Nissan Terrano, da RUB 677.000, KAR da RUB 6,46/km

Confraternita dei latticini

Standardizzazione, unificazione, ingegneria dei badge e parole d'ordine simili: nel mercato, come in guerra, tutti i mezzi sono buoni per raggiungere l'obiettivo. Ecco come nascono le automobili marche diverse, tra i quali ci sono molte meno differenze che somiglianze.

Questo non vuol dire che Nissan avesse un disperato bisogno di qualcosa di fondamentalmente nuovo crossover compatto. Dopotutto, sarebbe sicuramente possibile prolungare la vita del Qashqai di prima generazione, lasciandolo nella clip insieme a nuova auto- Alcune aziende fanno proprio questo. Bene, molti acquirenti direbbero semplicemente grazie! Tuttavia, quelli al vertice hanno deciso di fare le cose diversamente.

Quindi, incontra: nuovo Terrano! Come puoi immaginare, questa vettura non ha nulla in comune con il telaio robusto che viveva e viveva molto prima della comparsa di Qashqai e Juke. E non lasciarti ingannare dal frontale militante in stile Pathfinder e dai passaruota svasati che coprono le grandi ruote. Non c'è traccia di intrigo qui: nessun trucco può nascondere la vera origine del crossover "giapponese", che ha debuttato in India lo scorso settembre ed è finito in Russia quest'estate. Sì, questo è il familiare Renault Duster a tutti noi: un "francese" rumeno assemblato in Russia. Solo, ovviamente, più costoso.

Quale scelta?

SUGGERIMENTI SULLA POLITICA DEI PREZZI: DUSTER - PER LE PERSONE, TERRANO - PER I SELEZIONATI

Pagamento in eccesso con restrizioni

Se apri il listino prezzi e guardi il prezzo versione base, allora puoi vedere che Terrano è quasi un terzo più costoso di Duster. Perché all'improvviso? È semplice. La maggior parte dei Duster vengono venduti versione ottimale 2.0 MT 4WD, che costa meno di 700mila rubli. Il Qashqai da due litri parte solo da 910mila. E Terrano si inserisce molto bene in questo divario di prezzo.

Come scusa attrezzatura di base La Nissan è stata resa notevolmente più ricca della Renault: l'aria condizionata, un impianto audio e un paio di alzacristalli elettrici sono già presenti nella versione Comfort più economica, così come mancorrenti sul tetto e paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria. Eppure è difficile riconoscere un simile crossover come ottimale. tutta la linea carenze.

Ad esempio, qualsiasi necessario auto moderna La trazione elettrica e gli specchietti riscaldati, così come il computer di bordo e i sedili riscaldati non sono affatto inclusi nella Nissan base. Ancora più importante, Comfort viene impostato automaticamente su un modesto motore da 1,6 litri. Più potente alimentatore si tira dietro trasmissione automatica ingranaggi: il prezzo minimo di un tale set aumenta a 762.700 rubli. E con un motore da 2 litri e una trazione integrale, il Terrano nel pacchetto Comfort non esiste affatto. Acquistare un'auto del genere non ha senso: per chi vuole risparmiare a tutti i costi ha senso prendere la Duster Expression, che con equipaggiamenti simili costa almeno 70mila in meno.

Scegliere l'ottimale

Il Terrano ottimale, a nostro avviso, è una modifica con un motore da 2 litri e trasmissione a trazione integrale nel pacchetto Elegance per 815 mila rubli. Quartetto di cuscini, sistema stabilizzazione dinamica e un terzo poggiatesta sul divano posteriore garantiscono un'adeguata sicurezza e, in termini di ergonomia, un simile crossover sembra preferibile: il sedile del conducente è regolabile in altezza e gli specchietti retrovisori sono regolabili elettricamente.

È solo un peccato che il Terrano 2.0 4WD possa essere equipaggiato solo con cambio manuale: a differenza dello stesso Duster, non è possibile aggiungervi un cambio automatico, ma è più vettura prestigiosa sarebbe molto utile! Tuttavia, bisogna presumere che la comparsa di una tale modifica sia una questione di tempo: dopotutto, neanche la Renault l'ha avuta immediatamente.

Il sovrapprezzo per il terzo pacchetto Elegance Plus non sembra esorbitante (RUB 34.000), anche se non contiene aggiunte veramente importanti: cerchi in lega leggera, sì sensori di parcheggio posteriori. In generale, è del tutto possibile fare a meno della pelle sul volante, dei finestrini posteriori elettrici e dell'oscuramento.

E infine, la versione top di Tekna dovrebbe attrarre coloro che apprezzano la disponibilità interni in pelle e il sistema multimediale Nissan Connect con telecamera per la retromarcia. Un'auto del genere costa 70mila rubli in più rispetto a quella ottimale e il prezzo finale di 900mila sembra chiaramente eccessivo.

La tavolozza dei colori della carrozzeria, ahimè, sembra piuttosto modesta: acrilico bianco gratuito più cinque metallizzati per un pagamento aggiuntivo di 9 mila rubli. Qui c'è di che stupirsi: per un Duster, quello metallico, ne costerà mille in più!

Fuori e dentro

LA CHIRURGIA PLASTICA NON È UN PIACERE A BUON MERCATO

Design e solo

Come si addice a un crossover, la Terrano sembra più solida e più grande di molte autovetture. Dalla parte anteriore, l'auto riecheggia stilisticamente i vecchi SUV Nissan e quindi crea in modo abbastanza convincente l'impressione di un'auto più costosa della Duster.

È gratificante che i miglioramenti del design non abbiano in alcun modo influito sulla praticità dell'auto: il crossover ha delle buone qualità capacità geometrica di fondo e protezione standard del basamento in acciaio. È vero, il Terrano ha ereditato anche i suoi difetti dalla Renault: si tratta di maniglie delle porte e pareti laterali che scricchiolano, che vengono immediatamente ricoperte di sporco; e specchietti che si piegano con un botto, e uno spazio di discrete dimensioni tra il cofano e il parabrezza.

All'interno, il "giapponese" non è molto diverso dal "francese": ha i propri deflettori dei condotti dell'aria sulla consolle centrale, un sistema audio migliorato, un piccolo nascondiglio sopra il pannello anteriore e un volante con un mozzo diverso - queste sono tutte le differenze. Non basterà!

Cattiva eredità

Ma l'abbondanza di plastica dura e graffiante, le teste delle viti scoperte, il metallo nudo sul cofano del bagagliaio e sotto il pavimento del divano, così come i portabicchieri poco profondi che si rifiutano di tenere saldamente qualsiasi contenitore: tutte queste sono caratteristiche generiche delle auto basate sul senza pretese Logan di prima generazione. C'è bisogno che lo dica nuovo modello, per il quale chiedono soldi molto dignitosi, tali "talpe" non sono affatto decorative?

Il sistema multimediale Nissan Connect, un tempo sviluppato per il Note, oggi appare obsoleto: le prestazioni del sistema e le dimensioni del display lasciano molto a desiderare.

Tuttavia, queste piccole cose possono essere perdonate se apri l'enorme bagagliaio. Non ci sono elementi sporgenti scomodi o angoli senza senso, ma c'è spazio per un paio di nicchie di discreto successo. E se pieghi lo schienale del divano, il Terrano si trasforma facilmente in un furgone con un volume di oltre un metro cubo e mezzo.

Peccato solo che gli ingegneri non si siano presi la briga di dotare l'auto di una normale tendina per il bagagliaio: dovrete accontentarvi di una “tenda” di antiestetica similpelle attaccata a due bastoncini di plastica, che periodicamente vola via dagli attacchi nella tappezzeria.

Al volante

L'ERGONOMIA ESTREMAMENTE PARTICOLARE IMPLICA UN LUNGO PROCESSO DI ACCLIMAZIONE ALLA MACCHINA

L'abito ci è stato dato dall'alto

Tra SUV e Crossover Nissan non esiste un'auto con un'ergonomia così specifica come la Terrano. Tuttavia, ciò non sorprende: l'auto è stata progettata, come sapete, da ingegneri francesi, che hanno le proprie idee su come equipaggiare gli interni. C'è qualcosa per cui lodarli: prima di tutto, l'attenzione è attirata dalla posizione di seduta "comandante", che consente a una persona alta due metri di sedersi al volante e offre anche una buona visibilità in avanti.

Tuttavia, se si esaminano i dettagli, ci sono motivi di critica mondo interiore ci sono macchine più che sufficienti. Non è possibile regolare la portata del piantone dello sterzo, i sedili anteriori con cuscini corti sembrano troppo piatti e il supporto laterale degli schienali lascia molto a desiderare: praticamente non funziona nelle curve veloci. La regolazione in altezza del sedile del conducente è terribilmente implementata: per alzarlo bisogna saltare e afferrare il volante. Perché tutte queste difficoltà, di grazia?

Dovrai abituarti anche alla mancanza del bracciolo tra i sedili anteriori: non è nemmeno presente nel catalogo degli accessori. Per un'auto in cui il conducente siede in alto, l'assenza di un tale elemento è particolarmente evidente. Tuttavia, non disperare: qualsiasi concessionario Renault saremo lieti di offrirvi un bracciolo della Duster che si adatterà perfettamente agli interni.

Comprendere e perdonare

Il Terrano ha anche difetti inspiegabili che bisogna semplicemente comprendere e perdonare: si tratta del joystick per la regolazione dello specchietto nascosto sotto la leva del freno di stazionamento e dei pulsanti del riscaldamento del sedile, che si annidano negli stretti spazi tra i cuscini del sedile e il rivestimento delle portiere.

Devo dire che generalmente è difficile rilassarsi mentre si guida un Terrano. La leva del cambio deve essere azionata con un movimento ampio, perché le corse sono molto ampie. Il pedale della frizione è un po' rigido e poco informativo: fortunatamente, almeno la versione automatica non richiede manipolazioni inutili. Ma anche qui i progettisti sono riusciti a rovinare tutto: l'immagine raffigurante le modalità operative della scatola è posizionata in modo tale che non sia immediatamente possibile determinare quale di esse è attualmente accesa.

La sicurezza del Terrano può essere giudicata dai risultati dei test Duster. È vero, il crossover non ha motivo di essere orgoglioso: gli esperti EuroNCAP hanno valutato l'auto di grado C. È positivo che gli ancoraggi per i seggiolini per bambini siano standard Isofix e che l'airbag frontale possa essere disattivato lato passeggero disponibile su tutte le versioni senza eccezione.

Su e fuori strada

DUE LITRI SONO LA PIÙ PERFETTA PER ASFALTO E OLTRE

Vale la pena risparmiare sul motore?

Non dovresti aspettarti molta agilità dal motore base 1.6. Eppure, va notato che questo motore gira senza sforzo e alle alte velocità dà una ripresa leggermente evidente. Se scegli una modifica con trazione integrale, otterrai una scatola con sei marce corte, dove la prima fase assume il ruolo di marcia bassa. Tieni inoltre presente che la retromarcia qui è normale, quindi c'è una riserva di trazione durante la guida fuoristrada. in retromarcia manca la macchina.

IN configurazione ottimale L'eleganza di un'auto del genere costa 775 mila rubli: è adatta a coloro che sono pronti a sacrificare la dinamica a favore della trazione integrale. Tuttavia, la maggior parte dei crossover a trazione integrale sono più costosi, quindi acquistare un Terrano come questo può sembrare interessante. Tuttavia, Duster è ancora più redditizio: nella versione 1.6 4x4 LE Adventure è equipaggiato in modo più generoso e costa solo 690 mila rubli.

Un'auto con un motore da 2 litri sembra molto più interessante: secondo il passaporto, fa cento 100 miglia orarie 3 secondi più velocemente - e le sensazioni lo confermano pienamente. Le marce più lunghe - dalla terza alla sesta - consentono di mantenere facilmente una velocità di crociera di 110–120 km/h senza tormentare il motore con regimi elevati. E nel traffico cittadino il Terrano 2.0 guida con maggiore sicurezza. Infine, solo con questo motore è possibile ottenere il cambio automatico.

Tutte e quattro le ruote

A proposito, è il Terrano “a due pedali” che sembra essere il più vivace: motore e trasmissione hanno una completa intesa reciproca. A meno che in autostrada non inizi a rimpiangere che l'antico "automatico" abbia solo quattro marce: un paio di passi in più sicuramente non danneggerebbero la scatola. E quindi devi sopportare portata elevata carburante - in media 12–12,5 litri per 100 km. La modifica “meccanica” ha un appetito simile. Come puoi vedere, l'efficienza non è chiaramente il punto forte di un crossover.

Ma l'intensità energetica della sospensione piacerà sicuramente a molti. L'auto è dura solo sui piccoli dossi, ma ingoia quelli grandi senza il minimo accenno di rottura delle sospensioni. Devi solo stare più attento alla velocità, specialmente sull'Amtel Cruise 4x4 standard "per tutte le stagioni". E non voglio elogiare il servosterzo: in un parcheggio il volante è troppo pesante, con l'aumentare della velocità diventa più leggero e perde il suo contenuto informativo.

Blocco frizione trazione integrale(Modalità blocco) funziona fino a 80 km/h. Rispetto al Qashqai, che dispone di una modalità simile limitata a una velocità di 40 km/h, ciò offre un notevole vantaggio: strada scivolosa puoi guidare con più sicurezza: il Terrano remerà con tutte e quattro le ruote. La frizione bloccata funziona bene in combinazione con l'ESP e in sospensione in diagonale, consentendo di continuare a guidare anche in situazioni apparentemente senza speranza. Dobbiamo rendere omaggio al fatto che, fuori dall'asfalto, Nissan si sente generalmente molto a suo agio, il che non è quello che ci si aspetterebbe da un crossover economico.

Linea di fondo

Terrano si inserisce bene nell'amichevole Famiglia Nissan, tuttavia, rispetto ad altri crossover del marchio giapponese, si distingue non solo per il prezzo contenuto, ma anche per i suoi interni semplici dall'ergonomia molto specifica. Queste carenze potrebbero essere perdonate, soprattutto perché l'auto ha una buona capacità di cross-country e sospensioni ad alta intensità energetica. Tuttavia, mentre Duster viene venduto in Russia, sarà estremamente difficile per il Terrano appena realizzato attirare l'attenzione di una persona che sa contare i soldi.

Nissan presenta Nissan Terrano, un SUV Nissan conveniente e pratico che ne eredita le caratteristiche SUV leggendari Marche.

Il design audace di Terrano è una sintesi di cifra stilistica Elementi Nissan, compresa la caratteristica griglia del radiatore a forma di V, dinamica e potente aspetto leggendari SUV del marchio.

Terrano è diventato il SUV più conveniente di Nissan. Combina le capacità di un SUV a tutti gli effetti con la spaziosità di un'auto familiare, offrendo agli acquirenti salone spazioso, un vano bagagli impressionante e ampie possibilità di trasformazione degli interni.

In linea con la filosofia Nissan di "creare innovazione che entusiasmi e renderla accessibile a tutti", Nissan Terrano (a seconda del livello di allestimento) è dotato del sistema di navigazione multifunzione Nissan Connect e di una telecamera per la retromarcia.

Esterno

L'aspetto della Nissan Terrano combina le caratteristiche dell'attuale identità aziendale Nissan e le tradizioni di design dei leggendari SUV del marchio, incarnate in modelli come Patrol e Pathfinder. La caratteristica stilistica dominante della parte anteriore dell'auto è la griglia del radiatore cromata a forma di V, che crea l'effetto di movimento.

Il carattere fuoristrada dell'auto è enfatizzato dalla potente linea della spalla. Il design laconico del Terrano è accentuato da passaruota “muscolosi” e chiaramente definiti.

Nella parte posteriore dell'auto, l'attenzione è attirata dai gruppi ottici posteriori combinati originali.

Essendo il SUV Nissan più conveniente, Terrano non è inferiore agli "senior" negli elementi di design: anteriore e paraurti posteriori completamente verniciata, modanature laterali e calotte degli specchietti retrovisori sono verniciate in tinta con la carrozzeria, sono installati mancorrenti sul tetto color argento accento luminoso(a partire dal pacchetto Elegance).

L'aspetto dell'auto crea una sensazione di mascolinità e stabilità: parafanghi larghi e curvi, griglia cromata radiatore, massicci mancorrenti sul tetto, grembiule protettivo: tutto nell'aspetto della Nissan Terrano sottolinea le sue caratteristiche fuoristrada. Il Terrano sembra forte e pronto per l'avventura.

Interno

La Nissan Terrano è spaziosa e interni confortevoli: Il sedile posteriore può ospitare comodamente 3 passeggeri.

Gli interni dell'auto sono progettati tenendo conto delle realtà e dei requisiti russi Acquirenti russi. Per l'uso quotidiano in condizioni difficili Condizioni stradali, il tessuto resistente del sedile e la finitura calma ma elegante sono l'ideale pannello di controllo e consolle anteriore. In tutta la cabina sono presenti comodi vani portaoggetti, tra cui uno scomparto con coperchio situato sopra la console centrale e tasche negli schienali dei sedili anteriori (a partire dall'allestimento Elegance).

L'attenzione ai dettagli si avverte nel design degli interni del Terrano: il rivestimento del pannello di controllo è decorato con cornici cromate per le griglie di ventilazione e inserti argentati sul volante. Nella configurazione di fascia alta, sedili Tekna e volante rifinito con pelle.

Con compattezza complessiva Auto Nissan Terrano ha un bagagliaio impressionante: 408 litri per la versione a trazione integrale e 475 litri per la versione a trazione anteriore. Terrano offre molte possibilità per trasformare gli interni. Con i sedili della fila posteriore ripiegati, il volume del bagagliaio raggiunge i 1636 litri, grazie al ripiegamento dello schienale passeggero anteriore Il vano bagagli aumenta notevolmente, consentendo di trasportare oggetti fino a 2,65 m di lunghezza.

Motore e trasmissione

La Nissan Terrano potrà scegliere tra due motori affidabili e collaudati.

Il collaudato motore a benzina da 1,6 litri produce 75 kW (102 CV) e 145 Nm di coppia. Per la versione a trazione anteriore, questo motore è abbinato a un cambio a 5 marce, per la trazione integrale - con un cambio manuale a 6 marce.

Un'opzione alternativa è un motore da 2,0 litri con una potenza di 98 kW (135 CV) e una coppia di 191 Nm. Questo motoreÈ abbinato ad un cambio automatico a quattro marce (per la versione a trazione anteriore) e ad un cambio manuale a 6 marce (per la versione a trazione integrale).

Trazione integrale Versioni Nissan Terrano sono attrezzati cambio a sei marce marce con prima corta (5,79 km/h a 1000 giri/min), che permette al veicolo di affrontare strade non asfaltate e migliora le prestazioni di guida nelle partenze con carico pesante o su pendenze ripide.

Dinamica

Nissan Terrano ha ereditato i geni dei leggendari SUV Nissan. Le impostazioni delle sospensioni offrono un'eccellente qualità di guida, indipendentemente dal terreno. L'impressionante altezza da terra e la geometria della carrozzeria rendono la Nissan Terrano un SUV a tutti gli effetti, in grado di affrontare qualsiasi tipo di strada e superficie.

Sbalzi corti, ampi angoli per il superamento degli ostacoli (angolo di attacco - 28,3˚, angolo di partenza - 33,3˚, angolo di galleggiamento longitudinale - 23˚), altezza da terra - 210 mm (per versioni a trazione integrale) tornerà utile negli spazi russi.

Un SUV Nissan accessibile a tutti

Nissan Terrano offre un'ampia gamma di equipaggiamenti standard. Il pacchetto base comprende l'aria condizionata con filtro abitacolo, impianto audio MP3/CD con 4 altoparlanti, impianto wireless connessione bluetooth, porta USB, airbag conducente e passeggero anteriore, chiusura centralizzata Con telecomando, immobilizzatore elettronico, alzacristalli anteriori elettrici ABS, ESP (eccetto versione 1,6 l, 2WD) full-size ruota di scorta, protezione in acciaio vano motore, parafanghi anteriori e posteriori. Compartimento bagagli dotato di 4 anelli di fissaggio e vano portaoggetti sotto il pavimento compartimento bagagli.

Nissan Terrano è disponibile in quattro livelli di allestimento: Comfort, Elegance, Elegance Plus e Tekna. Il pacchetto Comfort include modanature laterali nere, mancorrenti sul tetto neri, alloggiamenti degli specchietti esterni neri e cerchi in acciaio da 16 pollici con pneumatici Mud&Snow. Il prezzo di partenza della Nissan Terrano nella configurazione Comfort è di 677.000 rubli.

Il pacchetto Elegance lo è maggiore comfort. Oltre all'equipaggiamento di base, l'auto è dotata di sedili conducente e passeggero anteriori riscaldati, regolazione in altezza del sedile del conducente, computer di bordo nel quadro strumenti, regolazione elettrica degli specchietti e fendinebbia. Progettazione dinamica enfatizzato da cerchi fuoristrada in acciaio da 16 pollici, modanature laterali in tinta con la carrozzeria, mancorrenti sul tetto color argento sul tetto e finiture cromate sui paraurti anteriore e posteriore. Il prezzo del pacchetto Elegance è di 775.000 rubli.

Nella configurazione Tekna di fascia alta, l'auto ha ricevuto ricca attrezzatura ed eleganti finiture interne. Il pacchetto comprende rivestimenti in pelle sui sedili e sul volante, telecamera per la retromarcia, navigazione multifunzionale Sistema Nissan Collegare. Cerchi in lega da 16 pollici e vetri posteriori oscurati.

Il sistema di infotainment Nissan Connect include un colore da cinque pollici touch screen con la possibilità di visualizzare mappe bi e tridimensionali e guida vocale. L'impianto audio comprende un sintonizzatore AM/FM con lettore CD, sistema Bluetooth, ingresso di linea AUX, nonché un ingresso per il collegamento di dispositivi USB e iPod/iPhone. Le configurazioni Tekna sono disponibili a prezzi a partire da 872.700 rubli.

La tavolozza dei colori della carrozzeria include 6 opzioni di colore, inclusi i colori metallizzati.

Produzione

Nissan Terrano per il mercato russo sarà prodotto nello stabilimento Avtoframos di Mosca.

Promozione "Grande Vendita"

Posizione

La promozione si applica solo alle auto nuove.

L'offerta è valida solo per i veicoli promozionali. L'elenco aggiornato e gli importi degli sconti possono essere trovati su questo sito o presso i gestori del concessionario auto.

Il numero di prodotti è limitato. La promozione termina automaticamente all'esaurimento del numero di veicoli promozionali disponibili.

Promozione "Programma Fedeltà"

Posizione– concessionaria auto “MAS MOTORS”, Mosca, autostrada Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

Massimo vantaggio per un'offerta di manutenzione tutta tua centro Servizi"MAS MOTORS" costa 50.000 rubli all'acquisto di una nuova auto.

Questi fondi vengono forniti sotto forma di un importo bonus legato alla carta fedeltà del cliente. Questi fondi non possono essere incassati o scambiati in altro modo con un equivalente in contanti.

I bonus possono essere spesi solo per:

• Acquisto di pezzi di ricambio, accessori e equipaggiamento aggiuntivo nello showroom MAS MOTORS;
• Sconto al momento del pagamento Manutenzione presso lo showroom MAS MOTORS.

Limitazioni alla cancellazione:

• Per ogni manutenzione pianificata (regolare), lo sconto non può superare i 1.000 rubli.
• Per ogni manutenzione non programmata (irregolare) non più di 2.000 rubli.
• Per l'acquisto di attrezzatura aggiuntiva - non più del 30% dell'importo di acquisto dell'attrezzatura aggiuntiva.

La base per fornire uno sconto è una carta fedeltà cliente emessa nel nostro salone. La carta non è personalizzata.

MAS MOTORS si riserva il diritto di modificare i termini del programma fedeltà senza avvisare i titolari della carta. Il cliente si impegna a studiare in modo indipendente i termini di servizio su questo sito web.

Promozione “Permuta o Riciclo”

Posizione– concessionaria auto “MAS MOTORS”, Mosca, autostrada Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

La promozione si applica solo alle procedure di acquisto di auto nuove.

Misurare massimo beneficioè di 80.000 rubli se:

• una vecchia auto è accettata nell'ambito del programma di permuta e la sua età non supera i 3 anni;

• la vecchia auto è stata consegnata secondo i termini del programma statale di riciclaggio, l'età del veicolo veicolo in questo caso non è importante.

Il beneficio è erogato sotto forma di riduzione del prezzo di vendita dell'auto al momento dell'acquisto.

Cumulabile con i vantaggi dei programmi “Credito o rata 0%” e “Rimborso viaggio”.

Non è possibile utilizzare contemporaneamente lo sconto previsto dal programma di riciclaggio e dalla permuta.

Il veicolo potrebbe appartenere a un tuo parente stretto. Questi ultimi possono essere considerati: fratelli, genitori, figli o coniugi. I legami familiari dovranno essere documentati.

Altre caratteristiche della partecipazione alla promozione sono elencate di seguito.

Per il programma Trade-In

L'importo finale del vantaggio potrà essere determinato solo dopo aver valutato l'auto accettata nell'ambito del programma Trade-In.

Per il programma di riciclaggio

Potrai partecipare alla promozione solo dopo aver fornito:

• certificato di riciclaggio ufficiale rilasciato dallo stato,
• documenti sulla cancellazione del vecchio veicolo presso la polizia stradale,
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Il veicolo rottamato deve essere di proprietà del richiedente o di un suo parente stretto da almeno 1 anno.

Vengono considerati solo i certificati di smaltimento emessi successivamente al 01/01/2015.

Promozione “Credito o rata 0%”

Posizione– concessionaria auto “MAS MOTORS”, Mosca, autostrada Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

I vantaggi del programma “Credito o rata 0%” sono cumulabili con i vantaggi dei programmi “Permuta o Riciclaggio” e “Compensazione di Viaggio”.

L'importo finale del massimo vantaggio ricevuto al momento dell'acquisto di un veicolo nell'ambito di programmi speciali presso la concessionaria MAS MOTORS può essere utilizzato come pagamento per i servizi di installazione di apparecchiature aggiuntive presso il centro assistenza della concessionaria o come sconto sull'auto rispetto al suo prezzo base - a discrezione del concessionario.

Piano di rateizzazione

Se paghi a rate, il vantaggio massimo del programma può raggiungere 100.000 rubli. Condizione richiesta ricevere benefici è la dimensione dell'acconto dal 50%.

Il piano rateale viene emesso come prestito auto, fornito senza pagamento in eccesso rispetto al costo originale dell'auto per un periodo da 6 a 36 mesi, se non si verificano violazioni dell'accordo con la banca durante il processo di pagamento.

I prodotti di prestito sono forniti dalle banche partner della concessionaria auto MAS MOTORS indicata nella pagina

L'assenza di pagamenti in eccesso è dovuta alla previsione di un prezzo di vendita speciale per l'auto. Senza prestito non è previsto il prezzo speciale.

Con il termine "Prezzo di vendita speciale" si intende il prezzo calcolato tenendo conto del prezzo al dettaglio del veicolo, nonché di tutte le offerte speciali valide presso la concessionaria MAS MOTORS, che includono vantaggi all'acquisto di un veicolo con la formula "Permuta o Riciclaggio". e programmi di “Smaltimento”.

Altri dettagli sui termini della rata sono indicati nella pagina

Prestito

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Lo sconto è previsto sotto forma di riduzione del prezzo di vendita dell'auto al momento dell'acquisto.

La promozione è limitata al numero di auto disponibili per l'acquisto e termina automaticamente all'esaurimento dello stock rimanente.

Il concessionario auto MAS MOTORS si riserva il diritto di rifiutare a un partecipante alla promozione di ricevere uno sconto se le azioni individuali del partecipante non sono conformi alle regole della promozione qui riportate.

Il concessionario auto MAS MOTORS si riserva il diritto di modificare i termini e le condizioni di questa promozione, nonché la gamma e il numero di auto promozionali, inclusa la sospensione dei tempi della promozione modificando le regole della promozione qui presentate.

Programmi statali

Posizione– concessionaria auto “MAS MOTORS”, Mosca, autostrada Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

Lo sconto è disponibile solo per l'acquisto di auto nuove utilizzando i fondi di credito delle banche partner.

La banca si riserva il diritto di rifiutare l'erogazione del prestito senza fornire motivazioni.

I prestiti auto sono erogati dalle banche partner dello showroom MAS MOTORS, indicate nella pagina

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L'amministrazione del concessionario auto si riserva il diritto di rifiutare la prestazione senza fornire motivazioni.

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Nell'agosto 2013, Nissan ha presentato nella città indiana di Mumbai un nuovo crossover con il rinnovato nome Terrano. Come previsto, la nuova vettura è diventata quasi un analogo completo del modello Renault Duster (Dacia Duster) con alcune modifiche agli esterni, come, ad esempio, un diverso disegno del frontale e parti posteriori carrozzeria e anche le porte. Si differenzia dal Duster anche per il nuovo design degli interni.

La produzione dell'auto iniziò in India, che divenne il mercato principale, e presto la produzione in serie del nuovo prodotto fu lanciata in Russia presso lo stabilimento Avtoframos di Mosca. Le vendite dell'auto iniziarono nell'aprile 2014. In russo Il mercato Nissan Terrano è disponibile nelle versioni con motori da 1.6 e 2.0 litri, con trazione anteriore o integrale, cambio manuale o automatico e in quattro livelli di allestimento: Comfort, Elegance, Elegance Plus e Tekna.

IN configurazione di base L'auto Comfort è stata dotata di aria condizionata con filtro abitacolo, sistema audio MP3/CD con 4 altoparlanti, Bluetooth e connettore USB; chiusura centralizzata con telecomando, immobilizzatore, alzacristalli anteriori elettrici, modanature laterali verniciate di nero, mancorrenti sul tetto e calotte degli specchietti retrovisori esterni, acciaio da 16 pollici dischi delle ruote con tappi. Terrano Elegance è inoltre dotato di sedili conducente e passeggero anteriori riscaldati, regolazione in altezza del sedile del conducente, computer di bordo nel quadro strumenti, regolazione elettrica degli specchietti e fendinebbia. Offre anche cerchi fuoristrada in acciaio da 16 pollici, modanature laterali in tinta con la carrozzeria, mancorrenti sul tetto color argento e finiture cromate del paraurti anteriore e posteriore. La versione Elegance Plus offrirà volante e selettore del cambio rivestiti in pelle, vetri posteriori elettrici e oscurati finestrini posteriori, cerchi in lega. IN attrezzature di fascia alta Tekna include rivestimenti dei sedili in pelle, sistema di navigazione multifunzione Nissan Connect (display da 5 pollici, navigazione, AUX, USB, supporto per iPod/iPhone), cerchi in lega da 16 pollici.

Sotto il cofano della Nissan Terrano, è possibile installare una delle numerose opzioni per i motori a benzina in combinazione con un cambio manuale a 5 marce (versioni a trazione anteriore), 6 marce trasmissione manuale o cambio automatico. I motori differiscono sia per volume (1,6 e 2,0 litri) che per potenza. Ad esempio, il motore K4M da 1,6 litri inizialmente installato sull'auto aveva una potenza di 102 CV, ma da febbraio 2016 è stato sostituito da un'unità con prestazioni dinamiche migliorate, che produceva una potenza massima di 114 CV. Di conseguenza, dopo due anni di produzione, il motore da due litri da 135 cavalli è stato sostituito da un'unità più potente da 143 CV, installata solo sulle versioni a trazione integrale.

Nissan Terrano ha una sospensione McPherson anteriore indipendente, la sospensione posteriore per le versioni a trazione integrale è un design multi-link indipendente e per le versioni a trazione anteriore è un'opzione economica con un raggio di torsione semi-indipendente. Il passo dell'auto è di 2674 mm. Il raggio di sterzata minimo è di 5,2 m. Vale la pena notare l'elevata altezza da terra: 205-210 mm, a seconda della modifica. L'equipaggiamento standard del Terrano include una ruota di scorta di dimensioni standard, protezione del vano motore in acciaio, parafanghi anteriori e posteriori, un serbatoio lavacristallo più grande (5 litri) e il motore è adattato per l'avviamento in climi freddi.

I sistemi di sicurezza inclusi nel Nissan Terrano includono: programmabile Blocco automatico porte in partenza, airbag conducente e passeggero anteriore, cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori e limitatori di carico, ancoraggi ISOFIX per bambini; sistema di frenata anti bloccaggio Freni ABS e sistema di stabilizzazione dinamica ESP (non installato sulla modifica del cambio manuale 1.6 l 2WD). Per una maggiore sicurezza nel pacchetto Elegance sono previsti airbag laterali e poggiatesta centrale sulla seconda fila di sedili. L'allestimento Elegance Plus aggiunge sensori di parcheggio posteriori e la versione Tekna, come notato sopra, offrirà una telecamera per la visione posteriore.

Se ignoriamo le differenze nell'aspetto, negli interni e nel set di optional (oltre che nel costo), allora tecnicamente il nuovo arrivato non è praticamente diverso dal Renault Duster, l'incarnazione del "marketing" di cui è diventato, nonostante il suo grande nome. Tuttavia, in tutta onestà, vale la pena notare che ha ereditato dal Duster semplicità, senza pretese e buone capacità fuoristrada, insieme a un piacevole bonus - sotto forma di un aspetto più solido e costoso e, ovviamente, la targhetta Nissan lungo dal nome leggendario.

L'accettazione delle richieste dei rivenditori nazionali per la fornitura dell'ultima versione di Terrano, la cui revisione è presentata più in dettaglio di seguito, è iniziata la primavera scorsa. Anche allora, gli esperti hanno sostenuto che il modello sarebbe diventato uno dei più auto disponibili nella sua categoria sul mercato russo. È interessante notare che il nuovo prodotto è costruito sulla base di un altro popolare crossover nel nostro paese: Renault Duster.

Prima generazione

Nell'agosto del 1986 venne presentata la generazione di debutto della Nissan Terrano. Le recensioni dei primi proprietari dell'auto la caratterizzavano come molto economica e macchina comoda, che vantava un'elevata resistenza anticorrosione. Inizialmente il modello era disponibile solo nella versione a tre porte, ma nel 1990 apparve anche la versione a cinque porte. Durante lo sviluppo del telaio e della carrozzeria, i progettisti hanno prestato molta attenzione sicurezza passiva. I creatori del modello hanno fornito due opzioni per la messa a punto delle sospensioni: modalità comoda e sportiva. Il design degli interni di questa generazione del modello era, da un lato, molto semplice e, dall'altro, abbastanza ergonomico. Gli esperti dicono che i principali inconvenienti degli interni sono la posizione di guida non ottimale (nonostante la presenza di numerose regolazioni) e la scarsa ventilazione interna.

In momenti diversi, sul modello sono state installate diverse opzioni di centrale elettrica. Il maggior numero di elogi è stato ottenuto dal "sei" a benzina da 3,0 litri, che sviluppava una potenza di 130 cavalli. Questa cifra è leggermente aumentata all'inizio degli anni Novanta, quando gli sviluppatori hanno dotato l'auto di un sistema di iniezione del carburante distribuita. Il secondo più popolare tra gli acquirenti della Nissan Terrano di prima generazione è un motore diesel da 2,7 litri che sviluppa 99 cavalli.

Seconda generazione

La seconda generazione del modello ha debuttato nel 1993. È stato il frutto della collaborazione tra designer giapponesi e rappresentanti Ford. Come in generazione precedente, l'auto venne inizialmente prodotta solo nella versione con carrozzeria a tre porte. Successivamente venne presentata al grande pubblico la Nissan Terrano a cinque porte. Le recensioni degli utenti lo hanno indicato nel primo caso problema principaleè stata presa in considerazione l'auto piccolo baule(totale 425 litri). Nella seconda versione questo difetto è stato completamente eliminato. La rigidità della carrozzeria e la sua elevata resistenza erano assicurate da una struttura a telaio tradizionale.

Due motori a quattro cilindri divennero fondamentali per la seconda generazione del modello: un 2,4 litri motore a gasolio potenza 124 potenza e un motore diesel turbocompresso da 2,7 litri da 99 cavalli. Le recensioni degli esperti indicano che la prima versione del motore era più giocosa e la seconda era molto economica. Per quanto riguarda la trasmissione, l'auto era dotata di un manuale a cinque marce, che differisce alta affidabilità anche oggi. Dopo il 1995, il modello subì numerosi miglioramenti. Durante la loro implementazione, gli sviluppatori non solo hanno modernizzato l'aspetto dell'auto, ma hanno anche ampliato la gamma di motori. L'ultimo restyling dell'auto di seconda generazione ebbe luogo nel 2004. Uno svantaggio piuttosto serio di entrambe le generazioni oggi è l'alto costo di manutenzione della Nissan Terrano. I pezzi di ricambio per questa vettura si possono trovare senza problemi speciali, ma sono molto costose, come altre auto di fabbricazione giapponese.

Terza generazione: descrizione generale

Secondo i rappresentanti dell'azienda produttrice, la terza generazione del modello è posizionata come una macchina in più alta classe. Ecco perché i progettisti hanno ampliato l'elenco delle sue dotazioni standard. Tutto imbottitura tecnica tuttavia, è rimasto lo stesso. Come notato sopra, il nuovo prodotto è costruito sulla base di Allo stesso tempo, se Auto francese può essere chiamato un fulgido esempio quindi il "giapponese" sembra molto più luminoso, più attraente e più ricco. Pertanto, gli sviluppatori contano grande successo modelli su mercato domestico.

Esterno

La nuova Nissan Terrano si distingue dagli altri rappresentanti della sua classe per il suo aspetto pronunciato e aggressivo. Particolarmente sorprendente è l'enorme griglia del radiatore, i fari "predatori" e un paraurti dai contorni netti. Rispetto alla sua principale concorrente, la vettura vanta fari eleganti e raffinati porta sul retro, facendolo sembrare completo crossover moderno, che si inserisce armoniosamente nell'ultima linea del produttore giapponese.

Per quanto riguarda le dimensioni del nuovo prodotto, i suoi parametri (lunghezza, larghezza e altezza) sono 4342x1822x1668 millimetri. Altezza da terra questo varia da 205 a 210 millimetri, a seconda del tipo di azionamento. L'auto pesa 1.726 chilogrammi in ordine di marcia.

Interno

Anche gli interni dell'ultima versione della Nissan Terrano sono ben pensati. Le recensioni dei primi acquirenti dell'auto sono diventate un'ulteriore prova che nei rivestimenti interni vengono utilizzati materiali più costosi rispetto alla modifica precedente. Inoltre, il nuovo prodotto ha un volante migliorato e pannelli delle porte migliorati. Va inoltre notato che anche nella configurazione standard sedile posteriore ha una piega indietro. Il volume del bagagliaio per la trazione integrale e le versioni base dell'auto è di 475 e 408 litri. Questa cifra può essere aumentata più volte se aggiungi ultima fila sedili passeggeri.

Specifiche

La base per la terza generazione del modello era un motore a benzina da 1,6 litri con iniezione distribuita, composto da quattro cilindri. La potenza massima del motore è di 102 cavalli. Nella versione a trazione integrale, funziona con un cambio manuale a sei marce e per auto a trazione anteriore Viene fornito un manuale a cinque velocità. Il consumo minimo di carburante, secondo i dati del passaporto, è fissato a 7,6 litri ogni 100 chilometri (in ciclo misto). Per quanto riguarda la dinamica, per raggiungere la velocità di 100 km/h l'auto impiega 13,5 e 11,8 secondi.

Il "quattro" da due litri, che sviluppa 135 cavalli, è il propulsore di fascia alta per l'ultima versione della Nissan Terrano. Le caratteristiche del motore consentono all'auto di accelerare fino a centinaia in soli 10,4 secondi. Per l'auto è previsto trasmissione manuale trasmissioni a sei velocità, oltre a un automatico a quattro velocità. Se parliamo di consumo di carburante, quindi nel ciclo combinato, ogni cento chilometri l'auto richiede un minimo di 7,8 litri di benzina. Per la terza generazione del modello non è ancora disponibile un propulsore diesel.

Sospensione

Poiché il nuovo prodotto si basa sulla Renault Duster, le caratteristiche delle sospensioni di entrambe le vetture sono quasi identiche. L'unica eccezione è forse la maggiore scorrevolezza del Nissan Terrano. Le recensioni degli esperti indicano che il risultato è stato raggiunto grazie alle sue impostazioni individuali. La parte anteriore utilizza un design MacPherson indipendente e una barra stabilizzatrice trasversale. Nella parte posteriore dell'auto, gli sviluppatori installano un ponte torcente semi-indipendente (sulle versioni a trazione anteriore) o un sistema multi-link con molle elicoidali (sulle versioni a trazione integrale). Il sistema di trazione integrale stesso è costruito su un circuito multidisco che si collega automaticamente ruote posteriori quando quelli anteriori scivolano. Va notato che un dispositivo simile viene utilizzato in tutti i crossover di budget.

Prestazioni di guida

Le prestazioni di guida della Nissan Terrano di terza generazione meritano una menzione speciale. Prova su strada effettuata il vari tipi manto stradale, è un'ulteriore conferma che l'auto è in grado di superare senza problemi tutti i tipi di grandi irregolarità stradali e non nota affatto le piccole buche. La potenza del motore è abbastanza per un viaggio confortevole e confortevole giro tranquillo. Allo stesso tempo, sarebbe sbagliato chiamare l'auto dinamica. Le recensioni degli utenti dell'auto indicano che quando si manovra a velocità superiori a 120 km/h è necessario prestare particolare attenzione, poiché potrebbe non avere abbastanza dinamica per il sorpasso. Il modello si sente benissimo durante la guida su fango, campi o strade sterrate. Ciò vale sia per le auto a trazione integrale che a trazione anteriore. Il rumore del motore all'interno dell'abitacolo diventa leggermente udibile solo quando la lancetta del contagiri raggiunge i 3mila giri.

Opzioni e costi

Nel mercato interno, la nuova Nissan Terrano è venduta in quattro opzioni di configurazione. L'attrezzatura di ciascuno di essi supera significativamente i parametri della controparte francese. Ciò alla fine ha influito sul costo dell'auto. Il più popolare tra consumatori domesticiè diventato il pacchetto Comfort. L'attrezzatura standard qui include ruote in acciaio 16 pollici, piantone dello sterzo regolabile, due airbag frontali, sistema audio multimediale (che fornisce anche funzionalità telefoniche senza fili), accessori elettrici, ruota di scorta di dimensioni standard e Sistemi EBD, ABS ed ESP. Per quanto riguarda il costo dell'ultima modifica della Nissan Terrano, il prezzo dell'auto nei concessionari nazionali parte da 811 mila rubli. Va notato che per una trasmissione automatica devi pagare quasi 90 mila rubli.