VENDITA AUTO NUOVA 2018

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All'inizio del 2018, la nuova Skoda Octavia 2019 è stata presentata al Motor Show di Vienna (vedi foto). Presentata Skoda Octavia Il 2020 è già la terza generazione, che ha debuttato nel 1997. Successivamente è stata introdotta la seconda generazione, le cui vendite sono iniziate nel 2009. Ora al grande pubblico viene presentata una versione che ha subito un aggiornamento totale.

Rivenditori ufficiali

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Leader di Aspek a Izhevsk

Iževsk, st. Cholmogorova 9

Mosca, st. Koptevskaja d.71

Arcangelo, st. 33 ottobre, edificio 1

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810.000 rubli

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Il nuovo modello Skoda Octavia 2019 ha ricevuto l'indice A7. Il vantaggio principale del marchio ceco era grande valore parametri prezzo/qualità. Questi indicatori sono stati raggiunti grazie a un design competente. Così, Azienda Skoda incluso in tedesco riguardano VAG di proprietà della Volkswagen. I primi modelli Octavia sono stati addirittura sviluppati piattaforma congiunta con la berlina Golf mega-popolare e urgente. Anche i motori erano per lo più tedeschi. Tutto ciò ha permesso di ridurre i costi di produzione e ottenere ottimi indicatori di affidabilità e praticità.

Elegante
griglia combinata
ruote skoda laterali
con tetto apribile

Aggiornamento dell'indice A7

La terza generazione di Skoda Octavia 2019 2020 ricevuta nuovo corpo sviluppato anche su piattaforma comune con bestseller come VW Golf o Jetta. Ma le sue dimensioni lo distinguono dai suoi parenti tedeschi. Skoda offre molto più spazio per gli stessi soldi. Allo stesso tempo, va detto che i designer cechi hanno fatto un passo avanti molto serio, portando un nuovo respiro a aspetto esteriore macchina.

Shokda Octavia 2019 in un nuovo corpo sembra molto interessante (vedi foto). Ancora più attraente delle auto più costose. La terza generazione ha ricevuto un nuovo ottica della testa. Ora ciascuno dei fari è diviso in due sezioni. Nei ricchi livelli di allestimento, lo xeno ha lasciato il posto ai LED che vanno di moda oggi.

Guarda anche e .

Tra l'altro, la griglia del radiatore ha cambiato forma e, secondo le leggi del genere, il modello ha ricevuto nuovi paraurti. Nella parte posteriore, l'auto vanta luci dei freni aggiornate e a tutti gli acquirenti verrà offerta una scelta di dischi delle ruote nuovo esemplare, dimensione da 16 a 18 pollici.

Nuove tendenze in salone

Anche l'interno ha subito modifiche, tuttavia, non così significative e evidenti come l'esterno. Sì, l'obiettivo di tutti tali cambiamenti La nuova Skoda Octavia 2019 (vedi foto degli interni) è stata un miglioramento nella configurazione e nella qualità dei materiali, a parità di prezzo. Vale la pena dire che è andata abbastanza bene: è davvero piacevole essere nel salone. Sì, e l'attrezzatura è abbastanza all'altezza. L'auto ha un nuovo sistema multimediale ultima generazione, e tra le opzioni si può notare interni in pelle, sistema di navigazione, cruise control e una serie di accessori aggiuntivi.

Vanno dette parole di elogio a parte sui sedili perfettamente profilati della nuova Skoda Octavia 2019. Molte regolazioni (in livelli di allestimento costosi sono elettriche) permettono di trovare la posizione ottimale senza problemi. Tuttavia, anche per il prezzo base, i sedili sono molto comodi.

Schermo del volante combinato

La visuale dal posto di guida è molto decente e aggiunge sicurezza sistema speciale monitoraggio degli angoli ciechi. Inoltre, l'auto è leggermente cresciuta di dimensioni, il che ha avuto un effetto ottimale spazio interno. Anche tre persone possono sedersi comodamente nell'ultima fila. E se a questi vantaggi aggiungiamo un bagagliaio davvero impressionante, allora l'auto può chiaramente diventare il leader in questo segmento.

Specifiche

Tra le altre caratteristiche, vale la pena notare che mercato domestico l'auto verrà consegnata con un'altezza da terra aumentata a 160 mm. E per coloro a cui anche questa autorizzazione sembra insufficiente, i marketer cechi offrono una versione "fuoristrada" in una nuova carrozzeria, chiamata Skoda Octavia Scout. È vero, il prezzo per esso sarà superiore a quello di versione civile, ma il gioco aumenterà leggermente, fino a 171 mm. Inoltre, il proprietario riceverà un kit carrozzeria fuoristrada e trazione integrale.

La gamma di motori è molto ampia, il che è stato a lungo caratteristica distintiva Modelli cechi. Ciò include quattro motori a benzina e un diesel. Tutti loro saranno presentati sul nostro mercato.

La base per la Skoda Octavia aggiornata 2019 2020 è un'unità a benzina da 1,2 litri in grado di erogare 105 CV. I suoi fratelli maggiori hanno volumi di 1,4; 1,6 e 1,8 litri. MA versione diesel un volume di due litri emette circa 150 CV. Allo stesso tempo, quattro riduttori si affidano a cinque motori. Questo è un manuale a 5 o 6 velocità, nonché un automatico a 6 o 7 bande. E per la versione da 1,8 litri è possibile anche una modifica alla trazione integrale (vedi foto). È vero, il prezzo di questa macchina in una nuova carrozzeria sarà uno dei più alti.

specifiche Skoda Superb
Modello	Volume	Massima potenza	Coppia	Trasmissione	Consumo di carburante per 100 km
Skoda Octavia 1.2TSI	1197 cu. centimetro	105 CV/4500 giri/min	175 Nm/1400-4000 giri/min	5-st. meccanico/automatico 7-st.	4,7/6,5/5,2 litri
Skoda Octavia 1.4TSI 150 CV	1395 mc. centimetro	150 cv/5000 giri/min	250 Nm/1500-3500 giri/min	6-st. manuale/automatico a 7 velocità	4,3/6,7/5,2 litri
Skoda Superb 1.6 MPI	1598 mc. centimetro	110 CV/5500 giri/min	155 Nm/3900 giri/min	5-st. manuale/automatico a 6 marce	5,3/9,0/6,7 litri
Skoda Superb 1.8TSI	1798 mc. centimetro	180 CV/5100 giri/min	250 Nm/1500-4400 giri/min	6-st. manuale/automatico a 7 velocità	5,3/7,6/6,1 litri
Skoda Superba 2.0 TDI	1968 cc centimetro	150 cv/3500 giri/min	320 Nm/1750-3250 giri/min	6-st. macchina	4,7/5,8/5,0 litri

In viaggio, la nuova Skoda Octavia 2019 fa un'impressione molto piacevole (vedi video test drive). Le abitudini sentono le note insite nel mitico golf. C'è una certa compostezza, sportività.

Skoda Octavia risponde prontamente alle virate dello sterzo, superando le curve senza il minimo accenno di accumulo. Octavia è stata in grado di trovare il giusto equilibrio tra comfort, sportività e maneggevolezza controllata. Inoltre, l'insonorizzazione non lo è Punto debole. Certo, il vento delle gomme e degli specchietti laterali inizia a penetrare nell'abitacolo con velocità crescente, ma solo a velocità ben superiori a quelle normali.

I motori turbocompressi per la nuova Skoda Octavia oggi sono un modello di producibilità. Buona trazione in una gamma abbastanza ampia di giri, consumo di carburante adeguato. L'unica eccezione è il dodicesimo più giovane motore da litri, la cui potenza non è ancora sufficiente per una macchina del genere. E per gli amanti delle soluzioni affidabili e collaudate L'opzione migliore ci sarà un acquisto di una versione atmosferica da 1,6 litri, che si è dimostrata eccellente in tutto ciò che riguarda l'affidabilità.

Più modello popolare Skoda Octavia 2017 ottiene l'illuminazione ambientale e altre caratteristiche "semplicemente intelligenti".

Skoda non è stata troppo pigra per cambiare i portabottiglie nella consolle centrale in modo tale che ora le bottiglie con tappi di sughero possano essere facilmente fissate e svitate con una mano, senza distogliere l'attenzione dalla strada. "Semplicemente geniale", non è vero? Un altro aggiornamento interessante è un tavolo pieghevole fissato agli schienali dei sedili anteriori (disponibile a un costo aggiuntivo). Inoltre, il bagagliaio dell'Octavia Combi è diventato più pratico, d'ora in poi ospiterà una torcia a LED rimovibile, presa in prestito dal fratello maggiore.

Oltre a piccoli ma efficaci aggiornamenti, ha debuttato anche Octavia ruota riscaldato, e un pulsante di memoria che consente di salvare le impostazioni selezionate dal guidatore, come la posizione del sedile, le impostazioni per il sistema di infotainment, il climatizzatore, il sistema di assistenza, la selezione della modalità di guida e persino l'illuminazione interna ed esterna.

Mercato di vendita: Russia.

Nel 2016, Skoda ha introdotto una versione aggiornata della famiglia Octavia di terza generazione (5E). Liftback aggiornato ha ricevuto un diverso design della parte anteriore: nuovi doppi fari, una nuova griglia, paraurti e alcuni altri dettagli. L'ottica bi-xeno nella versione superiore è stata sostituita da fari a LED opzionali. Sul retro, il motivo delle lanterne è cambiato. Inoltre, Octavia può ora essere ordinata con cerchi da 16 e 18 pollici con un nuovo design. Dopo la premiere del basic aggiornato Versioni di Ottavia alla fine del 2016, il produttore ha mostrato modifiche sportive con l'indice RS. I saldi famiglia aggiornata Skoda Octavia con una linea di motori a benzina 1.6 (110 CV), 1.4 (turbo, 150 CV) e 1.8 (turbo, 180 CV) è iniziata in Russia nell'aprile 2017 e le vendite sono iniziate poco dopo "caricate" Octavia RS con un 2.0 motore turbo da 2 litri con 230 CV

in russo Mercato OttaviaÈ offerto in tre livelli di allestimento: Active, Ambition e Style. Nell'elenco delle attrezzature versione base: PORTATO luci di marcia e luci posteriori, regolazione altezza sedile del guidatore, computer di bordo, riscaldamento ugelli lavavetri parabrezza, specchietti retrovisori esterni riscaldabili, alzacristalli elettrici anteriori, impianto audio Radio Swing con schermo 6,5" (MP3, USB, Aux, SD). Nel pacchetto Ambition entrambi i sedili anteriori sono regolabili in altezza e dotati di riscaldamento, è prevista la regolazione della supporto, aria condizionata, Bluetooth.Il pacchetto Style offrirà volante multifunzione, illuminazione d'atmosfera, climatizzatore, specchietti retrovisori ripiegabili, display centrale da 8", comandi vocali e molto altro. Decorazione d'interni Skoda Octavia merita la massima attenzione, soprattutto in versioni costose con pacchetti funzionali aggiuntivi, in cui sono installati i sedili elettrici, un sistema multimediale Columbus con uno schermo da 9,2 pollici e altro ancora. I connettori USB e una presa da 230 volt opzionale sono apparsi sul retro. Altre innovazioni sono l'illuminazione dei contorni negli inserti delle carte delle portiere e un ombrello nel vano accanto al sedile del passeggero anteriore.

La linea di motori a benzina Skoda Octavia apre l'atmosfera 1.6 MPI (110 CV). Questo motore è aggregato con una 5 velocità trasmissione manuale o "automatico" a 6 velocità. Per i motori turbo - 1.4 TSI (150 CV), 1.8 TSI (180 CV) e 2.0 TSI per Octavia RS (230 CV) - una "meccanica" a 6 marce o un cambio preselettivo robotico DSG ( 7 marce o 6 marce per 2.0 TSI e per trazione integrale liftback 1.8 TSI 4 × 4). La versione più dinamica della RS accelera a "centinaia" in soli 6,7 secondi (6,8 secondi con la scatola DSG). Anche i motori 1.4 TSI e 1.8 TSI tirano bene e accelerano rapidamente il liftback ceco: ci vogliono da 7,3 a 8,2 secondi per accelerare fino a 100 km / h. Per motore di base sulla "meccanica" la stessa cifra - 10,6 secondi. (12 sec. con "automatico"). Il consumo medio di benzina per 1,6 MPI è di 6,1 (6,3) l / 100 km. Per i motori turbo il consumo varia da 5,3 a 6,6 l/100 km. Il volume del serbatoio è di 50 litri e per Octavia a trazione integrale 1.8 4x4 è più grande di 5 litri.

Davanti Sospensioni Skoda Octavia - MacPherson montanti. Posteriore - design semplificato: semi-indipendente, raggio di torsione. Tuttavia, il più potente Ottavia 1.8 TSI e RS hanno una caratteristica: multi-link sospensione posteriore, contribuendo miglior conforto e gestibilità. Rispetto alla liftback di serie, la versione RS ha un'altezza da terra ridotta di 127 mm (nella standard 153-156 mm) e una carreggiata posteriore allungata di 30 mm. Ha anche un selettore della modalità di guida, timone con sforzo variabile e Performance Sound Generator - un sistema di simulazione sonora di un motore sportivo. La trasmissione 4×4 per Octavia con motore 1.8 TSI e DSG6 si basa su frizione multidisco. In condizioni normali, la potenza principale viene trasmessa alle ruote anteriori, se necessario, in una frazione di secondo, la trazione aumenta di asse posteriore.

L'elevata sicurezza della terza generazione è una delle carte vincenti importanti di Octavia. L'auto ha ottenuto cinque stelle su cinque nei test EuroNCAP. versione aggiornata dotata di serie di airbag frontali (per il passeggero - con spegnimento), monti seggiolino per bambini, sistema di frenata anti bloccaggio freni, assistente alla salita (per cambio automatico e DSG), nonché, ad eccezione del motore di base sulla "meccanica", un sistema elettronico stabilità del tasso di cambio ESC incluso blocco differenziale XDS. I livelli di allestimento più costosi hanno un indicatore di usura. pastiglie dei freni, sensori di luce e pioggia, airbag laterali anteriori e interni Stile— tende di sicurezza.

Un'ampia varietà di modifiche è ancora uno dei vantaggi di Octavia. Il salone si distingue per un'ergonomia ben congegnata, uno spazio sufficiente nella parte posteriore, uno schienale sedile anteriore pieghe (opzione) e per volume compartimento bagagli(568-1558 litri) Octavia liftback è uno dei leader della classe. L'Octavia RS si distingue, è la più veloce della linea, ma, secondo gli esperti Drome, manca di una serie di vantaggi per i quali gli acquirenti pratici si sono innamorati così tanto del liftback ceco: la RS ha una bassa altezza da terra e un kit per il corpo che è "traumatico" nelle realtà russe. Pertanto, ha senso dare la preferenza a un'auto con un motore da 180 cavalli, inoltre, in questa modifica, è possibile acquistare un'opzione con trazione integrale 4x4 (in configurazione Ambition e superiori) - prima del restyling, questa possibilità era prevista solo per la station wagon Octavia COMBI.

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Restyling della versione Skoda Octavia 2017-2018: foto e video, prezzo e equipaggiamento, specifiche tecniche sopravvissute alla modernizzazione. La Skoda Octavia 3 più venduta in Repubblica Ceca ha ricevuto un nuovo cruscotto anteriore con quattro fari a LED sfaccettati nello stile della fuori produzione mercedes-benz classe e W212, nuovi sistemi multimediali, altro una vasta gamma di sistemi di sicurezza avanzati e impostazioni delle sospensioni ottimizzate. Vendite di versioni restyling del liftback e station wagon Skoda Ottavia 3 2017-2018 anno modello inizierà il prossimo gennaio 2017 prezzo da poco più di 17.000 euro.

Vogliamo subito notare che giornalisti automobilistici ed esperti hanno cercato di accusare i designer di Skoda Auto guidati da Josef Kaban di aver copiato lo stile della Classe E tedesca della generazione precedente nel design del frontale dell'Octavia aggiornata. Ma dopo aver considerato attentamente la novità, furono costretti a ritirare i loro rimproveri.

I fari completamente a LED con tratti netti che enfatizzano la forma rigorosa dell'ottica sembrano così eleganti e originali che Mercedes non si sarebbe mai sognata. la parte frontale di Carrozzerie di classe E Il W212 sembra semplice sullo sfondo del volto aggiornato della Skoda Octavia con quattro fari sfaccettati, una solida falsa griglia del radiatore e un elegante paraurti, completato da fendinebbia compatti (il paraurti e i fendinebbia sono stati modernizzati). Quindi la versione rinnovata della Skoda Octavia sembra incredibilmente elegante, soprattutto considerando il costo dell'auto.

• Per le auto aggiornate, vengono offerti nuovi cerchi in alluminio da 16-18 pollici.

I cambiamenti più notevoli nella cabina modelli aggiornati della famiglia Octavia è la presenza di sistemi multimediali completamente nuovi e avanzati: Swing, Bolero, Amundsen e il più sofisticato Columbus, ereditato da un'auto da un nuovo crossover con un display a colori da 9,2 pollici touch screen(Android Auto, Apple Car Play e Mirror Link, Navigazione satellitare, Internet, Sistema Skoda PhoneBox, che prevede la connessione dello smartphone all'antenna dell'auto e la ricarica wireless).

Tra i nuovi equipaggiamenti disponibili come optional, segnaliamo il riscaldamento del volante, il sistema di stabilizzazione dell'auto durante la guida con rimorchio, l'assistente al parcheggio, il sistema per il monitoraggio degli angoli ciechi degli specchietti retrovisori e l'attraversamento non autorizzato della linea di demarcazione , la presenza di un sistema intelligente frenata automatica con funzione di rilevamento pedoni.

Naturalmente, il produttore annuncia materiali di finitura migliori e più ampi combinazione di colori nel design d'interni.

Specifiche restyling Versioni Skoda Ottavia 3 2017-2018.
Non ci sono praticamente cambiamenti nella tecnologia dell'Octavia aggiornata, a meno che, ovviamente, non si tenga conto delle impostazioni delle sospensioni ottimizzate per un maggiore comfort dei passeggeri.

• La linea di motori non è cambiata ed è composta da cinque motori a benzina 1.0 TSI (115 CV), 1.2 TSI (85 CV), 1.4 TSI (110 CV), 1.4 TSI (150 CV) e 1.8 TSI (180 CV).
• Oltre a quattro turbodiesel: 1.6 TDI (90 CV), 1.6 TDI (110 CV), 2.0 TDI (150 CV) e 2.0 TDI (184 CV).

Ci sono tre cambi tra cui scegliere: 6 cambi manuali e due robotizzati con due dischi frizione: 6DSG e 7DSG.

Prova video Skoda Octavia 2017-2018

La nuova Skoda Octavia 2017 ha uno dei frontali più controversi che Skoda ha sviluppato finora. Un confronto suggerisce immediatamente se stesso con un quattrocchi Mercedes classe E anni precedenti. Sotto chi, mi scusi, si raccoglie la novità Nizhny Novgorod?

Ad esempio, la nuova Skoda Octavia 2017 sta già vagando per le strade di Praga: l'ho persino guidata lì ad aprile come passeggero. Ho esaminato in particolare le sue nuove funzionalità: non si limitavano a mettere in fila gli elementi sul frontale, ma li collegavano con linee graficamente definite.

L'Octavia aggiornata è già in vendita in Russia in entrambi i corpi. Prezzo minimo: 940 mila rubli. La station wagon è più costosa: da 1.207.000 rubli.

Quattro occhi, due opinioni: il nuovo frontale della Skoda Octavia sta testando i gusti di alcuni clienti. Al mio collega che commenta il video test, nuovo design Non mi piace, mi piace il proprietario di Octavia N1 Assemblea Kaluga, non così categorico - mi piace il nuovo stile dei modelli del gruppo Volkswagen e Octavia non si discosta da esso, evolvendo la sua immagine. Ora la griglia del radiatore è abbassata di un paio di cm e i fari sono posizionati un po' più larghi in combinazione con i bordi della carrozzeria.

Di fronte, Octavia 2017 ha ricevuto ottiche separate con spigoli vivi, linee rette e angoli distinti, che ora possono essere LED - brilla fresco di notte - controllato (49.000 rubli).

Skoda-Octavia-2017: sul retro, il riempimento delle luci è leggermente cambiato. A partire dal pacchetto Style (da 1.169.000 rubli), contengono simpatici inserti. Sempre durante il restyling, sul paraurti è apparsa una linea orizzontale.

Visivamente, Octavia, tra le altre cose, ha vinto grazie alle linee dai bordi del corpo. Il resto è stato completato da un binario allungato di 30 mm ruote posteriori con una larghezza costante del corpo. Solo la lunghezza è leggermente cambiata. Il liftback è cresciuto di 11 mm.

Il cielo molto umido nel sud della Russia durante i giorni del nostro test sembrava chiedere colori accesi alle auto, invece no, Octavia è proposta principalmente in grigio e bianco. A proposito, la maggior parte dei bianchi gira per Praga, senza contare quelli gialli nei taxi. Avrei preso la ciliegia, ma era molto richiesta, anche una tale richiesta giornalistica è già un motivo per acquistare vernici più allegre per il nastro trasportatore. Ma questo mi fa male, perché la mia Octavia N1 Pianta Kaluga grigio acciaio.

Prendiamo due Octavia bianche: una liftback e una station wagon, dotate di ogni genere di opzioni tecniche. Resta da ricaricare rapidamente il percorso dal tablet al navigatore e puoi partire. Che tipo di motori abbiamo?

Ottavia con Motore turbo TSIè dinamica e trampolino di lancio per la messa a punto. Anche 1.4 TSI (150 CV) è in grado di spingere su una sedia, per non parlare di 1.8 TSI (180 CV).

Nuova Skoda Octavia 2017 con trazione integrale, motore da 1,8 litri da 180 cavalli, DSG bagnato a 6 velocità. Cosa volere di più da un'auto? Eh si, prezzi convenienti!

Octavia con motore a trazione anteriore da 1,4 litri da 150 cavalli, DSG "a secco" a 7 velocità. Il mercato tratterà un set del genere con cautela a causa della cattiva reputazione dei DSG "secchi".

Se hai una passione per la guida attiva e i soldi per questo, è ragionevole scegliere un'Octavia con un motore turbo (da 998.000 rubli). Sul Impasto russo c'erano solo questi: un 1.4 TSI da 150 cavalli e un 1.8 TSI da 180 cavalli (da 1.236.000 rubli). Accoppiato con entrambi, un preselettivo a sette velocità con due Frizioni DSG, sulle versioni a trazione integrale, ripeto, installano un DSG “bagnato” a 6 rapporti.

Nella massima serie Laurin & Klement, se lo si desidera, è possibile strappare la "meccanica", e il robot a sei velocità viene inserito nelle versioni a trazione integrale del modello. Ora questi sono venduti in Russia. E questa è una delle novità del restyling. È vero, il divario di prezzo è evidente: le versioni 4 × 4 vengono importate dalla Repubblica Ceca e non rilasciate in Russia, come massima configurazione Laurin & Klement (da 1.853.000 rubli). Tuttavia, la loro parte Strade russe rischia di essere insignificante. Molto più popolari saranno le auto con 1,6 MPI atmosferici, dotate di meccanica (da 940.000 rubli) o un cambio automatico a sei velocità (ovvero, automatico, con convertitore di coppia - da 1.003.000 rubli). Di tanto in tanto verranno acquistate anche Octavia turbo, principalmente da coloro che intendono realizzare un'auto ancora più veloce da una pratica Octavia.

Il salone è conosciuto a livello globale dal 2013. In una configurazione costosa, un'eccellente ergonomia è completata da eccellenti materiali di finitura premium. Nella foto c'è un'auto con il massimo complesso multimediale Colambus senza pulsanti. Oltre a ciò, esistono anche versioni più semplici con pulsanti, ma schermi più piccoli. C'erano anche opzioni invisibili come un volante riscaldato.

Come la recente introduzione, anche l'adulta Octavia regna nel dogma del controllo attraverso un touch screen e una connessione affidabile a Internet. Non sorprende che i cechi lo abbiano fatto in modo simile alla casa madre VW e alla fine abbiano salutato il grande navigatore Columbus con pulsanti meccanici.

Dai cavilli ergonomici: controllo scomodo computer di bordo(una volta che devi studiare) e la completa assenza di pulsanti in alto sistema multimediale Colambus, motivo per cui lo schermo è sempre impresso, sebbene la qualità dello schermo stesso, le risposte ai comandi e la logica dei menu siano al meglio.

Ora non ci sono indizi per un dito in cerca - suo o di un passeggero - che vorrebbe silenziare la radio o modificare la scala della mappa. Se un'onda sul marciapiede finisce sotto le ruote, la musica può suonare non più silenziosa, ma più forte, perché. il dito scivola nel posto sbagliato. Tuttavia, la risoluzione dello schermo è elevata e la retroilluminazione respinge con successo il raggio laterale del sole.

E ... gli specchietti esterni, anch'essi smussati ai bordi, nascondono leggermente la vista, anche se dopo restyling Ottavia può essere dotato di sistemi di monitoraggio degli angoli ciechi e, soprattutto, di un sistema di lavaggio della telecamera posteriore.

Nuova Skoda Octavia 2017: la telecamera posteriore può essere lavata.

Dopo la modernizzazione, è apparso anche il riscaldamento del volante e anche le Octavias straniere hanno ottenuto un sistema di frenata automatica, tuttavia, non saranno disponibili sulle auto assemblate nello stabilimento di Nizhny Novgorod.

Ma ora la strada è libera, piove ancora, guardiamo ancora il cielo prima della partenza.

Abbiamo guidato Octavias a quattro ruote motrici con un motore a benzina da 180 cavalli e DSG a 6 marce, e un motore a benzina da 150 cavalli, trazione anteriore e DSG a 7 marce.

Se possibile, paga un extra per i posti a sedere maggiore comfort con regolazioni elettriche e memoria - prendilo. Oltre alla bellezza, sono anche incredibilmente comodi.

Ti siedi al volante e ti adatti all'istante. Puoi guidare in un ambiente confortevole 30 secondi dopo l'atterraggio. La stessa cosa: le gamme più ampie regolazioni del sedile e del piantone dello sterzo. A ricca dotazione l'interno è particolarmente fiorente.

La plastica più morbida dell'abitacolo con una piacevole trama, un volante con pelle delicata, finiture cromate in quantità ottimali e magnifici sedili con memoria della serie Ergo. Quest'ultimo soddisfa non solo l'occhio, ma influisce anche direttamente sul grado di comfort di guida. Per centinaia di chilometri non si sono stancati, né il collo né la schiena. Il rilievo della sedia trattiene perfettamente la massa e distribuisce il carico.

Vai da un concessionario Skoda e verifica di persona l'abbondanza di spazio nell'ultima fila.

Nella versione ricca, l'ultima fila è completata da condotti dell'aria, riscaldamento del divano, presa da 220 volt e altre piacevoli piccole cose sotto forma di posacenere.

Il bagagliaio è enorme, molto comodo per caricare armadi e frigoriferi (l'ho controllato io stesso). È solo un peccato, buttando indietro il sedile, non otterrai un pavimento piatto.

Le prime impressioni del motore da 150 cavalli sono positive, gira volentieri e velocemente, pur sprigionando 250 Nm di coppia, senza essere goloso. Lavorare con lui a 7 velocità Scatola DSG con una frizione a secco è ancora sospetta, vediamo come la nuova Skoda Octavia 2017 ripristinerà la sua reputazione.

DSG a 6 marce meno preoccupante con frizione bagnata Sulla nostra versione a trazione integrale. Ma anche in questo caso la trasmissione, almeno nella nostra vettura, non è stata soddisfatta al 100%: motore a gasolio, che produce 180 CV da 1,8 litri di cilindrata, sebbene distribuisca la sua trazione senza obiezioni tra tutte e quattro le ruote, fa aspettare troppo a lungo prima di sistemare gli ingranaggi nella scatola.

Skoda-Octavia-2017: i prezzi sono aumentati, i contenuti delle configurazioni sono cambiati, sono apparse nuove opzioni e modifiche.

Un pizzico di sportività nella versione da 180 cavalli viene aggiunta da un interruttore (Eco, Normal, Comfort, Sport, Individual), che per la prima volta interessa anche le sospensioni tramite il sistema DCC (Dynamic Chassis Control).

Affilando i sensi e guidando attraverso alcuni portelli invece di un cavalletto, siamo riusciti a notare una sottile differenza tra le modalità Comfort e Sport.

Gli sprint su tratti rettilinei di strada hanno avuto successo con un motore potente senza problemi, ad eccezione dei citati ritardi nei turni, ma richiedono un aumento della velocità. Il quattro turbocompresso si risveglia a 4500 giri/min a nuova vita, mentre l'accelerazione tra 3.500 e 4.000 giri/min è piuttosto lenta. È solo a 6.200 giri/min che si raggiunge il limite e il DSG sale di un gradino.

Guidare con un motore turbo TSI migliora l'umore, ovviamente, anche durante il rifornimento. Dopo aver percorso 100 chilometri, il dispositivo ha mostrato consumo medio a 8,6 litri.

Con un peso a vuoto dichiarato (compreso il guidatore) di 1450 kg, l'appetito è in linea con le aspettative, anche se la fabbrica promette solo 6,6 litri nel ciclo combinato, e non sarà difficile ottenere tutti i 10 l/100 km utilizzando il pedale dell'acceleratore.

Durante l'impostazione del comportamento su strada, gli ingegneri Skoda si sono concentrati sulla sicurezza.

Al centro nuova Ottavia ancora piattaforma modulare MQB. A seconda del motore, nell'assale posteriore viene utilizzato un raggio semi-dipendente o un multi-link indipendente. Su strada, la differenza tra loro si nota solo in curva molto veloce su fondo sconnesso. Se non imposti record, il raggio soddisferà completamente il guidatore medio. Anche una tale configurazione soddisferà la perfetta controllabilità e, dato il design più semplice, riscalderà l'anima e ridurrà i costi di manutenzione.

In qualunque modalità abbiamo provato a spingere l'Octavia ai suoi limiti fisici, siamo sempre stati davanti all'ESP.

Il telaio stesso è predisposto principalmente per asfalto liscio, ma su strade regionali con irregolarità di piccolo e medio calibro, Octavia non si arrende. C'è abbastanza intensità energetica: puoi correre lungo una strada di campagna scheggiata o sterrata. I concorrenti asiatici di solito non lo consentono. Anche se la corsa è dura.

Chi disabilita l'ESP, come previsto, otterrà un'auto che fa esplodere l'avantreno nelle curve veloci. Coloro che desiderano guidare con uno skid dell'asse posteriore dovrebbero optare per la potente RS più bassa di 14 mm e più bianca.

Quanto aggiornata la nuova Skoda Octavia 2017 può essere sperimentata solo creando la tua Octavia ideale nel configuratore o rivenditore ufficiale. La cosa principale è che, indipendentemente dal grado di equipaggiamento, Octavia rimane un design sofisticato. La sua formula, composta da inclinazioni di guida purosangue, un'ampia gamma di possibili attrezzature e praticità in questo segmento in poi questo momento non poteva superare nemmeno gli aggressivi coreani.

Per quanto riguarda il confronto con la Mercedes E-Klasse a quattro occhi, ora è chiaro a cosa punta la nuova Skoda Octavia 2017, mantenendo la nostra leadership nel suo segmento. A Praga questa primavera, i taxi hanno già iniziato a dimenticarsi della Mercedes.

Test video: nuova Skoda Octavia 2017 di seguito, specifiche alla fine dell'articolo.

SKODA OCTAVIA

Specifiche

DATI COMUNI	1,6 MPI MT	1.6 MPI AT	1.4TSI MT	1.4TSIAT	1.8TSIMT	1.8TSIAT	1.8TSIAT 4WD
Dimensioni, mm: lunghezza / larghezza / altezza / base	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2680	4670 / 1814 / 1476 / 2680	4670 / 1814 / 1474 / 2680
pista anteriore / posteriore	1549 / 1540	1549 / 1540	1543 / 1534	1543 / 1534	1543 / 1542	1543 / 1542	1543 / 1542
Volume del bagagliaio, l	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558
Raggio di sterzata, m	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2
Frenare / massa piena, kg	1213 / 1783	1253 / 1823	1255 / 1825	1269 / 1839	1318 / 1848	1333 / 1863	1428 / 1991
Tempo di accelerazione 0 - 100 km/h, s	10,6	12,0	8,1	8,2	7,3	7,4	7,4
Velocità massima, km/h	192	190	219	219	231	231	229
Carburante / riserva carburante, l	A95/50	A95/50	A95/50	A95/50	A95/50	A95/50	A95/55
Consumo carburante: ciclo urbano/extraurbano/combinato, l/100 km	8,1 / 5,0 / 6,1	8,4 / 5,1 / 6,3	6,9 / 4,6 / 5,4	6,6 / 4,8 / 5,3	7,9 / 5,4 / 6,2	7,4 / 5,4 / 6,0	8,1 / 5,7 / 6,6
Emissioni di CO2, g/km	142	147	125	124	143	137	153
MOTORE
Posizione	Trasversale anteriore	Trasversale anteriore	Trasversale anteriore	Trasversale anteriore	Trasversale anteriore	Trasversale anteriore	Trasversale anteriore
Configurazione / numero di valvole	R4/16	R4/16	R4/16	R4/16	R4/16	R4/16	R4/16
Volume di lavoro, cu. centimetro	1598	1598	1395	1395	1798	1798	1798
Rapporto di compressione	10,5	10,5	10,5	10,5	9,6	9,6	9,6
Potenza, kW / CV	81/110 a 5800 giri/min.	81/110 a 5800 giri/min.		110 / 150 a 5000 - 6000 giri/min.		132 / 180 a 5100 - 6200 giri/min.	132 / 180 a 4500 - 6200 giri/min.
Coppia,Nm	155 a 3800 - 4000 giri/min.	155 a 3800 - 4000 giri/min.	250 a 1500 - 3500 giri/min.	250 a 1500 - 3500 giri/min.	250 a 1250 - 5000 giri/min.	250 a 1250 - 5000 giri/min.	280 a 1350 - 4500 giri/min.
TRASMISSIONE
Tipo di	trazione anteriore	trazione anteriore	trazione anteriore	trazione anteriore	trazione anteriore	trazione anteriore	trazione integrale
Trasmissione	M5	A6	M6	R7	M6	R7	R6
Rapporti di trasmissione: I / II / III / IV / V / VI / VII / z.x.	3,77 / 2,10 / 1,28 / 0,88 / 0,67 / - / - / 3,18	4,67 / 2,53 / 1,56 / 1,13 / 0,86 / 0,69 / - / 3,39		3,50 / 2,09 / 1,34 / 0,93 / 0,97 / 0,78 / 0,65 / 3,72	3,78 / 2,12 / 1,36 / 1,03 / 0,86 / 0,73 / - / 3,60	3,76/ 2,27 / 1,53 / 1,13 / 1,18 / 0,96 / 0,80 / 4,17	3,46 / 2,05 / 1,30 / 0,90 / 0,91 / 0,76 / - / 3,99
ingranaggio principale	4,357	4,067	3,647	4,800 / 3,429	3,647	4,438 / 3,227	4,375 / 3,333
TELAIO
Sospensione: anteriore / posteriore	McPherson / trave elastica	McPherson / trave elastica	McPherson / trave elastica	McPherson / trave elastica	MacPherson / collegamento multiplo	MacPherson / collegamento multiplo	MacPherson / collegamento multiplo
Timone	a pignone e cremagliera con booster elettrico	a pignone e cremagliera con booster elettrico	a pignone e cremagliera con booster elettrico	a pignone e cremagliera con booster elettrico	a pignone e cremagliera con booster elettrico	a pignone e cremagliera con booster elettrico	a pignone e cremagliera con booster elettrico
Freni: anteriore/posteriore		disco/disco ventilato	disco/disco ventilato	disco/disco ventilato	disco/disco ventilato	disco/disco ventilato	disco/disco ventilato
Dimensione pneumatici		195/65R15, 205/55R16 o 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 o 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 o 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 o 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 o 225/45R17	205/55R16 o 225/45R17