Caratteristiche e vantaggi delle strade in Polonia: segnaletica, designazioni, segnali stradali, regole del traffico, cultura dei conducenti, attraversamenti pedonali, strade a pedaggio e foto.

Prefazione

Non avrei mai pensato che avrei amato veramente la Polonia, ma dopo diversi viaggi la mia opinione è cambiata molto. Ora sogno che abbiamo conducenti, strade e il ministro dei trasporti come in Polonia.

La Polonia è il primo paese che i viaggiatori su strada russi incontrano nel loro cammino verso l'UE. Guidano percorso standard: autostrada M1 - Brest - Europa, quindi un po' di conoscenza in merito Strade polacche Oh, caratteristiche delle regole del traffico e le abitudini di guida saranno utili.

Quindi, le impressioni sulla Polonia possono essere suddivise in tre blocchi: come lo stato si prende cura di conducenti e pedoni, come i conducenti locali si rispettano a vicenda e, infine, una piccola mosca nell'unguento nel barile di miele polacco: i nostri vantaggi russi, che, tuttavia, rasentano gli svantaggi.

La Polonia vista da un pilota

La Polonia ha una rete stradale molto estesa, molte autostrade, è un piacere viaggiare in questo paese.

La prima cosa che accoglie un conducente che entra in Polonia è un pannello informativo che spiega brevemente sezione regole del traffico Limite di velocità e il problema dei pedaggi.

Il limite di velocità in Polonia è ben congegnato: ci sono sei tipi di strade, ognuna con la propria velocità. Indipendentemente dalla categoria, le strade sono ben tenute, con la giusta pendenza, non arrivano mai acqua o neve.

Avvertono in anticipo del fotoradar e loro stessi sono di un giallo brillante, il più delle volte si trovano attraversamenti pedonali fuori città, di regola, non lo sono.

Le strade stesse sono bellissime, come un ponte a Wroclaw, pittoresche. È un piacere guidarli.

In Polonia, molto sistema semplice pedaggi stradali (questo vale per vagoni passeggeri mobili, camion e trasporto commerciale propria cucina) - vai e paghi.

La strada a pedaggio è indicata in anticipo, viene offerta un'alternativa. Poi compaiono delle bancarelle sulla strada, dove dai all'operatore zloty, euro o dollari, e lui stacca un assegno e dà il resto (solo in zloty). Quindi fino al prossimo punto di pagamento. Molte autostrade erano originariamente previste come a pagamento, ma ora sono libere di viaggiare.

Il pagamento all'operatore è facile e semplice, perché:

Sai sempre che è qui che è iniziata la strada a pedaggio. Ad esempio, nella vicina Repubblica Ceca, non lo avvertono e la multa è enorme.

Paghi per chilometri specifici, non viaggi mitici, come con le vignette.

Nessun problema con i soldi: l'operatore prende tutto e dà il resto, ma la macchina è capricciosa in questo senso.

Questo metodo è molto conveniente per noi, che non siamo abituati alle strade a pedaggio e alle loro caratteristiche.

Differenze dalle regole del traffico russo

Sarà abbastanza facile per un russo navigare in Polonia, non ci sono particolari differenze nelle regole del traffico, tutto è spiegato correttamente e chiaramente dai cartelli.

Una differenza significativa sono le multe più alte, inevitabili anche per piccoli eccessi.

Eppure, in Polonia, gli insediamenti sono designati in modo speciale: distinguono tra il nome stesso e l'immediato inizio del villaggio. I segni possono essere posizionati a distanza l'uno dall'altro o sullo stesso palo.

Pedone in Polonia - un uomo con una lettera maiuscola

In Polonia, la questione della sicurezza dei pedoni è molto sviluppata. Le strade spesso attraversano aree popolate, quindi semafori, isole di sicurezza e segnaletica luminosa sono ovunque.

A proposito, queste isole sono un completo disastro, per i pedoni è un vantaggio, per i conducenti è un aspetto negativo. E sebbene il loro approccio sia noto in anticipo, sorgono inaspettatamente: all'improvviso ci sono pali sulla strada, elevazioni artificiali. È necessario calcolare il sorpasso per raggiungere le isole, rallentare per adattarsi allo spazio angusto proposto. Gli stessi polacchi a volte scivolano lungo gli isolotti corsia opposta quando si rendono conto di non avere il tempo di completare il sorpasso. Non puoi farlo, ovviamente.

Informatività delle strade polacche

Il contenuto informativo delle strade polacche è molto alto, qui è impossibile scaricarlo a un poliziotto che non ha visto un cartello o una segnaletica. Sì, e non voglio violare, vedendo un atteggiamento così rispettoso nei confronti dell'autista.

I segnali vengono duplicati, i segnali alle rotatorie vengono ripetuti: questo è ciò che il mondo intero potrebbe imparare dalla Polonia. Qui non passerai mai il tuo turno.

I segni sono sempre luminosi, chiari, chiaramente visibili sotto la pioggia, nella nebbia. Nelle regioni montuose della Polonia usano opzioni aggiuntive segnali, mettono molti più segnali, insomma, avvertono e avvertono in ogni modo possibile. Questo aiuta molto, soprattutto se il conducente è stanco.

Dove può riposare un autista in Polonia?

È strano, ma in Polonia puoi trovare un bagno a pagamento da McDonald's o da una stazione di servizio, anche se acquisti carburante da loro. Allo stesso tempo, ci sono meravigliosi parcheggi gratuiti con posti auto, servizi igienici puliti, gazebo, panchine e prato.

Affinché le auto non interferiscano tra loro, all'ingresso di tale parcheggio è presente uno schema in cui sono indicati i posti per camion, auto, autobus e motocicli.

Puoi fermarti in numerosi ristoranti lungo la strada, piuttosto, questi sono complessi ricreativi dove i polacchi amano celebrare le loro celebrazioni.

Riparazione stradale in Polonia

È consuetudine quando abbiamo un cartello "40" abbandonato da tempo o altri 20 chilometri prima della riparazione, in Polonia è tutto diverso. Se un tratto di strada viene riparato, i segnali con restrizioni vengono posizionati direttamente davanti alla brigata e immediatamente dietro di essa, ad es. l'autista non guida un metro proprio così a bassa velocità. Tutto è contrassegnato da segni e segni.

Un momento interessante è con le autostrade: sono quasi sempre aperte, anche se non sono completate. C'è un pezzo finito, come, ad esempio, vicino a Varsavia, a 22 km di distanza - per favore pedala con la brezza almeno un po 'fino all'apertura della continuazione.

Sembra essere abbastanza buone strade I polacchi si stanno espandendo, e subito in modo intelligente, cercando di separare in modo significativo i flussi in arrivo. In questo luogo, molto probabilmente, ci sarà un'autostrada ad alta velocità fino a 120 km/h.

Polacchi al volante: in cosa differiscono da noi?

Un'altra cosa bella della Polonia è il comportamento degli altri piloti. La strada è una zona di completo rispetto e libertà, nessuno interferisce con nessuno. Voglio volare a una velocità incredibile - per favore, i polacchi lo capiscono e non lo consegneranno mai alla polizia, tu guidi lentamente - hai ragione, nessuno lo sosterrà.

In Polonia è consuetudine cedere a ogni sorpasso, devi spostarti a destra sul lato della strada. Non c'è umiliazione in questo, è naturale e conveniente.

I nostri autisti sono lontani da una tale cultura, il che è triste. Al contrario, è consuetudine affermare noi stessi e risolvere i nostri complessi.

Sulle strade ad alta velocità, è anche consuetudine lasciare la corsia di sinistra, se qualcuno sta guidando più velocemente di te, rallentare un po 'agli incroci - improvvisamente qualcuno ha perso la svolta, e ora dopo alcune corsie o in retromarcia andrà dove doveva.

Ma non tutto è così liscio! I polacchi accendono sempre l'indicatore di direzione, ma spesso letteralmente già all'inizio della manovra, mentre frenano bruscamente. Gli incroci devono essere più attenti. I polacchi molto spesso avvertono di imboscate della polizia, comunicano via radio, trattano con calma i conducenti russi, non li individuano in alcun modo.

Di cosa possiamo essere orgogliosi guardando le strade polacche?

Non importa quanto sia meravigliosa la Polonia, ha seri svantaggi capitalisti. È difficile illustrarli in una foto, perché molte cose sono semplicemente vietate da fotografare.

Costo del carburante. Molti autoturisti cercano di fare rifornimento ai bulbi oculari in Bielorussia ai nostri prezzi, quindi le guardie di frontiera rafforzano all'infinito il trasporto di carburante e notano persino quanti litri hai nel serbatoio ora. Queste restrizioni si applicano principalmente ai "camion di carburante", imprenditori bielorussi che guadagnano soldi extra nei fine settimana vendendo carburante all'estero.

In Polonia, è evidente dove va l'interesse derivante dalla vendita di carburante: il costo di un litro di benzina raggiungerà presto l'Europa, ma è improbabile che le strade diventino così pulite, lisce e premurose.

Costo ed efficienza dei servizi di emergenza. È noto che in autostrada puoi fermarti solo nei luoghi consentiti. Se è necessario rallentare per un minuto - per riscaldarsi, controllare i bagagli, pulire il vetro o versare il caffè, si può essere certi che in pochi minuti arriverà il servizio di emergenza e verificherà il motivo dell'arresto. E se l'autista dice che il suo cuore o lo stomaco si è bloccato, o l'auto si è guastata, verrà immediatamente chiamato un'ambulanza o un carro attrezzi. Tutto questo costerà un sacco di soldi.

Sì, risparmiamo molto su questo, nessuno ci imporrà servizi a pagamento di soccorritori, ma anche in caso di incidente possono guidarci per ore.

Agguati della polizia. La sorveglianza segreta dei conducenti è comune in Polonia. Ad esempio, una ragazza con i capelli vaporosi alla guida di una decappottabile o un nonno in un vecchio rottame possono facilmente rivelarsi agenti di polizia e multati per eccesso di velocità o pedoni minori. Se in Polonia un'auto ti segue per un tempo sospettosamente lungo (un paio di minuti) e non tenta di sorpassare, non correre. Probabilmente, la tua arte è registrata nel registro. Per fortuna non ci abbiamo ancora pensato.

Dovresti assolutamente visitare la Polonia in macchina, queste sono impressioni ed emozioni indimenticabili: perfetto ordine sulle strade quando tutto è fatto per i conducenti.

Le strade a pedaggio in Polonia costituiscono circa la metà della lunghezza di tutte le autostrade. Considerando che la lunghezza totale delle strade polacche è superiore a 3100 km, viene addebitata una tariffa per l'utilizzo di circa 1500 km. Considera tutte le sfumature associate alle strade a pedaggio.

La Polonia è un ponte tra la CSI e l'Europa occidentale

La posizione geografica della Polonia contribuisce al fatto che questo paese è un corridoio di collegamento tra i paesi della CSI e l'Europa occidentale. Un numero enorme di passeggeri e trasporto merci, operando da Russia, Ucraina e Bielorussia verso i paesi dell'Europa occidentale e ritorno. I nostri concittadini vanno a paesi europei per lavoro, tempo libero, studio. Possiamo dire che la Polonia è una sorta di ponte che collega Russia, Bielorussia e Ucraina con il resto dell'Europa.

Oggi per automobilisti russi, a causa delle complesse relazioni tra Russia e Ucraina, la Polonia è l'unico corridoio verso l'Europa, durante il viaggio attraverso il quale non dovrebbero esserci problemi. Un enorme flusso di merci dall'Asia all'Europa passa anche attraverso la Repubblica di Polonia. Dai paesi baltici ai paesi europei puoi anche salire sulle autostrade polacche.

Per molti dei nostri compatrioti che viaggiano in Europa per la prima volta, è una vera scoperta ottima qualità la maggior parte delle strade polacche. Differenza di qualità marciapiede sentito subito dopo aver attraversato il confine. Nessuna spesa viene risparmiata nella riparazione e manutenzione delle autostrade in Polonia. Inoltre, il governo del paese stanzierà oltre 26 miliardi di zloty per la costruzione di nuove strade. Parzialmente questi costi sono coperti a seguito del pagamento per il movimento su strade a pedaggio. Di seguito è riportata una mappa stradale della Polonia. Le autostrade sono contrassegnate con la lettera A.

In quali zone devi pagare?

SU questo momento Le strade polacche sono divise in a pagamento e gratuite. Tuttavia, in futuro, tutte le autostrade di questo paese dovrebbero essere pagate. L'importo del pedaggio su alcune autostrade dipende dalla categoria del veicolo e dalla distanza percorsa. Sì, strade a pedaggio macchine di peso inferiore a 3,5 tonnellate: si tratta delle autostrade A1, A2 e A4 (e anche allora non tutte le loro sezioni, ma solo le più trafficate, il cui manto stradale si consuma più velocemente). Siti a pagamento per Veicolo di peso superiore a 3,5 tonnellate sono indicati nella seguente mappa:

Quelle strade in costruzione sono ancora libere. Quando saranno messi in funzione, dovranno pagare per il viaggio. Nel frattempo, le tariffe vengono addebitate secondo il sistema GDDKiA. Cioè, la tariffa è determinata dal Ministero delle Infrastrutture. Ora è di 10 centesimi al chilometro per le auto e di 5 centesimi al chilometro per le motociclette.

Informazioni aggiuntive: per le auto di peso superiore a 3,5 tonnellate, che transitano nelle tratte a pedaggio gestite da GDDKiA, il pagamento della tariffa avviene tramite il sistema viaTOLL. Per fare ciò, il veicolo deve essere dotato di uno speciale dispositivo elettronico, con il quale viene riscosso il pagamento.

Ci sono due modi per pagare le strade in Polonia:

1. Nel primo caso il pagamento viene effettuato presso i posti di controllo posti all'inizio e alla fine del tratto autostradale. Al posto di controllo, il pagamento viene accettato dall'operatore, che quindi apre la barriera. Puoi pagare in contanti o con carta di credito. (Importante! Il pagamento con carta di credito è accettato se al checkpoint è presente la scritta "Karty kreditowe". In caso di pagamento in contanti, il resto viene emesso in zloty, indipendentemente dalla valuta in cui si paga). Puoi pagare in zloty, euro o dollari.
2. Nel secondo caso, al posto di blocco all'ingresso della sezione a pagamento, viene emesso un biglietto all'autista. Inoltre, questo biglietto viene emesso dalla macchina, non dall'operatore. Il biglietto va conservato fino al termine del viaggio attraverso la tratta a pedaggio. Devi pagare all'uscita da questo sito.

Infrastruttura delle strade polacche e tariffe per singoli tratti autostradali

Le autostrade a pedaggio sono molto comode. Lungo l'intera lunghezza di queste strade sono presenti distributori di benzina (BP, Shell, OMV, Orlen, ecc.), caffè, ristoranti fast food (McDonald's, Kfc, Burger King), negozi vari, aree ricreative, hotel livello europeo, luoghi di svago (campeggi, stazioni di servizio camper). In termini di qualità del manto stradale, le autostrade a pagamento in Polonia non sono in alcun modo inferiori a quelle dell'Europa occidentale.

Considera il costo del viaggio sulle autostrade.

A1 Torun – Danzica

La lunghezza di questo percorso è di 152 km. Ci sono 10 punti di pagamento lungo tutta la sua lunghezza. I conducenti di auto e moto dovranno pagare qui 30 PLN. Per le auto con rimorchio, la tariffa è di 71 PLN. Puoi pagare in contanti o con carta di credito. Importante! Quando si paga in dollari USA, sono accettate solo banconote con un valore nominale non superiore a $ 100.

A2 Strykov - Konin - Poznan - Swiecko

L'autostrada A2 è divisa in due sezioni: Strykov - Konin e Konin - Svetsko. La lunghezza del primo tratto è di 99 km, il secondo di 255 km. La tariffa sull'autostrada Strykov-Konin è di 9,9 PLN per chilometro per gli automobilisti e di 5 PLN per km per i motociclisti. Quando si guida attraverso la seconda sezione, i conducenti di auto e moto devono pagare 72 PLN.

La tariffa per chilometro quando si viaggia sull'autostrada A2 varia. Ad esempio, nella sezione Rzepin - Novy Tomysl è PLN 2.8, nella sezione Novy Tomysl - Konin - PLN 5.1. Il tratto tra Zelin e Swiecko è gratuito.

A4 Cracovia - Katowice - Gliwice - Breslavia

Anche l'autostrada A4 è composta da due sezioni: Cracovia - Katowice e Gliwice - Wroclaw. La lunghezza del primo è di 62 km, la seconda di 162 km. Quando si viaggia da Cracovia a Katowice, gli automobilisti dovranno pagare 20 PLN, i motociclisti - 10 PLN. La tariffa sulla tratta Gliwice-Wroclaw per le auto è di 16,2 PLN, per le motociclette - 8,1 PLN.

Nota! Il cartello "Pobor oplat" avverte che ci sarà una sezione a pagamento davanti.

Come puoi vedere, viaggia in polacco autostrade a pedaggio non dovrebbe essere un problema. Si consiglia inoltre agli automobilisti che intendono recarsi in Polonia di guardare i seguenti video:

Fornisce informazioni visive sui siti a pagamento e sui metodi di pagamento.

Molti si stanno chiedendo. Le strade sono buone in Polonia? Basato esperienza personale viaggi nel 2016. Posso tranquillamente mettere 4 palline solide. In questi decenni, il governo polacco ha investito molto nello sviluppo di infrastrutture e strade.

Puoi leggere un rapporto su un viaggio a Cracovia-Zakopane.

E riguardo al viaggio a Wroclaw, clicca.

1. Qual è la velocità in Polonia?

Limiti di velocità per le auto sulle strade della Polonia:
50 km/h - poll insediamenti dalle 05:00 alle 23:00 e 60 km/h dalle 23:00 alle 05:00,

90 km / h - fuori dagli insediamenti,
100 km/h su una superstrada e su una strada con almeno due corsie per senso di marcia,
120 km / h - su una strada a due corsie ad alta velocità,
140 km / h - in autostrada.

Ancora più chiaro è disegnato nel diagramma seguente.

2. Quali sono le multe in Polonia?

Multa per eccesso di velocità:
fino a 10 km/h – PLN 50;
per 11-19 km/h - PLN 100;
per 20-30 km/h - PLN 150;
per 31-40 km/h - PLN 250;
per 41-50 km/h - PLN 350;
per 51 km/h e più – PLN 500

Per una conversazione cellulare senza cuffia - PLN 200.
Pedalare senza cintura allacciata costerà 100 zł. Il conducente è responsabile dei passeggeri non allacciati.
Guida senza fari accesi durante il giorno - PLN 100.
Guidare senza fari accesi la sera - 200 PLN.
Assenza seggiolino per bambini durante il trasporto di bambini - PLN 150.
Per comportamento scorretto nei confronti dei pedoni (è necessario far passare i pedoni in Polonia) saranno 350 PLN.
Mancato rispetto di un semaforo - PLN 300 - 500,
Parcheggio nel posto sbagliato - PLN 500.

3. Attenzione ai parcheggi a pagamento.

Guarda attentamente i segnali in cui parcheggi. In molti posti parcheggi a pagamento e il cartello si presenta così.

4. Numeri di emergenza.

europeo numero di emergenza — 112
Polizia - 997
Vigili del fuoco - 998
Ambulanza assistenza sanitaria — 999

5. Strade a pedaggio.

In Polonia c'è una tassa per l'utilizzo autostrade a seconda della distanza percorsa. Quando entri in autostrada, devi prendere un biglietto. Il tagliando deve essere conservato per tutto il viaggio, perché. verrà utilizzato per pagare la distanza percorsa. In assenza di biglietto, l'autista dovrà pagare importo massimo a seconda della categoria del veicolo. Mappa delle autostrade a pedaggio.

La qualità delle autostrade polacche e delle strade ad alta velocità è notevolmente diversa da quelle nazionali, poiché in Polonia le vecchie autostrade vengono immediatamente riparate e vengono costruite nuove autostrade. Al 31 dicembre 2014, la lunghezza delle strade polacche è di 3.157 km, inclusi 1.552 km di autostrade e 1.605 km di strade rapide.

Nell'agosto 2015, il governo polacco ha annunciato il Programma nazionale per la costruzione di strade 2023. Da allora sono state annunciate 54 gare d'appalto per la costruzione di strade ad alta velocità, la cui lunghezza totale è di 650 km. Inoltre, sono stati firmati 65 contratti per quasi 950 km di nuove strade. Il valore dei contratti supera i 26 miliardi di zloty.

Designazione delle autostrade in Polonia

A1 - Le autostrade sono contrassegnate dalla lettera A e da un numero (es. A1)

S3 - Le superstrade sono contrassegnate dalla lettera S e da un numero (ad esempio S3)

Strade a pedaggio (autostrade) in Polonia: come e dove pagare

Poiché la manutenzione delle superstrade esistenti e la costruzione di nuove superstrade non è economica, alcune sezioni delle autostrade polacche devono pagare pedaggi. La tariffa su queste sezioni dipende sia dal tipo veicolo a motore, così come la distanza percorsa.

Ci sono due modi per pagare le autostrade in Polonia:

1. Il pagamento viene effettuato ai posti di blocco situati direttamente all'ingresso o all'uscita dal tratto a pedaggio dell'autostrada. Nella maggior parte di questi varchi sono presenti operatori che, dopo aver pagato la tariffa, alzano la sbarra. Per comodità dei conducenti, il pagamento può essere effettuato in contanti in tre valute (PLN, USD ed EUR) o con carta di credito, ma solo in quei punti di controllo dove è presente un'iscrizione - "Karty kredytowe"

2. Nel secondo caso, ai posti di blocco strade a pedaggio Non ci sono casse in Polonia e ci sono solo macchine che emettono un biglietto all'ingresso della sezione a pagamento e dopo averlo ricevuto si alza una barriera. Il biglietto deve essere tenuto con sé fino alla fine del viaggio, poiché il pagamento viene effettuato su di esso all'uscita dal tratto di strada a pedaggio.

La tariffa per viaggiare sull'autostrada polacca è calcolata in base a 0,10 PLN/km per i veicoli con un peso totale inferiore a 3,5 tonnellate. Ad oggi, le autostrade a pedaggio in Polonia sono solo A1, A2 e A4. Per le auto e gli autobus con una massa totale superiore a 3,5 tonnellate, sono previste più tratte a pedaggio e il pagamento è previsto nel sistema elettronico viaTOLL, le cui informazioni sono disponibili sul nostro sito web.

Su alcune autostrade polacche ti verrà chiesto di pagare all'ingresso e alla fine del tratto a pedaggio.

Ad oggi, tre autostrade in Polonia sono a pagamento per motocicli e autovetture:

1. Autostrada A1
2. Autostrada A2
3. Autostrada A4

I prezzi su queste autostrade sono leggermente diversi e dipendono dal chilometraggio totale del segmento stradale.

Autostrada A1 in Polonia: prezzi e percorso

Autostrada A1 attraversa la Polonia da nord a sud, partendo da nord - la città di Danzica e da sud fino al confine con la Repubblica Ceca. La lunghezza totale dell'autostrada - 568 km.

Puoi pagare la corsa su questa autostrada in contanti, oltre che con carta di credito. I contanti sono accettati nelle seguenti valute: PLN, EUR e USD. Il pagamento in contanti in valuta estera (EUR e USD) è accettato solo sotto forma di banconote con un valore nominale non superiore a 100. Il resto viene emesso solo in zloty.

Autostrada A1 - sezione Torun - Danzica (svincoli: New Town - Rusocin): PLN 29,90

Tariffe sui lotti:

1) Torun (Nodo Nova Ves) - Grudziadz (Nuovo Mazhet): PLN 12:30
2) Grudziadz (Nuovo Mazhet) - Danzica (Rusocin): PLN 17,60

viaTOLL e viaAUTO: il sistema di pagamento elettronico non funziona sull'autostrada A1 (Torun - Danzica).

Altre tratte A1 in Polonia (Upper Selez e Torun - Wloclawek - Lodz) è libero.

A partire dal 2018, la tariffa per i tratti dell'autostrada A1 è la seguente:

Tratti stradali:

• Ru-Rusocin
• St - Stanislawie
• Sw - Swarozyn
• Pe-Pelplin
• Ko - Kopytkowo
• Wa-Warlubie
• NO - Nowe Marzy
• Gr - Grudziadz
• Li Lisewo
• Tu-Turzno
• Lu - Lubisz
• NO - Nowa Wies

Tariffe (PLN) per le autovetture sui tratti dell'autostrada A1 a partire dal 2018:

L'autostrada A2 attraversa la Polonia da ovest a est attraverso città come Swiecko - Poznan - Konin - Strikow / Lodz - Varsavia. L'autostrada parte dalla città di Swiecko al confine con la Germania e si estende a est fino al confine della Polonia con la Bielorussia. Totale strada lunga - 657 km.

PLN 78,90, compreso Swiecko - Konin - 69 zł e Konin - Strikow a Lodz PLN 9,90

Tariffe per le seguenti tratte:

1. Swiecko (confine con la Germania) - Rzepin: è libero
2. Zhepin - Nuovo Tomysl: 18 zł
3. Nuovo Tomysl - Poznan Ovest: 17 zł
4. Poznan Ovest - Poznan Est: è libero
5. Poznan est - Vzheshnya: 17 zł
6. Vzheshnya - Konin: 17 zł
7. Konin - Strikow (Lodz): PLN 9,90(10gr/km)
8. Strikow (Lodz) - Varsavia: è libero
9. Sezione Minsk Mazovetsky: è libero

Puoi calcolare la tariffa dettagliata per una sezione specifica dell'autostrada A2, tenendo conto del tipo di veicolo e del numero di persone in un calcolatore di prezzi speciale sul sito ufficiale dell'autostrada A2 .

Autostrada A4 in Polonia: prezzi e percorso

L'autostrada A4, come la A2, attraversa il paese da ovest a est. Il percorso inizia nell'ovest della Polonia nella città di Jendrichowice al confine con la Germania e si estende a est fino al villaggio. Korchevo e al confine della Polonia con l'Ucraina.

L'autostrada A4 attraversa città come Cracovia - Tarnow - Rzeszow - Korcheva.

Tratti aperti a est di Cracovia (direzione Bochnia, Brzesko, Tarnow, Rzeszow, al confine con l'Ucraina): è libero.

Tariffa per l'intera autostrada: PLN 36,20, tra cui Wroclaw - Gliwice PLN 16.20 e Cracovia - Katowice 20 zł.

Tariffe per le seguenti tratte:

1. Zgorzelec (Jendrichowice) - Breslavia (Bielany Wroclawskie): è libero
2. Breslavia (Bielany Wroclaw) - Gliwice (Sosnica): PLN 16.20(10gr/km)
3. Gliwice (Sosnica) - Katowice (Myslowice - Brzeczkowice): è libero
4. Katowice (Myslowice - Brzechkowice) - Cracovia (Balice): 20 zł

viaTOLL e viaAUTO: il sistema di pagamento elettronico funziona solo sulla tratta A4 Breslavia - Gliwice e non funziona sulla tratta Katowice - Cracovia.

Autostrade della Polonia (mappa del 2018)

1 Autostrade esistenti

2 autostrade in costruzione

3 autostrade previste

Costruzione dell'autostrada A4 per Cracovia in Polonia

La strada tra Rzeszow e Jaroslaw è l'ultimo elemento incompiuto dell'autostrada A4, che collega i confini occidentali e orientali della Polonia.

L'autostrada A4 completata collegherà i due confini della Polonia. Questa sezione attraversa i quartieri delle città di Rzeszow, Lancut e Perevorsk ed è l'ultima incompiuta dell'autostrada A4. L'autostrada inizia al confine con la Germania a Evdrichovice e passa vicino a Zgorzelec attraverso Legnica, Wroclaw, Opole, Gliwice, Kotowice, Cracovia, Tarnow, Rzeszow fino al valico doganale con l'Ucraina a Korchov. Questa autostrada svolge un ruolo chiave nel trasporto nazionale e internazionale collegandosi all'autostrada che parte dalla Dresda tedesca. L'obiettivo principale dell'investimento è quello di contribuire allo sviluppo dell'economia del Paese e migliorare la qualità della vita dei cittadini creando un ambiente efficiente, sicuro e sostenibile sistema di trasporto nel traffico internazionale.

Autostrada A4 da Leopoli a Cracovia

L'autostrada, al termine della costruzione di questo tratto, collegherà quasi tutti i centri industriali più importanti per la Polonia nella parte meridionale del Paese. La lunghezza totale dell'autostrada A4 in Polonia sarà di 670 km. L'apertura dell'autostrada è prevista per agosto 2016. Il tratto dal confine ucraino-polacco a Cracovia avrà una lunghezza di circa 250 km e, dopo l'apertura, il passaggio dell'autostrada A4 sarà a pagamento dal 2018. Se prendi prezzo medio pagamento per le strade ad alta velocità in Polonia, si scopre che per il tratto fino a Cracovia dovrai pagare circa 50 zloty. Ma c'è sempre un'alternativa: viaggiare su strade polacche libere.

Aggiornamenti 20.07.2016

Apertura dell'autostrada A4 per Cracovia

L'autostrada A4, che parte dal confine ucraino-polacco (attraversamento doganale Korchowa-Krakovets) e conduce a Cracovia, e più a ovest della Polonia attraverso Katowice, Opole, Wroclaw fino al collegamento con l'omonima autostrada tedesca, finalmente terminata edificio, e il 20 luglio 2016 dell'anno alle 10:00, il suo ultimo segmento incompiuto Yaroslav-Rzeszow è stato ufficialmente aperto alle auto. L'apertura della sezione e il pieno funzionamento dell'autostrada è stata una piacevole sorpresa per gli utenti: non c'erano dati al riguardo da nessuna parte e, secondo le prime informazioni, il pieno accesso all'autostrada A4 avrebbe dovuto essere fornito nell'agosto 2016. Ora, un è prevista un'intensità significativa sulla sezione di nuova apertura dell'autostrada A4 movimento Yaroslav-Rzeszow, perché sulle sezioni già costruite batte tutti i record e le aspettative. Il tratto dell'autostrada A4 dal confine a Cracovia sarà gratuito, questo è dovuto al fatto che questo segmento è appena stato completato e ci vuole tempo perché diventi un'autostrada a tutti gli effetti. In particolare, le infrastrutture devono essere sviluppate per questo, non ci sono ancora abbastanza MOP (Miejsc Obsługi Podróżnych), hotel, centri gastronomici e distributori di benzina. Si prevede di migliorare la strada e renderla un'autostrada a tutti gli effetti e, quindi, ricevere denaro per utilizzarla, dal 2018, ma per ora gli ucraini potranno percorrere 250 chilometri fino a Cracovia in modo rapido e confortevole gratuitamente. Per informazioni sui prezzi per l'utilizzo dell'autostrada nelle altre sezioni, consultare le sezioni seguenti.

Tratto dell'autostrada A4 Yaroslav-Rzeszow

Una sezione dell'autostrada A4 Yaroslav-Rzeszow, lunga 41,2 chilometri, in costruzione dal 2010, il 20 luglio 2016, è stata messa in funzione e aperta al trasporto gratuito. L'A4 è la prima autostrada di alto livello della Polonia completata fino al completamento, collegandola a due paesi vicini: l'Ucraina a est e la Germania a ovest. La costruzione dell'ultimo tratto dell'autostrada A4 Yaroslav-Rzeszow è durata 6 anni, inizialmente l'autostrada doveva essere completamente completata nel 2012, ma in parte a causa di finanziamenti insufficienti, e in parte a causa delle caratteristiche del suolo, l'appaltatore ha ritardato il completamento di la costruzione dell'autostrada su questo segmento. Nel 2014 l'appaltatore è stato cambiato e dopo 2 anni abbiamo una comoda autostrada polacca che collega il confine ucraino con principali città Polonia, il cui uso a Cracovia è gratuito. È vero, nell'ottobre 2016 continuerà la costruzione delle strade di servizio (la loro lunghezza totale prevista lungo l'autostrada A4 è di 78 chilometri) e dei bacini idrici, tuttavia, nonostante ciò, l'unico ostacolo per i conducenti sarà il restringimento strada principale su un tratto di circa 2 km fino allo svincolo Yaroslav-Ovest, che sarà liquidato in agosto-settembre. I fondi investiti nella costruzione dell'autostrada ammontano a PLN 985.000.000.

Il tratto dell'autostrada A4 Yaroslav-Rzeszow è un progetto titanico in termini di logistica e tecnologia. Ci sono stati giorni in cui più di 1000 persone e più di 250 dirigenti e supervisori hanno lavorato alla posa del fondo stradale. La portata della costruzione di questi 42 chilometri incompleti di strada è meglio dimostrata dai numeri. Quindi, la sezione dell'autostrada A4 Yaroslav-Rzeszow è:

• 647 ettari di carreggiata, corrispondenti alla dimensione di 774 campi da calcio professionistici.
• 986.000 m² di pietrisco per l'asfalto, un'area del genere è più del doppio del Vaticano.
• 8.000.000 di mc di terreno sottostante traccia principale. Ciò equivale a 14.000.000 di tonnellate di materiale. Per trasportarlo, dovrebbero essere riempiti fino all'orlo 560.000 autocarri con cassone ribaltabile, la cui coda si estenderebbe per circa 7600 km.
• 624.000 tonnellate di asfalto, che corrispondono al peso di 13,5 navi del Titanic.
• 141500 m di barriere e parabordi in acciaio, che è più della circonferenza di Malta, il più piccolo dei paesi dell'UE.

Aggiornamento 22/06/2017

Da ottobre, la lunghezza delle strade a pedaggio in Polonia è aumentata

Dal 1 ottobre 2016, la rete di strade a pedaggio polacche del sistema viaTOLL è aumentata di 150 chilometri. Nuove sezioni di strade in sette voivodati polacchi, in particolare nella Bassa Slesia (dolnośląskie), Lodz (łódzkie), Mazowieckie (mazowieckie), Podkarpackie (podkarpackie), Slesia (śląskie), Swiętokrzyskie (swiętokrzyskie) e Pomerania occidentale (zachodniopomorskie) sono diventate a pagamento per conducenti di autocarri di peso superiore a 3,5 tonnellate, nonché conducenti di autobus di qualsiasi peso.
Le innovazioni riguardano principalmente tratti stradali sulle autostrade A1 (nei pressi di Łódź) e A4 (di fronte a Rzeszow), nonché sulle superstrade S1 (a sud di Bielsko-Biała) e S8 (nei pressi di Varsavia e Breslavia).
A seguito delle modifiche, la lunghezza totale della rete stradale polacca coperta dal sistema di telepedaggio è aumentata a 3.300 chilometri.

Dal 9 luglio 2017, altri 360 chilometri di strade polacche in sei voivodati diventeranno a pagamento tramite il sistema viaTOLL. Leggi di più.

Richiamare sistema elettronico viaTOLL è apparso in Polonia nel luglio 2011. È obbligatorio per tutti i veicoli la cui massa totale supera le 3,5 tonnellate. I conducenti di tali auto pagano da 16 a 53 centesimi per chilometro. Il prezzo è influenzato principalmente da come auto specifica inquina l'ambiente gas di scarico. Tutti i fondi raccolti tramite il sistema viaTOLL vengono utilizzati per ulteriori sviluppi e la modernizzazione delle infrastrutture stradali in Polonia.
Puoi leggere di più sul sistema viaTOLL nel nostro materiale

Telecamere in diretta che mostrano la coda al confine sull'autostrada A4 al checkpoint Korchova-Krakovets

L'autostrada A4 inizia in Polonia subito dopo aver lasciato il checkpoint Krakovets-Korczova. Puoi scoprire se ci sono lunghe code alla frontiera visualizzando le telecamere online sul nostro sito web. Al checkpoint Krakovets-Korchova sono state installate 3 webcam che trasmettono in tempo reale la situazione al confine. Una telecamera è installata sul territorio della dogana ucraina e consente di capire se c'è una coda e quanto tempo ci vuole prima di entrare nel territorio della dogana dall'Ucraina.

Altre due webcam dal vivo sono state installate al confine ucraino-polacco sul territorio della dogana polacca.

Uno di loro mostra una coda in territorio neutrale tra Ucraina e Polonia. Se guardi la trasmissione del video dal confine ancora per un po ', puoi trarre alcune conclusioni sulla velocità delle auto che passano al momento. Anche su questa telecamera puoi vedere se c'è una coda dalla Polonia all'Ucraina sul territorio punto di controllo già dalla parte ucraina della dogana.

Un'altra telecamera trasmette un'immagine in diretta dal tratto dell'autostrada A4 appena prima di entrare in dogana dalla Polonia. Attualmente su questa telecamera si vede la coda davanti al varco del checkpoint, sulla strada a sinistra c'è la coda per camion, e sull'autostrada A4 c'è una coda per auto e autobus. La coda in autostrada è suddivisa in 3 diversi pass: la coda per chi rilascerà Tax Free, la coda per chi percorre il corridoio verde e il pass per gli autobus.