Per una guida più economica e confortevole in autostrada, si consiglia di attivare un overdrive, chiamato anche overdrive. Per chi sa cos'è e come si usa, viaggiare diventa più piacevole. Overdrive usato sulla scatola automatica.

[ Nascondere ]

Cos'è l'overdrive

Come sai, il cambio automatico ha 4 marce. I primi tre sono chiamati diretti e l'ultimo quarto è chiamato overdrive (O / D). Il suo numero è marcia, cioè meno di uno ed è un'analogia per la 5a marcia del cambio manuale. O/D è una trasmissione che aumenta la velocità in una trasmissione automatica. Attiva e disattiva questa modalità: il pulsante si trova sulla leva del cambio automatico. Inoltre, questa modalità, nello stato acceso, con un pedale dell'acceleratore leggermente premuto, cambia in modo indipendente a una velocità di 40-50 mph. Overdrive risparmia carburante e salva il motore. Principali pro e contro.

professionisti

1. Risparmio di carburante.
2. A causa del fatto che il motore funziona meno, si consuma meno rapidamente.
3. Quando questa modalità è disattivata, la luce gialla sul pannello di controllo potrebbe essere accesa: ciò indica che qualcosa non va e che l'overdrive deve essere attivato.

Svantaggi

Quando viene applicato

• quando si accelera la vettura, ad esempio, quando si sorpassa e si superano i 100 km/h;
• quando mangi su una brutta strada o fuoristrada in generale;
• stai trainando un rimorchio pesante.

Nonostante molte opinioni diverse, si consiglia anche alla città di includere un overdrive. Non sarà difficile, il pulsante sulla leva lo farà per te. Il pulsante si chiama O/D (on|off).

Quando questa modalità è abilitata, significa che il cambio automatico passerà in modo indipendente e sequenziale dalla 1a alla 4a marcia. Dopodiché, attiverà il blocco del convertitore di coppia e produrrà una spinta, non prenderlo come una transizione alla 5a marcia, non lo è. Quando si guida a una velocità di circa 40 - 60 km / h, non è consigliabile utilizzare l'overdrive. Disattivalo anche se sei nel traffico. Dopo aver premuto, un pulsante speciale darà un segnale e si accenderà una luce gialla. Si consiglia inoltre di spegnerlo quando:

• si sale e si scende (lunga discesa);
• quando il ritmo del traffico sulla strada cambia continuamente;
• se guidi a meno di 50 km/h.

Si consiglia inoltre di accenderlo quando:

Recensioni

Le opinioni su questa innovazione infuriano molto diverse, qualcuno è "a favore", qualcuno è "contro". Proviamo a capirlo.

Positivo	Negativo
Quando guido ad alta velocità, la velocità nel cambio automatico diminuisce e la guida diventa più confortevole e sicura.	Secondo me, nella trasmissione automatica, questa è semplicemente la funzione più inutile. Può essere utilizzato solo durante un'accelerazione intensa.
Non è stato inventato per tagliare meno di 90 km / h in autostrada. Cosa d'oro!	Quando l'OD è disattivato, l'auto non supererà i 135 km / h, perché c'è una restrizione.
Con l'OD disattivato, la benzina consuma molto di più. Quindi cerco di usarlo più spesso quando possibile.	In generale, una cosa inutile, solo scatti costanti con questi accesi e spenti. È impossibile guidare in città, non provarci nemmeno.
Accendo sempre l'OD a circa 80-90 km/h e con ulteriore accelerazione.	Gli ingorghi al mattino sono un killer con questa funzione.
Mi piace molto, il pilota non ha un anno di esperienza. Utile in molte situazioni.	Un'altra cosa inventata non per le nostre strade.
Lo guido (OD), e la scatola vola, non si è ancora rotta.	C'è un'alta probabilità di incorrere in un incidente, poiché rallenta con l'OD attivato, l'auto è molto peggio.
Per chi ama la guida veloce, questo è perfetto!	Non lo so, forse tornerà utile in autostrada, ma in città non vedo il punto. E risparmia le briciole.

Se non desideri utilizzare questa modalità, ti diremo in tutta sicurezza che non perderai nulla. Questa modalità è un assistente di servizio ed è del tutto facoltativo utilizzarla. Tu e la tua auto non perderete nulla se non la accendete mai per l'intero periodo di funzionamento. Ma per i conducenti più esperti, a volte questo elemento diventa una cosa indispensabile!

Video "Funzionamento overdrive"

Il video mostra come l'auto prende velocità con l'aiuto dell'overdrive.

Dopo aver studiato il nostro articolo e averne tratto molte informazioni utili, ti suggeriamo di lasciare i tuoi commenti sulla nostra pagina un po 'più in basso.

In questo articolo considereremo domande e risposte sul funzionamento di una trasmissione automatica. Cos'è l'overdrive e il kickdown, come utilizzare il cambio automatico?

Cosa significano i simboli di posizione?

La leva di selezione della gamma (RVD) ha diverse posizioni, che hanno una designazione alfabetica e numerica. Il numero di queste posizioni per diversi modelli di auto è diverso, ma su tutte le auto il tubo ad alta pressione deve avere posizioni contrassegnate con le lettere "P", "R" e "N".

Posizione "P"- Viene selezionato quando l'auto è parcheggiata a lungo. In questa posizione, tutti i comandi sono disattivati ​​​​nella trasmissione automatica e il suo albero di uscita è bloccato, quindi il movimento è impossibile. Questa modalità consente l'avviamento del motore.

Posizione "R"- Inversione. Spostare la leva in posizione "R" durante la guida può danneggiare la trasmissione. In questa posizione dell'RVD non è possibile avviare il motore.

Posizione "N"- nella trasmissione tutti i comandi sono disattivati ​​o solo uno è attivato. Il meccanismo di blocco dell'albero di uscita è disabilitato, ad es. l'auto può muoversi liberamente. Questa modalità consente l'avviamento del motore.

Per i veicoli dotati di cambio a quattro velocità, il tubo della gamma ha quattro posizioni di marcia avanti: "D", "3", "2" e "1" ("L"). Se la leva è impostata su una di queste posizioni, il motore non può essere avviato.

Gamma "D".- modalità principale. Fornisce il cambio automatico dalla prima alla quarta marcia. In condizioni di guida normali, viene utilizzato.

Gamma "3"- il movimento è consentito alle prime tre velocità. Si consiglia di utilizzare durante la guida in condizioni di soste frequenti.

Gamma "2"- Il movimento è consentito solo in prima e seconda marcia. Utilizzato su strade di montagna. È vietato passare alla terza e alla quarta marcia.

Gamma "1"- Il movimento è consentito solo in prima marcia. Consente di massimizzare la modalità di frenata del motore. Ad esempio, quando si guida su pendii ripidi.

Su alcune auto, l'autorizzazione all'uso della quarta marcia, overdrive, viene eseguita utilizzando uno speciale pulsante "OD". Se è in posizione incassata e la leva è in posizione "D", è consentito il passaggio alla marcia superiore. In caso contrario, l'inclusione del quarto overdrive è vietata. Lo stato del sistema in questo caso è riflesso dall'indicatore "O/D OFF".

Overdrive significa overdrive. Designato come "OD", D o D in un cerchio. L'overdrive viene utilizzato per una guida economica in autostrada.

A cosa servono le modalità economica, sportiva e invernale?

La maggior parte dei veicoli con cambio automatico ha diverse opzioni per il controllo del cambio. Questi includono: economico, sportivo, invernale.

programma economico. Il programma è regolato per garantire il movimento con il minimo consumo di carburante. Il movimento è fluido e calmo.

Programma sportivo. Il programma è impostato per massimizzare l'utilizzo della potenza del motore. L'auto sviluppa, rispetto al programma economico, accelerazioni significativamente maggiori.

Per implementare un programma economico o sportivo, sul cruscotto o accanto alla leva è presente un apposito pulsante o interruttore, che può essere contrassegnato con "POWER", "S", "SPORT", "AUTO".

Le centraline elettroniche dispongono di un programma speciale per la partenza su strada sdrucciolevole ( programma invernale). Per attivarlo c'è un pulsante speciale, che può essere etichettato "INVERNO", "W", "*". Nel caso della sua azione sono possibili vari algoritmi di funzionamento del cambio automatico, ma, di norma, in tutti i casi l'avviamento viene effettuato dalla seconda o dalla terza marcia.

È possibile cambiare la leva in movimento?

È possibile, ma non in tutte le posizioni. È severamente vietato spostare la leva nelle posizioni "P" e "R" quando ci si sposta in avanti. La leva può essere spostata in entrambe queste posizioni solo quando la macchina è completamente ferma. La violazione di questa regola può causare danni alla trasmissione.

Si sconsiglia di spostare la leva in posizione “N” durante la guida, poiché si perde il collegamento tra le ruote e il motore e una frenata brusca può causare slittamenti. E in tutte le altre posizioni, puoi tranquillamente tradurre. In alcuni casi, si consiglia di farlo apposta. Quindi spostando la leva dalla posizione "3" alla posizione "2" si aumenta l'efficacia del freno motore.

La leva deve essere spostata su "N" quando è ferma? Ha senso solo durante lunghe soste negli ingorghi nella stagione calda, per ridurre la generazione di calore e prevenire il surriscaldamento dell'olio nella scatola. In altri casi, questo non è necessario.

Devo usare il freno di stazionamento se la leva è in "P"?

Per un fissaggio affidabile della macchina su aree relativamente piane, è sufficiente il meccanismo di bloccaggio dell'albero di uscita del cambio automatico. Se l'auto è in pendenza, è necessario inserire il freno a mano. Inoltre, è necessario prima stringere il freno a mano e solo successivamente portare la leva in posizione "P". Quindi ti liberi dall'onere aggiuntivo associato al desiderio dell'auto di rotolare.

Come trainare un'auto con un "automatico"?

Non esiste una risposta univoca alla domanda su come trainare correttamente un'auto con cambio automatico. Alcune auto hanno restrizioni severe. I veicoli con cambio automatico a tre velocità possono essere trainati a una velocità di 40 km/h per una distanza di 25 km, e con uno a quattro velocità a una velocità di 72 km/h per una distanza fino a 160 km.

In caso di trasmissione difettosa, è preferibile un carro attrezzi. Il fatto è che nel cambio automatico la lubrificazione viene eseguita forzatamente, ad es. l'olio viene fornito a ciascuna coppia di attrito sotto pressione. Se la trasmissione è difettosa, non c'è certezza che la lubrificazione sia presente.

Effettuare il traino con il motore acceso e la leva in posizione "N".

Devo riscaldare la scatola prima di guidare?

Nella stagione fredda, prima dell'inizio del movimento, non fa male riscaldare un po 'l'olio. È necessario spostare la leva in tutte le posizioni, soffermandosi in ciascuna di esse per alcuni secondi. Quindi accendi una delle gamme di movimento e mantieni l'auto per diversi minuti con il freno, mentre il motore dovrebbe essere al minimo.

Quali sono i principali vantaggi e svantaggi?

Un'auto con cambio automatico è dotata di un sistema di sicurezza passiva che non consente l'avviamento del motore in posizioni diverse da "P" e "N". Impedisce inoltre il movimento spontaneo dell'auto quando è parcheggiata su un terreno irregolare, tk. La chiave può essere rimossa dall'interruttore di accensione solo nella posizione "P" del tubo ad alta pressione.

Gli svantaggi includono una minore efficienza rispetto a una trasmissione manuale, che aumenta il consumo di carburante. Ma le moderne trasmissioni automatiche in alcune modalità di guida possono raggiungere un'efficienza maggiore rispetto alle trasmissioni manuali mantenendo regimi motore ottimali e un controllo "intelligente" del blocco del convertitore di coppia.

Un altro inconveniente è la peggiore prestazione di accelerazione dinamica dell'auto. La differenza non è così grande e per la maggior parte dei conducenti è insignificante. Inoltre, un'auto con cambio automatico non può essere avviata se non con l'ausilio di un motorino di avviamento.

Cos'è un calcio d'inizio?

Se si preme il pedale dell'acceleratore fino in fondo durante la guida, il cambio scalerà di una o due marce. Questa modalità è consigliata per le forti accelerazioni, utile durante i sorpassi.

Il cambio di marcia inverso può avvenire solo quando il motore raggiunge il regime massimo. Se si rilascia il pedale dell'acceleratore, il cambio tornerà al normale funzionamento.

Quali sono i metodi per verificare lo stato del cambio automatico?

Innanzitutto, controlla il livello dell'olio e la sua qualità. In secondo luogo, il tempo per l'inserimento della marcia quando si sposta la leva da "N" a "D" o "R" non deve superare significativamente 1 - 1,5 secondi. L'inclusione del trasferimento può essere giudicata da una spinta caratteristica. Durante la commutazione, non dovrebbero esserci "urti", vibrazioni e rumori estranei. Il momento della commutazione non dovrebbe essere accompagnato da un aumento della velocità del motore. Un guidatore esperto sul comportamento dell'auto su strada può trarre una conclusione preliminare sullo stato del cambio automatico.

Come viene eseguita la risoluzione dei problemi?

Il funzionamento delle trasmissioni automatiche "elettroniche" è controllato da un computer di trasmissione di bordo, che può essere realizzato come dispositivo separato o combinato con un'unità di controllo. Il computer della trasmissione riceve segnali da vari sensori situati nella trasmissione automatica e all'esterno di essa. Elabora queste informazioni e, sulla base dell'analisi, invia comandi agli attuatori. Pertanto, il funzionamento della trasmissione automatica è controllato.

Il computer svolge anche un'altra funzione: monitorare e diagnosticare i guasti. Per tutti i segnali di ingresso ci sono limiti ammissibili del loro cambiamento. Se un segnale è fuori portata, il computer scrive in memoria una determinata sequenza di numeri, un codice (Diagnostic Trouble Code - DTC) corrispondente a questo malfunzionamento.

Per leggere i codici nella memoria del computer, è necessaria un'attrezzatura diagnostica speciale: uno scanner. Lo scanner consente non solo di leggere i codici, ma di cancellarli e puoi anche determinare le letture di vari sensori. La procedura per leggere e identificare i guasti tramite codici è spesso chiamata diagnostica del computer.

In caso di gravi problemi, il sistema di controllo passa alla modalità di protezione della trasmissione automatica. La modalità di emergenza ha nomi diversi: Limp In, Limp Home, Safe Mode. Gli algoritmi di funzionamento del sistema di controllo in modalità di emergenza sono in gran parte determinati dal modello di trasmissione. In alcuni casi, il sistema interrompe il monitoraggio della qualità degli switch e si verificano con "urti". In altri casi, la scatola inserisce la seconda o la terza marcia e tutti i cambi di marcia sono vietati.

In alcune auto la modalità di emergenza è accompagnata dall'indicazione lampeggiante o fissa di uno dei segnali: "Hold", "S", "Check AT", "OD OFF". Inoltre, il segnale può essere "Check Engine" o un simbolo sotto forma di un contorno del motore. Se nessuno di questi segnali sul pannello è acceso, ciò non significa che non ci siano codici di errore nella memoria del computer. Ma se c'è un segnale, allora ci sono dei codici nella memoria del computer.

La modalità di emergenza non prevede il funzionamento della macchina, serve solo per arrivare al servizio ed eliminare il malfunzionamento. In caso contrario, è possibile che a causa di un piccolo malfunzionamento che non è stato risolto in tempo, l'intera scatola si guasti.

Cosa sono le trasmissioni adattive?

Questo termine si riferisce più al sistema di controllo e non alla trasmissione automatica stessa. Lo sviluppo di trasmissioni "elettroniche" ha portato alla nascita di cambi adattivi. Gli algoritmi di controllo sviluppati diventano più intelligenti, il che porta all'emergere di nuove caratteristiche. Il computer di bordo monitora lo stile di guida del guidatore, adattandosi di conseguenza.

Inoltre, l'algoritmo di funzionamento tiene conto dell'usura dei controlli di attrito. Tutto ciò porta non solo ad un aumento del comfort del viaggio, ma anche ad un aumento delle sue risorse ed efficienza.

Cos'è Autostick o Tiptronic?

Si tratta di un sistema di controllo del cambio automatico, in cui, insieme all'automatico, è prevista una modalità di controllo semiautomatica, in cui il guidatore dà il comando di cambiare marcia, e la qualità di questi cambi è assicurata dal sistema di controllo.

Questa modalità ha nomi diversi (Autostick, Tiptronic). Nelle auto dotate di tale sistema, la leva ha una posizione speciale in cui viene attivata la modalità Autostick. Per quanto riguarda questa posizione, esistono due posizioni opposte, non fisse, della leva del cambio automatico. Queste posizioni sono contrassegnate con "+" ("Up") e "-" ("Dn"), rispettivamente, per salire o scendere di marcia.

Imparare a guidare una macchina

Per scoprire cos'è la modalità OverDrive, diamo un'occhiata a una trasmissione automatica. Ha un paio di modalità di funzionamento, che hai la possibilità di controllare direttamente la "maniglia", oppure alcune modalità sono controllate da interruttori a levetta, quindi diciamo "elettricamente". Sulla base di ciò, è chiaro che è possibile selezionare le velocità in una scatola automatica utilizzando il selettore stesso in modalità manuale, oppure in modalità automatica, la scatola stessa determinerà l'ordine di commutazione.

Il selettore può controllare diverse modalità:

• P - Parcheggio. Quando il selettore viene spostato in questa posizione, l'albero di ingresso della scatola automatica è bloccato, in altre parole, la rotazione delle ruote motrici avverrà in direzioni diverse a causa dell'utilizzo del differenziale. Da ciò ne consegue che il traino di un'auto in questa modalità è controindicato.
• R - Retromarcia (posteriore). Nessuna spiegazione necessaria qui. Quando la leva viene spostata in questa posizione, nella maggior parte dei casi viene emesso un segnale acustico.
• N - Neutro. Quando il selettore è in questa posizione, il blocco dell'albero di uscita della "macchina" è disattivato. In questa modalità, è necessario trainare l'auto o spostarsi "per inerzia", ​​ma soggetto all'imminente riscatto della velocità fino all'arresto completo. Il passaggio dalla modalità N alla modalità D in movimento non è consentito a causa dell'eccessiva usura del cambio automatico.
• D - La cosiddetta modalità Drive. Serve per andare avanti e poi cambiare marcia in ordine sequenziale (1-2-3-4).

Esistono anche le modalità 2 o 3, in cui è possibile avanzare rispettivamente di due o tre marce. Nella maggior parte dei casi, tali modalità sono incluse quando si superano tratti stradali difficili e per una frenata del motore più efficace.

Gruppo trasmissione

• L - Probabilmente si muove solo nella marcia più bassa (prima). Vengono utilizzati per superare tratti difficili di strade, con lunghe discese. In mobilità è vietato spostare il selettore dalla posizione D alla L, in altre parole bisogna iniziare a muoversi proprio da essa.

E ora la cosa più eccitante sono le modalità elettroniche. Diamo un'occhiata più da vicino a uno di loro.

A cosa serve l'overdrive?

Alcuni cambi automatici hanno un pulsante di overdrive sulla leva selettrice. D: A cosa serve l'overdrive? In una traduzione letterale dall'inglese, OverDrive indica il movimento "attraverso il motore", in termini semplici: overdrive, viene utilizzata una buona opzione per spostare un'auto in base alla velocità di movimento e alla velocità del motore.

Per un semplice automobilista suonerà più comprensibile così: questa modalità è simile a una trasmissione diretta in una scatola manuale, nel momento in cui la coppia viene trasmessa direttamente dall'albero di ingresso al secondario, bypassando l'albero intermedio (l'ingranaggio il rapporto è 1: 1), nella maggior parte dei casi si tratta della quinta marcia . Come utilizzare l'overdrive, inizieremo a spiegare dal momento in cui viene acceso con il pulsante:

l'attivazione di questa funzione è comandata dal pulsante overdrive sul cambio automatico. L'inclusione della modalità overdrive consente l'utilizzo della quarta marcia nella modalità "soft lock" del convertitore di coppia, e prima ancora il cambio, durante l'accelerazione, passa sequenzialmente dalla prima alla quarta, fino al blocco.

Vedremo che nel momento in cui viene premuto il pulsante di overdrive sul cambio automatico, l'indicatore non si accende, ma la funzione funziona Quando questo pulsante è spento, l'indicatore sul pannello del dispositivo "o / d off" si accende su giallo o arancione Muovendosi in 1-2-3 marce, o/d non mostra in alcun modo la propria presenza. Questa modalità viene utilizzata quando ci si sposta su sezioni ad alta velocità, grazie alle quali il rumore del motore è notevolmente ridotto e, soprattutto, il consumo di carburante è ridotto. Quando si guida su tratti con condizioni stradali difficili o sotto carico, è meglio disattivare l'overdrive.

Video: modalità di funzionamento della trasmissione automatica

La scatola automatica, che ha la modalità O / D nel proprio asset, è dotata di un solenoide di controllo, il cui circuito comprende un sensore termico, un indicatore di accensione e un pulsante di modalità. In altre parole, a motore freddo, è possibile attivare la modalità O / D, l'indicatore lo mostrerà, ma la modalità non si attiverà.

Un po' di più sulla guida in questa modalità. Se il pedale dell'acceleratore è collegato con la modalità overdrive collegata, la scatola passerà a una marcia più alta e la corsa avverrà a regimi medi del motore. Tenendo il pedale almeno leggermente premuto, il passaggio alla marcia superiore avviene più tardi, la velocità sarà corrispondentemente più alta. È chiaro che durante l'overclock non ti rendi conto della differenza. Questa differenza si manifesterà quando si guida in città tra la folla e gli ingorghi.

Ad esempio, in un momento in cui devi rallentare con un motore, questa modalità interferisce solo: la scatola passa a una maggiore e l'auto rotola. Sulla base di questo: come usare l'overdrive? è una domanda puramente retorica.

La risposta alla domanda: è necessaria la modalità OverDrive? - giace slop-mu in superficie. Sì! - immancabilmente, gli automobilisti che si muovono con calma, senza essere nervosi, attenti all'ambiente e al risparmio di carburante, dovranno necessariamente segnalare. Non! - così dicono gli amanti della guida dinamica, con l'uso frequente della modalità kickdown (pedale dell'acceleratore a terra). Ma mi piacerebbe vedere specialisti che guidano sulle strade, anche se hanno anche diritti da dilettante. Applicando questa modalità sulle autostrade e disattivandola in città e durante la guida su strade trafficate, allungherai comunque la vita del tuo cambio automatico.

Le questioni controverse che sono sorte su OverDrive sono state correttamente descritte da uno dei progettisti del cambio: la pigrizia guiderà il progresso per molto tempo, è proprio grazie alla pigrizia umana che si inventano meccanismi che rendono la vita ancora più facile.

Lettura obbligatoria:

Cambio automatico overdrive. Come usare Overdrive e Kickdown. Guida a velocità variabile. Modalità sport. Nissan X-Trail 4WD

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Dopo che il sorpasso è stato completato, deve essere riacceso. In questo caso, la modalità off può essere ottenuta dal cosiddetto. kickdown (premere il pedale dell'acceleratore fino in fondo). Inoltre, questa modalità, nello stato acceso, con un pedale dell'acceleratore leggermente premuto, cambia in modo indipendente a una velocità di 40-50 km / h.

risparmia carburante e salva il motore. Principali pro e contro. Risparmio di carburante. A causa del fatto che il motore funziona meno, si consuma meno rapidamente.

Quando questa modalità è disattivata, la luce gialla sul pannello di controllo potrebbe essere accesa: ciò indica che qualcosa non va e che l'overdrive deve essere attivato.

Il movimento è diventato più confortevole, l'auto risponde in modo più adeguato al lavoro del pedale dell'acceleratore. Se è spento, la marcia è più bassa e la velocità è più alta, sembra che l'auto consumerà più carburante, poiché il motore gira a velocità maggiore.

Modalità overdrive su una scatola automatica: quali sono le caratteristiche di utilizzo

Situazioni in cui l'utilizzo dell'opzione O/D ha senso Overdrive dovrebbe essere utilizzato in aree in cui è prevista una guida a velocità costante per un periodo più o meno prolungato. Di norma, mostra tutto il suo potenziale sulle autostrade suburbane.

Sebbene non vi sia certezza nell'opportunità di utilizzare la funzione O / D, ma la maggior parte delle opinioni degli automobilisti indica che dovrebbe essere sempre utilizzata, tranne quando è meglio disattivarla. Non consigliato per velocità comprese tra 40 km/h e 60 km/h.

Durante l'anno di funzionamento un paio di volte ha utilizzato l'overdrive di tutto, ma non comprendendo appieno quale sia la sua essenza!

Ma risulta essere utile)) Leggete, amici, forse vi tornerà utile)))

Per garantire un viaggio economico e confortevole in autostrada, si consiglia di impegnarsi in un overdrive, a volte chiamato overdrive. Capire cos'è e come usare l'overdrive durante un viaggio renderà la vita molto più facile per il guidatore.

Gli esperti consigliano di disattivare l'overdrive nei seguenti casi:

2) durante la guida fuoristrada;

C'è un pulsante sulla leva del cambio in una trasmissione automatica chiamata "O / D (on | off)", che controlla la modalità di cambio overdrive.

Sottigliezze di overdrive

La sequenza inversa scala le marce durante la decelerazione.

Perché accenderlo e spegnerlo?

Tuttavia, questa situazione si ripeterà presto.

E se lo spegni ora, il risultato sarà completamente diverso.

Non ci sono commutazioni in questa gamma di velocità.

www.kerch-vizavi.ru

Se disattivi la modalità, la 4a marcia è bloccata e l'auto si muove solo in 3a marcia. Cioè, non ci sarà alcun cambio, l'auto accelererà vigorosamente da 40 a 60 km / he quando la velocità diminuirà, avrà la velocità desiderata.

A questa domanda possono rispondere esperti che danno le seguenti raccomandazioni al riguardo. Ecco i seguenti casi in cui è necessario disabilitare O/D:

Controversa è anche la questione dell'applicazione di questa funzione in città.

Tutto dipende dalla risposta dell'acceleratore del motore e dalle specifiche condizioni di guida. Pertanto, non c'è ancora una spiegazione chiara su questo argomento.

Dove dovresti applicare l'overdrive? Quando si guida in autostrada, così come in tutti i luoghi in cui è consentita una velocità sufficientemente elevata.

Cos'è l'overdrive?

Overdrive (Overdrive) è la marcia più alta (crescente) di una trasmissione automatica (cambio automatico), è un analogo della 5a marcia di una trasmissione manuale (cambio manuale).

A volte l'overdrive deve essere disattivato (premere un pulsante), nel qual caso l'indicatore O / D OFF sul cruscotto è acceso.

Va ricordato che il nostro box (e l'auto in generale) si dimentica dell'overdrive disattivato quando si spegne l'auto (chiave di accensione in posizione LOCK).

Quelli. dopo aver riavviato la macchina, tutte e 4 le marce funzionano!

Di conseguenza, l'overdrive viene disattivato nei casi in cui:

Sorpasso a velocità superiori a 100 km/h quando è necessario accelerare bruscamente. Il kickdown fino a 100 km / h funziona bene.

Guida fuoristrada.

Traino di rimorchi pesanti.

Nonostante la credenza popolare, l'overdrive dovrebbe essere abilitato in città.

C'è un'opinione secondo cui dovrebbe essere spento durante i sorpassi durante la guida in autostrada.

Molti guidatori, passati dalla meccanica all '"automatico", non riescono subito a capire perché sia ​​​​necessario il pulsante Overdrive sul cambio automatico e se valga la pena premerlo.

Questo articolo ti aiuterà a comprendere il principio di funzionamento di questa modalità, a dirti in quali casi e in che modo il pulsante può essere utile al guidatore e in quale overdrive porterà solo a una rapida usura dei componenti del cambio automatico.

Quindi, per prima cosa.

Step-up, cioè quando la modalità O/D è attiva, l'albero secondario ruota più velocemente del primario.

In genere, una trasmissione automatica va in overdrive a velocità superiori a 50 chilometri all'ora, non appena il guidatore allenta la pressione sul pedale dell'acceleratore.

dolgoletie126.ru

Di conseguenza, l'overdrive viene disattivato nei casi in cui: - sorpassi a velocità superiori a 100 km/h, quando è necessario accelerare bruscamente. Il kickdown fino a 100 km / h funziona bene. - Guida fuoristrada. - Traino di un rimorchio pesante.

Contrariamente alla credenza popolare, l'overdrive dovrebbe essere attivo in città.

Sistema di cambio

E ora le modalità elettroniche più interessanti.

Diamo un'occhiata più da vicino a uno di loro.

A cosa serve l'overdrive?

Si noti che quando si preme il pulsante di overdrive sulla trasmissione automatica, l'indicatore non si accende, ma la funzione funziona.

Quando questo pulsante è disattivato, la spia sul quadro strumenti "o / d off" si accende di colore giallo o arancione.

Video: modalità di funzionamento della trasmissione automatica

Apuci › Blog › Cos'è l'overdrive nella tua auto

Se l'auto ha una velocità elevata, l'overdrive disattivato causerà un forte aumento della velocità. Non c'è però la certezza che non raggiungeranno la zona rossa.

In questo caso, il "cervello" del cambio automatico penserà a tutto da solo e farà ciò che è necessario in questa situazione.

È vero, anche questo approccio richiede

Cos'è l'overdrive? Enciclopedia delle auto giapponesi

Il rosso non dovrebbe essere acceso. E prima c'era un TAZ-21053 🙂 - è stato terribile 🙁 A proposito, quando ho contattato il servizio auto dell'Avengard per controllare la macchina, il maestro mi ha anche detto - "dicono che il pulsante non dovrebbe bruciare - questo è uno stipite! Più di me a queste mediocrità o piede!

Nissan Patrol Y61 2000 ZD30

Targintai › Blog › COS'È OVER DRIVE MODE NEL CAMBIO AUTOMATICO

CHE COSA È OVER DRIVE MODE NEL CAMBIO AUTOMATICO

modalità overdrive

OD (Over drive) - L'autorizzazione all'uso della quarta (o marcia più alta), overdrive, viene effettuata utilizzando un apposito pulsante "OD" situato sulla leva del cambio.

Modalità overdrive nel cambio automatico

overdrive

Lo stesso pulsante viene utilizzato per attivare l'overdrive come per disattivarlo. Se l'iscrizione si spegne, la modalità è stata attivata e il cambio automatico è in attesa di condizioni adeguate per passare all'overdrive.

Quando disattivare l'overdrive

Overdrive in città

Devo disattivare la modalità overdrive in città? Su questo punto ci sono due opinioni diametralmente opposte, che, insieme agli argomenti di entrambe le parti, presenteremo ora.

Funzionamento della scatola con IV stadio acceso

Se l'overdrive non è disattivato, quando l'auto accelera, la scatola cambia in sequenza le marce dalla I alla IV.

Durante il funzionamento dello stadio boost, il convertitore di coppia va in blocco.

Sebbene questa spinta non sia una conseguenza del passaggio all'overdrive, la sua presenza conferma indirettamente il passaggio della scatola allo stadio boost. Durante la frenata, il convertitore di coppia si sblocca e passa alle marce inferiori.

Perché hai bisogno di un passo avanti

L'overdrive è necessario per un movimento più comodo ed economico su lunghe distanze.

vash-yurist102.ru

Il selettore può essere controllato in diverse modalità:

• P - Parcheggio. Quando il selettore viene spostato in questa posizione, l'albero di ingresso della scatola automatica è bloccato, ovvero la rotazione delle ruote motrici avverrà in direzioni diverse a causa dell'utilizzo del differenziale. Ne consegue che il traino di un'auto in questa modalità è controindicato.
• R - Retromarcia (posteriore). Nessuna spiegazione è richiesta qui. Quando la leva viene spostata in questa posizione, viene normalmente emesso un segnale acustico.
• N - Neutro. Non appena il selettore si trova in questa posizione, il blocco dell'albero di uscita della "macchina" viene disattivato. In questa modalità, è necessario rimorchiare l'auto o spostarsi "per inerzia", ​​ma previa ulteriore riduzione della velocità fino all'arresto completo. Il passaggio dalla modalità N alla modalità D in movimento è vietato a causa dell'eccessiva usura del cambio automatico.
• D - La cosiddetta modalità Drive. Serve per andare avanti e poi cambiare marcia in ordine sequenziale (1-2-3-4).

Esistono anche le modalità 2 o 3, in cui è possibile avanzare rispettivamente di due o tre marce. In genere, tali modalità sono incluse quando si superano tratti stradali difficili, nonché per una frenata del motore più efficiente.

• L - È possibile spostarsi solo nella marcia più bassa (prima). Utilizzato per superare tratti difficili di strade, con lunghe discese. In movimento è impossibile trasferire il selettore dalla posizione D a L, ovvero è necessario iniziare a spostarsi da esso.

E ora le modalità elettroniche più interessanti. Diamo un'occhiata più da vicino a uno di loro.

Si noti che quando si preme il pulsante di overdrive sulla trasmissione automatica, l'indicatore non si accende, ma la funzione funziona. Quando questo pulsante è disattivato, la spia sul quadro strumenti "o / d off" si accende di colore giallo o arancione.

Cos'è l'overdrive nella tua auto

Per garantire un viaggio economico e confortevole in autostrada, si consiglia di impegnarsi in un overdrive, a volte chiamato overdrive.

Capire cos'è e come usare l'overdrive durante un viaggio renderà la vita molto più facile per il guidatore.

Durante un lungo viaggio, l'overdrive è particolarmente utile: quando l'overdrive è inserito, viene utilizzata una modalità più economica per cambiare marcia. Gli esperti consigliano di disattivare l'overdrive nei seguenti casi:

• in caso di sorpasso a una velocità superiore a 100 km / h, se è necessario accelerare bruscamente;
• durante la guida fuoristrada;
• durante il traino di un rimorchio pesante.

Nonostante la credenza popolare, l'overdrive dovrebbe essere abilitato in città.

C'è un pulsante sulla leva del cambio in una trasmissione automatica chiamata "O / D (on | off)", che controlla la modalità di cambio overdrive. Pulsante di overdrive sulla leva del cambio Spia di overdrive In sequenza inversa, la scalata avviene durante la decelerazione. Quando l'overdrive è disattivato, la possibilità di passare a una marcia superiore alla terza è bloccata.

Usa con cautela l'overdrive Tuttavia, presto questa situazione si ripeterà.

Inoltre, è chiaro che tali cambi periodici danno fastidio, il comfort del viaggio diminuisce, il cambio si consuma quando si cambiano le marce. E se ora disattivi l'overdrive, il risultato sarà completamente diverso. Non ci sono commutazioni in questa gamma di velocità.

Il movimento è diventato più confortevole, l'auto risponde in modo più adeguato al lavoro del pedale dell'acceleratore. Se l'overdrive è disattivato, la marcia è più bassa e la velocità è più alta, sembra che l'auto consumerà più carburante, poiché il motore gira a una velocità maggiore.

Così sembra a prima vista.

Se guidi ad alta velocità con l'overdrive disattivato, è del tutto possibile aumentare il consumo di carburante. È ragionevole disattivare l'overdrive quando:

• lunghe discese o salite;
• "strappato", cambiando periodicamente il ritmo di movimento del flusso di auto in condizioni urbane;
• per una guida più confortevole a velocità inferiori a 50 km/h.

Su una lunga salita e discesa, è meglio disattivare l'overdrive, si ritiene che si debba disattivare l'overdrive durante i sorpassi durante la guida in autostrada.

Tuttavia, molti esperti non sono d'accordo con questo per i seguenti motivi: Si consiglia di utilizzare il kickdown per la guida in autostrada: una forte pressione del pedale dell'acceleratore fino all'arresto. In questo caso, il "cervello" del cambio automatico penserà a tutto da solo e farà ciò che è necessario in questa situazione. È ragionevole abilitare l'overdrive nella seguente situazione:

• durante la guida in autostrada;
• quando si guida a lungo a velocità costante;
• ad alta velocità, oltre 120 km / h.

Come usare l'overdrive per i principianti

Lada Granta - t - ma - › Diario di bordo › Cos'è l'overdrive

Ciao a tutti))) Mi sono imbattuto in un altro interessante articolo relativo al funzionamento del cambio automatico.

È vero, devi anche essere in grado di usare questa tecnica, ma questa è un'altra storia.

Durante l'anno di funzionamento un paio di volte ha utilizzato l'overdrive di tutto, ma non comprendendo appieno quale sia la sua essenza! Ma risulta essere utile)) Leggete, amici, forse vi tornerà utile))) Per garantire un viaggio economico e confortevole in autostrada, si consiglia di attivare un overdrive, a volte chiamato overdrive. Capire cos'è e come usare l'overdrive durante un viaggio renderà la vita molto più facile per il guidatore.

Gli esperti consigliano di disattivare l'overdrive nei seguenti casi: 1) in caso di sorpasso a una velocità superiore a 100 km / h, se è necessario accelerare bruscamente; 2) durante la guida fuoristrada; 3) durante il traino di un rimorchio pesante. Nonostante la credenza popolare, l'overdrive dovrebbe essere abilitato in città. C'è un pulsante sulla leva del cambio in una trasmissione automatica chiamata "O / D (on | off)", che controlla la modalità di cambio overdrive.

La complessità del funzionamento dell'overdrive La sequenza inversa scala le marce durante la decelerazione. Perché attivare e disattivare l'overdrive?

Tuttavia, questa situazione si ripeterà presto. Inoltre, è chiaro che tali cambi periodici danno fastidio, il comfort del viaggio diminuisce, il cambio si consuma quando si cambiano le marce. E se ora disattivi l'overdrive, il risultato sarà completamente diverso.

Non ci sono commutazioni in questa gamma di velocità.

Il movimento è diventato più confortevole, l'auto risponde in modo più adeguato al lavoro del pedale dell'acceleratore. Come utilizzare l'overdrive in modo efficace È consigliabile disattivare l'overdrive quando: 1) si scende o si sale per lungo tempo; 2) "strappato", cambiando periodicamente il ritmo di movimento del flusso di auto in condizioni urbane; 3) per una guida più confortevole a velocità inferiori a 50 km/h. Come usare l'overdrive per i principianti

Cos'è l'overdrive su una trasmissione automatica?

Se hai un'auto del genere, probabilmente avrai notato le modalità Overdrive e Kickdown.

È ragionevole includere un overdrive nella seguente situazione: 2) un lungo viaggio a velocità costante; 3) a velocità elevate, superiori a 120 km/h.

Abbiamo già descritto cos'è Kickdown sul sito Vodi.su e nell'articolo di oggi proveremo a capire cos'è l'overdrive:

• Come lavora;
• come usare l'overdrive;
• pro e contro, come mostrato sulla praticità del cambio automatico.

Puoi disattivarlo in diversi modi:

• premendo il pedale del freno, la scatola passa contemporaneamente alla 4a marcia;
• premendo il pulsante sul selettore;
• premendo bruscamente il pedale dell'acceleratore, quando è necessario aumentare bruscamente la velocità, allo stesso tempo, di norma, la modalità Kickdown inizia a funzionare.

In nessun caso dovresti attivare l'overdrive se stai guidando fuoristrada o trainando un rimorchio.

Inoltre, la disattivazione di questa modalità viene utilizzata quando si frena il motore, ovvero si verifica un passaggio sequenziale dalla modalità superiore a quella inferiore. Pertanto, Overdrive è una caratteristica molto utile di una trasmissione automatica, in quanto consente di passare a una modalità di funzionamento del motore più economica. Quando dovrebbe essere abilitato l'overdrive? Innanzitutto va detto che, a differenza dell'opzione Kickdown, l'overdrive non deve essere attivato regolarmente.

Cioè, in teoria, non può mai essere acceso e questo non si rifletterà negativamente sul cambio automatico e sull'intero motore nel suo insieme.

Non è sempre facile per i principianti comprendere questa funzione dalla propria esperienza, ma ci sono situazioni standard in cui si consiglia di utilizzarla:

• quando si viaggia fuori città per un lungo viaggio in autostrada;
• quando si guida a velocità costante;
• quando si guida a 100-120 km / h in autostrada.

Non ci sono consigli specifici su questo problema, tuttavia, il produttore stesso sconsiglia di utilizzare OD in questi casi: se stai guidando in autostrada e devi sorpassare, devi disattivare OD solo premendo con decisione l'acceleratore. Togliendo la mano dal volante e premendo il pulsante sul selettore si rischia di perdere il controllo della situazione del traffico, gravida di gravi conseguenze. I vantaggi sono i seguenti:

• funzionamento più fluido del motore a bassi regimi;
• consumo economico di benzina a velocità da 60 a 100 km / h;
• il motore e il cambio automatico si consumano più lentamente;
• comfort durante la guida su lunghe distanze.

Fortunatamente, OD non è una normale modalità di guida.

Non puoi mai usarlo, ma per questo motivo non sarai nemmeno in grado di utilizzare la piena funzionalità della tua auto.

In una parola, con un approccio intelligente, qualsiasi funzione è utile.

CHE COS'È LA MODALITÀ OVER DRIVE Nel cambio automatico, modalità Over Drive OD (Over drive) - L'abilitazione all'utilizzo della quarta (o marcia più alta), overdrive, avviene tramite l'apposito pulsante “OD” posto sulla leva del cambio. Ad esempio, attraversando una catena montuosa, l'auto manca di potenza in 4a marcia e passa alla 3a marcia, dopo una breve accelerazione si riaccende la 4a marcia e, dopo aver percorso letteralmente decine di metri, passa nuovamente alla 3a.

In questo caso, ovviamente, dovresti abbandonare l'uso di OD e premere il pulsante sul selettore delle marce. L'utilizzo della modalità Over Drive OFF in modalità costante non ha senso, ma in autostrada in caso di sorpasso è indispensabile o quando si traina un rimorchio pesante. Inoltre, la guida costante con Over Drive disattivato espone sia la scatola che il motore al surriscaldamento.

Anche il consumo di carburante aumenta. La modalità Over Drive OFF aggiunge dinamica (solo ad alte velocità) e guida, ma in città, durante il traffico normale, è meglio far salire la marcia della macchina.

Overdrive (Overdrive) è un overdrive disponibile in una trasmissione automatica (cambio automatico), che è analogo alla 5a marcia in una trasmissione manuale (cambio manuale).

La modalità nominale è la quarta marcia.

Ciò significa che rilasciando il pedale dell'acceleratore durante l'accelerazione, la scatola passa a una marcia aumentata, se si preme il freno, si verifica un passaggio alla quarta marcia. Alla successiva pressione del pedale dell'acceleratore, viene nuovamente inserita la marcia ottimale.

• in caso di sorpasso a una velocità superiore a 100 km / h, se è necessario accelerare bruscamente;
• durante la guida fuoristrada;
• durante il traino di un rimorchio pesante.

Nonostante la credenza popolare, l'overdrive dovrebbe essere abilitato in città.

• lunghe discese o salite;
• "strappato", cambiando periodicamente il ritmo di movimento del flusso di auto in condizioni urbane;
• per una guida più confortevole a velocità inferiori a 50 km/h.

C'è un'opinione secondo cui dovresti disattivare l'overdrive durante i sorpassi quando guidi in autostrada.

Tuttavia, questa situazione si ripeterà presto. Inoltre, è chiaro che tali cambi periodici danno fastidio, il comfort del viaggio diminuisce, il cambio si consuma quando si cambiano le marce.

Tuttavia, molti esperti non sono d'accordo con questo per i seguenti motivi:

• in fase di sorpasso la confusione è inaccettabile, la situazione va controllata, e per lavorare con l'overdrive bisogna premere un pulsante, il che significa togliere la mano dal volante, che non è più sicuro;

Se guidi più velocemente, allora hai bisogno di O / D. Spie gialle.

In questo caso, l'indicatore avviserà del funzionamento di questa modalità, ma l'overdrive stesso non si accenderà, poiché il motore non si è ancora riscaldato.

La guarnizione del tappo di scarico della coppa del motore richiede un'attenzione particolare.

Pulsante Overdrive sul cambio automatico

Molti guidatori, passati dalla meccanica all '"automatico", non riescono subito a capire perché sia ​​​​necessario il pulsante Overdrive sul cambio automatico e se valga la pena premerlo. Questo articolo ti aiuterà a comprendere il principio di funzionamento di questa modalità, a dirti in quali casi e in che modo il pulsante può essere utile al guidatore e in quale overdrive porterà solo a una rapida usura dei componenti del cambio automatico. Quindi, per prima cosa. L'overdrive è uno stadio boost, ovvero quando la modalità O / D è attiva, l'albero secondario ruota più velocemente di quello primario.

In genere, una trasmissione automatica va in overdrive a velocità superiori a 50 chilometri all'ora, non appena il guidatore allenta la pressione sul pedale dell'acceleratore. È generalmente accettato che la 4-5a velocità faccia risparmiare carburante e protegga il motore dall'usura prematura. Si consiglia di utilizzare la modalità overdrive per una guida misurata, quando il motore non è sottoposto a forti sollecitazioni.

Si consiglia di spostare il pulsante overdrive nella posizione "O / D off" nelle seguenti manovre e circostanze: Ci sono due convinzioni diametralmente opposte su questa questione controversa e ciascuno dei loro aderenti ha le proprie argomentazioni.

Un'altra parte dei proprietari di auto sulla macchina ritiene che non sia necessario disattivare la modalità che aumenta il rapporto di trasmissione della scatola.

La loro logica è questa: nel ciclo urbano, il cambio automatico cambia più spesso che in autostrada, indipendentemente dal fatto che l'overdrive sia attivo o meno. Per quanto riguarda il consumo di carburante, l'opinione qui è questa: poiché, a parità di stile di guida in città, il consumo è maggiore che in autostrada, guidare in overdrive ridurrà almeno leggermente, ma ridurrà il consumo di carburante. Non esiste una risposta univoca alla domanda sull'opportunità della funzione overdrive in città.

Tutto dipende da una serie di circostanze:

• accelerazione del motore;
• esperienza e stile di guida del conducente;
• condizioni di traffico specifiche, ecc.

Disabilitare l'overdrive per comodità e risparmio di carburante dovrebbe essere sicuramente quando si scende da una cresta prolungata o da una serpentina.

In questo caso, non sarà affatto necessario frenare l'auto premendo il pedale del freno, poiché funzionerà il freno motore. In tali momenti, l'alimentazione di carburante ai cilindri è minima.

La causa più comune di guasto del pulsante O/D è un filo rotto o uno scarso contatto sul connettore che va al pulsante. In questo caso è possibile risolvere il problema smontando il pomello del cambio del cambio automatico e ripristinando l'integrità del cablaggio. Se tutto è in ordine con il pulsante stesso, i fili e i connettori sono intatti, il problema può essere molto più serio.

In particolare, dovresti controllare il sensore di overdrive e diagnosticare la trasmissione automatica stessa.

Perché ho bisogno di un pulsante di overdrive su una trasmissione automatica

Alla successiva pressione del pedale dell'acceleratore, viene nuovamente inserita la marcia ottimale.

1. durante il traino di un rimorchio pesante.
2. in caso di sorpasso a una velocità superiore a 100 km / h, se è necessario accelerare bruscamente;
3. durante la guida fuoristrada;

Nonostante la credenza popolare, l'overdrive dovrebbe essere abilitato in città. Tuttavia, questa situazione si ripeterà presto.

L'overdrive incluso non ha indicazione luminosa, e quando è spento, la scritta gialla O / D off si accende sul quadro strumenti.

Puoi anche disattivare questa modalità premendo a fondo il pedale dell'acceleratore.

Questo attiva la modalità kick down del cambio automatico, durante la quale la macchina passa a una marcia inferiore e imposta la modalità di inibizione dell'overdrive. Capire cos'è e come usare l'overdrive durante un viaggio renderà la vita molto più facile per il guidatore.

Se l'overdrive è disabilitato, il passaggio a un'altra marcia avviene a un regime del motore più elevato rispetto alla modalità normale. Il suo utilizzo può ridurre notevolmente il carico sulle parti meccaniche del cambio e del motore. Si consiglia di disattivare l'overdrive durante i sorpassi in autostrada quando si guida a una velocità di 110-130 km/h.

Dopo che il sorpasso è stato completato, deve essere riacceso. In questo caso, la modalità overdrive off può essere ottenuta dal cosiddetto. kickdown (premere il pedale dell'acceleratore fino in fondo).

Inoltre, questa modalità, nello stato acceso, con un pedale dell'acceleratore leggermente premuto, cambia in modo indipendente a una velocità di 40-50 km / h. risparmia carburante e salva il motore.

Principali pro e contro. Risparmio di carburante. A causa del fatto che il motore funziona meno, si consuma meno rapidamente. Quando questa modalità è disattivata, la luce gialla sul pannello di controllo potrebbe essere accesa: ciò indica che qualcosa non va e che l'overdrive deve essere attivato.

Una corretta comprensione e una sufficiente abilità nell'uso possono migliorare significativamente il processo di guida di un'auto e renderlo più facile per il conducente.

Ciò è particolarmente vero per i lunghi viaggi. Qual è l'opzione chiamata da una parola insolita per il nostro udito dalla lingua inglese - "Overdrive"? Per tutti i possessori di auto con cambio automatico, l'overdrive è un pulsante situato sulla leva selettrice del cambio automatico.

sopra il pulsante di guida pulsante sul pannello pulsante sul pannello, foto 2 Ci sono 4 marce nella struttura del cambio a 4 marce. Ogni marcia ha i suoi rapporti di trasmissione. Di norma, il primo e il secondo hanno numeri sopra "1", questo è necessario per accelerare l'auto.

Terza marcia - ha un numero pari a "1", questo numero dovrebbe mantenere la velocità dell'auto, ma non spingerla (per intenderci la terza marcia sulla macchina, corrisponde a 4 sulla meccanica).

Modalità overdrive nel cambio automatico

I proprietari di auto con cambio automatico saranno interessati a sapere cos'è l'overdrive e come usarlo.

Lo stesso pulsante viene utilizzato per attivare l'overdrive come per disattivarlo.

Se l'iscrizione si spegne, la modalità è stata attivata e il cambio automatico è in attesa di condizioni adeguate per passare all'overdrive.

Se l'overdrive non è disattivato, quando l'auto accelera, la scatola cambia in sequenza le marce dalla I alla IV. Durante il funzionamento dello stadio boost, il convertitore di coppia va in blocco.

A questo punto, puoi sentire una leggera scossa che alcuni automobilisti associano al cambio di marcia.

Sebbene questa spinta non sia una conseguenza del passaggio all'overdrive, la sua presenza conferma indirettamente il passaggio della scatola allo stadio boost.

Durante la frenata, il convertitore di coppia si sblocca e passa alle marce inferiori. L'overdrive è necessario per un movimento più comodo ed economico su lunghe distanze. Dovrebbe essere abilitato nelle seguenti condizioni:

• Traffico autostradale.
• Movimento continuo a velocità costante.
• Movimento ad alta velocità.

La leva selettrice può essere utilizzata per selezionare le seguenti modalità di funzionamento:

Overdrive su cambio automatico: cos'è e come si usa

Se disattivi la modalità overdrive, la 4a marcia è bloccata e l'auto si muove solo in 3a marcia.

Cioè, non ci sarà alcun cambio, l'auto accelererà vigorosamente da 40 a 60 km / he quando la velocità diminuirà, avrà la velocità desiderata.

A questa domanda possono rispondere esperti che danno le seguenti raccomandazioni al riguardo. Ecco i seguenti casi in cui è necessario disabilitare O / D: La domanda riguarda anche l'utilizzo di questa funzione in città. Tutto dipende dalla risposta dell'acceleratore del motore e dalle specifiche condizioni di guida.

Pertanto, non c'è ancora una spiegazione chiara su questo argomento. Dove dovresti applicare l'overdrive?

Buongiorno a tutti. In molti articoli relativi al cambio automatico, a volte ho citato la modalità OVER DRIVE (Over drive). Questa modalità è disponibile su molte vetture con cambio automatico a 4 marce, si attiva e disattiva premendo o tramite un pulsante sul pannello vicino alla leva. Molti hanno visto questo pulsante, ma non molti sanno perché è necessario OVER DRIVE. Oggi cercherò di spiegare questa modalità nel modo più semplice possibile…..

La trasmissione automatica ha molte modalità di funzionamento, leggi. MA "OD" o Over Drive, francamente, non è una modalità operativa standard. Di norma esiste sugli automatici a 4 velocità, ma esiste anche su alcune versioni a 6 velocità.

Si è abilitata di default.

Ci sono 4 marce nel cambio a 4 marce. Ogni marcia ha i suoi rapporti di trasmissione. Di norma, il primo e il secondo hanno numeri sopra "1", questo è necessario per accelerare l'auto. Terza marcia - ha un numero pari a "1", questo numero dovrebbe mantenere la velocità dell'auto, ma non spingerla (per intenderci la terza marcia sulla macchina, corrisponde a 4 sulla meccanica).

La 4a marcia sulla macchina ha un rapporto di trasmissione inferiore a "1" ed è progettata per mantenere la velocità dell'auto ad alta velocità (per capire, questa è la 5a marcia sulla meccanica). È questa 4a marcia che si chiama OVER DRIVE (SOPRADRIVE) e denotareO/D. Questa modalità può essere attivata e disattivata, per questo ci sono pulsanti speciali sulla leva o sul pannello davanti alla leva.

Quando abilitato- l'auto passa alla 4a marcia ad una velocità di 50 - 60 km / h (a meno che, ovviamente, non si prema il "gas"). Cosa dà? Ovviamente risparmio di carburante e funzionamento più attento del motore, perché la velocità non è elevata.

Quando spento- la macchina non inserisce la 4a marcia, cioè utilizza rapporti di trasmissione maggiori o uguali a "1". Cosa dà? Accelerazione e trazione più vivaci perché vengono utilizzate velocità "a coppia elevata". Ma non c'è risparmio di carburante e aumenta anche l'usura del motore, perché il regime del motore è elevato.

Molti guidano con la modalità attiva, molti no, pensiamo ai pro e ai contro dell'OVER DRIVE.

Professionisti:

1) Risparmiare carburante

2) La risorsa del motore aumenta, a causa dei bassi regimi

3) Se lo si spegne, sul pannello si accende la spia gialla, come a segnalare un malfunzionamento. Quindi questa modalità deve essere abilitata.

Svantaggi:

1) Come assicurano i produttori, questa funzione deve essere disattivata in condizioni difficili per l'auto. Ma la città ha anche condizioni difficili!

2) Quando la modalità è attiva, la macchina effettua più cambi, rispettivamente, la risorsa diminuisce

3) Quando OVER DRIVE è attivo, l'auto frena peggio con il motore.

Finirò. Spero che il mio articolo ti abbia aiutato.

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I produttori producono questo tipo di trasmissione in modo tale da ottenere la massima facilità d'uso e versatilità. Allo stesso tempo, il compito è anche quello di ridurre il consumo di carburante.

Come sapete, il più comune oggi è un semplice automatico a quattro velocità. Di norma, questi cambi hanno diverse modalità operative standard e comprensibili, il che semplifica notevolmente il funzionamento.

Tuttavia, su molte trasmissioni automatiche, oltre a quelle di base, puoi trovare anche modalità aggiuntive. In questo articolo parleremo di cos'è l'overdrive su una trasmissione automatica, come si attiva e disattiva l'overdrive su una trasmissione automatica, a cosa serve questa modalità e quando viene utilizzata.

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Perché hai bisogno di un overdrive su una trasmissione automatica

Se consideriamo il dispositivo di un cambio automatico a 4 marce (passi, velocità), in questo caso la 3a marcia è diretta, cioè ha un rapporto di trasmissione di 1, che è simile alla 4a marcia.

Allo stesso tempo, la 4a marcia in una scatola automatica è anche chiamata overdrive o O / D. Per analogia con la meccanica, il rapporto di trasmissione di questa marcia è inferiore a 1, ovvero una marcia overdrive, come la 5a marcia in una trasmissione manuale.

Come sapete, l'overdrive sulla meccanica è innestato a velocità di 80 o addirittura 100 km / h. Questa trasmissione consente di risparmiare notevolmente carburante durante la guida in autostrada ad alta velocità. Nel caso di una trasmissione automatica, in cui il conducente non può cambiare marcia da solo, la modalità O / D (overdrive) viene attivata e disattivata separatamente utilizzando un pulsante separato.

Il pulsante overdrive può essere posizionato sul selettore del cambio automatico o estratto separatamente. Quindi, se l'overdrive del cambio automatico è attivo, significa che il cambio automatico passerà alla 4a marcia (alta) alle alte velocità, e anche se il guidatore preme leggermente il pedale dell'acceleratore. Dopo l'inclusione di 4 trasferimenti che bloccano i join.

In pratica il passaggio in 4° avviene già ad una velocità di circa 45-50 km/h. È abbastanza ovvio che la 4a marcia consente di risparmiare carburante durante la guida in autostrada e inoltre non consente al motore di girare a velocità troppo elevate.

Tuttavia, molti proprietari di auto hanno una domanda su cosa fare se l'auto viene utilizzata all'interno della città. In altre parole, se è necessario attivare O \ D in città o disattivare l'overdrive. Scopriamolo.

Modalità overdrive su cambio automatico: come si usa

Quindi, se consideriamo tutti gli argomenti "a favore" e "contro", possiamo distinguere quanto segue:

• Se la modalità overdrive è attiva, la 4a marcia viene inserita il prima possibile, ovvero si risparmia carburante;
• Il motore funziona meno in modalità ad alta velocità, rimane;
• Nelle istruzioni per l'uso di varie marche di automobili, è indicato separatamente che in condizioni difficili la modalità O \ D deve essere disattivata. Allo stesso tempo, la guida in città con frequenti fermate e accelerazioni, sorpassi e ricostruzioni possono essere considerate condizioni difficili.
• Inoltre, in modalità O / D, il cambio automatico passa più spesso alla 4a marcia, aumentando così l'usura dei meccanismi del cambio. Parallelamente all'overdrive incluso, è espresso debolmente.

Diventa chiaro che quando si guida su un'autostrada ad alta velocità costante, dovrebbe essere incluso l'overdrive, poiché in questo caso il motore e il cambio funzionano nella modalità ottimale, si ottiene la massima efficienza del carburante, ecc.

Se si disattiva l'overdrive, viene bloccata la possibilità di passare a una marcia superiore a 3. Inoltre, il passaggio a marce più alte dopo l'avvio avviene a regimi del motore aumentati, in frenata la scatola “trattiene” la marcia più a lungo, ovvero , il passaggio alla marcia inferiore avviene solo quando vengono raggiunti determinati regimi e velocità del motore.

A proposito, devi disattivare O / D quando sorpassi a lungo ad alta velocità (più di 100 km / h). Allo stesso tempo, la disabilitazione a breve termine dell'overdrive consente anche di effettuare un kick-down, ovvero quando il guidatore preme il pedale dell'acceleratore in modo deciso e deciso.

Inoltre, l'overdrive deve essere disattivato durante il traino di un rimorchio, durante la guida su neve, ghiaccio, fuoristrada, ecc. L'overdrive dovrebbe essere disabilitato anche se, a causa delle condizioni stradali, è necessario ottenere l'effetto del freno motore.

In pratica, se parliamo di funzionamento quotidiano in città, è meglio disattivare l'overdrive sul cambio automatico. Questo può essere fatto con un pulsante, che si trova separatamente o sulla leva del cambio. Allo stesso tempo, O / D off si illumina sul cruscotto, il che significa che la 4a marcia è disattivata. Se l'overdrive è attivo, sul cruscotto non si accende nulla.

Utilizzo pratico della modalità O / D del cambio automatico

Per capire come utilizzare la modalità overdrive in città, diamo un'occhiata a un esempio specifico. L'auto può muoversi in salita nel torrente, cambiando costantemente velocità da 30 a 70 km/h.

Se la modalità overdrive è attiva, il cambio automatico passerà a tutte le marce (1,2,3,4). Anche dopo l'accelerazione a 40-50 km. il convertitore di coppia si bloccherà se il guidatore non preme con forza il pedale dell'acceleratore.

Immagina che l'auto acceleri fino a 60 km / h, mentre la 4a marcia è inserita e il regime del motore è basso. Se a un certo momento è necessario accelerare, non ci si dovrebbe aspettare una risposta brusca alla pressione del pedale dell'acceleratore, poiché la quarta marcia è innestata e non ci sono abbastanza giri per una ripresa intensiva in questa marcia.

Resta solo da premere più forte il gas, funzionerà un kick-down, si verificherà una brusca scalata di marcia e inizierà l'accelerazione. Inoltre, questa situazione si ripete molte volte. Naturalmente, in questo caso, il comfort è notevolmente ridotto e il cambio stesso, con continui cambi di marcia, si consuma più velocemente e più intensamente.

Se disattivi l'overdrive, sotto carico l'auto si sposterà in un massimo di 3 marce, e reagisce in modo più reattivo alla pressione del pedale dell'acceleratore, il regime del motore è più alto, senza cambiare "giù" c'è abbastanza trazione per l'accelerazione.

Tuttavia, non si deve presumere che la disattivazione della 4a marcia comporti un aumento del consumo di carburante. Il fatto è che l'uso forzato della modalità kick-down nel caso in cui O / D sia attivato alla fine porta a un maggiore consumo di carburante durante il funzionamento urbano.

Si scopre che è necessario essere in grado di utilizzare la modalità overdrive, attivandola e disattivandola a seconda di determinate condizioni. Come accennato in precedenza, è meglio disattivare l'overdrive:

• se si pratica la guida attiva a bassa velocità;
• su lunghe discese / salite;
• se il ritmo del movimento cambia costantemente;
• per un movimento confortevole a velocità fino a 50 km/h;
• quando si traina un rimorchio / si trasportano merci in un'auto;
• durante i sorpassi prolungati a media velocità;

A proposito, per quanto riguarda l'ultimo punto, è necessario ricordare che lo spegnimento dell'overdrive porterà ad un forte aumento del regime del motore, e l'aumento può arrivare fino al "cut-off".

Inoltre, devi attivare / disattivare la modalità O / D con un pulsante separato, mentre è estremamente pericoloso essere distratti dalla strada in velocità e, soprattutto, durante i sorpassi. Per questo motivo, durante i sorpassi in pista, è ottimale utilizzare un kickdown e non un overdrive.

Un'eccezione può essere considerata solo il sorpasso sicuro di veicoli relativamente lenti. In questo caso l'overdrive viene preventivamente disattivato, solo allora inizia il sorpasso, se necessario viene attivato anche il kickdown parallelamente allo spegnimento dell'overdrive.

Infine, notiamo che indipendentemente dal tipo di trasmissione e dalle modalità disponibili del suo funzionamento, l'importante è poter prevedere correttamente la situazione, tenere conto delle condizioni stradali, delle caratteristiche del cambio automatico su un particolare modello di auto. Solo dopo esserti assicurato che sia completamente sicuro, puoi sorpassare, cambiare corsia e altre manovre.

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