Un autobus a lunga percorrenza è un veicolo molto confortevole che trasporta passeggeri su lunghe distanze.

Differenze tra autobus a lunga percorrenza e autobus urbani ed extraurbani

L'autobus a lunga percorrenza ha una serie di caratteristiche:

Lunghi tempi di percorrenza e fermate poco frequenti;
- puoi trasportare una grande quantità di bagagli in un apposito vano sotto il pavimento, ci sono ripiani in cabina per il bagaglio a mano;
- mancanza di posti in piedi;
- i sedili sono dotati di morbidi braccioli, il passeggero può assumere una posizione semi-sdraiata grazie allo schienale regolabile in inclinazione, e spesso nella parte posteriore del sedile è montato un tavolino ribaltabile con portabicchieri;
- in ogni posto ci sono lampade di illuminazione individuali e tende di ventilazione;
- l'autobus può essere dotato di wc chimico, distributore d'acqua, frigorifero, forno a microonde, piccolo bar, guardaroba, aria condizionata, a volte anche doccia.

Luoghi sicuri e pericolosi sull'autobus

Se l'autobus è dotato di un sistema affidabile con sicurezza avanzata o meno, i passeggeri stanno cercando di scegliere il posto giusto nell'autobus fino a quando la strada era molto sicura e non particolarmente noiosa.

Non dovresti scegliere gli ultimi posti sull'autobus, perché è lì che entra in gioco un sacco di bruciore. Dopo essere rimasto seduto sui sedili posteriori per 3-4 ore, puoi subire un grave avvelenamento del corpo con i gas di scarico e inoltre c'è una grave cinetosi. E in caso di frenata improvvisa dell'autobus o di un incidente, puoi facilmente saltare dal sedile e volare nel corridoio, ferendoti.

Non è consigliabile occupare la prima fila di sedili situata accanto alla porta. Se hai prestato attenzione ai parabrezza degli autobus regolari, non ce ne sono praticamente nessuno.

Il parabrezza spesso riceve piccole pietre e in rari casi possono attraversarlo e ferire un passeggero.

I posti più sicuri su un autobus a lunga percorrenza sono considerati quelli al centro dell'abitacolo, poiché in caso di incidente le collisioni sono spesso frontali o si verifica un colpo nella parte posteriore dell'auto. Anche quei posti che si trovano sul lato destro della cabina, vicino al corridoio, sono sicuri: si trovano più lontano di altri dal traffico in arrivo.

Ebbene, l'opinione di quasi tutti i conducenti è la stessa: il posto più sicuro si trova dietro il posto di guida, perché in una situazione imprevista una persona si salverà intuitivamente prima di tutto.

L'autobus Setra nasce da un'idea dell'azienda tedesca Setra Omnibusse della città di Ulm. L'azienda produce autobus turistici, interurbani e urbani di vari gradi di spaziosità e comfort. Tutti sono equipaggiati con motori diesel Daimler-Benz AG situati nel vano di poppa del corpo.

Storia dell'azienda e caratteristiche del marchio

La storia degli autobus SETRA risale al 1911. L'azienda è stata fondata da Karl Kassborer, che si rifletteva nel design delle auto: fino al 1983, una grande lettera di metallo "K" sfoggiava al centro della griglia del radiatore. È ancora presente, ma in plastica, spostata a destra e situata sotto la scritta SETRA.

Il nome del marchio SETRA è un'abbreviazione, che è il modo in cui viene crittografata la caratteristica principale del design di questi autobus. Il loro corpo è autoportante - SelbstRAgende, con un telaio saldato fatto di quadrati metallici. Il primo modello di questo design - SETRA S8 - apparve sulle strade della Germania nel 1951.

La disposizione delle unità di potenza è stata realizzata secondo lo schema "a spinta": il motore nel vano di poppa. Non è cambiato negli anni successivi, ad eccezione dei casi in cui la carrozzeria dell'auto è stata realizzata in composito: la serie SG di autobus urbani articolati. Dal 1994 l'azienda fa parte del gruppo Daimler AG.

Nella classifica europea, il marchio SETRA è tra i primi dieci produttori di modelli da turismo e interurbani di lusso. Tuttavia, la gamma di modelli di auto da essa prodotte è molto più ampia. Comprende anche autobus interurbani di medio comfort (serie MD), nonché autobus regolari che operano su tratte municipali - la serie SL.

Serie "200a": la base costruttiva del marchio

Nel 1976 Setra Omnibusse avvia la produzione in serie degli autobus della "duecentesima serie", il cui design e gran parte delle soluzioni costruttive costituiscono la base dell'odierna gamma di modelli. Esternamente, le vetture si distinguevano per la forma del frontale e per il parabrezza monopezzo. Erano dotati di freni a disco e sospensioni pneumatiche. La carrozzeria con telaio spaziale saldato è rimasta una caratteristica distintiva del marchio.

La base della gamma era il modello S200, presentato nel 1972 al Salone di Ginevra. L'auto aveva un rivoluzionario design a un piano e mezzo, che consentiva di offrire ai passeggeri speciali opzioni confortevoli durante un lungo viaggio. Sulla sua base sono stati costruiti i modelli SETRA S215 HD e tutte le macchine con indice di modello HDH e HDS.

Il rilascio di "duecento" consisteva nel seguente set di modelli:

• S208, S209 - macchine di piccole dimensioni per linee locali.
• S211, S212 - autobus urbani.
• S213 e S215 - modelli a lunga percorrenza e turistici.

Serie 400 e 500

Il rilascio di tutti i modelli della serie "duecentesimo" è stato interrotto nel 1997. Fu sostituito prima dal "trecentesimo", e poi dalle serie 400 e 500.

• Gli autobus della serie 500 sono veicoli turistici di lusso. Si dividono in due classi: Top e Comfort. Tra i primi non ci sono solo i tradizionali uno e mezzo - (indice HDH), ma anche due piani (DT). Anche i rappresentanti del tipo Comfort sono divisi in due sottoclassi: HD e MD, che differiscono in altezza a causa delle dimensioni del bagagliaio.
• La serie 400 appartiene alla classe Multi. Si tratta di rappresentanti urbani (tipo UL) e interurbani a un piano e mezzo del marchio di comfort medio (tipo H). Le auto SETRA Multiclass S415 sono nella media in termini di capacità passeggeri e quindi sono le più comuni. Hanno 15 file di sedili e 53 posti.

La disposizione dei sedili del modello 400 è mostrata nella figura sottostante.

Dimensioni e numero di posti nei nuovi autobus:

Conclusione

I moderni modelli di autobus Setra sono perfettamente equipaggiati per una guida confortevole su percorsi brevi e lunghi. Tuttavia, i modelli della 200a serie sono ancora richiesti e vengono utilizzati in Russia e in altri paesi. Il motivo è il loro prezzo più basso, oltre al fatto che il trasporto era originariamente ben pensato per un trasporto confortevole.

Questo articolo si concentrerà sui posti sull'autobus. Parleremo di quali scegliere per sentirsi più sicuri, e quali ignorare per non rovinare il viaggio. Considera anche gli schemi di vari autobus.

Posti a sedere sugli autobus a lunga percorrenza

Il trasporto di persone su lunghe distanze occupa una nicchia speciale nel trasporto passeggeri. Va notato che ci sono tour turistici separati, che spesso utilizzano auto di grande capacità. La posizione dei sedili sull'autobus, la cui disposizione può variare a seconda della capacità delle auto, può determinare in gran parte il comfort e la sicurezza del viaggio. Di norma, un posto per un passeggero viene mantenuto fino alla fine del viaggio, quindi è necessario prendere la sua scelta in modo molto responsabile.

Posti a sedere sugli autobus - posizione

Nelle flotte delle compagnie di viaggio e delle imprese coinvolte nel trasporto di persone su lunghe distanze, esiste un'ampia varietà di modelli di auto. Non esiste un'unica posizione sull'autobus, il cui schema sarebbe comune a tutti i produttori. I produttori, così come le aziende coinvolte nel trasporto, possono equipaggiare le macchine a loro discrezione, se non violano i requisiti di sicurezza regolati dai documenti normativi. Anche gli autobus monomarca prodotti nello stesso anno possono differire sia per il design degli interni che per il numero di posti a sedere. Alla domanda: "Qual è la posizione del sedile sull'autobus, com'è la disposizione all'interno?" la risposta è solo approssimativa.

Prima di acquistare un biglietto, è necessario verificare con il vettore la disposizione dei posti.

Oltre alla comodità, va presa in considerazione la sicurezza, da cui dipende la scelta del posto giusto.

Luoghi sicuri

I feed di notizie parlano spesso di incidenti stradali che coinvolgono il trasporto di passeggeri. Pertanto, un'attenta selezione della posizione del sedile sull'autobus, il cui schema di selezione è discusso di seguito, influirà direttamente sulla sicurezza della tua vita.

Per un viaggio più sicuro, è necessario considerare i seguenti punti:

• uno dei posti più sicuri è quello situato dietro il posto di guida;
• dovresti scegliere i posti situati al centro della cabina;
• è meglio scegliere i sedili installati sul lato destro.

I seguenti luoghi possono rovinare il tuo viaggio:

1. Gli ultimi posti, perché in questa parte, di regola, c'è molto bruciore e dopo un certo periodo di tempo c'è il rischio di contrarre avvelenamento da gas di scarico. Guidare nella parte posteriore porta a una maggiore cinetosi ed è probabile che la frenata di emergenza voli nel corridoio tra i sedili.
2. Sedili situati accanto alla porta o al conducente.
3. I sedili non ribaltabili, di norma, si trovano all'estremità, oltre che davanti all'uscita al centro della cabina.

Esempi di posizionamento

La foto sotto mostra la posizione del sedile sull'autobus. Lo schema di 47 posti è tipico.

Questo schema è tipico per i seguenti marchi: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

La foto successiva mostra anche la posizione del sedile sull'autobus (diagramma). 49 posti è un'opzione abbastanza comune.

Lo schema è tipico per i seguenti marchi: Higer KLQ6129Q, Bus Neoplan 1116, Setra 315.

Nelle moderne flotte di autobus è possibile trovare un numero enorme di modifiche agli autobus, che differiscono non solo per il numero di posti a sedere, ma anche per la disposizione della loro posizione in cabina. Non esiste un unico schema comune a tutti i produttori. E non solo le aziende manifatturiere, ma anche i vettori stessi possono riattrezzare la cabina a loro discrezione. Pertanto, anche apparecchiature della stessa marca e di un anno di fabbricazione possono avere un numero di posti e la loro numerazione diversi.

L'unico requisito per tali azioni è non violare le regole di sicurezza stabilite.

Puoi vedere la disposizione dei posti più comune negli interni degli autobus a lunga percorrenza nella foto:

Disposizione dei sedili e ordine di numerazione nelle vetture da turismo MAN

Equipaggiamento turistico MAN Lion'S ha diverse modifiche, che differiscono per il numero di posti e l'ordine della loro numerazione. Il modello standard ha 59 posti. La numerazione parte dal primissimo posto a destra. Nelle vetture da 49 posti l'ordine è diverso. La numerazione inizia dalla seconda riga sul lato destro. E i posti in prima fila sono numerati 46, 47, 48, 49.

Posizione dei sedili in varie modifiche degli autobus PAZ

La capacità totale della modifica PAZ-32053 è di 41 passeggeri, posti a sedere - 25. La numerazione in cabina è molto confusa. I primi tre posti, posti alla destra del guidatore e rivolti verso l'abitacolo, sono numerati 23, 24, 25. Successivamente a sinistra ci sono i numeri 5 e 6, posti parallelamente all'asse dell'abitacolo, e solo dopo di essi sono posti 1, 2, 3 situati sul lato sinistro, 4. La fila destra inizia con i numeri 21, 22. Sono possibili altre opzioni.

Il modello PAZ 4234 appartiene alle apparecchiature per autobus di piccola classe. Offre 25 posti a sedere e altri 18 passeggeri possono viaggiare in piedi.

La foto della disposizione dei posti a sedere all'interno dell'autobus mostra che tutti i sedili, ad eccezione di quello posteriore a destra, sono posizionati in direzione della vettura. Nella modifica, che ha 30 posti passeggeri, ci sono tre sedili combinati davanti, rivolti verso l'interno della cabina. In quest'ultimo caso, i numeri dei primi tre posti sono 30, 1, 2. I posti 3 e 4 si trovano in fila a sinistra. Quindi tutti i numeri seguono in ordine.

In PAZ VECTOR NEXT, a seconda dello scopo (urbano / extraurbano), sono previste diverse opzioni per il completamento dello spazio interno.

I posti possono essere 17, 21, 25.

Disposizione dei posti negli autobus KAvZ

Gli autobus del marchio KAvZ appartengono ai veicoli di classe media utilizzati sulle tratte extraurbane e interurbane. Il numero di posti passeggeri è 31, la capacità totale è di 54 persone.

Tutti i posti sono situati lungo la cabina. I numeri partono dalla prima fila, sul lato destro, dal posto situato vicino al corridoio.

Attrezzatura KAVZ 4238 ha, a seconda della modifica, 34, 35 o 39 posti. La numerazione è standard. I modelli sono utilizzati per percorsi suburbani e interurbani, nonché per auto scolastiche.

Schemi di layout del bus LiAZ

I modelli a lunga percorrenza LiAZ 525662 hanno 44 morbidi sedili regolabili, posizionati rivolti nella direzione di marcia. La numerazione parte dal posto situato in prima fila a destra, vicino al corridoio.

I veicoli LiAZ City a pianale ribassato e a pianale ribassato hanno un numero limitato di posti passeggeri: 18, 25 o 28, a seconda della modifica. L'assenza di gradini all'ingresso e la posizione dei sedili garantiscono una rapida e comoda entrata/uscita dei passeggeri.

Opzioni di disposizione dei sedili negli autobus Hyundai

Gli autobus turistici di grande capacità Hyundai Universe hanno 43 o 47 posti passeggeri, separati dal posto di guida da un solido tramezzo. Alla destra del guidatore c'è un posto per la guida. I numeri iniziano dal posto sinistro della prima fila.

A YarCamp, puoi scegliere un autobus passeggeri per percorsi urbani, suburbani e interurbani con il layout di cabina richiesto. La maggior parte dei modelli è disponibile.

Sfortunatamente, non esiste uno standard unico per la numerazione dei posti sugli autobus. Secondo un sondaggio dei vettori di Novosibirsk, si è scoperto che vengono utilizzati 6 diversi modi di numerare i posti in cabina. Anche lo stesso vettore può avere autobus con sistemi di numerazione diversi. Di seguito sono riportati esempi di numerazione che abbiamo trovato su Internet e combinati in un unico disegno.

Il problema è aggravato dal fatto che diverse marche e modelli di autobus hanno una diversa disposizione dei posti e nella maggior parte dei casi è impossibile prevedere in anticipo quale autobus partirà per un viaggio. In base all'accordo con l'autostazione, il vettore è obbligato a mettere su un volo un autobus di una certa capacità e tipologia (ad esempio, 42 posti morbidi). Ma il modello di autobus diventa noto solo poco prima della partenza. Pertanto, anche avendo in mano le mappe dei posti corrette, è impossibile indicare quello desiderato, poiché la marca e il modello dell'autobus non sono noti in anticipo.

Dopo aver analizzato a fondo il compito, siamo giunti alla conclusione che non siamo in grado di implementarlo con un risultato soddisfacente. Sappiamo che su alcuni siti concorrenti è indicata la mappa dei posti. Sappiamo anche che ciò ha portato a scandali, poiché le informazioni fornite si sono rivelate inaffidabili.