Descrizione del modello Toyota Rav 4. Toyota RAV4 IV - descrizione del modello. Livelli di allestimento Toyota RAV4

:2200 mmLunghezza:3730 mmLarghezza:1695 mmAltezza:1655 mmLiquidazione:205 mmVolume del serbatoio:58 l1a generazione su Wikimedia Commons

Toyota RAV4 Toyota RAV4

Seconda generazione (CA20W)

La seconda generazione di RAV4 è stata prodotta dal 2000 al 2005. Entrambe le versioni a tre e cinque porte dell'auto sono sopravvissute. Per analogia con la prima generazione di RAV4, le auto sono state prodotte con trazione anteriore (principalmente per i mercati USA e Giappone) e trazione integrale permanente. L'auto era equipaggiata con motori a benzina 1.8l 1ZZ-FE (123 CV) (veicoli a trazione anteriore), 2.0l 1AZ-FE, 1AZ-FSE (150 CV), 2.4l 2AZ-FE, 2AZ -FSE (161 CV) ), così come un motore diesel 2l D4-D (116 CV).

I modelli del 2001-2003 prodotti per il mercato americano sono noti per un gran numero di reclami sulle trasmissioni automatiche, la cui principale causa di problemi è un malfunzionamento blocco elettronico gestione . La colpa sta nei forti urti durante il cambio di marcia. Il problema viene risolto saldando tempestivamente o sostituendo il microcircuito con il suo successivo "addestramento". La diagnosi e la riparazione intempestive dell'unità di controllo del cambio automatico possono portare all'autodistruzione della trasmissione a causa di forti impatti causati da un malfunzionamento dell'unità. A causa di ciò Problemi Toyota ha annunciato una campagna di richiamo e garanzie estese per le auto prodotte nel 2001-2003. fino a 10 anni.

Terza generazione (CA30W)

In Giappone, la terza generazione di RAV4 è stata messa in vendita nel novembre 2005. Negli Stati Uniti e in Canada nel dicembre 2005. Il RAV4 di terza generazione ha perso la sua versione a tre porte. Ci sono stati cambiamenti nello schema della trazione integrale: ha cessato di essere una trazione integrale permanente. Per il mercato statunitense è disponibile una versione estesa della carrozzeria, c'è anche una modifica con 6- motore a cilindro volume di lavoro di 3,5 litri. Nel 2010 ha avuto luogo la presentazione del RAV4 aggiornato.

Aggiornamento 2010

Nel 2010, il RAV4 è entrato con la testata e l'ottica posteriori modificate e la griglia del radiatore è stata integrata nel paraurti anteriore. Tasti di controllo aggiuntivi sono apparsi sul volante del crossover, un ingresso audio lineare è stato incluso nel pacchetto base sistema multimediale. La gamma di propulsori e trasmissioni non è cambiata.

Dal 2010 è stata aggiunta una versione con passo lungo (2660 mm): la Toyota RAV4 III LWB. La lunghezza dell'auto è di 4625 mm. A causa dell'aumento della distanza tra gli assi, il volume del bagagliaio è aumentato e lo spazio tra le file di sedili anteriori e posteriori nella versione aggiornata del RAV4 è di 865 mm (nella versione base - 800 mm).

Anno modello 2011 in Russia

In Russia, l'anno modello Toyota RAV4 2011, presentato al Salone di Ginevra nella primavera del 2010, ha iniziato a essere ufficialmente venduto il 1 giugno 2010. In effetti, il nuovo RAV4 è un crossover modernizzato dell'anno modello 2005. Le modifiche hanno interessato l'aspetto, gli allestimenti, uno dei due motori disponibili in Russia e la gamma dei cambi.

Il motore 3ZR-FAE da 2,0 litri, disponibile sulla RAV4 a passo corto e dotato di Dual-VVT-i e Valvematic, è ora più potente di 6 CV. (la potenza massima è di 158 cv a 4400 giri/min). Per questa versione del crossover, il set di cambi è completamente cambiato: un cambio manuale a 6 marce e un variatore Multidrive S con modalità manuale cambio in 7 marce preimpostate. Toyota RAV4 LWB 2011 è disponibile con un motore da 2,4 litri (180 CV) abbinato a un cambio automatico a 4 velocità.

Esternamente, anche il RAV4 è cambiato dall'anno modello 2010: l'auto ha ricevuto un cofano, una griglia e un paraurti anteriore diversi, e anche il design è stato modificato. cerchi. La parte anteriore del crossover ora ricorda in qualche modo il popolare Camry. Il restyling degli esterni non ha interessato la versione a passo lungo (in Giappone, la RAV4 LWB con un nuovo look è disponibile come Toyota Vanguard).

Nell'ottobre 2011, il numero di Potenza del cavallo nel motore 3ZR-FAE da 158 CV 148 CV su cui risparmiare tassa di trasporto sul territorio della Federazione Russa.

Caratteristiche principali:

Indicatori dinamici:

Sicurezza

L'auto ha superato il test Euro NCAP nel 2006:

Euro NCAP

Giudizi Passeggeri 32
Bambino 39
Un pedone 21
Modello testato:
Toyota RAV4 D-4D, guida a sinistra (2006)

quarta generazione


La quarta generazione di RAV4 è stata presentata per la prima volta al Los Angeles Motor Show alla fine di novembre 2012. Secondo le informazioni preliminari, il crossover aumenterà notevolmente di dimensioni rispetto al suo predecessore. Le vendite di nuovi articoli dovrebbero iniziare all'inizio del 2013. Il motore di base è ancora un 2 litri motore a gasolio, che produce 150 CV. con., che è aggregato con una "meccanica" a sei velocità o un variatore. Ma invece di un motore da 2,4 litri (170 CV), ora verrà offerto alimentatore con un volume di 2,5 litri, che produce 180 CV, che è abbinato solo a un "automatico" (lo stesso è installato sulla berlina Camry). Vengono offerti anche due turbodiesel: 2.0 L con 124 CV. e 2,2 litri con una capacità di 150 CV. .
Nuovo nell'esterno del modello - rimosso dalla quinta porta ruota di scorta, che è migrato al tronco (e ha cessato di essere a grandezza naturale). Secondo le informazioni diffuse dai concessionari Toyota, le auto assemblate in uno stabilimento in Giappone vengono vendute nella CSI. Tuttavia, Toyota ha impianti di produzione in Cina, dove è organizzata anche la produzione di motori per questo modello. Mentre nella stessa Cina questa automobile non è particolarmente popolare. Le vendite annuali in Cina si aggirano intorno ai 10mila pezzi. (vendite di cloni cinesi - Chery Tigo- circa 70mila all'anno). La capacità di FAW-Toyota, dove viene assemblato il RAV4, è fino a 135.000 unità all'anno.

Sicurezza

L'auto ha superato il test Euro NCAP nel 2013:

Euro NCAP

valutazione complessiva
adulto
passeggeri		 bambino un pedone attivo
sicurezza
Modello testato:
Toyota RAV4, 2.2 diesel, classe media, guida a sinistra (2013)

Statistiche di vendita di Toyota RAV4 in altri mercati

Anno Stati Uniti d'America Canada
1996 56,709
1997 67,489
1998 64,990
1999 57,138
2000 53,777
2001 86,368
2002 86,601
2003 73,204
2004 70,314
2005 70,518
2006 152,047
2007 172,752
2008 137,020 20,522
2009 149,088 25,784
2010 170,877 22,810
2011 132,237 21,550
2012 171,877 25,942

Guarda anche

  • Toyota RAV4 EV - Versione elettrica di Toyota RAV4

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Un estratto che caratterizza la Toyota RAV4

“Eppure, poiché il principe non sta bene, il mio consiglio è che vadano a Mosca. Sono da solo ora. Rapporto ... - Ma il governatore non ha finito: un ufficiale impolverato e sudato è corso dalla porta e ha cominciato a dire qualcosa in francese. L'orrore apparve sul viso del Governatore.
"Vai", disse, facendo un cenno con la testa ad Alpatych, e iniziò a chiedere qualcosa all'ufficiale. Sguardi avidi, spaventati e impotenti si rivolsero ad Alpatych quando lasciò l'ufficio del governatore. Ascoltando involontariamente ora i colpi ravvicinati e sempre crescenti, Alpatych si affrettò alla locanda. Il documento fornito dal governatore Alpatych era il seguente:
“Vi assicuro che la città di Smolensk non affronta ancora il minimo pericolo, ed è incredibile che ne sia minacciata. Io sono da una parte e il principe Bagration dall'altra, ci uniremo davanti a Smolensk, che avrà luogo il 22, ed entrambi gli eserciti con forze combinate difenderanno i loro compatrioti nella provincia a voi affidata, fino a quando i loro sforzi rimuovono da loro i nemici della patria o fino a quando non vengono sterminati nei loro coraggiosi ranghi fino all'ultimo guerriero. Vedi da questo che hai tutto il diritto di rassicurare gli abitanti di Smolensk, perché chi difende con due truppe così coraggiose può essere sicuro della loro vittoria. (Ordine di Barclay de Tolly al governatore civile di Smolensk, barone Ash, 1812.)
La gente si muoveva irrequieta per le strade.
Carri carichi a cavallo di utensili domestici, sedie, armadi continuavano a uscire dai cancelli delle case e percorrere le strade. Nella vicina casa di Ferapontov c'erano dei carri e, salutandosi, le donne urlavano e condannavano. Il cane meticcio, abbaiando, volteggiava davanti ai cavalli impegnati.
Alpatyè, con un passo più frettoloso del solito, entrò nel cortile e andò dritto sotto la stalla verso i suoi cavalli e il suo carro. Il cocchiere dormiva; lo svegliò, gli ordinò di apparecchiare il letto e andò nel corridoio. Nella stanza del padrone si sentivano il pianto di un bambino, i singhiozzi strazianti della donna e il grido rauco e rauco di Ferapontov. Il cuoco, come un pollo spaventato, svolazzò nel corridoio non appena entrò Alpatyè.
- L'ha ucciso a morte - ha picchiato l'amante! .. Così ha picchiato, così trascinato! ..
- Per quello? chiese Alpatyc.
- Ho chiesto di andare. Sono affari da donne! Portami via, dice, non distruggermi con i bambini piccoli; le persone, dicono, se ne sono andate tutte, cosa, dicono, siamo? Come iniziare a battere. Così battuto, così trascinato!
Alpatych, per così dire, annuì con approvazione a queste parole e, non volendo sapere altro, andò alla porta opposta: la stanza del padrone, in cui erano rimasti i suoi acquisti.
"Sei un cattivo, un distruttore", gridò in quel momento una donna magra e pallida con un bambino in braccio e un fazzoletto strappato dalla testa, irrompendo dalla porta e correndo giù per le scale fino al cortile. Ferapontov uscì dietro di lei e, vedendo Alpatyè, si aggiustò il panciotto ei capelli, sbadigliò ed entrò nella stanza dietro ad Alpatyè.
- Vuoi andare? - chiese.
Senza rispondere alla domanda e senza guardare indietro al proprietario, ordinando i suoi acquisti, Alpatych ha chiesto per quanto tempo il proprietario ha seguito l'attesa.
- Contiamo! Beh, il governatore ne aveva uno? chiese Ferapontov. - Qual è stata la decisione?
Alpatych ha risposto che il governatore non gli ha detto nulla di deciso.
- Andiamo via per i nostri affari? disse Ferapontov. - Dammi sette rubli per un carro a Dorogobuzh. E io dico: non c'è croce su di loro! - Egli ha detto.
- Selivanov, si è compiaciuto giovedì, ha venduto farina all'esercito a nove rubli per sacco. Allora, hai intenzione di bere il tè? Ha aggiunto. Mentre i cavalli venivano deposti, Alpatych e Ferapontov bevevano il tè e parlavano del prezzo del pane, del raccolto e del clima favorevole per il raccolto.
"Tuttavia, ha cominciato a calmarsi", ha detto Ferapontov, dopo aver bevuto tre tazze di tè e alzandosi, "il nostro deve averlo preso". Hanno detto che non me lo permetteranno. Quindi, forza ... E un misto, dissero, Matvey Ivanovich Platov li spinse nel fiume Marina, annegò diciottomila, o qualcosa del genere, in un giorno.
Alpatych raccolse i suoi acquisti, li consegnò al cocchiere che entrò e pagò con il proprietario. Al cancello risuonava il rumore delle ruote, degli zoccoli e dei campanelli di un carro in partenza.
Era già mezzogiorno passato; metà della strada era in ombra, l'altra era fortemente illuminata dal sole. Alpatyè guardò fuori dalla finestra e andò alla porta. All'improvviso si udì uno strano suono di fischi e colpi lontani, seguito da un rombo misto di colpi di cannone, da cui tremarono le finestre.
Alpatych uscì in strada; due persone corsero lungo la strada fino al ponte. Da diverse direzioni si sono uditi fischi, palle di cannone e lo scoppio di granate che cadevano in città. Ma questi suoni erano quasi impercettibili e non attiravano l'attenzione degli abitanti rispetto ai suoni degli spari uditi fuori città. Fu un bombardamento, che all'ora quinta Napoleone ordinò di aprire la città, da centotrenta cannoni. All'inizio, la gente non ha capito il significato di questo bombardamento.
I suoni delle granate che cadevano e delle palle di cannone destarono all'inizio solo curiosità. La moglie di Ferapontov, che prima non aveva smesso di ululare sotto la stalla, tacque e, con il bambino in braccio, uscì al cancello, guardando silenziosamente la gente e ascoltando i suoni.
Il cuoco e il bottegaio uscirono al cancello. Tutti con allegra curiosità cercavano di vedere le conchiglie volare sopra le loro teste. Diverse persone sono uscite da dietro l'angolo, parlando animatamente.
- Questa è la forza! disse uno. - E il tetto e il soffitto sono stati fatti a pezzi.
"Ha fatto saltare in aria la terra come un maiale", ha detto un altro. - È così importante, è così rallegrato! disse ridendo. - Grazie, sono tornato indietro, altrimenti ti avrebbe imbrattato.
Le persone si sono rivolte a queste persone. Si fermarono e raccontarono come, lì vicino, i loro nuclei erano entrati in casa. Nel frattempo, altri proiettili, a volte con un fischio rapido e cupo - palle di cannone, poi con un fischio piacevole - granate, non smettevano di volare sopra le teste della gente; ma non un solo proiettile è caduto vicino, tutto ha resistito. Alpatych salì sul carro. Il proprietario era al cancello.
- Cosa non ha visto! gridò alla cuoca, la quale, con le maniche rimboccate, in gonna rossa, ondeggiando coi gomiti nudi, andava nell'angolo ad ascoltare quel che si diceva.
"Che miracolo", ha detto, ma, sentendo la voce del proprietario, è tornata, tirandosi la gonna rimboccata.
Di nuovo, ma questa volta molto vicino, qualcosa fischiò come un uccello che volava dall'alto verso il basso, un fuoco divampò in mezzo alla strada, qualcosa sparò e coprì la strada di fumo.
"Cattivo, perché lo stai facendo?" gridò l'oste, correndo verso il cuoco.
Nello stesso istante, le donne gemevano lamentosamente da diverse direzioni, un bambino cominciò a piangere di paura e la gente si accalcava silenziosamente attorno al cuoco con facce pallide. Da questa folla si udivano in modo più udibile i gemiti e le frasi del cuoco:
- Oh, oh, miei cari! Le mie colombe sono bianche! Non lasciar morire! Le mie colombe sono bianche! ..
Cinque minuti dopo non c'era più nessuno per strada. La cuoca, con la coscia frantumata da un frammento di granata, è stata portata in cucina. Alpatych, il suo cocchiere, la moglie di Ferapontov con figli, il custode erano seduti nel seminterrato, ad ascoltare. Il rombo delle pistole, il fischio delle granate e il gemito pietoso del cuoco, che prevaleva su tutti i suoni, non si fermarono per un momento. La padrona di casa ora cullava e persuadeva la bambina, poi in un sussurro pietoso chiedeva a tutti quelli che entravano nel seminterrato dov'era il suo padrone, che rimaneva per strada. Il negoziante, entrato nel seminterrato, le disse che il proprietario era andato con la gente alla cattedrale, dove stavano innalzando l'icona miracolosa di Smolensk.
Al tramonto, il cannoneggiamento iniziò a placarsi. Alpatyè uscì dal seminterrato e si fermò sulla porta. Prima di una serata limpida, il cielo era tutto coperto di fumo. E attraverso questo fumo brillava stranamente una giovane e alta falce di luna. Dopo che l'antico terribile rombo dei cannoni si era taciuto sulla città, il silenzio sembrava essere interrotto solo dal fruscio dei passi, dai gemiti, dalle urla lontane e dal crepitio degli incendi, per così dire diffuso in tutta la città. I gemiti del cuoco ora sono silenziosi. Da entrambi i lati, nuvole nere di fumo degli incendi si alzavano e si disperdevano. Per strada, non in fila, ma come formiche da un ciuffo rovinato, in divise diverse e in direzioni diverse, passavano e correvano soldati. Agli occhi di Alpatych, molti di loro corsero nel cortile di Ferapontov. Alpatych andò al cancello. Qualche reggimento, affollandosi e affrettandosi, ha bloccato la strada, tornando indietro.
"La città si sta arrendendo, vattene, vattene", gli disse l'ufficiale che notò la sua figura e si rivolse subito ai soldati con un grido:
- Ti lascerò correre per i cortili! ha urlato.
Alpatych tornò alla capanna e, chiamato il cocchiere, gli ordinò di andarsene. Seguendo Alpatyè e il cocchiere, tutta la famiglia di Ferapontov uscì. Vedendo il fumo e persino le luci dei fuochi, che ora erano visibili nel primo crepuscolo, le donne, che fino ad allora erano rimaste in silenzio, improvvisamente iniziarono a gemere, guardando i fuochi. Come a far loro eco, grida simili si udirono agli altri estremi della strada. Alpatych con un cocchiere, con mani tremanti, raddrizzò le redini aggrovigliate e le lenze dei cavalli sotto un baldacchino.
Quando Alpatych stava uscendo dal cancello, vide dieci soldati nella bottega aperta di Ferapontov che versavano ad alta voce sacchi e zaini con farina di grano e girasoli. Allo stesso tempo, tornando dalla strada al negozio, entrò Ferapontov. Vedendo i soldati, avrebbe voluto gridare qualcosa, ma all'improvviso si fermò e, stringendosi i capelli, scoppiò a ridere singhiozzando.
- Prendete tutto, ragazzi! Non prendere i diavoli! gridò, afferrando lui stesso i sacchi e gettandoli in strada. Alcuni soldati, spaventati, sono corsi fuori, altri hanno continuato a diluviare. Vedendo Alpatych, Ferapontov si rivolse a lui.
- Deciso! Russia! ha urlato. - Alpatico! deciso! Lo brucerò io stesso. Ho deciso ... - Ferapontov corse in cortile.
I soldati camminavano costantemente lungo la strada, riempiendola tutta, così che Alpatych non poteva passare e doveva aspettare. Sul carro con i bambini era seduta anche la padrona di casa Ferapontova, in attesa di poter partire.
Era già notte fonda. C'erano stelle nel cielo e una giovane luna brillava di tanto in tanto, avvolta nel fumo. Durante la discesa verso il Dnepr, i carri di Alpatych e della padrona di casa, che si muovevano lentamente tra i ranghi dei soldati e di altri equipaggi, dovettero fermarsi. Poco distante dal bivio dove si fermavano i carri, in un vicolo, una casa e delle botteghe erano in fiamme. Il fuoco si è già spento. La fiamma o si spense e si perse nel fumo nero, poi improvvisamente lampeggiò intensamente, illuminando stranamente chiaramente i volti delle persone affollate in piedi all'incrocio. Davanti al fuoco passavano saettanti figure nere di persone, e da dietro il crepitio incessante del fuoco si udivano voci e urla. Alpatyè, che scese dal carro, vedendo che non avrebbero lasciato passare presto il suo carro, si voltò verso il vicolo per guardare il fuoco. I soldati sfrecciavano incessantemente avanti e indietro oltre il fuoco, e Alpatych vide come due soldati e con loro un uomo con un soprabito fregio trascinavano tronchi ardenti dal fuoco attraverso la strada fino al cortile vicino; altri portavano bracciate di fieno.
Alpatych si avvicinò a una grande folla di persone in piedi davanti a un alto fienile ardente a tutto fuoco. I muri erano tutti in fiamme, il retro è crollato, il tetto di assi è crollato, le travi erano in fiamme. Ovviamente, la folla stava aspettando il momento in cui il tetto sarebbe crollato. Alpatych si aspettava lo stesso.
- Alpatico! All'improvviso una voce familiare chiamò il vecchio.
"Padre, eccellenza", rispose Alpatych, riconoscendo immediatamente la voce del suo giovane principe.
Il principe Andrei, in impermeabile, su un cavallo nero, stava dietro la folla e guardava Alpatych.
– Come stai qui? - chiese.
- Vostra ... Vostra Eccellenza, - disse Alpatych e singhiozzò ... - Vostro, vostro ... o siamo già scomparsi? Padre…
– Come stai qui? ripeté il principe Andrea.
La fiamma divampò intensamente in quel momento e illuminò il viso pallido ed esausto di Alpatych del suo giovane padrone. Alpatych ha raccontato come è stato mandato e come avrebbe potuto andarsene con la forza.
"Bene, Eccellenza, o ci siamo persi?" chiese di nuovo.
Il principe Andrei, senza rispondere, tirò fuori un taccuino e, alzando il ginocchio, iniziò a scrivere con una matita su un foglio strappato. Scrisse a sua sorella:
“Smolensk si sta arrendendo”, scrisse, “le Montagne Calve saranno occupate dal nemico tra una settimana. Parti ora per Mosca. Rispondimi appena te ne vai, mandando un corriere a Usvyazh.
Dopo aver scritto e consegnato il foglio ad Alpatych, gli disse verbalmente come organizzare la partenza del principe, della principessa e del figlio con l'insegnante e come e dove rispondergli immediatamente. Non aveva ancora avuto il tempo di completare questi ordini, quando il capo di stato maggiore a cavallo, accompagnato dal suo seguito, gli si avvicinò al galoppo.
- Sei un colonnello? gridò il capo di stato maggiore, con accento tedesco, con una voce familiare al principe Andrej. - Le case sono illuminate in tua presenza e tu sei in piedi? Cosa significa questo? Risponderai, - gridò Berg, che ora era assistente capo di stato maggiore del fianco sinistro delle truppe di fanteria del primo esercito, - il posto è molto piacevole e in vista, come disse Berg.

Toyota RAV4 è diventato un "modello di firma" non solo per il produttore giapponese " Motore Toyota Corporation", ma anche per l'industria automobilistica globale nel suo insieme - questa "auto per attività all'aperto" (questo è il significato dell'abbreviazione "RAV4") ha gettato le basi per la classe " crossover compatti"... Dal suo inizio fino ad oggi, questa vettura ha detenuto saldamente il titolo di "uno dei SUV più venduti al mondo", e questo non è un caso...

Il suo "glorioso storia seriale"L'auto è partita nel 1994, facendo una "vera sensazione" - perché. nessuno ha ancora proposto una tale tecnica. È vero, per la prima volta il pubblico ha incontrato il "progenitore" del SUV nel 1989, quando il concept RAV Four ha debuttato alla mostra di Tokyo ... Inoltre, ad ogni "cambio di generazioni" l'auto è diventata "più grande, più moderno e frivolo", tuttavia, è ancora per molti versi "detta tendenze" nella sua classe.

Il nome di questo SUV compatto- un'abbreviazione che sta per "Recreation Active Vehicle" ("veicolo ricreativo attivo"), e il numero "4" simboleggia la trazione integrale.

Questo modello, infatti, è l'antenato della classe dei "crossover compatti" - auto che uniscono le qualità macchine e SUV.

In oltre 20 anni di produzione, queste macchine si sono diffuse in tutto il mondo in quattro generazioni per un importo di oltre 4,5 milioni di copie.

Dal 1997 al 2003 è stata prodotta una versione completamente elettrica del SUV: RAV4EV. La tiratura totale del modello era di soli 1484 esemplari.

Non appena questo SUV è stato messo in vendita nel mercato russo, è subito entrato nell'elenco delle auto più rubate.

Il "RAV4" di seconda generazione ha una "copia senza licenza" in faccia Suv cinese Chery Tiggo (noto anche come Vortex Tingo).

"Fourth RAV4" nel 2013 ha fallito il crash test con una piccola sovrapposizione secondo gli standard IIHS. Anche se per altri test ha ricevuto il Top Safety Pick, il più alto riconoscimento per la sicurezza.

Il crossover di quinta generazione è stata la prima vettura del marchio a ricevere una trasmissione a trazione integrale Dynamic Torque Vectoring.

"The Fifth RAV4" è stato il primo tra modelli a trazione integrale marchio "Toyota", che ha ricevuto come base il "trolley" TNGA.

All'inizio del 2015, al New York Auto Show ha avuto luogo una presentazione della versione ibrida della 4a generazione di questo SUV. "Hybrid": questa è la prima volta nella storia del modello! Questa vettura è guidata da un'installazione elettrica a benzina, già familiare dalla Lexus NX 300h.

Lo stile del design esterno di questo modello nella quarta versione ha suscitato molte polemiche (soprattutto all'inizio), ma una cosa è chiara: di generazione in generazione questo SUV sta diventando "tecnologicamente più avanzato e attrezzato" ... ed è anche aggiungendo costantemente dimensioni.

Il secondo tentativo di creare un'auto elettrica con la targa "EV" (basato sulla "terza uscita del collega a benzina") è durato dal 2012 al 2014 (durante questo periodo l'auto ha venduto 2425 copie). Nell'arsenale di questa modifica c'è un motore elettrico da 154 cavalli e un set di batterie agli ioni di litio.

Nella terza "uscita", questo SUV ha perso la sua versione "corta" (tre porte) e ha ottenuto una versione estesa (LWB), originariamente destinata al mercato. Nord America, ma poi è arrivato in Russia. Inoltre, la trazione integrale permanente è stata sostituita da "auto-connected".

Peculiarità

quarta generazione(anno 2013):

Caratteristiche del progetto. Incrocio "RAV4" quarta generazione costruito su un nuovo telaio volto a fornire massimo comfort in condizioni di guida in città. Allo stesso tempo, l'auto non ha paura dei piccoli fuoristrada grazie a un sistema di trazione integrale migliorato con controllo intelligente. Il telaio (rispetto al suo predecessore) è diventato ancora più rigido, ma allo stesso tempo le sospensioni hanno ricevuto regolazioni più morbide, che hanno permesso di ridurre il ritorno delle vibrazioni all'abitacolo durante la guida su dossi. L'auto è dotata di uno sterzo completamente ridisegnato con una risposta più chiara. Allo stesso tempo, notiamo che il crossover ha mantenuto la tendenza al rollio durante il passaggio curve strette o manovre improvvise. Sistema di frenaggio ha ricevuto l'ABS come assistente con un tempo di reazione maggiore, che ha in qualche modo ridotto l'affidabilità del sistema frenante nel suo complesso.

I punti più deboli. Tra i componenti e gli assiemi più frequentemente rotti della Toyota RAV4 di quarta generazione, gli esperti includono:

  • silent block delle leve anteriori,
  • cuscinetti ruota,
  • ammortizzatori anteriori
  • pastiglie dei freni,
  • pompa,
  • iniettori per motori diesel
  • tendicatena di distribuzione,
  • getti lavavetri.

La trasmissione ronza su un'auto con CVT. motivo principale lavoro rumoroso variatore è l'usura dei cuscinetti dei coni, che provoca un'usura accelerata della cinghia del variatore e aumenta il rumore del suo funzionamento. Per eliminare il difetto e ridurre la probabilità di usura prematura della cinghia, è necessario sostituire i cuscinetti usurati.

Sussulti periodici durante la guida di un'auto con CVT. Di norma, questo comportamento dell'auto è provocato da periodici "incuneamenti" valvola di riduzione della pressione pompa olio causati dall'ingresso di prodotti di usura (trucioli metallici) della cinghia del variatore. Per eliminare il difetto è necessario sostituire la cinghia e rettificare le superfici delle pulegge, le cui microbave sulla superficie provocano l'usura della cinghia.

Aumento del rumore del motore o rumori sferraglianti nell'area di temporizzazione. Tali problemi sono spesso causati dall'allungamento della catena di distribuzione e dall'usura del suo tenditore. Per eliminare il difetto è necessario sostituire la catena e il tenditore. Si sconsiglia di sostituire singolarmente questi componenti di temporizzazione.

Un rombo nel differenziale posteriore quando si inserisce la trazione integrale. Un ronzio quando si accende o si utilizza il sistema 4WD, di norma, indica l'usura del cuscinetto di accoppiamento viscoso. Quando compare questo sintomo, gli esperti raccomandano di sostituirlo immediatamente, altrimenti, durante ulteriori operazioni, l'accoppiamento viscoso stesso potrebbe guastarsi e consumarsi. sedili cuscinetti nella scatola del differenziale.

Il forno non funziona bene. Se la stufa emette aria fredda, è necessario controllare il livello di antigelo. Se l'antigelo rientra nei limiti normali, allora possibile motivo- nucleo del riscaldatore intasato. In questo caso, dovrà essere lavato.

L'interno dell'auto si riscalda lentamente. Il motivo principale del riscaldamento lento è un filtro abitacolo intasato che impedisce importo richiesto aria al riscaldatore. Per risolvere il problema, è necessario sostituire il filtro abitacolo. Inoltre, gli esperti raccomandano di controllare il livello di contaminazione della superficie esterna del radiatore della stufa.

terza generazione(2005-2012):

Caratteristiche del progetto. Il crossover di 3a generazione, a differenza della 2a, è costruito su un telaio più "urbano" con sospensioni rigide. L'auto è ben controllata grazie allo sterzo dalla risposta netta, ottima tenuta di strada, dotata di un'ottima stabilità direzionale, ma allo stesso tempo ha acquisito una tendenza al rollio eccessivo durante le manovre brusche. Il telaio RAV4 di terza generazione (rispetto ai suoi predecessori) è completato da una gamma più ampia di assistenti elettronici, che hanno reso più facile guidare un'auto e aumentare la sicurezza di guida. Il principale difetto di progettazione è lo scarso isolamento acustico.

I punti più deboli. Tra i nodi più frequentemente rotti e Unità Toyota Gli esperti di RAV4 di terza generazione includono:

  • boccole e barre stabilizzatrici,
  • cuscinetti ruota,
  • ammortizzatori anteriori
  • pastiglie dei freni,
  • cremagliera,
  • cinghia dell'attrezzo,
  • pompa.

Notiamo inoltre che questo crossover ha un accoppiamento viscoso "debole" del sistema di trazione integrale, che si surriscalda rapidamente quando carichi aumentati(fuoristrada) e spegnimento di emergenza.

Aumento del rumore del motore, tintinnio periodico nell'area di distribuzione. Questi sintomi indicano l'allungamento della catena di distribuzione e l'usura del suo tenditore. Per risolvere il problema, dovrai sostituire la catena e il tenditore.

Un rombo da sotto la macchina. La comparsa di un ronzio distinto indica l'inizio dell'usura dell'accoppiamento viscoso del sistema di trazione integrale. Ci sono due ragioni per l'usura: cambi d'olio prematuri e / o carichi fuoristrada eccessivi. Ai primi sintomi di ronzio, si consiglia di cambiare immediatamente l'olio nel differenziale posteriore. Ignorare il problema comporterà un guasto dell'unità, che renderà impossibile l'attivazione della trazione integrale.

Colpi allo sterzo durante la guida anche su piccoli dossi. Questo sintomo indica un'usura critica dei componenti della cremagliera dello sterzo. In questo caso, gli esperti consigliano di sostituire il gruppo binario, mentre alcuni proprietari si limitano alle riparazioni, il che prolunga solo leggermente la durata del binario.

Le luci dei freni posteriori hanno smesso di funzionare. Di norma, questo problema si verifica a causa di un interruttore bruciato installato sotto il pedale del freno. Allo stesso tempo, prima di sostituire l'interruttore, gli esperti raccomandano di controllare i contatti nelle lampade stesse: a causa dell'esposizione all'umidità, spesso si ossidano.

Il portellone era difficile da chiudere. Il motivo principale è il cedimento delle cerniere della porta dovuto all'impatto della ruota di scorta sospesa su di essa. Per eliminare il difetto, è necessario regolare le cerniere della porta. Se una questa procedura non aiuta, allora le cerniere usurate dovranno essere sostituite.

Colpi e scricchiolii in cabina. Un problema comune per la Toyota RAV4 di terza generazione, causato dall'uso di plastica dura nel rivestimento. Per eliminare suoni estranei, sarà necessario incollare tutti gli elementi di rivestimento rimovibili con materiali fonoassorbenti.

Il portellone scricchiola quando si superano i dossi. Questo suono non è considerato un difetto, ma lo è caratteristica progettuale carrozzeria portante dell'auto, che può deformarsi leggermente al momento del superamento degli ostacoli. Per ridurre il livello di cigolio, si consiglia di trattare con grasso al silicone guarnizione della porta e loop.

Seconda generazione(2000-2005):

Caratteristiche del progetto. Crossover Toyota Il RAV4 di seconda generazione ha ricevuto un passo leggermente più lungo rispetto al suo predecessore, che ha migliorato la stabilità dell'auto alle alte velocità e durante le manovre brusche. Il telaio ridisegnato ha mantenuto tutti i vantaggi della prima generazione, ma allo stesso tempo il crossover ha ottenuto freni più durevoli. Insieme ai vantaggi, è stato preservato anche il principale svantaggio: di bassa qualità insonorizzazione.

I punti più deboli. L'elenco dei componenti e degli assiemi RAV4 di seconda generazione che si rompono più frequentemente include:

  • pompa,
  • iniettori per motori diesel
  • tendicatena di distribuzione,
  • boccole e barre stabilizzatrici,
  • croci cardaniche (sulle versioni 4WD).

Inoltre, fai attenzione quando scegli olio motore- tutti i motori delle macchine di seconda generazione sono molto esigenti per la sua qualità.

Diminuisce la spinta del motore + aumenta il consumo di carburante. Questi sintomi indicano un funzionamento errato del sistema di fasatura variabile delle valvole. Il motivo principale è il danneggiamento della valvola o della frizione VVT. Per risolvere il problema, è necessario sostituire i componenti di sistema guasti.

Velocità al minimo ridotta. Questo sintomo è indicativo di contaminazione. valvola a farfalla. Per risolvere il problema, è necessario rimuovere il gruppo dell'acceleratore e pulirlo. Inoltre, si consiglia di controllare le prestazioni della valvola del minimo.

Lo starter funziona "una volta". I problemi con il funzionamento dell'avviatore, di norma, sono causati dalla bruciatura dei contatti del relè divaricatore. Per eliminare il difetto è necessario sostituire i contatti bruciati.

Il rombo dal fondo dell'auto durante la guida a pieno regime. Il motivo principale per la comparsa di suoni estranei è l'usura. cuscinetto fuoribordo albero cardanico e l'aspetto del gioco nelle sue croci. Per risolvere il problema sarà necessario sostituire il cuscinetto, oltre a verificare l'integrità delle croci e sostituirle se compaiono segni di usura.

Sussulti quando si passa alla 3a marcia del cambio automatico o alla retromarcia. Questo sintomo indica il funzionamento errato dell'unità computer a causa del burnout dei singoli microcircuiti. Per ripristinare l'efficienza del computer, è necessario sostituire i microcircuiti bruciati. Se si brucia di nuovo, il gruppo ECU dovrà essere sostituito.

Il finestrino elettrico ha smesso di funzionare o la serratura della porta ha smesso di funzionare. Il motivo principale è la rottura dei fili nel cablaggio della porta, nascosti in una corrugazione protettiva.

Prima generazione(1994-2000):

Caratteristiche del progetto. La prima incarnazione di questo modello ha un buon passabilità geometrica, ma l'auto si concentra maggiormente sulla guida in città. L'auto ha ricevuto una sospensione di media durezza, verificata timone e bene stabilità del tasso di cambio. L'impianto frenante qui è abbastanza affidabile, ma con un uso intensivo i dischi dei freni sono soggetti a un rapido surriscaldamento. Svantaggio principale– isolamento acustico francamente scadente.

I punti più deboli. Nell'elenco dei componenti e degli assiemi che si rompono più frequentemente del RAV4 di prima generazione, gli esperti includono:

  • pompa,
  • guarnizioni dell'albero motore,
  • valvola a farfalla,
  • guarnizione superiore della cremagliera dello sterzo
  • cestello e disco frizione,
  • boccole sospensione anteriore,
  • boccole stabilizzatrici
  • collo del serbatoio del carburante.

Velocità del motore di nuoto. La "malattia infantile" più comune della Toyota RAV4 di prima generazione. Il problema si verifica quando la valvola a farfalla si blocca, provocata dalla formazione di fuliggine dovuta alle peculiarità del funzionamento del sistema di ricircolo dei gas di scarico utilizzato sul motore. Per eliminare il difetto si consiglia di effettuare una decarbonizzazione chimica del sistema collettore di aspirazione.

Questa sezione contiene recensioni (con foto) di auto della famiglia Toyota RAV4 e recensioni dei loro proprietari. Sono indicate le caratteristiche tecniche di queste macchine (dimensioni e capacità, gioco, motori e trasmissioni, dinamica e velocità massima, consumo di carburante, ecc.). Oltre alla configurazione e ai prezzi per il nuovo RAV4 (per le modifiche presentate ufficialmente nelle concessionarie del marchio Toyota sul mercato russo).

Ecco la storia dell'emergere e dello sviluppo del modello SUV compatto Toyota Rav 4, una panoramica di tutte e quattro le generazioni.

La Toyota Rav 4 è stata lanciata per la prima volta nel 1994 e ha lanciato un'intera classe di SUV (SUV compatti). Toyota Rav 4 - un'auto chiamata con un accenno di ricreazione attiva con trazione integrale: "Recreation Active Vehicle 4 trazione integrale».

La prima auto, la Rav 4, era una station wagon a tre porte e quattro ruote motrici sospensioni indipendenti tutte le ruote e il corpo portante. Un anno dopo, fu rilasciata una modifica a cinque porte dell'auto Rav 4, che era più adatta al ruolo auto di famiglia.

È noto che la configurazione Toyota Rav 4 con trazione anteriore è estremamente difficile da trovare, poiché questa versione non popolare tra i proprietari di auto. I riduttori si sono dimostrati validi con lato migliore. L'auto Rav 4 di prima generazione era equipaggiata con un solo tipo di motore: un due litri da 128 cavalli. Il successo della Toyota Rav 4 è dovuto alle sue dimensioni relativamente ridotte, al telaio perfettamente sintonizzato e alle comode sospensioni.

La seconda generazione con esterno modificato apparve nel 2000. Il nuovo design ha reso il Rav 4 uno dei preferiti dalle donne. Anche l'interno è stato finalizzato: già l'equipaggiamento di base della Toyota Rav 4 aveva sedili riscaldati, airbag frontali, accessori elettrici e aria condizionata. La migliore maneggevolezza della Toyota Rav 4 di seconda generazione è il prezzo del comfort.

Toyota Rav 4 - recensione della terza generazione

Nel 2005 è stata rilasciata la terza generazione del crossover. Le auto Toyota Rav 4 hanno smesso di uscire con una carrozzeria a tre porte. Il terzo "rafik" può già essere avviato senza chiave. La gamma di motori è stata completata da un'unità a benzina da 2,4 litri. Rispetto alla Toyota Rav 4 di seconda generazione, i modelli di terza generazione sono diventati più comodi e sicuri. Grazie al sistema di sicurezza attiva integrato Integrated Active Drive, trasmissione a trazione integrale e il sistema di stabilizzazione, l'auto Toyota Rav 4 non è più soggetta a derive e demolizioni: il guidatore deve solo impostare la direzione, il resto è una questione di tecnologia.

Recensione Toyota Rav 4 IV generazione

La quarta generazione del leggendario SUV è stata presentata al Detroit Auto Show nel 2012. Le vendite del modello Toyota Rav 4, il cui costo parte da un milione di rubli, sono iniziate in Europa nella primavera del 2013. Il design della novità è diventato ancora più dinamico, rapido e moderno. Naturalmente, nulla cambierà l'aspetto di un'auto come l'ottica aggiornata e i cerchi in lega da diciotto pollici. Anche gli ingegneri giapponesi non hanno lasciato invariate le dimensioni del crossover: l'auto Rav 4, una panoramica della quale è presentata nella galleria fotografica, è diventata più corta di 55 mm, più bassa di 15 e più larga di 30, il che ha influito in modo significativo sulla dinamica del macchina.

Anche l'interno della novità ha subito una serie di modifiche. Ad esempio, nella versione top di Toyota Rav 4, il cui prezzo raggiunge 1,5 milioni di rubli, ci sono otto regolazioni per il sedile del conducente, sedili riscaldati e cuscini lombari. C'è anche uno speciale rivestimento interno con accenti rossi.

Toyota Rav 4 - prezzo da rivenditori ufficiali russi

Il costo di Rav 4 parte da un milione di rubli. Per questi soldi, viene offerto un crossover a cinque porte sulla "meccanica" in equipaggiamento standard, equipaggiato con un "quattro" benzina da due litri con una capacità di 146 cavalli. Su una macchina del genere, puoi accelerare fino a centinaia in 10,2 secondi, secondo i dati del passaporto. Il consumo di carburante è di 7,7 litri nel ciclo combinato.

Il costo di Rav 4 con CVT aumenterà di circa cinquanta, ma se hai bisogno di una versione automatica, dovresti prestare attenzione alle migliori modifiche del modello per un milione e mezzo di rubli.

La Toyota RAV 4 debuttò nel 1994 come station wagon a tre porte. Questo SUV fondamentalmente nuovo è uscito dagli stereotipi allora esistenti. La combinazione di trazione integrale, sospensione indipendente di tutte le ruote e struttura portante della carrozzeria ha fornito alla nuova vettura eccellenti caratteristiche di manovrabilità e alto livello comfort di marcia. Il RAV 4 ha aperto la strada alla classe dei SUV compatti, combinando capacità fuoristrada con prestazioni sportive in autostrada e comfort da autovettura. Il nome dell'auto è l'abbreviazione di Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - veicolo a trazione integrale per attività all'aperto.

L'auto a tre porte a passo corto è estremamente armoniosa. Con un aspetto accattivante e originale, un abitacolo del guidatore leggermente angusto con volante sportivo e quadranti degli strumenti incassati, l'auto crea l'immagine di una "coupé sportiva fuoristrada".

Ma la versione a cinque porte del RAV 4, apparsa nel 1995, afferma di essere un'auto familiare. A causa della base estesa e sbalzo posteriore in macchina c'è più spazio per i passeggeri sul sedile posteriore, il volume del bagagliaio è aumentato.

Per la prima generazione di RAV 4, esiste un solo motore: un motore a benzina da due litri con una potenza di 128 CV. Questo motore in stile giapponese è affidabile, durevole e ha prestazioni eccellenti, fornendo abbastanza macchina leggera grande dinamica. Inoltre, è molto economico: il consumo di carburante per 100 km è di 9-11 litri.

Esiste sia una modifica a trazione integrale dell'auto che una versione a trazione anteriore del RAV 4. Quest'ultima è molto meno comune della trazione integrale e il suo costo è inferiore del 10%. La trasmissione dell'auto è quasi impeccabile. Versione a trazione integrale RAV 4 ha uno schema di trazione integrale permanente con distribuzione della coppia equa tra le ruote anteriori e posteriori.

L'auto è completa o assolutamente affidabile scatola meccanica cambio o "automatico" a controllo elettronico, che si è rivelato anche il migliore. scatola automatica la trasmissione ha due modalità di funzionamento: economica ("Norm") e sportiva ("PWR"). Tuttavia, c'è un "ma". L'auto non ha l'attributo principale di un SUV: una marcia inferiore, senza la quale è quasi impossibile far girare tutte e quattro le ruote nella sabbia o nel fango viscoso.

Il RAV 4 ha un telaio superbamente sintonizzato. I progettisti Toyota sono riusciti a trovare il perfetto equilibrio tra maneggevolezza, rigidità e comfort. l'auto si comporta benissimo in curva! In loro, è un modello quasi ideale del comportamento di un'auto a trazione integrale. Ma, a differenza dei veicoli passeggeri a trazione integrale, ti consente di sentire i limiti delle possibilità prima che la situazione diventi critica. Le eccellenti qualità di guida dell'auto sono in gran parte fornite da una carrozzeria portante (senza telaio) e da sospensioni completamente indipendenti.

Nella primavera del 2000 è stata lanciata la seconda generazione di RAV 4. Durante lo sviluppo della nuova vettura, si è scommesso sul rafforzamento dell'immagine del prodotto nuovo concetto SUV, stabilito dal modello originale. Allo stesso tempo, grazie alla radicale raffinatezza dei punti deboli del modello precedente, l'auto è riuscita a conferire una personalità brillante come leader tra i piccoli SUV, che sarebbe davanti a modelli simili di altri marchi creati dopo il RAV 4.

Prima di tutto il cambio aspetto esteriore precedente RAV 4 dotato di pneumatici taglia più grande e avendo piccoli sbalzi - nel corso dello sviluppo di una nuova soluzione di design, l'auto ha acquisito un aspetto più elegante, più "maschile". Allo stesso tempo, anche gli interni sono stati notevolmente migliorati, principalmente grazie al miglioramento della qualità delle finiture. È interessante osservare gli inserti "sotto il metallo" con teste decorative cromate di "bulloni".

Il salone RAV 4 di seconda generazione è diventato più spazioso praticamente senza modifiche alle dimensioni esterne. I sedili anteriori dell'auto ne hanno tre regolazione meccanica e avere vasta gamma regolazione longitudinale. I sedili posteriori sono multifunzionali e hanno regolazioni separate (longitudinale e angolo di inclinazione degli schienali). Tuttavia, qualunque cosa accada, una persona alta 190 cm può sedersi sul sedile posteriore dietro a una persona della stessa corporatura solo spingendo completamente indietro il sedile posteriore. Il bagagliaio dell'auto ha un'altezza di carico relativamente piccola e diverse tasche laterali.

La seconda generazione di RAV 4 è alimentata da un motore a benzina DOHC VVT-i da 1.998 CV. e una potenza di 150 CV. La modifica a tre porte del RAV 4 è equipaggiata con un motore a benzina da 1,8 litri da 128 cavalli. Dalla primavera del 2001, su alcune vetture è stato installato un motore turbodiesel D-4D da 1.995 litri. e una potenza di 113 CV, accelerando il RAV 4 a 100 km / h in 12 secondi.

La gestione del RAV 4 aggiornato è oltre ogni lode. L'auto mantiene con sicurezza una linea retta e anche a una velocità di 160 km / h consente di cambiare corsia senza tensione. Il veicolo risponde in modo rapido e preciso a il minimo movimento volante. Tuttavia, la scorrevolezza del RAV 4 non brilla. L'auto reagisce coscienziosamente alla minima irregolarità e ripete il profilo della strada .. Ma con l'aumentare della velocità tutto cambia in meglio.

L'auto è dotata di sospensioni indipendenti MacPherson. Un giunto viscoso viene utilizzato nel sistema di trazione integrale permanente di un'auto. Il nuovo RAV 4, come prima, è dotato di un cambio manuale a cinque marce o di un "automatico" a quattro bande. Sul RAV 4 con turbodiesel sono installati solo i "meccanici".

L'equipaggiamento di base dell'auto (R2) comprende piantone dello sterzo regolabile, sedile del conducente regolabile in altezza, sedili anteriori riscaldati, accessori elettrici, sedile posteriore ribaltabile, aria condizionata, radio, airbag frontali, ABS, fendinebbia, cerchi in lega e chiusura centralizzata insieme a telecomando. In questa configurazione vengono offerte le versioni a tre e cinque porte dell'auto. L'equipaggiamento più "avanzato" (R4) comprende inoltre specchietti retrovisori esterni riscaldati, differenziale autobloccante asse posteriore e il cosiddetto "pacchetto largo" (pneumatici 235/60 R16 e razzi parafango). In tali apparecchiature vengono fornite solo modifiche a passo lungo. Le auto nella versione di lusso della R5 si distinguono per gli interni in pelle.

Il restyling leggero, che il modello ha subito nel 2004, oltre alla sostituzione del paraurti, una nuova griglia e ottica, ha dato al RAV4 nuovo motore- benzina atmosferica, con un volume di 2,4 litri e una potenza di 163 CV

Nell'autunno del 2005, al Motor Show di Francoforte, ebbe luogo la prima della terza generazione di RAV4, la cui produzione in serie iniziò nel 2006. Il RAV4 di terza generazione ha perso la sua versione a tre porte. Al centro dell'auto si trova assolutamente nuova piattaforma. È cresciuto leggermente in altezza e larghezza, ha acquisito un aspetto invidiabile e interni confortevoli e di alta qualità. Il motore ora si avvia senza chiave, il registratore radio legge mp3 e il display "parlava" in russo.

Dispositivi: nuovi, optitronnye, l'onorevole posto centrale è ora assegnato al tachimetro (in precedenza c'era un contagiri al centro). Il contagiri, insieme agli indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento, si trovano sui lati. C'erano più posti per le piccole cose. Oltre al volume boxing in bracciolo centrale qui ora non uno, ma due scatole a guanti. Ma soprattutto, la cabina è diventata ancora più spaziosa. Ad esempio, la distanza tra i sedili anteriori e posteriori è aumentata di 55 mm, è diventata più libera nelle spalle e sopra la testa. A proposito, il sedile posteriore ora non è diviso equamente, ma in due parti disuguali (60:40).

Se la precedente Toyota RAV 4 era venduta in due versioni: trazione anteriore e trazione integrale, ora la scelta è stata ridotta a una trazione puramente anteriore e trazione anteriore con una posteriore. Al posteriore è stato introdotto un giunto viscoso, che si attiva elettronicamente e collega la trazione posteriore nel momento in cui le ruote anteriori slittano, o forzatamente, su richiesta del guidatore. Dopo la connessione "manuale". Trazione posteriore premendo un pulsante speciale sul pannello frontale, la frizione è stata attivata e l'auto è diventata a trazione integrale. Tuttavia, a causa del fatto che non esisteva un differenziale centrale, per evitare guasti alla trasmissione, era possibile collegare la trazione integrale solo all'esterno strade asfaltate o su superfici scivolose. Affinché la delicata frizione non si surriscaldasse, era dotata di un sensore di temperatura. Pertanto, l'elettronica intelligente ha spento la frizione in due casi: al raggiungimento di una velocità di 40 km / he nel caso in cui la frizione si surriscaldasse a causa dello slittamento attivo delle ruote posteriori. L'unico inconveniente di questa soluzione è che l'auto che si è fermata in fuoristrada è diventata molto rapidamente a trazione anteriore a causa del surriscaldamento della frizione posteriore.

La gamma di motori si è ampliata: è apparso un potente motore a benzina da 2,4 litri, un motore ridisegnato da due litri ha aggiunto solo 2 "cavalli" a 150 e un nuovo motore diesel D-4D da 2,2 litri con 136 CV completa il quadro. (177 CV turbo). Per il mercato americano offerto motore aspirato naturalmente volume di 3,5 litri con una capacità di 200 CV. C'erano ancora due trasmissioni: un manuale a 5 marce e un automatico a 4 marce.

Muoversi sulla nuova Rav 4 è diventato possibile con il massimo livello di comfort e sicurezza. La sicurezza è garantita da sette airbag (equipaggiamento di base) e dal sistema di sicurezza attiva Integrated Active Drive. Questo sistema coordina il funzionamento del sistema di stabilizzazione, della trazione integrale e del servosterzo elettrico.

Il 2009 è stata la data della "nascita" della quarta generazione.

auto ricevuta nuovo design. Le linee del paraurti e la griglia aggiornate conferiscono al RAV4 un aspetto un po' modernista. Il modello ha interni e bagagliaio spaziosi.

L'auto è stata prodotta in tre configurazioni: base, Limited e Sport, tutte progettate per cinque passeggeri. Opzionalmente, puoi installare una terza fila di sedili, quindi la capacità aumenterà a sette passeggeri.

La dotazione base di serie comprende: cerchi in acciaio da 16 pollici (a pagamento è possibile acquistare cerchi in lega leggera da 17 pollici), pilota automatico, accessori full power, telescopico inclinabile piantone dello sterzo, sistema di accesso senza chiavi, stereo a sei altoparlanti con lettore CD/MP3 e ingresso audio. L'elenco della versione Sport è leggermente più ampio: migliorato disegno esterno, Cerchi in lega da 18 pollici, assetto sportivo, vetri posteriori oscurati, specchietti laterali riscaldati, fendinebbia. Anche l'equipaggiamento Limited più costoso non ci ha deluso: climatizzatore automatico a due zone, volante rivestito in pelle, caricatore CD a sei dischi integrato con radio satellitare (optional nelle versioni base e Sport), 17- ruote in pollici con corsa morbida.

Lo Sport Appearance Kit è disponibile come optional sui modelli 6 cilindri 4WD, include un portellone posteriore senza ruota di scorta, pneumatici RunFlat, un impianto audio potenziato con caricatore CD a sei dischi e radio satellitare. E a un costo aggiuntivo per le versioni Sport e Limited, è possibile acquistare rivestimenti in pelle, sedile del guidatore elettrico, impianto stereo a nove altoparlanti, Bluetooth e radio satellitare, telecamera per la retromarcia e, tradizionalmente, tetto apribile trasparente. E solo per il pacchetto Limited è possibile ordinare i sedili anteriori, integrati dal riscaldamento, e per i passeggeri della fila posteriore sistema di intrattenimento dal DVD. Tuttavia, a seconda del paese in cui viene venduta la Toyota RAV4, il set di opzioni può essere modificato.

Due opzioni di motore. Il sei cilindri opzionale ha una potenza di 269 CV. volume 3,5 l. Viene fornito con un automatico scatola a cinque velocità. Quattro cilindri Motore Toyota Il RAV4 standard è stato aggiornato da 170 CV a 179 CV. Questo motore è dotato di un cambio automatico a quattro velocità.

La Toyota RAV4 può essere a trazione integrale o solo a trazione anteriore. Le opzioni di trazione anteriore hanno differenziali a slittamento limitato. La modifica di 4WD con l'aiuto di un sistema di trazione integrale elettronico trasferisce la potenza principale a assale anteriore, e quelli posteriori si attivano solo in scivolata. Puoi anche bloccare il sistema di trazione integrale. Quindi la potenza tra i ponti sarà distribuita equamente.

La sicurezza del veicolo è fondamentale. la toyota rav4 del 2009 è dotata di freni a disco abs, controllo della trazione, airbag laterali dei sedili anteriori, airbag laterali a tendina di dimensioni standard, poggiatesta dei sedili anteriori attivi, controllo della stabilità. Un sistema di assistenza durante il sollevamento e la discesa della pendenza è inoltre installato sui modelli con motore a 6 cilindri e / o terza fila di sedili.

Al Salone di Ginevra del 2010, Toyota ha presentato un'altra versione restyling del SUV RAV4. L'auto è cambiata parecchio nell'aspetto. Il design frontale è stato completamente ridisegnato per creare un look ancora più dinamico e dinamico. Il nuovo cofano in rilievo e la griglia luminosa sono completati con successo da fari stretti e allungati, che rendono l'auto più aggressiva. Cornici cromate espressive fendinebbia sottolineano la forma aerodinamica del paraurti anteriore con spoiler integrato. Si è deciso di non toccare la parte posteriore di successo e di sostituire i fanali posteriori, ora sono a LED. Il RAV4 aggiornato ha finalmente perso la ruota di scorta sulla quinta porta. Bene, secondo la tradizione, hanno aggiunto cerchi di un design diverso e tre nuovi colori di carrozzeria. È vero, qui vale immediatamente la prenotazione che la maggior parte delle modifiche apportate al restyling ha interessato solo la solita versione a passo corto. Il passo lungo, nel frattempo, ha mantenuto il suo aspetto precedente, così come tutta la meccanica.

Il passo della modifica a passo lungo è aumentato di 100 mm rispetto alla versione standard ed è di 2660 mm. Le modifiche a tutte le dimensioni complessive dell'auto hanno permesso di aumentare lo spazio all'interno dell'abitacolo e il volume del bagagliaio. La lunghezza della cabina di questa modifica dell'auto è aumentata di 45 mm ed è di 1865 mm, la distanza tra la parte anteriore e sedili posteriori aumentato da 800 a 865 mm, che offre una sistemazione ancora più confortevole dei passeggeri in macchina, e il volume del bagagliaio è stato aumentato da 410 a 540 litri. Per questa modifica, viene offerto un design unico della griglia del radiatore, che sottolinea la configurazione premium.

L'auto è equipaggiata con due tipi di motori a benzina a quattro cilindri: un nuovo motore Valvematic da 2,0 litri con doppia fasatura variabile delle valvole DualVVT-i per auto con passo standard e un tradizionale motore da 2,4 litri a passo lungo con 170 CV. La potenza del motore di nuova generazione con un volume di lavoro di 2,0 litri è stata aumentata da 152 CV. fino a 158 CV motore diesel con un volume di 2,2 litri in diverse versioni produce 150 CV o 180 CV.

Per restyling Versioni Toyota Il RAV4 offre anche una gamma di trasmissioni aggiornata con un nuovo cambio manuale a 6 marce, un nuovo variatore a variazione continua Multidrive S e un cambio a 4 marce. trasmissione automatica(per versione con passo allungato).

La scelta dell'acquirente è offerta dalla trazione integrale plug-in o dalla trazione anteriore. Trazione anteriore disponibile per la versione 2.0 litri della vettura con cambio manuale a 6 marce.

Lo stile degli interni è rimasto lo stesso, ma la qualità dei materiali è stata migliorata. I dispositivi di controllo in cabina hanno ricevuto la retroilluminazione Optitron, che riduce significativamente l'affaticamento degli occhi del conducente. Inoltre, come optional è diventata disponibile una combinazione di rivestimenti in pelle e Alcantara. Versione aggiornata ricevette anche un nuovo volante, che conservava una forma inferiore appiattita, ma nelle versioni con variatore aveva leve del cambio per cambiare "marce virtuali". Il nuovo volante è dotato di comandi per l'impianto audio, comandi vocali, tecnologia wireless Bluetooth e display multifunzione. La navigazione russificata merita un'attenzione speciale.

Su un massimo di cinque stelle, il Toyota RAV4 ha ricevuto una valutazione di sicurezza di quattro stelle da Euro NCAP, oltre a tre stelle per la sicurezza dei pedoni.

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