Sotto il cofano si trova un potente e tecnologicamente avanzato propulsore da 3,5 litri. Produce 249 CV. a 6200 giri/min e coppia massima di 337 N.m a 4700 giri/min. Abbinato a un nuovissimo otto velocità trasmissione automatica i cambi di marcia, il motore garantisce ottime prestazioni caratteristiche dinamiche e allo stesso tempo consuma in modo efficiente il carburante. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 8,7 secondi. La velocità massima è di 180 km/h.

Sono tante le soluzioni di sicurezza all’avanguardia implementate a bordo del SUV. C'è: un sistema per la commutazione automatica degli abbaglianti in anabbaglianti, un sistema di avviso di attraversamento involontario segnaletica stradale, sistema di avviso di minacce collisione frontale con funzione di frenata automatica, cruise control con funzione di mantenimento della distanza di sicurezza dal veicolo che precede, riconoscimento del conducente e sistema di informazione segnali stradali, un sistema per monitorare e informare sull'affaticamento del conducente e molto altro ancora.

Il SUV Toyota Highlander ha ricevuto un sistema di visione a tutto tondo composto da quattro telecamere installate nella parte anteriore, posteriore e laterale dell'auto. Ciò ti consente di manovrare facilmente e in sicurezza sia negli stretti parcheggi cittadini sia durante la conquista del terreno fuoristrada. Il sistema dispone di un'insolita modalità “cofano trasparente”, che consente di guardare quasi sotto il fondo dell'auto, valutare la posizione a terra e la posizione delle ruote. Questa modalità Coloro che amano costruire nuovi percorsi su terreni accidentati lo apprezzeranno particolarmente.

Fin dagli anni '90, Auto Toyota meritatamente goduto della reputazione di essere affidabile e senza pretese Condizioni russe automobili. Nell'era del consumo di massa di questo marchio, l'unico problema era il design francamente noioso: sia esterno che interno. Nel corso del tempo, il produttore si è corretto: auto moderne Prodotto giapponese sembrare elegante e moderno.

Non c’è da meravigliarsi che i potenziali nuovi prodotti Toyota 2019 siano di vero interesse per i fan del marchio. Eseguiamo breve recensione la prossima generazione di modelli popolari.

Toyota RAV42019

Il corpo è stato seriamente trasformato: soluzioni controverse sotto forma di linee spezzate e forme spigolose sono cadute nell'oblio. I contorni sono calmi, come se fossero disegnati secondo uno schema scolastico. La griglia del radiatore non si nasconde più nel paraurti: ha dimensioni normali e una forma che ricorda la precedente Highlander. I fari sono diventati più grandi, la forma è conservativa.

Il profilo ha cambiato notevolmente la sua inclinazione montante posteriore– è diventato più inclinato. Le modifiche fondamentali sono i passaruota rettangolari.

Tipico della piattaforma TNGA motore a gasolio e una composizione ibrida della "più giovane" Lexus.

E ancora la piattaforma base TNGA, o meglio uno dei suoi moduli: GA-C. Questo carrello ha testato la Prius e la C-HR e ora ai fan ne verranno offerti 12! Generazione della Corolla.

Il design non ha subito modifiche fondamentali, ma è comunque diverso. Da qualche parte c'è un restyling, in un altro c'è una nuova timbratura. L'ottica è stata adattata in conformità con il design aziendale.

Sotto il cofano c'è ancora tutta una serie di centrali elettriche nuove e non molto a benzina:

• 1.2 turbocompresso (116 CV);
• 1.5 aspirato (90-104 CV, a seconda delle impostazioni della ECU);
• 2.0 aspirato (155 CV);
• allestimento ibrido: 1.8 benzina quattro, più variatore elettromeccanico. Potenza totale 122 cv.

L'affidabilità del marchio è inclusa indipendentemente dall'anno di produzione.

Toyota Prado 2019

Essenzialmente, questo è un altro. Questa volta, però, i designer hanno deciso di affrontare la questione in modo più radicale.

Alla fine, queste ridicole maree sotto forma di lacrime congelate furono "segate via" dai fari. Ora tutto è rigoroso e rispettabile (ovviamente non il Kruzak-200, ma comunque...). Hanno trovato una soluzione interessante per la griglia del radiatore. Le zanne monolitiche verticali erano tagliate in strisce sottili, apparentemente per un migliore flusso d'aria. Si è rivelato funzionale e bello.

E la stampa longitudinale al centro del cofano sembra assolutamente brutale. E il cofano stesso è diventato più spigoloso (di nuovo, ciao alla nuova 200).

Vecchia e nuova tecnologia:

• Non si sono nemmeno presi la briga di migliorare la trazione integrale permanente Torsen: è già in perfetto ordine.
• Il 2.7 benzina quattro (163 CV) è familiare ai modelli precedenti.
• Il sei cilindri 4.0 è stato declassato a 249 CV per risparmiare sulle tasse di trasporto.
• Diesel 2.8 (177 CV) ricevuto nuovo firmware, ma in realtà è lo stesso onorato veterano.

Dall'uscita del 200esimo Kruzak, ci sono state molte opinioni controverse sul suo design. La definizione più offensiva: "RAV-4 gonfiato attraverso un silenziatore". L'ultimo restyling ha finalmente riportato il modello alla brutalità di un tempo. Tutto ciò che restava del vecchio corpo era lo scheletro e il tetto. I restanti pannelli sono completamente riformattati.

• Cofano tagliato, fari "serrati", forma distinta della griglia del radiatore.
• Il gonfiore delle ali è scomparso: sono realizzate nello stile della leggendaria "tessitura".
• La poppa ha ricevuto bordi netti e luci di forma geometrica rigorosa.

Non ha senso parlare della tecnologia: tutto era in perfetto ordine.

Mentre altri modelli Produttore giapponese acquisire caratteristiche più conservatrici, la nuova generazione Camry ha ricevuto un design futuristico. Quanto vale la mascella di una balena? paraurti anteriore. Dietro questo pettine a mascella orizzontale si perde una sottile griglia del radiatore generazione attuale RAV-4.

La poppa è completamente costituita da complesse strutture architettoniche e assomiglia Nissan Teana. Ma questo non è altro che pignoleria singoli elementi. Nel complesso, la Camry assomiglia esattamente a una berlina business giapponese.

Le vetture saranno prodotte nello stabilimento di San Pietroburgo e equipaggiate con i seguenti motori:

• Base 2,0 l. 6AR-FSE (150 CV).
• 2,5 l. 2AR-FE (181 CV).
• V6 3,5 l. 2GR-FKS (249 CV per agevolazioni fiscali).

I primi due motori sono aggregati a 6 passo automatico, quello più potente ha 8 gradini.

Il tema della griglia trapezoidale inversa continua. Nella nuova generazione dell'Highlander, continuava quasi fino all'asfalto, almeno fino al bordo inferiore del paraurti. Si è rivelato bello e aggressivo, anche se discordante con il profilo calmo.

A lato: il nuovo crossover è un unisex familiare conservatore. Niente di eccezionale, tranne forse una visiera sfacciata porta del bagagliaio. La poppa da un lato offre luci posteriori"per nulla" e spara immediatamente fendinebbia originali nello stile dei tubi di scarico da corsa.

Tuttavia? il groviglio di contraddizioni nel complesso appare buono: solido e costoso. Le date di consegna in Russia non sono ancora state specificate, quindi la gamma di motori non è stata ancora presentata.

Toyota Avalon 2019

Questa berlina business non viene fornita ufficialmente alla Russia, sebbene goda di una certa popolarità. Tecnicamente, questa è una Camry con passo allungato. Design esterno più solido e gli interni sono generalmente lussuosi, degni di una Lexus.

La generazione 2019 è un pezzo grezzo di serie per la nuova generazione, venduta in Russia. Pertanto, i potenziali proprietari di Lexus dovrebbero dare un'occhiata più da vicino alla nuova Avalon. Nuova berlina così ben progettato che i designer Lexus dovranno lavorare sodo per rendere la ES più attraente.

Presentata nel 2000 al New York Auto Show, la famosa Marchio giapponese e non poteva immaginare quale popolarità sfrenata attendesse il suo nuovo modello. Attualmente, l'azienda ha rilasciato la terza Toyota Highlander 2019 aggiornata, che dovrebbe rafforzare la popolarità del crossover in tutti i mercati mondiali. L'auto verrà consegnata in Russia in due livelli di allestimento. Il prezzo base parte da 3,6 milioni di rubli. Gli sviluppatori sono leggermente migliorati aspetto Toyota, aggiungendovi la “giusta” aggressività. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, qui possiamo solo aspettarci miglioramenti funzionalità. Questo modello è così popolare che è incredibilmente difficile competere con esso. Funziona solo per , e .

SUV moderno

Esterno

La nuova versione del crossover è un'eccellente combinazione di qualità importanti per un'auto, come prestigio, praticità, affidabilità, sicurezza e, ovviamente, eleganza. Parliamo di quest'ultimo in modo più dettagliato. Naturalmente, alcuni elementi esterni fondamentali vengono tramandati di generazione in generazione. Puoi vederlo anche confrontando le foto dei modelli anni diversi. Dal prezzo della versione scelta influirà anche la quantità delle decorazioni esterne e del riempimento interno.

Vale anche la pena notare che il modello è stato aggiornato l'ultima volta molto tempo fa, ma nonostante ciò non si notano cambiamenti fondamentali nel suo aspetto. Gli acquirenti hanno sempre notato la riuscita combinazione di stile aggressivo e linee classiche negli esterni dell'auto. Ecco perché è così richiesto da molti anni.

Osservando più da vicino il modello aggiornato, noterai i seguenti elementi unici:

La Toyota Highlander aggiornata del 2019 non è stata una rivelazione in termini di design unico. Gli sviluppatori hanno deciso di non modificare radicalmente la carrozzeria, aggiungendo solo pochi elementi che rendessero l'auto davvero lussuosa. La novità è progettata per riflettere personalmente lo status del suo proprietario, indicando il successo e la posizione nella società.

Interno

Per quanto riguarda gli interni, poi Toyota Highlander Anche qui il 2019 in un nuovo corpo non ha perso la faccia. Indipendentemente dalla configurazione e dal prezzo del modello, avrai la garanzia di ricevere un'alta qualità decorazione d'interni realizzata con materiali come vera pelle, Alcantara, compresi inserti in metallo, chiaramente visibili in numerose foto. La maggior parte delle superfici è in plastica, che manterrà perfettamente il suo aspetto durante l'uso a lungo termine, grazie alla sua morbidezza, ma allo stesso tempo resistente a qualsiasi tipo di impatto meccanico.

Guardando interni aggiornati, non si può fare a meno di prestare attenzione ad una serie di dettagli eccezionali:

Specifiche

Riguardo caratteristiche di performance, quindi la Toyota Highlander 2019 aggiornata sarà presentata in tre diverse varianti a seconda del tipo di motore installato sotto il cofano dell'auto selezionata.

Osservando le dimensioni riassuntive del modello nuovo e pre-restyling, si può notare un aumento di alcuni parametri, che non hanno fatto altro che migliorare questa vettura:

• Lunghezza – 4890 mm.
• Larghezza – 1925 millimetri.
• Altezza – 1770 mm.
• Passo – 2790 mm.
• Altezza da terra – 200 mm.
• Peso dell'installazione quantità massima attrezzatura - 2205 kg.

Per il nuovo modello furono previste tre tipologie di motori, di cui due a benzina e il terzo ibrido. L'ultima versione, purtroppo, non sarà presentata in Russia. Gli indicatori principali dei primi due motori si presentano così:

• Benzina, volume 2,7 litri, potenza indicata - 187 CV. Il consumo dichiarato è di 11,8 litri. per cento.
• Benzina, volume 3,5 litri, potenza indicata – 273 CV. Il consumo dichiarato è di 13,1 litri. per cento.

Il primo motore è dotato di cambio automatico a 6 marce. Il secondo è abbinato esclusivamente alla sua versione a 8 rapporti.

Sicurezza

La sicurezza del nuovo crossover è stata e rimane ai massimi livelli. giapponese marca di automobili monitora da vicino gli ultimi sviluppi in questo ambito, stabilendo le massime opzioni possibili anche in configurazione di base:

• Sistema di frenata anti bloccaggio.
• Controllo della pressione, della pioggia e della luce.
• Otto airbag e airbag a tendina.
• Sistema antiscivolo.
• Telecamere e sensori per il parcheggio.
• Navigazione.
• Tracciamento automatico dei caratteri traffico e marcature.

Opzioni e prezzi

Poiché la versione ibrida è esclusa dall'elenco delle vendite su Mercato russo, l'appassionato di auto dovrà scegliere tra le restanti due versioni. Tuttavia, vale la pena notare che anche in questo caso dovrai scervellarti.

IN centri concessionari Verranno presentate le seguenti configurazioni:

• LE costa da 3,63 milioni di rubli.
• Il platino costa da 3,78 milioni di rubli.

Inizio delle vendite

La Toyota Highlander aggiornata al 2019 dovrebbe essere messa in vendita alla fine del 2018. Tuttavia, questo vale per l'America, dove questo modello gode di un'incredibile popolarità. I rivenditori russi riceveranno il nuovo prodotto un po' più tardi, presumibilmente entro 1-2 mesi.

Nessuno, infatti, ha mai nascosto l'essenza americana dell '"Highlander" (così viene tradotto il nome Highlander dall'inglese). Non è un caso che le anteprime di tutte e tre le generazioni del modello abbiano avuto luogo ai saloni automobilistici nordamericani (la prima e la terza a New York, la seconda a Chicago).

Tuttavia, l'emigrazione negli Stati Uniti avvenne gradualmente: la prima generazione, nata nell'anno del cambio di millennio, fu assemblata esclusivamente in Giappone, presso lo stabilimento di Miyata nella prefettura di Fukuoka. La produzione della seconda generazione (con codice di fabbrica XU40), iniziata nel 2007, è stata inizialmente organizzata lì, ma nel 2009 è stato aggiunto uno stabilimento nella città cinese di Guangzhou, e nel 2011 è entrata in funzione la catena di montaggio a Princeton. Si trattava di investimenti assolutamente comprensibili e giustificati, perché per il modello americano e Mercati cinesi originariamente erano i principali.

Ebbene, nel 2014, quando è apparso sulla scena l'Highlander U50, la produzione si è finalmente spostata in Cina e negli Stati Uniti. A proposito, le auto ci vengono portate attraverso l'oceano (anche se le Highlander realizzate per la Russia sono in qualche modo diverse da quelle destinate esclusivamente agli americani). Bene, alla fine dello scorso anno il modello ha subito un aggiornamento significativo, ed ecco a questo proposito versione aggiornata parleremo.

Gli americani amano altruisticamente il cromo e la sua quantità sulla parte anteriore dell'auto è aumentata in modo significativo: invece di una traversa cromata, cinque enormi lamelle lucide sono apparse nel rivestimento trapezoidale del radiatore. Ma la tecnologia dell'illuminazione anteriore è diventata più rigorosa: sono scomparsi i “rotoli” trasparenti che fluttuano sui lati. Lungo i bordi del paraurti anteriore sono apparse grandi “orecchie” di prese d'aria (di solito sono dotate di paraurti di modelli veramente sportivi che richiedono un raffreddamento particolarmente intenso dischi freno). In generale, dalla parte anteriore l'auto sembra molto aggressiva, come un attore Kabuki con il trucco Kumadori a strisce.

Anche nella parte posteriore ci sono cambiamenti: sulla quinta porta sono apparse delle punzonature che formano un trapezio insieme ai fendinebbia posteriori (che, a loro volta, hanno acquisito un bordo cromato). Questo trapezio è abbastanza coerente con ciò che vediamo nel design della parte anteriore. I matematici direbbero che sono congruenti, e questa congruenza conferisce all'apparenza una certa completezza. Eppure nel complesso Progettazione Toyota Highlander si rivolge specificamente ai gusti americani.

Per esserne convinti, basta guardare modelli così popolari nel Nuovo Mondo come Ford Esploratore o Chevrolet Traverse. In realtà, non c'è niente di sbagliato in questo. Noi, come la maggior parte degli Sciti e degli asiatici, sebbene abbiamo adottato molti valori estetici europei, abbiamo molti gusti simili a quelli americani.

In generale, credo che molti modelli oggi venduti esclusivamente in America avrebbero un successo clamoroso in Russia. Questo vale non solo per il marchio Toyota. Ahimè, qui il fattore certificazione gioca un ruolo enorme... Ma ci siamo distratti. È tempo di vedere cosa c'è dentro il nostro Highlander.

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Tutto è grande in Indiana

Ricordi la battuta su "tutto è grande qui in Texas"? Ecco qui. L'Indiana, ovviamente, non è il Texas, ma gravitano anche verso le grandi forme. Grande rivestito in pelle volante, un grande schermo da otto pollici del sistema multimediale Toyota Touch 2 sopra la console centrale e un enorme bracciolo a scatola con una capacità di 24 litri. La scatola è “a due piani”, con un capiente scaffale. Dicono che un bifolco abbia lasciato cadere lì una bottiglia di whisky di mais e la stia ancora cercando... A proposito, il coperchio scorrevole della scatola è l'opzione più comoda che abbia mai incontrato.

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In generale, gli interni dell'Highlander sono ricchi di contenitori diversi: oltre alle spaziose tasche nelle portiere, scatola di guanti E la scatola citata ha un altro contenitore che si apre come un secchio a sinistra del volante, oltre a un ripiano proprietario sotto l'unità di controllo del microclima. Non dico niente, è uno scaffale comodo. Cellulare si adatta a lei come un nativo. Ha anche uno sportello speciale attraverso il quale puoi tirare i cavi da un blocco situato immediatamente sotto lo scaffale con tre (!!!) slot USB e una presa da 12 volt (un'altra presa simile è nascosta all'interno della scatola). In generale, non un'auto, ma il sogno di ogni amante dei gadget!

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Più un pulsante antipanico

Una persona che non ha mai incontrato l'America automobilistica potrebbe rimanere sorpresa dal fatto che un'auto automatica ha tre pedali. Ebbene sì, è responsabile il pedale più a sinistra freno di stazionamento, e questo non è una specie di trucco, ma un pedale serio.

Sedili del conducente e passeggero anteriore realizzato anche nel gusto americano: largo, morbido e piatto. Sulle autostrade non è necessario che sia migliore, ma sulle strade con molte curve veloci il supporto laterale chiaramente non sarà sufficiente. Ma la schiena e gli altri afedri non si congelano in inverno e non sudano nella calura estiva: le sedie hanno un sistema di raffreddamento con ventilazione.

Ma in generale, tutto questo lo abbiamo già: uno scaffale, un orologio digitale marchiato in una stretta nicchia sopra la consolle, e finiture in legno e alluminio satinato abbastanza abbondanti, che ravvivano con successo l'interno, che senza questo rivestimento potrebbe essere definito noioso. Il restyling non ha avuto praticamente alcun effetto sul design degli interni. Tutto si è limitato alla comparsa di nuove funzioni nel sistema multimediale, che ha ricevuto una modalità "doppio schermo" per la navigazione e i widget delle applicazioni, i servizi online Google Street View, "Meteo" e Yandex Search, nonché la navigazione TomTom con informazioni sul traffico, e un sistema “pulsante antipanico” ERA-GLONASS.

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Laggiù, al di là dell'oceano...

Anche la seconda fila è molto buona: il divano è abbastanza comodo, c'è abbastanza spazio per le gambe, c'è il climatizzatore e ci sono le tende da sole alle finestre. E qui, naturalmente, la potente leva sul lato del cuscino attira l'attenzione. È con il suo aiuto che puoi inclinare lo schienale del sedile posteriore e spostare in avanti il ​​sedile stesso, ottenendo l'accesso alla terza fila. L'apertura risulta essere abbastanza grande perché anche io con il mio quintale di peso vivo possa entrarci senza particolari esercizi acrobatici.

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Ebbene sì, dentro Highlander russo venduto esclusivamente nella versione a sette posti. Ma ecco la cosa interessante: tutti sanno che la moda lo è crossover a sette posti e i SUV sono arrivati ​​​​da noi dall'estero. Ma sul mercato statunitense non vengono vendute solo le versioni a sette posti, ma anche a cinque posti dell'Highlander e mi sono imbattuto in informazioni che vengono vendute più cinque posti. E ancora una cosa: le auto "americane a tre file" di questo modello non hanno sette, ma sei posti passeggeri, poiché la seconda fila non è dotata di un divano, ma, seguendo l'esempio dei minivan, di due sedie separate con braccioli . Se questa opzione sarebbe popolare in Russia, non lo so. Da un lato, la capacità dei passeggeri viene ridotta di una persona e, dall'altro, gli occupanti della seconda fila ricevono un comfort aggiuntivo durante un lungo viaggio.

Volume del bagagliaio

252/813 litri

Parametro segreto

Naturalmente, la terza fila di sedili aperta riduce il volume disponibile per i bagagli a ridicoli 252 litri. Tuttavia, se lasci l'auto in una configurazione a cinque posti, il volume dei bagagli trasportati è più che coerente con lo status di un'auto familiare seria, che è l'Highlander. Bene, se tiri la leva con il numero "2" e "abbassi" completamente lo schienale dei sedili della seconda fila, puoi persino ottenere un enorme piattaforma di carico con pavimento piatto - se vuoi trasporta il frigorifero, ma se vuoi disponi un materasso gonfiabile e organizza una camera matrimoniale. Sorprendentemente, dentro documenti ufficiali La capacità del bagagliaio non è mostrata per questa configurazione. A occhio si avvicina ai duemila litri, niente di meno.

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Cos'altro dovrebbe avere una buona macchina oltre a un bagagliaio voluminoso? auto familiare? Deve rapidamente e con massimo comfort spostare le persone su lunghe distanze. In realtà, questo è esattamente ciò che è l'Highlander e le modifiche più significative apparse nella versione aggiornata mirano ad aumentare il comfort di guida.

Otto contro sei

Innanzitutto da segnalare il nuovo cambio automatico idromeccanico Aisin a 8 rapporti, che ha sostituito cambio a sei marce U660E/760E. Per quanto riguarda il motore, il "sei" a V ha mantenuto sia il volume (3,5 litri) che la potenza fiscalmente ottimale (249 CV), tuttavia tutta la linea Le modifiche apportate al suo disegno sono pienamente giustificate dall'assegnazione di un nuovo indice 2GR-FKS.

Peso a vuoto

Le caratteristiche principali del motore erano sistema intelligente Comando acceleratore ETCS-i, sistema combinato Iniezione di carburante D-4S con due iniettori per cilindro (che forniscono, a seconda della modalità, distribuzione o iniezione diretta miscele o una combinazione delle stesse) e un sistema di fasatura variabile delle valvole VVT-iW. Quest'ultimo ha così tanto vasta gamma che il motore può funzionare sia sul ciclo Otto che sul ciclo Atkinson. Perché è necessario? Il ciclo Atkinson riduce sensibilmente il consumo di carburante ai carichi parziali, mentre il tradizionale ciclo Otto garantisce la massima efficienza ai massimi carichi.

Il tandem motore-cambio fa davvero un'ottima impressione: i cambi di marcia avvengono in modo quasi impercettibile, e solo partendo da fermo a volte ho avvertito uno spasmo leggero e per nulla criminale. Anche il box reagisce bene al kickdown: se necessario, può immediatamente scalare diverse marce. Il motore è vivace e reattivo, ma abbastanza potente da non far sorgere troppo spesso la necessità di scalare questa marcia.

L'unica critica, forse, è il suo discreto appetito. Non si può parlare di 9,5 litri per 100 chilometri. Durante il test il mio motore ha consumato 14 - 14,5 litri anche quando i viaggi principali si sono svolti in autostrada e senza ingorghi. Ma l'auto consuma 92 benzina senza problemi, il che riduce in qualche modo il carico sulle tasche del proprietario.

Toyota Highlander
Consumo carburante dichiarato ogni 100 km

Alzate le ancore!

Per quanto riguarda le sospensioni, le regolazioni dello sterzo e la manovrabilità in generale, il battello a vapore è un battello a vapore. Nelle curve ad alta velocità, l'Highlander si inclina leggermente a bordo e capisci subito che devi guidare questa macchina con calma, con un senso di autostima, calcolando le manovre in anticipo, soprattutto perché i freni non sono straordinariamente efficaci. Ma la guida fluida e l'isolamento acustico sono oltre ogni lode.

Toyota Highlander

Brevi specifiche tecniche

Dimensioni (L x P x A): 4.890 x 1.925 x 1.770 mm Motore: benzina, 2GR-FKS, V6, 3,5 l, 249 CV, 356 Nm Trasmissione: cambio automatico, 8 marce Trazione: completa Accelerazione fino a 100 km/h : 8,8 s Velocità massima: 180 km/h

E coloro che apprezzano molto la propria sicurezza e non credono che un'auto sia principalmente un generatore di emozioni e adrenalina apprezzeranno sicuramente il complesso di assistenti alla guida, riuniti sotto il nome Toyota Safety Sense. Include il controllo attivo della velocità di crociera, l'assistente al mantenimento della corsia, l'avviso di collisione frontale, il riconoscimento dei segnali stradali, l'assistenza automatica degli abbaglianti e il monitoraggio dell'affaticamento del conducente. E tutto questo funziona abbastanza bene, quindi se, ad esempio, non hai prestato attenzione al segnale lampeggiante e non sei sicuro di quale sia il limite di velocità in vigore in questo tratto di strada, basta dare un'occhiata a visualizzazione delle informazioni sul cruscotto.

L'inverno russo non porrà particolari problemi al proprietario: per strada scivolosa C'è una modalità invernale per la scatola, il blocco dell'accoppiamento viscoso ti aiuterà a parcheggiare in un cumulo di neve e ti impedirà di congelare " pacchetto invernale", che comprende specchietti retrovisori riscaldati, sedili anteriori e posteriori riscaldati, volante riscaldato, riscaldamento elettrico parabrezza nella zona di appoggio del tergicristallo e un ulteriore riscaldatore elettrico interno. Il sistema di visibilità a tutto tondo ti aiuterà a far fronte al problema del parcheggio di un dispositivo così grande in condizioni anguste, e il sistema multimediale JBL GreenEdge con un suono eccellente non ti farà annoiare né negli ingorghi cittadini né durante un lungo viaggio.

Prezzo

da 3.635.000 rubli

Nel complesso, ottima macchina per il venerabile capo di famiglia numerosa: comodo, confortevole, riccamente equipaggiato, ma non irritante con il lusso che striscia fuori da tutte le fessure... Ma ha ancora uno svantaggio: il prezzo. Anche la versione base dell'auto costa 3.635.000 rubli (anche se è molto ben equipaggiata), e un'auto come quella che ho provato costerà almeno 3.789.000.

Allo stesso tempo, per una Ford Explorer a sette posti con un motore della stessa potenza e configurazione simile Limited Plus chiedendo 3.189.000 rubli, coppia coreana Kia Sorento Prime / Hyundai Gran Santa Fe (naturalmente, in una configurazione simile) costerà 2,5 - 2,7 milioni, così come un concorrente così serio come Nissan Pathfinder nel pacchetto Top.

La tentazione risulta essere piuttosto grande: acquistare un'auto con capacità e attrezzature simili, e per "cambiare" - anche una berlina cittadina per il figlio adulto, che ha ricevuto la patente. Ma la Toyota in Russia è più della semplice Toyota. Se sai cosa voglio dire.

Amerai la Toyota Highlander se:

• sei il capitano di una nave da crociera;
• ti interessa la cultura giapponese in generale, e in particolare il teatro Noh e Kabuki;
• spesso devi portare tutte e tre le generazioni di una famiglia numerosa alla dacia;

  Questo popolare crossover di medie dimensioni è giunto alla sua terza generazione di riprogettazione. La nuova Toyota Highlander 2019 sarà prodotta nel 2019-2021. Il produttore prevede ancora una volta di far sedere sette o otto passeggeri su tre file, realizzando così l'Honda Pilot e Salita Subaru gli unici SUV, che può trasportare fino a otto passeggeri (la Chevrolet Traverse può ospitare anche otto persone, sebbene non abbia le dimensioni di un crossover a grandezza naturale).

  SUV moderno

  Ultima revisione per il 2014 anno del modello Highlander è uno dei auto più vecchie in classe. Riempie una nicchia tra il 4Runner di medie dimensioni di Toyota e il suo fratello Sequoia a grandezza naturale: entrambi sono SUV body-on-frame. L'Highlander di oggi non è spazioso come il Traverse, né grande come il Sequoia. Toyota Highlander 2019 con una nuova carrozzeria - no nuovo modello, ma la foto mostra che verranno comunque introdotte alcune innovazioni e il prezzo per i follower del marchio non è un fattore così significativo.

  Si bilancia bene sulla strada e presenta una raffinatezza eccezionale, numerosi indicatori standard e la reputazione di Toyota per affidabilità e affidabilità. macchina sicura. Fino all’inizio del 2018, Highlander era il più venduto crossover a otto posti dimensione media nel mondo. Tra i veicoli a tre file del suo segmento è secondo solo al Ford Explorer.

  

  Perché vale la pena aspettare un nuovo prodotto Toyota?

  A parte i nuovi colori esterni, è improbabile che Toyota aggiorni in modo significativo l'esterno dell'auto. Highlander è stato aggiornato l'ultima volta nel 2017. Poi i progettisti hanno cambiato lo stile e gli ingegneri hanno installato un nuovo motore V-6, una trasmissione migliorata e hanno aggiunto una serie di caratteristiche di sicurezza standard, inclusa la frenata di emergenza autonoma di serie su ogni livello di allestimento. Negli interni furono utilizzati nuovi elementi e il design dei sedili venne modificato. Questi cambiamenti rimangono rilevanti in un segmento in cui quasi ogni rivale mostra qualcosa di nuovo.

  

  Per quanto riguarda la tempistica di produzione del prossimo Highlander, è importante notare che i crossover Toyota hanno tipicamente un ciclo di vita di sei anni. Si suppone che Highlander lo faccia quarta generazione sarà introdotto nel 2019 come modello 2020. Tuttavia, alcune fonti del settore riferiscono che il modello 2021 sarà posticipato al 2020 per dare agli ingegneri il tempo di adattarlo alla Toyota New Global Architecture (TNGA). Questa piattaforma è già utilizzata su ibrido Berline Prius e berline di medie dimensioni Camry. Sosterrà anche la berlina full-size Avalon 2019 riprogettata e crossover compatto RAV4.

  

  L’Highlander 2019 avrà probabilmente un prezzo più alto rispetto ai modelli concorrenti.

  Interno

  L'abitacolo dell'Highlander 2019 non è stato aggiornato dal 2017, e questa non è una critica. Materiali di prima qualità, un numero maggiore di airbag, un touch screen di serie: tutti questi sono già indicatori familiari per un'auto di questa serie. Il LE avrà uno schermo centrale da 6,1 pollici, mentre tutti gli altri modelli avranno un display da 8 pollici.

  

  Toyota è in procinto di integrare la compatibilità con Apple CarPlay, ma non è chiaro se l'Highlander lo otterrà prima dell'imminente riprogettazione. Invece di CarPlay (o Google Android Auto), Toyota opta per il suo sistema proprietario Entune, che gli utenti potrebbero trovare un po’ scomodo da usare. Ad esempio, sui modelli non dotati di navigazione integrata, è necessario utilizzare l'app per smartphone Toyota per visualizzare le mappe GPS sul display centrale. Alcuni dei pulsanti capacitivi che circondano lo schermo si trovano lontano dal conducente. Inoltre, il display è installato ad un'angolazione tale da brillare immediatamente se esposto alla luce solare.

  Esterno

  

  La SE è la più aggressiva della gamma, con esclusivi cerchi in lega da 19 pollici e sospensioni sportive ribassate. L'ibrido si distingue solo per l'emblema Toyota blu sulla griglia e stemmi speciali sulle porte laterali e posteriori.

  Gli specialisti Toyota prestano grande attenzione all'equipaggiamento degli interni delle loro auto. Ciò significa sei livelli di allestimento e una scelta di motore ibrido a benzina convenzionale o gas/elettrico. Le versioni solo gas avranno diversi livelli di allestimento: LE, LE Plus, XLE, SE, Limited e Limited Platinum. Tutte saranno disponibili con trazione anteriore o servosterzo trazione integrale(AWD). Gli ibridi dovrebbero nuovamente essere disponibili nelle solite versioni: LE, XLE, Limited e Platinum. Saranno dotati solo della trazione integrale, con un motore elettrico dedicato che fornirà energia ruote posteriori come necessario.

  

  Gli acquirenti dell'Highlander 2019 apprezzeranno il sedile del conducente regolabile elettricamente. I modelli LE, LE Plus, Hybrid LE e Hybrid XLE possono ospitare fino a otto passeggeri con tre traverse nella seconda e terza fila.

  La capacità del bagagliaio è sorprendentemente buona considerando le dimensioni relativamente ordinate dell'Highlander:

  • Ci sono 13,8 piedi cubi dietro la terza fila di sedili.
  • Dietro il secondo - 42,3 piedi cubi
  • Dietro il primo ci sono 83,7 piedi cubi.

  

  Per riporre piccoli oggetti, il produttore ha inoltre previsto un piccolo ripiano nel bagagliaio.

  La consolle centrale non è particolarmente ampia, ma è molto profonda. Tutte le versioni, tranne la LE a gas, sono dotate di altoparlanti posteriori, tuttavia non sono adatte per conducente e passeggeri vivavoce. Il suono si diffonde troppo in tutta la cabina e crea un'eco artificiale.

  Specifiche

  

  Il sei da 3,5 litri produce 295 cavalli e 263 piedi-libbra di coppia. Viene fornito con un cambio automatico a 8 velocità.

  La Toyota Highlander 2019, prima di tutto, attirerà potenziali acquirenti con una nuova carrozzeria, mentre la configurazione rimarrà la stessa ei prezzi saranno leggermente più alti. Le foto reali appariranno verso la fine dell'anno.

  La trazione anteriore a gas LE standard verrà fornita con un motore da 2,7 litri motore a quattro cilindri con 185 cavalli e 184 N/m di coppia. È abbinato ad un cambio automatico a 6 marce.

  Molti analisti sono perplessi sul fatto che Toyota continui a offrire questa combinazione. Le sue stime EPA sul risparmio di carburante sono peggiori di quelle dei V-6 più potenti e raffinati.

  

  Le versioni ibride verranno fornite con un motore V-6 a benzina da 3,5 litri che produce 231 cavalli e 215 piedi-libbra di coppia. È collegato a tre motori elettrici:

  • Il primo aiuta la trasmissione e l'avviamento,
  • Il secondo aiuta a sterzare le ruote anteriori,
  • Il trizio, se necessario, fornisce potenza alle ruote posteriori.

  Gli ibridi pesano più di 200 libbre rispetto alle loro controparti alimentate a gas, il che riduce la loro velocità massima su strada. La trasmissione "Eco" riduce la risposta valvola a farfalla tanto che molti acquirenti delle linee precedenti di questa vettura contattarono addirittura centri di servizio, percependo ciò come un malfunzionamento.

  

  Silenzio - caratteristica distintiva nuovo Highlander 2019. Grazie all'eccellente adattamento delle parti della carrozzeria, il vento e il rumore della strada sono praticamente impercettibili in cabina. Regolare e motori ibridi Il V-6 produce un ringhio raffinato durante l'accelerazione, ma svanisce a velocità di crociera.

  Dato che non ci sono modifiche al propulsore, le valutazioni EPA 2019 dovrebbero rispecchiare quelle dell’Highlander 2018. Ciò significa che il quattro cilindri LE avrà nuovamente una potenza nominale di 20/24/22 mpg in città/autostrada/combinato.

  I valori del V-6 a gas dovrebbero essere di circa 20/27/23 mpg con trazione anteriore e 19/26/22 con AWD. Le finiture LE Plus, XLE, SE, Limited e Platinum a trazione anteriore dovrebbero raggiungere ancora una volta valori di 21/27/23 mpg. AWD LE Plus rimarrà a 20/27/23 mpg, mentre tutti gli altri gradi AWD torneranno a 20/26/22.

  

  L'Highlander Hybrid è il crossover a tre file più efficiente in termini di consumo di carburante in America, anche se è di serie Pacchetto AWD e ha un peso a vuoto fino a 4.861 libbre. Per il 2019, le versioni LE dovrebbero restituire 30/28/29 mpg, mentre le più potenti Limited e Platinum restituiranno 29/27/28. Nei risultati dei test precedenti, gli ingegneri sono riusciti a raggiungere 27,4 mpg in un mix uniforme di cicli urbani ed extraurbani.

  Innovazioni introdotte dal produttore

  

  Tutti gli allestimenti della Toyota Highlander saranno nuovamente dotati dello standard Toyota Safety Sense P (TSS-P), che è un insieme di funzioni di assistenza alla guida.

  Anche nella versione base la vettura sarà equipaggiata con il seguente pacchetto:

  • Avviso di collisione anteriore con autonomia frenata d'emergenza e rilevamento pedoni;
  • Avviso di partenza con correzione automatica dello sterzo;
  • Fari abbaglianti automatici;
  • Cruise control radar per mantenere una distanza prestabilita dal traffico in avanti;
  • Rilevamento degli angoli ciechi;
  • Frenata di emergenza in caso di malfunzionamento dei componenti chiave del veicolo;
  • Telecamera posteriore;
  • Sedili per otto passeggeri con rivestimento in tessuto;
  • Entrata senza chiave;
  • Cinque porte USB;
  • Versione base del sistema di intrattenimento Entune di Toyota su display touchscreen da 6,1 pollici.

  

  La versione LE Plus dispone di un pacchetto più ricco oltre a tutti gli optional sopra elencati, la vettura è dotata del seguente pacchetto:

  • Fendinebbia;
  • Regolabile in altezza porta sul retro con vetro di apertura separato (una rarità nella categoria);
  • Climatizzatore automatico trizona;
  • Schermo di infotainment da 8 pollici con navigazione GPS, accessibile tramite smartphone connesso e app dedicata;
  • Sedile conducente in similpelle Softex Toyota.

  

  La linea XLE sarà equipaggiata ancora più prestigiosamente. L'acquirente riceve il seguente pacchetto di opzioni:

  • Tetto apribile,
  • Rivestimenti in pelle per le prime due file di sedili (la terza fila utilizza SofTex),
  • Sedili anteriori riscaldati,
  • Accesso senza chiave con pulsante di avviamento del motore,
  • Sedili sportivi per conducente e passeggero anteriore,
  • Navigazione GPS integrata,
  • Seconda fila di sedili del Capitano
  • Tendine parasole laterali
  • Driver Easy Speak, che utilizza un microfono nella console superiore per amplificare la voce del conducente attraverso gli altoparlanti posteriori.

  

  La SE 2019 ottiene ruote da 19 pollici invece di 18 e finiture interne uniche. Aspettatevi rivestimenti in pelle migliorati, memoria del sedile del conducente, sedili anteriori ventilati, un sistema audio JBL e rilevamento degli ostacoli posteriori.

  La gamma Platinum 2019 dovrebbe nuovamente ottenere un tetto apribile panoramico, tergicristalli con rilevamento della pioggia, volante riscaldato, sedili della seconda fila riscaldati (inclusi con le sedie del Capitano), una telecamera con vista circostante, Toyota Safety Connect e rilevamento degli ostacoli anteriori.

  

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