Riscaldatore di liquido Thermo Evo superiore creato per:

1. riscaldamento interno auto
2. sbrinamento del vetro
3. preriscaldare motore dell'auto raffreddamento a liquido.

Il set di consegna include il riscaldatore e tutto ciò che è necessario per la sua installazione sull'auto.

Gruppo mandata riscaldatore:

1 - Riscaldatore per sostituire Thermo Top Evo

2 - Circolatore U 4847 econ 12V (Ø 18mm)

3 - Pompa - erogatore DP 42 12V (benzina e gasolio) con fissaggi

4 - Un set di raccordi per il collegamento a un riscaldatore 2x900 Ø18mm, due morsetti a molla Ø25mm 2pz - 90 gradi. x18 mm

5 - Confezione con raccordi di collegamento. Composizione: raccordo ad angolo 900 x - 2 pz, morsetto autobloccante Ø25mm - 6 pz

6 - Confezione con raccordi di collegamento. Composizione: raccordo ad angolo 900 - Ø18x18mm - 1 pezzo raccordo diritto Ø18x18 mm - 1 pezzo collare autobloccante Ø 25 mm - 6 pezzi

7 - Tubo liquido L= 2m Øint.= 18mm, Øest.= 18mm

8 - Spingidisco per attacchi liquidi, due guarnizioni in gomma, vite di fissaggio

9 - Confezione con supporto circolatore U4847 econ, dado imperdibile M6, bullone M6, manicotto

10 - Confezione con fascette di scarico e fissaggi

11 - Confezione con elementi di fissaggio

12 - Terminale di scarico Ø22mm

13 - Tubo di scarico D=22, d=25,5, L=1000 mm

14 - Confezione anelli remoti metallizzati resistenti al calore (rossi) 2 pz.

15 - Tubo aspirazione aria Øint 21,4 mm, L= 400 mm.

16 - Confezione con silenziatore aria aspirata, fermo

17 - Imballaggio di fascette per cavi. 40 pz

18 - Staffa standard

19 - Pacchetto tubi di collegamento carburante

20 - Cablaggio principale (sigillato)

21 - Portafusibili e portarelè (interno)

22 - Cablaggio pompa di circolazione

23 - Confezione con elementi per il collegamento di potenza del motore del ventilatore del riscaldatore interno

24 - Pacchetto con prelievo carburante

25 - Tubo benzina, nero 1,5x5mm, L=5m.

26 - Pacchetto documentazione

Preriscaldatore-riscaldatore a liquido Webasto Thermo Top Evo — migliore opzione per autovetture e cabine di furgoni con cilindrata da 2 a 4 litri e funzionanti Carburante diesel. Il pacchetto non include un controllo (acquistabile separatamente).

Questo modello si distingue per diverse caratteristiche contemporaneamente: aumento della potenza di riscaldamento (5 kW) e allo stesso tempo riduzione del consumo di carburante; dimensioni ridotte e peso da record. Allo stesso tempo, TT Evo 5 riscalda l'auto molto più velocemente di altri riscaldatori, consuma poca elettricità e riduce la concentrazione sostanze nocive nello scarico.

Il riscaldatore a liquido Webasto è installato sotto il cofano vicino al motore e utilizza il carburante del serbatoio del veicolo per il suo funzionamento. Il riscaldatore è alimentato dalla rete di bordo dell'auto e consuma circa 33W.

Benefici e vantaggi Webasto Thermo Evo superiore

N. 1. Riscaldamento molto veloce

Installando Webasto TT Evo nella tua auto, ti siederai in un interno già caldo e avvierai il motore senza difficoltà. E non devi pulire il vetro. Se prima, senza Webasto, dovevi aspettare che il motore si scaldasse e strappasse ghiaccio e neve dai finestrini, ora puoi dimenticartene! Webasto Evo non solo preparerà completamente l'auto per il viaggio al tuo arrivo, ma lo farà anche più velocemente di tutti i modelli delle generazioni precedenti.

Per quanto riguarda gli occhiali, va notato che il riscaldatore Webasto li salva non solo dalla neve e dal ghiaccio sulla superficie esterna, ma anche dall'acqua di condensa su quella interna. Grazie al riscaldatore, ti viene garantita un'ottima visibilità fin dall'inizio del tuo viaggio.

N. 2. Carico della batteria e consumo di carburante

Sebbene l'efficienza e la velocità di riscaldamento dell'Evo 5 siano superiori rispetto ad altri sistemi, il riscaldatore accende successivamente la ventola del sistema di riscaldamento standard dell'auto. E grazie a ciò, la carica della batteria viene preservata. Inoltre, il riscaldatore ha solo un effetto positivo sul consumo di carburante (aumenta la durata del motore) e, inoltre, riduce la concentrazione di sostanze nocive nei suoi scarichi.

Uno dei vantaggi di Webasto è basso consumo elettricità, che ora è di 33 watt. Inoltre, la caldaia del modello Evo è protetta contro la sottotensione, che eviterà che la batteria si scarichi. Quindi sicuramente non corri il rischio di entrare in una situazione in cui l'auto è calda e calda, ma non puoi guidare, perché. non c'è niente che lo ecciti.

Numero 3. Dimensioni ridotte e peso minimo

Il preriscaldatore Webasto TT Evo è caratterizzato da dimensioni minime e massime prestazioni. Le dimensioni del dispositivo (218 x 91 x 147 mm) consentono di installare il riscaldatore senza particolari difficoltà ed eventuali modifiche anche in auto dove c'è pochissimo spazio libero sotto il cofano.

Poiché le dimensioni del riscaldatore sono diminuite, anche il suo peso è diminuito. L'Evo è più piccolo del 15% e più leggero del 30% rispetto ai precedenti modelli TT. Sul questo momentoè il riscaldatore più leggero di sempre. Il suo peso è di soli 2,1 kg.

N. 4. Funzionamento stabile e sicurezza del sistema

Anche se dentro la macchina cadrà tensione di bordo, la velocità del motore del ventilatore rimarrà stabile, il che significa che le prestazioni del Thermo Top Evo vengono mantenute. Lo spegnimento del riscaldatore in caso di caduta di tensione avviene nella fase di avvio e durante funzionamento stabile a vari soglie voltaggio. Ciò garantisce sia il funzionamento del riscaldatore che la possibilità di avviare il motore.

Il riscaldatore è altamente affidabile grazie al perno di incandescenza in ceramica e il bruciatore con guarnizione in ceramica-metallo è protetto in modo affidabile dal surriscaldamento e dall'usura.

Webasto è prodotto in Germania.

Garanzia: 2 anni dalla data di acquisto.

Controllo

Il pacchetto Webasto non include un controllo

Produttore	Webasto
Paese d'origine	Germania
Modelli adatti macchine	Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, GIAPPONESE, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, Subaru, Suzuki, AMERICANO, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury, Oldsmobile, Pontiac, Tesla, RUSSO, Lada (VAZ), GAZ, Moskvich, TagAZ, UAZ, Opel, Porsche, Daewoo, SsangYong Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Giaguaro, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD, Changan, Chery, DongFeng, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Haval, JAC, Lifan
Il peso	8kg

Perché è necessario? Per riscaldare il motore prima dell'avviamento e per riscaldare l'abitacolo dell'auto. Può funzionare a -40s, può funzionare con il motore acceso, riscaldando il liquido di raffreddamento alla temperatura di esercizio.

Come funziona? Il carburante viene fornito alla camera di combustione dal serbatoio dell'auto, il calore della combustione viene raccolto da uno scambiatore di calore in cui circola il liquido di raffreddamento del motore, il calore entra nell'abitacolo dal radiatore della stufa dell'auto

Come usare? Accendere prima di viaggiare in auto 10 - 60 minuti prima della partenza. Il tempo di funzionamento dipende dalla temperatura dell'aria, dalla potenza del riscaldatore e dalle dimensioni del motore del veicolo.

Come correre? Utilizzare i comandi per selezionare il timer, il telecomando o il modulo GSM. Non incluso nella consegna

Cosa è incluso? Il riscaldatore viene fornito con un kit di montaggio che si adatta alla maggior parte dei veicoli. Lo scopo della consegna può essere trovato sul nostro sito web.

Come installare? L'installazione del riscaldatore richiede in media 8 N/ora, a seconda del modello di auto. Istruzioni dettagliate può essere trovato sul nostro sito web.

Per la maggior parte delle persone, un'auto è parte integrante di una vita lavorativa frenetica e una fedele compagna per rilassarsi con la famiglia o gli amici. L'avvicinarsi del freddo fa riflettere gli automobilisti su come evitare i tipici problemi "stagionali": un motore che non vuole partire, vetri ghiacciati, interni ghiacciati.

I conducenti focalizzati sulla qualità e sul comfort del funzionamento dell'auto conoscono una soluzione affidabile a questi problemi: l'installazione di un autonomo preriscaldatore. Gli automobilisti dubbiosi ricordano vari miti legati al lavoro riscaldatori autonomi. Se c'è del vero in loro, proveremo a capirlo.

Mito 1

Il riscaldatore "pianta" la batteria.

Considera il processo di avviamento di un'auto quando fa freddo. La capacità media della batteria è di circa 60 Ah. Quando la temperatura dell'aria è impostata a -15C e sotto, la capacità della batteria scende di circa il 15-20%, infatti otteniamo 45-50 A/h. Per avviare un motore caldo occorrono circa 15 A. Il consumo di corrente del riscaldatore della serie Webasto Thermo Top è minimo e per l'intero ciclo di funzionamento del riscaldatore è di circa 1,5–3 A. Restano circa 42–47 A / h. Questo è più che sufficiente per avviare il motore. Quando si avvia un motore freddo, la resistenza e le correnti di avviamento sono molto più elevate e l'avviatore si guasta più spesso durante l'avviamento e aumenta anche l'usura del motore.

La densità della batteria per avviare il motore non è sufficiente anche se il conducente utilizza in modo errato il climatizzatore della sua auto: quando la "stufa" standard è accesa, "succhia" circa 10-15 A. Gli specialisti Webasto consigliano di agire come segue: impostare la temperatura massima alla velocità minima della "stufa", nonché far funzionare l'auto per almeno mezz'ora dopo l'accensione del riscaldatore.

Conclusione: un motore caldo richiede molta meno elettricità per avviarsi rispetto a uno freddo.

Mito 2

Il riscaldatore "mangia" molto carburante.

Per il segmento cargo, l'effetto economico dell'utilizzo dei riscaldatori Webasto viene calcolato utilizzando programmi speciali, in cui vengono inseriti i dati iniziali sui periodi di inattività, il motore al minimo, il consumo di carburante diesel, ecc. Come dimostrano molti anni di esperienza, tutti i riscaldatori raggiungono il punto di recupero dell'investimento dopo la prima stagione di esercizio, cioè per 5-6 mesi invernali. Per il segmento passeggeri, i calcoli si basano sull'esperienza personale di ciascun proprietario di auto. In media, durante la notte di funzionamento, un motore con avviamento automatico, se regolarmente acceso, “consuma” circa 3 litri di carburante. Il riscaldatore Webasto Thermo Top deve essere acceso solo una volta, appena prima del viaggio, anche se l'auto è rimasta al freddo per un mese. Per un ciclo standard di mezz'ora ai massimi carichi di temperatura, consuma solo circa 200 g di carburante.

Conclusione: il riscaldatore e il motore caldo insieme consumano meno carburante, come motore freddo con avvio automatico.

Mito 3

Il riscaldatore potrebbe causare un incendio.

Nei 100 anni di esistenza del marchio, non è stato registrato un solo caso di incendio di un'auto a causa di un prodotto Webasto di bassa qualità. I riscaldatori Webasto sono conformi ai più severi standard di sicurezza antincendio. Fatto interessante: presso lo stand del produttore in Germania c'è un riscaldatore che funziona ininterrottamente da 40 (!) anni: ecco come viene testata la qualità della lega con cui è realizzato.

Il prodotto è completamente certificato in Russia e ha l'approvazione del Gosstandart russo. L'affidabilità dell'attrezzatura è indicata in Certificato di garanzia in russo.
I malfunzionamenti sono possibili solo se il preriscaldatore non è installato correttamente. Ecco perché tutti i maestri coinvolti in installazione di Webasto, seguono una formazione obbligatoria ogni due anni in Webasto. I certificati di completamento degli installatori di formazione specializzati di solito si trovano vicino al loro posto di lavoro.

È importante capire che un prodotto Webasto certificato non è solo un riscaldatore di marca, ma anche la sua installazione di alta qualità. L'azienda è molto attenta alla qualità del suo prodotto e lo accompagna fino all'installazione, effettua ulteriori diagnosi durante il funzionamento. Fai attenzione quando scegli un centro di installazione.

Conclusione: l'uso del riscaldatore Webasto è assolutamente sicuro se il prodotto certificato è installato in un centro certificato da artigiani qualificati.

Mito 4

Il riscaldatore è utile solo nelle giornate molto fredde e non ce ne sono molte. E in generale, la mia macchina è in un garage caldo, non ho bisogno di un riscaldatore.

L'uso del riscaldatore è consigliabile dal giorno in cui la temperatura mattutina scende sotto i +5C. E anche nella parte europea della Russia ci sono più di duecento giorni all'anno, per non parlare del clima degli Urali. E anche se di notte metti la macchina dentro garage caldo, poi durante il giorno lo lasci ancora all'aperto: in ufficio, in negozio, al ristorante, venendo a trovarlo o uscendo nella natura. E in tutti questi casi il riscaldatore Webasto sarà indispensabile. È possibile utilizzare il riscaldatore anche in un garage non riscaldato se dotato di cappa aspirante. A proposito, secondo le statistiche aziendali, oltre la metà dei proprietari di stufe Webasto ha un garage.

Conclusione: il riscaldatore sarà utile in qualsiasi situazione.

Pertanto, i vantaggi e la sicurezza dell'installazione di Webasto sono evidenti. I riscaldatori di avviamento creano comfort durante il funzionamento del veicolo in condizioni imprevedibili condizioni meteo e risparmiare in modo significativo il tempo del conducente.

Per l'installazione su autovetture, Webasto ha sviluppato una serie di riscaldatori Thermo Top per motori a benzina e diesel fino a 2 litri e oltre. Puoi ottenere consigli sulla selezione e l'installazione di un modello specifico dai nostri manager.

Per la maggior parte delle persone, un'auto è parte integrante della vita lavorativa e una fedele compagna in vacanza. Il freddo che si avvicina fa riflettere gli automobilisti su come evitare i tipici problemi "stagionali", quando il motore non vuole partire e l'autista deve entrare in un abitacolo ghiacciato con i vetri gelati.

I proprietari di auto focalizzati sulla qualità e sul comfort del funzionamento dell'auto hanno già trovato una soluzione affidabile a questi problemi: installano preriscaldatori. Gli automobilisti dubbiosi ricordano vari miti associati al funzionamento dei riscaldatori autonomi. Continuiamo a capire come queste storie siano vere.

Mito 5

Quando si installa un riscaldatore, si verificano interferenze con il funzionamento del veicolo e dei suoi sistemi.

Il prodotto Webasto è chiamato "standalone" perché viene installato senza interferire con il complesso sistemi elettronici veicolo (come immobilizzatore, ecc.). Inoltre, il proprietario dell'auto può installare dispositivi di sicurezza aggiuntivi di qualsiasi complessità: Webasto non interferisce in alcun modo con il proprio lavoro.

Il riscaldatore è installato nel vano motore ed è collegato a tre sistemi del veicolo: carburante (il carburante viene fornito da una pompa separata attraverso l'aspirazione del carburante dal serbatoio del veicolo), sistema di raffreddamento e rete di bordo (batteria). A causa della compattezza dei riscaldatori Webasto e vasta gamma posizioni di installazione, la loro installazione è semplificata il più possibile. L'auto stessa, quando si installa il dispositivo in un centro certificato, rimane in garanzia.

Conclusione: durante l'installazione di riscaldatori autonomi l'intervento "Webasto" nei sistemi del veicolo è minimo.

Mito 6

È più economico installare un allarme con avvio automatico, perché il risultato sarà lo stesso.

In primo luogo, l'autorun riduce significativamente la sicurezza dell'auto contro il furto, in relazione al quale molti Compagnie di assicurazione ha iniziato a fare un costo aggiuntivo assicurando un'auto con un sistema di allarme simile. In secondo luogo, a differenza di Webasto, durante l'esecuzione automatica, partenza a freddo motore, che si consuma molto gruppo pistone, convertitore, sonda lambda e candele. In termini semplici, il motore "si deforma al freddo". Per una stagione, questo è paragonabile all'usura di altre decine di migliaia di chilometri. Spesso l'esecuzione automatica è impostata su accensione automatica quando la temperatura nel circuito scende a un certo valore, il che porta a ripetute accensioni durante il parcheggio dell'auto. Ciò influisce negativamente sui sistemi che mantengono la temperatura operativa del motore e richiede grossa spesa carburante (ricordiamo che un riscaldatore Webasto consuma poco più di mezzo litro di carburante per ora di funzionamento). E aumenta anche la probabilità di scaricare rapidamente la batteria. Infine, l'avvio automatico non garantisce l'avvio del motore in caso di forte gelo.

Il principio di funzionamento del riscaldatore Webasto è completamente diverso. Si accende una volta appena prima del viaggio, riscaldando il motore e il radiatore di riscaldamento standard ("stufa"). L'autista entra nell'abitacolo caldo dell'auto e avvia il motore caldo.

Inoltre, se si verifica un guasto al motore, ad esempio, in inverno in pista, grazie a Webasto connesso a sistema regolare riscaldamento, la cabina sarà calda. E l'autista ei passeggeri potranno aspettare i soccorsi senza paura di congelare e ammalarsi per il freddo. Questa è un'altra differenza rispetto all'autorun, che in una situazione simile con un motore rotto è assolutamente inutile.

Conclusione: a differenza dei riscaldatori Webasto, gli allarmi con avvio automatico, a causa di un diverso principio di funzionamento, riducono notevolmente la durata del motore durante l'avviamento a freddo e non garantiscono l'avviamento a temperature molto basse. La funzione principale dell'allarme dovrebbe comunque essere quella di proteggere l'auto dai furti.

Mito 7

Il motore non può funzionare contemporaneamente al riscaldatore. Altrimenti si surriscalda.

Il funzionamento simultaneo del motore e del riscaldatore è possibile e in alcuni casi addirittura necessario. Ad esempio, quando si guida un'auto con un motore diesel in autostrada quando fa freddo, il motore si raffredda rapidamente. Il guidatore accende il Webasto e questo funziona come un riscaldatore, aumentando la temperatura del motore a combustione interna e risparmiando così la carica della batteria. Questo, tra l'altro, è un altro indiscutibile vantaggio rispetto all'autorun: quest'ultimo non fornisce ulteriore riscaldamento.

Il processo di riscaldamento è controllato automaticamente: quando la temperatura nel circuito raggiunge la soglia, il riscaldatore funziona a carico parziale, spegnendosi temporaneamente se la temperatura del liquido supera quella impostata. C'è una circolazione di antigelo (antigelo) riscaldato al valore desiderato, mentre il surriscaldamento del motore è escluso.

Durante l'installazione del riscaldatore, i maestri professionisti assicurano inoltre rigorosamente che i circuiti di circolazione del fluido nel riscaldatore e nel motore siano co-diretti. La violazione di questa tecnologia può davvero causare il surriscaldamento del riscaldatore. Ma questo è possibile solo se l'installazione è stata eseguita da un maestro non qualificato, no allenato in Webasto.

Conclusione: il riscaldatore Webasto e il motore possono funzionare contemporaneamente e, se il riscaldatore è installato professionalmente, il motore non si surriscalda.

Mito 8

Il riscaldatore è troppo costoso.

I vantaggi del riscaldatore Webasto sono incomparabilmente superiori a quelli di vari dispositivi di riscaldamento (per sedili, volante, finestrini, ecc.). Dopotutto, garantisce l'avviamento del motore con qualsiasi tempo e salva la sua risorsa. Quando si installa Webasto, anche il carico sulla batteria viene notevolmente ridotto. Se non cambi l'auto una volta all'anno, il riscaldamento ti ripagherà in un paio di stagioni. Ciò è possibile grazie al minor consumo di carburante durante il funzionamento di Webasto rispetto agli avviamenti regolari e al funzionamento del motore a freddo durante l'avvio automatico (vedere Mito 2) e al risparmio sulle riparazioni. Ebbene, la salute e la sicurezza del conducente sono, in linea di principio, inestimabili.

Conclusione: l'installazione di un riscaldatore Webasto ripaga pienamente grazie al risparmio delle risorse del motore e alla riduzione del consumo di carburante all'avvio. Inoltre, la salute e la sicurezza del conducente e dei passeggeri sono più preziose di qualsiasi denaro.

Pertanto, i vantaggi dell'installazione di Webasto sono evidenti. I riscaldatori di avviamento fanno risparmiare in modo significativo sia la durata del motore che il tempo del conducente, fornendo affidabilità e funzionamento confortevole auto in tutte le condizioni atmosferiche.

Nota per l'automobilista

I riscaldatori Webasto sono prodotti e completamente assemblati in uno stabilimento in Germania. Il prodotto è certificato in Russia e approvato dal principale istituto di autocertificazione in Russia.

Il periodo invernale porta alcuni cambiamenti nella vita di una persona. Le persone iniziano a indossare abiti voluminosi, il numero di passeggiate è ridotto al minimo e dopo il lavoro c'è un solo pensiero nelle loro teste: "Casa - casa, al caldo".

In questo momento, gli uomini sono preoccupati per le condizioni del loro più caro assistente: la loro macchina. Anche prima dell'inizio del freddo, navigano in Internet alla ricerca del massimo i migliori ricambi, materiali isolanti e in questo momento potrebbero pensare a un riscaldatore automatico. Infatti, grazie a un dispositivo del genere, puoi riscaldare rapidamente l'auto, non ci saranno finestrini congelati e tergicristalli congelati.

Spesso sono installati riscaldatori per auto camion, ma oggi questi dispositivi vengono prodotti anche per le automobili. Particolare attenzione può essere prestata all'azienda Webasto. È considerata una di i migliori produttori componenti per macchine, e la massima attenzione è rivolta ai riscaldatori prodotti.

Questa è un'azienda tedesca che può garantire l'alta qualità di ogni dettaglio. Il suo sviluppo non si ferma e oggi in qualsiasi negozio gli uomini possono trovare vari tipi di riscaldatori che li interessano.

Webasto Thermo Top EVO- il più recente e modello popolare riscaldatori azienda tedesca. Viene venduto in due tipi, diesel o benzina, il che consente di scegliere l'attrezzatura giusta per un modello specifico dell'auto. Il riscaldatore viene fornito con parti per la sua installazione.

Compra Webasto non sarà difficile per nessuno, ed è adatto per motori con un volume di 2 litri e per volumi fino a 5 litri. I vantaggi di questi modelli oggi sono:

• taglia piccola;
• leggero;
• maggiore potenza di riscaldamento;
• minor consumo di carburante.

Tutto questo rende Webasto EVO il riscaldatore migliore, compatto e di alta qualità tra gli altri. E l'azienda tedesca occupa una posizione di leadership tra i produttori di riscaldatori per auto.

Azienda Webasto produce uno dei riscaldatori più popolari TermoSuperioreEVO, che può essere acquistato a benzina o diesel. Il prezzo dei prodotti dipende dalla cilindrata del motore per cui è progettato l'acquisto.

I riscaldatori a liquido hanno i loro vantaggi, ad esempio:

• riscaldare sia l'abitacolo che il motore;
• la capacità di controllare a distanza;
• programmazione dell'orario di accensione.

Poiché i riscaldatori dell'azienda tedesca sono realizzati secondo lo stesso modello, è sufficiente decidere il fluido di riempimento per il loro funzionamento. Pertanto, sarebbe meglio se l'acquirente considerasse i pro ei contro dei preriscaldatori per diesel e benzina.

I riscaldatori diesel non hanno quasi differenze rispetto a quelli a benzina, ma il vantaggio di un tale dispositivo è la capacità di risparmiare carica batteria dell'auto. E questo è molto importante, soprattutto quando si viaggia in inverno. Lo svantaggio è la reazione del carburante a bassa temperatura. Ciò significa che il conducente deve impiegare un po' di tempo per avviare il riscaldatore e il motore, se è anche diesel.

Il vantaggio di un riscaldatore a benzina è il suo funzionamento silenzioso, poiché il dispositivo si trova sotto il cofano dell'auto. Un tale riscaldatore può funzionare mentre il motore è spento, a causa della benzina, l'effetto di riscaldamento è molto elevato. È vero, il rovescio della medaglia è l'impressionante consumo di carburante, che a volte non è razionale.

Riscaldatori WebastoEVO grazie all'accurato assemblaggio, sono compatti e risparmiano carburante, aumentando al contempo la potenza di riscaldamento. Questo rende l'azienda tedesca leader nella produzione.

La persona stessa soppesa tutti i vantaggi di un riscaldatore diesel o benzina, ma a spese dell'azienda non dovresti nemmeno dubitarne. Webasto fabbrica prodotti Alta qualità e può fornire un buon servizio post-vendita.

Selezione il riscaldatore per un'auto è un'attività molto importante e problematica. Oggi ci sono molte aziende che producono questi dispositivi. Gli uomini possono conoscere uno di questi produttori: questo è Webasto.

Termo Top EVO- il riscaldatore più popolare di questa azienda tedesca. È disponibile in diesel e benzina. Per le auto con motore fino a 2 litri, è preferibile utilizzare il modello EVO 4 e, se la cilindrata del motore è superiore a 2, acquistare un riscaldatore EVO 5. Questo tipo di preriscaldatore è un nuovo sviluppo dell'azienda, che presenta diversi vantaggi rispetto ad altri modelli:

• più facile installare il riscaldatore;
• quantità ridotta di carburante consumato;
• regolazione del dispositivo;
• peso ridotto del prodotto.

WebastoEVO riscalda rapidamente sia l'abitacolo che il motore. Grazie al suo lavoro, non ci saranno neve e ghiaccio sui finestrini all'esterno e condensa all'interno, il che migliora la visibilità fin dall'inizio del viaggio. Come accennato in precedenza, si risparmia carburante e si riduce il carico sulla batteria. Il riscaldatore riduce anche la quantità di sostanze nocive nello scarico dell'auto.

TermoSuperioreEVO vanta un peso ridotto e dimensioni ridotte, che contribuiscono alla sua facile installazione anche in macchina piccola. Grazie ai componenti di alta qualità e al buon assemblaggio, il riscaldatore funziona in modo stabile se la tensione di bordo dell'auto scende e il motore può anche essere protetto dal mancato avviamento. Tale elevata affidabilità è fornita da un perno di incandescenza in ceramica e da un bruciatore con rivestimento in ceramica-metallo.

Compra Webasto può essere sia nel negozio online che in qualsiasi altro luogo di vendita. In ogni caso l'utente riceve una garanzia di 2 anni dalla data di acquisto. Quando si acquista un riscaldatore, l'acquirente deve acquistare in aggiunta solo il controllo, che non è incluso nel kit.

Il riscaldatore è solitamente installato nel vano motore nella zona tra il passaruota e il paraurti anteriore.Il montaggio viene effettuato il più in basso possibile per garantire autocancellazione aria dal riscaldatore e dalla pompa di circolazione.

Il riscaldatore non deve essere installato:

– nella zona di influenza termica diretta del sistema dei gas di scarico

- al di sotto del livello del guado superato della vettura

- sopra il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento.

Devono essere rispettate le norme di installazione!

Il riscaldatore è fissato alla staffa con almeno 3 viti M5 con una coppia di serraggio di 8 Nm. La staffa standard viene fissata con almeno 4 viti M6 alla carrozzeria del veicolo o alla staffa intermedia. È vietato fissare la staffa alla scocca con viti autofilettanti. Se necessario, è consentito correggere tecnicamente la staffa.

10 - Riscaldatore fluido 26 - Staffa riscaldatore 27 - Carrozzeria

Un esempio di installazione di un riscaldatore su un'auto: 1) Radiatore. 2) Termostato liquido di raffreddamento. 3) Pompa dell'acqua. 4) Motore combustione interna. 5) Marmitta di scarico. 6) Silenziatore e condotto di ingresso aria comburente. 7) Pompa di circolazione. 8) Batteria. 9) Blocco fusibili. 10) Riscaldatore di liquido. 11) Centralina (nel riscaldatore). 12) Valvola di intercettazione meccanica. 13) Ventilatore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 14) Scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 15) Interruttore ventola impianto riscaldamento veicolo. 16) Scatola fusibili in macchina. 17) Relè ventola vettura. 18) Pannello di controllo. 19) Dosaggio pompa di benzina. 20) Aspirazione carburante

Collegamento al sistema di raffreddamento.

Il riscaldatore è collegato al sistema di raffreddamento del veicolo secondo lo schema, dove 1) Radiatore. 4) Motore a combustione interna. 7) Pompa di circolazione. 10) Riscaldatore di liquido. 14) Scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 28) Vasca di compensazione. 29) Termostato

La pompa di circolazione (pompa del liquido) è installata secondo lo schema:

La quantità di liquido di raffreddamento nel circuito deve essere di almeno 1,5 litri. Il riscaldatore è solitamente collegato al sistema di raffreddamento all'ingresso dello scambiatore di calore. Raccogliere il liquido di raffreddamento che fuoriesce in un contenitore adatto. Utilizzare sempre tubi del refrigerante forniti da Webasto. In caso contrario, i tubi flessibili devono essere conformi almeno alla norma DIN 73411, classe di materiale B. I tubi flessibili devono essere posati senza pieghe e, se possibile, con un sollevamento dal riscaldatore per garantire uno sfiato senza ostacoli. Il diametro interno dei tubi deve essere di 18 mm. Fissare i collegamenti dei tubi con fascette per evitare che scivolino.

Installazione raccordi.

Non montare mai la piastra di montaggio e i raccordi su un riscaldatore installato. Le superfici di contatto degli O-ring nello scambiatore di calore devono essere pulite e non danneggiate. Inumidire prima dell'installazione O-ring acqua. Posare gli O-ring nelle aperture dello scambiatore di calore. Inserire i raccordi nella piastra di base. Installare i raccordi nella posizione richiesta, secondo lo schema.

Fissare la piastra di base con i raccordi allo scambiatore di calore. Vite autobloccante DG 5X15 mm, coppia di serraggio 7 Nm. Per l'autospurgo dell'aria dal riscaldatore, l'uscita dell'acqua deve essere diretta verso l'alto di 0-90° se possibile. Controllare la corretta posizione del filo del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

21) Ingresso scambiatore di calore. 22) Uscita scambiatore di calore. 30) Filo sensore.

Installazione del tubo

I morsetti sui raccordi dello scambiatore di calore devono essere installati tra l'ispessimento del raccordo e l'arresto del tubo. Prima del primo avviamento del riscaldatore e dopo aver cambiato il liquido di raffreddamento, assicurarsi che l'aria venga accuratamente spurgata dal sistema di raffreddamento. Il riscaldatore e le tubazioni devono essere installati in modo tale da garantire la rimozione dell'aria statica. Una ventilazione insufficiente può portare a malfunzionamenti dovuti al surriscaldamento durante il funzionamento del riscaldatore.

Installazione della pompa di circolazione

La pompa di circolazione è installata nel circuito di raffreddamento con il lato di mandata all'ingresso dello scambiatore di calore del riscaldatore. Considerare la direzione del flusso della pompa di circolazione verso il circuito di raffreddamento del veicolo. La posizione di montaggio della pompa di circolazione deve essere scelta in modo tale che l'aria possa fuoriuscire autonomamente. L'aria dalla pompa deve salire attraverso i raccordi. Un'installazione errata può portare a malfunzionamenti della pompa.

Controllo

Dopo aver installato il riscaldatore e tutti i componenti del sistema di raffreddamento, è necessario verificarne la tenuta con la pressione prescritta dal costruttore del veicolo.

Collegamento al sistema di alimentazione

Il collegamento avviene alla linea di mandata o di ritorno o tramite un'apposita presa di carburante nel serbatoio. Nei veicoli con pompa del carburante, il carburante non deve essere prelevato dalla tubazione di alimentazione! Se il veicolo ha una valvola di non ritorno nella linea di ritorno al serbatoio, il carburante non deve essere prelevato dalla linea di ritorno. Bisogna assicurarsi che non ci sia carenza di carburante nell'impianto di alimentazione del veicolo a causa del prelievo di carburante per il riscaldatore – Quando si preleva dal serbatoio intermedio, bisogna assicurarsi che non sia vuoto. Installazione corretta eseguito secondo lo schema, dove 33) dal serbatoio. 34) alla pompa dosatrice. 35) al motore

Il collegamento può essere effettuato anche attraverso il gruppo di aspirazione del carburante, secondo lo schema, dove 31) Selettore carburante dal serbatoio. 32 Gruppo pescante forato

La superficie di montaggio dell'estrattore di combustibile deve essere pulita, piana e priva di sbavature. Quando si utilizza un estrattore di carburante nel gruppo di aspirazione del carburante, il tubo montante deve essere installato con cura. Non dovrebbe influire sul funzionamento delle parti dell'unità di aspirazione del carburante, inclusa l'indicazione del livello del carburante. La lunghezza del tubo montante deve essere scelta in modo tale che, una volta assemblato, la distanza dal fondo del serbatoio sia di almeno 10 mm o 20 mm dal fondo dell'unità di pescaggio del carburante. Rispettare le precauzioni di sicurezza prescritte dal costruttore del veicolo e le coppie di serraggio connessioni filettate. L'estrattore carburante deve essere installato solo nel gruppo aspirazione carburante, non deve in nessun caso essere montato nel corpo serbatoio.

Tubo del carburante.

La linea del carburante è divisa in linee di aspirazione e di mandata.La linea di aspirazione collega il serbatoio alla pompa dosatrice, la linea di pressione va dalla pompa dosatrice al riscaldatore. La lunghezza della linea del carburante dovrebbe essere la più corta possibile. La tubazione del carburante deve essere protetta da eventuali danni per tutta la sua lunghezza. La tubazione del carburante deve essere posata in zone fresche per evitare la formazione di bolle dovute al riscaldamento. Calore carburante può causare il malfunzionamento del riscaldatore. Pertanto, la tubazione del carburante non deve essere posata vicino a forti fonti di calore (ad es. sistemi di scarico) o in zone di riscaldamento aerodinamico. Se possibile, la linea del carburante dovrebbe essere posata con un rialzo dal serbatoio al riscaldatore. Fissare il tubo del carburante in modo che non si pieghi. Installare una protezione antiabrasione quando si attraversano spigoli vivi. È vietato posare la tubazione del carburante nell'abitacolo del veicolo.

Collegamento di due tubi con un tubo flessibile

Il corretto collegamento dei tubi del carburante con un tubo flessibile è mostrato nella figura, dove41) Collare. 42) Bolla d'aria

Controllare la tenuta dei collegamenti!

pompa di dosaggio.

La pompa dosatrice è un dispositivo combinato di alimentazione, dosaggio e intercettazione che deve soddisfare determinati criteri di installazione.

La pompa dosatrice non deve essere installata nell'area interessata dal calore delle parti calde del veicolo. Se necessario, utilizzare l'isolamento termico. La posizione preferita è vicino al serbatoio. La pompa dosatrice deve essere montata su una sospensione antivibrante. Le restrizioni sulla posizione di montaggio sono mostrate nella figura sopra. ( angolo massimo inclinazione, posizione assiale), garantendo così buona rimozione aria. La freccia mostra la direzione del flusso di carburante.

Un avviso deve essere attaccato nella posizione del bocchettone di riempimento, avvertendo che il riscaldatore deve essere spento prima di iniziare il rifornimento. Utilizzare gli adesivi forniti con il kit. Apporre l'adesivo "Spegnere il riscaldatore durante il rifornimento" in prossimità del bocchettone di rifornimento carburante. Quando si passa a carburante invernale accendere il riscaldatore per circa 15 minuti per riempire i tubi del carburante e la pompa del carburante con nuovo carburante.

Alimentazione aria comburente

La presa d'aria deve essere posizionata o protetta in modo tale da non poter essere bloccata da detriti o equilibrio. L'apertura di aspirazione dell'aria deve essere posizionata in modo tale da non contaminare l'aria di aspirazione. Non dovrebbe essere diretto nella direzione di marcia. L'alimentazione dell'aria di combustione richiede tubazioni di aspirazione. La presa d'aria deve provenire da un luogo fresco e protetto dagli spruzzi sopra il livello del guado del veicolo. Se la presa d'aria si trova in uno spazio chiuso, è necessaria un'apertura di ventilazione di almeno 3 cm2.

Impianto di scarico

Il tubo di scarico (diametro interno 22 mm) può essere posato in più giri (270° in totale, raggio di curvatura minimo 50 mm) La lunghezza totale del tubo deve essere compresa tra 500 e 1000 mm. Opera Riscaldatore termico Top Evo senza silenziatore di scarico non è consentito. Il silenziatore non deve essere posizionato vicino alla presa d'aria comburente. Il silenziatore deve essere installato ad una distanza di almeno 200 mm dal riscaldatore. Praticare un foro ø 2 mm per lo scarico della condensa nel punto più basso della marmitta.

La marmitta e il tubo di scarico per l'evacuazione dei gas di scarico non devono essere montati su parti della vettura sensibili alla temperatura (tubi dei freni, cavi elettrici, comandi della vettura, fari, protezione inferiore del motore, parti in plastica, ecc.) e devono essere posizionati ad una distanza di almeno 20 mm da essi. Possono essere utilizzati solo distanziatori approvati da Webasto per questo scopo. Il tubo di scarico deve essere sufficientemente fissato in modo da mantenere le distanze minime di cui sopra, anche quando il veicolo è in movimento. Per i gas di scarico possono essere utilizzati solo tubi approvati da Webasto. Si consiglia di montare il sistema di scarico a prova di schizzi.

La condensa deve essere scaricata dai tubi. Se necessario, è consentito realizzare un foro per lo scarico della condensa nel punto più basso dell'impianto.Il tubo di scarico dell'impianto di scarico deve essere posizionato in modo tale che i gas di scarico non possano entrare nel veicolo attraverso ventole, prese d'aria di riscaldamento o finestrini aperti.

L'uscita dei gas di scarico non deve essere ostruita. I gas non devono essere diretti verso parti del veicolo. I gas di scarico non devono fuoriuscire nell'area del passaruota. Rispettare l'angolo di sterzata massimo delle ruote anteriori. Individuare l'uscita di scarico in modo che non possa essere bloccata o danneggiata in qualsiasi condizione operativa. L'estremità del tubo di scarico non deve essere rivolta in direzione del veicolo. Il flusso dei gas di scarico in uscita deve essere diretto verticalmente verso il basso o con un'inclinazione non superiore a 20° rispetto alla direzione di marcia del veicolo. Dopo aver attraversato la protezione inferiore del motore tubo di scarico dovrebbe sporgere di altri 10 mm.

Elettricista.

I componenti elettrici come relè, fusibili, interruttori, ecc. devono essere installati in modo che siano protetti dall'ingresso di acqua (spruzzi, acqua di lavaggio ad alta pressione...).

Il collegamento elettrico del riscaldatore viene eseguito secondo lo schema. Anche il timer è collegato secondo questo schema.

Spiegazioni per il diagramma.

Primo lancio

Seguire le istruzioni di sicurezza riportate nelle istruzioni per l'uso e la manutenzione! Assicurarsi di leggere le istruzioni per l'uso e la manutenzione prima di avviare il riscaldatore.

Dopo aver installato il riscaldatore, è necessario rimuovere con cura l'aria dal sistema di raffreddamento e sistema di alimentazione carburante. In tal caso, seguire le istruzioni del produttore del veicolo.

Questo manuale di installazione non contiene tutto informazione necessaria e raccomandazioni per l'installazione dei riscaldatori di liquido Thermo Top Evo. Inoltre, fare riferimento alle istruzioni per l'uso e alle istruzioni di installazione per il veicolo specifico.

Questo modello il preriscaldatore è obsoleto. Se prevedi di installare Webasto, ti consigliamo di studiare l'analogo moderno:.

Motore in fase di riscaldamento.

Questo riscaldatore è ampiamente utilizzato nei moderni veicoli diesel con una cilindrata da 2 a 4 litri. Veicoli diesel per tutta la loro affidabilità e coppia elevata, ne hanno uno svantaggio significativo- quando fa freddo, il motore non è in grado di riscaldarsi alle temperature di esercizio e, di conseguenza, l'interno dell'auto rimane freddo. Non a tutti piacerà un tale disagio in un'auto prestigiosa. Per eliminarlo, proponiamo di installare un preriscaldatore Webasto Termo Top Evo 5. Riscalderà con sicurezza il motore prima dell'avvio e quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge i 60 0 C, collegherà il sistema di climatizzazione dell'auto per riscaldare l'abitacolo (questa funzione richiede un dispositivo di abbinamento aggiuntivo: Fan Control o iPCU). Questo modello di preriscaldatore di avviamento ha dimensioni compatte, che ne consentono l'installazione in un vano motore limitato. Inoltre, il riscaldatore è dotato di protezione contro la scarica della batteria, che non consentirà l'avvio del riscaldatore se la batteria è scarica al di sotto del livello consentito.

Organi di governo.
Esistono tre modi per controllare i preriscaldatori Webasto: utilizzando un timer, un telecomando e un'applicazione mobile (modulo GSM). In termini di comfort, il più conveniente è il controllo con applicazione mobile(modulo GSM) da quasi tutti i modelli di smartphone. È anche possibile installare apparecchiature non originali e risparmiare fino a 7000. Allo stesso tempo, le apparecchiature compatibili non funzionano peggio, sono stabili come quelle originali. Questi sono i moduli GSM iROOT e Autophone.

Vantaggi dell'applicazioneWebasto Thermo Top Evo 4:

• Comodità in macchina. Macchina calda prima dell'inizio del viaggio.
• Sicurezza . Bicchieri scongelati. Non c'è bisogno di perdere tempo a pulire le finestre.
• Risorsa motore . Un motore caldo si avvia facilmente, riduce l'usura delle parti e riduce il consumo di carburante.
• Protezione contro la scarica della batteria . Il sistema di protezione non avvia il riscaldatore se la batteria è scarica.
• Avvio automatico del riscaldatore. Puoi impostare più pianificazioni di esecuzione o eseguirlo secondo necessità dall'app mobile.

PeculiaritàWebasto Thermo Top Evo 5 (diesel):

• Riscaldare il motore e l'abitacolo di un'auto con una cilindrata da 2 a 4 litri.
• Alta efficienza.
• Dimensioni compatte.
• Funziona con il gasolio dell'auto stessa.
• La durata massima del funzionamento continuo è fino a 60 minuti.

Preriscaldatore Top termico Webasto Evo Start - l'ultimo sviluppo di Webasto (Webasto) ha dimensioni notevolmente inferiori rispetto a modelli precedenti, che consente di installare il riscaldatore in auto moderne con un layout estremamente denso vano motore. Gli ingegneri sono riusciti a ridurre non solo dimensioni, ma anche ridurre il consumo di carburante del 30% rispetto ai riscaldatori della serie precedente.

• Focalizzato sul preriscaldamento del motore (a causa degli algoritmi di funzionamento della centralina utilizzati)
• La temperatura del passaggio dalla piena potenza alla parziale - 55 ° C
• Inclusioni stufa del salone– 65°C
• Cessazione della combustione - 80 ° C
• È possibile comandare un segnale analogico (comando extra standard, equipaggiamento aggiuntivo in un riscaldatore, utilizzo su veicoli commerciali, ecc.)
• Il pacchetto include tutto il necessario
• Timer ovale 1533 incluso
• Dimensioni del riscaldatore: lunghezza 21,8 cm, larghezza 9,1 cm, altezza 14,7 cm.
• Consumo energetico: 15-33 W.
• Consumo di carburante: 705 ml./ora

Preriscaldatore motore Webasto Thermo Top Evo Comodità +

• Prodotto premium.
• È destinato al riscaldamento del salone e del motore.
• Ha una portata estesa della fornitura per il massimo comfort.
• Fornisce il massimo comfort durante l'utilizzo.
• Sono state implementate la funzione di controllo della potenza in uscita e la regolazione graduale delle prestazioni della pompa di circolazione.
• Accendere la stufa del salone - 40 ° С.
• Riduzione di potenza - 80°С.
• Cessazione della combustione - 86 ° С.
• Non ha un ingresso analogico.
• Dimensioni del riscaldatore: lunghezza 21,8 cm larghezza 9,1 cm altezza 14,7 cm
• Consumo di energia: 15-33W.
• Consumo di carburante: 750ml/ora

10 minuti lavoro Inizio 10 minuti Comfort+

20 minuti Inizio 20 minuti Comfort+

30 minuti Inizio 30 minuti Comfort+

Perché hai bisogno di un riscaldatore Webasto?

Per riscaldare il motore prima dell'avviamento e per riscaldare l'abitacolo dell'auto. Può funzionare a -40s, può funzionare con il motore acceso, riscaldando il liquido di raffreddamento alla temperatura di esercizio.

Come funziona Webasto?

Il carburante viene fornito alla camera di combustione del riscaldatore dal serbatoio dell'auto, il calore della combustione del carburante viene raccolto da uno scambiatore di calore in cui circola il liquido di raffreddamento del motore, il calore viene fornito all'abitacolo dal radiatore della stufa dell'auto . Pertanto, il motore e l'interno dell'auto si riscaldano. Webasto utilizza la propria pompa del carburante e la pompa di circolazione per far circolare il liquido di raffreddamento e funziona in modo autonomo.

Come usare Webasto?

Accendere prima di viaggiare in auto 10 - 60 minuti prima della partenza. Il tempo di funzionamento dipende dalla temperatura dell'aria, dalla potenza del riscaldatore e dalle dimensioni del motore del veicolo. Per caricare la batteria dell'auto, guidarla per lo stesso tempo di funzionamento del riscaldatore Webasto.

Come avviare Webasto?

Con l'aiuto dei controlli. Per un programma di viaggio fisso seleziona , per un programma di viaggio flessibile seleziona o . I controlli non sono inclusi nella consegna.

Cosa è incluso Webasto Thermo Top Evo?

Il riscaldatore viene fornito con un kit di montaggio che si adatta alla maggior parte dei veicoli. può essere trovato sul nostro sito web.

Come installare Webasto?

Preriscaldatore motore Webasto Thermo Top Evo Start con timer 1533 recensioni

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Acquistato nel febbraio 2014 una nuova auto a Mosca. Per strada sono andato a Nizhny Novgorod. Lì, i funzionari, proprio di fronte a me, hanno installato questo riscaldatore evo in pochi minuti con l'avvio dal portachiavi dell'allarme e dal telecomando sul pannello dell'auto. Ho chiesto di non utilizzare il fornello dell'auto per il varo. Lo uso tutti i giorni, anche d'estate temperatura estiva durante il giorno 10-15 gradi. È estate al nord. In inverno, lo accendo al gelo per 50 due volte per mezz'ora. Carico la batteria una volta alla settimana. Nel gelo fino a 45, è sufficiente un ciclo di mezz'ora. Nel gelo fino a 25 accendo due volte per 15 minuti con un intervallo di 15 minuti. Nel gelo fino a 20, un ciclo è sufficiente per 15 minuti. In estate sono anche 15 minuti. Carico la batteria una volta al mese. La batteria è ancora sull'auto originale, quella con cui è stata acquistata. Non è iniziato solo una volta. Tornando a casa con un'auto nuova, sono volato in un cumulo di neve su una strada invernale e ho intasato di neve lo scarico della stufa. Si è verificato un errore e un blocco all'avvio. A casa ho chiamato il maestro installatore, mi ha detto come riavviare. Da allora non ci sono stati problemi. È molto piacevole uscire e sedersi in un'auto calda. Non ho un garage, la mia auto è parcheggiata in strada con qualsiasi tempo. Mi occupo dei miei affari, degli affari di mia moglie. Il riscaldamento è conveniente e affidabile, soprattutto con il nostro inverno.

• Webasto Thermo Top Evo Start

  Trishcheva Anastasia Valerievna 20 novembre 2017 18:51

  La consulenza qualificata di Vladimir
  - Prezzo interessante
  - Consegna rapida compagnia di trasporti(nel territorio dell'Altai 7 giorni).
  - Webasto installato, godendo di un'auto calda.
  Grazie!!!

Stavo cercando un'opzione economica per un preriscaldatore per nuova auto, fermo presso Webasto Thermo Top Evo Start,
+ prezzo interessante,
+ tutto ciò di cui hai bisogno incluso
+ modalità operativa accettabile ( piena potenza fino a 65 gradi, mezzo oltre)

Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla qualità del servizio, dal tempo minimo per l'ordine e l'invio (tutto in un giorno), il set è completo.

Se ci vuole tempo, prendi la consegna da una compagnia di trasporti, non EMS, non sarai comunque in grado di controllare la consegna impostata prima del pagamento ........

Guarda

Centro di installazione certificato Tutti i lavori eseguiti in cantiere sono certificati. Per questo il rifiuto servizio di garanzia da parte del concessionario auto è illegale e i concessionari auto non annullano la garanzia per le auto equipaggiate con noi.

Rata per 6 mesi.
da 5 083 rubli al mese Può essere fornito al momento dell'acquisto di beni e servizi del sito Web dell'azienda nella città di San Pietroburgo da 5.000 rubli. Informazioni dettagliate può essere ottenuto in centri di installazione aziende.

3 anni di garanzia
per l'installazione La qualità del lavoro svolto dal sito consente di fornire una garanzia necessaria per il funzionamento a lungo termine del veicolo. Dopo il lavoro svolto equipaggiamento opzionale funzionerà correttamente in conformità con la garanzia del produttore, tutti i difetti nel lavoro vengono eliminati gratuitamente entro 3 anni.

Descrizione Webasto Thermo Top Evo Start (diesel, 12V)

Webasto Thermo Top Evo Start (diesel, 12V) è progettato per l'installazione su auto con una cilindrata inferiore a 5,0 litri. Consigliato per preriscaldamento motore.

Vantaggi del preriscaldatore Thermo Top Evo Start (diesel, 12V):

Webasto Thermo Top Evo Start (diesel, 12 V) - un modello aggiornato e una logica continuazione del popolare riscaldatore TT Evo 5, progettato per il riscaldamento prima dell'avvio di un motore di un'auto in periodo invernale. Consigliato per l'uso in veicoli con una cilindrata fino a 5 litri.

Installazione:

Il riscaldatore è installato secondo il principio della maggior parte di tali dispositivi: nel vano motore sotto il cofano dell'auto. "Aspira" carburante per il suo lavoro dal serbatoio dell'auto, che, come dimostra l'esperienza, è molto conveniente e tipico della maggior parte dei dispositivi Webasto.

Kit erogazione Webasto Thermo Top Evo Start:

• Riscaldatore Thermo Top Evo Start Diesel 12V;
• Temporizzatore 1533;
• Pompa dosatrice DP 42 12V;
• Pompa di circolazione U4847;
• Tubo di aspirazione dell'aria;
• Tubo liquido diametro 18 mm;
• Tubo di scarico con fascette;
• Cablaggio elettrico.

Lavori pagati a parte

• Smontaggio / installazione del serbatoio del carburante - da 2000 rubli.
• Smontaggio / installazione del paraurti - da 1500 rubli.
• Collegamento del ventilatore interno - da 1500 rubli.
• Collegamento del clima - controllo - da 3500 rubli.
• Produzione di protezione (se montata sotto il fondo) - da 1500 rubli.
• Lo smontaggio / installazione di apparecchiature non standard (sirena, kengurin, protezione carter, ottica aggiuntiva, ecc. vengono pagati separatamente in base alla complessità del lavoro;
• Possibili extra. lavoro - 1000 rubli / ora standard.

ATTENZIONE! Questo servizio può essere applicabile a determinati gamma di modelli auto, quindi prima di installare Webasto Thermo Top Evo Start (diesel, 12V), contatta il tuo