Nissan Muranoè un crossover conosciuto in tutto il mondo, che ha un esterno insolito, potente specifiche e confortevole salotto. Ad oggi, la terza generazione viene implementata con successo nel mercato automobilistico russo, ovvero il miglior indicatore richiesta del modello. In questo articolo, vedremo come sono cambiate le caratteristiche tecniche della Nissan Murano in ciascuna delle generazioni e a cosa dovresti prestare attenzione quando acquisti un'auto 2016-2017.
Auto di prima generazione
Il crossover di medie dimensioni Nissan Murano è uscito dalla catena di montaggio dello stabilimento giapponese nel 2003. Il modello è stato originariamente progettato per mercato automobilistico America. Per creare il veicolo è stata utilizzata la piattaforma a trazione anteriore FF-L (la stessa della berlina Nissan Altima rilasciata in precedenza). L'auto ha un esterno spettacolare, così come un'elegante decorazione interna. Murano è stata offerta agli automobilisti statunitensi con due tipi di centrali elettriche: motore a gasolio, con una potenza di 243–249 Potenza del cavallo, così come un variatore. È stata offerta anche la scelta e il tipo di guida dell'auto: integrale e anteriore.
Nel 2005, il produttore ha ritenuto necessario aggiornare la prima generazione, a seguito della quale il modello ha ricevuto sospensioni con un'impressionante riserva di energia, caratteristiche tecniche migliorate, che hanno avuto il miglior effetto sulla manovrabilità del veicolo. Molti proprietari di Murano di prima generazione hanno notato che l'auto aveva svantaggio significativo: Se guidi a lungo su un terreno irregolare, le sospensioni inizieranno a picchiettare un po'. Ma, nonostante ciò, questo rappresentante del segmento dei crossover ha affrontato senza problemi vari ostacoli stradali.
Nissan Murano, 1a generazione (2002) - specifiche
| Automobile | Nissan Murano |
| Nome di modifica | 3.5 |
| tipo di corpo | station wagon 5 porte |
| Numero di posti | 5 |
| Lunghezza, mm | 4770 |
| Larghezza, mm | 1880 |
| Altezza, mm | 1745 |
| Interasse, mm | 2825 |
| 155 | |
| Peso a vuoto, kg | 1865 |
| tipo di motore | |
| Posizione | anteriore, trasversale |
| 6, a forma di V | |
| Volume di lavoro, cu. cm. | 3498 |
| Numero di valvole | 24 |
| 234 (172) / 6000 | |
| 318 / 3600 | |
| Trasmissione | Variatore a cinghia trapezoidale |
| Unità di azionamento | integrale, con trazione posteriore inserita automaticamente |
| Pneumatici | 225/65R18 |
| Velocità massima, km/h | 200 |
| Tempo di accelerazione 0-100 km/h, s | 9,5 |
| 12,3 | |
| Capacità serbatoio di carburante, l | 82 |
| Tipo di carburante | benzina AI-95 |
È sicuro dire che Nissan tecnica muranese le caratteristiche ci permettono di concludere che l'auto sembra più un SUV affidabile e collaudato che un'automobile. Se vuoi apprezzare tutta la potenza e la facilità di controllo del veicolo, ti consigliamo di provare su strada strada innevata con ESP disattivato. Sembra che il produttore abbia appositamente adattato il modello per superfici scivolose,
Va detto che dalla trasmissione questo incrocio non aspettarti molto. Il massimo che si può ottenere è il trasferimento di coppia dalle ruote anteriori che slittano a quelle posteriori.
Crossover di seconda generazione
La presentazione della seconda generazione di Nissan Murano ebbe luogo nell'autunno del 2007. Il veicolo è stato progettato utilizzando una piattaforma Nissan D appositamente sviluppata.Il modello è stato notevolmente modificato esternamente, ha ricevuto attrezzature ampliate e la gamma di modelli è stata reintegrata con una versione originale nella versione decappottabile.
Le auto di seconda generazione erano equipaggiate con le stesse centrali elettriche di generazione precedente. Il produttore ha ridotto il consumo di carburante e ha anche notevolmente aggiornato l'unità. Per europeo mercato Nissan Murano è stata prodotta con un motore turbodiesel da 2,5 litri (190 cavalli) e un cambio automatico a sei marce. In vendita negli Stati Uniti, il modello era equipaggiato con un'unità a quattro cilindri con una capacità di 170 CV. con., abbinato a un variatore.
Nissan Murano, 2a generazione (2007) - specifiche
| Automobile | Nissan Murano |
| tipo di corpo | station wagon 5 porte |
| Numero di posti | 5 |
| Lunghezza, mm | 4834 |
| Larghezza, mm | 1880 |
| Altezza, mm | 1730 |
| Interasse, mm | 2825 |
| Peso a vuoto, kg | 1888 |
| tipo di motore | benzina, con iniezione portuale |
| Posizione | anteriore, trasversale |
| Numero e disposizione dei cilindri | 6, a forma di V |
| Volume di lavoro, cu. cm. | 3498 |
| Numero di valvole | 32 |
| Potenza massima, l. Con. (kW) / giri/min | 249 (183) / 6000 |
| Coppia massima, Nm/giri | 336 / 4400 |
| Trasmissione | Variatore a cinghia trapezoidale |
| Unità di azionamento | pieno, con frizione multidisco nella trazione posteriore |
| Pneumatici | 235/65R18 |
| Velocità massima, km/h | 210 |
| Tempo di accelerazione 0-100 km/h, s | 8,0 |
| Consumo di carburante nel ciclo combinato, l/100 km | 10,9 |
| Capacità serbatoio carburante, l | 82 |
| Tipo di carburante | benzina AI-95 |
La coppia massima è stata notevolmente aumentata, da 318 della prima generazione a 334 Nm. Gli appetiti del veicolo sono diminuiti di quasi un litro e mezzo.
La seconda generazione di un potente crossover I proprietari della seconda generazione affermano che il modello può essere chiamato crossover premium. Sulla strada veicolo ha un'ottima maneggevolezza e il consumo di carburante corrisponde a quegli indicatori inclusi nella descrizione ufficiale del produttore.
Nissan Murano di terza generazione
All'attenzione degli automobilisti russi prima del restyling nel 2017, la terza generazione Crossover Nissan Murano è stato offerto con un'unica variante centrale elettrica – motore a gasolio. Aveva un volume di 3,5 litri e una potenza di 249 cavalli. In coppia con l'unità c'era il variatore a catena a V Xtronic, che ha due modalità di funzionamento. Versione base Il crossover era dotato di una trasmissione a trazione anteriore. Le configurazioni migliori avevano un sistema di trazione integrale attivato automaticamente. Massimo possibile overclocking di questo veicolo - 210 chilometri / he i primi cento possono essere composti in soli 7,9-8,3 secondi.
Nissan Murano, 3a generazione (2014) - specifiche
| Automobile | Nissan Murano | ||
| Nome di modifica | 3.5 2 ruote motrici | 3.5 4 ruote motrici | Ibrido |
| tipo di corpo | station wagon 5 porte | ||
| Numero di posti | 5 | ||
| Lunghezza, mm | 4898 | ||
| Larghezza, mm | 1915 | ||
| Altezza, mm | 1691 | ||
| Interasse, mm | 2825 | ||
| Altezza libera dal suolo (altezza libera), mm | 184 | ||
| Peso a vuoto, kg | 1737 | 1818 | 1912 |
| tipo di motore | benzina, con iniezione distribuita | benzina, con iniezione distribuita e compressore volumetrico | |
| Posizione | anteriore, trasversale | anteriore, trasversale | |
| Numero e disposizione dei cilindri | 6, a forma di V | 4, di fila | |
| Volume di lavoro, cu. cm. | 3498 | 2488 | |
| Numero di valvole | 24 | 16 | |
| Potenza massima, l. Con. (kW) / giri/min | 249 (183) / 6400 | 234 (172) / 5600 | |
| Coppia massima, Nm/giri | 325 / 4400 | 330 / 3600 | |
| motore elettrico | - | sincrono, AC | |
| Potenza massima, l. Con. (kW) | - | 20 (15) | |
| Coppia massima, Nm | - | 160 | |
| La potenza massima della centrale elettrica, l. Con. (kW) | - | 254 (187) | |
| Trasmissione | Variatore a catena a V | Variatore a catena a V | |
| Unità di azionamento | davanti | collegabile pieno | collegabile pieno |
| Pneumatici | 235/65R18 | 235/65R18 | |
| Velocità massima, km/h | 210 | 210 | 210 |
| Tempo di accelerazione 0-100 km/h, s | 7,9 | 8,2 | 8,3 |
| Consumo di carburante nel ciclo combinato, l/100 km | 9,9 | 10,2 | 8,3 |
| Capacità serbatoio carburante, l | 72 | ||
| Tipo di carburante | benzina AI-95 | ||
In condizioni urbane, gli appetiti dell'auto non superano i 10-10,3 litri. In molti Stati europei era possibile acquistare versione ibrida modelli con motore turbo, con una capacità di 234 cavalli.
Nella primavera del 2004, Nissan Murano e Infiniti FX sono apparse negli showroom (le stelle del mercato grigio sono state a lungo). Un elemento di una strategia aggressiva motore Nissan SU mercato europeo c'era l'intenzione di portarvi diversi modelli, fino ad ora esclusivamente americani, e persino l'intero marchio Infiniti. Ma ogni cosa ha il suo tempo: la produzione Esploratore SUV e il camioncino Navara (alias Frontier) viene stabilito in Spagna, entrambe le auto sono vendute anche in Russia, dove hanno costituito la società coupé 350Z. Ora la Nissan Murano di prima generazione si è unita a loro.
Per molto tempo questa decisione è stata data loro (in America, Nissan Murano è stata offerta dall'autunno del 2002), ma, probabilmente, Nissan aveva paura di sottoporre un'auto così fortemente "americanizzata" al giudizio di sofisticati ed esigenti Europei: strutturalmente, si tratta di un'auto semplice con caratteristiche di guida mediocri, ma riccamente equipaggiata e con una confezione luminosa.
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Inoltre, la Nissan Murano ha venduto bene negli Stati Uniti, gli impianti di produzione erano ben carichi e solo quando la domanda dell'auto si è stabilizzata è stato possibile prepararne una nuova versione.
Va notato che Murano Nissan in Europa non si vergognerà: nonostante la sua apparente semplicità, questa è un'auto abbastanza perfetta. Qui è installato un motore con fasi variabili, un variatore continuo (cosa che accade per la prima volta con un SUV), la trasmissione può essere bloccata in modalità trazione integrale e il complesso di sicurezza attiva si basa su sistema moderno stabilità del tasso di cambio ESP+.
Ma l'ingresso tardivo nel mercato priva la stravagante Nissan Murano di una delle sue carte vincenti più importanti, se non la più importante: l'effetto della novità. Tutti capiscono che in Russia ora è quasi impossibile vendere tante di queste auto quante ne venivano vendute attraverso i "canali grigi" un paio di anni fa (e questa cifra raggiungeva i duemila all'anno). L'auto non è più nuova, è semplicemente noiosa.
Un altro problema è l'abbondanza del programma di produzione di questo marchio giapponese: i SUV, e uno di questi, nuovo esploratore, è quasi nella stessa categoria di prezzo.
Sorge una domanda giusta: perché allora hai bisogno di una Nissan Murano? È improbabile che Nissan veda la sua apparizione in Europa come grande affare. Molto probabilmente, a questa vettura viene assegnato il ruolo di rompighiaccio, garantendo il passaggio senza ostacoli di "persone" molto più importanti: i rappresentanti del marchio premium Infiniti. È sulla Nissan Murano che verrà testato il programma di adattamento di queste vetture agli standard del mercato europeo.
Tuttavia, basta parlare di "relazioni di mercato", è necessario menzionare l'auto stessa (questa è ancora la sua recensione) ... :) Come risulta dal comunicato stampa - in Progetto Nissan A Murano sono state apportate circa trecento modifiche. Gli obiettivi principali perseguiti dagli ingegneri Nissan sono migliorare la maneggevolezza, aumentare la stabilità alte velocità e aumentare velocità massima a 10 km/h.
Tutto ciò ha richiesto il rafforzamento della carrozzeria (per fornire una maggiore rigidità torsionale), la riconfigurazione delle sospensioni e la regolazione dell'aerodinamica. Anche l'insonorizzazione è stata migliorata. Altre innovazioni non sono così significative. Al di fuori Nissan europea Murano si distingue da quella americana per l'assenza di fendinebbia, una forma modificata degli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni, una piattaforma per targhe europee e fanali di diversa grafica. E in cabina hanno subito un leggero restyling pannello di controllo e consolle centrale.
L'esterno della Nissan Murano, com'era per un dilettante, è rimasto un dilettante. A qualcuno piace molto un design così specifico, ma a qualcuno no, ma è inutile negare il fatto che la Nissan Murano abbia il suo stile. Un'altra cosa è che il biodesign, i cui canoni seguono l'esterno dell'auto, non si adatta bene agli interni techno. Aprendo la portiera ci si trova nel regno di vaste superfici piane, come il frontalino o la consolle intersedile che si perde in lontananza sotto il parabrezza, intervallate da elementi volutamente grezzi, tra i quali domina un insolito modulo strumenti. Come previsto in questi casi, tutto questo è riccamente decorato con inserti metallici.
Ma, nonostante la sua brutalità, la Nissan Murano è molto comoda e accogliente, anche se qui ci sono abbastanza delle sue assurdità ergonomiche. Ad esempio, di aspetto grande visualizzazione delle informazioni pieno zeppo di pittogrammi piccoli e difficili da leggere. Il volante è regolabile non tanto in altezza quanto nell'angolo di inclinazione (come era sulle vecchie auto americane). Ebbene, i sedili non sono nemmeno sedili, ma una specie di sedie super morbide in cui semplicemente anneghi. Nessun accenno di supporto laterale! Ma le gamme di regolazione sono enormi e i più esigenti apprezzeranno la possibilità di cambiare la posizione dei pedali. Quindi mettersi a proprio agio non presenterà la minima difficoltà. E passeggeri posteriori Sarà comodo e spazioso non meno del conducente.
Le citate poltrone morbide creano l'illusione di una guida fluida, ma in realtà questo non è del tutto vero. La sospensione qui si distingue per un solido apporto di intensità energetica, nonostante la delicatezza del lavoro non sia incoraggiante. E se l'auto non si accorge di una sciocchezza, con l'aumentare delle dimensioni delle irregolarità, la stessa Nissan Murano inizia a rimbalzare e le sue sospensioni iniziano a battere. Forse questo è il prezzo per una maneggevolezza eccezionale.
La Nissan Murano è più affidabile del gioco d'azzardo. Le risposte del veicolo sono abbastanza previste e prevedibili, ma mancano di efficienza e precisione. IN curve strette ci sono problemi con il feedback: è positivo che i rotoli siano piccoli. Con l'avvicinarsi ai limiti dell'adesione delle ruote alla strada, l'auto mostra l'intenzione di demolire l'assale anteriore, ma l'ESP sopprime severamente tali scherzi. In generale, la Nissan Murano si comporta come un solido SUV, ma per niente come un'autovettura.
Ma dove la Nissan Murano può mostrarsi è su una strada innevata. Spegni l'ESP e divertiti! L'auto sembra progettata per lo scorrimento e non richiede alcuna preparazione seria da parte del guidatore. Il momento del passaggio in sbandata è assolutamente prevedibile, quindi Murano obbedisce chiaramente al pedale dell'acceleratore, che consente di spostarlo lateralmente con qualsiasi angolazione e altrettanto facilmente tornare alla traiettoria di movimento desiderata. Sì, e lo sterzo zadepfirovannoe con le sue impostazioni "silenziose" in tali situazioni è un assistente affidabile.
A proposito della trasmissione Murano - non dovresti contare su molto: il massimo che l'auto può fare è trasferire la coppia dalle ruote anteriori che slittano a quelle posteriori. La frizione centrale può essere bloccata con la forza, ma ciò praticamente non influisce sulla pervietà. Ma paraurti verniciati e piccoli altezza da terra incidere fortemente. Si scopre che la trazione integrale è qui per strade scivolose e non più.
Ma, per essere onesti, quando è stata l'ultima volta che hai visto un SUV costoso prendere d'assalto la terra? Molto più spesso, tali auto vengono coinvolte in gare su strada e manovrano tra le auto di passaggio. E in questo Piano Nissan Murano si comporta in modo più che convincente, grazie al motore "torcente" e al variatore Xtronic. Murano parte forte e guadagna pigramente velocità all'inizio, ma il passaggio dal primo passo al secondo cambia tutto. La commutazione è appena percettibile, il motore non ha il tempo di perdere velocità e mostra il suo temperamento. Murano si stacca subito dalla corrente, e pochi istanti dopo si lascia alle spalle la concorrenza. Per chi aspira ad avere pieno controllo su ciò che sta accadendo, a condizione modalità manuale commutazione del variatore, ma, ovviamente, non offre vantaggi particolari: solo un giocattolo (per soddisfare l'abitudine).
Nissan Murano prezzo: La scelta delle configurazioni per Nissan Murano è semplice: no. Il fatto è che Murano (al momento della stesura di questo documento) viene consegnato in Europa e Russia in un'unica (massima) configurazione. Il complesso dei sistemi di sicurezza include ESP +, controllo della trazione Sistema TCS, sei cuscini e una caratteristica spegnimento automatico rifornimento di carburante (in caso di incidente). All'esterno, l'auto è adornata con cerchi in lega da 18 pollici, fari bi-xeno e mancorrenti sul tetto. L'interno è: interni in pelle, controllo climatico, computer di bordo con display LCD monocromatico, sistema audio bose con CD e sistema di controllo automatico del volume del suono, tetto apribile, sedile del conducente elettrico e pedaliera, volante multifunzione più ogni sorta di piccole cose che aggiungono comfort. La combinazione di colori offre una delle sette opzioni di colore del corpo. Comunque, Prezzo Nissan Murano sarà solo ~ $ 57.000.
Per molto tempo, gli appassionati di auto da gamma di modelli Murano, prodotto dal produttore giapponese Nissan, dovrebbe essere rilasciato nuova versione questa macchina. Di recente è stato introdotto ufficialmente ultimo restyling modello nissan Murano 2019 anno modello. Questa vettura ha subito diverse modifiche significative, e anche radicali, in termini di design e caratteristiche tecniche, di seguito le foto dell'auto.
La tanto attesa Nissan Murano 2019 evoca a prima vista la simpatia degli automobilisti. Colpisce il pubblico con il suo design interno ed esterno unico, tecnologie avanzate, basso consumo di carburante (basso consumo) e prestazioni impressionanti unità di potenza.
Nissan Murano piacerà non solo agli appassionati di questo tipo di auto, ma anche a coloro che preferiscono stare al passo con i tempi, inseguendo tutte le ultime novità vita moderna. Questo, tra l'altro, è stato pienamente dimostrato dalla Nissan Murano che è già apparsa in rete. recensioni reali proprietari e foto.
Come già accennato sopra, nuova nissan Il Murano 2019 ha ricevuto un nuovissimo design unico. Allo stesso tempo, nonostante questo veicolo sia stato introdotto per la prima volta nel 2014, tutti gli elementi di design, così come i dettagli tecnologici, sembrano estremamente buoni, dato l'attuale livello di sviluppo dell'industria automobilistica.
Oltre alla carrozzeria, per la Nissan Murano Z52 è stato sviluppato anche un design interno unico. La cabina è stata dotata dei più moderni ampliamenti tecnologici, rifinita con materiali di alta qualità, ed aumentato il numero di spazio libero.
Esterno
Vale la pena prenotare immediatamente che l'esterno della Nissan Murano nella foto non ha praticamente alcun collegamento con l'una o l'altra configurazione in cui viene prodotta questa vettura. Cioè, acquistando questo veicolo, in ogni caso, puoi goderti elementi di design moderno, che, inoltre, aiutano in modo significativo nella guida dell'auto.
La composizione dei dettagli esterni più significativi inclusi nel pacchetto base della Nissan Murano comprende:
- lavafari;
- specchietti laterali con indicatori di direzione e impianto di riscaldamento (verniciati in tinta con la carrozzeria);
- spoiler posteriore sul portellone;
- davanti e sensori posteriori parcheggi (4+4=8);
- cerchi in lega leggera da 18 pollici;
- retronebbia;
- fendinebbia anteriori;
- fascia parasole sul parabrezza;
- Fari a LED con controllo automatico del livello (Bi-LED);
- luce stop a LED (ausiliaria);
- moderni ammortizzatori del coperchio del cofano (gas);
- Filtro UV e vetri posteriori e laterali oscurati.
IN configurazione superiore Nissan Murano, a proposito, il numero di estensioni viene reintegrato solo con pochi elementi minori. Pertanto, i prezzi dipendono maggiormente dalla potenza dell'auto.
È importante integrare quanto sopra con il fatto che nuova nissan Murano 2019 è leggermente cresciuta nelle dimensioni, come si vede nella foto. Se confrontiamo la Nissan Murano con il suo predecessore (Murano Z51), allora è in termini di esterno che si possono trovare differenze significative per quanto riguarda le dimensioni.
Interni
Salone questo veicolo può essere definito unico non solo per la formazione, ma per l'intera classe. Nissan Murano 2019 foto ufficiali che può essere trovato su Internet, fornisce a ciascun proprietario configurazione di base decine di estensioni diverse, completabili anche con pacchetti aggiuntivi.
L'equipaggiamento minimo della Nissan Murano include quanto segue:
- azionamento elettronico del portellone;
- display a colori da 7 pollici nella consolle centrale;
- moderno sistema multimediale con sei altoparlanti;
- Telecamera posteriore;
- fila di sedili posteriori abbattibili (60:40);
- sistema avvio remoto il motore;
- rivestimento del volante e della leva del cambio in pelle di alta qualità;
- regolazione del piantone dello sterzo per portata e angolo di inclinazione;
- display multifunzionale da 7 pollici sul cruscotto;
- moderno computer di bordo con supporto per la lingua russa;
- poggiatesta attivi dei sedili della prima fila con regolazione automatica dell'altezza;
- climatizzatore per la prima fila di sedili (separato);
- servosterzo, a seconda della velocità del veicolo;
- Forse regolazione meccanica sedili ultima fila all'angolo;
- sistema di controllo automatico della velocità e sistema multimediale direttamente dal volante.
Un elenco completo di tutte le estensioni disponibili nella base Configurazione Nissan L'anno modello Murano 2019 è disponibile sul sito Web ufficiale dello sviluppatore su Internet.
Per comprendere appieno tutti i pro ei contro della Nissan Murano, o meglio degli interni, si consiglia di leggere le recensioni dei proprietari e la foto dell'auto. Inoltre, non trascurare l'opinione dei critici professionisti. Ad esempio, c'è molto spazio libero in cabina, il cui consumo dipende interamente dall'armatore, e qui l'opinione di un esperto è molto importante.
Costo e attrezzatura
L'equipaggiamento minimo della Nissan Murano 2019 non è molto diverso dalla variazione di fascia alta di questa vettura. Le differenze principali sono che l'assieme massimo è dotato di diverse estensioni tecnologiche aggiuntive e ha un numero maggiore di sistemi automatici di base.
Totale produttore Nissan sono stati prodotti quattro livelli di allestimento, ciascuno con il proprio costo. Ovviamente il prezzo di ogni variazione di Murano è pienamente coerente con il contenuto dell'auto.
È possibile acquistare Nissan Murano nei seguenti allestimenti:
- Medio - da 2 milioni 460 mila a 2 milioni 580 mila rubli;
- Alto - da 2 milioni 730 mila rubli;
- Alto+ - da 2 milioni 800 mila rubli;
- In alto: da 2 milioni 890 mila a 3 milioni 265 mila rubli.
Inoltre, non dobbiamo dimenticare il possibile pacchetti aggiuntivi Estensioni Nissan Murano che possono essere installate a un costo aggiuntivo. Allo stesso tempo, non importa affatto su quale specifica configurazione sono installate tali estensioni.
Specifiche
Il nuovo crossover giapponese si basa sulla vecchia piattaforma Nissan D. Motore a V con un volume di 3,5 litri, che accelera la Nissan Murano a 100 km / h in soli 7,9-8,2 secondi.
La velocità massima della Nissan Murano in autostrada raggiunge i 210 km / he la sua potenza totale è di 249 cavalli. Con tutto ciò, il consumo di carburante dell'auto è di soli 9,9-10,2 litri per 100 chilometri. Non tutte le auto di questo tipo possono vantare una tale efficienza.
Apprezzo pienamente tutto merito tecnico Nissan Murano 2019 può essere guardato video test drive su Internet. Grazie a questo è anche possibile studiare tutte le configurazioni disponibili, i prezzi e le foto delle auto.
video
Il video del test drive è assolutamente da vedere se sei veramente interessato Progetto Nissan Murano, il suo prezzo e le caratteristiche tecniche (consumo di carburante, potenza, ecc.).
Nissan Murano, 2015
Ciao a tutti, ho recentemente acquistato una nuova Nissan Murano (Z52). Per essere chiari, prima guidavo una Infiniti FX45, Land Rover Freelander 2 diesel, Volvo XC60 diesel. Dirò subito, scegliendo tra Pajero Sport nuovo 2016 e Nissan Murano. Ho fatto un giro di prova e mi sono reso conto che per chi è pescatore e cacciatore non ci sono bambini piccoli, poi il Pajero (la spina dorsale cade in pantaloncini soprattutto da dietro, senza offesa per gli amanti del Pajero). Da quando ho un bambino piccolo, ho capito che la Nissan Murano è una buona vecchia Infiniti per comodità. Telaio: ho un R20, va in modo stabile e silenzioso, tutto è fondamentalmente buono, il pacchetto è completo, beh, non so cos'altro puoi mettere in macchina. Consumo: mentre guido in modalità eco - una media di 11,2 litri per 100 km, l'ho provato in modalità normale, sono risultati 13-14 litri, ma non l'ho ancora fatto rotolare, puoi parlare di consumo normalmente dopo il prima revisione. Il baule è sufficiente per una famiglia, la tavola da snowboard si rompe, ma con un'interferenza. Ma è più che in FX45. In generale, se non hai bisogno di guidare attraverso le paludi, ma solo su una strada di campagna e asfalto, è comodo e conveniente: questa è la tua macchina. Nella fascia di prezzo e nella qualità, penso che non troverai di meglio. Buona fortuna a tutti sulla strada.
Vantaggi : Sistema BOSE. Attrezzatura. Isolamento acustico. MOT ogni 15 mila km.
Screpolatura : montaggio sul tubo di scarico.
Gennady, Mosca
Nissan Murano, 2017
Degli stipiti della Nissan Murano: un piccolo bagagliaio per un'auto di queste dimensioni. Alzacristallo automatico solo 1. Quando si bloccano i finestrini, blocca tutto tranne quello del guidatore, compreso il guidatore. Chiusura automatica non regolare le porte. Anche gli specchietti pieghevoli automatici non possono essere configurati. La tenda del bagagliaio è stupida, consuma spazio in altezza e non può essere rimossa sotto il pavimento. Hanno detto che c'è un sensore abbagliante, beh, lo è, solo che è disattivato. La pelle del volante sembra strappata da una specie di dinosauro. Lo sterzo è pesante a velocità di parcheggio. Non c'è gioco di Google Car nell'auto da 17 anni. La configurazione del fondo è disgustosa, un mucchio di parti sporgenti pendenti. 20 dischi - duri, che bussano alle articolazioni, se fosse possibile - prenderei il 18. Telecamere surround, la qualità delle immagini potrebbe essere migliore. Nessun riscaldamento parabrezza. Colorazione - molto sottile, misurata con uno spessimetro - gamma 45-100 micron.
Dai professionisti. Il motore, il plus più importante della Nissan Murano, secondo me, è un "aspirato" a forma di V da 3,5 litri. CVT - secondo me, in combinazione con un motore, questo è piuttosto un vantaggio, non uno svantaggio, ma vedremo in inverno. Salone: molto spazio davanti e dietro e in lunghezza e larghezza. Schiena posteriore regolabile in inclinazione e la gamma è ampia, puoi davvero quasi sdraiarti. Luce: il faro è molto buono (prima c'era un'auto con lo xeno di fabbrica, questa è migliore). Sedili: ventilazione morbida e confortevole, fronte- pelle, tutto il resto in similpelle. L'unica cosa che manca è la regolazione della lunghezza. Consumo: per un'auto di tale massa e con un tale motore, è abbastanza per se stessa: fuori città, la gamma di velocità di 90-140 era in media di 9 litri, in città 13,5. Ma quando ti trovi negli ingorghi, quindi 18 - 20, beh, abbiamo ingorghi - un fenomeno raro. Vediamo come sarà in inverno. Record 8.2 in pista con traffico intenso 80-90. C'è un regolare avvio automatico: controlleremo l'utilità in inverno. Ampio schermo multimediale: comodo da colpire. Suono - Non sono certo un amante della musica, ma in generale è buono, anche se ci sono poche impostazioni e nessun equalizzatore. In termini di rumore: a velocità fino a 160 va bene, più in alto è già rumoroso. In termini di scorrevolezza in autostrada, è piuttosto un vantaggio, per la sua altezza, la Nissan Murano va normalmente, anche se c'è accumulo sulle strade locali. BENE disegno esterno- Mi piace, risalta sullo sfondo di tutti i tipi di VW Touareg e Audi Q7 delle generazioni passate, di cui abbiamo molto nella nostra città.
Vantaggi : in una recensione.
Screpolatura : in una recensione.
Alessio, Minsk
Nissan Murano, 2016
Cosa ti è piaciuto della Nissan Murano? Il motore VQ35, che conosco da tempo dall'Infiniti FX35, ma ora è diverso, tira dal basso e gira alla velocità della luce. Il CVT non è un 7 mortaio Aisin, ma è molto ben messo a punto e si abbina perfettamente al motore. Spero non deluda. Non c'è alcun effetto di un filobus, un guidatore inesperto non capirà che si tratta di un variatore. Freni, tutto è chiaro. Ma, ahimè, queste sono solo pinze a 2 pistoncini e il diametro dei dischi non è impressionante. Opzioni TOP, per i soldi che fanno, forse, tutto. Isolamento acustico. Tutto il rumore attraverso le finestre, il silenzio dal basso sul marciapiede. Niente scricchiola dalla cabina, continueremo a cercare. Comfort. Dopo FX, è solo una specie di vacanza, anche su 20 piste. Abbattuto, ad alta intensità energetica. Ampio salone. Molto più FX. Il consumo del motore da 3,5 litri piace.
Cosa non mi è piaciuto: Estremamente controverso decisione progettuale siluri, il ginocchio destro è appoggiato al pannello. Devi spostarti più lontano di quanto vorresti (rilevante solo per altezze superiori a 185 cm). Tuttavia, mi siedo liberamente dietro di me, il che è sorprendente. Volante. Grande sforzo a velocità di parcheggio. Volante di diametro maggiore, meno affilato dell'FX, e il volante deve essere ruotato di più. Non ci sono abituato, forse non ancora. Non ci sono lamentele sul "rullaggio" in velocità. C'è un rotolo, dopo Infiniti è evidente, ma devi pagare per il comfort e rotoli non molto grandi. Tronco piccolo. 450 litri contro 660 Sorento Primo. È un peccato, ma non critico per me. Intervallo interservizi 15000 km. Questo è molto, cambierò l'olio 2 volte più spesso. Alto livello finestre, non puoi più mettere il gomito sul pannello superiore della porta, è stretto e alto. Qualità della pelle. Molto probabilmente, non è affatto pelle. Nel residuo secco abbiamo un alto, macchina comoda, con un'eccellente combinazione di motore - cambio, con un design specifico da produttore giapponese col pieno tre anni di garanzia Di ottimo prezzo(se prendi l'auto dell'anno scorso e contratta).
Vantaggi : grande salone. Comfort. Isolamento acustico. Scatola motore.
Screpolatura : il volante è pesante nel parcheggio. Qualità della pelle.
Daniela, Krasnodar
Nissan Murano, 2018
Prima non possedevo Nissan, guidavo solo Kruzak, quindi posso solo confrontarmi con Toyota. Penso che Nissan Murano - ottima macchina sia per la città che per l'autostrada. Tra i plus: freni, dinamica, sedili comodi, isolamento acustico tollerabile, consumo in autostrada fino a 100 km / h 9 litri, in città ha raggiunto i 20 litri. La Nissan Murano si è mostrata perfettamente in caso di nevicate, non ha difficoltà a cambiare corsia a velocità attraverso solchi e cordoli di neve, ne salta uno o due. Tra gli svantaggi: è una mossa breve sospensione posteriore, portapacchi posteriori toccando i dossi. Il soffio dei finestrini anteriori non è ben congegnato, da meno 10 i finestrini anteriori si appannano, il che interferisce con la visibilità specchietti retrovisori. Su una corsa di 3000 km, ho notato l'appannamento dell'olio da sotto la parte anteriore coperchio della valvola dal lato dell'astina di livello dell'olio. Quando si è contattato il concessionario per questo problema, la perdita è stata lavata via e hanno detto di salire dopo 1000 km, osserveremo. Inoltre, all'inizio, la scatola si sforzava con il suo rombo a velocità da 0-20 km / h, ora ci sono già abituato, a quanto pare dovrebbe essere così. Si è verificato anche un "problema tecnico" del sensore di luce, all'uscita dal parcheggio ore diurne giorni in cui il raggio anabbagliante non è passato luci di marcia Il problema è stato risolto riavviando il motore. Dopo un po' tutto ha funzionato come dovrebbe. SU questo momento chilometraggio di 3500 km osserverò, se esce qualcosa, scriverò.
Vantaggi : dinamica. Controllabilità. Pervietà. Comfort.
Screpolatura : sospensione posteriore.
Andrey, Ekaterinburg
Nissan Murano, 2017
Posso dire che l'auto ha 2 anni, perché sto scrivendo una recensione solo ora, non lo so, probabilmente, perché la realizzazione di com'è l'auto può essere ottenuta solo dopo che è trascorso un tempo sufficiente. Quindi, per 2 anni ne ho guidati quasi mille, ho fatto quasi 4 MOT e quasi tutto è soddisfatto. La cosa peggiore, secondo me, è, dopo un po', capire che la tua scelta non è stata quella giusta, ma questo, grazie a Dio, non è successo e Nissan Murano mi rende felice ancora oggi. Certo, volevo qualcosa di nuovo, ma l'auto soddisfa ancora tutti i miei requisiti. Sospensioni morbide, freni adeguati, un grande e affidabile “aspirato” e la parte più dubbia dell'auto è il variatore, anche se non ci sono problemi anche con esso, tutto funziona come un orologio, senza intoppi e dolcemente. In inverno, l'autorun ha aiutato, tra l'altro, è regolare e funziona adeguatamente lunga strada TV salvata nei poggiatesta, tk. i bambini si divertivano a guardare i cartoni animati e non si preoccupavano delle domande. Il bagagliaio della Nissan Murano non è il più grande della classe, ma ha un interno enorme, e durante un viaggio con la mia famiglia in Crimea, tenendo conto delle cose, tutto si adattava a me, mia moglie e due figli e tutto era sufficiente, quindi, in linea di principio, ne occorre ancora di più compartimento bagagli Non vedo. Quindi, in generale, l'auto è molto degna e offerte migliori a quel tempo semplicemente non era nel rapporto tra il denaro pagato e il comfort e la ricchezza delle attrezzature ricevute. Adesso sto pensando di cambiare macchina dopo la scadenza della garanzia e magari tornerò sulla Nissan Murano, ma questo non è certo. È un peccato che non ci sia una "pattuglia" in Russia, ma potrebbe cambiare. Ma il punto negativo della Nissan Murano è il consumo di carburante, che ho 14-15 litri e non meno di una volta, in nessun caso, può essere dovuto a uno stile di guida attivo o altro, ma resta il fatto. E la mancanza di One Touch sul vetro del passeggero fa infuriare molto più del consumo di carburante. mi sembra di avere tutto.
Vantaggi : dinamica. Aspetto. Affidabilità. Costo del servizio. Sospensione. Comfort. Isolamento acustico. Capienza della cabina. Controllabilità.
Screpolatura : multimediale. Tronco.
Kirill, Mosca
È uscito il crossover Nissan Murano nella parte posteriore della Z52 mercato russo solo nel 2016, anche se la prima ufficiale della novità è avvenuta un paio di anni fa. La maggior parte del tempo trascorso dal debutto all'inizio delle vendite russe è stata spesa per il cosiddetto adattamento dell'auto alle nostre condizioni. Durante i test sono state scelte le impostazioni ottimali delle sospensioni, che hanno ridotto significativamente l'accumulo e il rollio. Lo schema delle sospensioni in sé non è cambiato: i montanti MacPherson funzionano davanti e un multi-link indipendente dietro.
La nuova versione della Nissan Murano 2016-2017 si basa sulla piattaforma Nissan D, utilizzata anche per e. Il corpo ha un'elevata resistenza e resistenza alla torsione, superando il telaio di potenza pre-riforma in questi indicatori. Quando si cambiano le generazioni, sono state corrette dimensioni crossover: lunghezza aumentata a 4898 mm (+38 mm), larghezza - fino a 1915 mm (+30 mm). L'altezza del SUV, al contrario, è leggermente diminuita, da 2720 a 1691 mm (-29 mm). Rimasto invariato passo- 2825 mm.
La gamma di propulsori del modello tradizionalmente non indulge alla diversità. Per il Murano russo vengono forniti solo due motori, ed entrambi ci sono ben noti da Pathfinder. Il primo motore è un vecchio VQ35DE a sei cilindri con una cilindrata di 3,5 litri, messo a punto per restituire 249 CV. e 325 Nm. La seconda unità è un'unità ibrida formata da un tandem "quattro" a benzina QR25DER da 2,5 litri (234 CV, 330 Nm) e un motore sincrono (20 kW, 160 Nm). C'è solo un cambio: un variatore a catena continuo Xtronic con convertitore di coppia.
Il crossover con motore V6 a benzina è offerto nelle versioni a trazione anteriore e integrale. Nissan ibrida Il Murano Z52 ha un layout 4WD per impostazione predefinita. La trazione integrale plug-in è implementata utilizzando frizione multidisco impostato prima asse posteriore. La resistenza della frizione al surriscaldamento, la discreta altezza da terra (184 mm) e la buona geometria lo consentono Crossover giapponese assalta con sicurezza le sezioni fuoristrada.
Con caratteristiche di trazione simili di un V6 convenzionale e pianta ibrida quest'ultimo consente di risparmiare carburante molto meglio. In modalità mista, la differenza nel consumo di carburante è di 1,6 litri (9,9 contro 8,3 litri). Allo stesso tempo, la dinamica di accelerazione di entrambe le versioni con una versione a trazione integrale della Nissan Murano 3.5 è paragonabile.
Tecnico completo specifiche nissan Murano Z52 - tabella riassuntiva:
| Parametro | Nissan Murano 3.5 249 CV | Nissan Murano Ibrido 2.5 254 CV | |
|---|---|---|---|
| Motore | |||
| Codice motore | VQ35DE | QR25DER | |
| tipo di motore | benzina | ibrido | |
| Tipo di iniezione | distribuito | ||
| Sovralimentazione | NO | SÌ | |
| Numero di cilindri | 6 | 4 | |
| Disposizione dei cilindri | A forma di V | riga | |
| Numero di valvole per cilindro | 4 | ||
| Volume, cm. cm. | 3498 | 2488 | |
| Potenza, cv (a giri/min) | 249 (6400) | 234 (5600) | |
| Potenza dell'impianto ibrido, p.v. (a giri/min) | — | 254 (5600) | |
| Coppia, N*m (a giri/min) | 325 (4400) | 330 (3600) | |
| Coppia dell'installazione ibrida, N*m (a giri/min) | — | 368 (3600) | |
| motore elettrico | |||
| Tipo | — | sincrono, trifase | |
| Potenza, cv/kW | — | 20/15 | |
| Coppia,Nm | — | 160 | |
| Trasmissione | |||
| Unità di azionamento | davanti | pieno | pieno |
| Trasmissione | Variatore Xtronic CVT | ||
| Sospensione | |||
| Tipo sospensione anteriore | Mc Pherson indipendente | ||
| Tipo sospensione posteriore | collegamento multiplo indipendente | ||
| Sistema di frenaggio | |||
| Freni anteriori | disco ventilato | ||
| Freni posteriori | disco | ||
| Timone | |||
| Tipo di amplificatore | idraulico | ||
| Numero di giri del volante (tra i punti estremi) | 2.9 | ||
| Pneumatici e ruote | |||
| Dimensione pneumatici | 235/65 R18 / 235/55 R20 | ||
| Dimensione del disco | 7.5Jx18 / 7.5Jx20 | ||
| Carburante | |||
| Tipo di carburante | AI-95 | ||
| Classe ambientale | Euro 5 | ||
| Volume serbatoio, l | 72 | ||
| Consumo di carburante | |||
| Ciclo urbano, l/100 km | 13.5 | 13.8 | 10.4 |
| Ciclo country, l/100 km | 7.7 | 8.0 | 7.0 |
| Ciclo combinato, l/100 km | 9.9 | 10.2 | 8.3 |
| dimensioni | |||
| Numero di posti | 5 | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Lunghezza, mm | 4898 | ||
| Larghezza, mm | 1915 | ||
| Altezza, mm | 1691 | ||
| Interasse, mm | 2825 | ||
| Volume bagagliaio (min./max.), l | 454/1603 | ||
| Altezza libera dal suolo (altezza libera), mm | 184 | ||
| Parametri geometrici | |||
| Angolo di entrata, gradi | 19.0 | ||
| Angolo di partenza, gradi | 24.0 | ||
| Peso | |||
| Equipaggiato (min/max), kg | 1737/1750 | 1818/1883 | 1912/1950 |
| Pieno, kg | n / a | ||
| Caratteristiche dinamiche | |||
| Velocità massima, km/h | 210 | ||
| Tempo di accelerazione a 100 km/h, s | 7.9 | 8.2 | 8.3 |
