Quale delle case automobilistiche oggi non si esibisce solo con i suoi prodotti nella classe Gran Turismo! Anche se non corrisponde affatto. Moda, evoluzione, degrado: chiamatelo come volete, ma il marketing fa il suo lavoro. La magica abbreviazione GT viene utilizzata attivamente oggi per decorare la carrozzeria di un'auto e un motivo per strappare soldi extra all'acquirente per questo. Perché no, se sono pagati.

Il popolare crossover giapponese non ha fatto eccezione. È vero, l'elegante targhetta sulla sua poppa significa non solo miglioramento del design, ma anche - rullo di tamburi! - costruttivo. E questo, è vero, è una rarità di questi tempi, perché a volte le auto, pur essendo sopravvissute a una generazione, tecnicamente rimangono le stesse di prima. Beh, quasi lo stesso.

Quindi i ragazzi del Paese del Sol Levante possono essere orgogliosi non solo degli anime e dei migliori spaghetti istantanei del mondo.

Paraurti a contrasto, un'antenna a pinna di squalo sul tetto, una serie di sensori e telecamere, oltre a un minaccioso emblema GT che indica che Outlander appartiene a un'edizione speciale: questo è tutto per te. Al di fuori.

Cosa c'è di nuovo dentro? La prima cosa che salta all'occhio è il volante. Ora si riscalda e sfoggia i tasti responsabili del controllo automatico della velocità adattivo insieme a un sistema di monitoraggio. Quando l'accensione è inserita, la multimedialità aggiornata prende vita: i colori sono succosi, il touchscreen è comprensibile, capisce il linguaggio degli smartphone.

Cambia la già piacevole finitura della pelle di alta qualità con perforazioni e inserti in legno e lacca giapponese per pianoforte. Ma sono stati aggiunti i "dolci" sotto forma di un sistema che controlla gli oggetti nelle zone "morte", le funzioni di tracciamento della posizione dell'auto all'interno dei segni e il parabrezza riscaldato.

È apparsa una custodia per occhiali senza fondo: tutti i membri della famiglia, nessuno escluso, possono riporre qui i loro oculari. L'importante è che quando apri questa scatola non attivi accidentalmente il pulsante SOS situato accanto, che sembra aiutare anche gli abitanti della cabina non peggio delle icone incollate sul cruscotto.

Ma le principali differenze tra la GT e la solita sono il motore e lo speciale sistema di trazione integrale. In generale, i giapponesi prendono soldi non per gli occhi belli e un paio di panini freschi.

Sotto il cofano del crossover vive un "sei" a forma di V da 3 litri, che emette 227 forze, e con un tale rombo che accarezza l'orecchio che vuoi premere costantemente l'acceleratore.

Sì, il formidabile boom del V6 aumenta non solo ciò che è sotto la cintura negli uomini, ma anche l'autostima nelle donne. Le persone intorno guardano un simile "Outlander" nel flusso non meno che al suo autista o autista.

Non c'è da stupirsi, perché il jet crossover parte da un punto e sorpassa con arroganza ad alta velocità. Ultimo ma non meno importante, grazie alla corretta guarnizione tra volante e sedile, nonché al funzionamento ben coordinato del motore con il tradizionale "automatico" idromeccanico, scattando obbedientemente e rapidamente sei marce.

È gratificante che Outlander GT spari con sicurezza e orgoglio non solo su rivestimenti con vari gradi di disgusto, ma anche dove non si è mai sentito parlare di rivestimenti. E tutto perché il crossover è armato (Super All-Wheel Control), il che lo rende correlato alla leggendaria Mitsubishi Lancer Evolution. Sì, esatto, anche se non senza aggiustamenti.

La frizione sull'asse posteriore è integrata da un bloccaggio del differenziale sull'asse trasversale anteriore. E tutto questo è gestito dall'elettronica, che lavora in sinergia con il sistema di stabilizzazione e la funzione di frenatura delle ruote che passano in curva lungo il raggio interno.

Un arsenale così ricco ti permette di pedalare sul "fuoristrada", come se fossi spaventato. Più precisamente, come una buona replica di una vera auto da rally. Quali sono le barriere, di cosa stai parlando?

Palmi sul volante, dita sulle palette del volante, pantofola sul pavimento, occhi puntati! Per i più pazzi, solo in caso di incendio, i giapponesi hanno inserito nell'auto un sistema di prevenzione delle collisioni frontali. Il suo lavoro non disturba affatto, forse tornerà utile.

E ora - attenzione! - domanda. Sei pronto a sborsare 2.320.000 rubli, che stanno diventando di nuovo più economici, per tutta questa ricchezza? Questo è un milione in più rispetto a quello normale! Sembra che solo i fan più devoti di questo modello daranno la preferenza a GT. Il resto andrà sicuramente a conoscere i listini prezzi dei marchi premium. Il che, tuttavia, non toglie ai giapponesi il diritto di essere orgogliosi di un'auto davvero fantastica nella loro gamma.

➖ Vernice di scarsa qualità
➖ Sospensione
➖ Isolamento acustico
➖ Impianto audio

professionisti

➕ Interni caldi e confortevoli
➕ Economia
➕ Grande tronco
➕ Progettazione

I vantaggi e gli svantaggi di Mitsubishi Outlander 2018-2019 in un nuovo corpo sono identificati sulla base del feedback dei veri proprietari. Pro e contro più dettagliati di Mitsubishi Outlander 3 con meccanica, cambio automatico, CVT, trazione anteriore e trazione integrale 4x4 sono disponibili nelle storie seguenti:

Recensioni dei proprietari

Funzionamento: suono del motore più silenzioso rispetto al pre-styling, ma comunque rumoroso. Anche la sospensione è diventata più morbida, non ci sono rotoli, ma si ha la sensazione che la poppa sia no, no, ma ora si riorganizzerà.

Non me l'aspettavo, ma l'atterraggio al posto di guida è cambiato, hanno solo aggiunto un paio di linee sul cuscino, ma è diventato angusto (la mia altezza è di 185 mm, il peso è di 105 kg) e la schiena è diventata scomoda.

Mi ha fatto piacere il feedback sul pedale dell'acceleratore, l'ho premuto un po' e già vai forte, anche la modalità rodaggio non è fastidiosa.

Recensione del nuovo Mitsubishi Outlander 3.0 AWD AT 2017

Recensione video: problemi con il variatore

Ben gestito. Sospensioni elastiche e allo stesso tempo confortevoli. non rotola in curva come le auto americane, lexus e toyota, che ho avuto difficoltà a guidare.

Previsione. Riguarda anche la gestione. Il motore, il cambio e le sospensioni sono bilanciati in modo molto armonioso e si comportano come un unico organismo, il che consente di calcolare come si comporterà l'auto in una determinata situazione.

Accorto. L'auto stessa accelera e rallenta, non perde di vista l'auto che precede, ad eccezione delle serpentine. Con il controllo della velocità di crociera, rileva il grado di virata e rallenta, quindi riprende.

Costruzione di buona qualità. Gli elementi dell'auto si adattano perfettamente, rispetto alla Ford che ho guidato di recente.

Tra gli svantaggi, un sottile strato di vernice sulla carrozzeria e plastica graffiante nell'abitacolo, su cui molti peccano. Inoltre, a basse temperature, su una strada fredda e sconnessa, il coprivolante si incrina. Penso una goccia di silicone.

Recensione su Mitsubishi Outlander 3.0 (236 CV) con trazione integrale e automatica 2016

Ho la macchina da 6 mesi. Buona dinamica, buona Shumka alla massima velocità, il consumo piace: in città 10-13, autostrada 8.0 velocità 120 km / h (AI-92).

Finora tutte le opzioni funzionano alla grande. L'auto è molto calda, si riscalda rapidamente. Il design del crossover, sia all'esterno che all'interno, è bello, piacevole alla vista. Vivo nel settore privato, le strade non sono mai state pulite in inverno, la pervietà è solo di classe.

Ma qui, anche se c'è il riscaldamento del parabrezza, e in caso di maltempo si forma brina sui pennelli.

Viktor Vilkov guida Mitsubishi Outlander 2.4 (167 CV) AT 2015

Le mie impressioni su Mitsubishi Outlander 3: molto silenzioso, quasi silenzioso a velocità cittadine, puoi parlare sottovoce. Sospensioni moderatamente morbide: contribuiscono le 18 ruote sul 55 ° profilo. In pista si sente il solco, ma non critico. Il volante non è imbottito, ma non pesante: è il massimo per il parcheggio. Il raggio di sterzata è piccolo per tali dimensioni, è conveniente girarsi nei cortili.

L'ergonomia sia del guidatore che dei passeggeri è ottima, il bagagliaio è capiente. Mi piace particolarmente la scatola sotto il pavimento: tutte le piccole cose ci stanno dentro e smettono di rotolare attorno al bagagliaio. Il bagagliaio elettrico è una cosa carina, ma non necessaria, per l'inverno mio marito ha detto di spegnerlo insieme agli specchietti ripiegabili elettrici in modo che i motori non si brucino.

Julia Moroz, recensione di Mitsubishi Outlander 2.4 (167 CV) sulla macchina nel 2015

Dove posso comprare?

Finora, ovviamente, va ancora tutto bene: l'auto è morbida, interni spaziosi, bagagliaio enorme, stabile su strada. Mentre sono felicissimo, nonostante alcune carenze in cabina. I fari sono fantastici, regolano la luce da soli.

Ma il sistema audio è terribile. Se accendi la metà del volume, la portiera del passeggero destra sta già iniziando a vibrare per la vibrazione della colonna. Radio: la memoria per 12 stazioni radio è una vergogna. Il telefono ha funzionato in vivavoce per 2 settimane esatte, e ora, appena c'è una chiamata in arrivo, per me si blocca tutto: né il vivavoce né il telefono funzionano. Devo disattivare il bluetooth.

L'aspetto del pannello frontale, secondo me, era rovinato: i pulsanti di emergenza e altri 2 di avvertimento potevano essere nascosti da qualche altra parte.

AVVISO DI USCITA CORSIA

LDW - Lane Departure Warning - riconosce la corsia in cui si trova il tuo veicolo e fornisce avvisi acustici e visivi quando il veicolo tenta di lasciare quella corsia senza accendere l'indicatore di direzione.

ACC

ACC - Il sistema di controllo automatico della velocità adattivo mantiene una velocità impostata mantenendo una distanza predeterminata tra la tua auto e l'auto che precede, rallentando automaticamente la tua auto se la distanza dall'auto che precede si riduce oltre i limiti impostati.

FCM

FCM - Forward Collision Mitigation System - determina la probabilità di una collisione passante, fornisce avvisi visivi e acustici se la probabilità di una collisione aumenta, il sistema applica i freni.

L'apice dello sviluppo della trasmissione a trazione integrale per i veicoli civili Mitsubishi, il motore a benzina più potente e moderno della gamma del marchio, funzioni avanzate di sicurezza attiva e passiva, assistenti elettronici avanzati che ti circondano con cura e aiuto su qualsiasi strada e in qualsiasi condizione , massimo comfort durante un lungo viaggio per tutti i passeggeri e piacere in curva per il guidatore: questo è l'Outlander GT

Le autovetture civili di Mitsubishi fin dall'inizio della loro produzione di massa potevano fare molto di più di quanto richiesto da un'auto per il consumatore di massa. Negli anni Sessanta del XX secolo, la prima autovettura di massa in Giappone - la Mitsubishi 500 - vinse il Gran Premio di Macao nella sua classe e dichiarò l'alta qualità delle auto Mitsubishi nell'arena del motorsport internazionale. E così è sempre andata avanti. Colt, Lancer, Galant, Pajero: tutte queste auto, essendo concepite come civili, hanno raccolto facilmente una serie di premi nel corso degli anni in varie competizioni automobilistiche. Lo spirito dello sport, lo spirito delle auto potenti e veloci non dorme nemmeno adesso. Inoltre, ora vive con le nuove tecnologie che i veicoli Mitsubishi stanno portando nel futuro, fornendo al guidatore potenza, eccitazione, comfort e sicurezza.

Motore

Motore V6 3.0

Il motore da 3,0 litri più potente della gamma con 227 CV. conferisce all'Outlander dinamiche e trazione davvero impressionanti, pur rimanendo piuttosto economico.

Trasmissione
Super controllo su tutte le ruote

L'orgoglio della GT è l'esclusivo sistema di trazione integrale S-AWC, che non ha eguali nel segmento. In effetti, S-AWC non è un insieme di componenti e assiemi, è la filosofia della trazione integrale intelligente che utilizza il vettore di spinta nella guida di un'auto. Sui veicoli Mitsubishi, questa filosofia è stata implementata tecnicamente in tre modi diversi, che hanno permesso di raggiungere gli obiettivi prefissati dagli ingegneri. Il leggendario Lancer Evo, l'Outlander PHEV high-tech, l'Outlander GT più potente e veloce. La tecnologia della trasmissione individuale della coppia a ciascuna ruota in ciascuna di queste auto è diversa, ma l'obiettivo della tecnologia rimane lo stesso: stabilità e controllo ideali per l'auto su qualsiasi superficie! È anche confermato dal fatto che l'auto da corsa Outlander PHEV è stata costruita sulla base dell'Outlander utilizzando la tecnologia ibrida plug-in, che è stata testata per la durata nei più difficili rally raid e baha in Australia, Asia ed Europa sotto il controllo del titolato pilota ufficiale Hiroshi Masuoka, che ha vinto due volte il Rally Dakar”.

Schema S-AWC

Il sistema S-AWC si basa sulle tecnologie di trazione integrale della leggendaria Lancer Evolution. L'Outlander Sport implementa anche il concetto di controllo della coppia sterzante controllando il servosterzo elettrico (EPS), l'impianto frenante e la capacità del differenziale attivo anteriore (AFD) di regolare la distribuzione ottimale della coppia tra le ruote dell'asse anteriore per una migliore trazione.
Con l'aiuto del sistema di risposta del segnale più preciso, S-AWC consente curve senza errori, riduce il sottosterzo e il sovrasterzo e offre al guidatore un impareggiabile senso di controllo e stabilità del veicolo.

Utilizzando i dati della coppia del motore, della pressione del pedale dell'acceleratore, della velocità di ciascuna ruota e dell'angolo di sterzata, S-AWC è in grado di determinare rapidamente se il veicolo sta accelerando o decelerando, se si sta muovendo in linea retta o svoltando in curva. Questo principio ti consente di ottenere un buon feedback dall'auto.

A differenza dei tradizionali sistemi di trazione integrale, il sistema S-AWC utilizza anche un indicatore come la velocità angolare dell'auto. Il sistema consente di mantenere con maggiore precisione l'auto nella traiettoria scelta dal guidatore. Per fare ciò, confronta la direzione di marcia effettiva del veicolo (determinata sulla base di sensori di accelerazione longitudinale e laterale) con la direzione prevista del conducente (basata sui sensori dell'angolo di sterzata) e corregge eventuali deviazioni.

ECOLOGICO
Modalità economica

In condizioni di guida normali, viene utilizzata la trazione ad asse singolo (2WD), pronta per passare istantaneamente alla modalità a trazione integrale (4WD) a rischio di slittamento delle ruote

NORMALE
Modalità normale

La coppia viene distribuita tra tutte le ruote a seconda delle condizioni di guida

NEVICARE
Nevicare

Fornisce una trazione integrale ottimale su superfici scivolose come neve o ghiaccio

Quando il guidatore seleziona la modalità più adatta alle specifiche condizioni stradali, il sistema S-AWC regola il veicolo di conseguenza, consentendo al guidatore di sfruttare appieno il potenziale dinamico.

Questa tecnologia ha migliorato le caratteristiche dinamiche della vettura in varie condizioni di guida. Particolarmente degna di nota è la maggiore stabilità e controllabilità sui rettilinei ad alta velocità con vento laterale e quando si gira su superfici scivolose.

La storia di Mitsubishi Corporation conosce alti e bassi. E anche se ora non è il periodo migliore nella vita dell'azienda, ma le auto dal Giappone continuano a deliziare l'acquirente con qualità, design moderno, comfort e altissima producibilità. Oggi parleremo di una piccola propaggine della formazione della società: la Mitsubishi Outlander GT. Ogni persona interessata alle innovazioni automobilistiche sa che il rilascio di questa vettura ha profetizzato una vera sensazione e un completo cambiamento nella comprensione delle auto moderne. Ma in effetti, ci è stato effettivamente offerto lo stesso corpo e non tutte le rivoluzioni che vorremmo. Tuttavia, non ci affretteremo a criticare fino a quando non considereremo più in dettaglio le caratteristiche di questa particolare vettura. Molti fan delle auto giapponesi stavano osservando l'attuale generazione di Outlander, ma solo pochi hanno deciso di acquistarla. Il problema è che la concorrenza per questa macchina è molto intricata.

I rivali nella classe crossover sono sempre stati forti. Ma oggi vediamo selezioni semplicemente sorprendenti di SUV in diverse classi di quasi tutti i marchi che si rispettino. E qui viene rivelato un altro dettaglio Mitsubishi piuttosto dubbio: il suo costo. Rispetto alla maggior parte dei rivali, l'auto ha un prezzo più alto. È giustificato? Nel caso del modello base, difficilmente, ma la GT può mostrarsi in modo del tutto inaspettato. Vale la pena dare un'occhiata più da vicino all'auto e trarre conclusioni specifiche su costi, prestazioni, design e altre caratteristiche. Considera il modello GT come se fosse presentato come un rappresentante separato della linea del modello. Ad oggi, questo è l'apogeo delle capacità tecniche e funzionali dell'azienda, che darà probabilità anche a Pajero e L200 pesantemente aggiornati.

Design, interni e prime impressioni chiave dell'Outlander GT

Vale la pena notare subito che non ci sono così tante differenze speciali nel design delle auto con configurazioni standard e nella famigerata versione fantasia. Molto probabilmente, non dirai nemmeno immediatamente di avere una versione carica dell'auto davanti a te. Vale la pena divagare per un po 'dalla versione base e considerare la novità come un modello separato. Da questo punto di vista, l'Outlander, con un'aggiunta orgogliosa al nome GT, sembra abbastanza presentabile e ha le seguenti caratteristiche:

• l'orgoglioso profilo aziendale dell'auto ha un bell'aspetto data la sua moderata aggressività, questa vettura ha mantenuto l'immagine di un produttore globale e non l'ha scambiata per la brillantezza di una novità;
• molte parti cromate hanno un bell'aspetto, c'è un certo fascino di ricchezza da questa vettura, tutti i rivestimenti esterni sono di altissima qualità, per abbinarsi al marchio;
• l'abitacolo è abbastanza spazioso, visto che l'Outlander non appartiene alla classe dei crossover compatti, il comfort è assicurato dagli optional più ricchi, alcuni dei quali disponibili solo per GT;
• la macchina soddisfa alla prima impressione, tutto funziona esattamente come dovrebbe, non sorgono problemi, tutte le tue aspettative sono pienamente giustificate dalle ottime prestazioni della macchina;
• tutti i controlli sono posizionati in modo comodo e chiaro, la ricca elettronica aggiunge molto lusso agli interni, ma non sembra troppo difficile capirlo.

Il problema è che l'aspetto ha cessato da tempo di essere il fattore determinante per l'acquisto di un'auto. Oggi gli acquirenti preferiscono criteri completamente diversi. Pertanto, inoltre, non dedicheremo la maggior parte dell'articolo a storie su ciò che è già visibile. La macchina è moderna, bella, sembra un acquirente abbastanza ricco con elevate esigenze per le sue cose. E ciò che è molto importante, l'auto soddisfa le tue aspettative.

Parte tecnica di Mitsubishi: cosa è stato installato nella GT?

È interessante notare che il contenuto tecnico di Outlander in Giappone inizia con un ridicolo motore da 121 cavalli. Ovviamente non viene consegnato in Russia. Abbiamo un'unità base: 146 cavalli, c'è anche un motore da 2,4 litri con 167 cavalli. Ma non è tutto sulla GT. Questa versione ha un propulsore da 3 litri con caratteristiche molto più interessanti. Il motore è il coronamento della dotazione tecnica della macchina. Vale la pena considerare tutte le caratteristiche principali:

• una potenza di 227 cavalli soddisferà gli amanti dei viaggi piuttosto attivi, una tale riserva di carica tornerà sicuramente utile in autostrada e durante le partenze brusche per le strade della città per andare avanti;
• la macchina funziona bene, la precisione giapponese ne ha beneficiato, la scatola ha funzionato perfettamente con un motore potente, l'accelerazione a 100 km / h può essere effettuata in 8,7 secondi;
• anche la trazione integrale è un attributo integrale dell'auto, è diventata un logico completamento della superiorità tecnica dell'auto, ma anche i concorrenti hanno questa funzione;
• il consumo di carburante nel ciclo urbano è di circa 12,2 litri, ma il consumo medio è di soli 8,7 litri, quindi nei viaggi in autostrada sarà possibile risparmiare molto bene carburante e denaro dal portafoglio;
• L'insieme dell'equipaggiamento è completato da sospensioni indipendenti, eccellenti freni a disco e ruote da 18 pollici, questa combinazione rende perfetta la guida e la frenata dell'auto Outlander.

Tutti apprezzeranno il viaggio. Anche se non ti piacciono le macchine grandi, Mitsubishi sarà una bella aggiunta alla tua risorsa di trasporto. In viaggio questa macchina non sembra affatto ingombrante, tutte le sue funzioni parlano di un carattere giovanile. Ma per una persona di successo che si rispetti all'età della macchina è molto adatta. La parte tecnica non lascia dubbi. Resta da guardare il cartellino del prezzo e la tecnologia a bordo.

Opzioni e costo di Outlander GT: determiniamo l'essenza dell'acquisto

Al momento dell'acquisto di un'auto, un criterio importante per qualsiasi potenziale proprietario sarà l'equipaggiamento e il riempimento della cabina. È all'interno che trascorriamo tutto il nostro tempo, quindi prestiamo la massima attenzione a questo criterio. L'equipaggiamento della tua auto può essere ricco, ma non capita spesso che abbia davvero successo. A volte le parti costose non sono necessarie e non vengono utilizzate durante il funzionamento. Valutiamo le capacità del crossover Mitsubishi a questo proposito:

• l'elenco degli optional di sicurezza è ricco di ottime soluzioni, c'è un sistema antislittamento, aiuto in partenza in salita, airbag a forma di tendina sulle portiere;
• il pacchetto comprende luci anabbaglianti e abbaglianti a LED, oltre a luci di marcia diurna e luci posteriori a LED, vetri oscurati, sono presenti mancorrenti sul tetto;
• le ruote dell'auto sono in lega leggera, hanno un design unico, l'esterno è pieno di ottimi inserti cromati, parti con verniciatura di alta qualità con materiali costosi;
• c'è la tappezzeria in pelle, il volante in pelle, il piantone dello sterzo e il sedile del guidatore sono regolabili in tutte le direzioni, l'auto è piena di sensori per l'attivazione automatica delle funzioni;
• il climatizzatore è diviso in due zone, il motore si avvia con un pulsante, c'è la musica, il navigatore, la telecamera per la retromarcia, un comodo e funzionale computer di bordo con ottimi settaggi.

Da un lato, questa configurazione presenta grandi vantaggi. Questa è una versione molto presentabile di un'auto con una buona attrezzatura e un eccellente elenco di opzioni, che è persino difficile da inserire in un articolo. Ma d'altra parte, le stesse caratteristiche ti aspettano nei concorrenti che non lasciano che Outlander GT vada ben oltre gli orizzonti delle potenziali vendite. Il costo della versione GT nella sua unica versione è di quasi 2,3 milioni di rubli. Ma questa cifra deve essere confrontata con i rivali.

Principali concorrenti e confronto Outlander GT

C'è un certo numero di rivali che possono essere definiti classici nel segmento dei grandi crossover. Ci sono auto giapponesi, europee e coreane con enormi capacità tecnologiche e evidenti vantaggi su tutti i fronti. Ma questa è una valutazione soggettiva. Per ulteriori fatti visivi, diamo un'occhiata all'ambiente di mercato più vicino di Outlander nella sua versione più costosa:

1. Hyundai SantaFe Premium: questo crossover coreano non ha bisogno di essere presentato ancora una volta, ha una qualità piuttosto elevata e prestazioni semplicemente eccellenti. La versione più potente per 200 cavalli nella configurazione più costosa costerà 2,4 milioni di rubli.
2. Nissan X-Trail: il SUV aggiornato ha tutte le possibilità di competere in questo segmento. L'auto ha ricevuto il motore più potente per 171 cavalli e nella versione più costosa con tale unità il prezzo arriva fino a 2 milioni di rubli.
3. KIA Sorento - un altro coreano si è rivelato completamente diverso dalla maggior parte dei rappresentanti della classe. La macchina ha un corpo grande e solo una selezione unica di tecnologie. La versione diesel 2.2 D offre 197 cavalli e la versione più carica costa 2,2 milioni.
4. Honda CR-V - un crossover giapponese completamente aggiornato quest'anno piace per il suo carisma, l'unico motore da 2,4 litri ha mantenuto 189 cavalli. E l'attrezzatura più degna costa poco meno di 2,4 milioni di rubli. Il concorrente si è rivelato molto degno.

Puoi continuare a elencare i rivali per la Mitsubishi Outlander GT, in base alle importanti capacità tecniche dell'auto. Tra le auto europee, questa potrebbe essere la Skoda Kodiaq, che non ha ancora ricevuto un cartellino del prezzo, così come l'Audi Q5 con le sue discrete capacità tecniche. Non dimenticare l'americana Jeep Cherokee o Cadillac SRX (non ancora venduta in Russia). In generale, puoi dare molti consigli sulla scelta e la vera selezione dipende solo dai tuoi gusti.

Ti offriamo di guardare una breve recensione del modello di Mitsubishi nel seguente video:

Riassumendo

Puoi trovare molti fatti piacevoli e sorprendenti sulla Mitsubishi Outlander GT. Questo nome è già noto, ma non vale ancora la pena parlare di grandi vendite. Molto probabilmente, stiamo parlando del passo dell'azienda verso traguardi ancora più interessanti nel mercato automobilistico. Nonostante la difficile situazione finanziaria e i frequenti cambi di proprietà, l'azienda non solo sopravvive, ma presenta anche interessanti novità. È interessante notare che la qualità dei prodotti è rimasta a un livello molto alto. Questo non è tipico per le aziende che non dispongono di fondi significativi per mantenere la qualità. Lascia che Mitsubishi non abbia mantenuto così tanti modelli e non produca nuovi articoli così avanzati, ma l'interesse per questa azienda è stato sicuramente preservato.

La società equipaggia le sue proposte con dignità, e questo si vede chiaramente nella versione GT del crossover Outlander. L'attrezzatura d'élite ha beneficiato del coraggioso SUV, che ha iniziato a perdere la sua popolarità. È con questa novità che la società prevede di restituire buone vendite a uno dei modelli principali. Vale anche la pena prestare attenzione alle vendite piuttosto attive di Pajero Sport in un nuovo corpo. Ciò indica una certa rinascita del marchio dall'oblio che è iniziato. Quindi le aziende possono essere tranquillamente fidate, dando la loro scelta ai modelli di questo marchio. Cosa ne pensi del nuovo prodotto di Mitsubishi?

Salto rapido alle sezioni

In Russia sono recentemente iniziate le vendite del crossover Mitsubishi Outlander GT, dove le ultime lettere indicano no, ma la versione performante. Tuttavia, questo tipo di Mitsubishi Outlander GT vanta un buon equipaggiamento, incluso il passaggio automatico da abbaglianti ad anabbaglianti, un sistema di visibilità a 360 gradi e la capacità di prevenire le collisioni. La caratteristica più importante della versione speciale è che l'Outlander GT ha un motore V6 da tre litri da 227 cavalli sotto il cofano, abbinato a un cambio automatico a 6 bande.

La maggior parte delle auto moderne che per lo più ci circondano nel flusso del traffico sono adattate secondo schemi comuni. Il confronto delle loro caratteristiche tecniche ricorda spesso un gioco per bambini chiamato "Trova le differenze" tra due immagini quasi identiche.

In questo contesto è facile essere originali, ma pochi osano farlo. Ad esempio, tra i crossover di medie dimensioni, la stragrande maggioranza è dotata di motori a 4 cilindri. Pertanto, la Mitsubishi Outlander GT 2018 con motore a sei cilindri è un'originale eccezione alla regola generale.

Il modello Mitsubishi Outlander GT 2018 ha un ricco background, perché anche la primissima generazione, la cui produzione è iniziata proprio all'inizio di questo millennio, nel 2002, ha acquisito una versione speciale della Turbo R. In Giappone era dotata di un motore Lancer Evolution da 240 cv.

L'auto di seconda generazione è stata prodotta con una modifica da tre litri. Inoltre, nel 2006, in una delle fiere americane, è stato mostrato il concept Evolander, con un motore sovralimentato da 3 litri con 300 CV. Si è parlato dell'inizio della produzione di massa, ma non ha funzionato. Il modello attuale è la terza generazione. Se prima esisteva una versione Sport con motore da 3 litri con 230 CV, ora c'è una modifica dell'Outlander GT.

Apri il cofano e non vedi nulla di nuovo

Sotto il cofano della Mitsubishi Outlander GT c'è il vecchio, noto motore Mivec V6 a 6 cilindri aspirato da 3 litri. Ora la sua potenza è di 227 CV, 3 CV. meno della versione Sport. Coppia 291 Nm, un newton metro in meno rispetto alla versione Sport. Il motore è abbinato a un cambio automatico a sei marce.

L'azionamento è completo e il sistema S-AWC (Super All Wheel Control) è installato sulla Mitsubishi Outlander GT. La sua differenza fondamentale è il differenziale autobloccante anteriore. È controllato elettronicamente. Inoltre, qui gli assistenti alla guida, come il sistema di stabilizzazione e l'ABS, lo sterzo e tutto il resto, sono combinati in un unico sistema. Grazie a ciò, l'Outlander GT 2018, da un lato, capisce dove vuole andare il guidatore dalla posizione del volante. D'altra parte, sulla base delle informazioni provenienti da tutti gli altri sensori, capisce dove si sta effettivamente muovendo l'auto e cerca di combinare queste due traiettorie.

Cos'è la S-AWC a trazione integrale di Mitsubishi?

I vantaggi di questo sistema di trazione integrale si manifestano su strade cattive, ma buone con un manto stradale di qualità relativamente elevata, preferibilmente asfalto. Insieme al tradizionale sistema di trazione integrale presente sulla Mitsubishi Outlander GT, viene aggiunto un cosiddetto sistema di controllo della coppia di rotazione (AYC). allo stesso tempo, i freni di tutte e quattro le ruote sono controllati dall'elettronica di controllo e ciascuno di essi è controllato separatamente. Sulla base dei suoi calcoli, l'elettronica trasmette una forza di influenza al servosterzo elettrico in modo che la distribuzione della coppia tra le ruote sinistra e destra sia più corretta. .

Esaminiamo il bagagliaio della Mitsubishi Outlander GT

La quinta porta della Mitsubishi Outlander GT 2018 è dotata di un motore elettrico. Per quanto riguarda il volume del bagagliaio, è di 477 litri, che può essere definito il valore medio per le auto di questa classe. Se prendiamo Subaru Forester o per confronto, la dimensione del loro bagagliaio è più o meno la stessa.

Ovviamente ci sono luci e una presa da 12 volt nel bagagliaio. Una serie di strumenti è nascosta dietro il portello. Tra le caratteristiche curiose, da segnalare l'organizer sotterraneo con diversi scomparti per piccoli oggetti, davvero comodo. Inoltre, se ci sono molti bagagli e la tendina per bagagli inizia a interferire, non puoi semplicemente estrarla, ma metterla in un posto speciale progettato per questo, che è anche molto comodo.

Outlander GT su strada

Non appena la targhetta GT sfoggia sulla portiera posteriore della Mitsubishi Outlander GT 2018, dovresti scoprire le capacità dinamiche dell'auto. L'accelerazione da zero a 100 km / h richiede 8,7 secondi. Per gli standard moderni, questo non è un record, tuttavia, sullo sfondo delle auto dei compagni di classe, questa è un'auto abbastanza veloce.

Tuttavia, la Mitsubishi Outlander GT non può essere definita agile, poiché il cambio a volte è lento. Fortunatamente, c'è un'opportunità per tirarla su di morale con l'aiuto di grandi leve del cambio. La velocità massima è di 205 km/h, il che non è affatto male per un crossover. Per quanto riguarda il consumo di carburante, secondo la casa automobilistica, dovrebbe rientrare in 8,9 litri per 100 chilometri.

Il sistema di trazione integrale offre quattro modalità di funzionamento: economica, normale, normale, neve e blocco. In quest'ultimo, la frizione è bloccata e si ottiene qualcosa come una modalità fuoristrada. La sospensione dell'Outlander GT 2018 non è male, perché buche, dossi, primer non lo spaventano. Allo stesso tempo, lui stesso a volte riesce a spaventare l'autista. Perché nei solchi o nei box, il volante a volte cerca di guidare l'auto da solo senza consultare il guidatore. Devi tenerlo stretto.

A proposito di attrezzature e prezzi

La fascia di prezzo per Mitsubishi Outlander GT è piccola. Se il Mitsubishi Outlander nel pacchetto base Inform è disponibile per 1,5 milioni di rubli, la versione caricata della GT costerà all'acquirente già 2,3 milioni di rubli. All'inizio sembra molto, ma dobbiamo vedere con cosa può essere confrontato. L'Outlander GT ha il cruise control attivo. In effetti, un'ottima cosa, perché il solito cruise control in Russia, con il suo ritmo irregolare di movimento sulle autostrade, non è molto utile.

Un'altra cosa è il cruise control attivo della Mitsubishi Outlander GT, che sa come mantenere le distanze. C'è un volante riscaldato e un parabrezza riscaldato. Per la Russia, questo è molto importante. Naturalmente, ci sono i sedili riscaldati e un sistema di visione surround, anch'esso tutt'altro che superfluo per un'auto così grande.

Outlander GT può essere confrontato con equipaggiato con un motore turbo da due litri con 240 CV. Sì, quell'auto è più giocosa, ma costa 300mila in più. Puoi ricordare o, ma l'analogo veramente diretto dell'Outlander GT è ancora, per il quale offrono anche un motore a benzina V6 da 272 CV. Ma lì aspetto, come si suol dire, un dilettante. In generale, c'è una scelta, ma sullo sfondo dei suoi concorrenti, la Mitsubishi Outlander GT sembra una delle opzioni più interessanti.

Video test drive Mitsubishi Outlander GT 2018