha scavalcato la Mercedes, classificandosi al primo posto tra le migliori auto sportive ha ricevuto una Mercedes AMG-GT. I principali contendenti per questo posto erano due modelli Audi: Audi TT e Audi S3.

Tuttavia, e non è tutto, la Mercedes si è dimostrata vincente nella nomination europea denominata “A Car of the Year”. Nonostante il primo posto con 248 punti sia andato alla Citroen C4 Cactus, la Mercedes Classe C, con 221 punti, ha lasciato dietro la sua compagna Audi.

Ciò che è degno di nota è che nel 2015 le auto prodotte dal gruppo Audi non sono riuscite nemmeno a entrare tra i primi cinque leader mondiali. È vero, ciò non ha influito sulla domanda di auto Audi in Russia. Gli automobilisti connazionali non sono d'accordo con l'opinione dei loro colleghi stranieri, mettendoli al primo posto nelle nomination miglior nuovo prodotto anni e marchio di qualità Automobile dell'Audi TT. Inoltre, l'Audi TT è riconosciuta come migliore coupé l'anno scorso. Per quanto riguarda la Mercedes della categoria S, i russi le hanno assegnato il titolo.

Un fatto interessante è che la migliore macchina del 2015 è stata la UZ Daewoo Matiz. Kalina domestica Cross è riconosciuto come il tuttofare più promettente che abbia migliore capacità di sci di fondo. Non si sa per quali ragioni, ma questa vettura era diversi punti avanti anche rispetto alla nuova Audi A6 AllRoad.

Se dai un'occhiata al concorso "Un'auto dell'anno", saprai che gli europei hanno assegnato il titolo solo una volta a Mercedes-Benz e Audi le migliori auto dell'anno. Ascoltare o meno l'opinione degli esperti è una scelta individuale per ognuno. È vero, anche questo aspetto indica che Audi e Mercedes sono nella stessa posizione.

Specifiche

Confronta tutto la formazione i due più ricchi sono troppo lunghi e complicati, quindi condurremo un'analisi comparativa solo dei più ricchi auto iconiche. Recentemente, le organizzazioni hanno mostrato al mondo crossover presentabili di fascia alta, tra cui:

• Mercedes GLA con 170 CV s., 220 CDI 4 Matic DCT, consumo di carburante 6,1 litri nel ciclo combinato;
• Audi Q3 con potenza di 177 CV. s., 2.0 TDi Quattro S Tronic e consumo di carburante di 6,3 litri nel ciclo combinato.

Le auto indicate sono simili nella categoria in base alla disponibilità trazione integrale, trasmissione automatica, potenza tipica dei propulsori diesel e stesso consumo di carburante.

Test drive di modelli promettenti

Un'auto come la Mercedes GLA ha più volte dimostrato di non avere sufficiente potenza, come testimonia la presenza di un vasto elenco di concorrenti che possono superarla rapidamente anche in rettilineo. Serbatoio di carburante può contenere solo 50 litri, questo volume è sufficiente per 800 km. Per essere onesti, vale la pena notare che un rifornimento di carburante di un'auto Audi è sufficiente per 1010 km.

Tuttavia, l'argomentazione di cui sopra può essere giustificata dal fatto che la Mercedes è migliore dell'Audi in termini di quantità di elettronica e varietà di sensori che contiene. La Mercedes GLA può diventare un veicolo indispensabile per chi desidera non acquistarla macchina da corsa, ma bello auto moderna, pensato principalmente per i lunghi viaggi in famiglia.

Se non si tiene conto delle caratteristiche tecniche, ma si presta attenzione alle dimensioni delle vetture, si noteranno subito gli ambienti spaziosi e salone accogliente Audi Q3, cosa che non si può dire della rivale Mercedes. Tuttavia, nell'esterno, che nella nomination precedente era al secondo posto, l'auto Mercedes sembra più sicura di sé;

Dopo un controllo approfondito di tutto possibili dettagli, un'analisi incorruttibile delle capacità di due vetture dimostrate in pista e del costo di questi veicoli, affermano gli esperti:

• Audi 467 punti (è stata data preferenza alla buona spaziosità, sospensione morbida, qualità alimentatore e una trasmissione produttiva. La riduzione dei punti è avvenuta a causa della presenza di un aspetto non proprio presentabile);
• Mercedes 450 punti (ottima maneggevolezza e prestigio degli esterni meritano un'attenzione particolare. L'unica cosa che non ci permette di metterlo più in alto è motore debole e interni non troppo spaziosi).

Nonostante le loro caratteristiche tecniche non delle più elevate, le auto non sono qualcosa per cui ogni appassionato di auto può pagare.