Un autobus a lunga percorrenza è un veicolo estremamente confortevole che trasporta passeggeri su lunghe distanze.

Differenze tra autobus a lunga percorrenza e autobus urbani ed extraurbani

L'autobus a lunga percorrenza ha una serie di caratteristiche:

Tempi di viaggio lunghi e soste rare;
- puoi trasportare una grande quantità di bagagli in un vano speciale sotto il pavimento; in cabina sono presenti ripiani per il bagaglio a mano;
- divieto di posti in piedi;
- i sedili sono dotati di braccioli morbidi, il passeggero può assumere una posizione semi-sdraiata grazie allo schienale regolabile in inclinazione, e nello schienale del sedile è spesso integrato un tavolino pieghevole con portabicchieri;
- ogni posto è dotato di lampade di illuminazione individuali e tende di ventilazione;
- l'autobus può essere dotato di wc chimico, distributore d'acqua, frigorifero, forno a microonde, piccolo bar, guardaroba, aria condizionata, talvolta anche di doccia.

Luoghi sicuri e pericolosi sull'autobus

Se l'autobus è dotato di un sistema affidabile con sicurezza avanzata o meno, i passeggeri cercano di scegliere il posto giusto sull'autobus, finora la strada era molto sicura e non particolarmente noiosa.

Non dovresti scegliere gli ultimi posti sull’autobus, perché è lì che entra gran parte del fumo. Dopo essere rimasto seduto sui sedili posteriori per 3-4 ore, puoi contrarre un grave avvelenamento del corpo dai gas di scarico e lì puoi anche soffrire di forti cinetosi. E se l'autobus frena improvvisamente o si verifica un incidente, puoi facilmente saltare dal posto e volare nel corridoio e ferirti.

Non è consigliabile occupare la prima fila di posti situata accanto alla porta. Se prestate attenzione ai parabrezza degli autobus di linea, non ce n'è praticamente nessuno intatto.

Spesso piccoli sassi si accumulano sul parabrezza e in rari casi possono attraversarlo e ferire un passeggero.

I posti più sicuri su un autobus a lunga percorrenza sono considerati i posti al centro della cabina, poiché in caso di incidente le collisioni sono spesso frontali o l'impatto avviene nella parte posteriore dell'auto. Anche quei posti che si trovano sul lato destro della cabina, vicino al corridoio, sono sicuri: si trovano più lontani di altri dal traffico in arrivo.

Ebbene, l'opinione di quasi tutti i conducenti è la stessa: il posto più sicuro si trova dietro il sedile del conducente, perché in una situazione imprevista una persona si salverà intuitivamente per prima.

L'autobus Setra nasce da un'idea della compagnia tedesca Setra Omnibusse della città di Ulm. L'azienda produce autobus turistici, interurbani e urbani di vari gradi di capacità e comfort. Tutti sono dotati di motori diesel Daimler-Benz AG, situati nel vano posteriore della carrozzeria.

Storia dell'azienda e caratteristiche del marchio

La storia degli autobus SETRA risale al 1911. L'azienda è stata fondata da Karl Kassbohrer, cosa che si rifletteva nel design delle automobili: fino al 1983, al centro della griglia del radiatore era esposta una grande lettera metallica "K". È ancora presente, ma in plastica, spostato a destra e situato sotto la scritta SETRA.

Il marchio SETRA è un'abbreviazione; così viene criptata la principale caratteristica costruttiva di questi autobus. Il loro corpo è autoportante - SelbstRAgende, con un telaio saldato realizzato con angolari metallici. Il primo modello di questo tipo, SETRA S8, apparve sulle strade tedesche nel 1951.

La disposizione dei propulsori è stata realizzata secondo lo schema "a spinta": il motore si trova nel vano di poppa. Negli anni successivi non cambiò, tranne nei casi in cui la carrozzeria del veicolo era realizzata in materiale composito: gli autobus urbani articolati della serie SG. Dal 1994 l'azienda fa parte del gruppo Daimler AG.

Nella classifica europea il marchio SETRA figura tra i primi dieci produttori di modelli turistici e interurbani di lusso. Tuttavia, la gamma di automobili prodotte è molto più ampia. Comprende anche gli autobus interurbani di medio comfort (serie MD), nonché gli autobus di linea che operano sulle tratte comunali - serie SL.

La serie “200°” è il fondamento costruttivo del marchio

Nel 1976 Setra Omnibusse iniziò la produzione in serie degli autobus della “serie 200”, la cui struttura e la maggior parte delle soluzioni costruttive costituiscono la base dell’attuale gamma di modelli. Esternamente, le vetture si distinguevano per la forma della parte anteriore e per il solido parabrezza. Erano dotati di freni a disco e sospensioni pneumatiche. La carrozzeria con telaio spaziale saldato rimane una caratteristica distintiva del marchio.

La base della gamma di modelli era il modello S200, presentato nel 1972 al Motor Show di Ginevra. L'auto aveva un design rivoluzionario a un piano e mezzo, che consentiva di offrire ai passeggeri speciali opzioni confortevoli durante un lungo viaggio. Su questa base furono costruiti i modelli SETRA S215 HD e tutte le vetture con gli indici di modello HDH e HDS.

L’edizione “duecento” era costituita dalla seguente serie di modelli:

• S208, S209 – macchine di piccole dimensioni per linee locali.
• S211, S212 – autobus urbani.
• S213 e S215 sono modelli interurbani e turistici.

Serie 400 e 500

La produzione di tutti i modelli della serie “200°” venne interrotta nel 1997. Fu sostituita prima dalla “trecentesima”, poi dalle serie 400 e 500.

• Gli autobus della serie 500 sono veicoli turistici di lusso. Si dividono in due classi: Top e Comfort. Tra i primi ci sono non solo i tradizionali piani a un piano e mezzo (indice HDH), ma anche quelli a due piani (DT). Anche i rappresentanti del tipo Comfort sono divisi in due sottoclassi: HD e MD, che differiscono in altezza a causa delle dimensioni del bagagliaio.
• La serie 400 appartiene alla classe Multi. Si tratta di rappresentanti urbani (tipo UL) e interurbani di un piano e mezzo del marchio di comfort medio (tipo H). Le auto SETRA Multiclass S415 hanno una capacità passeggeri media e quindi le più comuni. Hanno 15 file di sedili e 53 posti a sedere.

La disposizione dei sedili del modello 400 è mostrata nella figura seguente.

Dimensioni e numero di posti nei nuovi autobus:

Conclusione

I moderni modelli degli autobus Setra sono ben attrezzati per viaggiare comodamente su tratte brevi e lunghe. Tuttavia, i modelli della serie 200 sono ancora richiesti e vengono utilizzati in Russia e in altri paesi. Il motivo è il loro prezzo più basso e anche il fatto che originariamente il trasporto era ben pensato per un trasporto confortevole.

Questo articolo parlerà dei posti sull'autobus. Parleremo di quali è meglio scegliere per sentirsi più sicuri, e quali è meglio ignorare per non rovinarsi il viaggio. Consideriamo anche gli schemi dei vari autobus.

Posti sugli autobus a lunga percorrenza

Il trasporto di persone su lunghe distanze occupa una nicchia speciale nel trasporto passeggeri. Va notato che i tour turistici, che spesso utilizzano veicoli di grande capacità, sono separati. La posizione dei sedili sull'autobus, la cui disposizione può variare a seconda della capacità del veicolo, può in larga misura determinare il comfort e la sicurezza del viaggio. Di norma, il posto del passeggero è riservato fino alla fine del viaggio, quindi è necessario essere molto responsabili della sua scelta.

Posti sugli autobus - posizione

Nelle flotte delle compagnie di viaggio e delle imprese coinvolte nel trasporto di persone su lunghe distanze, esiste un'ampia varietà di modelli di auto. Su un autobus non esiste un posto unico, la cui disposizione sarebbe comune a tutti i produttori. I produttori, così come le società di trasporto, possono equipaggiare i veicoli a propria discrezione, purché non violino i requisiti di sicurezza regolati dai documenti normativi. Anche gli autobus monomarca prodotti nello stesso anno possono differire sia nel design degli interni che nel numero di posti. Alla domanda: "Qual è la posizione dei posti sull'autobus, come si presenta la disposizione all'interno?" La risposta è solo approssimativa.

Prima di acquistare un biglietto, è necessario verificare con il vettore la disposizione dei posti.

Oltre alla comodità, dovresti considerare la sicurezza, che determina la scelta del posto giusto.

Luoghi sicuri

I feed di notizie parlano spesso di incidenti stradali che coinvolgono veicoli passeggeri. Pertanto, un'attenta selezione della posizione del posto sull'autobus, il cui schema di selezione è discusso di seguito nel testo, influirà direttamente sulla sicurezza della tua vita.

Per un viaggio più sicuro, è necessario considerare i seguenti punti:

• uno dei posti più sicuri è quello situato dietro il sedile del conducente;
• dovresti scegliere i posti situati al centro della cabina;
• È meglio scegliere i sedili installati sul lato destro.

I seguenti luoghi possono rovinare il tuo viaggio:

1. Gli ultimi posti, perché in questa parte, di regola, si brucia molto, e dopo un certo periodo di tempo c'è il rischio di avvelenarsi dai gas di scarico. Guidare nella parte posteriore porta a una cinetosi più grave e durante la frenata di emergenza c'è il rischio di volare nel corridoio tra i sedili.
2. Sedili situati accanto alla porta o al conducente.
3. Sedili non pieghevoli, solitamente situati all'estremità, così come davanti all'uscita, al centro della cabina.

Esempi di posizionamento dei posti

La foto sotto mostra la posizione del posto sull'autobus. La disposizione di 47 posti è tipica.

Questo schema è tipico dei seguenti marchi: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

La foto successiva mostra anche la posizione del posto sull'autobus (diagramma). 49 posti sono un'opzione abbastanza comune.

Lo schema è tipico per i seguenti marchi: Higer KLQ6129Q, Neoplan 1116 Bus, Setra 315.

Nelle moderne flotte di autobus puoi trovare un numero enorme di modifiche agli autobus, che differiscono non solo per il numero di posti, ma anche per la disposizione in cabina. Non esiste un unico schema comune a tutti i produttori. E non solo le aziende manifatturiere, ma anche i vettori stessi possono riattrezzare la cabina a loro discrezione. Pertanto, anche apparecchi della stessa marca e anno di produzione possono avere un numero di posti e la loro numerazione diversi.

L'unico requisito per tali azioni è non violare le regole di sicurezza stabilite.

Nella foto potete vedere la disposizione dei posti più comune negli autobus a lunga percorrenza:

Disposizione dei posti e ordine di numerazione nelle vetture da turismo MAN

L'attrezzatura turistica del MAN Lion'S presenta diverse modifiche che differiscono nel numero di posti e nell'ordine di numerazione. Il modello standard ha 59 posti. La numerazione inizia dal primo posto a destra. Nelle vetture con 49 posti l'ordine è diverso. La numerazione inizia dalla seconda riga a destra. E i posti in prima fila sono numerati 46, 47, 48, 49.

Posizione dei posti in varie modifiche degli autobus PAZ

La capacità totale della modifica PAZ-32053 è di 41 passeggeri, i posti a sedere sono 25. La numerazione in cabina è molto confusa. I primi tre posti, situati a destra del conducente e rivolti verso l'abitacolo, hanno i numeri 23, 24, 25. Successivamente a sinistra ci sono i numeri 5 e 6, posizionati parallelamente all'asse della cabina, e solo dopo di loro su sul lato sinistro ci sono i posti 1, 2, 3, 4. La fila di destra inizia con i numeri 21, 22. Sono possibili altre opzioni.

Il modello PAZ 4234 appartiene all'equipaggiamento degli autobus di piccola classe. Ha 25 posti a sedere e altri 18 passeggeri possono viaggiare in piedi.

La foto della disposizione dei sedili all'interno dell'autobus mostra che tutti i sedili, tranne quello posteriore a destra, sono posizionati nel senso di marcia dell'auto. Nella modifica, che ha 30 posti passeggeri, ci sono tre sedili combinati davanti rivolti verso l'interno della cabina. In quest'ultimo caso i numeri dei primi tre posti sono 30, 1, 2. I posti 3 e 4 si trovano nella fila di sinistra. Inoltre, tutti i numeri seguono in ordine.

Nella scanalatura VECTOR NEXT, a seconda della destinazione d'uso (urbano/suburbano), sono previste diverse opzioni per completare lo spazio interno.

I posti possono essere 17, 21, 25.

Disposizione dei posti per gli autobus KAvZ

Gli autobus del marchio KAvZ appartengono all'equipaggiamento di classe media utilizzato sui percorsi suburbani e interurbani. Il numero di posti passeggeri è 31, la capacità totale è di 54 persone.

Tutti i posti sono situati lungo la direzione della cabina. I numeri partono dalla prima fila, sul lato destro, con il posto situato vicino al corridoio.

L'attrezzatura KAvZ 4238 ha, a seconda della modifica, 34, 35 o 39 posti. La numerazione è standard. I modelli vengono utilizzati per i percorsi suburbani e interurbani, nonché per le auto scolastiche.

Schemi di layout del bus LiAZ

I modelli Intercity LiAZ 525662 hanno 44 sedili morbidi regolabili posizionati rivolti verso la direzione di marcia. La numerazione inizia dal posto situato nella prima fila a destra, vicino al corridoio.

I veicoli urbani LiAZ a pianale semi-ribassato e ribassato hanno un numero limitato di posti passeggeri: 18, 25 o 28, a seconda della modifica. L'assenza di gradini all'ingresso e la posizione dei sedili garantiscono un'entrata/uscita rapida e comoda dei passeggeri.

Opzioni di disposizione dei posti per gli autobus Hyundai

Gli autobus turistici di grande capacità Hyundai Universe hanno 43 o 47 posti passeggeri, separati dal sedile del conducente da una solida parete divisoria. C'è una sedia guida alla destra dell'autista. I numeri partono dal posto sinistro della prima fila.

Nell'azienda YarKamp puoi scegliere un autobus passeggeri per percorsi urbani, suburbani e interurbani con la disposizione interna richiesta. La maggior parte dei modelli sono disponibili.

Purtroppo non esiste uno standard uniforme per la numerazione dei posti sugli autobus. Sulla base dei risultati di un sondaggio condotto sui vettori di Novosibirsk, è emerso che vengono utilizzati 6 diversi metodi di numerazione dei posti in cabina. Anche uno stesso vettore può avere autobus con sistemi di numerazione diversi. Di seguito sono riportati esempi di numerazione che abbiamo trovato su Internet e combinati in un'unica immagine.

Il problema è aggravato dal fatto che diverse marche e modelli di autobus hanno diverse disposizioni dei posti a sedere e nella maggior parte dei casi è impossibile prevedere in anticipo quale autobus partirà per il viaggio. Secondo l'accordo con la stazione degli autobus, il vettore è obbligato a mettere sulla linea un autobus di una certa capacità e tipologia (ad esempio 42 posti morbidi). Ma il modello dell'autobus viene conosciuto solo poco prima della partenza. Pertanto, anche se hai a portata di mano la mappa dei posti corretta, è impossibile indicare quello che ti serve, poiché la marca e il modello dell'autobus sono sconosciuti in anticipo.

Dopo aver analizzato in modo approfondito il compito, siamo giunti alla conclusione che non siamo stati in grado di realizzarlo con un risultato soddisfacente. Siamo consapevoli che alcuni siti concorrenti forniscono una mappa dei posti a sedere. Sappiamo anche che ciò ha dato origine a scandali, poiché le informazioni fornite si sono rivelate in realtà inaffidabili.