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Libri

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• Lifan Solano/620. Pubblicato dal 2009. Manuale di funzionamento, manutenzione e riparazione, Bryzgalov S.V., Petrov A.M., Vasiliev M.V. Portiamo alla vostra attenzione un manuale di riparazione e funzionamento per il Lifan Solano/620 (rilasciato dal 2009 .) con carrozzeria berlina, con motore a gasolio volume 1,6 l. I dettagli della pubblicazione...

La parola "Lifan" è tradotta in russo più o meno come "Vai a vele spiegate".

LIFAN Corporation è stata fondata nel 1992. Oggi, LIFAN Industrial Group è presente nell'elenco delle 500 principali imprese private in Cina. La società è specializzata nella produzione vagoni passeggeri, autobus, motociclette, scooter e ATV.

LIFAN Industrial Group è una società transnazionale con sede a Chongqing (Cina). L'azienda ha uffici di rappresentanza in molti paesi del mondo. I prodotti LIFAN vengono esportati negli Stati Uniti, Canada, Messico, Francia, Egitto, Ucraina, Kazakistan e dal 2008 in Sud Africa, Venezuela, Perù, Kenya e Grecia. LIFAN ha iniziato a fornire automobili alla Russia nel 2007.

I prodotti finiti LIFAN sono realizzati in diversi stabilimenti, 7 dei quali specializzati nella produzione di motocicli, 2 nella produzione di autovetture, 1 nella produzione di motori per autovetture, 1 nella produzione di autobus, 2 nella produzione di motori per motocicli, 1 nella produzione di generatori e prodotti energetici. Attualmente sono in costruzione altri due stabilimenti di produzione automobilistica. Dopo l'inizio della loro attività, il volume di produzione totale delle automobili dell'azienda sarà di 300mila unità all'anno.

L'impianto principale della LIFAN Corporation per la produzione di autovetture è attrezzato equipaggiamento moderno, che è stato completamente aggiornato nel 2003. Un vantaggio importante l'impianto è il funzionamento di una linea di verniciatura chiusa, quattro linea di assemblaggio, due dei quali completamente automatizzati; due linee di confezionamento automatizzate e una linea ottica. L'area dello stabilimento supera i 60.000 metri quadrati e il numero dei dipendenti raggiunge più di 10.000 persone. Tutto prodotto su Stabilimenti LIFAN i prodotti sono realizzati con materiali di alta qualità e alta tecnologia e soddisfano i più alti standard di qualità. Combinato con il miglioramento continuo processo tecnologico ciò consente all'azienda di raggiungere elevati risultati nelle proprie attività.

Attualmente LIFAN sta sviluppando diversi nuovi modelli che appariranno successivamente su Mercato russo, Compreso auto compatta classe “A” (LIFAN 320) e LIFAN Crossover. È stato nominato il modello di classe C in Russia LIFAN Solano. Le vendite di LIFAN Solano sono iniziate nella primavera del 2010.

Nell'ambito della cooperazione strategica con LLC Automobile Company DERWAYS, nell'agosto 2007, la berlina di classe C LIFAN Breez è stata ufficialmente introdotta in Russia, la prima vettura nella gamma del marchio. Il distributore ha formato una rete di rivenditori che copre Mosca, San Pietroburgo e altri grandi città RF.

Nel 2008, nella città di Cherkessk, è stato completato ed è entrato in funzione un nuovo stabilimento di assemblaggio di automobili a ciclo completo, con una superficie di 21.000 mq e una capacità produttiva di 50mila automobili all'anno su due turni. Dall'autunno del 2008, le auto LIFAN Breez con carrozzeria hatchback hanno iniziato a essere vendute.

I prodotti LIFAN vengono esportati in 167 paesi e regioni in tutto il mondo. Nel novembre 2010, la società ha effettuato una IPO sul mercato azionario di Shanghai.

Non è un segreto che il nome di un prodotto determini in gran parte il suo successo sul mercato. A marchi automobilistici Ciò vale nella massima misura e talvolta i produttori devono rinominare le loro creazioni, tenendo conto delle caratteristiche delle diverse lingue. Ma i cinesi hanno deciso di rischiare e hanno offerto ai russi un'auto con il nome Lifan, che alle nostre orecchie è originale.

L'ascesa fulminea di Lifan

Infatti, parola Lifan tradotto dal cinese significa “correre a tutta velocità”. I tre velieri schematici raffigurati sul logo dell'azienda risuonano perfettamente con il significato del nome.

A proposito, il nome originale dell'azienda era più lungo: Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Questa azienda è stata fondata nel 1992 dall'ex dissidente politico Yin Mingshan, la sua attività principale era la riparazione di motociclette. Nella prima fase, l'azienda impiegava solo 9 persone. A poco a poco l'azienda arrivò a produrre le proprie due ruote Veicolo. Nel 1997 apparve il nome più familiare Lifan Industry Group.

Nel 2003, quando Lifan era più grande produttore motociclette in Cina, l'azienda iniziò anche a produrre autobus e camion. Due anni dopo iniziò la produzione delle autovetture. I “primogeniti” della Lifan furono due modelli commerciali: il pick-up LF1010 e il minivan LF6361, realizzato sulla base della Daihatsu Atrai.

Sempre nel 2005, in collaborazione con specialisti, è stato sviluppato Berlina Lifan 520. I motori per questo modello furono forniti da una joint venture tra BMW e Daimler Chrysler. Per tre anni la berlina ha soddisfatto esclusivamente gli acquirenti cinesi, quindi si è deciso di esportarla. A questo punto, la casa automobilistica si rese conto che non sarebbe stato possibile garantire profitti sufficienti solo attraverso il mercato interno. Nel 2006 sono iniziate le vendite di Lifan 520 con il nuovo nome Breez in Ucraina, Kazakistan, Egitto, Messico, Francia e Stati Uniti.

A proposito, Breez è diventata la prima macchina a sfatare il mito dell'insufficiente livello di sicurezza Auto cinesi. Nei test EuroNCAP del 2006 ha ricevuto 4 stelle per l'impatto frontale.

Nel 2008, Lifan è diventato il primo marchio automobilistico nazionale cinese ad entrare nel mercato dell'Unione Europea.

Nel 2009 i cinesi hanno presentato diverse novità: il compatto Lifan 320/Smily, Incrocio Lifan X60, così come la berlina di classe C Lifan 620/Solano.

Attualmente, Lifan è una delle cinquanta società non statali di maggior successo in Cina. I prodotti di questa azienda vengono esportati nei paesi del sud-est asiatico, Europa, Africa e Sud America.

A proposito di "clonazione" e altre aree di attività di Lifan

Le case automobilistiche cinesi sono state più volte accusate di "copiare" i loro nuovi prodotti da quelli esistenti e molto auto di successo. Anche a Lifan non sono state risparmiate storie del genere: in ciascuno degli attuali rappresentanti di questo marchio si possono trovare caratteristiche di modelli di altri marchi.

L'aspetto del compatto Lifan 320 (nel mercato russo - Smily) evoca associazioni con il leggendario britannico Mini Cooper e il crossover Lifan X60 è una variazione sul tema.

Alcuni anni fa Preoccupazione della BMW Ho già accusato Lifan di "prendere in prestito", ma poi non si trattava dell'aspetto dell'auto, ma delle sue marcature. I bavaresi decisero che la denominazione Lifan 520 era una copia diretta della BMW 520, non solo nei numeri, ma anche nello stile del design. È vero, allora il caso non arrivò in tribunale; la direzione della BMW si limitò all'indignazione pubblica. A proposito, questo modello Lifan è entrato nel mercato internazionale non con un indice digitale, ma con la lettera Breez.

Nei mercati esteri, Lifan è ora conosciuta principalmente come produttore di autovetture, ma in patria la specializzazione dell’azienda è più ampia. In Cina il marchio Lifan vende anche motori, motocicli e autocarri commerciali leggeri. Inoltre, gli interessi dell'azienda comprendono le scarpe sportive e la vinificazione. Un altro ambito di attività di Lifan è la beneficenza: nel Medio Regno ci sono circa 100 scuole costruite con i soldi della casa automobilistica.

Per quanto riguarda l'attività scientifica, in termini di numero di brevetti registrati Lifan occupa saldamente il primo posto tra tutti aziende cinesi. Questo marchio possiede più di 3.800 brevetti, 346 dei quali riguardano l'industria automobilistica.

Storia di Lifan sul mercato russo

Auto sul mercato russo Marchi Lifan presente dal 2007. Il primo modello offerto ai nostri clienti è stato Breez. I principali vantaggi del nuovo prodotto fin dall'inizio sono stati il ​​basso costo e la facilità d'uso.

Nel 2008 Azienda Lifan crea una joint venture in Russia con la società Derways. Nella città di Cherkessk inizia l'assemblaggio su larga scala di Breez in uno stabilimento con una superficie di 21 chilometri quadrati. Dopo un anno e mezzo l'azienda passa alla produzione di macchine secondo ciclo completo che comprende la saldatura e la verniciatura della carrozzeria.

Attualmente, tutti esistenti modelli passeggeri Lifan: Smily, X60, Solano e Breez nelle versioni berlina e hatchback. I nostri clienti hanno un atteggiamento ambiguo nei confronti di queste auto. La maggioranza li considera ancora solo un'alternativa all’industria automobilistica nazionale e attributi Auto cinesi gli stessi svantaggi nati da un'idea di AvtoVAZ (inaffidabilità, scarso isolamento acustico, finiture economiche, design dubbio, ecc.). Tuttavia, nonostante le recensioni negative e ironiche, le vendite di Lifan nel nostro paese continuano lentamente ma inesorabilmente a crescere (ad esempio, nel 2012, la domanda per questo marchio è aumentata del 15%).

Azienda Lifan: dalle origini ai giorni nostri

Oggi parleremo dell'azienda Lifan, un'azienda attualmente molto conosciuta e apprezzata in tutto il mondo, che, data la sua storia relativamente breve, è davvero sorprendente. Forse vale la pena iniziare da come viene tradotto il nome dell'azienda in russo. Quindi, la parola “Lifan” può essere approssimativamente tradotta come “andare a vele spiegate”.

E ora sulla storia di questa impresa.

Fondato Azienda Lifan, maggiore Produttore cinese automobili, motociclette e motori, è stata nel 1992 da un noto imprenditore Yin Mingshan. Il quartier generale di Lifan era allora, e si trova oggi, nella città di Chongqing, che, a sua volta, si trova nella parte centrale del paese.

La specializzazione dell'azienda era chiaramente definita già agli albori dell'esistenza di Lifan. All'inizio degli anni '90 l'azienda si specializzò nella produzione di autobus e camion, nonché nella produzione di motocicli. È interessante notare che tutta la produzione è stata effettuata presso proprie fabbriche aziende. Passò un bel po' di tempo (entro la fine degli anni '90) e capacità produttiva L'azienda è cresciuta in modo esponenziale. Quindi, a quel tempo i prodotti dell’azienda venivano fabbricati con successo da dieci stabilimenti.

All'inizio degli anni 2000 ultima parola attrezzature, l'impianto centrale dell'azienda è stato ristrutturato. Oltre al fatto che era dotato di tutto il necessario per la produzione di autovetture, la qualità dei prodotti fabbricati e le condizioni di lavoro di tutto il personale furono notevolmente migliorate. Allo stesso tempo, lo stabilimento dispone ora di una propria linea di verniciatura chiusa e di quattro reparti di assemblaggio, due dei quali completamente automatizzati. Inoltre, nello stabilimento menzionato sono apparse due linee di confezionamento. Ricordiamo che la superficie totale dello stabilimento è di sei ettari e in totale vi lavorano circa diecimila persone.

Se prima del 2005 l'azienda Lifan era impegnata solo nella produzione di motori, motocicli, nonché camion e minibus, poi nel 2005 la situazione è cambiata radicalmente. È stato quest'anno che l'azienda ha iniziato a sviluppare autovetture e la Lifan 520 ha debuttato con grande successo in questo campo. Questa vettura è stata creata da Lifan insieme alla famosa casa automobilistica giapponese. di Mazda. A causa del fatto che il mercato cinese non poteva soddisfare le ambiziose richieste dell’azienda e procurarle profitti davvero elevati, nel 2006 iniziarono le esportazioni dell’auto Lifan 520 in Francia, Stati Uniti, Ucraina, Messico e Kazakistan.

Vale la pena chiarire che la versione di esportazione del Lifan 502, apparsa nel 2006 e chiamata Lifan Breez e, non diverso dall'originale. Questa vettura era equipaggiata con un motore a 4 cilindri con un volume da 1,3 a 1,6 litri con una potenza da 89 a 116 Potenza del cavallo. La trasmissione su questa vettura era un manuale a cinque velocità. Riguardo velocità massima, che l'auto ha raggiunto, era pari a 170 chilometri orari.

Il Lifan Breeze “ha raggiunto” la Russia solo un anno dopo – nel 2007. Inoltre, vale la pena notare che nel dicembre di quest'anno è stata rilasciata una versione speciale aggiornata dell'auto, appositamente modificata per il mercato russo. Il design dell'auto stessa è stato in qualche modo trasformato, e il suo caratteristiche di performance. La differenza più importante e più evidente è stata l'aumento dell'altezza da terra, che dopo l'aggiornamento è passata da 15 a 18 centimetri.

Un anno dopo, l'azienda si è avvicinata ancora di più alla Russia. Nel 2008, Lifan ha creato una joint venture con Derways, che è Produttore russo SUV. Entro quanto specificato joint venture Compagnia russa Derways ha iniziato a montare versione aggiornata Lifan Breez è già in Russia nella città di Cherkessk. L'assemblaggio è stato effettuato in uno stabilimento con una superficie di 21 chilometri quadrati e questo impianto ha permesso la produzione fino a 50mila automobili all'anno.

Il 2008 è stato un anno significativo per Lifan grazie alle maggiori opportunità di esportazione. Pertanto, è stato quest'anno che è iniziata l'esportazione delle auto Lifan Breeze in paesi così grandi come Grecia, Perù, Kenya, Venezuela e Sud Africa.

Un altro risultato molto importante dell'azienda nel 2008 è stato nuova auto Lifan 520i. Questa automobile era una berlina a 5 porte, equipaggiata con due tipi di motori: un motore da 1,3 litri e un motore da 89 cavalli; Motore da 1,6 litri e 106 cavalli. A proposito, questo modello è apparso in Russia quasi immediatamente dopo la presentazione.

È interessante notare che all'inizio del 2009 il numero di fabbriche posseduto dalla società Lifan è cresciuto in modo significativo. Oggi l'azienda conta 14 stabilimenti che producono i prodotti già elencati sopra e più di una volta. 7 stabilimenti dell'azienda producono motocicli, 2 automobili e altri 2 motori per motocicli. Inoltre, altre due fabbriche producono autobus, motori per gruppi elettrogeni, generatori e automobili. Tuttavia, la società Lifan non si fermerà qui e sta già costruendo due stabilimenti dove verranno prodotte le autovetture. Dopo la messa in funzione di questi impianti, la capacità industriale dell'impresa ammonterà a oltre 300mila unità di attrezzature all'anno.

Inoltre, il 2009 è stato caratterizzato per l'azienda dal rilascio di diversi modelli contemporaneamente, che hanno suscitato molto interesse tra i residenti in Europa. Prima di tutto, vale la pena notare l'auto di classe "A" Lifan 320, nonché il primo crossover di classe "C" nella storia dell'azienda con trasmissione automatica trasmissione Queste vetture conquistarono la Cina già durante la presentazione; anche l'Europa rimase stupita dai modelli presentati.

Oggi Lifan è una delle prime cinquanta società non statali in Cina. Gli analisti attribuiscono lo straordinario successo dell'azienda in un periodo di esistenza così breve a diversi fattori. Quindi, in primo luogo, l'azienda non si concentra sulla produzione dello stesso tipo di prodotti e oggi produce autovetture e camion, autobus, motociclette, scooter e persino ATV, nonché i relativi componenti. Inoltre, l'azienda Lifan offre ai suoi consumatori l'acquisto di un prodotto che presenta un'eccellente combinazione di parametri di prezzo e qualità. Tutte le attrezzature dell’azienda sono prodotte utilizzando tecnologie avanzate, ma vengono utilizzati tutti i metodi per ridurre il prezzo del prodotto finale.

Sviluppo rapido

Dall'inizio degli anni '90 del secolo scorso, l'economia cinese ha iniziato a svilupparsi a un ritmo incredibilmente rapido. Ciò non poteva che influenzare l'industria automobilistica e le piccole imprese iniziarono a trasformarsi in giganti industriali. Uno di questi era il marchio Lifan. Secondo le informazioni ufficiali, l'azienda è inclusa nella top list delle più grandi imprese del Medio Regno.

L'inizio della storia

Il futuro gigante dell'industria automobilistica ha iniziato la sua attività nel 1992 con la riparazione di attrezzature motociclistiche. A quel tempo l'azienda aveva un nome tradizionalmente lungo e incomprensibile in stile cinese. Lifan Industry Group ha ricevuto il nome attuale nel 1997.

Dopo qualche tempo ha organizzato la propria produzione di scooter, ciclomotori e motociclette con piccole cilindrate. L'azienda si stava sviluppando attivamente e presto divenne leader nel numero di motociclette prodotte in Cina.

Nuova fase di produzione

Nel 2003 è stata effettuata una riattrezzatura tecnica presso lo stabilimento di punta dell'azienda. Di conseguenza, l'azienda ha ricevuto una linea automatica chiusa, oltre a 4 linea di assemblaggio, 2 dei quali completamente automatici. Inoltre, nel 2003 è stata lanciata la produzione di autobus. Due anni dopo inizia la produzione delle autovetture.

Lo stabilimento principale dell'azienda è di 60.000 m2 di spazio produttivo e impiega oltre 10mila lavoratori. Inoltre, la struttura del gruppo prevede:

• fabbriche che producono attrezzatura per moto, ce ne sono sette in totale;
• due stabilimenti, di cui quello di punta, sono specializzati nell'assemblaggio di autovetture;
• uno stabilimento produce motori per automobili, altri due per motocicli;
• impianto di assemblaggio di autobus;
• una divisione industriale specializzata nella produzione di apparecchiature elettriche e di potenza.

Ma Lifan non si ferma qui e sta costruendo inoltre 2 nuovi stabilimenti. I piani a lungo termine dell'azienda prevedono il raggiungimento di un volume di produzione di 300mila automobili all'anno.

Come avete fatto il salto tecnologico?

Lifan, come molti altri, Francobolli cinesi ha letteralmente superato un secolo di scrupoloso lavoro nel campo dello sviluppo di soluzioni tecniche e del miglioramento delle automobili e ne ha approfittato soluzioni già pronte. Concludendo contratti e ottenendo licenze per la produzione di questa o quella attrezzatura, e talvolta anche dell'auto nel suo insieme, dal mondo marchi automobilistici, siamo riusciti a padroneggiare rapidamente la nostra produzione.

Ha contribuito sviluppo rapido forte sostegno finanziario da parte del governo cinese e manodopera a basso costo.

La formazione

Va notato che il marchio Lifan posiziona i suoi prodotti come di alta qualità e high-tech. Il primo tentativo della penna è stato il modello Breez. Questa berlina a quattro porte è sorprendentemente simile nell'aspetto alla creazione coreana di Daewoo chiamata Lanos. Breez è apparso Mercato cinese nel 2007 e un anno dopo è stato presentato in Russia.

Nel 2008 è stata lanciata la produzione di Smily: si tratta di una copia quasi completa della famosa baby MINI europea, la sua nuova variante della BMW. IN l'anno prossimo Appare la berlina Solano. Questa vettura è dotata dei necessari elementi di comfort: aria condizionata, piantone dello sterzo regolabile, accessori full power, servosterzo. Nel 2011 inizia la produzione del crossover X60. Il livello di comfort qui è aumentato e i materiali utilizzati per la decorazione degli interni sono diventati più costosi.

Aggiornamento del modello Serie Lifanè successo nel 2014. In esso è apparso il modello Celliya. In effetti, questa è la seconda generazione di Breez. Durante la creazione di un nuovo modello, l'accento è stato posto sul miglioramento della qualità, in particolare nel design dell'auto sono state utilizzate leghe metalliche ad alta resistenza, di cui Breez non poteva vantarsi.

Altra novità del 2014, la berlina Cebrium è diventata l'ammiraglia gamma di modelli Lifan. Questa vettura confortevole è sorprendentemente simile a Toyota Camry. Nel 2015 è iniziata la produzione di un nuovo modello con la denominazione 820.

Va notato che i nomi dei modelli di auto sopra indicati si trovano sul mercato russo. In altri paesi e in Cina hanno nomi, indici di fabbrica e designazioni diversi.

La portata delle attività di Lifan colpisce per la sua portata; le auto del marchio vengono fornite in 167 paesi in tutto il mondo. Tra questi: Egitto, Francia, Sud Africa, Grecia, Kenya, Venezuela, Perù, Ucraina, Kazakistan, Messico e persino Canada e Stati Uniti, per i cui mercati competono seriamente marchi di fama mondiale.

Tra i consumatori sono richieste auto economiche di qualità abbastanza passabile con un design rispettabile. Per essere onesti, vale la pena notare che la qualità Industria automobilistica cinese In generale, migliora costantemente il suo livello. Ma allo stesso tempo aumenta anche il costo e quindi il vantaggio principale - il prezzo basso - è ridotto al minimo.