Nel segmento delle auto di medie dimensioni, è la station wagon, e non la berlina, la tipologia di carrozzeria più comune in Europa. Né la moda dei furgoni compatti, che dieci anni fa travolse il Vecchio Mondo con ondate potenti, né l'attuale esplosione della popolarità dei crossover compatti hanno scosso la posizione della station wagon. Strano? Affatto! Dopotutto, gli europei scelgono un'auto per i suoi meriti, non per il suo pathos. Capiscono che una station wagon presenta molti vantaggi rispetto a una berlina, una berlina e persino un crossover.

In questa recensione presenteremo i modelli in corridoio dei prezzi da 1.000.000 a 1.400.000 di rubli. Sono tutte spaziose e confortevoli. Molti sembrano attraenti grazie alla ricca attrezzatura e decorazione. Alcuni impressionano con i loro dati di velocità, sì quattro ruote motrici e persino altezza da terra regolabile.

“Citroen C5 Tourer”	Debutto della seconda generazione: 2008 Restyling: 2010 Passo: 281,5 cm Dimensioni: 482,9x186,0x149,1 cm Volume del bagagliaio: 505-1.462 l
- La benzina "C5 Tourer" è presentata in modifiche con un motore turbo THP da 1,6 litri da 150 cavalli (con cambio manuale o automatico). Diesel: modifiche da 140 e 204 cavalli del quattro Hdi con un volume di 2 e 2,2 litri e solo con cambio automatico a sei velocità. - La base comprende ABS, controllo di trazione e stabilizzazione elettronica, un sistema di assistenza alla partenza su superfici scivolose, un freno di stazionamento elettrico con funzione di rinculo e sette airbag. Opzionale: airbag laterali posteriori e allarme. - Tutti i modelli forniti in Russia sono dotati di serie di sospensioni idropneumatiche con altezza da terra variabile, cruise control, preriscaldatore, sistema audio, climatizzatore bizona, ruota di scorta full-size, fendinebbia, luci di marcia a LED e fari adattivi. Le opzioni includono sedili riscaldati, navigazione e un sistema audio Hi-Fi. - Le versioni "Exclusive" sono riccamente equipaggiate: fari bi-xeno, luci di posizione, vetri stratificati insonorizzati, quinta porta, sedili riscaldati con massaggio, regolazioni elettriche, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, tendine parasole... - Sui modelli più vecchi, invece del rivestimento in tessuto, viene utilizzato il rivestimento del sedile combinato. Anche per queste versioni sono disponibili, a pagamento, il tetto panoramico in vetro e i rivestimenti interni interamente in pelle, compreso cruscotto e pannelli delle porte.
Una caratteristica della "Citroen C5" - il mozzo del volante fisso - la troverete anche nella "Tourer" universale.

“Non appena si preme leggermente il pedale dell’acceleratore, portando la lancetta del contagiri a soli 2.000 giri, la mia Citroen inizia subito ad accelerare senza scalare la marcia”.

Kirill SAZONOV, “Klaxon” n. 7 ‘2011

Presentata contemporaneamente alla berlina "C5" di seconda generazione, la station wagon ha molto in comune con essa: una disposizione a trazione anteriore con motore montato trasversalmente e una sospensione idropneumatica "Hydractive III+" unica, in cui non solo la rigidità della i montanti sono regolati, ma anche le dimensioni altezza da terra. Ciò consente all'auto di superare le strade più sconnesse anche con un carico pesante, e allo stesso tempo rende la "Citroen C5 Tourer" la station wagon più comoda del suo segmento in termini di morbidezza. Tuttavia, non dobbiamo dimenticare che la presenza di una sospensione complessa minaccia anche costi significativi per la sua manutenzione se l'auto è sottoposta a un uso irragionevolmente gravoso.

L'interno è decorato con gusto, qui vengono utilizzati materiali di alta qualità. Anche l'isolamento acustico è di alto livello. Nei modelli di punta puoi trovare cose di lusso come un massaggiatore sul sedile, tendine parasole sulla seconda fila... I passeggeri lì, tra l'altro, saranno molto spaziosi, perché durante la progettazione della "C5 Tourer", la comodità era scelto come priorità, non la capacità di carico. Ecco perché il bagagliaio di un modello così grande non è così grande.

“Ford Mondeo Wagon”	Debutto quarta generazione: 2007 Restyling: 2010 Passo: 285 cm Dimensioni: 483,7x188,6x151,2 cm Volume del bagagliaio: 489-1.740 l
- Motore aspirato da due litri con una potenza di 145 CV. offerto in combinazione con una trasmissione manuale; 2,3 litri da 161 cavalli - con cambio automatico a sei velocità. Il motore a benzina turbocompresso (in due opzioni di potenza: 200 e 240 CV) è combinato solo con una trasmissione robotica. La gamma comprende anche un turbodiesel due litri da 140 cavalli con cambio automatico. - Airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia, ABS, controllo di trazione e stabilizzazione elettronica sono di serie. Il monitoraggio degli angoli ciechi e il controllo anti-rollback sono opzioni. - Nella configurazione “Trend” viene realizzato solo il “Carro” con “meccanica”. Avrà climatizzatore, impianto audio, fendinebbia, specchietti elettrici, illuminazione interna a LED. - L'equipaggiamento principale delle station wagon Mondeo è il "Titanio". Qui ottieni LED luci di marcia, parabrezza riscaldato elettricamente, sensori luce e pioggia, sedili con profilo anatomico e riscaldati, cruise control, sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Opzioni: sistema audio avanzato con navigazione e USB, DVD per passeggeri posteriori, telecamera per la retromarcia, fari bi-xeno, pacchetto invernale riscaldato sedili posteriori, tettuccio apribile, riscaldatore da parcheggio... - Differenze estetiche della versione “Titanium”: cerchi in lega leggera, quadro strumenti migliorato con display LCD, inserti decorativi lucidi. I rivestimenti in pelle o Alcantara sono disponibili a un costo aggiuntivo.
Gli interni della Mondeo sembrano semplici, ma sono spaziosi, pratici e adatti alle persone di qualsiasi costruzione.

“Su un'autostrada di campagna puoi sentire tutte le capacità del motore EcoBoost da 200 cavalli. Ha una riserva di potenza che il conducente può sempre utilizzare”.

Sergey SOROKIN, “Klaxon” n. 10 ‘2011

La Mondeo, prodotta con carrozzeria berlina e hatchback molto simili, è molto popolare in Russia per il suo design "cinetico": sembra solida e veloce, come un modello di business. Tuttavia, la "Mondeo Wagon" non è inferiore a loro in termini di eleganza!

IN tecnicamente la station wagon si ripete al cento per cento modello base. La carrozzeria è altrettanto leggera e rigida, e le sospensioni offrono la stessa guida composta, confortevole e sportiva e hanno la possibilità di regolare la rigidità. L'isolamento acustico della cabina non è meno efficace. La gamma di motori comprende tutti i motori più diffusi - sia il senza pretese "Duratec" ad aspirazione naturale che il potente ed efficiente "EcoBoost" (la modifica con un motore da 240 cavalli, tra l'altro, è la più veloce nella recensione - accelera a "centinaia" ” in meno di otto secondi e raggiunge la “velocità massima” di 241 km/h). La Mondeo Wagon non ha lo svantaggio di una berlina come un'apertura stretta per i bagagli e un tetto basso sopra la seconda fila, come una berlina. Il cliente può solo lamentarsi di no grande scelta configurazioni e la mancanza di finiture sportive speciali per gli interni, ma in linea di principio ciò non riduce la scelta degli optional. In ogni caso, anche per la station wagon è possibile ordinare gli avanzati assistenti alla guida forniti con il restyling.

“Hyundai i40 Tourer”	Debutto della prima generazione: 2011 Restyling: nessuno Passo: 277 cm Dimensioni: 477,0x181,5x147,0 cm Volume del bagagliaio: 553-1.719 l
- Versione “Wagon” “i40” attiva Mercato russo venduto solo nelle versioni più popolari: con un motore a benzina 2.0 MPi aspirato da 149 cavalli e un avanzato ed economico turbodiesel 1.7 CRDi con una potenza di 136 CV. Le scatole sono esclusivamente automatiche, a sei velocità. - La station wagon è dotata di sette airbag in tutti i livelli di allestimento. Anche l'equipaggiamento standard comprende ABS, controllo della trazione, controllo del rinculo e sistemi di stabilizzazione. - Tutti i modelli sono imballati in modo molto generoso. Anche il "Lifestyle" iniziale dispone di fendinebbia, luci di marcia diurna, fari allo xeno e indicatori di direzione negli specchietti, sedili anteriori riscaldati e climatizzatore bizona, leve del cambio e accesso senza chiave in cabina, freno di stazionamento elettrico, alzacristalli e specchietti elettrici. , un sistema audio con connettori AUX e USB e comandi al volante. - La versione "Business" avrà una telecamera per la retromarcia e uno specchietto interno autooscurante, mentre la versione "Elegance" (disponibile solo per i modelli a benzina) avrà volante e sedili posteriori riscaldati, vetri con protezione UV, navigazione e un sistema di montaggio nel bagagliaio. - Mancorrenti al tetto, cerchi in lega, quadro strumenti “Supervisione” - equipaggiamento standard. Nelle versioni migliorate in bellezza e solidità, si aggiunge un display LCD a colori pannello di controllo, soglie delle porte in alluminio e rivestimenti combinati anziché in tessuto.
Station wagon coreana l'interno sembra più originale rispetto ad altri modelli nella recensione, ma ciò non va a scapito dell'ergonomia.

“Viene offerto un organizer per l'i40 vano di carico, che è una barra trasversale che può essere fissata in qualsiasi posizione e si muove lungo due guide longitudinali.”

Kirill SAZONOV, “Klaxon” n. 22 ‘2012

Inizialmente creata come station wagon per mercato europeo. Il modello si basa sulla piattaforma di un tempo popolare qui e negli USA “ Sonata Hyundai" La nuova auto è stata moderna motori economici, elettronica di bordo migliorata. Gli specialisti del centro di sviluppo Hyundai di Rüsselsheim hanno lavorato a fondo sulla messa a punto del telaio, riuscendo a instillare nell'auto modi di guida completamente europei. Dovrebbero anche dare credito al design. L'esterno della "i40 Tourer" si è rivelato luminoso e memorabile, cosa rara per le station wagon. E gli interni combinano in modo stravagante l'inclinazione orientale e il rigoroso ordine tedesco, che può essere percepito anche dai sedili piuttosto duri, ma perfettamente su misura.

La "i40 Tourer" è interessante perché, nonostante le sue dimensioni non eccessive, è molto spaziosa e perfettamente adatta al trasporto di merci. Il modello convince anche con il suo pacchetto completo: nell'elenco dell'equipaggiamento di serie troverete molti equipaggiamenti costosi, che di solito vengono offerti solo come optional. E a giudicare dalle recensioni dei proprietari, la station wagon si è rivelata affidabile e senza problemi. Questi vantaggi più che compensano la qualità di guida compromessa della i40 Tourer e le sue prestazioni dinamiche poco brillanti.

“Opel Insignia Sports Tourer”	Debutto della prima generazione: 2009 Restyling: 2011 Passo: 273,7 cm Dimensioni: 490,8x185,6x152,0 cm Volume del bagagliaio: 540-1.540 l
- La gamma di modelli della "Sports Tourer" è ampia, esclusa anche la costosa versione sportiva "OPC". Sono disponibili motori a benzina da 140, 180, 220 e 249 CV. La direzione diesel è rappresentata da un 2.0 DHT da 160 cavalli, ma sia con meccanica che trasmissione automatica, e a trazione integrale, come le versioni da 249 cavalli. - ABS, controllo di trazione, stabilizzazione elettronica, sei airbag - set standard. Inoltre, è possibile ordinare gli airbag laterali posteriori e la telecamera anteriore “Opel Eye” per monitorare la distanza e la corsia. - Secondo l'attrezzatura modelli a benzina sono divisi in tre gruppi: “Elegance”, “Active” e “Cosmo”. La prima è dotata di sensori di pioggia e luce, impianto audio con USB e climatizzatore, alzacristalli elettrici, azionamento degli specchietti e fendinebbia. La versione media aggiunge un sistema di climatizzazione bizona e un freno a mano elettrico. "Cosmo" è dotato di Bluetooth, sensori di pressione dei pneumatici, volante riscaldato e... la possibilità di ordinare opzioni prestigiose come un tetto panoramico o rivestimenti in pelle traforata premium. -U modello diesel Esiste solo una versione, la "Business Edition", ed è completa: navigatore, fari bi-xeno e telaio adattivo "Flex Ride". Per gli altri modelli, equipaggiamenti simili vengono offerti solo come parte di diversi pacchetti di equipaggiamento aggiuntivi. - Cerchi in lega e rivestimenti in tessuto migliorati sono disponibili a partire da "Active", la colorazione dei vetri è disponibile con "Cosmo", gli interni in pelle sono di serie solo per la "Business Edition".
In termini di numero di pulsanti e luminosità dell'illuminazione, gli interni di "Insignia Sports Tourer" ricorda un po' un'auto sportiva.

“Vuoi guidare veloce con una macchina come questa, e la cosa più importante è che ti permetta di farlo. Basta semplicemente impostare in anticipo il telaio adattivo “FlexRide”, di serie per la versione, in modalità sportiva”.

Valentin ANDREEV, “Klaxon” n. 19 ‘2011

La Insignia, che sostituì la semplice Vectra, sorprese molti con il suo coraggio high-tech, ingegneristico e le capacità dinamiche, qualità con le quali le auto Opel raramente brillavano prima. E questa iniziativa venne ripresa da una modifica introdotta un anno dopo con corpo universale, che a Rüsselsheim venne chiamata “Sports Tourer” invece della precedente “Station Wagon” per esposizione. Naturalmente, la nuova marcatura non ha nulla a che fare con il motorsport. "Opel" ha solo accennato al fatto che il modello non è rivolto ai tranquilli "camion di verdure", ma alle persone più attive a cui piace viaggiare molto.

Insignia Sports Tourer è particolarmente adatta a questi scopi. I clienti apprezzano gli interni, comodi e ricchi di pulsanti, luci colorate e display. La sua forma arrotondata e il massiccio tunnel centrale ricordano le auto sportive. Inoltre è meritato, perché anche sotto il cofano c’è molto. Tutti i motori, ad eccezione del vecchio "EcoTec" da 1,8 litri, sono dotati di turbocompressore. L'unità più potente della gamma (e, tra l'altro, nella recensione), l'unità da 249 cavalli è anche abbinata a un moderno sistema di trazione integrale. Una sospensione anteriore intelligente, lo sterzo multi-link posteriore e gli ammortizzatori adattivi FlexRide opzionali con rigidità regolabile rendono questo modello uno dei migliori della categoria non solo per il comfort di marcia, ma anche per la manovrabilità in condizioni estreme.

“Skoda Superba Combi”	Debutto della seconda generazione: 2009 Restyling: 2013 Passo: 276,1 cm Dimensioni: 483,3x181,7x151,1 cm Volume del bagagliaio: 633-1.865 l
- Al “Superbo Combi” gamma motoriè composto da "quattro" benzina sovralimentati 1.8 TSI e 2.0 TSI, che sviluppano rispettivamente 152 e 200 CV, nonché un motore diesel 2.0 TDI da 140 cavalli. Tutte le auto sono offerte con un robot DSG a sette velocità. Esiste anche un modello a trazione integrale con un V6 a benzina da 240 cavalli, ma va oltre la fascia di prezzo della recensione. - La sicurezza è garantita da nove airbag (la versione iniziale ne ha sette), inoltre sistema di controllo della trazione, stabilizzazione elettronica e ABS. Le versioni “Laurent & Klement” aggiungono un assistente per la salita in salita. - Per il modello da 152 cavalli è disponibile solo il pacchetto “Elegance”, che però non si presenta male. La dotazione comprende climatizzatore bizona, sedili anteriori e posteriori riscaldati, fari adattivi bi-xeno, impianto audio dual-din, accessori full power, sensori di parcheggio, sensori di pioggia e luce, cruise control e tendine parasole per la seconda fila. - In "Elegance Plus" l'elenco delle dotazioni viene ampliato con un sistema di accesso senza chiave, un'azionamento del portellone, un'interfaccia per smartphone, un tetto panoramico, un sistema di allarme e ugelli lavavetri riscaldati. La Laurent & Klement avrà anche sensori di parcheggio anteriori e un sistema audio premium. - Gli interni "Laurent & Klement" sono quelli più riccamente decorati e cuciti: sono realizzati in pelle marrone e Alcantara. "Elegance Plus" utilizza pelle beige o nera, mentre "Elegance" ha pratiche finiture in tessuto.
La finitura solida con materiali di qualità avvicina la station wagon Dal “Superb Combi” alla business class.

“Innovazioni nel progettazione esterna si può riassumere in una frase: “Superbo” è diventato come gli altri modelli moderni“Skoda” come “Octavia” e “Rapid”.

Yuri URYUKOV, “Klaxon” n. 11 ‘2013

La “Superb Combi” ceca si qualifica sicuramente per il titolo di station wagon più spaziosa. All’inizio non è nemmeno chiaro come gli sviluppatori siano riusciti a progettare un’auto che offra ai passeggeri della seconda fila uno spazio per le gambe quasi simile a quello di una limousine, che possa contenere più bagagli e non assomigli a un furgone pesante. Guarda tu stesso: il "Superb Combi" non ha il corpo più largo, né il più lungo, e nemmeno il più lungo interasse...

Il layout dell'auto spiega tutto. A differenza della “Superb” di prima generazione (si parla di un modello clonato negli anni 2000 dalla “Volkswagen Passat”, e non della storica “koda Superb” del periodo 1934-1942), la seconda generazione presenta sbalzi notevoli. Spostando in avanti la centrale ed estendendo al massimo la parte di carico, gli ingegneri hanno ampliato lo spazio interno. Ciò è stato fatto deliberatamente, perché la "Superb" della gamma "?koda" avrebbe dovuto coprire sia il segmento dei modelli di medie dimensioni che la nicchia delle berline commerciali.

Quindi comfort acustico esemplare e buona attrezzatura Non dovresti essere sorpreso dalla versione "Combi": ha ereditato tutto questo dal liftback. Gli interni sono apprezzati per il loro design pulito e neutro e per i materiali di eccellente qualità. Telaio- per sospensioni ad alta intensità energetica, ma non rigide. E alimentatore e la trasmissione è moderna: hanno il timbro VW sopra. E il restyling appena completato aggiungeva nuovi dettagli stilistici al popolare modello.

“Variante Volkswagen Passat”	Debutto della settima generazione: 2010 Restyling: nessuno Passo: 271,2 cm Dimensioni: 477,1x182,0x151,6 cm Volume del bagagliaio: 535-1.731 l
- La gamma comprende modelli con nuovi motori "BlueMotion", ma rientrano solo nella fascia di prezzo della recensione modifiche alla benzina con 122 e 152 cavalli Motori turbo TSI volume 1,4 e 1,8 litri. In ogni caso scatola meccanica potresti preferire il DSG a sette velocità. - Nella base sono inclusi sei airbag standard, ABS e sistema di stabilizzazione ESP. Le versioni migliori aggiungono un sistema di monitoraggio della fatica del conducente e sensori di pressione dei pneumatici e, opzionalmente, airbag laterali posteriori. - “Trendline” (solo per 1.4 TSI) prevede l'essenziale: impianto audio, aria condizionata, sedili riscaldati e alzacristalli elettrici. Luci diurne, sensori luce e pioggia, climatizzatore bizona saranno di serie sulla versione “Comfortline”. Tutti i modelli sono dotati di freno di stazionamento elettrico, deflettori di ventilazione per i passeggeri della seconda fila e parabrezza riscaldato elettricamente. - La versione più avanzata "Highline" si distingue per le sue finiture: modanature cromate, soglie delle porte in acciaio inossidabile, inserti in alluminio nell'abitacolo, interni in pelle e Alcantara... Ma anche qui ci sono cose come al solito per gli allestimenti ricchi , come il bi-xeno, i sensori di parcheggio, i sedili posteriori riscaldati e il cruise control sono disponibili a un costo aggiuntivo. - I “Trendline” sono dotati di acciaio cerchi, si distinguono per modanature protettive nere e semplici rivestimenti in tessuto. Tuttavia, anche per la modifica iniziale è possibile ordinare un tetto panoramico e un sistema di navigazione.
La Passat Variant ha la disposizione più semplice con una console centrale simmetrica. Ma quanto ordine!

“Oltre al design, il modello ha fatto notevoli progressi in termini di equipaggiamento. L’elenco degli optional per la nuova Passat comprende quasi tutto ciò di cui l’azienda è ricca”.

Sergey SOROKIN, “Klaxon” n. 22 ‘2010

L'incarnazione della razionalità stessa è ciò che è la moderna "Passat Variant". Questa vettura è stata continuamente migliorata per decenni, quindi quando iniziarono i lavori sulla settima generazione, gli ingegneri di Wolsburg si limitarono a ripetere nella station wagon tutto il meglio che era già stato fatto. Di profilo, è difficile distinguerlo dal suo predecessore: lo stesso "cockpit" quasi dritto su un passo relativamente corto (per una migliore manovrabilità), che termina con una poppa leggermente pesante. L'interno è dolorosamente familiare: sono state preservate soluzioni di layout semplici, l'ergonomia è impeccabile come sempre, solo il cruscotto e il rivestimento sono diventati più evidenti.

In termini tecnici, l'attenzione è rivolta all'affidabilità e alla facilità d'uso, al consumo minimo di carburante e a ogni sorta di cose utili. Da qui le nuove resistenti sospensioni in acciaio invece che in lega, come sul predecessore, i più efficienti motori turbo di piccola cilindrata, tecnologie di recupero e start/stop, assistente di parcheggio avanzato e fari “intelligenti”, sensori per una facile apertura della quinta porta con il piede, pattini per fissare il carico nel bagagliaio, ecc. Tradizionalmente, la Volkswagen non è troppo generosa con l'equipaggiamento di base. Ma il principio di un modello “vuoto” con un ampio elenco di opzioni è il più razionale. Seleziona ciò di cui hai bisogno e non paghi più del dovuto per ciò che gli altri vogliono vendere "in aggiunta".

BREVE CARATTERISTICHE DELLE VERSIONI BASE

Ruslan TARASOV,
foto di aziende produttrici
e dall'archivio Klaxon

Esistono altri quattro modelli station wagon e sono sei in totale! La prima è Kalina. Inoltre, sia la versione abituale che quella Cross con sospensioni riaccordate, maggiore altezza da terra da 145-160 a 183 mm e rivestimenti protettivi della carrozzeria. Il motore da 1,6 litri eroga 87, 98 o 106 cavalli ed è abbinato a un cambio manuale, un robot AMT ( Versione incrociata) e un Jatco automatico a 4 velocità (Kalina normale). La fascia di prezzo è di 455.200 - 582.900 rubli per la normale Kalina e 525.800 - 593.600 rubli per la Croce.

Croce Lada Largus

Non dimentichiamoci, ovviamente, del modello Largus lungo, da bassotto, con un enorme bagagliaio, che ospita anche una terza fila di sedili. Largus viene offerto come furgone cargo con sponde piene, station wagon utilitaria da 5-7 posti e versione Cross “rialzata”, dove l'altezza da terra è aumentata da 145 a 170 mm. Tutte le opzioni hanno solo cambio manuale, il motore VAZ da 1,6 litri produce 87 CV, quello importato dello stesso volume ne produce 102. Il furgone costa da 499.900 rubli, la station wagon da 529.900, la versione Cross - da 674.900 rubli.

L'azienda Audi non è in ritardo rispetto ad AvtoVAZ e offre anche sei "capannoni" contemporaneamente: normali, fuoristrada e "caricati". La più modesta è la A4 Avant a trazione anteriore con un motore turbo da 1,4 litri che produce 150 CV. e “robot” (da 2.050.000 rubli). Ma c'è anche un motore diesel da 2 litri (150 o 190 CV) e un motore turbo a benzina da 2 litri (190 o 249 CV), e con questi motori è già offerta la trazione integrale. È disponibile di default anche nella versione A4. allroad quattro con altezza da terra aumentata di 34 mm (fino a 175 mm). Ma in Russia ha un solo motore: un TFSI a benzina da 2 litri con 249 CV. abbinato a un robot a 7 velocità. Prezzo: da 2.856.442 rubli.

Audi RS6 Prestazioni d'avanguardia

Nella A6 Avant (da 2.680.000 rubli) con trazione anteriore o integrale, i motori a benzina da 1,8, 2 e 3 litri producono 190, 249 o 333 cavalli e con un motore da 1,8 litri è possibile acquistare un manuale a 6 marce trasmissione . Il modello fuoristrada A6 allroad quattro (da 3.850.000 rubli) ha un'altezza da terra di 180 mm, sospensioni pneumatiche adattive e un V6 da 3 litri con 333 CV. C'è anche una S6 Avant a trazione integrale “caricata” in Russia (da 5.275.000 rubli). Il suo V8 sovralimentato da 4 litri produce 450 CV. - e 4,6 secondi per raggiungere i 100 km/h. Ma la più agguerrita è la RS 6 Avant performance da 605 cavalli, che arriva a 100 km/h in soli 3,7 secondi e raggiunge i 305 km/h. Il prezzo corrisponde alla dinamica: da 7.660.000 rubli! A proposito, l'anno prossimo ci porteranno anche il nuovissimo modello da 450 cavalli.

Ford in Russia ha un solo modello "universale": questo Carro focalizzato, giocando nel segmento C Altezza da terra - 160 mm, non male per le nostre strade, motori a benzina - 1,6 litri aspirati (105 o 125 CV) o EcoBoost sovralimentato da 1,5 litri con 150 CV. I motori sono abbinati ad un robot PowerShift manuale a 5 marce o a 6 marce con due frizioni.

Questa Focus sarebbe adatta al concorrente Vesta SW? È una forzatura, perché è ancora più costoso. Senza sconti, i prezzi oggi partono da 926.000 rubli e finiscono a 1.191.000 rubli.

Su 16 Modelli Kia, offerta oggi in Russia, c'è anche solo una station wagon: questa è cee "d_sw, che si esibisce nello stesso segmento C di Ford Focus. Sebbene il "coreano" sia un po 'più economico all'inizio: i prezzi partono da 899.900 rubli, ma alla fine - già 1.299.900 rubli. E non puoi raggiungere Vesta.

L'acquirente cee"d_sw ha 3 motori a benzina tra cui scegliere. L'unità base da 1,4 litri produce 100 CV, l'unità da 1,6 litri ne produce 130 e il motore 1.6 GDI di fascia alta con iniezione diretta sviluppa 135 cavalli. I motori sono combinati con cambio manuale, cambio automatico e robot DCT, il tutto a 6 velocità.

CLA Freno di tiro

Abbiamo contato cinque proposte nella gamma di modelli Mercedes-Benz russa. Per una Classe C station wagon a benzina con Trazione posteriore e un motore da 1,6 litri con 156 CV. oppure con cambio 4Matic e motore turbo da 2 litri con 184 CV. chiedendo da 2.270.000 rubli. Esistono modelli ancora più vivaci. Ad esempio, il più dinamico CLA Shooting Brake con motore a benzina da 211 cavalli e trazione integrale (da 2.610.000 rubli). Ma impallidisce anche rispetto alla feroce Mercedes-AMG CLA 45 4Matic con il motore a 4 cilindri di serie più potente al mondo. Da un volume di soli 2 litri, i tedeschi hanno spremuto 381 "cavalli", 475 Nm - e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi! Anche il prezzo per un piccolo motore è alto, a partire da 3.390.000 rubli.

Mercedes-Benz Classe E All-Terrain

Per coloro che hanno bisogno di un'auto più grande e più impressionante, c'è la Classe E station wagon. Il motore turbo a benzina da 2 litri sviluppa 184 “cavalli”, è disponibile la trazione posteriore o integrale, il prezzo parte da 3.350.000 rubli. Sebbene la nuova Classe E All-Terrain a trazione integrale sia più adatta alle nostre strade, Mercedes ha visto chiaramente abbastanza degli stessi modelli fuoristrada di Audi e Volkswagen e ha deciso di realizzarne uno per sé. Rispetto alla normale Classe E, l'All-Terrain ha un'altezza da terra maggiore di 29 mm e le sospensioni pneumatiche di base Air Body Control possono modificare l'altezza da 121 mm a 156 mm (anche non una fontana, ovviamente). I motori in Russia sono solo diesel: un “quattro” da 2 litri (194 CV) e un V6 da 3 litri con una potenza di 249 CV. È solo un peccato guidarlo troppo fuoristrada, il giocattolo è troppo costoso: il prezzo parte da 4.080.000 rubli.

Pensi che le station wagon siano noiose? Allora dai un'occhiata alla Mini Clubman. Un vero ragazzo! E dove altro troverai un portellone così oscillante tra i suoi fratelli?! Anche se sotto il cofano della versione base della Cooper c'è meno espressione: ci sono tre cilindri BMW, 1,5 litri di volume e turbocompressore, che permette di ottenere 136 CV. Trasmissioni: manuali e automatiche, accelerazione a centinaia - 9,1 secondi.

MiniJCW Clubman All4

La Cooper S Clubman a trazione anteriore è già più vivace: vengono tolti 192 cavalli da due “turbolitori”, e la versione All4 a trazione integrale equipaggiata con lo stesso motore raggiunge i 100 km/h in 6,9 secondi. Ma il più veloce è il “carico” JCW Clubman All4: 231 CV. e 6,3 secondi a 100 km/h. Solo che i prezzi della Mini non sono affatto “mini”. Il più economico costa da 1.464.000 rubli, la trazione integrale costa da 2.040.000 e la versione JCW ha un prezzo di almeno 2.310.000 rubli.

Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera con carrozzeria per piantine? Ora sì: nel marzo di quest'anno al Motor Show di Ginevra è stata presentata una versione “universale” della Sport Turismo! Anche se questo non è proprio il solito "fienile", ma uno shooting Brake, cioè una station wagon con la parte posteriore più inclinata e l'aspetto dinamico, come una Mercedes Tiro CLS Freno. Tuttavia, con i sedili posteriori abbattuti, il bagagliaio più grande ha un volume di 1.390 litri, un sistema di ancoraggio del carico e una presa di corrente da 230 volt. Una delle caratteristiche distintive è lo spoiler retrattile nel portellone posteriore, che crea fino a 50 kg di carico aerodinamico aggiuntivo sull'asse posteriore.

Per il resto, la station wagon ripete la Panamera normale, inclusa la gamma di motori a benzina o ibrida (330-550 CV). Tutte le Sport Turismo sono inizialmente dotate di trazione integrale e sono dotate degli stessi sistemi della Liftback: ruote posteriori sterzanti, sistema di soppressione del rollio, sospensioni pneumatiche adattive, ecc. In Russia, la Panamera Sport Turismo è attesa per la metà di questo autunno. I rivenditori stanno già accettando ordini: venderemo 5 varianti del nuovo prodotto a prezzi compresi tra 6.667.000 e 10.308.000 rubli. E qualcosa mi dice che non trasporteranno le piantine nelle loro dacie...

Skoda ci vende regolarmente diverse generazioni della stessa Octavia Combi da anni. Quest'anno, la sua versione recentemente aggiornata con una sorta di ottica "a quattro occhi" ha raggiunto la Russia. Non ci sono ancora motori diesel: solo motori a benzina aspirati da 1,6 (110 CV) e motori turbo da 1,4 (150 CV) e 1,8 litri (180 CV). C'è una trasmissione manuale con 5 o 6 passaggi, una trasmissione automatica a 6 velocità e un robot DSG a 7 velocità. Prezzi base: da 1.208.000 rubli, la trazione integrale è disponibile solo nella parte superiore. La versione Scout fuoristrada con trazione integrale e altezza da terra di 171 mm non ha scelta di unità: c'è solo un 1.8 TSI benzina con robot a 6 velocità. Prezzo: da 1.962.000 rubli.

Skoda Octavia RS Combi

Sulla cima gamma di modelli- "caricata" e aggiornata anche quest'anno Octavia RS Combi. Il motore turbo a benzina da due litri è stato potenziato da 220 a 230 CV. La trazione è solo anteriore, l'accelerazione fino a 100 km/h con il "robot" richiede 7 secondi, con cambio manuale - 6,8. Prezzo: da 2.276.000 rubli. Non dimentichiamoci del fiore all'occhiello dell'azienda, il Superb Combi (foto in alto). Dispone di motori turbo benzina da 1,8 (180 CV) e 2 litri (220 o 280 CV), cambio manuale o DSG a 6 o 7 marce e trazione integrale nella versione più costosa. Prezzo: da 2 milioni di rubli.

Maggiore è l'altezza da terra e la capacità di attraversare il paese, maggiori sono le possibilità in Russia. Lo stesso schema funziona con le station wagon. E chi "ha mangiato il cane"? station wagon a trazione integrale fuori strada? Subaru, ovviamente! Dopotutto, il primo "capannone" di questo tipo è apparso in azienda nel 1994: la famosa versione fuoristrada dell'Outback è stata inizialmente realizzata sulla base della station wagon Legacy e col tempo è diventata un modello separato. L'attuale generazione di Outback è stata prodotta dal 2014. E sotto corpo passeggeri- altezza da terra più che grave di 213 mm, non vergognosa non solo per un crossover, ma anche per un SUV.

Vuoi comprare una nuova berlina, ma non sai quali nuovi prodotti interessanti e le versioni rinnovate verranno rilasciate nel prossimo futuro? Vuoi vederli? In questo caso, ti invitiamo a fare un tour, le cui mostre saranno sei delle berline più attese dei prossimi anni.

Nuovi articoli, nuovi articoli e ancora nuovi articoli, diamo un'occhiata a dove soffia il vento del cambiamento.

Toyota Camry

Cosa c'è di nuovo: Nuova Toyota Camry lo è diventato dalla testa ai piedi. È stata effettuata una riprogettazione abbastanza profonda sia all'esterno che all'interno. Anche se onestamente, se lo guardi brevemente, puoi facilmente scoprire che le soluzioni di design per la carrozzeria sono state per lo più adottate da Toyota Corolla, sta a te decidere se è buono o cattivo. Una cosa è chiara: a chi è piaciuto nuova Corolla, ti piacerà anche la Camry aggiornata.

Tra gli optional aggiunti si segnalano i fari a LED e un caricabatterie wireless sulla consolle centrale.

L'interno rivisto non è molto diverso stilisticamente dal precedente. Versioni Camry, ma secondo alcune stime sarà un po' più spazioso e più silenzioso. Quest'ultimo sarà curato da un migliore isolamento acustico e da una migliore aerodinamica della vettura. Il nuovo servosterzo elettrico e il servofreno miglioreranno l’esperienza di guida, mentre la nuova versione sportiva XSE presenterà anche sospensioni, sterzo e ruote esclusive migliorati.

Ciò che è rimasto invariato: gli ingegneri Toyota non hanno toccato i motori. Cioè, otterrai gli stessi 178 CV. da un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,5 litri, viene fornito con un cambio automatico a sei velocità, 268 CV, in un V6 da 3,5 litri, anche una trasmissione automatica, 6 marce o 194 cavalli in configurazione ibrida, 2,5 litri e un motore elettrico, Cambio CVT.

Quando: autunno 2014

Quanto costerà: * $ 23.000 (circa)

*Tutti i prezzi si riferiscono al mercato statunitense

Sonata Hyundai

Cosa c'è di nuovo:La Hyundai Sonata presenta un design sorprendente e sofisticato, che sostituisce l'approccio conservatore sia negli esterni che negli interni. Le versioni sportive presenteranno pedali e volante unici.

Su tutti i modelli Hyundai, la sospensione posteriore è stata migliorata per una migliore maneggevolezza e stabilità in frenata, incluso un nuovo servosterzo elettrico con feedback più distinto a vantaggio della sicurezza.

Oltre a un volante esclusivo, i modelli sportivi avranno impostazioni speciali delle sospensioni, insieme a meccanismi di freno più impressionanti.

Cosa rimane invariato:I motori sono passati da modelli precedenti, ma i cavalli, a differenza dei motori precedenti, diventarono 185 nel motore da 2,4 litri e 245 CV. in un motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litri. Entrambi i motori sono dotati di un collaudato cambio automatico a 6 marce.

Quando: Estate 2014

Quanto costerà: $21.960

Ford Focus

Cosa c'è di nuovo:È disponibile un motore opzionale della famiglia EcoBoost con un volume ridicolo di 1,0 litri e con tre cilindri abbinati a una turbina sviluppa una discreta potenza di 123 CV. La trasmissione è manuale a sei velocità, progettata appositamente per questo piccoletto. Proprio come le auto precedenti, la Focus diventa ancora più sicura. Le modifiche hanno interessato il servosterzo elettrico, sospensione posteriore, l'auto resterà meglio sulla strada.

Le parti anteriore e posteriore dell'auto sono diventate più austere, e lo stesso si può dire degli interni. Le nuove funzionalità includono una telecamera per la retromarcia (ora di serie), un sensore di angolo cieco (opzionale) e un sistema di avviso di deviazione dalla corsia.

Il sistema di infotainment Sync AppLink ora supporta più di 60 applicazioni dal tuo smartphone.

Cosa rimane invariato:Altrimenti questo è il Focus della generazione precedente.

Quando:In arrivo nell'autunno 2014

Quanto costerà:$ 17.500 (circa)

Chevrolet Cruze

Cosa c'è di nuovo:La falsa griglia del radiatore e la parte inferiore del paraurti sono state chiaramente modificate. I fendinebbia passarono ai LED. In generale, l'influenza dello stile di altre Chevrolet, Malibu e Impala è chiaramente visibile. All'interno, i portabicchieri sono stati modificati e le capacità sono state ampliate. sistema multimediale, navigazione e creazione di punti di accesso dati wireless 4G.

Cosa rimane invariato:A parte le modifiche descritte, non si nota nulla di nuovo. Trattandosi solo di un restyling intermedio, prima del rilascio del nuovo modello Chevrolet Cruze nel 2016.

Quando: Estate 2014

Quanto costerà:$ 18.500 (circa)

Volkswagen Jetta

Cosa c'è di nuovo:Il motore diesel è stato sostituito da un nuovo 2.0 litri turbo da 150 cavalli. Puoi scegliere tra un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a doppia frizione.

All'interno vengono utilizzati materiali di qualità superiore rispetto alla versione precedente, nuova volante, piacevoli finiture interne, sensori modificati, climatizzatore e console centrale modificata.

Sulla carrozzeria si può vedere una nuova falsa griglia del radiatore, luci posteriori e alcune altre piccole cose meno evidenti.

Cosa rimane invariato:Il resto della vettura è molto simile alla versione precedente.

Quando:Arriverà nell'autunno 2014

Quanto costerà:$ 17.000 (circa)

Volkswagen Golf Sportwagen

Cosa c'è di nuovo:Questo è assolutamente nuova auto. Sostituendo la Jetta Sportwagen, la Golf Sportwagen porta un nuovo look alle station wagon VW, sia all'interno che all'esterno.

In base ai motori: è possibile scegliere tra un motore a benzina da 1,8 litri turbocompresso da 170 cavalli e un motore diesel da 150 cavalli. Entrambi hanno quattro cilindri.

La versione a benzina è dotata di un manuale a 5 marce e di un automatico a sei marce, mentre la versione diesel ha un cambio manuale a sei marce e un automatico a doppia frizione a sei marce. La trazione integrale sarà disponibile come opzione.

Cosa rimane invariato:Tutto è cambiato. Anche il nome.

Quando: Inizio 2015

Quanto costerà:$ 21.000 (circa)

Chevrolet ha declassificato l'aspetto e alcuni dettagli del modello station wagon Cruze. Il debutto mondiale del nuovo prodotto ha avuto luogo al Salone di Ginevra del marzo 2012.

A differenza della berlina, la Chevrolet Cruze Wagon (SW) è più lunga di 83 millimetri (la lunghezza complessiva della station wagon è di 4.680 mm), e il volume del bagagliaio raggiunge i 500 litri contro i 450 litri della berlina e i 413 della berlina. E se pieghi gli schienali dei sedili posteriori, il suo volume aumenta fino a 1.500 litri.

Opzioni e prezzi Chevrolet Cruze station wagon 2015

MT5 - manuale a 5 velocità, AT6 - automatico a 6 velocità.

Esternamente, la Chevrolet Cruze station wagon ricevette una parte posteriore completamente nuova con luci diverse e un piccolo spoiler sopra lunotto posteriore, così come i mancorrenti sul tetto. La parte anteriore dell'auto ora ha un nuovo paraurti con diverse sezioni di fendinebbia, nonché una griglia del radiatore e un'ottica ritoccate. Presto questi elementi migreranno sulla berlina e sulla berlina.

acquirenti europei Cruze station wagon sarà disponibile con motori a benzina aspirati da 1,6 e 1,8 litri, oltre a un motore turbo da 1,4 litri. Vengono offerti anche diesel con una cilindrata di 1,7 e 2,0 litri.

Le vendite del nuovo prodotto in Europa iniziarono in estate, ma l'auto raggiunse la Russia solo a dicembre. Allo stesso tempo, apparvero le versioni restyling della berlina e della berlina. Tieni presente che offriamo solo motori a benzina da 1,6 e 1,8 litri con una potenza rispettivamente di 124 e 141 CV.

Il prezzo di una station wagon Chevrolet Cruze del 2015 con motore iniziale e cambio manuale nella configurazione base LS è di 1.007.000 rubli, e per un'auto con una configurazione simile, ma con un motore più potente da 1,8 litri, dovrai pagare 1.046.000 rubli. La versione con fucile automatico ha un prezzo minimo di RUR 1.121.000.

È diventato un evento familiare per l'azienda Mercedes. L'auto non solo segnò l'espansione della Classe C, ma dimostrò anche che i progettisti dell'azienda sono capaci di molti risultati. Ma parliamo di tutto in ordine. Oggi faremo conoscenza con la novità tedesca più interessante: la Mercedes Benz Classe C Estate (Mercedes Benz Classe C Estate) anno modello 2014-2015.

Esterno

Numerose foto di questa vettura danno motivo di invidiare francamente chi si compra una Mercedes nuova di zecca. L'aspetto è luminoso, incredibilmente elegante, aggressivo, dinamico e allo stesso tempo elegante. D'accordo, poche persone oltre alla Mercedes sono capaci di tali capolavori. A proposito, non l'abbiamo specificato, ma ora non stiamo parlando di una berlina, ma di una station wagon, che continua non solo a non perdere la sua rilevanza, ma anche ad aumentare la sua presenza sui mercati mondiali.

Notiamo subito che questa Mercedes avrà due opzioni di design per la parte anteriore, a seconda della configurazione. In un modo o nell'altro, l'auto ha un bell'aspetto dalla parte anteriore. Ben costruito Ottica LED, una griglia del radiatore, un cofano tradizionale e un'incombente targhetta aziendale all'estremità. Ebbene, la Mercedes aderisce alle sue tradizioni, ma tiene conto anche delle tendenze moderne. Diversi livelli di allestimento consentono di ottenere frontali diversi, come abbiamo già detto. Quindi, tra le altre cose, la differenza sarà nella dimensione delle prese d'aria e della coda. Allo stesso tempo, entrambe le varianti rimarranno aggressive e assertive.

Se guardi Mercedes-Benz Classe C Estate 2014-2015 vista di lato, poi qui vedrai linee belle e pulite che dimostrano la voglia di andare avanti. Già con il suo design, l'auto mostra di cosa è capace in condizioni di pista. Vale la pena notare che rispetto ad una berlina, i passeggeri saliranno a bordo più comodamente attraverso le porte posteriori. I progettisti si sono rivelati un'eccellente station wagon, priva di tutti i pochi difetti della berlina.

La parte posteriore non sembra sovradimensionata, come è accaduto in altri modelli Mercedes. Tutto è fatto in modo armonioso, in conformità con la forma generale dell'auto. Sì, il bagagliaio della station wagon è tutt'altro che il più grande della sua categoria, ma la parte posteriore è comunque realizzata con eleganza, senza un'inutile sensazione di pesantezza, con archi posteriori gonfiati nella misura necessaria e finestrini triangolari molto eleganti.

Interno

In linea di principio, non ci sono stati cambiamenti fondamentali in termini di design degli interni della station wagon rispetto alla carrozzeria della berlina. Tutto è fatto nello stesso stile. Tuttavia, è impossibile ignorare il salone. Questo è, come sempre, un salone costoso, bello, elegante e in gran parte sobrio, ma non privo di tutto il fascino della tecnologia moderna. Inoltre, non dimenticare che il passo è stato aumentato grazie alla creazione di una carrozzeria station wagon. Ciò ha l'effetto non solo di aumentare la capacità del bagagliaio, ma anche di aggiungere 45 millimetri di spazio per le gambe per i passeggeri posteriori. Sedersi sui sedili posteriori sarà quindi ancora più comodo e il viaggio a bordo della Mercedes-Benz Classe C Station Wagon sarà indimenticabile.

Naturalmente, l'equipaggiamento degli interni dipende in gran parte dall'equipaggiamento, poiché da esso dipendono i materiali, opzioni aggiuntive comfort e controllo del sistema, oltre a una serie di altre funzionalità. In ogni caso, anche la versione base ti offrirà un interno il livello più alto, che l'azienda si impegna sempre a rispettare. Ti consigliamo di guardare una recensione video di questa vettura, conoscerla meglio e vedere di persona che gli interni della station wagon Mercedes Benz Classe C 2014-2015 si sono rivelati unici, inimitabili e semplicemente incredibilmente belli.

Attrezzatura

Di nuovo in questo componente gravi differenze Non dovresti aspettartelo da un altro platform. Tuttavia, notiamo che l'esterno può essere realizzato in due modifiche, a seconda dei desideri e delle capacità finanziarie dell'acquirente: da Avantgarde alla versione top Exclusive Line. Ultima versione sarà più aggressivo e sportivo, con una griglia del radiatore modificata e altri componenti che distinguono la versione dalla versione base. Ma non preoccuparti, perché la Classe C Station Wagon starà benissimo in qualsiasi versione esterna.

Nella versione base otterrete fari alogeni, mentre nella versione top verranno sostituiti con fari a LED più moderni e verrà aggiunto anche un sistema di fari dinamico basato sui LED. Indipendentemente dalla configurazione, le luci di marcia diurna sono realizzate a LED.

Come opzione per compartimento bagagliÈ disponibile un azionamento elettrico per l'apertura e la chiusura del bagagliaio, nonché l'apertura senza l'uso delle mani: il sistema Hands Free. Un'opzione importante era il sistema Connect me. Con il suo aiuto, il proprietario di un'auto può scoprire da qualsiasi parte del mondo quanto carburante c'è nel suo serbatoio. Inoltre, questa funzionalità consente di disabilitare o abilitare riscaldatore aggiuntivo in cabina, chiamare a distanza il servizio di riparazione o di evacuazione in caso di incidenti. Che dire, la dotazione è davvero ricca.

Per quanto riguarda gli interni, l'elenco degli optional e dell'equipaggiamento di base è del tutto identico a quello della berlina. Quindi, ottieni un climatizzatore intelligente, che terrà conto dei dati ricevuti dal navigatore, un intero set di sistemi di sicurezza e assistenti, un sistema audio Audio 20 USB o CD Audio 20 standard o un sistema multimediale completo con schermo tattile di 7 o 8,4 pollici. Vengono utilizzati solo materiali di finitura di prima qualità e assemblaggio di alta qualità.

Specifiche

Ancora una volta, la station wagon è identica nelle caratteristiche tecniche alla piattaforma compagna. A proposito, per costruire i modelli viene utilizzata la piattaforma MRA; ha la trazione posteriore, anche se promettono di metterla presto in produzione versioni a trazione integrale. Le sospensioni sono indipendenti, multi-link, dotate di ammortizzatori a funzionamento elettronico. Sebbene le sospensioni pneumatiche possano essere ordinate come opzione. Questa vettura è tra i leader di mercato quando si tratta di equipaggiare i sistemi di sicurezza del conducente e dei passeggeri.

Ora la parte più interessante: vano motore. Qui agli acquirenti viene offerta una selezione molto ampia. Si ci sono motori diesel, la cui potenza è 204, 170, 136 e 115 Potenza del cavallo. Gli appassionati di motori a benzina dovranno scegliere tra motori da 333, 211, 184 e 156 cavalli. Se sei preoccupato per il risparmio di carburante, puoi ordinare una Mercedes con installazione ibrida. Ce ne sono anche due. Funziona in tandem con un motore elettrico motore diesel, che alla fine produce 231 CV, o benzina, la cui potenza totale sarà di 279 CV. A proposito, un ibrido a benzina viene caricato da una presa, mentre un diesel consuma 3,8 litri per cento.

Conclusione

L'azienda Mercedes ha presentato un altro capolavoro, guardarlo è già un grande piacere. Numerose recensioni dei proprietari della Mercedes Benz Classe C 2014-2015 chiariscono che l'auto si è rivelata non solo bella all'esterno, ma anche sorprendente all'interno, a suo modo. parametri tecnici e opportunità. Sì, milioni di persone sognano di possedere un'auto del genere. E chi può permetterselo? Non è ancora del tutto chiaro, perché prezzi finali il produttore lo annuncerà in autunno.