L'interno dell'auto VAZ 2106 è considerato semplice, senza fronzoli inutili, ma, allo stesso tempo, caldo, accogliente e piuttosto attraente. Nuova auto non emette praticamente alcun suono durante la guida, anche su strade sconnesse che mostrano tutti i “grilli”. Fatto sta che nell'abitacolo fino agli anni 2000 l'uso della plastica era ridotto al minimo, perché è proprio questa che, come è noto, provoca la comparsa di scricchiolii estranei e rumore.

Se compaiono, l'unico modo per eliminarli è revisionare completamente l'interno. A prima vista può sembrare che si tratti di un'attività problematica e lunga che può richiedere molto tempo e abilità. In effetti, tutto il lavoro qui si riduce esclusivamente allo svitamento di dadi, viti e viti autofilettanti. Qui, ovviamente, dovrai mostrare un po 'di pazienza e perseveranza, ma tali qualità sono richieste quando si eseguono qualsiasi operazione.

1. Rimozione del vetro

Prima di tutto, devi rimuovere i finestrini, il parabrezza e la parte posteriore. Per fare ciò, è necessario estrarre il cuneo distanziatore.

Quindi, con attenzione, gradualmente, spremere uniformemente il vetro dalla sua posto a sedere. Quello posteriore viene rimosso allo stesso modo.

Il cruscotto del VAZ 2106 è fissato al corpo tramite 4 dadi nascosti sotto di esso e 4 viti autofilettanti che si trovano nella sua parte inferiore. Per accedere al primo è necessario estrarre il quadro strumenti e il cassetto portaoggetti, nonché rimuovere alcuni elementi, come il volante, la consolle centrale e la

Per fare questo, devi sollevarlo dal basso e tirare. Quindi le graffette si restringono e possono essere estratte. Non esiste il problema come sul VAZ 2107: il “twist” per azzerare il chilometraggio giornaliero si trova direttamente sul cruscotto, quindi non è necessario scollegare il cavo. Successivamente, scollegare il cavo di azionamento del tachimetro e il contagiri, nonché rimuovere le spie dalle rispettive prese. Ebbene, la lettura dello strumento è gratuita.

B) Estrazione del vano portaoggetti

Non esiste una scatola in quanto tale qui. All'interno del vano portaoggetti è invece installato un ripiano fissato con 4 viti autofilettanti. Rimuovere immediatamente la lampadina. Ora scendiamo un po' più in basso e svitiamo le 5 viti che fissano il ripiano esterno.

B) Rimozione volante e consolle

Il "volante" è fissato al piantone dello sterzo mediante un dado "24", ma per accedervi è necessario rimuovere il pulsante del segnale. Per le diverse varianti del volante, le procedure sono leggermente diverse, ma il significato è lo stesso ovunque: svitare le viti con rovescio. È necessario rimuovere tutti gli organi dalla console, dopo aver scollegato i cavi da essi. Successivamente, è necessario svitare i due dadi sotto il pannello, dopodiché la console rimane nelle tue mani.

Oltre a tutto quanto sopra, al centro del cruscotto è possibile vedere un rivestimento con posacenere e leve di controllo dell'aria in cabina. Tiriamo fuori il primo, poi apriamo gli ultimi, svitiamo le due viti e il gioco è fatto.

Continuazione

Continuiamo rimuovendo il pannello stesso. Utilizzando una chiave da 10 mm, svitare i 4 dadi, utilizzare un cacciavite curvo per svitare le viti e rimuovere con attenzione l'intero pannello. Bene, uno dei passi più grandi è stato fatto, è giunto il momento dei rivestimenti delle porte.

3. Rimozione dei rivestimenti delle porte del VAZ 2106

• Quindi svitare le viti che fissano la maniglia al bracciolo e rimuoverle.
• Ora è necessario rimuovere con attenzione le clip dai fori nel corpo della porta una per una.

4. Rimozione dei sedili VAZ 2106

I sedili anteriori del VAZ 2106 sono fissati alla carrozzeria mediante 4 bulloni incassati nella slitta. Per svitare i bulloni nella parte anteriore, è necessario spostare il sedile il più indietro possibile, quindi in avanti per svitarlo supporti posteriori. Rimuoviamo il secondo posto allo stesso modo. Rimuovere schienale, è necessario sollevarlo in modo che le lingue scivolino fuori dalle “orecchie”. Il cuscino stesso viene semplicemente rimosso verso l'alto. Come puoi vedere, i sedili possono essere rimossi abbastanza facilmente se le guide scorrono bene. Quando si rimuovono i sedili anteriori Attenzione specialeÈ necessario prestare attenzione alla sicurezza dei rulli e delle guide che si trovano all'interno. Qui rimuoveremo da ripiano posteriore, che viene fissato tramite linguette curve.

5. Rimozione del tetto del VAZ 2106

Qui occorre fare qualche digressione. Il fatto è che esistono versioni di riesportazione del VAZ 2106, che utilizzano un tetto solido senza canne da pesca. Consideriamo l'una e l'altra opzione a turno.

A) Opzione per il mercato interno

In questo caso, il tetto è un morbido rivestimento in rete teso su un telaio e fissato alla carrozzeria con graffette. Quindi il primo passo è rimuovere tutte le graffette nascoste sotto le guarnizioni in gomma della porta.

Successivamente, svitare le maniglie sopra le porte.

Dietro di loro rimuoviamo le alette parasole, la loro base e lo specchietto retrovisore.

E poi togliamo le canne da pesca dai supporti. Tipicamente nelle auto più vecchie parte interna i tetti contengono molta polvere, quindi vale la pena tenerne conto.

B) Opzione di riesportazione

Qui tutto è molto più semplice, ma c'è uno svantaggio significativo: tranne che attraverso il parabrezza o lunotto posteriore Non puoi tirarlo fuori.

Qui le visiere sono fissate in modo leggermente diverso, ancora più semplice. È necessario svitare due viti da un lato e una dall'altro.

Adesso è il turno dello specchietto retrovisore.

Svitiamo le maniglie sopra le porte e l'ombra al centro in un cerchio: ora puoi spostare liberamente il tetto fuori dalla finestra.

6. Rimozione moquette

Molte auto utilizzano la moquette; ha un bell'aspetto e, allo stesso tempo, in combinazione con la moquette, è pratica e comoda. Il fatto è che i tappeti prodotti in fabbrica ripetono esattamente la topografia del fondo, quindi autoproduzione Senza tagli, in linea di principio, è impossibile. Non abbiamo praticamente organi che lo trattengano, è fissato solo attorno al perimetro e al centro. Cominciamo dalla parte anteriore.

Per prima cosa svitiamo tutte le viti avvitate direttamente nel corpo. Successivamente rimuovere le coperture del parafango anteriore.

Svitiamo la copertura di plastica alla base e la cintura di sicurezza. Dal portalampada stesso è necessario scollegare la presa ed estrarre il paralume, se presente.

Pieghiamo le linguette sul retro e ci spostiamo al centro. Qui svitiamo il coperchio della leva freno di stazionamento e fibbie delle cinture di sicurezza.

Ebbene, tutto è svitato, tutto è svitato. Il tappeto è composto da due parti che possono essere rimosse indipendentemente l'una dall'altra. Se ciò non accade, è necessario determinare il "punto di contatto" e rilasciare il tappeto.

Conclusione

L'obiettivo è stato raggiunto, gli interni sono stati smontati fino alla carrozzeria, ora sono visibili tutte le imperfezioni della carrozzeria e davanti sporge un mucchio di fili. Se l'immagine è così, tutto è stato eseguito correttamente. A questo punto puoi posare Guarnizioni di gomma sotto i bulloni di montaggio, posare un ulteriore strato di isolamento acustico. A questo scopo è perfetto l'isolamento edilizio autoadesivo, che può essere posato anche sopra lato interiore pellicce.

Inoltre, ora è il momento di occuparsi dei meccanismi di apertura delle porte e degli alzacristalli elettrici che si inceppano. In generale, in questo stato tutto è accessibile e a colpo d'occhio.

Posizione delle lampade e dei dispositivi

SU scudo: 1 - tachimetro; 2 - spia di retroilluminazione del tachimetro (AMH12-4 (W4W); 3 - contagiri; 4 - spia di retroilluminazione del contagiri (AMH12-4 (W4W); 5 - indicatore della pressione dell'olio; 6 - indicatore della temperatura del fluido nel sistema di raffreddamento; 7 - livello del carburante indicatore ; 8 - spia riserva carburante (AMH12-3 (W3W); 9 - spia illuminazione indicatore livello carburante (AMH12-4 (W4W); 10 - staffa di montaggio scudo; 11 - spia illuminazione indicatore temperatura fluido sistema di raffreddamento (AMH12-4 ) (W4W); 12 - lampada di controllo pressione insufficiente olio (AMH12-3 (W3W); 13 - spia di illuminazione della pressione dell'olio (AMH12-4 (W4W); 14 - spia del freno di stazionamento (AMH12-3 (W3W); 15 - spia di carica della batteria (AMH12-3 (W3W) ); 16 - spia coperchio serranda dell'aria carburatore (AMH12-3 (W3W); 17 - spia per l'accensione dell'illuminazione esterna (AMH12-3 (W3W); 18 - spia per l'accensione degli indicatori di direzione (AMH12-3 (W3W); 19 - spia per accensione degli indicatori di direzione abbagliante(AMH12-3 (W3W)

1. Preparare l'auto per il lavoro (vedi "Preparazione dell'auto per la manutenzione e la riparazione").

2. Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria (vedi " Batteria dell'accumulatore- rimozione e installazione").

3. Rimuovere gli alloggiamenti del piantone dello sterzo (vedere "Sedi dell'albero dello sterzo - rimozione e installazione").

4. Dal basso pannello di controllo scollegare il filo dall'interruttore lampada d'avvertimento che copre la serranda dell'aria.

5. Utilizzando un cacciavite, sollevare la parte superiore dello schermo e rimuoverlo dall'impegno con il pannello.

Nota

Se non è possibile spingere fuori la parte superiore dello scudo, foriamo due fori con un punteruolo nella parte inferiore del cruscotto in punti speciali (indicati dalle frecce). Utilizzando un cacciavite sottile o un'asta di metallo, premere le clip a molla e rimuovere la parte inferiore dello schermo.

6. Rimuovere lo schermo dal cruscotto.

7. Dopo aver estratto il più possibile la protezione, svitare manualmente il dado zigrinato che fissa il cavo del tachimetro e scollegare il cavo.

8. Scollegare i due connettori del cablaggio del cruscotto dal cablaggio del cruscotto.

9. Dopo aver precedentemente contrassegnato o ricordato la posizione, scollegare i blocchi di cavi dai tre interruttori a chiave.

10. Rimuovere lo scudo.

Installazione

L'installazione del cruscotto viene eseguita in ordine inverso.

Quando decidi di ricostruire il cruscotto, insonorizzarlo un po' e installare nuove parti, dovrai rimuovere con attenzione il pannello dall'auto. In questo articolo ti diremo come rimuovere correttamente il cruscotto su un VAZ 2106 con le tue mani.

Sostituzione del cruscotto su un VAZ 2106

1. Rimuovere il terminale negativo dalla batteria.

2. Rimuovere il ripiano del quadro strumenti.

3. Rimuovere il pannello della radio.

4. Rimuovere il quadro strumenti.

5. Rimuovere il rivestimento dei montanti del parabrezza.

6. Rimuovere il corpo del vano portaoggetti.

7. Scollegare o estrarre il primo insieme al portalampada...

8. ...e scollegare il secondo cavo di alimentazione della lampada del vano portaoggetti.

9. Utilizzare un cacciavite a taglio per sollevare e rimuovere l'interruttore della ventola elettrica del riscaldatore.

10. Utilizzare un cacciavite a taglio sottile per sollevare e rimuovere le maniglie delle leve di controllo del riscaldatore.

11. Rimuovi l'orologio, quindi usa un cacciavite per staccarlo...

12. ...e togliere i deflettori.

13. Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le quattro viti del fissaggio inferiore del cruscotto.

14. Utilizzando una chiave da “10”, svitare i quattro dadi supporto superiore cruscotti (due attraverso la “finestra” sotto il quadro strumenti e due nella “finestra” del vano portaoggetti).