Il territorio della Repubblica di Bielorussia è di circa 207,6 mila chilometri quadrati: la lunghezza da ovest a est è di 650 km, da nord a sud - 560 km. Attualmente la Bielorussia confina con cinque stati e ha un confine di stato lungo più di 3614 km, di cui - con la Federazione Russa - più di 1283 km; la Repubblica di Lettonia - 172,912 km; la Repubblica di Lituania - 678,819 km; Repubblica di Polonia - 398,624 km; Ucraina - circa 1084 km.

Confine russo-bielorusso - confine di stato tra la Federazione Russa e la Repubblica di Bielorussia, la cui lunghezza è superiore a 1283 km. Attualmente, il passaggio del confine con la Russia è regolato dal Trattato di amicizia, buon vicinato e cooperazione tra la Repubblica di Bielorussia e la Federazione Russa del 21 febbraio 1995. La Repubblica di Bielorussia confina con la regione di Pskov, la regione di Smolensk, la regione di Bryansk della Federazione Russa. Non ci sono praticamente punti di controllo alle frontiere e punti di controllo doganali al confine, il confine esiste formalmente. Il 1 aprile 2011 è stato abolito il controllo dei trasporti alla frontiera. Le auto possono attraversare il confine tra i due stati senza alcuna sosta e registrazione di documentazione speciale. Tutte le azioni per controllo dei trasporti sono ora effettuati solo al confine esterno dello Stato dell'Unione di Bielorussia-Russia.

Questo è uno stato europeo moderno con una popolazione di quasi nove milioni e mezzo di persone (all'inizio del 2016). In termini di superficie dei propri territori, il paese è all'84° posto nel mondo (207.600 km 2) ed è diviso in sei regioni. La capitale dello stato, la città di Minsk, è formalmente la settima regione e ha lo status speciale di città sotto la subordinazione repubblicana. Po - repubblica presidenziale. Alexander Lukashenko, l'attuale presidente della repubblica, è capo di stato da più di 20 anni (dal 20 luglio 1994).

frontiere

La Bielorussia è la più grande stato europeo che non hanno un proprio accesso al mare. A est, la repubblica confina con la Federazione Russa ea ovest con la Polonia. Nei territori meridionali, lo stato confina con l'Ucraina e nei territori settentrionali con gli stati baltici: sia i valichi di frontiera lituani che lettoni sono aperti ai turisti. La Bielorussia ha anche diversi valichi di frontiera che operano secondo uno schema semplificato (per i residenti delle zone di frontiera).

Ponte di Varsavia

In Bielorussia ci sono diversi pedaggi espressi autostrade. Uno di questi fa parte della rotta europea E30, che si estende dalla città irlandese di Cork alla città russa di Omsk. Attraversa anche Regno Unito, Paesi Bassi, Germania, Polonia e attraverso i valichi di frontiera Schengen "Bielorussia-Polonia", oltrepassa il territorio dell'Unione Europea. Il principale è il checkpoint internazionale Varshavsky Most (Brest-Terespol), attraverso il quale passa il percorso E30.

Lo status internazionale impone alcune caratteristiche sulla modalità del suo funzionamento. È aperto 24 ore su 24 (come la maggior parte dei valichi di frontiera), ma il passaggio del confine qui è vietato a chiunque. trasporto merci, così come per le auto con rimorchio che hanno più di una coppia di ruote (asse). Questo vale anche per tutte le roulotte e le carrozze. Inoltre, a questo punto il controllo più approfondito dell'ingresso. Le auto vengono inviate in un flusso a una scatola speciale per un'ispezione completa con il coinvolgimento di cani poliziotto addestrati a trovare droghe.

Aggirando Brest

Tuttavia, ci sono altri valichi di frontiera "Bielorussia-Polonia". Totale trasporto merci passa il confine al checkpoint "Kozlovichi", situato appena a nord di Brest. Il punto funziona tutto il giorno, veicoli leggeri, anche con eventuali rimorchi, non è consentito. A tutti coloro che vogliono risparmiare tempo viene offerta l'opportunità di scendere a 40 chilometri a sud di Brest e attraversare il confine attraverso il checkpoint Domachevo-Slavatyche. Qualsiasi traffico, compreso il traffico merci, è consentito qui a qualsiasi ora del giorno e della notte. E l'ispezione non è così seria come al posto di blocco internazionale. Sebbene negli ultimi due anni, a causa dell'aggravarsi della situazione economica e politica nel mondo, i controlli siano diventati più approfonditi, il che aumenta il tempo di passaggio attraverso i valichi di frontiera. La Bielorussia ha seriamente rafforzato il controllo in questo settore.

Alla Polonia

Puoi anche raggiungere la Polonia attraverso i checkpoint passeggeri Peschatka-Polovtsy, il checkpoint Berestovitsa-Bobrovniki e il checkpoint Bruzgi-Kuznitsa Bialystokskaya. Ognuno di loro lavora 24 ore su 24 e salta qualsiasi tipo trasporto stradale con qualsiasi tipo di rimorchio. I primi due si trovano a nord di Brest e l'ultimo a Grodno. A causa della mancanza di grandi autostrade internazionali nelle vicinanze, non ci sono praticamente code lì ei posti di blocco funzionano con una capacità sorprendente. Il confine si attraversa in 15-20 minuti, a differenza del Ponte di Varsavia, dove si possono perdere fino a 10-12 ore, soprattutto nei giorni festivi.

La strada per Schengen è aperta anche da passaggi di frontiera pedonali. La Bielorussia consente ai suoi cittadini che vivono nelle zone di confine di attraversare proprio questo confine secondo uno schema semplificato. A differenza di altri posti di blocco, qui puoi raggiungere l'Europa non solo in auto, ma anche a piedi. Tale valico di frontiera si trova quasi esattamente nel mezzo tra Peschatka e Berestovitsa: checkpoint "Pererov-Belovezha".

Alla Lituania

I valichi di frontiera "Lituania-Bielorussia" sono aperti anche a qualsiasi ora del giorno per tutti coloro che vogliono raggiungere i Paesi baltici. Ce ne sono solo quattro e ognuno di essi ha lo status di internazionale. La più trafficata è la sottostazione "Stone Log-Myadinenkay", che si trova a E questo non è sorprendente, perché esiste un percorso che collega con Minsk e l'Ucraina. A coloro che desiderano ridurre i tempi di viaggio anche a costo di chilometri extra viene offerta la possibilità di provare a farlo attraverso il checkpoint "Benyakoni-Shalchininkai" e il checkpoint "Kotlovka-Lavorishkes". Anche se i valichi di frontiera "Lituania-Bielorussia" sono sempre stati famosi per un processo troppo lento e lungo, soprattutto da parte degli Stati baltici, a cui piace far passare le proprie auto al di fuori del corso principale. La situazione è simile al checkpoint "Privalka-Raigardas". Sebbene il traffico qui sia minimo, possono essere necessarie diverse ore per superarlo.

In Lettonia e Russia

La strada per la Lettonia attraversa la regione di Vitebsk. È lì che si trovano i valichi di frontiera internazionali 24 ore su 24. Puoi lasciare la Bielorussia attraverso il checkpoint "Urbany-Silene" o il checkpoint "Grigorovshchina-Paternieki". Con la Russia, la repubblica ha un accordo su un'unione doganale amichevole, quindi il confine con la Federazione Russa può essere attraversato liberamente tutte le volte che vuoi in qualsiasi direzione per ogni residente dal territorio di questa stessa unione. Cittadini stranieri per entrare Federazione Russa ora è richiesto un visto. Questa regola attentamente controllato dalle guardie di frontiera russe. I valichi di frontiera "Bielorussia-Russia" si trovano sulle rotte P46, P132, E95, P112, P21, M1 (E30), M73, P43, P75 e altre.

In Ucraina

Tuttavia, la Bielorussia ha il maggior numero di posti di blocco con il suo vicino meridionale. I valichi di frontiera "Bielorussia-Ucraina" sono dispersi su quasi tutte le rotte che collegano i due paesi. Puoi arrivare in Ucraina attraverso i villaggi di Veselovka, Novaya Guta, Komarin, Aleksandrovka, Novaya Rudnya, Glushkevichi, Upper Terebezhov, Nevel, Dolsk, Mokrany, Oltush e Tomashovka. Tutti lavorano 24 ore su 24 e passano qualsiasi tipo di veicolo.

Va inoltre tenuto presente che ora tutti i valichi di frontiera "Bielorussia-Ucraina" funzionano con un intervallo di tempo maggiore a causa di un'ispezione più approfondita del carico e degli effetti personali sia dalla parte bielorussa che da quella ucraina.

In questa pagina potete vedere le immagini di alcune webcam installate ai confini della Bielorussia con la Repubblica di Polonia. Le telecamere mostrano lo stato della coda al confine con la Polonia.

1. La coda nel punto Berestovitsa - Bobrovniki

Regione di Grodno, distretto di Berestovitsky, pos. Frontiera

1.1 Webcam all'ingresso del checkpoint polacco

Webcam all'ingresso del checkpoint polacco "Bobrovniki"

1.2 Webcam all'uscita dalla Repubblica di Bielorussia (Berestovitsa)

La coda davanti al checkpoint di Berestovitsa (partenza dalla Repubblica di Bielorussia)

Webcam all'ingresso di Berestovitsa

2. La coda al punto Bruzgi - Forge

Regione di Grodno, distretto di Grodno, villaggio Bruzgi

La coda davanti al checkpoint "Bruzgi" (partenza dalla Repubblica di Bielorussia)

3. La coda nel punto Domachevo - Slovatichi

Regione di Brest, distretto di Brest, villaggio di Domachevo

La coda davanti al checkpoint "Domachevo" (partenza dalla Repubblica di Bielorussia)

4. La coda al punto Brest - Terespol

Brest, Varsavia autostrada-1

Webcam all'ingresso del punto "Brest"

5. La coda a Peschatka - Polovtsy

Regione di Brest, distretto di Kamenetsky, villaggio Peschatka

La coda davanti al checkpoint di Peschatka (partenza dalla Repubblica di Bielorussia)

Tieni presente che non tutte le fotocamere vengono aggiornate tutte le volte che vorremmo.

Eugene è originario di Minsk, ma ora vive stabilmente a Varsavia. Si reca a Minsk una volta al mese e mezzo, principalmente in auto, quindi ha un'esperienza più che sufficiente nell'attraversare il confine. Come risparmiare tempo al valico di frontiera, come organizzare al meglio Tax Free, dove passare la notte se necessario - nella sua storia.

Itinerari

Tra la Bielorussia e la Polonia ci sono cinque valichi di frontiera attraverso i quali è possibile proseguire autovettura(ordinati da nord a sud, secondo la mappa):

• "Bruzgi - Kuznica (Forgia)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki (Bobrovniki)",
• "Pan di zenzero - Polowce (Polovtse)",
• "Brest - Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slavatycze (Slavatyche)".

Ho dovuto attraversare ciascuno dei valichi di frontiera elencati. Di seguito presento alla vostra attenzione una mappa su cui sono tracciate cinque varianti dei percorsi Minsk-Varsavia, rispettivamente, attraverso ciascuno degli incroci.

Come si può vedere dalla mappa, il più breve e strada veloce- attraverso il PP "Bobrovniki". Il percorso attraverso "Bruzgi" è quasi lo stesso in termini di tempo e distanza. Poi c'è una strada attraverso il checkpoint di Brest, ma il percorso attraverso piccoli incroci come Domachevo e Peschatka promette di essere il più lungo.

Mi piace di più guidare attraverso il checkpoint di Bobrovniki. La strada lungo la Repubblica di Bielorussia dopo l'uscita dall'autostrada M1 è stretta, non particolarmente trafficata. Allo stesso tempo, attraversa il terreno con un bel rilievo e ha una buona copertura. In Polonia, la strada Białystok-Varsavia (190 km) è costituita da circa metà di un'autostrada a quattro corsie con un limite di velocità di 120 km/h. Il resto è a due corsie (90 km/h). Ma ora questa strada si sta attivamente espandendo, entro la fine del 2015 ci saranno solo circa 20-30 km di tratti stretti (con una buona copertura). Sulla rotta Terespol - Varsavia (anche 190 km) qualche anno fa, a revisione, quindi la copertura su questa strada è eccellente. Ma i suoi principali svantaggi sono che è stretto (a due corsie), carico e attraversa un mucchio di insediamenti con un limite di "50". Ed è dentro insediamenti abbastanza spesso c'è una polizia con un radar. Pertanto, questa strada non è solo lenta (di solito non riesco a percorrerla più velocemente di tre ore), ma anche faticosa a causa dei continui sorpassi di camion e della guida monotona a una velocità di 80-90 km/h.

Code alla frontiera: da dove vengono

Nel calcolare il tempo di percorrenza per ciascuno dei percorsi, Google non tiene conto del tempo necessario per attraversare il confine. E questa volta può variare da 30 minuti a diverse ore o anche di più. Il valico di frontiera più lungo che ho incontrato è di quasi 10 ore. Era come una tortura, non solo per l'autista, che non può chiudere gli occhi per la necessità di salire costantemente, ma anche per i passeggeri, perché o hanno caldo, poi zanzare, poi hanno bisogno di andare in bagno, poi vogliono mangiare.

Quasi tutto valichi di frontiera sono disposti in modo simile, sia dal lato polacco che da quello bielorusso. Ho mostrato uno schema semplificato del valico di frontiera nella figura.

Si può vedere dal diagramma che le code possono accumularsi in più punti: prima di entrare nel territorio del valico di frontiera, nei canali ("verde" e "rosso") e in territorio neutrale.

Il territorio neutrale è lo stesso ovunque: è una strada (o un ponte dove il confine costeggia il fiume), che ha una corsia in ciascuna direzione e, di regola, una doppia linea continua tra le strisce. Ma la sua lunghezza differisce a diversi incroci, rispettivamente, più è lunga, più macchine ci stanno, più grande può formarsi la coda lì.

Da dove vengono le code alla frontiera? Ci sono diversi motivi. Il più banale è un grande afflusso simultaneo di automobili. I valichi di frontiera hanno una capacità limitata e talvolta non riescono a far fronte all'entusiasmo. Questo accade, ad esempio, durante le vacanze di Natale e Capodanno, le vacanze di maggio, ecc., quando molte persone vanno in vacanza in Europa. Inoltre, nella mia memoria, ci sono stati diversi picchi associati all'aumento dei dazi doganali all'importazione sulle auto. Poi c'erano enormi code per l'ingresso in Bielorussia a causa del fatto che molte persone importavano e sdoganavano auto.

Un altro motivo per le lunghe code potrebbe essere un cambiamento nella legislazione della Repubblica di Bielorussia e / o dell'unione doganale in materia di importazione esente da dazi individui beni per uso personale. Questo è un noto divertimento del Comitato doganale statale bielorusso, che è costato a molte persone non solo tempo e denaro, ma anche una discreta quantità di nervi. Non è un segreto che molti bielorussi vadano in Polonia per fare shopping, perché lì costa meno. E questo vale non solo per l'abbigliamento e l'elettronica, ma per quasi tutto, dai materiali da costruzione e finitura al cibo. Esiste un elenco di merci che possono essere importate nella Repubblica di Bielorussia senza sdoganamento, cioè attraverso il canale "verde". Questo elenco è disponibile sul sito Web SCC. Ma la legislazione bielorussa a questo proposito è ambigua, quindi le sue varie interpretazioni sono diffuse. Ad esempio, lo stesso articolo può essere classificato in modo diverso da funzionari doganali diversi. Inoltre, esistono i cosiddetti "ordini interni" delle dogane, che, ovviamente, non sono disponibili al pubblico. Di conseguenza, se, ad esempio, ho acquistato un tavolino da caffè all'IKEA, che, secondo la classificazione ufficiale, non è soggetto a dichiarazione doganale, e con esso entro nella Repubblica di Bielorussia attraverso il canale "verde", la dogana l'ufficiale può indirizzarmi al canale "rosso", spiegandomi che devo dichiararlo, anche senza pagare i dazi doganali. In questo caso, di solito c'è un riferimento all '"ordine interno".

Perché lo sto descrivendo in modo così dettagliato? Il fatto è che dal diagramma sopra del valico di frontiera è chiaro che il suo punto più stretto è il territorio neutrale. Poiché la parte bielorussa invia la maggior parte delle auto al canale "rosso", il cui sgombero richiede molto più tempo rispetto al "verde", quindi, avendo occupato tutti i canali "rossi" con le auto, i bielorussi non lanciano un nuovo lotto dal territorio neutrale fino a quando non hanno posto libero nei canali. Allo stesso tempo, non importa che possano esserci auto in territorio neutro dirette al canale "verde", che in questo momento potrebbe essere vuoto. Non possono entrarvi fino a quando non entrano nel territorio del valico di frontiera dal territorio neutrale in base all'ordine di arrivo.

Sono caduto in questa trappola molte volte. Dopo aver superato il confine polacco al valico Brest-Terespol, mi sono messo in fila al pozzetto prima di partire per il territorio neutrale, in cui a quel punto c'erano già diverse dozzine, o addirittura centinaia di auto. Si sono accumulati lì perché anche il territorio neutrale era completamente occupato dalle auto (vedi foto sotto). E questo era dovuto al fatto che Confine bielorusso tutti i canali "rossi" sono stati occupati, nuove auto sono state lanciate nel territorio man mano che i canali si sono liberati.

La coda al territorio neutrale del valico di frontiera Brest-Terespol. Vista indietro verso la Polonia

La coda al territorio neutrale del valico di frontiera Brest-Terespol. Guarda avanti verso la Repubblica di Bielorussia

L'ho definita una trappola, perché in una situazione del genere non puoi andare da nessuna parte. Teoricamente, essendo in territorio neutrale, puoi tornare indietro e rientrare in Polonia per andare verso un altro confine. Ma, in primo luogo, potrebbe esserci anche una coda per entrare in Polonia e, in secondo luogo, tali manovre, di norma, provocano una reazione negativa da parte delle guardie di frontiera, che può comportare ulteriori attese e smontaggio.

Come non cadere nella trappola

Quindi cosa dovresti fare per non cadere in una simile trappola e non passarci mezza giornata? Qui darò alcuni consigli che io stesso uso quando viaggio da Varsavia a Minsk e ritorno.

Innanzitutto, sulla strada per il confine, devi raccogliere informazioni sulle code. Ci sono diverse fonti per queste informazioni:

• . Va notato che non puoi sempre fidarti delle informazioni su questo sito. Ci sono diverse ragioni per questo. In primo luogo, le informazioni vengono aggiornate di rado, ogni poche ore, durante le quali la situazione può cambiare radicalmente. In secondo luogo, queste informazioni mostrano la coda (numero di auto) che si trova già sul territorio del valico di frontiera, cioè nei canali. Non tiene conto di quelle auto che stanno in fila prima di entrare nel territorio o in territorio neutrale. In questo caso si può vedere l'immagine dalle telecamere disponibili sullo stesso sito, ma le telecamere non riprendono il territorio neutrale, ma solo l'ingresso nel territorio del valico di frontiera dal lato della Repubblica di Bielorussia;

• Sito web del Comitato di confine polacco. Mostra il tempo necessario per attraversare Confine polacco attraverso i canali rosso e verde. È inoltre possibile visualizzare le immagini dalle telecamere. Inoltre, esiste un'app ufficiale per smartphone, che è abbastanza comoda;
• "rete di informatori". Per viaggiare al di fuori della Bielorussia in un'auto con immatricolazione bielorussa, è necessario disporre di una "carta verde" - assicurazione di responsabilità civile per auto, valida nell'UE. Ci sono diverse compagnie assicurative in Bielorussia che forniscono tale assicurazione. I loro prezzi sono gli stessi, i loro agenti siedono in tutte le stazioni di servizio vicino al confine. Ci sono anche punti per il rilascio di una "carta verde" proprio al confine. Tutti gli agenti sono felici di fornire i loro numeri di telefono quando fai un'assicurazione con loro. Pertanto, puoi chiamarli e scoprire se c'è una coda al confine. Questa è la fonte più affidabile di informazioni sulla coda. Ma per ovvie ragioni, puoi usarlo solo quando lasci la Bielorussia.

Come lo faccio: Minsk - Varsavia

Quando viaggio da Minsk a Varsavia, ovviamente, utilizzo la "rete di informatori". Ho raccolto i numeri di telefono degli assicuratori ai posti di blocco di Bobrovniki, Brest e Domachevo, poiché utilizzo principalmente questi tre incroci. Da Minsk al confine percorro sempre l'autostrada M1 in direzione di Brest e, superato Baranovichi, chiamo il posto di blocco di Bobrovniki. Se non c'è coda, vado lì. Se c'è una coda, vado a Brest. Raggiunto il valico Brest-Terespol, guardo sul posto per vedere se c'è coda e chiamo il posto di blocco di Domachevo per sapere la situazione lì. Di conseguenza, scelgo Brest o Domachevo (la strada per arrivarci va direttamente dal valico di frontiera Brest-Terespol lungo il confine). Lo faccio perché se vai subito a "Bobrovniki" e si scopre che c'è una coda, allora non ci sarà nessun posto dove andare da lì, perché l'incrocio più vicino a "Bobrovniki" è "Bruzgi", e ci sono 70 km e un'ora di viaggio, quindi non ha senso un simile spostamento. Ma da Brest a Domachevo - 44 km, e la strada è migliore. Inoltre, puoi lasciare Brest al checkpoint di Peschatka, che dista 55 km. Ma questa opzione è la più caso estremo, perché da Peschatka in Polonia ci vuole molto tempo per arrivare in autostrada con piccoli sentieri stretti, che col tempo ha senso solo se la fila al confine è di 5-6 ore.

Come lo faccio: Varsavia - Minsk

Da Varsavia a Minsk ultimamente viaggio solo attraverso Terespol. Raggiungo l'incrocio "Brest - Terespol", vedo se c'è coda lì. C'è una tale sfumatura qui: potrebbe non esserci una coda all'ingresso del territorio del valico di frontiera e nei canali, ma questo non significa che sarà possibile passare velocemente il confine. Questa è la stessa trappola che ho descritto sopra. Potrebbe risultare che il movimento sia ostacolato dalla parte bielorussa, e quindi puoi trascorrere diverse ore nel pozzetto e in territorio neutrale. Pertanto, chiarisco la situazione con le guardie di frontiera e se si scopre che i bielorussi stanno lentamente facendo entrare le auto, allora vado al valico di frontiera di Domachevo. Di solito non ci sono grandi code lì, ma, in primo luogo, la strada per il valico, e poi dal valico a Brest impiega almeno un'ora, e in secondo luogo, le guardie di frontiera polacche e i doganieri vi lavorano molto più lentamente che ai grandi valichi. L'indubbio vantaggio di questa transizione è che i residenti delle zone di confine, che costituiscono un'ampia percentuale di coloro che attraversano il confine, viaggiano raramente attraverso Domachevo. La maggior parte di loro vive a Brest, non ha senso per loro fare una deviazione di 90 km.

Non ho attraversato il posto di blocco di Bobrovniki dalla Polonia per molto tempo, perché nel momento in cui attraverserò il confine (e di solito sono le 21.00-22.00), ci sono lunghe code di residenti delle città di confine, per le quali questo valico è quello principale. E poiché la transizione non è molto ampia, ci sono molti meno canali lì che a Brest.

Per i viaggiatori: pernottamento

Sopra, ho descritto come varco il confine e da cosa sono guidato. Dato che mi sposto tra Varsavia e Minsk senza pernottamenti, in una sola seduta, ogni 10 minuti di tempo è importante per me ed è un peccato quando questo tempo viene speso in fila.

Capisco che il mio consiglio potrebbe non essere per tutti. Ad esempio, per chi parte per il suo "eurotrip" estivo, è più facile e comodo fare quanto segue: arrivare a Brest la sera, pernottare lì e andare al confine la mattina presto. Di norma, la mattina presto, alle 6-7, e forse alle 8, non dovrebbero esserci code. Non l'ho fatto io, però. Ma sulla strada dalla Polonia alla Bielorussia, ho trascorso un paio di notti prima del confine, quindi posso consigliare un paio di hotel:

Hotel Pod Debami 5 km da Terespol. Dopo aver trascorso la notte lì, puoi essere al confine in 10 minuti al mattino;
- Hotel Delfina, 67 km da Bobrovniki e 22 km da Bialystok. Più vicino al confine, puoi passare la notte solo a Bialystok stesso, poiché dista 45 km dal confine, la strada attraversa il pezzo polacco di Belovezhskaya Pushcha, quindi non ci sono molti hotel lì.

L'ultima cosa di cui volevo scrivere è un piccolo trucco relativo a Tax Free. Molti turisti di ritorno dall'Europa rilasciano Tax Free per gli acquisti. Per ricevere il rimborso dell'IVA sugli assegni Tax Free, è necessario presentarli e gli acquisti stessi ai doganieri all'uscita dall'UE in modo che apportino i contrassegni sull'esportazione delle merci. Questo viene fatto dopo aver superato il controllo passaporti, quindi si perde tempo extra. Pertanto, il processo di registrazione Tax Free alla frontiera può essere notevolmente accelerato inserendo in anticipo le informazioni dai controlli nel sistema doganale tramite Internet. Puoi farlo sul sito web del Comitato di confine polacco. Quindi, al momento della registrazione alla frontiera, il doganiere non avrà bisogno di inserire manualmente tutte queste informazioni, dovrà solo controllarle e timbrare i tuoi assegni.

Spero che le informazioni siano utili a qualcuno. Dopotutto, in ogni caso, ovunque tu vada, passare ore in fila alla frontiera non è il miglior passatempo.

In questo articolo parleremo di posti di blocco Bielorussia - Polonia, su di loro larghezza di banda, tempo di attesa, luogo, vi forniremo il controllo video della coda alla frontiera e altre informazioni utili.

Checkpoint Bielorussia – Polonia

Bielorussia e Polonia sono separate da 7 posti di blocco. Ciascuno di essi è destinato al passaggio/transizione di cittadini di qualsiasi Paese e apolidi.

Berestovitsa — Bobrovniki

L'indirizzo: pos. Confine, distretto di Berestovitsky, regione di Grodno

Stato: internazionale.
Messaggio: passeggeri e merci.
Modalità di lavoro: intorno all'orologio.
Produttività giornaliera:

• 1600 auto
• 650 camion
• 35 autobus

Controllo simultaneo: 2 corridoi.

Tempo di attesa (medio): fino a 2 ore.

Brest — Terespol

L'indirizzo: Brest, regione di Brest

Stato: internazionale.
Modalità di lavoro: intorno all'orologio.
Messaggio: passeggeri.

• 2350 auto
• 350 autobus

Controllo simultaneo: 4 corridoi.

Tempo di attesa (medio): 0,5 - 2 ore.

A questo punto di controllo è presente un sistema elettronico di prenotazione delle code.

Bruzgi - Forgia Bialystotskaya

L'indirizzo: Villaggio di Bruzgi, distretto di Grodno, regione di Grodno

Stato: internazionale.
Messaggio: cargo-passeggero.
Modalità di lavoro: intorno all'orologio.
Produttività giornaliera:

• 2100 auto
• 815 camion
• 80 autobus

Tempo di attesa (medio): 12 ore.

Domachevo - slovacchi

L'indirizzo Ubicazione: v. Domachevo, distretto di Brest, regione di Brest

Stato: internazionale.
Modalità di lavoro: intorno all'orologio.
Messaggio: passeggeri
Produttività giornaliera:

• 2000 autovetture
• 50 autobus

Tempo di attesa (medio): 0,5 - 2 ore.

Kozlovichi — Kukuryki

L'indirizzo: villaggio Kozlovichi, distretto di Brest, regione di Brest

Stato: internazionale.
Modalità di lavoro: intorno all'orologio.
Messaggio: carico.
Produttività giornaliera:

• 2.000 camion

Tempo di attesa (medio): 0,5 - 2 ore.

Peschatka - Polovsy

L'indirizzo: villaggio Peschatka, distretto di Kamenets, regione di Brest

Stato: internazionale.
Modalità di lavoro: intorno all'orologio.
Messaggio: cargo-passeggero.
Produttività giornaliera:

• 1.130 auto
• 50 camion
• 20 autobus

Tempo di attesa (medio): 0,5 - 2 ore.

Pererov - Belovezha

L'indirizzo: Villaggio di Pererov, distretto di Pruzhany, regione di Brest

Stato: internazionale.
Modalità di lavoro: intorno all'orologio.
Messaggio: pedone.
Produttività giornaliera:

• 400 persone

Tempo di attesa (medio): 0,2 - 1 ora.