Kia Rio hatchback 2016-2017 - cinque porte aggiornata basata su Berlina Rio 3 generazioni. Le prime foto della versione restyling della berlina KIA K2 per il mercato cinese (vendiamo questo modello come Rio) sono apparse nell'aprile 2015 e prima rivenditori ufficiali L'auto è arrivata all'inizio dell'estate.

Il caso della berlina ha chiaramente dimostrato che la nuova Rio è per i russi e Mercati cinesi completamente identico, quindi le immagini inizialmente presentate della berlina davano un'idea chiara dell'aspetto del modello aggiornato. Ciò è stato successivamente confermato nelle foto ufficiali.

Opzioni e prezzi della KIA Rio 3 Hatchback 2017

MT5 - manuale a 5 marce, AT - automatico a 4 e 6 marce.

Nella parte anteriore, la Kia Rio hatchback ha ricevuto le stesse modifiche della berlina: stiamo parlando di un nuovo paraurti con luci di marcia a LED integrate sopra i fendinebbia, nonché di una griglia del radiatore e di un'ottica ritoccate.

Nella parte posteriore, la cinque porte venne dotata di luci, cofano del bagagliaio e paraurti ridisegnati. Gli interni presentano materiali di finitura migliorati, un pannello frontale rivisto, nonché un nuovo volante e un'unità principale.

La tecnologia è rimasta invariata. Il motore base per la berlina Kia Rio 3 (specifiche) è un motore da 1,4 litri con 107 CV, disponibile abbinato a un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce. Ma l'unità da 1,6 litri da 123 cavalli è combinata con cambi a sei velocità più moderni.

L'accettazione degli ordini in Russia è iniziata il 14 maggio 2015 e le vendite sono iniziate il 1 giugno. Al momento dei saldi Prezzo Kia La Rio Hatchback 2017 è iniziata a 680.900 rubli per un'auto con motore base e cambio manuale. La versione con cambio automatico costava almeno 740.900 rubli e per un'auto con motore da 1,6 litri dovevi pagare da 750.900 rubli. Opzione migliore il modello è stato stimato a 942.900.

L'equipaggiamento di serie comprende airbag frontali, ABS, freni a disco su tutte le ruote, aria condizionata e alzacristalli anteriori elettrici. A pagamento sono ora disponibili luci di marcia a diodi, sensore di luce e riscaldamento elettrico parabrezza, riscaldamento ugelli lavacristallo, ecc.

La Kia Rio hatchback è un'auto coreana di classe golf nella categoria di prezzo medio. È apparsa sul mercato russo dopo la berlina con lo stesso nome all'inizio del 2012. Sebbene la storia di questa vettura sia iniziata molto prima (nel 2005), la nuova generazione kia rio new non ha alcuna popolarità inferiore ai suoi predecessori.

E in termini tecnici e concettuali lo bypassa addirittura, il che ha portato a una domanda incredibilmente elevata. L'auto è abbastanza compatta e visivamente attraente. Diamo uno sguardo più da vicino alle caratteristiche di questa vettura.

La descrizione del nuovo modello Kia Rio appare piuttosto elegante e in una certa misura anche più attraente della berlina Rio a quattro porte, grazie alla configurazione riuscita della parte posteriore dell'auto e dell'equipaggiamento interno.

Interessante! La parte anteriore della berlina è identica a quella della berlina, ma il resto dell'auto è più sportivo. C'è una bella opportunità per equipaggiare Rio Luci a LED.

Gli interni sono ben studiati e realizzati con materiali di altissima qualità: tessuto antisporco su tappezzeria e sedili, modifiche costose finitura cromata. I sedili ergonomici garantiranno il comfort dei passeggeri e il conducente potrà facilmente regolare non solo il sedile, ma anche il volante, la sua altezza e portata, che ti consentirà di guidare comodamente l'auto.

La berlina è più corta di 25 cm rispetto alla berlina (è lunga 4.120 mm con un'altezza di 1.470 mm e una larghezza di 1.700 mm) e in realtà non ha sbalzo posteriore, in ogni caso, esteriormente è quasi invisibile. Pertanto, Kia Rio New consente di percepire con maggiore precisione le dimensioni dell'auto durante la guida e le manovre, e questo è un enorme vantaggio quando si guida in città e in autostrada durante i turni. Il bagagliaio sembra piccolo rispetto alla berlina: la capacità standard è infatti di 389 litri, ma può essere aumentata rimuovendo il ripiano estraibile.

La porta posteriore della Kia Rio è abbastanza ampia, quindi la berlina non ha problemi con il trasporto di carichi di grandi dimensioni. Interasse 2.570 mm e non diversa dalla berlina. Messa completa il peso dell'auto è di 1.565 kg, ma quando equipaggiata è leggermente superiore a quello della berlina (anche se solo di 5 kg): è di 1.520 kg. Lo spessore del metallo di cui è realizzata la carrozzeria non è troppo grande, ma non differisce da altri modelli di auto. Ma questo fatto non influisce elementi di potere automobili: sono realizzate secondo tutti gli standard.

Nelle aree di possibile deformazione, le parti della carrozzeria sono rinforzate, il che significa una minore deformazione in caso di collisione. Si differenzia dalle altre auto della gamma Kia Rio, ma non è solo l'aspetto e le dotazioni di design a distinguere la nuova Kia Rio dalle altre auto di questa gamma di modelli.

Innanzitutto si distingue per caratteristiche tecniche, buona attrezzatura e qualità di guida e affidabilità. L'auto ha sette livelli di allestimento base e un eccellente set di optional minimi anche nell'allestimento più economico (ABS, aria condizionata, airbag frontali e altri optional), il che rende questa vettura ancora più attraente per l'acquisto.

Informazioni sulle caratteristiche tecniche della Kia Rio New

Motori Hatchback kia nuova equipaggiato con motori a benzina da 1,4 litri che producono 107 CV. e 1,6 litri con 123 CV. Massima potenza entrambi i motori producono a 6300 giri al minuto: è improbabile che tu possa accelerare l'auto a tali velocità, ma le prestazioni sono molto decenti. Gli stessi motori alimentano la berlina con lo stesso nome.

Entrambi i motori sono aspirati, senza turbocompressore e altre innovazioni tecniche, e funzionano secondo il consueto progettazione dell'iniezione E iniezione distribuita. Ogni unità ha quattro cilindri e 16 valvole. Allo stesso tempo, i motori funzionano secondo gli standard Euro-4 con benzina AI-92.

Nel serbatoio è possibile riempire al massimo 43 litri di carburante. Il motore da 1,4 litri è un eccellente motore aspirato che, abbinato ad un cambio manuale a cinque marce, offre buona dinamica, ma può essere combinato con successo con un cambio automatico a quattro velocità. La coppia è di 135 Nm. Il suo picco è piuttosto alto: 5.000 giri al minuto; accelerare un'auto a tali giri è problematico e aumenterà significativamente il consumo di carburante. Ma per il suo segmento, l'auto mostra buone prestazioni: una velocità massima di 185 km/he un'accelerazione fino a cento in 11,5 secondi.

Il produttore propone di integrare il motore da 1,6 litri con un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico. La coppia è superiore a quella del motore precedente - 155 Nm e un picco inferiore per questi valori - 4200 giri al minuto. Allo stesso tempo, il motore da 1,6 litri offre un'accelerazione più rapida fino a 100 km/h (in 10,3 secondi) e una velocità massima di 190 km/h, ma le modifiche con cambio automatico sono leggermente più lente in entrambi i casi.

Forse la potenza di questo motore potrebbe non sembrare sufficiente per i cambi a sei gamme, molto probabilmente ciò è spiegato dal desiderio del produttore di rendere l'auto più economica da usare, ma quando si accelera in autostrada, questo fatto potrebbe interferire lavoro efficiente motore. Il consumo di carburante di questa vettura è lo stesso di quello della berlina.

Quando si viaggia in città, il consumo medio è di 7,6 litri per 100 km con cambio manuale e 8,5 con cambio automatico; in autostrada, ovviamente, meno - 4,9 litri e 5,2 litri, rispettivamente. Ma non dobbiamo dimenticare che viaggiare in città con un cambio manuale a sei marce è molto più economico.

Il telaio è assemblato abbastanza bene: è un asse anteriore indipendente con montanti MacPherson e stabilizzatore stabilità laterale E trave di torsione dietro. I freni sono a disco e il tutto è completato dal servosterzo. Da ciò possiamo concludere che guidare un'auto sarà facile in qualsiasi condizione e che i viaggi anche su strade accidentate saranno abbastanza confortevoli.

Risultati: in generale, kia rio new lo è auto moderna, un mezzo di trasporto tecnicamente ben equipaggiato, e quindi completamente affidabile e sicuro, durante la creazione del quale il produttore ha tenuto conto delle elevate esigenze del consumatore sia nell'aspetto che caratteristiche operative. Inoltre, se prendiamo in considerazione categoria di prezzo di questa macchina nella configurazione di base diventa piuttosto attraente per l'acquirente e corrisponde al rapporto qualità-prezzo.

Iniziamo la nostra recensione di una meravigliosa macchina coreana Kia Rio berlina, che i russi adoravano. Ciò è dimostrato dal livello delle vendite, che nel 2013 ammontavano a 89.788 unità. Kia Rio si è classificata al terzo posto nella classifica delle auto più vendute nel nostro Paese. Nell'articolo di oggi parleremo di tecnica Caratteristiche Kia Rio berlina, mostreremo foto e video. E, naturalmente, informazioni aggiornate su livelli di allestimento e prezzi per Kia Rio berlina .

Nuova Kia La Rio è stata presentata al grande pubblico già nel 2011, contemporaneamente alla Hyundai Verna/Accent (in Russia Solaris), queste due vetture sono state sviluppate da piattaforma comune. Effettivamente dentro RussiaKia Rio e Hyundai Solaris vengono addirittura prodotti nello stesso stabilimento di San Pietroburgo, ma non concentriamoci sulla somiglianza tecnologica.

La cosa più interessante è che ci sono tre versioni principali di Kio Rio, queste sono la K2 asiatica, quella americana e quella europea. Inoltre, le auto non hanno solo riempimenti diversi, ma anche un aspetto molto diverso delle auto. Ad esempio, la Kia Rio americana viene venduta a partire da 13.900 dollari e si presenta così, guarda la foto:

In Russia Prezzo berlina Kia Rio nel 2014 si parte da 499.990 rubli, stesso prezzo della berlina. L'assemblaggio domestico ha permesso di installare abbastanza prezzo abbordabile, inoltre, forniscono molti livelli di allestimento con innumerevoli opzioni. Agli acquirenti vengono offerte due opzioni per motori a benzina moderni ed economici, cambio manuale o automatico. L'auto coreana stessa è a trazione anteriore. L'inizio della produzione della berlina Rio a San Pietroburgo è avvenuto nel 2011, la berlina è apparsa più tardi, nel 2012.

I coreani sono riusciti a fare una svolta nel senso che hanno reso bellissima la berlina economica. Per la progettazione nuova Kia Rio mille grazie allo specialista tedesco Peter Schreyer. Prima di lavorare per Kia, Schreyer ha lavorato per il Gruppo Volkswagen, sviluppando progetti per Modelli Audi. Per quanto riguarda i principali concorrenti della Kia Rio, si tratta della Hyundai Solaris a piattaforma singola, che, sebbene abbia un proprio design interno ed esterno, ma propulsori, cambi, telaio queste auto sono le stesse. Il principale concorrente è la VW Polo Sedan, anch'essa assemblata in Russia, ma forse anche la Chevrolet Aveo, che ha una propria versione con berlina. Molto spesso, infatti, tra queste vetture vengono effettuati test comparativi di ogni tipo.

Successivamente ti offriamo Foto Kia Rio berlina, abbastanza auto elegante non importa da che parte lo guardi. BENE foto Salone Kia Rio berlina A proposito, gli interni di questa vettura sono piuttosto piacevoli, gli interni sono abbastanza ergonomici e la qualità della plastica è accettabile.

Foto della berlina Kia Rio

Foto Salone Kia Rio berlina

Caratteristiche tecniche del portello Kia Rio

Le caratteristiche della nuova berlina Rio dell'attuale terza generazione non sono molto diverse dalle caratteristiche della berlina Kia Rio. L'unica differenza è che la lunghezza della berlina è leggermente più corta. Oggi Rio ne ha due unità di potenza con volumi di lavoro di 1,4 e 1,6 litri, agli acquirenti viene offerto un cambio manuale a 5 marce o un cambio automatico a 4 marce. A proposito, i concorrenti della berlina Polo e della Chevrolet Aveo sono dotati di cambio automatico a 6 marce. Per quanto riguarda l'adattamento della nuova Rio alla Russia, allora Ingegneri coreani ha rafforzato le sospensioni, aumentato l'altezza da terra e apportato altre modifiche al design, perché ne abbiamo ancora paese del nord. Dettagliato tecnico Specifiche Kia Rio berlina vedi appena sotto.

Dimensioni, peso, volumi, altezza da terra

• Lunghezza – 4120 mm
• Larghezza – 1700 mm
• Altezza – 1470 mm
• Peso a vuoto – 1115 (cambio manuale) e 1140 (cambio automatico) kg
• Base, distanza tra asse anteriore e posteriore – 2570 mm
• Carreggiata anteriore e posteriore – rispettivamente 1495/1502 mm
• Volume del bagagliaio – 370 litri
• Strada autorizzazione Kia Rio berlina – 160 mm
• Misurare serbatoio di carburante– 43 litri

Caratteristiche del motore Kia Rio DOHC 16V 1,4 litri

• Volume di lavoro – 1396 cm3
• Potenza: 107 CV a 6300 giri/min
• Coppia – 135 Nm a 5000 giri/min
• Velocità massima: 190 (cambio manuale) e 175 (cambio automatico) chilometri all'ora
• Accelerazione ai primi cento – 11,5 (cambio manuale) e 13,5 (cambio automatico) secondi
• Consumo di carburante nel ciclo misto– 5,9 (cambio manuale) e 6,4 (cambio automatico) litri

Caratteristiche del motore Kia Rio DOHC 16V 1,6 litri

• Volume di lavoro – 1591 cm3
• Potenza: 123 CV a 6300 giri/min
• Coppia – 155 Nm a 4200 giri/min
• Velocità massima: 190 (cambio manuale) e 180 (cambio automatico) chilometri all'ora
• Accelerazione ai primi cento – 10,3 (cambio manuale) e 11,2 (cambio automatico) secondi
• Consumo di carburante nel ciclo combinato – 6,0 (cambio manuale) e 6,5 (cambio automatico) litri

Prezzi e configurazioni della Kia Rio hatchback

Esistono quattro configurazioni principali della berlina Kia Rio: Comfort, Luxe, Prestige e Premium. La versione iniziale nella configurazione “Comfort” è disponibile solo con un motore da 1,4 litri e due cambi. Altri livelli di allestimento sono offerti solo con un motore da 1,6 litri. IN la versione più economica di Kia Rio, e questo è Comfort con cambio manuale a 5 marce, il prezzo è di 499.900 rubli. Le auto dell'anno scorso sono naturalmente vendute con uno sconto. La versione top nella configurazione Premium costa 679.900 rubli. Lista completa prezzi e configurazioni per Kia Rio hatchback 2014 anno del modello, un po' più in basso.

• Cambio manuale Comfort DYS6 1.4 – 499.990 rubli
  Cambio manuale Comfort D1615 1.4 – 517.900
  Cambio automatico Comfort DYS6 1.4 – 539.900
  Cambio automatico Comfort D161B 1.4 – 557.900
  Cambio manuale Luxe DYS6 1.6 – 559.900
  Luxe D2615 1.6 cambio manuale – 565.900
  Cambio automatico Luxe DYS6 1.6 – 599.900
  Cambio automatico Luxe D261B 1.6 – 605 900
  Cambio manuale Prestige G045 1.6 – 599.900
  Cambio automatico Prestige G045 1.6 – 639.900
  Cambio automatico Premium G046 1.6 – 679.900

Video Kia Rio berlina

Video del crash test della Kia Rio realizzato da EuroNCAP. L'auto ha ricevuto 5 stelle in questo test. Tuttavia, se guardi attentamente, noterai che l'aspetto dell'auto non è russo. All'inizio del nostro articolo abbiamo detto che in diversi mercati l'auto ha esterni diversi.

Test guidare Kia Rio di Autovesti in buona qualità.

Per riassumere tutto quanto scritto sopra, possiamo dire così Kia Rio berlina Una city car davvero meravigliosa. Abbastanza adatto per condizioni difficili operazione nelle grandi città russe. Moderno ed elegante, il nostro "AvtoVAZ" si rivolge e si rivolge ai coreani.

La KIA Rio Hatchback III non è venduta negli showroom dei concessionari ufficiali KIA.

Specifiche tecniche KIA Rio Hatchback III

Modifiche della KIA Rio Hatchback III

KIA Rio Hatchback III 1.4 MT

KIA Rio Hatchback III 1.4 AT

KIA Rio Hatchback III 1.6 MT

KIA Rio Hatchback III 1.6 AT

Odnoklassniki KIA Rio Hatchback III prezzo

Sfortunatamente, questo modello non ha compagni di classe...

Recensioni dei proprietari di KIA Rio Hatchback III

Gli interni della Kia Rio Hatchback III sono spaziosi, la plastica, sebbene economica, è piacevole al tatto, il tessuto non macchia, il bagagliaio è ampio e la posizione di seduta è semplicemente meravigliosa. Radio standard non molto comoda. La luce e la visibilità sono a “3”, il montante anteriore e il grande “orecchio” dello specchietto sono d'intralcio, lo “sterzo” è ottimo. Anche la dinamica è piacevole, in quasi tutte le gamme di funzionamento del motore l'auto prende velocità con sicurezza, ma il comportamento dell'auto in un solco sulla tangenziale di Mosca è molto spiacevole, soprattutto quando si cambia corsia; la parte posteriore dell'auto vive la sua Propria vita.

Siamo rimasti molto soddisfatti dei freni, la Kia Rio Hatchback III frena bene, fortunatamente ci sono freni a disco davanti e dietro, una buona combinazione di “freno-sterzo-gas”. Cambiare marcia è un po' scomodo. Nonostante la corsa della maniglia non sia ampia, spesso accendo la 3a invece della 1a, la 4a invece della 2a, ecc. Beh, ovviamente, anche questa è una questione di abitudine, ma penso che tutti coloro che hanno guidato la meccanica "a forma di F" sperimenteranno la stessa cosa all'inizio. 1a marcia corta, anche se non credo che questo sia un inconveniente.

Vantaggi : aspetto. Disponibilità. Economico.

Screpolatura : sospensione dura.

Vladimir, Mosca

Kia Rio Hatchback III, 2012

Saluto tutti i felici possessori della Kia Rio Hatchback III. Posso dire che l'auto è buona in termini di rapporto qualità-prezzo-attrezzatura. Ho acquistato l'auto in configurazione “Lux”, quindi ho potuto subito apprezzare ed essere felice che sia dotata di climatizzatore e accessori di alimentazione. Buona manovrabilità, sente la strada, prende le curve abilmente. Ma la sospensione è un po' dura. Il produttore non ha ingannato riguardo al consumo di carburante, ma se si segue il contachilometri, a una velocità di 90 - 110 chilometri orari, l'auto “mangia” 5,5 - 6 litri di carburante ogni 100 chilometri, ma quando si preme l'acceleratore per 150 chilometri orari, poi il consumo “salta” immediatamente a 10 litri per 100 chilometri. Tra gli "svantaggi" ho subito notato: non c'è isolamento acustico ruote posteriori(si sentono tutti i granelli di sabbia e ciottoli), marce corte al cambio, non c'è una ruota di scorta a grandezza naturale, ma una ruota portaoggetti, il "sedile" posteriore si piega insieme al gradino, e anche ad angolo . Concludo che la Kia Rio Hatchback III è un'ottima macchina per la città (si adatterà ad ogni buca), e si comporta normalmente anche in natura (non sono mai rimasto bloccato sul fondo). Finora non ci sono problemi significativi, ma dopo un po' risolverò tutto.

Vantaggi : buona maneggevolezza, sente la strada,

Screpolatura : nessun isolamento acustico sulle ruote posteriori. Passaggi brevi al posto di controllo. Ci sono solo prove.

Vladislav, San Pietroburgo

Kia Rio Hatchback III, 2012

Ho acquistato una Kia Rio Hatchback III ad aprile. Immediatamente l'auto ha cominciato a sorprendermi piacevolmente. L'auto è comoda, la Shumka è ottima, i materiali di finitura sono di alta qualità e sono soddisfatto dell'ergonomia. Adatto alle nostre strade, l'importante è non premere sull'acceleratore se si vede cosa c'è davanti brutta strada. Il motore è molto sensibile, reagisce subito, la dinamica di accelerazione è buona, ma non ho guidato più di 110 chilometri orari, mi hanno consigliato di rodarlo per ora. Nel ciclo combinato, la Kia Rio Hatchback III “consuma” 7,5 litri di carburante ogni 100 chilometri. In autostrada consuma dai 5,5 ai 6 litri ogni 100 chilometri. In sintesi sono soddisfatto dell'acquisto, l'auto coniuga perfettamente prezzo e qualità. SU questo momento non ci sono problemi.

Vantaggi : comodo. "Shumka" è eccellente. Materiali di finitura. Ergonomia. La dinamica di accelerazione è buona.

Screpolatura : non ce n'erano.

Denis, Brjansk

Kia Rio Hatchback III, 2015

Cosa mi piace: esterno a 5. Buona dinamica e controllo preciso per un motore 1.4, cambiare marcia è un piacere. Baule Kia La Rio Hatchback III in termini di volume è superiore alla berlina Kalina (può trasportare oggetti di grandi dimensioni). Stufa calda e un ventilatore silenzioso (ma a -30 il parabrezza si blocca ancora dal bordo superiore durante la guida in autostrada). Belli anche i sedili riscaldati. L'altezza da terra non è inferiore a quella di Kalina (testata su varie buche sulla strada per il villaggio/giardino), ma vale la pena ricordare che paraurti anterioreÈ basso, il che significa che devi rallentare prima di dossi particolarmente insidiosi. Ai tuoi piedi passeggeri posteriori non c'è tunnel e in generale lo spazio è sufficiente anche con un'altezza del conducente di 185 cm.Gli interni della Kia Rio Hatchback III sono di qualità migliore rispetto a quelli della Solaris (l'accento è posto sulla parte visibile del cruscotto, mentre la parte inferiore è difettoso), non si avverte alcuna sensazione di convenienza. La Kia Rio Hatchback III ha un lunotto posteriore più grande rispetto alla berlina (più facile da parcheggiare). La cabina è silenziosa rispetto al VAZ. Freni a disco tutt'intorno (tenaci, all'inizio mi addormentavo nel traffico). Materiali di consumo e pezzi di ricambio relativamente economici. Il sistema audio standard ha un buon suono + la capacità di leggere USB, aux (ascolto spesso metal, il suono mi rende felice, ma qui la musica elettronica con i bassi suona più interessante). Non mangia burro.

Quello che non mi piace: la sospensione rigida, ma non fatale (probabilmente i coreani ci hanno risparmiato per via della loro buone strade). Goloso nel periodo di rodaggio, ma dopo sembra stabilizzarsi intorno ai 9,5-10 litri. Anabbaglianti standard deboli (ma sembrano migliori che su Kalina, anche se utilizzava lampade cinesi, perché sia ​​quelle costose che quelle economiche si bruciavano tutte dopo sei mesi). Vernice e parabrezza delicati (non strofinare il vetro con un raschietto: si graffierà immediatamente). Prezzi “a cavallo” per la manutenzione da rivenditori ufficiali. Le porte posteriori della Kia Rio Hatchback III hanno grande differenza, come se le porte non fossero completamente incassate nell'apertura: tutti i Rio ce l'hanno. In città il motore 1.4 con aria condizionata è spento, ma non critico (premo più forte il gas). In autostrada non si nota quasi (ma lo spengo comunque prima di sorpassare). Passaruota senza “rumore” (il ronzio di gomma, sassolini, pozzanghere è chiaramente udibile), ma questo può essere risolto sostituendo il Nexen/Kumho standard con uno più gomme silenziose, rivestimenti passaruota con STP. L'interno si impolvera rapidamente e compaiono anche i grilli (queste sono le nostre strade, le nostre realtà). Si seppellisce facilmente nella neve. Il serbatoio del gas è da 43 litri: non serio. Manca la 6a marcia (ma in linea di massima le multe sono salate, 110 km/h sono comodi).

Vantaggi : vedi recensione.

Screpolatura : vedi recensione.

Alessandro, Ufa

Questa è la mia prima macchina nuova. Secondo le prime impressioni, la Kia Rio Hatchback III ha sospensioni piuttosto rigide. Ma man mano che i numeri sul contachilometri aumentavano e le ruote si abbassavano a 2 bar, le sospensioni diventavano confortevoli. Per quanto riguarda l'isolamento acustico, posso dire che esiste e c'è qualcosa con cui confrontarlo. Il motore non è udibile al minimo e il rumore nell'abitacolo dipende dalla superficie stradale, dalla velocità e dai pneumatici. L'interno può essere smontato abbastanza facilmente e in poche ore, migliaia di rubli, si può realizzare con le proprie mani un degno "Shumka": oggi nei negozi tutto è venduto ed è conveniente. Il motore è a catena, affidabile e durevole. I consumi sono 6,5-7 in autostrada durante la guida tranquilla, 8-9 in città. La musica mi si addice. Scatola nuova 6 passo automatico. Funziona alla grande, cambia senza intoppi, in modo impercettibile. Gli interni sono semplici, senza elementi "cinesi" sotto forma di inserti cromati e luci blu velenose. Nell'auto è tutto a posto: gli alzacristalli sono a posto come quelli “giapponesi”, i sedili sono comodi, regolabili come tutti gli altri, il volante è regolabile solo in altezza. Sono presenti volanti riscaldati, zone di appoggio per tergicristalli, specchietti, lunotto posteriore. L'auto è assemblata, non cigola, è moderatamente comoda, affidabile, si avvia e marcia con qualsiasi tempo ed è commerciabile. mercato secondario. Quest'inverno ho viaggiato a -45 gradi. Inizia con mezzo giro dopo aver parcheggiato in un garage freddo. Il parcheggio è molto comodo perché dimensioni compatte, l'altezza da terra ti consente di guidare senza paura quasi ovunque entro limiti ragionevoli. Certo, ci sono cose che irritano una persona viziata: la mancanza di un bracciolo è una cosa così piccola, ma bisogna ordinarla in un negozio online o da un rivenditore. I prezzi per i pezzi di ricambio sono economici, ma questo non mi preoccupa ancora. IN macchina generale Mi piace, svolgerà i compiti assegnati e non si rompe.

Vantaggi : manovrabilità. Comodo parcheggio. Attrezzatura. Affidabilità.

Screpolatura : senza bracciolo.

Andrej, Tomsk

Kia Rio Hatchback III, 2016

Prima comprare una Kia La Rio Hatchback III è stata testata da Solaris, Kia Sid, Skoda Rapid e VW Polo. Avevamo quasi comprato “Sid”, ma poi abbiamo deciso di non farlo a causa dell’altezza da terra (è molto bassa), ma mi piace anche andare al fiume fuori città. Il contachilometri segna 220 km, i primi cento li ho percorsi con il climatizzatore inserito (fa molto caldo qui a Kuban in Gli ultimi giorni) in città con ingorghi e il consumo era di 13,7 con benzina 95 g-energia. L'ho riempito con normale 95 e il consumo è stato di 10 l/100 km. La dinamica è eccellente, l'abitacolo è silenzioso (rispetto all'auto precedente). Molti diranno che le sospensioni sono un po’ dure, ma ne sono molto contento. Salone della Kia Rio Hatchback III è migliore rispetto a Solaris e VW Polo Berlina. Pacchetto Prestige con cambio manuale (sono un fan dello “stirrer”). Il prezzo è di 770 mila rubli. comprende: sistema di allarme con avviamento automatico, semicerchio posteriore oscurato, ammortizzatore del cofano a gas, tappetini in gomma interni e bagagliaio, cerchi in lega R15 e una telecamera per la retromarcia (con schermo integrato nello specchietto retrovisore) in regalo. Sono molto soddisfatto della macchina, anche se non l'ho mai guidata.

Vantaggi : dinamica. Controllabilità. Manovrabilità.

Screpolatura : Finora mi piace tutto.

Alessandro, Krasnodar

Kia Rio Hatchback III, 2014

Al momento, il chilometraggio della Kia Rio Hatchback III è di circa 400 km, quindi ne derivano le seguenti conclusioni. Corsa e manovrabilità delle sospensioni relativamente morbide. Sembra il terzo Focus. L'auto è in grado di avviarsi e guidare in prima posizione senza il pedale dell'acceleratore. Anche se è troppo presto per parlare di efficienza, il BC segnala in città un consumo di 8,2, anche se se si analizzano gli incassi del distributore di benzina, il consumo è in realtà di circa 9,5-10. Vestibilità ed ergonomia molto comode, tutto è a portata di mano, anche il volante riscaldato ha pulsanti di controllo multimediale. Unità principale e 4 colonne: è solo una favola, non me lo aspettavo affatto Bel suono e bassezza. Anche se mancano un paio di tweeter per arricchire l'immagine sonora.

Tra gli svantaggi: piccoli difetti nell'assemblaggio - il primo giorno, il pannello di rivestimento del montante posteriore è uscito dalle scanalature del pannello di rivestimento del bagagliaio, formando un piccolo spazio "a denti" di 2-3 mm - in generale, questo non non interferire in alcun modo: per fortuna non ci sono i grilli. Penso di eliminarlo alla prima occasione dall'OD. L'aria condizionata è piuttosto debole per le regioni meridionali, se si guida per la città/si rimane bloccati nel traffico ad una temperatura di 35-40 gradi. Centigrado. Ma in autostrada fa semplicemente freddo. Sì, e aggiunge molto ai consumi. In ogni caso lo uso molto raramente, dato che faccio brevi spostamenti in città, e anche in questo caso o la mattina presto o la sera tardi Metallo liquido: il cappuccio si piega se premuto leggermente con un dito. Il grande svantaggio è l'autorizzazione. Nonostante l'altezza da terra dichiarata dal produttore di 160, l'installazione della protezione del basamento ha consumato ben 3-4 centimetri. Ciò trasformò la Kia Rio Hatchback III in una tipica auto da città. Triste ma vero.

Vantaggi : manovrabilità. Motore a coppia elevata. Vestibilità comoda ed ergonomia.

Screpolatura : assemblaggio. Aria condizionata debole. Metallo. Liquidazione.

Sergej, Astrachan'

Uno dei dipendenti statali più popolari e più venduti Kia Rio 2016 in una nuova carrozzeria (foto) configurazioni e prezzi, a differenza delle specifiche tecniche, sono leggermente cambiate. Tuttavia, l'aumento del costo della Kia Rio con la nuova carrozzeria sembra insignificante rispetto ai suoi concorrenti. Come mostrano i listini prezzi aggiornati dei concessionari ufficiali Kia a Mosca, il costo dei Rios coreani è ora compreso tra 611.900 e 881.900 rubli. Inoltre prezzo di partenza nuova berlina Kia Rio 2016 più costoso di una berlina per 30.000 rubli. Secondo il sito ufficiale, il numero di livelli di allestimento non è cambiato: Comfort, Luxe, Prestige e Premium. Ma grazie all'aspetto il numero dei livelli di equipaggiamento è aumentato da 16 a 18 edizione speciale Euro 2016. Il profitto derivante dall'acquisto di tale Rio è di 25.000 rubli e il vantaggio totale, tenendo conto di tutte le promozioni e sconti, è di almeno 131.200 rubli. Una situazione simile sarà osservata con la nuovissima Kia Rio 2017.

Avvia un elenco di listini prezzi versioni base la nuova Kia Rio 2016 nel pacchetto Comfort costa 611.900 e 641.900 rispettivamente per la berlina e la berlina. La differenza di prezzo tra la berlina iniziale e la berlina è la presenza dell'aria condizionata (+30.000 rubli), anche se sarebbe più corretto considerare un'altra modifica della berlina come avversaria della berlina - Confort Aria condizionata. I primi modelli Rio hanno un motore da 1,4 litri e un cambio manuale a 5 marce, senza aria condizionata e volante/sedili riscaldati. Il pacchetto di questa Kia comprende: paraurti, maniglie delle porte e alloggiamenti degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, freni antibloccaggio e due airbag, e l'eleganza sta negli alzacristalli elettrici anteriori e negli specchietti.

Livello dell'attrezzatura Audio confortevole permette di scegliere, oltre ad un manuale a 5 marce, un automatico a 4 marce e un manuale a 6 marce. L'equipaggiamento di tale Kia Rio 2016 comprende inoltre: multifunzionale volante con rivestimento in pelle e riscaldamento, sedili anteriori riscaldati, pomello del cambio in pelle e sistema audio (CD/MP3/USB/AUX). Tutti e 3 Modifiche Kia Rio ha lo stesso set di opzioni, ma specifiche tecniche diverse. La prima versione di Comfort ha un motore da 1,4 litri da 107 cavalli e un cambio manuale a 5 marce (661.900 rubli), la seconda ha lo stesso motore, ma un automatico a 4 velocità (701.900 rubli) e la terza: 1.6- Unità da 123 litri con cambio manuale a 6 marce (681.900 RUB). La Comfort più costosa è la Kia Rio con cambio automatico a 6 marce Audio confortevole(ci sono 2 nomi simili nel listino prezzi) che costa 721.900 rubli. Ad eccezione del tipo di trasmissione, la dotazione di questi Comfort è completamente identica.

Poi arriva la Kia Rio 2016 Configurazione di lusso al prezzo di 711.900 rubli. Le caratteristiche tecniche di questa versione includono un cambio manuale a 6 marce e un motore da 1,6 litri con 123 CV. La versione di lusso ha anche un cambio automatico a 6 bande che costa 751.900 rubli. Caratteristiche distintive Gli articoli di lusso includono: rivestimento delle portiere in tessuto, spegnimento automatico delle luci, regolazione dell'altezza e della portata del piantone dello sterzo, alzacristalli posteriori elettrici, chiave con telecomando serratura centrale e bagagliaio, finestrino del conducente con funzione Auto. La versione di lusso, come gli allestimenti più prestigiosi della nuova Kia Rio 2016, è disponibile esclusivamente con motore da 1,6 litri.

Attenzione speciale merita Serie speciale Euro 2016, perché è l'acquisto di tali modelli il più redditizio. Nuovo auto coreane L'edizione speciale Kia Rio Euro-2016 si basa sul livello di allestimento Luxe ed è disponibile con carrozzeria berlina e hatchback. Le principali differenze di questa serie sono: cerchi in lega 15'' (design Prestige), fari con lenti, luci diurne a LED e fendinebbia. Un comfort e un piacere di guida ancora maggiori in questa serie Rio saranno forniti da: un sistema di climatizzazione, un sensore di luce, sensori di parcheggio posteriori e un cruscotto di supervisione. I prezzi al dettaglio consigliati per le berline e hatchback KIA Rio Euro 2016 dai rivenditori ufficiali di Mosca sono: con cambio manuale - 736.900 rubli, con cambio automatico - 776.900 rubli.

Per chi è confuso dalla mancanza di fendinebbia sulla Kia Rio 2016, proprio come quelli in alluminio cerchi, climatizzatore, sensore di luce e 6 airbag invece di due, dovresti prestare attenzione Pacchetto prestigio. Tenendo conto del nuovo volante multifunzionale con rivestimento in pelle, regolabile in angolazione e portata, nonché luci di marcia a LED, parabrezza riscaldato elettricamente e ugelli lavavetri, il prezzo della “prestigiosa” Rio sale a 781.900 rubli.

Ancora un po configurazioni costose la migliore Kia Rio 2016 Versioni premium aumento di valore a 881.900 rubli. Tali vetture vengono offerte esclusivamente con cambio automatico a 6 marce e sono inoltre dotate di: telaio in alluminio da 16 pollici cerchi, griglia del radiatore bicolore, luci posteriori a LED, finiture interne in fibra di carbonio, Bluetooth, entrata senza chiave con avviamento motore a pulsante, sistema di stabilizzazione e sensori di parcheggio.

Nuovo corpo

Dopo l'aggiornamento dell'anno scorso Kia Rio 2016 in una nuova carrozzeria(foto) è cambiato un po'. I cambiamenti hanno interessato aspetto sia berline che hatchback. I fari hanno acquisito leggere curve più vicine alla griglia, che a sua volta è diventata più solida e gradevole. Fendinebbia, precedentemente simili a zanne, sono diventati più sobri e rettangolari. Le luci di marcia sono state spostate più in alto e si trovano sopra i fendinebbia. Le differenze al posteriore sono ancora minori, ma ci sono. I riflettori, come le luci di marcia, sono saliti più in alto: dal rivestimento in plastica del paraurti al paraurti stesso. Anche la forma della sovrapposizione è leggermente cambiata. IN luci posterioriÈ cambiata la disposizione delle sezioni interne ed è diventata possibile installare i LED. Anche le prese d'aria decorative sui parafanghi anteriori sono leggermente cambiate: la striscia metallica centrale ha lasciato il posto a un bordo cromato.

Nell'abitacolo della nuova Kia Rio, il volante può essere regolato in ampiezza; il selettore del cambio manuale è comunque chiaro, ergonomico e confortevole. Il quadro strumenti ora presenta i numeri della temperatura dell'aria esterna. Nella parte inferiore della consolle centrale è stata installata una seconda presa da 12 volt: una piccola cosa, ma a volte molto utile. Regolare sistema di navigazione, purtroppo, non è ancora disponibile.

Hatchback

Non è un segreto che le berline siano molto più popolari delle berline in Europa. Auto da città significa compattezza, spaziosità ed efficienza. Se puoi discutere con le ultime due qualità, allora la dimensione del corpo non è affatto discutibile. A differenza dell'Europa, dove le berline compatte sono leader indiscusse nelle vendite ( Volkswagen Golf, Ford Fiesta, Renault Clio), le berline “regnano” in Russia. E sebbene la berlina sia più spaziosa a causa della trasformazione degli interni e più compatta a causa della forma (dimensione) della carrozzeria, il costo della berlina, di regola, è sempre leggermente più alto. Per l'acquirente russo (appassionato di auto), anche questo fattore non è a favore della cinque porte.

In Europa, le berline sono amate dai proprietari di auto per la loro compattezza, poiché parcheggiare nelle strette strade europee delle città antiche è sempre stato un problema e caricare carichi di grandi dimensioni (TV, passeggino) in una berlina è ancora più difficile. I russi, quando scelgono un'auto, sono più desiderosi di dimostrare la propria stato sociale piuttosto che pensare alla comodità e alla praticità. E poiché la maggior parte dei russi considera le berline di status superiore, le berline sono incondizionatamente inferiori a loro. In condizioni di crisi economica, questa tendenza diventa ancora più evidente. Inoltre, i principali acquirenti berline compatte nel nostro Paese sono donne. E poiché il rapporto tra il numero di conducenti uomini prevale ancora su quello femminile, le statistiche sugli acquisti di berline compatte saranno corrispondentemente inferiori.

Nuovo Kia Rio 2016 berlina(foto) ha configurazioni e prezzi simili alla berlina, ma le loro caratteristiche tecniche sono leggermente diverse. A parte la carrozzeria (lunghezza, volume del bagagliaio), ci sono lievi differenze nell'accelerazione, velocità massima e consumo di carburante. Ad esempio, quando si accelera fino a centinaia Berlina Kia La Rio con motore da 1,4 litri e cambio manuale a 5 marce è più veloce della berlina di 0,1 secondi (11,5 contro 11,6) e alla velocità massima di 5 km/h (190 contro 185). Una berlina con cambio automatico a 4 marce e lo stesso motore è anche più veloce: accelerazione di 0,1 secondi (13,5 contro 13,6), e alla velocità massima di 2 km/h (170 contro 168). La berlina e la berlina con motore da 1,6 litri e cambio manuale e automatico a 6 marce hanno mostrato gli stessi risultati: 10,3 e 11,2 secondi per una velocità massima di centinaia, 190 e 185 km/h, rispettivamente. Da un lato, numeri così piccoli potrebbero essere trascurati, perché i produttori “amano” utilizzare tutti i tipi di tecniche di misurazione (entro i limiti della legge, ovviamente), il che si traduce in numeri “necessari”. D'altronde nessuno ha cancellato le leggi della fisica, e una berlina sarà sempre più veloce di una berlina, qualunque cosa accada condizioni diverse, poiché la berlina ha una migliore aerodinamica e, di conseguenza, un migliore coefficiente di aerodinamica. E qualunque cosa qualcuno scriva, in questo caso il risultato è logico e non serve altro.

Il prossimo futuro della berlina Kia Rio 2016 sembra piuttosto promettente. Di recente, la piattaforma della berlina Hyundai Solaris è stata rimossa dalla catena di montaggio. Pertanto, possiamo presumere che molti potenziali acquirenti di Solaris rivolgeranno la loro attenzione alla relativa berlina Kia Rio, soprattutto perché la differenza tra questi modelli è solo formale: design, interni, ecc. E se le configurazioni e i prezzi delle berline Hyundai Solaris e Kia Rio sono approssimativamente gli stessi, le loro caratteristiche tecniche sono completamente identiche. E visto che non vedi la differenza, perché (pagare di più) cercare qualcos’altro?!

Specifiche

Nuovo Specifiche tecniche Kia Rio 2016 corrispondono pienamente alle cifre indicate dal produttore. Nell'iniziale Attrezzatura Kia La Rio ha un motore da 1,4 litri da 107 cavalli (G4FA) prodotto dalla Beijing Hyundai Motor Company. Il motore a 4 cilindri in linea G4FA appartiene a nuova serie Gamma, rilasciato nel 2007 e che sostituisce i motori Alpha obsoleti. In totale, la serie Gamma comprende due motori: G4FA da 1,4 litri (107 CV) e G4FC da 1,6 litri (123 CV), assemblati su un blocco cilindri (in alluminio). A differenza dell'Alpha, il motore G4FA utilizza una catena di distribuzione con tenditori che non necessita di manutenzione. Il motore è dotato di fasatura variabile delle valvole (solo sull'albero di aspirazione) e non dispone di compensatori idraulici, quindi una volta ogni 95.000 km è necessario regolare il gioco delle valvole sostituendo i pulsanti. La potenza del motore è di 107 CV. (6300 giri al minuto), coppia - 135 Nm (5000 giri al minuto). La durata del motore secondo il produttore è di 180 mila km, in pratica – 200-250 mila km. Oltre a Kia Rio e Hyundai Solaris, questo motore installato su Kia Ceed II e Hyundai i20 in versione leggermente declassata (100 CV). Appartiene alla serie Gamma anche il motore G4FC, che si differenzia dal fratello per l'albero motore e la corsa del pistone maggiorata da 75 a 85,4 mm. La potenza del motore da 1,6 litri è di 123 CV. (6000 giri/min), coppia – 155 Nm (4200 giri/min). Per il resto, questi motori sono identici: catena di distribuzione, sistema di fasatura variabile delle valvole, ecc.

L'arsenale della nuova Kia Rio 2016 comprende anche: 5 velocità ( M5CF1) e 6 velocità ( M6CF1) trasmissioni meccaniche, 4 velocità ( A4CF1) e 6 velocità ( A6GF1) macchine automatiche. Il cinque marce viene fornito solo con un motore da 1,4 litri, il sei marce solo con un motore da 1,6 litri. In condizioni operative estreme, l'M5CF1 è inferiore in termini di affidabilità (durabilità) all'M6CF1 (prodotto dal 2014). L'A4CF1 automatico a quattro bande, nonostante la sua veneranda età (dal 1997), è abbastanza affidabile, ma soggetto a servizio tempestivo. Il cambio automatico a 6 velocità (A6GF1) è più veloce del suo precedente avversario, ma è più esigente in termini di olio e sensibile al surriscaldamento. Anche le frizioni e i giunti idraulici possono guastarsi.

La velocità massima della Kia Rio 2016 base (1,4 l) è di 190 km/he l'accelerazione fino a centinaia viene effettuata in 11,5 secondi, più a lungo di tutti i concorrenti. Ma i consumi della coreana sono bassi: 7,8 litri in città, 5,0 litri in autostrada e 6,0 litri nel ciclo combinato. Con il serbatoio più piccolo (43 litri), la nuova Kia Rio ha il peso a vuoto più basso e una notevole altezza da terra (160 mm): solo la Volkswagen Polo ha più altezza da terra (163 mm). Il migliore caratteristiche dinamiche mostra la versione da 1,6 litri da 123 cavalli nuova Rio con il cambio manuale a 6 marce: l'accelerazione è ridotta a 10,3 secondi alla stessa velocità massima. I consumi sono leggermente inferiori: 7,6/4,9/5,9 (città/autostrada/misto). Dinamica e consumo di carburante dei modelli con trasmissioni automatiche Si prevede che gli ingranaggi siano peggiori: il prezzo da pagare per il comfort.

Vale anche la pena notare che non tutti Modelli Kia Rio 2016 ce l'hanno freni a disco. Nelle configurazioni dell'anno scorso, erano equipaggiate con quasi tutte le modifiche di berline e berline, ad eccezione di quella più basilare. Ora rimangono solo le versioni speciali con freni a disco Euro 2016, così come configurazioni più ricche Prestigio E Premio, tutto il resto sono tamburi.

Confronto con i concorrenti

Nuovo Kia Rio 2016 rispetto alla concorrenza, in particolare con la co-piattaforma Berlina Hyundai Solaris è la migliore proposta di valore nella sua categoria. Per esempio, Nissan di base Almera, secondo i listini prezzi del sito ufficiale, è più economica di 900 rubli puramente simbolici, ma non ha cose utili come l'aggiustamento sedile del guidatore in altezza, computer di bordo, chiusura centralizzata con telecomando e specchietti riscaldati e regolabili elettricamente. E se prendi un'Almera con aria condizionata, il prezzo della Nissan aumenta in modo significativo.

Tedesco VolkswagenPolo La berlina costa 579.500 rubli, anche se è simile alla Kia Rio in termini di equipaggiamento standard, ma è dotato di un modesto motore da 90 cavalli, quindi sarebbe ingiusto considerarlo un concorrente a tutti gli effetti. Ma una modifica simile dell'equipaggiamento della Volkswagen Trendline con un motore da 1,6 litri da 110 cavalli e aria condizionata costerà 658.500 rubli, con un aumento di 17.000 rubli. costoso. Il costo di una coppia di berline francesi Peugeot 301 e Citroen C-Elysee, create sulla stessa piattaforma, è ancora più alto.

Non sarebbe superfluo ricordare che la Kia Rio con un motore da 1,6 litri da 123 cavalli è la berlina più potente della sua categoria e, come hanno dimostrato test drive indipendenti, la più dinamica non solo sulla carta, ma anche nella pratica. L'unico avversario capace di farsi vedere migliori risultati, Questo Skoda Rapid. Grazie al motore più flessibile con turbocompressore e meccanica scatola robotica trasmissione con due frizioni, in grado di trasmettere agevolmente la trazione alle ruote anche durante i cambi di marcia, il liftback ceco accelera fino a centinaia in meno di 10 secondi.

Tuttavia, la Skoda Rapid è solo formalmente concorrente di Kia Rio, infatti, offre prezzi decisamente più alti. Per esempio, Berlina coreana con cambio manuale nella configurazione più confezionata, la Prestige viene proposta a 781.900 rubli, mentre per la ceca chiedono un minimo di 784.000 rubli. E questo è in una versione meno confezionata, mentre la Skoda di fascia alta con cambio manuale costa l'esorbitante 851mila rubli. Allo stesso tempo, secondo l'esperienza operativa acquisita, i motori turbo e i robot con due frizioni, le cui configurazioni partono da 869.000 rubli, in condizioni operative simili non sono in grado di fornire durata e affidabilità al livello dei motori aspirati e convenzionali quelli. scatole meccaniche trasmissione

Vendite in Russia

La dinamica di crescita delle vendite di auto coreane in Russia è sorprendente: nel 2015 sono state vendute 163.500 auto Marchio Kia. Vendite dentro Kia russa Rio nell'ultimo anno sono state 97.097 le vetture, seconda solo alla co-piattaforma Hyundai Solaris (115.868). Nel 2016, le auto coreane non sono state vendute peggio: da gennaio a maggio sono state vendute 30.825 unità di berline e hatchback Kia Rio.

All'inizio dell'estate, i listini prezzi dei concessionari ufficiali Kia sono stati nuovamente aggiornati, adeguandone configurazioni e prezzi. La nuova Kia Rio 2016, con un aumento di prezzo di 27.000 rubli, è rimasta comunque più attraente dei suoi concorrenti. La varietà di livelli di equipaggiamento della nuova Rio può fare invidia a qualsiasi rivale della categoria. Il numero di modifiche della nuova Kia Rio nel 2016 è aumentato, grazie all'aspetto versione speciale Euro 2016. Le auto di questa serie si distinguono per il ricco equipaggiamento e hanno anche un'offerta speciale con vantaggi fino a 131.200 rubli.