No. anteprima

Ampere

Scopo

Lampade di illuminazione: numeri, strumenti, dimensioni sul cruscotto, dimensioni sinistra, illuminazione del bagagliaio

Anabbagliante nel faro sinistro

Luce abbagliante nel faro sinistro

Fendinebbia anteriore destro

Porte finestre

Lampada portatile, accendisigari

Ventola del radiatore, avvisatore acustico

Riscaldamento lunotto

Lavatrice e detergente parabrezza

Riserva

Taglia con lato destro

Anabbagliante nel faro destro

Luce abbagliante nel faro destro

Fendinebbia, sinistra

Riscaldamento sedile

Segnale di emergenza, indicatori di direzione

Segnale di stop, illuminazione interruttore di accensione, illuminazione interna

Accendisigari, illuminazione vano portaoggetti, riscaldatore interno

Luce di retromarcia, monitoraggio luci freno

Parte posteriore fendinebbia

relè n.

Se alcuni dispositivi sulla tua auto VAZ 2112 hanno smesso di funzionare, la colpa potrebbe essere dei fusibili o dei relè. Per lo meno, il primo passo è controllarli e quindi trarre alcune conclusioni sui malfunzionamenti. Una corretta diagnosi di molti problemi elettrici consentirà di determinare con precisione la causa dell'inoperabilità di un particolare nodo. Per scoprire di quali fusibili, relè sono responsabili e come trovare quello giusto, leggi questo articolo.

schema

K1 - relè per il monitoraggio della salute delle lampadine;
K2 - relè tergicristallo anteriore;
K3 - interruttore relè di ripetitori e allarme;
K4 - relè per l'accensione della luce anabbagliante;
K5 - relè di commutazione abbagliante;
K6 - relè aggiuntivo;
K7 - relè per accendere il riscaldamento del lunotto;
K8 - relè di backup (non installato sulle auto della serie 110);

F1-F20 sul diagramma - fusibili. I circuiti dell'auto sono protetti da fusibili basati su una certa corrente nominale (in A). circuito di carica batteria Fanno eccezione il circuito dell'alternatore, l'accensione e l'avviamento del motore.

Per sostituire un fusibile difettoso, prima trova quello che si è bruciato, quindi correggi la causa del fusibile e poi installane uno nuovo. Di seguito è riportato un elenco di fusibili, insieme alle informazioni su ciascuno.

* Non sostituire mai i fusibili con ponticelli, in quanto ciò potrebbe danneggiare alcuni dispositivi.

Relè

Designazione fusibile:

F1 - 5A - Lampade di illuminazione: strumenti, dimensioni sul cruscotto, numeri, illuminazione del bagagliaio, dimensioni sinistra
F2 - 7,5A - Anabbagliante ( faro sinistro)
F3 - 10A - Luce abbagliante (faro sinistro)
F4 - 10A - Fendinebbia anteriore destro
F5-30A- Motori elettrici porte finestre
F6 - 15A - Lampada portatile (accendisigari)
F7 - 20A - Avvisatore acustico, ventola radiatore
F8 - 20A - Resistenza lunotto
F9 - 20A - Tergicristallo e lavacristallo
F10 - 20A - Riservato
F11 - 5A - Lampade luce laterale lato destro
F12 - 7,5A - Anabbagliante (faro destro)
F13 - 10A - Luce abbagliante (faro destro)
F14 - 10A - Fendinebbia (sinistra)
F15-20A- Riscaldamento elettrico sedili
F16 - 10A - Indicatori di direzione, segnale di emergenza
F17 - 7,5A - Illuminazione interna, illuminazione blocchetto accensione, luce stop
F18 - 25A - Riscaldatore interno, illuminazione vano portaoggetti, accendisigari
F19 - 10A - Relè per il monitoraggio dello stato di salute delle luci di arresto e della luce di posizione, blocco delle serrature delle porte.
F20 - 7,5A - Luci posteriori fendinebbia

La scatola relè aggiuntiva si trova sul lato sinistro ai piedi del passeggero

Denominazioni relè e fusibili:

1. Modulo di accensione
2. Sensori per riscaldamento, flusso d'aria, velocità
3. iniettori di carburante, pompa, relè
4. Ventilatore
5. Pompa benzina
6. Accensione

VAZ 2115- un modello di auto abbastanza comune che si trova spesso per le strade delle città russe. Quando qualcosa va storto e smette di funzionare apparecchio elettrico, ciò causa disagi al conducente e ai passeggeri. Malfunzionamenti gravi possono rendere la guida impossibile o pericolosa. Ad esempio, se i fari smettono di funzionare di notte o l'auto smette di avviarsi.

maggior parte dei motivi problemi simili situato nella scatola dei fusibili. È necessario controllare periodicamente i fusibili e i relè VAZ-2115, pulire e sostituire le parti che sono diventate inutilizzabili. In questo articolo verranno discussi quali fusibili sono responsabili di cosa nel "quindicesimo" e come risolvere molti problemi con l'elettricista.

Blocco di montaggio del relè

Il blocco di montaggio si trova sotto il cofano, non lontano dal parabrezza.

K1 - relè lavafari.
Se i lavafari non si accendono controllare i fusibili F1 e F7. Ispezionare il meccanismo del tergicristallo, potrebbe contenere polvere o un sasso che potrebbe danneggiarlo o bloccarne l'azione.

K2 - relè-interruttore di indicatori di direzione e allarme.
Se i tuoi indicatori di direzione o la banda di emergenza smettono di funzionare, controlla i fusibili F2 e F16, questo è un relè. Se la "banda di emergenza" funziona, ma gli indicatori di direzione no, controllare la manopola di accensione, i suoi contatti e il connettore. Se solo la banda di emergenza non funziona, controllare il pulsante di accensione, i contatti e il cablaggio. Non dimenticare di controllare le lampadine degli indicatori di direzione. Uno dei fari potrebbe avere un cortocircuito. Ispezionare attentamente i connettori e il cablaggio per rilevare eventuali danni all'isolamento.

Se gli indicatori di direzione sono instabili, intermittenti, ciò potrebbe essere dovuto a scarsi contatti in blocco di montaggio, nonché bruciature o danni alle sue tracce. Il contatto può scomparire non solo nel blocco, ma anche nei fari stessi, così come sulla strada per raggiungerli. Se il cablaggio è cambiato o è stato fatto qualcosa con i fili, controllali prima.

K3 - relè tergicristallo.

Se i tuoi tergicristalli smettono di funzionare, controlla prima i relè e i contatti. Anche l'interruttore sul piantone dello sterzo potrebbe smettere di funzionare o i suoi contatti potrebbero ossidarsi. Ispezionare il meccanismo dei pulitori, a causa del cattivo serraggio, i dadi che fissano le guide del meccanismo potrebbero essere svitati o potrebbe entrare un oggetto estraneo che interferisce con il loro normale funzionamento.

Il motore potrebbe bruciarsi, puoi verificarne le prestazioni applicandogli la tensione direttamente dalla batteria da 12 V. C'è un altro fusibile vicino al motore che lo protegge dal surriscaldamento. Si trova sulla staffa trapezoidale o nel motore stesso, a seconda del tipo.

K4 - relè di monitoraggio dello stato della lampada.

K5 - relè alzacristalli elettrici.
Se il tuo finestrino non si abbassa o non si alza con un alzacristallo elettrico, controlla il fusibile F6 e questo relè. Se il meccanismo dell'alzacristallo a cavo si abbassa normalmente, ma si solleva con forza, è necessario lubrificare i cavi e le guide del vetro grasso siliconico. Per fare ciò, è necessario rimuovere il rivestimento dalla porta e raggiungere il meccanismo. Il motore potrebbe smettere di funzionare, in questo caso è necessario sostituirlo.

A volte un colpo sulla porta aiuta a chiudere il vetro per dare vita al motore per un po'. Per smontare il meccanismo dell'alzacristallo elettrico, è necessario svitare i bulloni che fissano le staffe e scollegare il vetro stesso dal meccanismo.

Se solo una finestra di alimentazione non funziona, il problema potrebbe risiedere nel pulsante di accensione e nei suoi contatti.

K6 - relè clacson.
Se il tuo "bip" smette di funzionare, controlla il fusibile F5, relè. Il segnale potrebbe non funzionare a causa della mancanza di contatto nel volante. Rimuovere il coperchio del piantone dello sterzo e osservare la praticità delle piastre e dei contatti. Girare il volante a destra ea sinistra, è possibile che il meccanismo si blocchi durante la rotazione o che i contatti si spostino. Un bullone sull'involucro fissa la posizione della staffa per il montaggio degli interruttori, il secondo fissa l'involucro.

Affinché il segnale funzioni, è necessario fissarli in modo sicuro, impostandoli in modo tale che i contatti si chiudano quando si preme l'interruttore. I contatti si trovano sopra l'albero dello sterzo.
Anche il design dei contatti nel volante potrebbe essere rotto. Ispezionare il meccanismo, 3 viti e molle dovrebbero aprire e chiudere in modo affidabile il circuito.

K7 - relè riscaldamento lunotto.

Se il lunotto si appanna e il riscaldamento smette di funzionare, controllare i fusibili F4 e F7, il relè, i contatti delle resistenze sul vetro, eventualmente bruciati o ossidati, e il pulsante dell'interruttore. Il riscaldamento utilizza una corrente elevata, non sarà superfluo controllare le tracce sulla scheda del blocco di montaggio vicino ai fusibili e ai relè indicati. Il filo dall'interruttore al lunotto potrebbe sfilacciarsi e diventare uno dei motivi.

K8 - relè abbaglianti.
Se solo un faro abbagliante ha smesso di funzionare per te, controlla uno dei fusibili F14 o F15 e la lampada nel faro problematico. Ispezionare il connettore del faro, i suoi contatti. È meglio chiamarli, quindi il problema sarà più facile da trovare. Controllare l'interruttore della luce abbagliante, i suoi contatti. Quando ti muovi verso di te, i fari dovrebbero lampeggiare abbagliante, quando ti allontani, imposta gli anabbaglianti sugli abbaglianti. Se il lontano lampeggia, ma non cambia, molto probabilmente è dentro.

K9 - relè anabbagliante.

Se la tua luce anabbagliante in uno dei fari ha smesso di funzionare, controlla uno dei fusibili F12 o F13 e la lampada nel faro difettoso. Controllare il pulsante dell'interruttore dei fari e degli anabbaglianti se entrambi i fari non sono accesi. I contatti nei fari possono anche essere la causa della mancanza di luce.

Interruttori

F1 (10 A) - posteriore fendinebbia, la lampada della loro inclusione sul pannello.
Motorini lavafari (inserire).
motorino lavafari.
Se i tuoi posteriori non funzionano fendinebbia controlla il loro pulsante di accensione. A PTF di connessione di solito mettono un fusibile, che si trova direttamente sul filo dietro il pulsante. Controlla. Controllare le lampade. Le PTF bruciano solo quando la luce anabbagliante è accesa, questo dovrebbe essere preso in considerazione durante la ricerca della causa.

Se il lavafari o il lavafari non funzionano, vedere le informazioni sul relè K1 e controllare anche il livello del liquido nel serbatoio del lavafari e la sua pompa.

F2 (10 A) - indicatori di direzione, interruttore del relè e allarme.
Lampada di allarme.
Vedere le informazioni sul relè K2, i problemi e le soluzioni principali sono descritti lì.

F3 (7,5 A) - illuminazione interna.

Lampade di luce individuale.
Lampada del tronco.
Interruttore di accensione illuminato.
Spia "Controllare motore".
Segnali di stop.
Computer di bordo, guarda.

Se le luci dei freni smettono di funzionare, controlla il fusibile, anche se è improbabile che sia il problema. Nei modelli VAZ-2114, VAZ-2115 fanali posteriori- è una malattia. Il punto è la scheda su cui sono installate le lampade. Si risolve sostituendo questa scheda con una nuova, in questo caso non si sa per quanto tempo funzionerà quella nuova. La soluzione più semplice è saldare direttamente i fili alle lampade o sostituire i connettori con connettori di un altro modello VAZ, ad esempio 2106.

Se non è la scheda, controlla l'interruttore della luce del freno (rana) situato sul pedale del freno. Può essere così solo se nessuna delle luci dei freni è accesa, nemmeno sullo spoiler. Se il segnale sullo spoiler è acceso e gli altri sono spenti, è molto probabile che sia il pannello del fanale posteriore. Controlla anche i chip che si collegano a questa scheda e i loro contatti. In caso di guasto, questi connettori devono essere sostituiti, oppure i contatti al loro interno devono essere piegati.

Il modello VAZ-2114 ha due luci di arresto e il modello VAZ-2115 ne ha quattro. Le lampade stesse potrebbero guastarsi individualmente, potresti non accorgertene.
In alcuni casi, potrebbe essere il cablaggio sotto il cruscotto.
Se non sei esperto di impianto elettrico, contatta un servizio di auto, nella maggior parte di essi hanno imparato da tempo a gestire tali problemi e non sarà difficile per il maestro trovare un malfunzionamento.

F4 (20 A) - lampada portatile.
Lunotto termico.
Vedere le informazioni sul relè K7.

F5 (20 A) - segnale acustico.

Ventola di raffreddamento del radiatore.
O segnale sonoro vedere le informazioni sul relè K6.
Se la ventola non funziona, controllare prima le prestazioni del suo motore. Per fare ciò, collegalo direttamente alla batteria. La ventola dovrebbe girare. Se funziona, controlla il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, i suoi contatti. Forse è il termostato. Non consentire al motore di surriscaldarsi nella direzione della freccia per più di 100 gradi.

Se il sensore è difettoso o è installato un tipo di sensore diverso, la freccia sul cruscotto potrebbe indicare una temperatura errata. Il surriscaldamento è accompagnato dalla sua ebollizione, ribollimento o rilascio di vapori da sotto il coperchio vaso di espansione fresco.

Il motivo potrebbe essere dentro unità elettronica controllo e nelle impostazioni di temperatura per l'accensione e lo spegnimento del ventilatore. Quando i fili sono scollegati dal sensore sul tubo superiore, con l'accensione inserita, la ventola dovrebbe funzionare. Questo indica la salute del circuito elettrico.
Controlla anche il cablaggio che arriva dalla ventola e tutti i connettori. I fili potrebbero sfilacciarsi contro il corpo e i contatti nei connettori potrebbero sciogliersi o ossidarsi.

F6 (30 A) - alzacristalli elettrici.
Vedere le informazioni sul relè K5.

F7 (30 A) - motore stufa.

Motorini lavacristallo e lavafari (nella loro modalità di funzionamento).
Accendisigari.
Lampada vano portaoggetti.
Lunotto termico (avvolgimento).
Problemi di funzionamento del riscaldatore. Se la stufa funziona solo alla 3a velocità, e non si accende alle prime due, molto probabilmente si è bruciata la resistenza aggiuntiva, attraverso la quale viene fornita tensione al motore della stufa, oppure il contatto sul suo connettore è scomparso. Il resistore si trova sopra il pedale dell'acceleratore e sembra un piatto.

Se la stufa non funziona in nessuna delle posizioni controllare l'interruttore stesso sul quadro ed i suoi contatti, potrebbe anche bruciarsi il motore della stufa o usurarsi le spazzole. Per misurare la tensione, guardare il cablaggio o cambiare il motore della stufa, è necessario svitare il coperchio della ventola della stufa, che si trova sotto la cappa. Quando si installa un nuovo motore, potrebbe non esserci spazio sufficiente per posizionarlo come gruppo. In questo caso, prova a metterlo su un lato e poi a girarlo, oppure smontalo prima in 2 parti e poi montalo sul posto. Motore nuovo l'assemblaggio costa circa 800-1000 rubli.

Il problema potrebbe essere dentro cattivo contatto massa, controllare il dado sotto il pannello che fissa il motore. Lei è il suo contatto sul corpo.

F8 (7,5 A) - fendinebbia sul lato destro.
F9 (7,5 A) - fendinebbia sul lato sinistro.
Controlla le lampade nei fari, il pulsante sul pannello. I fendinebbia si accendono insieme agli anabbaglianti solo quando il contatto è inserito. Tienilo in considerazione durante la diagnosi.
Dai un'occhiata Relè PTF installato sotto il cofano. Solitamente montato su una partizione vicino alla presa d'aria.
Controllare i connettori dei cavi e i connettori delle lampade nei fari.

F10 (7,5 A) - dimensioni sul lato sinistro.

Lampada di inclusione delle dimensioni (sul pannello).
Illuminazione della targa.
Lampada cappa.
Illuminazione del cruscotto, accendisigari.

F11 (7,5 A) - dimensioni sul lato destro.
Se non funzionano luci di parcheggio da un lato, controlla uno di questi fusibili e ovviamente le lampade sul lato non funzionante. Controllare anche i connettori di montaggio della lampada, il pulsante dell'interruttore delle dimensioni, i suoi contatti e il cablaggio.
Se solo le luci posteriori non funzionano, controlla se le luci dei freni funzionano. Forse è nella scheda del fanale posteriore o nei connettori. Vedi anche fusibile F3.
Controllare il relè K4, che è responsabile della salute delle lampade, nonché dell'assenza di danni ai binari sul blocco di montaggio.

F12 (7,5 A) - Anabbagliante nel faro destro.
F13 (7,5 A) - Anabbagliante nel faro sinistro.
Vedere le informazioni sul relè K9.

F14 (7,5 A) - Luce abbagliante nel faro sinistro.
Lampada lontana (sul pannello).
F15 (7,5 A) - Luce abbagliante nel faro destro.
Vedere le informazioni sul relè K8.

F16 (15 A) - indicatori di direzione, allarme.

Luce di retromarcia.
Relè di monitoraggio dello stato della lampada.
Indicazione sistema di bordo controllo.
Pannello.
Lampada pressione olio di emergenza.
Lampada a mano.
Lampada basso livello liquido dei freni.
Lampada scarica batteria.
Computer di bordo, orologio.
Avvolgimento di eccitazione del generatore (all'avvio del motore).

Fusibili di alimentazione

Bloccare fusibili di alimentazione e il relè si trova sulla barra sotto il pannello (siluro), ai piedi passeggero anteriore, per l'accesso è necessario piegare la plastica barra laterale.

A seconda del modello dell'auto, l'aspetto del blocco potrebbe differire leggermente da quello mostrato nella foto.

Il relè e il fusibile più bassi- pompa di benzina.
Quando si inserisce l'accensione, la pompa del carburante si accende per 5 secondi per creare pressione nel sistema.
Controllare la messa a terra e i contatti di questa unità e ispezionare anche il cablaggio. Potrebbe esserci un filo rotto dal relè alla pompa, che corre lungo il pavimento sotto l'involucro.

relè più in alto- Ventola di raffreddamento del radiatore.
Se è ok vedi fusibile F5.

Schema di collegamento del blocco di montaggio

I problemi elettrici più gravi vengono risolti sostituendo il fusibile e il blocco di montaggio del relè. Il prezzo di un tale blocco nella collezione è di circa 1500-2000 rubli. Solitamente a causa dell'ossidazione dei contatti, picchi di corrente, ingresso di umidità dopo il lavaggio, polvere, sporco e altri fattori di traccia circuiti stampati ei contatti diventano verdi o neri e semplicemente falliscono.

Se il tuo VAZ 2115 ha diversi anni e non è stato fatto nulla con il blocco, è molto probabile che tutti i problemi sopra descritti vengano visualizzati quando viene rimosso. La sostituzione dell'unità con una nuova eviterà molti problemi futuri. L'impianto elettrico funzionerà come dovrebbe, molto probabilmente anche meglio. Non è raro che dispositivi che non hanno mai funzionato prima inizino a funzionare dopo la sostituzione. I conducenti si abituano all'auto e non sanno come dovrebbe essere in condizioni completamente operative.

Pertanto, quando problemi seri Ti consiglio di non salvare e cambiare l'unità. Inoltre, non sarebbe superfluo sostituire gli interruttori sul piantone dello sterzo: farà risparmiare un sacco di nervi e tempo in futuro e sarà semplicemente bello guidare un'auto funzionante.

Ancora uno punto importante in caso di malfunzionamenti elettrici del VAZ-2115 - la presenza buon contatto sul corpo. Il blocco è collegato a terra alla carrozzeria dell'auto e lo utilizza come secondo filo. Quando si allenta il dado che fissa il terminale di questo contatto, possono iniziare eventuali stranezze nel comportamento dei dispositivi. Se ci sono interruzioni e lavoro instabile eventuali nodi, verificare l'affidabilità di questa massa al telaio.

Hai spesso problemi elettrici? Cosa puoi suggerire modi per risolvere tali problemi? Forse c'era qualcuno un caso speciale, scrivi a riguardo, sarà utile ad altri automobilisti.

cablaggi del pannello frontale, vano motore e l'imbracatura posteriore dei "sette" sono collegati attraverso scatola dei fusibili VAZ 2107. Oltre a collegare i rami del cablaggio elettrico, esegue funzione importante protezione da sovraccarico e cortocircuito. Vediamo cos'è la scatola dei fusibili, dove si trova e di cosa è responsabile ciascuno dei suoi elementi.

Posizione della scatola dei fusibili

La maggior parte dei fusibili che proteggono il cablaggio elettrico del "sette" si trovano in un unico blocco situato sotto il cofano dell'auto. Oltre ai fusibili, l'unità contiene un gruppo di relè responsabili dell'accensione di apparecchi elettrici, ad esempio lunotto termico o fari.

Il blocco di montaggio VAZ 2107 si trova sotto il cofano vicino al parabrezza, di fronte al sedile del passeggero. A seconda dell'anno di produzione, i "sette" erano dotati di due tipi di fusibili: "vecchio" e "nuovo". I design di entrambi i tipi di blocchi presentano lievi differenze, quindi le loro caratteristiche e circuiti elettrici dovrebbero essere considerati separatamente.

Importante: indipendentemente dal tipo di alimentazione del carburante (carburatore o iniettore), gli schemi di un tipo (vecchio o nuovo) di blocchi fusibili dei "sette" sono gli stessi. Entrambi i tipi di blocchi possono essere installati sui modelli a iniezione ea carburatore.

Schema dei fusibili VAZ 2107 del vecchio campione

La "vecchia" scatola dei fusibili ha 17 fusibili. Ognuno di loro ne protegge uno o più circuiti elettrici. Scopo dei fusibili:

Schema del blocco fusibili VAZ 2107 di un nuovo campione

Sui "sette" più recenti è installato un blocco con 17 fusibili e 6 relè. I fusibili VAZ 2107 sul "nuovo" blocco proteggono i seguenti circuiti e dispositivi elettrici:

1. Lampade retromarcia, ventilatore del riscaldatore, lampada di controllo e relè sbrinatore posteriore, motorino tergicristallo posteriore e pompa lavavetro posteriore.
2. Motorino tergicristallo anteriore.
3. Prenota il nido.
4. Prenota il nido.
5. Alimentazione per il lunotto termico.
6. Orologio, accendisigari, presa di corrente "carry".
7. Segnale e ventola del radiatore.
8. Indicatori di direzione in modalità di emergenza.
9. "Fari antinebbia" e un relè che regola la tensione della rete di bordo.
10. Luci del cruscotto.
11. Smettere di luci.
12. Faro abbagliante destro.
13. Faro abbagliante sinistro, spia abbagliante.
14. Luci di ingombro (posteriore destra, anteriore sinistra), illuminazione abitacolo e vano motore.
15. Luci di ingombro (posteriore sinistra, anteriore destra), lampade per l'illuminazione del “vano portaoggetti” e accendisigari.
16. Luce anabbagliante (lampada destra).
17. Luce anabbagliante (luce sinistra).

I relè della nuova unità svolgono le seguenti funzioni:

1. Relè riscaldamento lunotto.
2. Relè tergicristallo e lavafari.
3. Relè di segnale.
4. Relè ventola di raffreddamento.
5. relè abbagliante.
6. Relè anabbagliante.

Caratteristiche dello schema elettrico dei modelli con iniettore

Il blocco fusibili VAZ 2107 (iniettore) non differisce dal blocco sul carburatore "sette". Modelli ad iniezione semplicemente attrezzato blocco aggiuntivo relè e fusibili installati in cabina sotto il “glove box”. Il blocco comprende tre relè: il "principale", il relè della pompa del carburante e il relè della ventola. Dispone inoltre di fusibili che proteggono il relè principale, la centralina motore e la pompa elettrica del carburante.

Sostituzione dei fusibili

Ci sono due cose che devi fare prima di sostituire i fusibili:

• spegnere l'accensione;
• scollegare la "massa" dalla batteria.

In caso contrario, potrebbe verificarsi un cortocircuito durante il funzionamento.

La procedura è la seguente:

1. rimuovere il coperchio della scatola dei fusibili premendo i fermi;
2. ispezionare i fusibili e determinare quello che necessita di sostituzione (questo può essere visto da un filo fusibile rotto o segni neri dalla sua combustione);
3. rimuovere il fusibile con una pinza o una pinzetta speciale;
4. inserire un nuovo fusibile tarato per la stessa corrente;
5. chiudere il coperchio.

Consiglio:

1. Acceso rovescio coperchio del nuovo alimentatore indica la posizione dei fusibili. Su un alimentatore vecchio stile, i fusibili sono semplicemente numerati da sinistra a destra.

2. È preferibile non controllare il funzionamento dei fusibili in modo visivo, e con l'aiuto di un ohmmetro o continuità.

Sostituzione del fusibile antinebbia

Se i fendinebbia smettono di accendersi, è necessario controllare il fusibile installato nell'abitacolo. Per sostituirlo è necessario un cacciavite. La procedura di sostituzione è la seguente:

Sostituzione della scatola dei fusibili con un VAZ 2107

I fusibili VAZ 2107 (iniettore e carburatore) sono installati in blocchi intercambiabili standard, quindi sostituirli non è difficile. L'alimentatore può essere sostituito solo con un blocco dello stesso tipo (vecchio o nuovo). È fatto così:

• scollegare la "massa" dalla batteria;
• smontare l'alloggiamento del filtro dell'aria;
• sganciare il cablaggio collegato alla scatola dei fusibili, che si trova nella parte inferiore dell'alimentatore;

Suggerimento: la marcatura colorata applicata alla custodia dell'alimentatore ti consente di non confondere i fili in alcuni punti, anche se non li contrassegni prima.

• smantellare il ripiano situato nella cabina sotto il "siluro";
• rimuovere la custodia "glove box";
• sganciare il secondo cablaggio dall'alimentatore;
• svitare i bulloni di montaggio dell'alimentatore (il bullone destro è nascosto, non è immediatamente visibile);
• smontare il blocco fusibili;
• installare un nuovo blocco fusibili;
• serrare i bulloni di fissaggio;
• agganciare l'imbracatura proveniente dall'abitacolo;
• installare il corpo del "glove box" e il ripiano sotto il "siluro";
• collegare il cablaggio sotto il cofano all'alimentatore;
• installare l'alloggiamento del filtro dell'aria;
• collegare la massa alla batteria.

Controllo e sostituzione del relè VAZ 2107

Come i fusibili, è meglio cambiare il relè con la terra scollegata dalla batteria. Vale la pena controllare lo stato del relè dopo aver controllato i fusibili corrispondenti.

I relè sono facilmente rimossi da sedili. Inizia a controllare le prestazioni del relè ispezionando le "gambe" (contatti). Se sono ossidati, è necessario pulirli con carta vetrata o un coltello.

Esistono due modi per verificare se il relè funziona. Il più semplice è sostituirlo con uno nuovo noto per funzionare. Se successivamente viene ripristinato il funzionamento dell'apparecchio elettrico, il vecchio relè era difettoso. No, dobbiamo continuare a cercare la causa.

È inoltre possibile applicare l'alimentazione all'avvolgimento del relè e utilizzare un test di continuità o un ohmmetro per verificare se i contatti necessari si chiudono (aperti). Un relè rotto deve essere sostituito. La riparazione del relè non è prevista strutturalmente.

.
chiede: Sasha Musulmanov.
Essenza della domanda: dov'è la miccia per la stufa sul VAZ-2110?

Il forno ha smesso di funzionare ieri. Non soffia affatto. Né aria fredda né calda. Nessuna delle velocità funziona. Le persiane ruotavano diversamente. Sono entrato nella scatola dei fusibili e sul coperchio non ho capito dove fosse la miccia responsabile della stufa. Aiuto!

Fusibile della stufa sul VAZ-2110

Un fusibile da 25 amp è responsabile del funzionamento del controller del riscaldatore.

Se la stufa non funziona sul VAZ-2110, ciò potrebbe indicare che il suo fusibile è guasto. Inoltre, ovviamente, ci sono altre cause di fallimento.

Le due schede seguenti modificano il contenuto di seguito.

Per tutta la vita sono stato circondato da macchine! Prima in paese, già in prima classe, correvo su un trattore per i campi, poi c'era JAVA, dopo un centesimo. Adesso sono uno studente del terzo anno al "Politecnico" della Facoltà di Automobili. Lavoro part-time come meccanico di automobili, aiutando a riparare auto a tutti i miei amici.

Il primo passo è controllare il fusibile stesso. Si trova nel blocco di montaggio sotto il cofano.

Il suo ID è F18.

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