Auto solari, come possiamo capire dal nome stesso, si tratta di automobili che sfruttano l'energia solare per spostarsi.

Questo tipo di macchina non è apparsa ieri e nemmeno l'altro ieri, come molti pensano. La prima automobile ad energia solare fu presentata nel 1955.

Questa macchina a energia solare era di piccole dimensioni e si muoveva senza conducente utilizzando il telecomando.

Il principio di funzionamento di un'auto del genere, nonostante il suo nome fantastico, è abbastanza semplice.

I pannelli solari, convertendo l'energia della luce solare in energia elettrica, caricano le batterie. Questi, a loro volta, utilizzano un motore elettrico per azionare le ruote dell'auto. Non credo sia necessario dire che di notte le auto a energia solare si muovono utilizzando le batterie e di giorno utilizzando l’energia solare.

L’auto solare ha ricevuto il suo primo test serio nel 1982, quando l’ingegnere-inventore Hans Tholstrup ha attraversato l’Australia con la sua idea “Quiet Achiever”, mentre la velocità media della sua auto solare era di 20 km/h.

Da allora, le auto ad energia solare hanno ricevuto una seria attenzione da parte di altri ingegneri e appassionati, che hanno iniziato a creare modelli ancora più avanzati.

Di conseguenza, nel 1996, durante il quarto International Solar Car Rally (il primo si è svolto nel 1987), l'auto solare Dream ha raggiunto una velocità di 90 km/h, e in alcuni buoni tratti del percorso la sua velocità ha raggiunto i 135 km. /H . La distanza percorsa da questo sunmobile è di 3000 km.

Vorrei sottolineare che tali gare tra auto a energia solare si svolgono ogni anno in Australia. Un tratto del percorso degli stessi 3000 km corre tra le città di Darwin e Adelaide.

In media, queste competizioni durano circa una settimana, durante la quale le auto ad energia solare non solo sorprendono con il loro design interessante, ma anche con prestazioni sempre migliori.

Dovrebbe essere chiaro che più leggera è un'auto del genere e più pannelli solari, batterie e motore elettrico ha, migliori saranno le sue caratteristiche tecniche.

Pertanto, le moderne auto a energia solare sono dispositivi ad alta tecnologia che incorporano tutte le più recenti conquiste scientifiche nei campi della fisica, della chimica, della meccanica e di altre scienze.

L'esempio di un'auto ad energia solare ha tutti i suoi vantaggi e aspetti positivi.

Le differenze rispetto alle auto convenzionali colpiscono nella loro ampiezza:

§ riserva di carica illimitata, grazie all'accumulo di energia durante le ore diurne,

§ non c'è bisogno di distributori di benzina,

§ enorme risorsa di moduli solari,

§ assenza di gas di scarico nocivi o altri elementi emessi,

§ assolutamente gratuito, nessuno pagherà per la luce del sole.

Tuttavia, non importa quanto queste auto siano lodate, sono ancora molto imperfette. E il problema non risiede solo in presenza di tempo sereno.

Sfortunatamente, la scienza in questo settore non ha ancora raggiunto i risultati sperati. I pannelli solari sulle auto non sono ancora perfetti; la loro efficienza con il bel tempo è solo del 15%, per non parlare del tempo nuvoloso. Per fare un confronto, l'efficienza di un motore a benzina è del 45%.

Anche auto ad energia solare hanno pochissimo potere. Di solito è 1 hp. con una superficie totale della batteria solare di 2 mq.

Un aiuto per la concorrenza futura è il continuo sviluppo di nuovi materiali utilizzati nelle batterie. Ad esempio, i recenti sviluppi rendono possibile non installare pannelli solari piatti sul tetto di un’auto e distruggere le delizie del design dei giganti dell’auto. Sono già state sviluppate batterie che possono essere utilizzate come colorazione sulle auto, ovvero possono essere invisibili alla persona media.

La superficie vetrata di un'auto è piuttosto ampia; aggiungendo alla superficie dell'intera carrozzeria, che può essere coperta con pannelli solari flessibili, è possibile ottenere un'area abbastanza sufficiente per generare la quantità di energia solare necessaria affinché l'auto alimentata a batteria l’auto può percorrere qualsiasi distanza e il proprietario non deve pensare a ricaricarla.

Lo svantaggio di moduli così flessibili è la bassa efficienza. Ma come dimostrano gli sviluppi passati nel campo dell’energia solare, l’aumento della produttività è solo questione di tempo. Sulla base dei dati storici, puoi essere sicuro che dopo qualche tempo le prestazioni dei pannelli solari per veicoli elettrici raggiungeranno il livello richiesto e ti consentiranno di creare automobili potenti e affidabili per un uso di massa.

Quali tipi di auto solari esistono?

Le auto a energia solare si distinguono dalla norma. Il loro design ricorda molto spesso una sorta di fantastici dispositivi del futuro, e non del tutto reali, macchine funzionanti. Ciò è spiegato non tanto dall'immaginazione degli sviluppatori, ma dalla necessità pratica. Dopotutto, affinché un'auto del genere funzioni completamente, sono necessari molti pannelli solari, quindi l'area di copertura deve essere aumentata.

Stella - motosunmobile familiare dai Paesi Bassi

In Olanda (Università Tecnica di Eindhoven) hanno creato un concetto che può facilmente rivendicare il titolo di “prima auto familiare al mondo ad energia solare”. Il prototipo si chiama Stella e può ospitare quattro persone. Inoltre, non solo accoglie, ma consente anche loro di adattarsi comodamente in cabina. Inoltre, l'auto ha anche un bagagliaio abbastanza spazioso. La carrozzeria della Stella è realizzata in fibra di carbonio e alluminio, quindi il concept pesa solo 380 kg con una lunghezza di 4,5 me una larghezza di 1,65 m.

Sul tetto dell'auto sono installati pannelli flessibili ad alte prestazioni e il controllo viene effettuato utilizzando un "volante intelligente" e un touch screen (invece dei soliti pulsanti). La velocità massima di Stella è di 110 km/he al buio, con le batterie completamente cariche, può percorrere 600 km. A proposito, nel 2013 Stella ha partecipato con successo alla World Solar Challenge.

Tecnologia da corsa per le masse

Venturi ha lanciato l'auto solare Astrolab. Inoltre, questo non è solo uno sviluppo concettuale, è un modello commerciale a tutti gli effetti che chiunque può acquistare. È progettato per due passeggeri. Le caratteristiche tecniche dell'auto, create sulla base delle auto da corsa di Formula 1, sono abbastanza sufficienti per una comoda guida quotidiana.

La potenza del motore asincrono è di 16 kW, la velocità massima è di 110-120 km/h, il peso dell'auto stessa è di soli 300 kg.

Naturalmente, allo stadio attuale dello sviluppo delle auto ad energia solare, non si può prendere sul serio questo tipo di auto come mezzo di trasporto alternativo, soprattutto perché il costo di tali auto varia entro i 25mila euro. È più probabile che si tratti di giocattoli per ricchi che di automobili per l’uso quotidiano.

Ma la scienza non si ferma, perché più di 100 anni fa anche le prime automobili apparse sulle strade provocavano confusione e incomprensioni, e ora si tratta di capolavori tecnologici, senza i quali la vita sulla terra semplicemente si fermerebbe.

Chissà che passeranno altri 50 anni, o forse meno senza auto ad energia solare anche l’umanità non potrà più vivere. Aspetta e vedi.

Le auto solari sono ancora in fase di sviluppo e quindi differiscono notevolmente l'una dall'altra nell'aspetto, nel design e nei parametri di base. Ma tutte queste auto, come quelle mostrate in questo articolo, hanno modelli comuni di base. La cosa principale è la presenza di pannelli solari che assorbono la luce solare e la convertono in elettricità. Nella maggior parte dei modelli, questa elettricità viene immagazzinata in batterie, da dove viene inviata a un motore elettrico che fa girare le ruote.

I progettisti stanno cercando di realizzare automobili solari in modo che possano utilizzare le loro riserve energetiche in modo più efficiente. Pertanto, la maggior parte di queste auto sono realizzate con materiali leggeri e hanno una forma aerodinamica per ridurre la resistenza al vento. Teoricamente, un’auto solare può funzionare indefinitamente perché non richiede altro carburante oltre alla luce solare. Inoltre non produce emissioni, cioè non danneggia l'ambiente. Tuttavia, ha un grosso inconveniente: un'auto del genere non può muoversi di notte e in condizioni completamente nuvolose. Gli esperti stanno ora lavorando per superare tali limitazioni.

Schema di un'auto solare

L'elettricità ricevuta nei pannelli solari viene trasmessa tramite fili all'accumulatore, cioè alla batteria. La batteria alimenta il motore elettrico, che fa girare l'albero della ruota e le ruote. Uno speciale sistema di trasmissione meccanica a 12 velocità consente un utilizzo efficiente dell'energia in diverse condizioni stradali.

Batteria solare

Ogni cella solare è costituita da due strati di silicio: di tipo P, positivo o positivo, e di tipo N, negativo o negativo. Quando la luce colpisce un tale elemento, rilascia elettroni nello strato di tipo P, che a loro volta si spostano nello strato di tipo N. Il motore dell'auto solare utilizza questa riserva di corrente.

Auto della Croce del Sud

Auto della Croce del Sud dispone di pannello solare basculante

La Croce del Sud giapponese è lunga circa 20 piedi, pesa 620 libbre e viaggia su terreno pianeggiante a una velocità massima di 25 mph. E' inoltre dotato di un pannello solare mobile.

Pannello solare mobile

Per garantire che i collettori solari assorbano la maggior parte della luce, il pannello può inclinarsi (a destra) verso il sole, anche mentre l'auto è in movimento.

Pannello solare collettore aerodinamico

La Solar Flare, costruita presso l'Università della California, ha gareggiato nella corsa automobilistica World Solar del 1990. Poi ha camminato per 1.800 miglia attraverso le zone disabitate della terraferma australiana e ha ottenuto l'11° posto in gara. L'auto è lunga sei metri e ha 9.200 celle solari più sottili di un biglietto da visita. La carrozzeria dell'auto è realizzata in resina epossidica rinforzata con carbonio. A bordo è presente una batteria argento-zinco. Una carica, senza energia solare aggiuntiva, è sufficiente per 125 miglia di viaggio.

La corsa attraverso l'Australia non è stata priva di sfide. La trasmissione a catena utilizzata per azionare la ruota posteriore spesso si rompeva, proprio come in una motocicletta. E spesso le gomme si foravano. Arresti imprevisti hanno ridotto la velocità media. Durante quella gara si è scoperto che era di 27 mph invece delle 42 mph previste. Dopo le modifiche tecniche, la "Solar Flare" partecipò nel 1991 a due gare automobilistiche negli Stati Uniti e le vinse.

Recentemente il Solar Impulse, sotto il comando di Bertrand Piccard, è partito per un volo attraverso gli Stati Uniti d'America, da San Francisco a New York. E l'aspetto di questo veicolo ai nostri tempi sembra qualcosa di ovvio. Dopotutto, ogni giorno in tutto il mondo ci sono sempre più aerei, automobili e altro mezzi di trasporto lavorando per energia solare. Saranno discussi in questa recensione.

Solar Impulse è un aereo che non utilizza altre fonti di energia oltre ai pannelli solari. Per rendere ciò possibile, i creatori di questo veicolo dovettero dotarlo di ali con un'apertura di 61 metri, sulle quali si trovavano le batterie sopra menzionate. Alla fine di maggio 2013 Solar Impulse ha iniziato a volare in tutti gli Stati Uniti, dalla costa occidentale alla costa orientale.

Costruita nel 2010, PlanetSolar è diventata una delle barche più uniche ed emozionanti al mondo. Dopotutto, l'intero ponte è coperto di pannelli solari e questa nave è stata creata per realizzare il sogno di lunga data del suo proprietario: un viaggio intorno al mondo utilizzando l'energia solare.

Nella piccola cittadina svizzera di Tenna, sulle Alpi, uno dei centri del turismo sciistico, nel 2012 è apparsa una funivia ad energia solare, la prima struttura di questo tipo al mondo. I pannelli al suo interno sono appesi lungo le linee dell'ascensore.

Naturalmente la bicicletta non ha bisogno di elettricità per muoversi: avanza grazie alla forza delle gambe o alla gravità del proprietario. Tuttavia, l'energia non interferirebbe con tutti i tipi di dispositivi mobili di una persona che si muove su questo veicolo.

Le auto elettriche più moderne possono percorrere al massimo un paio di centinaia di chilometri con una singola carica della batteria. Ma questa cifra può aumentare quasi indefinitamente se il veicolo è dotato di pannelli solari. Un esempio di ciò è l'auto elettrica SolarWorld GT, con la quale i suoi proprietari hanno viaggiato in tutto il mondo.

Solo di recente la società SolarLab ha iniziato a produrre i vaporetti Solar Shuttle, alimentati da pannelli solari installati sui tetti curvi, e ora veicoli simili galleggiano sui bacini idrici di Londra, Costanza e Amburgo.

Nonostante il nome, la motocicletta Lune è destinata principalmente alla guida durante le ore diurne. E deve il suo nome alla forma a mezzaluna, a cui questo veicolo assomiglia durante le soste, quando il proprietario estende il sistema di pannelli solari per caricare le batterie della bici.

Un altro veicolo chiamato Solar Shuttle. Solo che ora non è un autobus fluviale, ma un autobus completamente terrestre, anche se di piccole dimensioni. È destinato alla circolazione all'interno del campus della Wake Forest University di Winston-Salem, nello stato americano della Carolina del Nord.

Di recente, per le strade di alcune città svizzere è apparsa un'intera rete di piccoli trenini da diporto, che si muovono esclusivamente grazie ai pannelli solari installati sui tetti. E in alcune località questi veicoli vengono utilizzati addirittura come trasporto pubblico.

Già nel 2014, l'Agenzia spaziale americana prevede di lanciare oltre la Terra la più grande vela solare della storia, il Sunjammer, un velivolo che si muoverà grazie alla pressione dei fotoni su un'enorme superficie a specchio (circa 1200 metri quadrati). Questo progetto, se implementato con successo, diventerà la prova evidente che è possibile viaggiare nello Spazio per distanze arbitrariamente lunghe senza riguardo alle risorse limitate.

Lo sviluppo del progresso tecnologico e il desiderio dell'umanità di preservare l'ambiente sono diventati i principali catalizzatori per l'invenzione delle automobili che funzionano sulla base dell'energia solare. Hanno caratteristiche positive e negative, ma in pratica non si sono ancora diffuse, il che è dovuto a una serie di ragioni.

Caratteristiche generali

Il principio di funzionamento si basa sulla conversione dell'energia solare in energia elettrica. Quest'ultimo diventa la fonte di energia per il motore elettrico installato sull'auto. Se si collega un motore del genere, dispositivi elettronici ausiliari responsabili del pieno funzionamento in diverse modalità di guida e un certo numero di batterie che forniscono riserve di carica, ciò avvicinerà l'auto a quella normale.

La prima automobile basata su batterie solariè stato creato a metà del XX secolo. Questo evento ha avuto luogo negli Stati Uniti. Ma a quei tempi non esisteva la tecnologia per creare batterie potenti. Le batterie prodotte avevano una capacità ridotta, il che ha bloccato lo sviluppo di questa industria automobilistica.

Negli anni '90 del secolo scorso apparvero nuovi tentativi di progettare automobili “solari”. Aumentando l’efficienza delle batterie, gli inventori sono riusciti ad aumentare significativamente la quantità di energia generata. Le batterie ad alta intensità energetica possono creare la necessaria fornitura di potenza del motore per la guida su distanze abbastanza lunghe.

Lo sviluppo di quest'area del settore è stato influenzato positivamente dall'uso di materiali innovativi per creare carrozzerie, sistemi di trasmissione migliorati e unità di potenza elettrica. I primi sono realizzati con elementi in plastica leggera e resistente. La trasmissione contiene parti che hanno il grado più basso di resistenza al rotolamento. Invece dei motori elettrici convenzionali, vengono utilizzati motori senza spazzole. Contengono poli realizzati con leghe magnetiche di terre rare. Alcuni produttori installano motori sulle ruote: unità di potenza situate sulle ruote motrici. Un tale schema aumenta significativamente l'efficienza del meccanismo di trasmissione.

Le riserve di energia dell’energia solare sono complessivamente aumentate grazie al rilascio di batterie flessibili. Ora possono essere montati su qualsiasi elemento del corpo.

Che tipo di auto solari esistono?

Quasi tutte le aziende leader nella produzione di apparecchiature automobilistiche stanno lavorando all'invenzione dell'auto solare ideale. I più famosi sono i figli dell'ingegno:

Venturi. L'auto dell'azienda francese Ecletic ha una potenza di 22 CV. È in grado di percorrere circa 50 km senza ricarica ad una velocità non superiore a 50 km/h. Utilizza una fonte di alimentazione di riserva, che è un generatore eolico. Inoltre, l'auto può essere ricaricata dalla rete. Un'altra delle sue invenzioni è l'auto Astrolab. Questo modello ha una potenza di 16 kW e una velocità di 120 km/h. Il suo peso è di 300 kg e la batteria si trova sul tetto.

Università di Eindhoen. Gli ingegneri locali hanno creato la futuristica auto familiare Stella. La sua portata è di 600 km. Gli elementi del corpo qui sono realizzati in alluminio.

Verde GT. Gli svizzeri hanno contribuito al progresso. La loro invenzione, la Solar World GT, ha una potenza di 400 cavalli. L'auto è in grado di accelerare fino a 275 km/h.

La produzione di veicoli solari viene effettuata anche sul territorio della Federazione Russa. A San Pietroburgo è stato creato un dispositivo del peso di 200 kg, grazie all'utilizzo di un composito leggero per costruire il corpo. Esternamente, il modello ricorda un catamarano ed è caratterizzato dalla capacità di raggiungere velocità fino a 150 km/h. I leader del settore sono i giapponesi. La loro auto a energia solare, la Tokai Challenger 2, ha vinto la gara nel 2011. Il suo corpo è costituito da fibra di carbonio. Il peso dell'auto è di soli 140 kg e la velocità raggiunge i 160 km/h. È dotato di batterie della famosa azienda Panasonic.

Vantaggi e svantaggi

Le macchine che funzionano con l'energia solare sono dotate di caratteristiche positive:

• maggiore sicurezza ambientale;
• nessuna restrizione sulla fornitura della fonte di energia;
• lunga durata;
• dimensioni compatte;
• non è necessario fare rifornimento in stazioni speciali;
• bassi costi di gestione (rifornimento gratuito).

Ci sono anche degli svantaggi che superano i vantaggi. Ciò include costi elevati e l’impossibilità di avviare la produzione di massa, potenza e velocità ridotte rispetto alle auto convenzionali. Non esistono ancora officine al mondo in grado di effettuare la manutenzione di tali veicoli.

Veicoli elettrici solari in pratica

Queste macchine non sono state utilizzate nella pratica. Ciò è ostacolato dal costo dell’auto e dalla bassa efficienza delle batterie solari. Non tutti gli appassionati di auto sono disposti a sborsare un paio di milioni di dollari per un veicolo che presenta dei difetti.

Lo sviluppo di nuove tecnologie contribuisce al miglioramento dei veicoli solari. Sono già diventati compatti e leggeri. Per equipaggiarli iniziarono a usare pannelli solari flessibili. Una certa azienda venezuelana promette di produrre autovetture e camion leggeri alimentati da energia solare. Per ora si tratta solo di promesse, ma gli esperti sono fiduciosi nel futuro delle macchine in questione.

L'energia del sole è una fonte inesauribile e rinnovabile che, se utilizzata correttamente, apre possibilità illimitate per l'umanità.

Nel tentativo di rendere i veicoli indipendenti dalla stazione di servizio e dalla presa di corrente, nel contesto della lotta per l'ambiente, è nata l'idea di creare un'auto che funzioni solo con l'energia solare. Tuttavia, considerato il danno all'ambiente causato dalla produzione di celle solari in silicio (il 90% dei pannelli sono realizzati in silicio), l'argomentazione a favore della natura è discutibile. L’indipendenza e il “carburante” gratuito con cui funziona l’auto solare sono una motivazione più comprensibile.

Per un'auto familiare è come per le stelle

L'aspetto dell'auto solare è molto divertente: una forma aerodinamica con la superficie superiore piatta più ampia possibile su cui sono posizionati i pannelli solari. A parte una leggera somiglianza esterna, queste creazioni dell'ingegneria non hanno molto in comune con le auto convenzionali. La piccola superficie utile per posizionare le celle solari e la loro bassa efficienza (massimo solo 20-22%) costringono i progettisti a ridurre estremamente il peso, utilizzando materiali leggeri e abbandonando tutto il “superfluo”. Anche una ruota a volte rientra in questa categoria, rendendo il veicolo elettrico un veicolo a tre ruote.

Per lo stesso motivo, una sunmobile, che non può trasportare un carico pesante, mentre un'auto normale, paragonabile per dimensioni a una berlina, può ospitare 4-5 persone con sufficiente comfort, e un carico fino a 300 kg o poco più è non è un problema per questo. Nel caso di un veicolo “mangiasole” ci sono restrizioni totali. Di norma, lo spazio interno è progettato per 1-2 persone, ma ci sono delle eccezioni: il concept olandese Stella, la prima auto elettrica a 4 posti al mondo.

La rigidità del corpo dell'eliomobile non ha l'effetto migliore sulla sicurezza. Le auto convenzionali hanno rinforzi metallici, un design speciale e una diversa resistenza agli urti, grazie alla quale l'energia dell'impatto viene assorbita per una deformazione minima degli interni. Qui, finora, non è la sicurezza passiva a prevalere, ma la garanzia della vita dell’idea stessa di creare il trasporto solare. Naturalmente, con il raggiungimento di un'efficienza sufficientemente elevata delle fotocellule, la situazione cambierà.

Concetti base di un'auto solare

Una motosun di solito include:

• Batteria solare;
• Un dispositivo di accumulo dell'energia che permette di muoversi di notte o in condizioni molto nuvolose, quando la già bassa potenza specifica della radiazione solare diminuisce;
• Un motore elettrico, spesso installato direttamente sulla/e ruota/e motrice/e per eliminare la perdita di potenza durante la trasmissione. Molto spesso vengono utilizzati motori CC a bassa velocità, con un'efficienza del 98%;
• Una centralina che distribuisce l'energia ricevuta (quella in eccesso viene accumulata nella batteria) e regola i parametri di funzionamento della batteria solare (raffreddamento, orientamento al sole);
• Telaio.

Per la conversione più efficiente della luce solare in velocità, che alimenta alcuni componenti e la riserva di carica, è necessario:

1. Buona aerodinamica;
2. Ampia area per il posizionamento delle celle fotovoltaiche;
3. Veicolo elettrico leggero.

I primi due punti determinano la bizzarra forma del corpo, che ricorda un insetto o l'ala di un aereo. In alcuni concetti, le ruote sono coperte da carenature. Una motosunmobile non può nemmeno sognare una solida altezza da terra. Il tetto è solitamente realizzato come un tutt'uno con il cofano e il bagagliaio. Alcuni concetti assomigliano ai golf cart: a due posti, senza finestre o porte. E non tutti hanno un vero e proprio tetto sopra la testa (ad esempio, il francese Venturi Astrolab).

Per ragioni di leggerezza costruttiva vengono utilizzati, tra gli altri, materiali come fibra di carbonio e compositi con inclusioni di carbonio.

La sunmobile è impegnativa anche per i pneumatici. È più adatto a quelli con un basso coefficiente di resistenza al rotolamento. Michelin è riconosciuto come il loro miglior produttore.

Rappresentanti brillanti della famiglia delle sunmobile

Il leader in termini di capacità è il Solar Team di 22 studenti dell'Università tecnologica olandese di Eindhoven, che ha creato l'eliomobile Stella del peso di 380 kg. Tuttavia, questo sviluppo non è interamente alimentato dall’energia solare. Riceve metà della sua carica da una rete elettrica domestica o ad alta tensione. Stella può anche “restituire” l'energia ricevuta dalle sue batterie alla rete pubblica, o alimentare gli elettrodomestici. Un punto interessante nello sviluppo olandese è il volante, le cui dimensioni possono cambiare intuitivamente a seconda della velocità.

Le capacità della batteria forniscono a Stella un'autonomia fino a 600 km e una velocità massima di 110 km/h. L'invenzione degli studenti è ancora solo un concetto; prima della produzione in serie di questa macchina solare è necessario sempre più lavoro.

Astrolab è la prima automobile solare di serie dell'azienda francese Venturi. Il suo costo è impressionante: 90.000 €. È azionato da un motore asincrono raffreddato ad aria. Potenza 16 kW, coppia 50 Nm. Il motore è alimentato da batterie al nichel-metallo idruro del peso di 110 kg. Astrolab è assemblato principalmente da materiali compositi, con un telaio in fibra di carbonio rinforzato con inserti in alluminio. Il peso dell'intera vettura è di 300 kg.

L'area delle celle solari è piccola: 3,6 metri quadrati. m., la loro potenza totale è di 600 W. Possono fornire completamente “carburante” al veicolo elettrico, ma se mancano le riserve di energia, possono essere ricaricate da una normale presa. La velocità massima è di 120 km/h, l'autonomia in modalità autonoma è di 110 km.

Batteria solare come opzione

Le case automobilistiche globali come Mercedes Benz, BMW, Toyota, come opzione, installano celle solari sul tetto, la cui energia viene spesa per la navigazione e l'aria condizionata. Considerando il prezzo elevato degli elementi fotovoltaici e la complessità della loro installazione (regolatori, modifiche alla carrozzeria, poiché il tetto pesante non ne giova alla rigidità), il costo dell'opzione è di circa 2.000 dollari. La principale “applicazione” di un tetto solare è quella di rinfrescare l’interno dell’auto con l’aria condizionata durante il parcheggio a lungo termine sotto i raggi del sole. Un'auto del genere, ovviamente, non è un'auto solare, ma l'idea di alimentare, anche se non l'intero veicolo, ma solo alcuni dei suoi elementi, dal sole, la avvicina il più possibile a tale.

Nonostante i limiti associati al trasporto solare, l’idea di creare un veicolo solare a tutti gli effetti continua a svilupparsi. Il principale fattore limitante è la scarsa prestazione delle fotocellule, ma le scoperte in questo settore sono continue e chissà che tra un paio di decenni le stazioni di servizio non saranno più rilevanti...