Inizio
Carlo Benz Nato il 25 novembre 1844 a Karlsruhe nella famiglia di un operaio, un macchinista. Nel 1846, la tragedia colpì la famiglia. Il padre di Karl è morto di polmonite, lasciando la moglie con un bambino di due anni in braccio. Una piccola pensione bastava solo per lo stretto necessario, ma mamma Karla accettava qualsiasi lavoro, pur di crescere il figlio e dargli una buona educazione. Nel 1850 entrò Benz scuola elementare Karlsruhe. Nel 1853 si diplomò ed entrò nel liceo tecnico. Il ragazzo si distingueva per abilità eccezionali, in particolare gli furono date le scienze esatte. Dopo essersi diplomato al Lyceum all'età di 15 anni, Karl è entrato senza sforzo nella facoltà meccanica tecnica Università di Karlsruhe. E quattro anni dopo corso completo la formazione è durata cinque anni), il 9 luglio 1964, all'età di 19 anni, Karl Benz ha conseguito la laurea in ingegneria.
Formazione
Sin dall'infanzia conoscendo il prezzo soldi, conoscendo la povertà e il bisogno, Benz non ha evitato il lavoro sporco e duro. Per i primi sette anni della sua vita indipendente, Benz ha lavorato in piccole imprese a Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim e Vienna. Ha lavorato nelle officine di riparazione, nelle fabbriche per la produzione di attrezzature agricole. E per molto tempo ha coltivato l'idea di un'attività in proprio. Nel 1871 questa idea si realizzò: Benz e il suo amico August Ritter aprirono un'officina meccanica privata a Mannheim.
Le cose non hanno funzionato, i proprietari dell'officina si sono indebitati. Ritter ha annunciato le sue dimissioni dall'impresa, il che ha significato il crollo dell'azienda. Per salvare la piccola azienda, Benz fu costretto a rivolgersi al padre della ragazza che all'epoca corteggiava: il suo futuro suocero, Carl Friedrich Ringer.
Falegname di professione, uomo semplice ma ben saldo, Carl Ringer apprezza il talento, l'intraprendenza e la determinazione del giovane Benz. Ha prestato a Benz una cifra significativa, che, da un lato, ha permesso a Karl Benz di rilevare la sua quota dell'azienda da August Ritter e diventare l'unico proprietario dell'officina, e dall'altro ha rafforzato notevolmente il rapporto di Benz con Ringer famiglia.
Il 20 luglio 1872 Karl Benz e Cecile Bertha Ringer divennero coniugi. La dote della sposa era lo stesso prestito ricevuto da Carlo dal suocero.
Vita privata
Matrimonio di Karl e Bertha Benz - esempio più chiaro una felice unione di due cuori che è durata una vita. Berta Benz sopravvisse a lungo a suo marito: morì il 5 maggio 1944, sopravvivendo di due giorni al suo 95 ° compleanno. In questo matrimonio, i Benz ebbero cinque figli.
Il ruolo di Berta nella storia della creazione dell'auto è difficile da sopravvalutare. Diverse volte l'azienda di Karl è stata sull'orlo della rovina. E Berta è venuta in soccorso, inoltre, fornendo un supporto non solo morale, ma anche abbastanza pratico. C'è una storia ben nota quando Berta, all'insaputa del marito, fece, infatti, una corsa pubblicitaria sulla prima auto Benz. È successo il 5 agosto 1888. Berta mise in macchina i suoi due figli maggiori e si avvicinò viaggio indipendente da Mannheim a Pforzheim, ai miei genitori. È riuscita a raggiungere la sua città natale prima del tramonto, dopo aver superato 106 km di viaggio durante le ore diurne. Lungo la strada, Bertha fece diversi viaggi in farmacia per acquistare benzina, che veniva venduta come detergente. Freni logori con pastiglie di cuoio che riparava dal sellaio. strappato catena di trasmissione- dal fabbro. Berta ha ripulito il tubo del gas intasato lungo la strada con una forcina e ha sostituito l'isolatore rotto del sistema di accensione con una giarrettiera. Sofferta per le salite che Berta doveva spingere a mano con la macchina con i ragazzi, consigliò al marito di dotare la macchina di un dispositivo per il controllo della coppia motore. Successivamente, Benz ha progettato un cambio per automobile.
Prima macchina
Motore Karl Benz
Dopo aver acquisito un'officina meccanica a sua disposizione, Karl Benz iniziò a sviluppare motori combustione interna- una novità alla moda di quel tempo. Benz prevedeva di vendere motori per l'uso in agricoltura e nell'industria. Ma parallelamente allo sviluppo del motore, era anche impegnato in un'altra idea: lo sviluppo di un passeggino a corsa automatica.
Lo sviluppo del primo motore ha richiesto più di sei anni. Brevetto per due tempi benzi motore nuovo Karl Benz ricevette il 31 dicembre 1878. E quello era solo il primo segno. Nei tre anni successivi brevettò un sistema di accensione a batteria, una candela, un acceleratore, un carburatore, un radiatore dell'acqua del motore e, poco dopo, una frizione e un cambio.
L'officina era impegnata nella riparazione di macchine agricole e carri trainati da cavalli, coprendo a malapena le spese inventive di Benz. Il denaro era gravemente carente.
Nel 1882, febbrilmente alla ricerca di fondi, Benz si organizzò società per azioni Gasmotoren Fabrik Mannheim. Ma l'azienda non è mai stata in grado di avviare la produzione di motori. Nel 1883 Benz si dimise dal consiglio di amministrazione dell'azienda e investì in una piccola officina di biciclette. La nuova società ha ricevuto Nome Benz& Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik e successivamente ribattezzata Benz & Cie. Fu in questa impresa che Karl Benz riuscì a stabilire produzione di massa motori a benzina. Nei tre anni successivi, Benz, oltre a migliorare il design del motore, fu coinvolta nella creazione della prima vettura.
Un raro scatto della prima macchina di Karl Benz. Non è stato conservato fino ad oggi.
Cos'era questa macchina? Una carrozza triciclo su ruote di bicicletta. Ruota anteriore controllato da un meccanismo di sterzo con una maniglia rotante su un piano orizzontale. il motore a benzina a quattro tempi era situato sotto il sedile sopra asse posteriore. La coppia viene trasmessa a asse posteriore catena della bicicletta. In generale, l'auto era estremamente capricciosa nel funzionamento e inaffidabile. Ma è stata la prima macchina al mondo. Oppure - uno dei primi (una questione di priorità in questo caso non consideriamo). Per tutto il 1886 e l'inizio del 1887, Motorwagen subì "prove in mare". In effetti, Benz semplicemente non poteva vendere l'auto ed era costretto a guidarla da solo. Nel 1887, l'auto di Benz andò all'Esposizione Mondiale di Parigi.
Nel 1888 Benz vendette la prima auto in Germania. Nello stesso anno è stata aperta la filiale parigina dell'azienda Benz: la Francia ha mostrato più interesse per il nuovo prodotto rispetto alla Germania.
Karl Benz alla guida della sua prima macchina.
L'anno 1888 fu un anno di svolta per Benz. In totale, dal 1886 al 1893, Karl Benz riuscì a vendere 25 auto del primo modello Motorwagen.
Nel 1893 fu preparato per la produzione il secondo modello Victoria. L'auto ha ricevuto quattro ruote e un motore più potente (circa tre volte) in 3 potenza. La velocità massima dell'auto era di 20 km / h. Durante l'anno, Benz è riuscita a vendere 45 copie dell'auto.
Nel 1894 il Victoria fu sostituito dal Velo. Per la prima volta nella storia, su queste macchine si sono svolte gare automobilistiche (Parigi-Rouen). Nel 1895, l'impresa di Benz si trasformò in un vero e proprio compagnia automobilistica. Furono prodotti i primi camion e autobus.
Il fenomeno "Mercedes"
Dal 1889, dopo che l'auto Benz fu nuovamente presentata in una mostra a Parigi, le auto di Karl Benz e Gottlieb Daimler, un altro produttore Auto tedescheè andata testa a testa. Tuttavia, le auto Karl Benz vendevano meglio: avevano una reputazione di auto affidabili e durevoli.
Nel 1897, Karl Benz progettò un bicilindrico a quattro tempi motore boxer che ha portato il successo. Il motore si è rivelato compatto e potente.
Nel 1906 Karl e Bertha Benz si trasferirono a Ladenburg. Benz si sentiva stanco e aveva bisogno di riposo. Il figlio Eugene ha seguito i suoi genitori. Ladenburg divenne l'ultima dimora dell'anziano Karl Benz...
Nel 1926, sulla scia della crisi economica del dopoguerra che travolse la Germania, le società Benz e Daimler decisero di unirsi per salvare l'attività in declino. Il 28 giugno dello stesso anno, Benz & Cie e DMG si fondono per formare una nuova società, Daimler-Benz. Tutti i modelli di auto prodotti dall'azienda si chiamavano Mercedes-Benz.
Con questo nome ormai leggendario, fu rilasciata un'auto del 1902, che divenne fatidica per l'azienda Daimler. Dotata di un motore da 35 cavalli, questa vettura era considerata un tempo il massimo della perfezione. Il nome "Mercedes 35h" è stato dato dai creatori dell'auto su richiesta di Emil Ellinek, un imprenditore tedesco, pilota automobilistico, che ha formulato le specifiche del motore per questa vettura. (Secondo altre fonti, la prima macchina, che prende il nome dalla figlia più giovane di Ellinek, fu rilasciata nel 1899, un anno prima della morte di Gottlieb Daimler).
Il successo della Mercedes fu così convincente che nel 1903 Emil Ellinek presentò una petizione per cambiare cognome. Dopo aver ottenuto il permesso, è diventato Emil Ellinek-Mercedes. Ellinek-Mercedes morì il 1 gennaio 1918.
L'anno scorso
In questa foto, Karl Benz, alla guida della sua Patent Motorwagen, ha 81 anni..
A l'anno scorso vita Karl Benz si è ritirato. Godeva di una reputazione impeccabile come padre fondatore dell'industria automobilistica globale.
Ingegneri eccezionali del nostro tempo hanno lavorato nella società combinata Daimler-Benz. In particolare, Ferdinand Porsche Sr., il creatore dei modelli Mercedes più famosi, un inventore, un grande progettista di automobili...
Karl Benz morì il 4 aprile 1929 di polmonite a Ladenburg all'età di 85 anni.
Carlo Benz- inventore. Carl Friedrich Michael Benz nacque il 25 novembre 1844 nella città di Mulburg in Germania nella famiglia di un fabbro ereditario. Successivamente, suo padre andò a lavorare in un deposito ferroviario, dove lavorava come macchinista, e quando Benz aveva solo due anni, suo padre morì a causa di un raffreddore.
Il ragazzo è stato ulteriormente allevato da sua madre, che ha fatto ogni sforzo per garantire che Benz ricevesse una buona educazione. Dopo essersi diplomato al liceo nella città di Mühlburg, Benz supera brillantemente gli esami finali e riceve un ottimo diploma, con il quale entra facilmente alla scuola tecnica di Karlsruhe, che si diploma anche con lode.
Durante i suoi studi, si interessa di costruzione motori a vapore e il suo sogno e obiettivo principale nella vita è lo sviluppo di un nuovo, di più motore efficiente, che sarebbe in grado di eliminare i problemi esistenti e consentire la creazione di nuovi veicoli.
Dopo aver lasciato la scuola, Benz va a lavorare come impiegato in una società di ingegneria e successivamente cambia diversi lavori. A quei tempi, i motori Otto dominavano nell'ingegneria meccanica, cosa che a Benz non piaceva e che vuole cambiare radicalmente, considerandoli ulteriori sviluppi vicolo cieco e non vede prospettive in esso. La sua opera continua fino al 1870, anno in cui muore la madre.
Dopo la morte della madre, Benz lascia il lavoro in azienda e, insieme a un socio, apre la propria officina, sotto la quale acquistano un appezzamento di terreno su cui si sta costruendo una piccola officina. Il sogno di Benz di sviluppare un motore fondamentalmente nuovo non è supportato dal suo amico e, sotto la sua persuasione, abbandona la sua idea per qualche tempo.
L'officina si occupa della produzione di vari elementi e ricambi per locomotive e vagoni ferroviari, e questa diventa la loro attività principale.
Dopo un breve periodo di tempo. Benz sposa Berga Ringer, che ha molti soldi, sufficienti per rilevare una quota dal suo partner. Dopo che Benz diventa l'unico proprietario dell'azienda, abbandona il suo lavoro abituale, svolto secondo il principio residuale, e dedica tutto il suo tempo allo sviluppo di un motore a combustione interna.
La mancanza di attenzione per gli affari e una totale mancanza di interesse per essi porta al fatto che l'impresa di Benz si trasforma rapidamente in bancarotta dopo che le banche si sono rifiutate di concedergli prestiti, vedendo il suo disprezzo per gli affari. Succede proprio mentre Benz è pronto per assemblare il suo primo prototipo, e nel 1877 deve affrontare una scelta difficile.
Benz decide di non impegnarsi in un'ulteriore produzione di pezzi di ricambio, ma crea il primo prototipo, ma non lo brevetta, poiché altri inventori hanno già realizzato motori simili oltre a lui, e uno di loro ne ha ricevuto il brevetto. Avendo fatto certi trucchi, Benz riceve un brevetto per sistema di alimentazione carburante, e questo documento gli consente di avviare una piccola produzione limitata e il rilascio sul mercato della sua invenzione. Il primo motore a due tempi Benz si interessa a diversi inverter nel 1885, con i quali crea una nuova società, abbandonando definitivamente la sua piccola fabbrica.
Prestando attenzione alla nuova produzione durante il giorno, Benz di sera e di notte sta cercando di creare da sola una nuova auto a tutti gli effetti. proprio motore e nello stesso 1885 presenta al mondo il suo primo modello, una biposto a tre ruote scoperta con motore a quattro tempi più potente.
Lavorando instancabilmente, nel tempo libero dal suo lavoro principale, Benz progetta lui stesso completamente l'auto, dal suo controllo e un nuovo motore, alla creazione del primo prototipo e alla soluzione di piccoli problemi con il suo design. Nel primo mese del 1886, Benz riceve il primo brevetto per il suo modello. veicolo ed entra nel mercato dei consumatori con esso.
La novità non interessava gli acquirenti in generale, anche se a molti piaceva il suo motore e di fatto divenne l'elemento di maggior successo che non lo fece fallire di nuovo. Il motore inizia a essere venduto attivamente, e principalmente nella stessa Germania.
Ben presto Benz vende un brevetto per la sua produzione in Francia, dove inizia subito il suo assemblaggio e sulla base dello stabilimento Panhart e Levassor, che, per conto di Benz, presentano la loro vettura equipaggiata con il suo motore ad una mostra nel 1889 a Parigi, dove compete con lo stesso rappresentante il loro nuovo prodotto a Daimler e questa competizione non consente all'idea di Benz di entrare con successo nel mercato.
La serie di sfortuna che perseguita Benz finisce finalmente nel 1980. I suoi sforzi e la sua perseveranza nell'ossessione per l'idea di crearne uno suo auto originale, è in fase di valutazione da diverse altre case automobilistiche tedesche che stanno aprendo con Benz coproduzione e creare una nuova azienda che produce esclusivamente i suoi modelli. Nel 1980-1981
Benz si sta attivamente sviluppando nuovo modello, realizzando un progetto originale, che si sta ultimando attraverso numerosi test e giri di prova, dopodiché, nel 1987, crea un nuovo motore basato su uno schema bicilindrico a camere orizzontali. Il motore prende il nome dal contromotore e dall'azienda
Benz lo lancia sul mercato in un set completo di nuovo auto sportiva. Il lampone conquista rapidamente l'amore del pubblico e acquisisce molti acquirenti, che portano all'azienda un buon profitto, per la prima volta dopo anni di tentativi e fallimenti.
Pochi anni dopo vendite di successo e aumentando la produzione, l'azienda Benz si è fusa con la società Daimler, dando vita alla società che ora conosciamo con il marchio Daimler-Benz.
Il 4 aprile 1929 Benz muore all'età di 85 anni e ha creato una delle case automobilistiche più rispettate al mondo.
Risultati di Karl Benz:
Benz divenne uno dei fondatori della moderna ingegneria meccanica. Ha sviluppato il motore originale e molti sviluppi di sistemi per auto, dal carburante alla marcia, che sono ancora in uso oggi. Dopo aver percorso una lunga strada, dopo molti fallimenti nel corso dei decenni, è stato ancora in grado di creare il proprio marchio, amato dai consumatori.
Date significative nella vita di Karl Benz:
Nato il 25 novembre 1844
1846 muore il padre
1864 si diploma in una scuola tecnica e va a lavorare in un'impresa industriale
1870 muore la madre, lascia il lavoro e avvia la prima azienda
1877 la prima azienda fallisce
1885 nuova impresa con comproprietari
1889 prima senza successo di un nuovo modello in una mostra a Parigi
1897 sviluppa il primo motore di successo, che diventa la base per il primo modello popolare auto sportiva
1926 Stabilisce una nuova impresa con la casa automobilistica Daimler
1926 muore all'età di 85 anni
Interessante dalla vita di Karl Benz:
1 agosto 1888, il primo patente di guida rilasciati a Benz sono sopravvissuti fino ad oggi e sono esposti in un museo in Germania
Il suo primo modello di auto, che era più simile a una tenda a tre ruote con un motore, è esposto nel museo ed è funzionante.
La famosa stella a tre raggi era originariamente utilizzata da Daimler e significava l'uso dei suoi motori sulla terra, sull'acqua e nel cielo. Poco prima di collaborare con Benz, Daimler l'ha adornata propria casa come talismano, in seguito divenne l'emblema della loro joint venture.
Benz ha ottenuto il suo primo lavoro retribuito come disegnatore tecnico e designer in una fabbrica di bilance a Mannheim.
Nel 1868 accettò un lavoro presso un'impresa di costruzione di ponti. Poi ha lavorato in un impianto di lavorazione dei metalli a Vienna.
Nel 1871 Karl Benz, insieme al meccanico August Ritter, fondò la sua prima azienda a Mannheim. Benz in seguito rilevò la partecipazione di Ritter nell'attività con la dote della sua fidanzata, Bertha Ringer.
Nel 1872 Karl Benz e Bertha Ringer si sposarono.
Nel 1890, il veicolo a tre ruote di Karl Benz divenne il primo veicolo commerciale al mondo. L'auto aveva un motore con una cilindrata di 1,7 litri, posizionato orizzontalmente, una maniglia a T, un cambio a due velocità. La potenza del motore è aumentata di anno in anno: da 0,75 a 2,5 CV. Bastava guidare velocità massima 19 chilometri all'ora
Alla fine del 1899, la duemillesima vettura fu prodotta nello stabilimento Benz e le cifre di produzione raggiunsero i 572 modelli all'anno. L'azienda di Karl Benz era al primo posto al mondo in termini di produzione tra le case automobilistiche.
Nel 1906, Benz e suo figlio Richard fondarono Carl Benz Sohne a Ladenburg. Durante il primo quarto del ventesimo secolo, l'azienda ha prodotto solo circa 350 automobili. Nel frattempo anche la famiglia Benz si è trasferita a Ladenburg.
Nel 1912 Benz lasciò l'azienda, lasciando al comando i suoi figli. Nel 1923, Carl Benz Sohne produsse la sua ultima vettura.
Karl Benz morì nella sua casa di Ladenburg il 4 aprile 1929. La casa è attualmente utilizzata come sede della Fondazione Carl Benz e Gottlieb Daimler (Carl Benz- und Gottlieb Daimler-Stiftung).
Nel 1998, a seguito dell'acquisizione da parte di Daimler-Benz AG della società Chrysler LLC, viene costituita la DaimlerChrysler AG.
Nel 2007, il nome DaimlerChrysler AG è stato cambiato in Daimler AG.
L'azienda automobilistica tedesca Daimler AG è una delle più grandi aziende in Germania in termini di fatturato e una delle principali case automobilistiche del mondo.
La preoccupazione per l'auto possiede tale marche di automobili come " Mercedesbenz"(Mercedes-Benz), "Maybach" (Maybach), "Smart" (intelligente), "Freightliner" (Freightliner), "Fuso" (Fuso), "Setra" (Setra) e altri.
Karl Benz è un ingegnere, inventore e pioniere automobilistico tedesco. Nel 1885 costruì il primo al mondo auto a benzina(Motorwagen, conservata a Monaco). Un brevetto per l'invenzione di questa vettura fu ricevuto da Benz il 29 gennaio 1886.
Gli antenati di diverse generazioni della famiglia Karl Benz vivevano a Pfaffenort e si dedicavano sempre al fabbro. Il padre di Karl divenne prima un abile fabbro e metalmeccanico, ma in seguito lavorò come macchinista sulla ferrovia. Karl Benz ha studiato a Scuola superiore a Karlsruhe e successivamente, sotto l'influenza della madre, entrò nella scuola tecnica di Karlsruhe e la completò con successo, superando brillantemente gli esami finali. Mentre studiava in una scuola tecnica, l'interesse principale del giovane Karl erano le locomotive a vapore e altri mezzi di trasporto alimentati a vapore. Il periodo difficile della vita per Karl sono stati gli anni dopo la laurea scuola tecnica. Ha lavorato come dipendente in molte società di ingegneria, ma è sempre stato ossessionato dall'idea di creare un nuovo tipo di motore, poiché in quel momento motori atmosferici Otto.
Dopo la morte di sua madre nel 1870, Benz decise di lasciare il lavoro e fondare il proprio laboratorio con un conoscente in cui si potevano condurre esperimenti. Hanno comprato un piccolo pezzo di terra e hanno iniziato a produrre parti metalliche. Tuttavia, poiché il suo partner ha resistito all'idea di sperimentare lo sviluppo del motore, Carl ha dovuto rinunciare ai suoi sogni. Benz è quasi rassegnato.
Presto incontrò Bertha Ringer e la sposò. Grazie all'eredità della moglie, riuscì a rilevare la quota del suo defunto socio e divenne l'unico proprietario dell'officina. Ora poteva dedicare tutto il suo tempo allo sviluppo di un nuovo motore. Sfortunatamente, non prestò attenzione alle condizioni finanziarie della sua impresa, che presto fallì nel 1877. Tutte le banche gli rifiutarono ulteriori prestiti, sebbene a quel punto avesse sviluppato un nuovo motore a combustione interna e ora fosse urgente avviare la produzione di un prototipo. Nonostante le notevoli difficoltà, Benz è riuscito a realizzare un prototipo di un nuovo motore a due tempi, ma non è riuscito a portarlo sul mercato, poiché uno ditta inglese già sviluppato e brevettato un motore simile, che ha reso impossibile ottenere una conclusione sulla paternità. Tuttavia, l'ufficio brevetti ha rilasciato un brevetto per il sistema di alimentazione, che alla fine gli ha permesso di iniziare a produrre una serie di modelli di motore. Ha fondato una nuova società che ha iniziato a produrre piccoli motori a due tempi.
Nel 1885 Karl Benz fondò un'altra nuova azienda con i suoi investitori. Durante il giorno lavorava nei suoi laboratori e di notte faceva esperimenti in un fienile vicino a casa sua. Perseveranza, intraprendenza e determinazione hanno permesso a Benz di superare le difficoltà iniziali. Il risultato è stata la creazione triciclo con un motore a 4 tempi nella sua officina. Lo stesso Benz ha progettato e sviluppato tutti i componenti della sua auto e lui stesso è arrivato alla decisione di molti problemi tecnici. Nel gennaio 1886, Karl Benz ricevette un brevetto per il suo nuova auto, che non ha suscitato molto interesse tra gli acquirenti, sebbene i motori fossero molto richiesti sul mercato, soprattutto in Germania. Sono stati prodotti anche su licenza in Francia da Panhard et Levassor (Panhard e Levassor).
Nel 1889, il rappresentante di Benz in Francia presentò la sua auto esposizione di automobili a Parigi. Allo stesso tempo, le auto sono state mostrate lì. azienda tedesca"Daimler" ("Daimler"). Sfortunatamente, la mostra non ha portato vendite di successo. Questo fino al 1890, quando un certo numero di aziende tedesche non aveva alcun interesse nella produzione dell'auto Benz. Fu fondata una nuova società, che produceva esclusivamente l'auto Benz. Nel periodo successivo, Benz ha lavorato ininterrottamente al suo nuovo progetto, compresi i test delle auto. Nel 1897 sviluppò un motore orizzontale a 2 cilindri noto come "motore contra". La ditta "Benz" ottenne presto riconoscimento e grande popolarità tra gli acquirenti grazie alle elevate prestazioni sportive delle auto sviluppate. Alla fine, dopo molti anni di fallimenti, per Karl Benz è arrivata una fase di maggior successo. Nel 1926 la società Benz si fuse con la società Daimler ("Daimler"), nacque la società Daimler-Benz, che esiste ancora oggi. Karl Benz morì il 4 aprile 1929 all'età di 85 anni.
Nell'inverno del 1886, il meccanico tedesco Karl Benz ricevette un brevetto per il veicolo a tre ruote da lui inventato, dotato di un motore a gas, che in seguito sarebbe stato chiamato automobile. Quindi, ora stiamo celebrando il 130° anniversario del nostro veicolo preferito.
Ad essere onesti, più di 400 persone da paesi diversi pace. La domanda è, perché Benz? La risposta è semplice: è stato il primo a brevettare la sua idea. Tuttavia, anche durante la vita dell'inventore, il suo primato fu messo in discussione. Molti contemporanei credevano che la prima carrozza semovente fosse stata inventata da un altro tedesco, Gottlieb Daimler, che nel 1885 ricevette un brevetto per una bicicletta con motore. Questo fatto ha dato origine a parlare del campionato di Daimler. Proviamo a capirlo.
Fatti biografici
Karl Friedrich Michael Benz nacque il 26 novembre 1844 nella città tedesca di Ladenburg vicino a Mannheim nella famiglia di un fabbro ereditario Hans-Georg Benz. Circa un anno prima della sua nascita, nelle vicinanze fu aperta la linea ferroviaria Karlsruhe-Heidelberg, dove il padre del futuro inventore trovò lavoro come macchinista. Ma un paio d'anni dopo la nascita di Karl Benz Sr., prese un raffreddore, si ammalò e morì. La famiglia è rimasta affidata alle cure della madre.
Per Carlo Ferroviaè sempre stato qualcosa di insolitamente attraente e misterioso. Lui stesso in seguito ricordò che già nella prima infanzia, qualunque cosa disegnasse, riceveva una locomotiva, qualunque cosa suonasse, riceveva un treno. Anche la sera il ragazzino si gettava nel letto, sbuffando come una locomotiva, e al mattino si svegliava ripetendo gli stessi suoni. Ha detto: "Per me la locomotiva era l'obiettivo più alto, il mio sogno preferito". Di conseguenza, Karl era così affascinato dalle locomotive a vapore che anche in gioventù decise di costruire una locomotiva che funzionasse senza binari ...
La madre di Carl, essendo una donna sana e pratica, senza sovrascrivere l'interesse ereditario di suo figlio per la tecnologia, gli predisse una carriera come funzionario. Pertanto, ha fatto ogni sforzo per dargli una buona educazione. Benz è stato fortunato con gli insegnanti: il direttore del liceo era il famoso poeta tedesco Johann-Peter Goebel. Successivamente, presso la Higher Polytechnic School di Karlsruhe, Ferdinand Redtenbacher, uno dei fondatori della scuola tedesca di ingegneria teorica, divenne il suo insegnante. Vi ha lavorato anche il noto scienziato teorico Frani Grashof.
Durante i suoi studi e subito dopo la laurea al Politecnico, Karl ha dovuto lavorare sodo per pagarsi gli studi e mantenere la sua famiglia. Il giovane era fotografo, orologiaio, operaio, poi disegnatore e designer in numerose imprese. Ha espresso il suo credo di vita con le parole: "Più rispetto per il mestiere".
Nel 1867 Benz vide per la prima volta una bicicletta e costruì immediatamente qualcosa di simile. Ma la sua vera passione erano i motori. Sin dai tempi del Politecnico, Karl era convinto che il motore a gas fosse più promettente per l'uso nei trasporti che Motore a vapore. Ed è per questo che ha dedicato molto tempo alla progettazione di tali motori. Anche il sogno della giovinezza - una carrozza semovente - non è stato dimenticato, ma ora l'inventore voleva costruire un carro alimentato da un motore a combustione interna.
In proprio
Nel 1871 Benz decise di aprire una ditta per la progettazione e la costruzione di cancelleria motori a gas. L'attività prometteva di diventare redditizia, poiché l'industria in forte espansione richiedeva tali attrezzature. Ma i soldi non bastavano, dovevo prendere un compagno. Un anno dopo la fondazione dell'azienda, Benz sposò Bertha Ringer, avendo ricevuto una discreta dote per sua moglie. E subito ha rilevato la quota del socio, diventando l'unico proprietario dell'impresa. Fu allora che costruì il suo primo motore a due tempi funzionante.
Il supporto nel lavoro è stato fornito da sua moglie, che ha sopportato docilmente tutte le difficoltà della vita derivanti dai fanatici tentativi di Carl di costruire un equipaggio automobilistico, che ha preso la parte del leone nel reddito familiare. Le cose arrivarono al punto che nel 1877 la banca si rifiutò di finanziare Benz. Tuttavia, l'inventore continuò a lavorare e nel 1879 tentò di brevettare il suo motore. Purtroppo, durante l'esame del brevetto si è scoperto che poco prima di Benz, un'unità simile era stata brevettata nel Regno Unito.
Tuttavia, a Benz è stato rilasciato un brevetto, ma non per l'intero motore, ma per " sistema originario rifornimento di carburante". Tra l'altro, questo dava il diritto di produrre motori. Che il designer ha usato. Avendo trovato partner, ha organizzato una nuova impresa per la produzione motori industriali, anche se passava ancora la maggior parte del suo tempo a creare equipaggio semovente.
Questo, ovviamente, distraeva Karl dall'attività principale e infastidiva notevolmente i partner commerciali: i loro soldi non erano destinati a dubbi esperimenti, ma a una produzione specifica. Di conseguenza, tutti si sono rifiutati di lavorare con l'inventore e ha dovuto cercare nuovi investitori. Nel 1883 Benz riuscì nuovamente a ottenere un sostegno finanziario e si trovò a Mannheim società Benz& Co. Rheinische Gasmotorenfabrik. Dagli stessi errori sono state tratte le conclusioni corrispondenti: il lavoro sull'equipaggio del motore è proseguito nell'officina di casa.
L'auto è nata!
Lo stesso designer ha dovuto promuovere la sua invenzione. Nel 1888, Benz lo espose all'Esposizione industriale di Monaco e dimostrò personalmente l'auto per quattro ore al giorno, guidando per la città. Tuttavia, nonostante l'ammirazione generale e persino medaglia d'oro assegnato alla mostra, non c'erano ancora acquirenti. Nel tentativo di ottenere applicazioni per la sua invenzione, Carl ottenne brevetti al di fuori della Germania.
Secondo le memorie dello stesso Benz, il primo acquirente dell'auto era un residente di Parigi, Emile Roger. Nel 1887 acquistò un'auto e, quando andò bene, ne comprò un altro lotto.
La carrozza a tre ruote si rivelò instabile, quindi dal 1893 Benz passò alla produzione dell'auto Viktoria a quattro ruote con motore da 3 CV, e un anno dopo apparve davanti al pubblico il modello Velo. A poco a poco, la domanda di automobili è cresciuta, e nella misura in cui le cose sono andate in salita. All'inizio del 1901, l'impresa di Benz era diventata una delle più grandi nel suo settore e aveva filiali in altri paesi. Nel 1903, insieme al figlio Eugen, fondò nuova società Carl Benz & Sohne a Ladenburg.
L'inventore era consapevole dell'importanza della sua progenie e in seguito scrisse: "Posso tranquillamente affermare di essere stato il primo a creare un'auto e superare le difficoltà legate alla sua realizzazione". Ma i contemporanei non avevano fretta di riconoscere il primato di Benz nell'invenzione dell'automobile. Il caso, come al solito, è stato invaso da numerosi "dettagli". Così, già all'inizio del XX secolo, alcuni autori affermavano che “Benz era un dipendente di Daimler al lavoro presso la fabbrica di motori a gas di Deitz e che le idee di entrambi gli inventori non incontrarono il riconoscimento né da Otto né dal suo compagno Langen. "
Questo non era vero, ma allora, come del resto adesso, poche persone erano interessate alla verità. Tutti tranne Benz, ovviamente, questa versione andava bene. È arrivato al punto che in numerose pubblicazioni il campionato nell'invenzione dell'auto non è stato attribuito nemmeno a Daimler, ma a terzi, il più delle volte francesi. C'erano molte ragioni per questo, ma la principale era che tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo la Francia era la più importante paese automobilistico pace.
Tutto ciò portò alla disperazione l'anziano inventore, perché Karl Benz aveva investito tutta la sua vita nelle automobili. E sebbene sia stato fortunato, poiché non molti inventori sono fortunati, ha visto il corteo trionfante della sua prole in giro per il mondo, tuttavia ovunque suonava offensivo: non è stata Benz a inventare l'auto!
Pertanto, sono apparse memorie in cui Karl Benz descrive in dettaglio il processo di invenzione di un'auto. Il settimo capitolo del suo libro si intitola "Inventori" dell'auto "ed è dedicato alla difesa della giustizia storica. Di conseguenza, i meriti di Karl Benz sono stati riconosciuti ed è giustamente considerato l'uomo che ha dato al mondo un'auto.
