La Citroen C3 ha debuttato all'annuale Salone Internazionale dell'Automobile di Parigi nel settembre 2016. In effetti, il modello è una terza generazione a tutti gli effetti della berlina compatta francese. Non sarà difficile distinguere la novità dal suo predecessore: ha fari rettangolari arrotondati, sopra i quali si trovano piccole ghirlande di luci diurne a LED adiacenti alla griglia del radiatore. Quest'ultimo è realizzato in stile aziendale ed è costituito da due sottili placche cromate orientate orizzontalmente, che formano al centro il logo del produttore francese. Qui ci sono due prese d'aria, una si trova appena sopra l'amplificatore front-end e l'altra direttamente sotto di esso, entrambe sono coperte da una rete di plastica composta da celle esagonali allungate. In generale, l'auto è notevolmente cambiata ed è completamente diversa dal modello della generazione precedente.

Dimensioni Citroën C3

La Citroen C3 è una berlina di classe B a cinque posti. Le sue dimensioni complessive sono: lunghezza 3996 mm, larghezza 1749 mm, altezza 1474 mm, passo 2540 mm e altezza da terra 145 mm. Questa altezza da terra è tipica delle auto il cui percorso è su strade trafficate e vicoli angusti. Tengono bene la strada, sono abbastanza manovrabili e possono anche salire sui piccoli cordoli durante il parcheggio.

Il bagagliaio della Citroen C3 ha una capacità media per questa classe di auto. Con gli schienali della seconda fila di sedili sollevati, nella parte posteriore rimangono 300 litri di spazio libero. Questo è abbastanza sia per le attività quotidiane di un abitante della città che per una piccola gita fuori città. Se, per capriccio del destino, l'armatore ha bisogno di imbarcare un carico più grande, può sempre ribaltare la fila di sedili posteriore e liberare fino a 922 litri di spazio libero.

Motore e trasmissione Citroen C3

La Citroen C3 è dotata di un totale di cinque motori, cambi manuali e automatici a variazione variabile ed esclusivamente trazione anteriore. Grazie a tale varietà e versatilità di unità, l'auto soddisfa la maggior parte delle esigenze di un potenziale acquirente. Ognuno potrà scegliere un pacchetto adatto ai propri gusti e al proprio budget.

• Il motore base della Citroen C3 è un tre cilindri in linea a benzina aspirato con un volume di 1199 centimetri cubici. Grazie alla sua piccola cilindrata, il motore produce solo 68 cavalli a 5.750 giri al minuto e 106 Nm di coppia a 2.750 giri all'albero motore. In questa configurazione, la berlina accelera fino a cento in 15,9 secondi e la velocità massima, a sua volta, sarà di 164 chilometri all'ora. L'unità di potenza è abbastanza economica. Il consumo di carburante della Citroen C3 sarà di 5,7 litri di carburante ogni cento chilometri a ritmo urbano con frequenti accelerazioni e frenate, 4,1 litri durante un viaggio misurato su una strada di campagna e 4,7 litri di carburante ogni cento nel ciclo di guida combinato.
• Per chi ama il caldo, la Citroen C3 offre un motore con lo stesso layout e cilindrata, ma dotato di sistema di turbocompressione. Il compressore ha permesso agli ingegneri di spremere 110 cavalli a 5750 giri al minuto e 205 Nm di coppia a 1500 giri al minuto. Con una maggiore potenza, la berlina accelera fino a centinaia in 10,9 secondi e la velocità massima sarà di 188 chilometri all'ora. Nonostante l'aumento di potenza e caratteristiche dinamiche, l'efficienza è rimasta praticamente inalterata. Il consumo di carburante della Citroen C3 sarà di 6,1 litri di benzina ogni cento chilometri al ritmo cittadino con frequenti accelerazioni e frenate, 4,2 litri quando si viaggia su una strada di campagna e 4,9 litri di carburante ogni cento nel ciclo di guida combinato.

Linea di fondo

Citroen C3 è al passo con i tempi, ha un design luminoso e insolito che sottolinea perfettamente il carattere e l'individualità del suo proprietario. Un'auto del genere non si dissolverà nel grigio traffico quotidiano e non si perderà in un ampio parcheggio di un centro commerciale. Il salone è un regno di materiali di finitura di alta qualità, ergonomia, praticità e comfort ben adattati. Anche un lungo viaggio non porterà inutili inconvenienti. Il produttore capisce perfettamente che, prima di tutto, l'auto dovrebbe offrire piacere di guida. Ecco perché sotto il cofano della berlina si trova un propulsore moderno ed economico, che unisce tecnologie innovative e molti anni di esperienza nel campo della costruzione di motori. La Citroen C3 durerà tanti chilometri e ti regalerà emozioni di guida indimenticabili.

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Caratteristiche tecniche della Citroen C3

berlina

Auto da città

• larghezza 1.749 mm
• lunghezza 3.996 mm
• altezza 1.474 mm
• altezza da terra 145 mm
• posti 5

Motore	Nome	Prezzo	Carburante	Unità di azionamento	Consumo	Fino a cento	Massimo. velocità
1,2 (68 CV)			AI-95	Davanti	4,1 / 5,7	15,9 secondi	164 chilometri all'ora
1.6D (75 CV)			DT	Davanti	2,9 / 3,6	15,1 secondi	171 chilometri all'ora
1,2 (82 CV)			AI-95	Davanti	4,1 / 5,7	14,6 secondi	173 chilometri all'ora
1.6D (99 CV)			DT	Davanti	3,2 / 4,4	11,9 secondi	185 chilometri all'ora
1,2T (110 CV)			AI-95	Davanti	4 / 5,5	10,4 secondi	188 chilometri all'ora

Generazioni

Prova su strada Citroen C3

Tutti i test drive
Mercato secondario 6 novembre 2009 Reincarnazione (Mini Cooper, Volkswagen New Beetle, Chrysler PT Cruiser, Citroen C3 Pluriel)

Sapete quali sono le auto d'epoca che suscitano maggiore interesse tra il pubblico nazionale? Se pensi che si tratti di enormi incrociatori americani degli anni '60, limousine tedesche catturate o carrozze francesi simili a carrozze dell'inizio del secolo scorso, allora ti sbagli profondamente. Alle mostre, scattiamo volentieri foto accanto ai veicoli Volgas, Pobeda o Moskvich. E anche se le Rolls-Royce sono cinque volte più lussuose e le Mercedes sono dieci volte più avanzate dal punto di vista tecnico, le vecchie auto sovietiche sono più costose per molti di noi, perché provengono dalla nostra infanzia.

20 0

Prova su strada 07 settembre 2009 Unisex (C3 VTi 120)

Citroën ha presentato la nuova “C3”.

9 0

Minimalismo sufficiente (Peugeot 206, Renault Clio, Citroen C3) Mercato secondario

Le auto compatte sono recentemente diventate molto popolari in Russia. Sono molto comodi in una metropoli, dove le strade sono intasate dal traffico e il parcheggio è sempre più difficile da trovare. Le auto piccole sono attraenti per i loro prezzi ragionevoli, i bassi costi di manutenzione e il basso consumo di carburante. Inoltre, con dimensioni esterne modeste, sono piuttosto spaziose all'interno. E i modelli francesi, tra l'altro, si distinguono per il loro design non banale.

Approccio europeo (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo) Prova comparativa

Attualmente sul mercato russo ci sono dieci berline compatte economiche con un prezzo base fino a 400.000 rubli. Modelli per tutti i gusti: tre e cinque porte, benzina e diesel, europei e asiatici. Non dovrebbero esserci problemi con la scelta.

Nel giugno 2016, la Citroen C3 si è presentata in una veste completamente nuova, senza trattenere una sola particella del modello precedente, mantenendo una piattaforma comune. L'auto ha ricevuto un'ampia gamma di personalizzazioni esterne ed interne e una vasta selezione di equipaggiamenti utili aggiuntivi. L'auto di terza generazione è progettata per un pubblico giovane attivo, studenti o famiglie che vogliono distinguersi dal flusso grigio.

A proposito di progettazione

Nel creare lo stile, i designer si sono ispirati alla seconda generazione di Picasso. La parte anteriore della carrozzeria ha ricevuto uno stile individuale: l'ottica è costituita da fari a LED a due piani, sopra sono integrate luci di marcia diurna con griglia del radiatore cromata. La griglia segue lo stile scatolare generale della carrozzeria. I fendinebbia rotondi sono incorniciati da inserti colorati individualmente.

Il profilo dell'auto non sembra meno impressionante: le porte sono decorate con uno speciale pannello protettivo AirBump rettangolare, composto da 6 nidi d'ape monolitici. Con la carrozzeria complessiva della Citroen C3, gli ampi passaruota e le ruote a 4 razze in lega leggera attirano l'attenzione. Il kit completo per il corpo in plastica nera imita l'appartenenza a un crossover piuttosto che a una berlina subcompatta.

La parte posteriore del corpo è decorata con un paraurti rialzato con un labbro di plastica a forma di zanna. Le luci a LED sono un altro dettaglio che segue la forma squadrata della carrozzeria. Il cofano del bagagliaio è piccolo, ma il vano di carico è comodo.

Dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza mm): 3996/1749 (2007 con specchi)/1490.

Spettro dei colori:

• mandorla verde;
• grigio (alluminio);
• grigio (squalo);
• bianco (campo innevato);
• arancia;
• rosso rubino;
• sabbia.

Oltre a 7 smalti, il tetto, gli specchietti laterali, i “vetri” dei fendinebbia e gli inserti del cruscotto sono verniciati in un colore separato (a scelta). In totale, l'acquirente ha l'opportunità di personalizzare lo stile tra 36 varianti.

L'aspetto è il biglietto da visita della terza generazione rispetto ai suoi diretti concorrenti, e non lascerà nessuno indifferente tra la folla.

Salone Citroen C3 2018-2019

La decorazione interna dell'auto segue in gran parte lo stile generale. C'è un equilibrio armonioso tra concisione ed ergonomia.

Sulla parte centrale del pannello è presente un numero minimo di pulsanti fisici; attira l'attenzione un ampio display touch multimediale multifunzionale. Lungo il siluro sono presenti dei deflettori rettangolari incorniciati da una striscia di colore a scelta.

Il posto di guida è stato progettato per farlo sentire a casa. Il volante a tre razze è piuttosto grande, cosa non tipica delle auto moderne, ha una smussatura nella parte inferiore e un blocco di pulsanti che può essere utilizzato per controllare il cruise control e la musica. L'imbottitura del volante è naturalmente quadrata con spina di pesce cromata.

Nonostante l'ortogonalità dei sedili, hanno un supporto laterale e un'ampia gamma di regolazioni, consentendo a una persona di qualsiasi altezza e corporatura di adattarsi comodamente. Sul sedile posteriore, i passeggeri alti avranno le ginocchia un po' strette, ma il tetto alto migliora la situazione.

L'acquirente della Citroen C3 può scegliere una delle quattro versioni cromatiche del design degli interni.

Il bagagliaio da 300 litri è sufficiente per l'uso cittadino. Sotto il pavimento rialzato è presente una banchina ed un set di attrezzi.

Specifiche

Tipo	Volume	Energia	Coppia	Overclocking	Velocità massima	Numero di cilindri
Benzina	1,2 l	68 CV	106 H*m	15,9 secondi.	164 chilometri all'ora	3
Benzina	1,2 l	82 CV	118 H*m	14,6 secondi.	173 chilometri all'ora	3
Benzina	1,2 l	110 CV	205 H*m	10,4 secondi.	188 chilometri all'ora	3
Diesel	1,6 l	75 CV	233 H*m	15,1 secondi.	171 chilometri all'ora	4
Diesel	1,6 l	99 CV	254 H*m	11,9 secondi	185 chilometri all'ora	4

Propulsori e trasmissione

La versione europea dell'auto è disponibile con tre unità benzina e due diesel.

Tre cilindri a benzina:

1. 1.2 PureTech, con una capacità di 68 “cavalli” e 106 N*m. Abbinato a un cambio manuale a 5 marce, accelera da 0 a 100 km/h in 14 secondi e la velocità massima è di 165 km/h. Consumo di carburante (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
2. 1.2 PureTech, 82 CV, 118 N*m. Una coppia di cambi manuali a 5 marce accelera fino a 100 km/h in 13 secondi e una velocità massima di 168 km/h. Consumo di carburante (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
3. 1.2 PureTech VTi, 110 CV e una coppia di 205 Newton grazie alla turbina. Funziona in combinazione con una trasmissione manuale e automatica a 6 marce. L'accelerazione da 0 a 100 km/h con cambio manuale è di 9,3 secondi e la velocità massima è di 188 km/h. Con 6 cambi automatici accelera da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi, la velocità massima è la stessa. Consumo di carburante (G/W/S): 5,5/4/4,6 con cambio manuale e 6,7/4/5,4.

Citroen C3 diesel a quattro cilindri 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi con turbina dalla potenza di 75 CV e una coppia di 230 Newton a 1750 giri/min. Se abbinato al cambio manuale, accelera in 15 secondi e raggiunge una velocità massima di 170 km/h. Il motore mostra prestazioni economiche incredibili (G/S/S): 4/3/3,5 litri, con un volume del serbatoio di 45 litri, la riserva di carica minima è di 1400 km.
2. 1.6 BlueHDi con turbina dalla potenza di 100 “cavalli”, 254 N*m a 1750 giri/min. Il motore è accoppiato a una trasmissione manuale e accelera fino ai primi cento in 12 secondi. Velocità massima: 185 km/h. Consumo di carburante (G/W/S): 4,5/3,1/3,8 l.

La linea elettrica è progettata in modo tale da garantire, con un volume ridotto, caratteristiche di massima velocità, standard di tossicità Euro 6 e consumo minimo di carburante.

Telaio e sistema frenante

Sospensione anteriore tipo " " su leve triangolari. Nella parte posteriore è presente una trave torcente a forma di U (semi-indipendente). I freni anteriori della Citroen C3 sono dischi ventilati, i freni posteriori, a seconda della configurazione, sono a tamburo o a disco.

Il servosterzo elettrico fornisce un controllo preciso con feedback immediato. Il telaio è privo di fronzoli e, nonostante il design semplice, offre comfort su qualsiasi tipo di superficie.

Prezzi e opzioni

Il prezzo di partenza per un'auto in Europa parte da 13.800 Euro. Per tale importo è compreso:

• sistema di frenatura antibloccaggio con distribuzione della forza durante la frenata di emergenza;
• antibuks;
• listelli di protezione delle porte
• stabilizzazione elettronica e assistenza al sollevamento;
• immobilizzatore;
• Fissaggio seggiolino per bambini ISOFIX;
• bloccaggio della porta ad inizio movimento;
• monitoraggio della pressione dei pneumatici;
• condizionatore;
• pacchetto elettrico;
• sedili anteriori riscaldati;
• fari alogeni;
• ruote in ferro da 15 pollici.

Il prezzo di un'auto completamente equipaggiata è di circa 17.000 euro. Inoltre include:

• Sistema “Start/Stop”;
• controllo automatico della velocità adattivo;
• airbag frontali e laterali + tendine anteriori;
• controllo della corsia e riconoscimento dei limiti di velocità;
• sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
• multimediale con Bluetooth e 6 altoparlanti;
• volante in pelle;
• monitoraggio dei punti morti;
• cerchi in lega leggera da 16 pollici.

Oltre al suo aspetto brillante, l'auto si è occupata della massima sicurezza, poiché qui l'attrezzatura minima ha tutto per garantire la sicurezza del traffico. Un'altra novità è la fotocamera da 2 megapixel integrata nello specchietto interno che, in caso di incidente, registra fino a 1 minuto e poi lo salva. Grazie a ciò l'auto è la migliore tra le concorrenti in termini di rapporto equipaggiamento/sicurezza.

Riepilogo

Citroen C3 2018-2019-2019 è una vera scoperta dell'industria automobilistica francese. Ora una berlina utilitaria familiare ti consente di distinguerti tra la folla e garantire sicurezza. Tra le altre cose, l'auto vanta un'ampia personalizzazione dello stile, un equipaggiamento di alto livello, un motore avanzato ed economico e sospensioni robuste.

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Progetto

L'aspetto del crossover Citroen C3 Aircross è impressionante! Forte, ambizioso, high-tech, futuristico: tutto ruota attorno a lui. L'ottica a due livelli con bordi cromati e colorati rende la parte anteriore dell'auto insolitamente espressiva. Il carattere del crossover è enfatizzato dalla griglia del radiatore dall'architettura complessa e dagli enormi chevron posizionati su un doppio rivestimento cromato.

Le luci posteriori sono decorate con inserti lucidi in un sorprendente colore nero, e i finestrini laterali posteriori sono progettati sotto forma di "tapparelle" - sono realizzati in vari colori.

Esterno

Anche gli elementi caratteristici del segmento dei SUV non sono estranei al nuovo prodotto: ad esempio i rivestimenti sui paraurti anteriore e posteriore, nonché sui passaruota.

Il produttore offre agli automobilisti 90 combinazioni di colori della carrozzeria. Accenti luminosi sono letteralmente sparsi in tutto il crossover: sono sugli archi del bagagliaio del tetto, sui finestrini laterali, sugli alloggiamenti degli specchietti, sui fari e persino sui copriruota.

Puoi scegliere un'auto in una sobria combinazione di colori grigio o nero o preferire una soluzione originale come il nuovo prodotto stesso: ad esempio, blu cielo, rosso nobile o un allegro tono arancione.

Interno

Molte soluzioni intelligenti, ergonomia, un sistema di stoccaggio ben congegnato, design futuristico con note luminose di stile sportivo: questi sono gli interni della Citroen C3 Aircross, riconosciuti come i più spaziosi del suo segmento.

Il sedile del conducente, dotato di bracciolo, è regolabile in altezza. I sedili posteriori sono tre comode sedie separate con inclinazione dello schienale regolabile. Puoi piegare le sedie in un solo movimento: otterrai un ampio spazio che può ospitare oggetti lunghi fino a 240 mm.

Anche il rivestimento colpisce per la sua varietà di sfumature. Scegli un design discreto nero e grigio o un'opzione con accenti arancioni brillanti.

Comfort

Citroën Advanced Comfort è un comfort senza compromessi sotto tutti gli aspetti: dalle sospensioni ad alta intensità energetica, che consentono all'auto di superare senza problemi superfici irregolari, fino all'eccellente isolamento acustico.

Grazie al tetto panoramico, lo spazio interno è pieno di luce e aria. Il tetto è dotato di illuminazione a LED, che crea una speciale atmosfera di comfort. Trasforma ogni viaggio in un viaggio emozionante!

Il sistema PARK ASSIST renderà il processo di parcheggio perpendicolare o parallelo semplice e facile. Il sistema selezionerà autonomamente uno spazio di parcheggio adatto e utilizzerà il volante per eseguire le manovre.

Sicurezza

I sistemi ad alta tecnologia forniranno un aiuto significativo lungo il percorso:

• Il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi è particolarmente utile durante le manovre in città.
• Il sistema di commutazione automatica degli abbaglianti regolerà automaticamente l'illuminazione in base alle condizioni attuali. Ciò migliora davvero la sicurezza di guida notturna.
• L'Active Safety Brake avviserà il conducente se esiste un rischio di collisione e ridurrà automaticamente la velocità.
• Il sistema di riconoscimento dei segnali stradali non ti consentirà di superare la velocità consigliata.

Tecnologie

• Già nella versione base è disponibile un display head-up, che si trova ad un livello conveniente per gli occhi del conducente. Visualizza le informazioni chiave: velocità, consumo di carburante, ecc.
• La ricarica wireless ti consente di caricare i tuoi gadget preferiti. Il sistema utilizza lo standard Qi e funziona utilizzando un elemento di ricarica integrato in una nicchia speciale nella console centrale.
• Mirror Screen ti darà l'opportunità di utilizzare in sicurezza il tuo smartphone mentre sei in movimento. Ascolta la musica dalla playlist, visualizza le applicazioni sul touch screen da 7", rispondi alle chiamate!

La nuova C3 è una city car unica

Il cambiamento è arrivato nel mondo delle berline compatte! La moderna Citroën C3 ha un design alla moda e vivace, completato da inserti colorati ed elementi espressivi come i pannelli Airbump®. La forma unica del corpo garantisce un riconoscimento immediato nel suo segmento. Stile, possibilità di personalizzazione, programma Citroën Advanced Comfort®, nuove tecnologie, ConnectedCAM Citroën®: è tutto nella nuova Citroën C3!

PROGETTO

Amore a prima vista! L'immagine unica della C3 è creata dal frontale espressivo con linee voluminose che conferiscono all'auto un carattere potente e sicuro. Linee morbide, corpo elegante e colori rendono questo modello elegante e moderno. Citroën C3 ti offrirà libertà di movimento in un pacchetto moderno!

ELEMENTI LEGGERI		DESIGN DEL TETTO LISCIO
Nella parte anteriore, la Citroën C3 è dotata di due livelli di elementi luminosi che mettono in risalto l'altezza del cofano. Gli chevron e la doppia griglia cromata sono dotati di elementi di luce di marcia diurna, mentre sotto ci sono i fari rotondi. Il paraurti anteriore si fonde perfettamente con la carrozzeria, creando visivamente l'immagine e la sensazione di un SUV. Gli inserti colorati attorno ai fendinebbia aggiungono ulteriore freschezza al look generale!		Il design del tetto fluido è uno dei vantaggi stilistici della Citroën C3. È possibile scegliere tra 3 colori, che si abbinano ai supporti neri del parabrezza per sottolineare l'immagine dinamica della C3. Il carattere deciso dell'auto è creato dalle proporzioni equilibrate delle superfici vetrate e dei pannelli della carrozzeria. Aspetto sicuro e calmo.

36 combinazioni di colori C3 offre un'ampia gamma di colori: Oliva, Bianco Polare, Blu Cobalto, Grigio, Acciaio Artico, Rosso Rubino, Nero Perla, Arancione e Sabbia... Combinando uno qualsiasi di questi 9 colori con diversi colori del tetto (Nero Onice, Rosso Sport, Bianco Opale) avrai a disposizione 36 possibili combinazioni di colori tra cui scegliere. In questo modo puoi combinare i colori classici con un tetto chiaro o bilanciare un colore della carrozzeria trendy con un tetto scuro. Le combinazioni di colori evidenziano lo stile e l'unicità della C3. Di che colore sarà la tua C3?

PERSONALIZZA A TUO GUSTO

C3 offre un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione. Carrozzeria monocolore o bicolore? Con o senza pannelli Airbump®? Interni più confortevoli o più raffinati? Tutte le possibili combinazioni a tua scelta!

COMFORT

C3 crea un effetto cocoon che ti isola dal mondo esterno e ti permette di dimenticare lo stress della strada. Una volta in macchina, sentirai immediatamente il comfort di comodi sedili, attraenti non solo per comodità, ma anche per vista, e il tetto apribile trasparente riempie l'interno di luce solare con scomparti comodamente posizionati per riporre vari oggetti. Tutto ciò crea una sensazione di una sfera chiusa di comfort sia per i passeggeri che per il conducente. La C3 crea una sensazione familiare al volante.

PARTI E MATERIALI

L'area passeggeri della cabina è dotata di tanti elementi comodi e forme morbide. L'armonia del design si osserva nello stile delle porte, dei sedili e del pannello frontale. I colori brillanti e piacevoli degli elementi tessili garantiscono una coerenza visiva di alta qualità.

Il design degli interni presenta anche elementi eleganti precedentemente inutilizzati nel design automobilistico, come le eleganti maniglie delle porte che ricordano le maniglie delle valigie ed elementi tessili sul cruscotto.

TETTO APRIBILE PANORAMICO		TUTTO PER L'UTENTE		SEDILI COMODI
Il tetto apribile panoramico della Citroën C3 fornisce agli occupanti la luce naturale creando allo stesso tempo una sensazione di spaziosità e apertura. Le tende consentono ai passeggeri dell'auto di modificare il livello di luce in entrata in qualsiasi momento.		Ti sentirai a casa dentro l'auto! Questa sensazione è creata da un pannello orizzontale che aumenta visivamente lo spazio nell'abitacolo.		I sedili della Citroën C3 sono il risultato di tanto lavoro. Sedili spaziosi e confortevoli abbinati ad un design moderno. I comodi sedili forniscono supporto per la schiena e i materiali utilizzati nella produzione dei sedili creano il massimo livello di comfort.

TECNOLOGIE MODERNE

La Citroën C3 è dotata della tecnologia più recente. Citroën presenta per la prima volta al mondo la tecnologia Citroën® ConnectedCAM con una telecamera HD. La berlina è inoltre dotata di una serie di tecnologie per facilitare la vita al conducente: navigazione 3D con controllo vocale, telecamera per la retromarcia, sistema di avviso di deviazione dalla corsia e sistema di monitoraggio degli angoli ciechi.

CATTURA IL TUO VIAGGIO La tecnologia Citroën® ConnectedCAM della C3 ti consente di catturare paesaggi mozzafiato, luoghi interessanti o città. Il nuovo sistema utilizza una telecamera montata dietro lo specchietto retrovisore per registrare tutto ciò che vede il conducente. Questo sistema rende facile e semplice filmare i tuoi spostamenti quotidiani.

MOTORI DIESEL BLUEHDI E MOTORI A BENZINA PURETECH La C3 è dotata dell'ultima generazione di motori PureTech e BlueHDi per la massima efficienza ed economia. La versione a benzina della C3 è equipaggiata con motori a tre cilindri PureTech 68 e 82 con cambio manuale. Le versioni diesel sono equipaggiate con motori BlueHDi 75 e 100 (con funzione Stop&Start). A disposizione dei clienti è anche la versione C3 con il pluripremiato Best International Engine 2018 da 110 cavalli (Stop & Start), opzioni di trasmissione manuale e automatica EAT6 per un piacere di guida, comfort ed efficienza ottimali.

Tutte le autovetture Citroën sono dotate di una garanzia di fabbrica estesa di 5 anni o 150.000 km.

➖ Manutenzione costosa
➖ Cambio robotizzato problematico
➖ Interno angusto

professionisti

➕ Visibilità
➕ Conveniente
➕ Progettazione

I vantaggi e gli svantaggi della Citroen C3 sono stati identificati sulla base delle recensioni di veri proprietari. Pro e contro più dettagliati di Citroen C3 1.4 e 1.6 con cambio manuale, automatico e robot possono essere trovati nelle storie seguenti:

Recensioni dei proprietari

Sì, la consiglio agli amanti delle auto affidabili, veloci e compatte. Questa è già la mia seconda Citroen C3. Sebbene il precedente viva ancora in famiglia. Nonostante la vernice scrostata (esclusiva C3 del 2003), non voglio separarmi dall’auto.

Aumenta immediatamente la velocità: è sempre facile prendere la posizione più vantaggiosa nel flusso del traffico. Ottime condizioni tecniche, il condizionatore funziona bene, ma il ventilatore sarebbe più potente.

Sono sicuro che tra tutte le utilitarie, la Citroen C3 sia l'auto più affidabile e sicura. Chilometraggio del gas abbastanza economico. Forse aiuta a risparmiare il fatto che faccio sempre il pieno a metà portata e solo a 98.

Il parabrezza è troppo grande per coprire quasi la metà del tetto (non necessario per i paesi con estati lunghe). È un peccato che l'autista non abbia nulla per proteggersi dal sole lateralmente. Le riparazioni, se necessarie, non sono economiche (è molto lontano dalla Francia).

Recensione del cambio automatico Citroen C3 1.6 (120 CV) 2010

Recensione video

Ho acquistato l'auto nel giugno del 2011. L'ho vista in foto e me ne sono innamorato, quindi inizialmente l'approccio era assolutamente femminile. La prima cosa che ha attirato la tua attenzione è stata la morbidezza delle forme e l'ampio vetro panoramico. Ho aspettato l'ordine per circa un mese.

La prima impressione dell'auto è che sia un'opzione veramente femminile per la città. Ho il colore nero e il set completo. La caratteristica principale dell'auto è il vetro. In qualsiasi periodo dell'anno viaggio solo con la tendina aperta. È molto bello quando guidi e vedi cosa c'è intorno! In più i passeggeri sono tutti contentissimi; dopo la C3 sali su un'altra macchina e ti accorgi di essere completamente murato!

Un altro vantaggio è che è più o meno economico. In città, una stazione di servizio mi dura 2 settimane. Il salone è allestito ad un buon livello. I materiali sembrano molto migliori rispetto a quelli di un'auto della stessa classe.

Lo svantaggio è che accelera lentamente. Ma per me questo non è stato un problema, perché... Se vuoi guidare, attivo la modalità sport. Suono molto buono in macchina, soprattutto se acquisti CD: semplicemente fantastico. Utilizzo l'auto da quasi un anno, domani cambierò l'olio per la prima volta.

Il proprietario guida una Citroen Ce3 1.6 con cambio automatico, prodotta nel 2011.

Ho percorso circa 5.000 km (due mesi di guida quotidiana in autostrada cittadina). Le impressioni generali sono positive. Mi piace la vestibilità, la visibilità, la funzionalità, è abbastanza divertente in autostrada (da 90 km/h), il consumo medio è di 7,5 l/100 km.

Tra gli svantaggi: la frizione “prende” forte, soprattutto sulle strade intercomunali ad una velocità di 100-120 km/h, l'auto sbanda leggermente quando rotola sui dossi e quando carica l'auto con 5 persone (fino a 400 kg) + 50 kg nel bagagliaio sullo stesso Sui dossi la sospensione posteriore fa molto rumore (penso siano i tamponi posteriori).

Gli pneumatici Michelin forniti con la vettura non sono adatti alla guida su terreno sabbioso (le ruote slittano). Per il resto, un'auto decente in termini di rapporto qualità-prezzo.

Recensione della Citroen C3 1.4 manuale 2011

Manutenzione vettura: dopo l'acquisto è stato cambiato olio motore, filtri ecc. Le lampadine dei fari si bruciavano molto spesso (le cambiavano 3-4 volte l'anno). I prezzi per la manutenzione non erano del tutto soddisfacenti; tutti i materiali di consumo erano più costosi rispetto alla stessa Hyundai Solaris.

Ma l'auto ha anche dei vantaggi:

1. La carrozzeria dell'auto è realizzata in materiale resistente, non c'erano scheggiature, anche se sulla mia Solaris con lo stesso chilometraggio era tutto scheggiato.

2. I sedili della cabina sono di buon materiale (non sfregano, sono comodi).

3. L'isolamento acustico per questa classe di auto è abbastanza decente, molto migliore di quello della stessa Solaris.

4. Mi è piaciuto guidare l'auto in pista, la dinamica è buona, l'auto guida con sicurezza, non sbanda da nessuna parte.

5. Sono rimasto soddisfatto dei sedili riscaldati, non ho mai visto niente di simile prima, si riscalda fino a 5+.

6. L'auto ha sempre passato la notte fuori, non ci ha mai deluso in inverno, si è sempre avviata senza problemi, si è riscaldata rapidamente e faceva caldo nell'abitacolo.

7. La sua abilità nello sci di fondo è normale, non ho sbandato da nessuna parte.

8. Il consumo di benzina è molto basso

I vantaggi sono molti, ma quando il cambio "si guasta", tutti questi vantaggi passano in secondo piano... In generale, i francesi hanno creato un'auto interessante, ma non hanno perfezionato il cambio. C'erano molti residui rimasti dopo il robot. E ora non comprerò mai più un'auto con cambio robotizzato, come si suol dire, prendila e abbi pietà! Pedaliamo da due anni e questo basta.

Recensione della Citroen C3 1.4 con robot 2011

Il muso è carino, ricorda il 10° Lancer, solo con gli angoli arrotondati, ma la parte posteriore sembra adattarsi al tema, ma non ha un bell'aspetto. In un modo o nell'altro, Citroen si è sempre distinta per il suo design stravagante (anche la coupé C4 lanciata relativamente di recente), ma ora questa vettura è una tra migliaia di questo tipo.

Ok, sediamoci dentro. La prima impressione è che l'interno sia molto angusto. Sia davanti che dietro. Se sposto indietro il sedile "come a casa", il passeggero posteriore non si siederà affatto dietro di me. Affinché due ragazze compatte potessero adattarsi normalmente nella parte posteriore, anche i due ragazzi non più grandi davanti hanno dovuto piegare le gambe.

La regolazione in altezza dei sedili si è rivelata poco chiara; era possibile sedersi più o meno comodamente solo in una posizione, in tutte le altre il calcio cercava di scivolare fuori dal sedile; Inoltre, nonostante quello che sembra essere il pacchetto Exclusive di fascia alta, non c'era il bracciolo centrale al suo posto abituale...

L'auto ha un vano portaoggetti refrigerato ed è forse il più piccolo che abbia mai visto: nella migliore delle ipotesi può entrarci solo una lattina di cola. Tutte e 4 le porte hanno nicchie per la spazzatura o le bottiglie, il che è comodo. C'è un portabicchieri sul retro, uno solo e non regge nulla; con la stessa riuscita, il bicchiere può essere semplicemente appoggiato sul pannello o sul pavimento. Non c'è alcun portabicchieri di alcun tipo davanti, il che è frustrante.

Il parabrezza Zenith è posizionato come la caratteristica principale di questa vettura, ma in realtà non serve quasi a nulla, l'unico vantaggio è che puoi vedere il semaforo stando sotto di esso. E, naturalmente, è conveniente ammirare la natura se il sole non colpisce i tuoi occhi.

Passiamo alla cosa più importante: il motore. Ha un motore a 4 cilindri in linea da 1,4 litri che produce fino a 95 cavalli! Il motore è come un motore, funziona bene e silenziosamente, è ancora nuovo, appena rodato.

E tutto sarebbe andato bene se non fosse stato per il checkpoint, che si è rivelato essere un robot! Centinaia di volte ho sentito da qualcuno o letto da qualche parte che un robot è molto, molto cattivo, che le persone versano lacrime amare se all'improvviso acquistano stupidamente un'auto con cambio manuale! In generale, ho sentito, ma non sono andato da solo. Ebbene, questo è tutto vero...

La prima e più importante cosa è che seleziona i passaggi in modo del tutto idiota. Ad esempio, il primo è molto lungo, fino a 30 km/h, poi sale rapidamente fino al quinto di 50 km/h. Nella direzione opposta, generalmente ripristina le marce in modo caotico. In breve, la scatola si comporta in modo estremamente inappropriato, le sue azioni non sono in alcun modo previste e sfidano la logica.

Recensione della Citroen C3 1.4 (95 CV) su un robot del 2013.