Introduttivo - per 2 anni 65 mila Per ogni 100 km - 15% del chilometraggio su un terribile scuotimento del primer e fuoristrada, su una buona autostrada, la velocità è di 130-150 km / h, la modalità urbana è il 30% di il chilometraggio. Consumo medio 9.8
La velocità massima ha tutte le opzioni necessarie, il prezzo minimo tra i concorrenti.
Sono contento del cruise control, dell'anticorrosivo e di come l'auto "tiene" la strada (beh, la gomma non è l'ultimo posto)
Passabile, non si è mai bloccato. anche se c'è dove (foresta, campo 2 volte per viaggio, neve e rovesci in stock). Sì, non Niva e non Sheviniva (c'è un'esperienza di "merda" da mescolare), ea volte bisogna guardare la strada, e valutare adeguatamente la situazione.
Ci sono state recensioni di scarso riscaldamento, il culo si riscalda velocemente e fa caldo, la stufa riscalda rapidamente la cabina, mantiene la temperatura alla velocità 1. Non mi piace categoricamente il condominio, ma se necessario funziona bene, soprattutto in città in un luogo caldo.
La macchina è utilitaria e soddisfa pienamente i compiti assegnati di un residente semi-rurale. Una sorta di comodo mini-camion semplice e comprensibile.
Dirò al blasfemo Duster: comprati un Ferarri (anche se lo troverai per 5 copechi), e avanti lungo le nostre strade con fosse e solchi. Oppure pensa prima di acquistare ciò che prendi e perché ne hai bisogno.
Non uso davvero la funzione vivavoce. Sento perfettamente, ma sono praticamente sparito. Microfono debole.
- scarsa visibilità nello specchietto retrovisore. Soprattutto se è seduto un passeggero, la cui testa copre quasi completamente il "finestrino" posteriore destro. Anche se ho uno "sci" e una recensione dal lato sinistro del portapacchi a destra. Gli specchietti laterali semplificano le cose. Sono buoni, quando si parcheggia non c'è bisogno di riadattarsi.
- forse non "-" letture di velocità sottovalutate di 4 km / h
- non c'è indicazione della temperatura del motore sul cruscotto, a volte fastidioso in inverno
- Sono entrato in una pozzanghera dopo una forte pioggia - l'assegno ha preso fuoco. Ho già agitato una mano per ripararlo.
- in inverno è necessario controllare il tappo del serbatoio del gas, non aprire o chiudere dopo il lavaggio
- mancanza di gomma sigillante nei punti giusti. Tutta la polvere "in sé". Soprattutto quando si aprono le porte posteriori, tutti gli archi sono polverosi, si cammina con un panno per pulire. Per soldi, ho installato una gomma sigillante sul cofano, il motore e il vano motore sono diventati più puliti.
- sui programmi brevi - leggi il "libro di testo" (istruzioni). Il primo per fuoristrada e auto cariche (+ rimorchio). Sto toccando il secondo. Il quinto e il sesto hanno una vasta gamma, non sono necessari gesti extra.
Quasi ogni 15mila cambio i montanti stabilizzatori anteriori o posteriori. Forse lo scuotimento fuoristrada si fa sentire.
- in garanzia, la sostituzione della sonda lambda residua (sonda lambda) per 30 mila
- in garanzia, la carrozzeria è stata riverniciata in modo frammentario (crepe nelle grondaie CIP su entrambi i lati, scheggiature di ghiaia sugli archi posteriori e sui parafanghi) per 45mila, per soldi hanno incollato una pellicola blindata sugli archi.
- 4 volte sostituite le lampadine degli anabbaglianti bruciate. Soprattutto le emorroidi hanno il diritto di cambiare.
- Sostituzione dell'olio e dei filtri secondo il programma di manutenzione.
Introduttivo - per 2 anni 65 mila Per ogni 100 km - 15% del chilometraggio su un terribile scuotimento del primer e fuoristrada, su una buona autostrada, la velocità è di 130-150 km / h, la modalità urbana è il 30% di il chilometraggio. Consumo medio 9.8
La velocità massima ha tutte le opzioni necessarie, il prezzo minimo tra i concorrenti.
Sono contento del cruise control, dell'anticorrosivo e di come l'auto "tiene" la strada (beh, la gomma non è l'ultimo posto)
Passabile, non si è mai bloccato. anche se c'è dove (foresta, campo 2 volte per viaggio, neve e rovesci in stock). Sì, non Niva e non Sheviniva (c'è un'esperienza di "merda" da mescolare), ea volte bisogna guardare la strada, e valutare adeguatamente la situazione.
Ci sono state recensioni di scarso riscaldamento, il culo si riscalda velocemente e fa caldo, la stufa riscalda rapidamente la cabina, mantiene la temperatura alla velocità 1. Non mi piace categoricamente il condominio, ma se necessario funziona bene, soprattutto in città in un luogo caldo.
La macchina è utilitaria e soddisfa pienamente i compiti assegnati di un residente semi-rurale. Una sorta di comodo mini-camion semplice e comprensibile.
Dirò al blasfemo Duster: comprati un Ferarri (anche se lo troverai per 5 copechi), e avanti lungo le nostre strade con fosse e solchi. Oppure pensa prima di acquistare ciò che prendi e perché ne hai bisogno.
Non uso davvero la funzione vivavoce. Sento perfettamente, ma sono praticamente sparito. Microfono debole.
- scarsa visibilità nello specchietto retrovisore. Soprattutto se è seduto un passeggero, la cui testa copre quasi completamente il "finestrino" posteriore destro. Anche se ho uno "sci" e una recensione dal lato sinistro del portapacchi a destra. Gli specchietti laterali semplificano le cose. Sono buoni, quando si parcheggia non c'è bisogno di riadattarsi.
- forse non "-" letture di velocità sottovalutate di 4 km / h
- non c'è indicazione della temperatura del motore sul cruscotto, a volte fastidioso in inverno
- Sono entrato in una pozzanghera dopo una forte pioggia - l'assegno ha preso fuoco. Ho già agitato una mano per ripararlo.
- in inverno è necessario controllare il tappo del serbatoio del gas, non aprire o chiudere dopo il lavaggio
- mancanza di gomma sigillante nei punti giusti. Tutta la polvere "in sé". Soprattutto quando si aprono le porte posteriori, tutti gli archi sono polverosi, si cammina con un panno per pulire. Per soldi, ho installato una gomma sigillante sul cofano, il motore e il vano motore sono diventati più puliti.
- sui programmi brevi - leggi il "libro di testo" (istruzioni). Il primo per fuoristrada e auto cariche (+ rimorchio). Sto toccando il secondo. Il quinto e il sesto hanno una vasta gamma, non sono necessari gesti extra.
Quasi ogni 15mila cambio i montanti stabilizzatori anteriori o posteriori. Forse lo scuotimento fuoristrada si fa sentire.
- in garanzia, la sostituzione della sonda lambda residua (sonda lambda) per 30 mila
- in garanzia, la carrozzeria è stata riverniciata in modo frammentario (crepe nelle grondaie CIP su entrambi i lati, scheggiature di ghiaia sugli archi posteriori e sui parafanghi) per 45mila, per soldi hanno incollato una pellicola blindata sugli archi.
- 4 volte sostituite le lampadine degli anabbaglianti bruciate. Soprattutto le emorroidi hanno il diritto di cambiare.
- Sostituzione dell'olio e dei filtri secondo il programma di manutenzione.
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chiede: Massimo Juventini.
Essenza della domanda: Cos'è meglio Kia Sportage o Renault Duster?
Comprerò una macchina nuova. Inizialmente considerati: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sporteydzh. Non tirerò Qashqai, è già dolorosamente costoso e anche le recensioni sulla proprietà dicono che è costoso! Mitsubishi ASX sembrava ancora, ma è piccolo e non una specie di poppa.
In generale, scelgo tra Kia e Renault, quale è meglio acquistare?
Kia Sportage o Renault Duster (pro e contro)
Spolverino o Sportage
Scriverò alcuni motivi per il Duster.
- Lo spolverino è più economico.
- Lo spolverino è più alto.
- Personalmente preferisco sedermi nel Duster, ha più spazio.
- La sospensione del Duster è più rigida, ma mi piace di più.
- Se sei un cacciatore o un pescatore, allora c'è solo Duster o Chevrolet Niva.
Per Sportage.
- Mi piace il riempimento dello Sportage, scricchiola quando lasci i segni, dove altro in questa fascia di prezzo ci saranno tali chip?
In futuro sarà rifornito, dai commenti!
Colloquio
Video sulla battaglia di queste macchine
Opinione di un esperto
Le due schede seguenti modificano il contenuto di seguito.
Possiedo un'auto Renault Megan 2, prima c'erano Citroen e Peugeot. Lavoro nell'area di servizio della concessionaria, quindi conosco il dispositivo dell'auto "da e per". Puoi sempre rivolgerti a me per un consiglio.
Chi ha intenzione di acquistare un crossover pensa principalmente a quale motore scegliere (benzina o diesel). Inoltre, la scelta della marca dell'auto può spesso diventare un problema. Si trova spesso negli automobilisti alle prime armi. Per decidere tra KIA Sportage e Renault Duster, è necessario conoscere le caratteristiche di queste auto, che verranno discusse di seguito.
Motori per entrambe le vetture
Sotto il cofano del motore Renault Duster 1.6 114 CV.
Non molto tempo fa, sul mercato automobilistico nazionale è apparsa una novità di un produttore francese. È un Renault Duster. È relativamente economico ed è dotato di motori diesel e benzina. Il motore ha un volume di 1,5 litri e 90 CV. Accoppiato con una trasmissione manuale. Ha un azionamento sia su ruote avanti, sia sul retro.
Un'unità da 1,6 litri con una capacità di 102 CV è presentata come un motore a benzina. Una macchina del genere costerà un po 'meno che con.
Sotto il cofano di un Duster diesel da 109 cavalli
Ma la presenza di un'unità diesel nel Duster non è proprio un vantaggio competitivo, poiché il KIA Sportage è equipaggiato con un motore diesel da 2,0 litri da 177 (!) Cavalli.
Perché Duster?
Questa macchina è popolare nei paesi della CSI. Ha il miglior rapporto qualità prezzo. Inoltre, il conducente può scegliere un'auto con qualsiasi motore e guida (solo anteriore o).
Quando scegli, dovresti anche considerare l'aspetto dell'auto.
Salone editoriale Renault Duster
Ad esempio, Duster ha interni ampi e un design del corpo insolito. Anche all'interno l'auto è comoda anche nella configurazione base. Un ampio vano bagagli consente di posizionare comodamente il carico. Il suo volume è di 475 litri. Se , il volume aumenta a 1630 litri. L'auto ha un'ottima tenuta di strada in pista e si muove agevolmente su un piccolo fuoristrada.
Perché Kia Sportage?
Dopo la fine dell'egemonia dei crossover asiatici nei primi anni 2000, i marchi europei stanno guadagnando buoni voti e sono già seri concorrenti. Questo articolo discuterà come fare una scelta tra Kia Sportage o Renault Duster.
Informazione Generale
Il produttore di auto a marchio Kia è la Corea. La produzione coreana si è da tempo affermata come macchine di alta qualità che soddisfano tutte le esigenze dei consumatori.
La Renault è prodotta in Francia e ha anche una competitività non piccola.
La maggior parte dei consumatori ha già un'opinione formata sulle case automobilistiche, qualcuno preferisce esclusivamente la produzione coreana, indipendentemente dalle carenze, e qualcuno opta per le auto francesi.
Duster o Kia Sportage? Questa è una decisione piuttosto difficile, perché entrambe le auto sono molto simili. A giudicare dal tempo necessario per trovare un'auto in vendita, il coreano, ovviamente, sarà il leader davanti al francese.
Aspetto esteriore
Guardando l'esterno delle auto, possiamo dire che Kia vince decisamente su Renault. Il design di Renault ricorda più il precedente modello Sportage del 1992. Per i designer francesi, questo è un grande svantaggio, poiché sembra che non abbiano più immaginazione. La maggior parte dei clienti non desidera acquistare una copia obsoleta di un concorrente coreano. In questa categoria, Renault Duster è completamente inferiore a Kia Sportage. Ma poiché ognuno ha gusti diversi, esiste anche un dilettante per un tale progetto.
Spazio interno
Il design degli interni di Renault copre tutti gli svantaggi del suo aspetto. Se confrontato con l'interno della Kia, lo supera in quasi tutto. La differenza principale e significativa è la funzionalità del cruscotto, contiene molte funzioni che non sono nemmeno previste da Sportage. Il coreano, a sua volta, soddisfa gli occhi dei consumatori con rivestimenti di alta qualità.
Un criterio abbastanza significativo nella scelta di un'auto è il volume del bagagliaio. Al Renault Duster è abbastanza capiente, raggiungendo i 408 litri. Se abbassi i sedili posteriori, aumenta a 1570 litri. In Kia, nella sua forma abituale raggiunge i 564 litri, e con i sedili ribaltati sale a 1353 litri.
Per le persone che lo usano spesso per trasportare molte cose, il Renault Duster è l'opzione perfetta.
Confronto delle specifiche
Il confronto principale tra Kia Sportage e Renault Duster per specifiche tecniche:
- Valore di ottano. Va notato che la Kia necessita di rifornimento con 95 benzina e il Renault Duster può funzionare bene con 92. Ciò consente ai proprietari di risparmiare decentemente denaro personale.
- Trasmissione. Entrambi i crossover hanno un sistema di trazione integrale, ma hanno una trasmissione diversa. La Renault ha un manuale a sei marce e la Sportage ha un cambio automatico a 6 marce.
- Potenza del motore. Lo Sportage ha 150 cavalli, mentre il Duster ne ha 143.
- Cilindrata del motore. Le auto confrontate sono quasi le stesse. Il motore Renault Duster è di 1,5 litri, mentre lo Sportage ha 1,6 litri.
- Il peso. Sportage ha 1474 kg, Duster ha un peso di 1190 kg. Una tale differenza di peso conferisce al crossover francese un vantaggio in termini di dinamismo durante la guida. È molto più facile disperderlo rispetto a Kia.
- Velocità massima. In questa categoria vince Kia, che ha 191 km/h, mentre la Duster è limitata a 180 km/h. Naturalmente, questi non sono indicatori significativi, ma per qualcuno sono piuttosto importanti.
- Consumo di carburante. Il più costoso per la benzina è Kia. Se confrontiamo il tipo di guida misto, il crossover coreano ha un consumo di 8,3 litri, mentre la Renault ha 7,8 litri.
Set completo
Auto Sportage Renault Duster e hanno molte modifiche diverse.
Il produttore Renault è impegnato nella produzione di diverse varietà di azionamenti, come la trazione anteriore, la trazione integrale con la possibilità di connettersi e la trazione integrale convenzionale.
L'unità pluggable è un pulsante con il quale le ruote posteriori sono collegate alle ruote anteriori per aiutare.
L'auto Renault ha cinque tipi di livelli di allestimento:
- Autentico di base. Ha un motore a benzina con un volume di 1,6 litri e una potenza di 102 cavalli. C'è sia un sistema di trazione integrale che una trazione anteriore, la trasmissione può essere meccanica o automatica.
Ha tre dimensioni del motore. Il più piccolo è un sistema motore diesel con un volume di 1,5 litri e una potenza di 90 cavalli, disponibile solo con trazione integrale. La trasmissione può essere automatica o manuale. Poi vengono i motori più grandi già basati sulla benzina con volumi di 1,6 e 2,0 litri. Il più grande di tutti ha 135 cavalli con trazione anteriore e opzioni di trazione integrale.
Kia Sportage ha 5 tipi di equipaggiamento:
Il pacchetto Classic è basico e ha un contenuto piuttosto ricco. Contiene ABS, airbag sia per il guidatore che per il passeggero, aria condizionata, cerchi da 16 pollici. In effetti, ha tutto il necessario per una guida confortevole.
La configurazione più tipica del crossover Kia Premium è prodotta solo con trazione integrale. L'elenco delle opzioni in esso contenute è molte volte maggiore. Di questi, ci sono il climatizzatore, 4 airbag, una telecamera per la retromarcia, tende d'aria, interni in pelle, cerchi da 18 pollici. Con un set così completo, il proprietario sentirà appieno quanto sia confortevole la guida e il lusso.
Quando si sceglie un'auto dei propri sogni, ogni persona si concentra principalmente sulla categoria di prezzo. Dopotutto, non tutti possono permettersi un'auto costosa. Il prezzo medio dello Sportage per il 2017 era di 1.150.000 rubli, mentre il Duster può essere acquistato per soli 650.000 rubli.
Kia Sportage o Renault Duster che è meglio?
In confronto, le auto Renault e Kia hanno molto in comune, ma ognuna ha qualità uniche.
Duster ha conquistato l'attenzione dei consumatori con la sua convenienza e le sue caratteristiche di qualità. Anche con l'equipaggiamento minimo, puoi sentire un maggiore comfort all'interno dell'auto. L'auto è abbastanza facile da guidare e va perfettamente fuori strada. Il bagagliaio, rispetto allo Sportage, ha una capacità maggiore, che è un ulteriore vantaggio dell'auto.
Il vantaggio di Kia Sportage è la trazione integrale. Ma, come dimostra la pratica, la pervietà non migliora rispetto a Duster. Questa vettura è adatta per i viaggi in città, poiché il consumo di benzina aumenta notevolmente quando si viaggia in autostrada.
È sempre difficile scegliere un'auto, Kia Sportade o Renault Duster, che è meglio che l'acquirente decida.
Guarda un video interessante su questo argomento
Recensione Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013
Renault Duster 1,6 Espressione 4x4. Acquistato esclusivamente per viaggi di lavoro. Voglio dire subito a tutti i presenti che acquistare un Duster per te, cioè solo con ciò di cui hai veramente bisogno, è un compito difficile. Ti verranno sicuramente imposte dopas di cui non hai bisogno in linea di principio e allo stesso tempo costano in modo proibitivo, ma "o le prendi con le dopas o aspetti un anno". Sta a te decidere se sopportare una tale formulazione della domanda o fare qualcosa. Personalmente, io, cittadino di Chelyabinsk, sono volato a San Pietroburgo per acquistare un Duster, perché solo lì ho trovato ciò di cui avevo bisogno dalla disponibilità e ad un prezzo equo (Expression, trazione integrale, due airbag, sedili riscaldati, aria condizionata - senza posacenere extra per 1000 rubli e un allarme per 26.000). È vero, il colore è diventato rosso, ma potresti anche diventare blu. Dopo aver ricevuto le chiavi e poco dopo, cercando la stazione di servizio più vicina sull'isola Vasilyevsky, non potevo nemmeno immaginare che in sei mesi avrei dovuto arrivare a Krasnoyarsk su questa unità, e visitarla anche a Kemerovo e Novokuznetsk (foto in l'allegato).
Guardando al futuro, dirò che cambierei la parola "affidabile" in relazione a Duster con la parola "tenace". È un'unità dannatamente solida. Puoi perdere un buco a una velocità di 130 km / h da qualche parte vicino a Omsk, o riempirlo per errore di urina d'asino da qualche parte vicino a Samara: si sentirà male, ma non si arrenderà e ti tirerà fuori. Naturalmente, in nessun caso ti esorto a controllare questo, a cercare l'urina d'asino e a prendere buchi apposta. È solo che nella vastità della nostra Patria, ognuno di noi può trovarsi in situazioni simili, o anche più interessanti.
La prima cosa che mi ha lasciato perplesso è stata che per accendere la radio Duster mi ha chiesto di inserire il “codice radio”. Per molto tempo non sono riuscito a capire cosa mi fosse richiesto. Il codice radio è di quattro cifre che sono scritte nel libretto di servizio in caratteri piccoli su una pagina a caso. Personalmente, mi è costato un'intera giornata di silenzio sotto forma di intrattenimento - "dei suoni, solo conversazioni con mia moglie". Due persone con un'istruzione tecnica superiore (io e mia moglie) non sono riuscite a trovare il motivo, "perché la radio è noi dinamite?". Dovevo andare al servizio a Novgorod e loro stessi lo cercavano da molto tempo chiamando Peter. Chi ha inventato questo codice radio e perché? Dicono che un sistema simile sia stato implementato sul vecchio Focus "ah.
Punti di forza:
- Tenace irrealistico
- Sospensione
- Ottica testa
- Auto europea 4x4 a buon prezzo
- Molto caldo in inverno
Lati deboli:
- Motore di espulsione
- Errori ergonomici
- Aerodinamica dei vagoni merci
Recensione Renault Duster 2.0i 4WD (Renault) 2013
Ha percorso 12900 km. Prima di allora, c'era il nonno di Duster, Renault Scenic RX4 2000. Confronto costantemente Duster con lui. Nella mia percezione, l'RX4 era migliore del Duster (tranne per il fatto che aveva un accoppiamento viscoso). In questo contesto, mi è venuta in mente la seguente teoria: hanno creato una buona macchina economica "Daster" e sono rimasti inorriditi, ma poi chi comprerà Kaleos e Nissan? Ed è iniziato: e togliamo il termometro, ora faremo gli interruttori del riscaldamento del sedile ai lati dei sedili - lasciamo che imparino a premere i tasti al tocco. Sposta il pulsante di rotazione dello specchio in un punto scomodo. Quindi, cos'altro dire? Realizzeremo il tappo del serbatoio senza catena e chiavi in mano: lasciaglielo tenere tra le mani in una stazione di servizio. Le tasche nelle porte devono essere realizzate in modo tale che non sia conveniente nemmeno metterci una bottiglia. Rimuoveremo il rivestimento nel bagagliaio, lasceremo che le società di tuning guadagnino denaro. Cosa penseresti fuori? I parafanghi saranno resi puramente simbolici: lascia che l'auto sia fino agli specchietti nel fango dopo la prima pozzanghera. Qualcosa come questo.
Non mi piace proprio il culo di Duster. Una sorta di rigonfiamenti inappropriati sul retro delle lanterne, smussi in alto. Un posteriore squadrato avrebbe reso l'auto molto più solida.
Già a meno 1 vale la pena spegnere il riscaldamento del lunotto: si blocca immediatamente. Altre auto non hanno avuto questo problema.
Punti di forza:
altezza da terra, trazione integrale
Penso che in futuro ci saranno un minimo di problemi durante le riparazioni a causa del carattere di massa e della disponibilità dei pezzi di ricambio
Lati deboli:
ergonomia, interni
Recensione Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013 Parte 2
Nella prima parte della recensione ho dimenticato di menzionare alcune cose importanti per le quali non ho avuto tempo dalla prima visita. Avendo trascorso parte della tua vita al volante di questa macchina, è molto difficile descrivere oggettivamente i punti positivi e negativi, è molto difficile ammettere a te stesso e agli altri che la tua scelta non è l'ideale, ma cercherò comunque di esserlo obbiettivo.
Oltre al principale svantaggio - il motore 1.6, il Duster ha un altro importante svantaggio: i freni. Inoltre, i freni in senso lato: l'intero sistema frenante, compreso l'ABS. La frenata in un forte flusso cittadino è una prova, la frenata di emergenza in autostrada è un thriller. O non c'è una riduzione della velocità desiderata o un crepitio inaspettato dell'ABS. L'ABS sul Duster è primitivo, non dovresti fare affidamento su queste lettere rumorose, in alcuni casi aumenta lo spazio di frenata invece di accorciarlo, una volta in inverno mi sono imbattuto in un semaforo rosso a causa dell'ABS. In inverno, funziona in modo imprevisto e sembra che spenga completamente l'impianto frenante. Puoi installare ESP su Duster per 13.000 rubli, non posso dire niente, non ce l'ho, ma molto probabilmente anche ESP su Duster è inutile.
Sfortunatamente, non è tutto. Oltre a un motore poco potente ma vorace (consumo in autostrada 9-11 litri), è collegato un serbatoio da 55 litri. Con tali appetiti, risulta essere dannatamente piccolo! Sulla strada da Novosibirsk a Chelyabinsk, mi sono fermato ogni 400-450 km.
Punti di forza:
- Sopravvivenza generale del carro armato
- Sospensione
- Faro
- 4x4 per soldi accettabili
