Oggi in Russia ci sono alcune auto che sono riuscite a diventare popolari, e quindi è necessario rispondere in dettaglio alla domanda su dove viene assemblata la Ford Focus di terza generazione. Questo è estremamente punto importante, perché si ritiene che l'assemblaggio di automobili domestiche sia diverso di bassa qualità. É davvero? Proviamo a scoprirlo. La terza Ford Focus è nata nel 2010. Questo modello aveva una missione grandiosa: conquistare il cuore degli appassionati di auto in più di 120 paesi in tutto il mondo. Poiché la qualità e l'affidabilità sono importanti, la domanda logica è dove vengono assemblati i Focus.

Dopo la presentazione del modello di terza generazione, furono rese disponibili per la vendita delle copie, che furono assemblate nella città tedesca di Saarlius. Successivamente, gli stabilimenti di produzione Focus furono stabiliti negli Stati Uniti a Wayne. La Ford Focus 3 venne assemblata anche in Africa e in America Latina. Inoltre, anche la Cina e la Tailandia hanno fabbriche in cui vengono prodotte queste auto. Quali auto vengono vendute in Russia e dove vengono assemblate?

Focus "russi".

Come abbiamo notato in precedenza, inizialmente era disponibile per la vendita un'auto assemblata all'estero. Nel 2011 la situazione è cambiata e i russi hanno avuto l'opportunità di acquistare la Focus assemblata nel paese. Ciò presentava numerosi vantaggi, poiché non era necessario pagare dazi doganali, ecc. Capacità produttiva Per l'assemblaggio, le macchine si trovavano a Vsevolozhsk.

Lo stabilimento si chiama Ford Sollers ed è stato costruito nel 2002. Questo impianto può assemblare automobili per un ciclo completo. La Ford Focus di terza generazione è uscita per la prima volta dalla catena di montaggio di Vsevolozhsk nel giugno 2011.

Qui vengono prodotte varie tipologie di corpi e configurazioni Focus:

• Hatchback a 5 porte;
• berline;
• station wagon.

Lo stabilimento Ford Sollers dispone di tutto il necessario per la produzione automobilistica a tutti gli effetti: reparti di saldatura e verniciatura, catene di montaggio, magazzini e spazio di archiviazione auto finite. Esiste anche un percorso per testare l'affidabilità dei Focuses direttamente a livello aziendale. Notiamo che non solo terzo Ford Focus, ma anche Mondeo.

Lo stabilimento di Vsevolozhsk produce Ford con motori diversi: 1,6 o 2 litri. Per quanto riguarda la trasmissione, l'auto può essere equipaggiata con un cambio manuale a 6 marce o con un robot PowerShift. I proprietari di Focus non hanno avuto un'ottima impressione di questa scatola a causa di lavoro strano negli ingorghi.

La Ford Focus di terza generazione lo è davvero auto moderna, che offre al suo proprietario non solo un elevato livello di comfort, ma garantisce anche la sua sicurezza. Interessante il nuovissimo sistema MyFord. È responsabile della gestione dell'elettronica e di altri sistemi dell'auto, compreso il supporto per Internet ad alta velocità.

Componenti russi

Ford non viene assemblata solo in Russia con pezzi di ricambio importati. Il fatto è che alcune parti sono prodotte presso imprese nazionali, il che consente di ridurre il prezzo dell'auto e attirare più acquirenti. È necessario notare il fatto che produzione locale non influisce negativamente sulla qualità complessiva del Focus e tutte le parti vengono accuratamente controllate.

COSÌ, finestre laterali realizzato presso la fabbrica di vetro Bor. Domestici sono anche i materiali utilizzati per la finitura del tetto e del bagagliaio. Sono realizzati dall'impresa PHR. Per quanto riguarda i sedili, i prodotti qui utilizzati lo sono Compagnia americana JCI. La loro produzione viene comunque effettuata sul territorio Federazione Russa.

La produzione di tappeti viene effettuata dalle imprese di Ivanovo e Samara. I tappeti negli interni della Focus provengono da Togliatti. Si noti che anche un componente così importante dell'auto come il cablaggio elettrico è prodotto vicino a Mosca da Lear. L'azienda Kinelagroplast è responsabile, tra l'altro, della produzione di condotti dell'aria e di altri elementi del sistema di riscaldamento.

Il mondo automobilistico moderno non è così facile da navigare. Se prima Auto tedesche sono stati assemblati in Germania, i giapponesi in Giappone e gli italiani in Italia, ora le fabbriche di un produttore possono essere situate in paesi diversi e le auto possono essere assemblate in molti paesi.

Ad esempio, proviamo a capire dove viene assemblata la Ford? Questa azienda ha stabilimenti in più di 30 paesi, quindi è difficile determinare immediatamente dove viene prodotta l'auto.

Henry Ford fu il primo al mondo a utilizzare una catena di montaggio per la produzione e l'assemblaggio di automobili. Ciò ha permesso di ridurre notevolmente il lavoro manuale e di aumentare significativamente il numero di macchine.

A poco a poco la produzione cominciò ad espandersi. Molte altre fabbriche furono costruite negli Stati Uniti e poi in altri paesi in Europa e Asia. In Russia, il primo impianto di assemblaggio è stato costruito da questa casa automobilistica. Scopriamo dove vengono assemblati Ford Mondeo, Ford Fiesta e altri modelli di questa azienda.

Azienda Ford in Russia

La questione dell'assemblaggio delle automobili è di grande preoccupazione per gli appassionati di auto russi, poiché dubitano dei veicoli assemblati in Cina e Russia.

L'azienda Ford monitora la qualità in modo molto rigoroso, indipendentemente dal luogo in cui avviene l'assemblaggio.

Il controllo più rigoroso di tutte le fasi è assicurato da requisiti uniformi stabiliti dal management Ford nella filiale statunitense.

Molti appassionati di auto sono interessati alla domanda su dove viene assemblata la Ford in Russia, ad esempio il modello Ford Fiesta. Abbiamo molte fabbriche automobilistiche che producono auto straniere. La posizione di leader è occupata da San Pietroburgo e Regione di Leningrado.

Il primo stabilimento, comprensivo di ciclo completo di assemblaggio, è stato inaugurato negli anni 2000. Nel 2010, ha iniziato a produrre FordMondeo. L'ammodernamento e la sostituzione delle attrezzature hanno permesso di creare macchine di qualità non peggiore di quelle belghe. Pertanto, gli acquirenti in Russia non dovrebbero preoccuparsi della qualità di questi modelli.

Ford Focus 3

La terza generazione di Focus è diventata molto popolare nel mondo ed è prodotta in 122 paesi! Dove viene assemblata la Ford Focus nella Federazione Russa? Per la Russia, dal 2011 viene assemblato a Vsevolzhsk (regione di Leningrado) presso lo stabilimento automobilistico Ford Sollers.

Qui vengono assemblate sia le berline a cinque porte che le station wagon. La capacità ci consente di produrre diversi modelli.

Officine, cabine di verniciatura, catene di montaggio, magazzini danno all'azienda l'opportunità di svilupparsi con successo.

Per confermare l'affidabilità e la sicurezza del modello Ford Focus 3, tutte le copie vengono testate sulla pista dello stabilimento automobilistico. La FordFocus prodotta in Russia non è di qualità inferiore ai suoi colleghi stranieri.

Ford Mondeo e Ford Focus 4 di nuova generazione

Dal 2015 questi modelli vengono prodotti anche nello stabilimento Ford Sollers di Vsevolzhsk. E' dotato di tutto equipaggiamento necessario per produrre automobili in Russia Mercato locale con la famosa qualità Ford.

L'intero ciclo si conclude con una serie di test di sicurezza affinché i clienti non dubitino dell'affidabilità.

Il ciclo produttivo della nuova Mondeo dura circa 14 ore e prevede 3 fasi:

1. Assemblaggio del corpo. Più di 500 parti della carrozzeria vengono assemblate quasi a mano, l'automazione è solo del 15%.
2. Un'auto trascorre 5 ore nel reparto di verniciatura, dove prevale anche il lavoro manuale.

Il trasportatore viene utilizzato nella fase di assemblaggio di tutte le parti insieme, e ce ne sono solo circa 1.700, per creare un'auto che delizierà il suo proprietario con eccellenti caratteristiche tecniche e design accattivante.

Ford Focus - macchina speciale, che per sette anni consecutivi detiene il primo posto tra gli “stranieri” in termini di vendite. Per molti appassionati di auto in tutto il mondo, è il veicolo migliore.

Ford Focus quarta generazione, assemblato in Russia, è particolarmente adattato alla nostra realtà. È dotato di un numero di innovazioni tecniche, motore nuovo, insonorizzazione aggiuntiva, pacchetto invernale.

In apparenza sembra addirittura modesto, ma l'equipaggiamento interno, il design elegante e le caratteristiche speciali lo rendono uno dei le migliori auto per le strade russe. Ciò è confermato da luoghi alti nelle classifiche di vendita.

Ford Kuga

Esistono altre auto Ford prodotte appositamente per il mercato russo, ad esempio la Ford Kuga. Dove viene assemblata la Ford Kuga? Nasce per competere con la Nissan Qashqai e per la produzione viene scelto lo stabilimento Sollers di Elabuga (Tatarstan).

Il primo modello, rilasciato nel 2012, ha assicurato un ulteriore assemblaggio di successo di altri modelli: Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

Nel 2013 sono apparse le macchine della seconda produzione, realizzate utilizzando la tecnologia a ciclo completo. Ciò include la saldatura, la verniciatura e l'assemblaggio della carrozzeria.

Il prezzo del crossover Ford Kuga 2017 non è diventato esorbitante a causa del suo assemblaggio nel nostro paese e, grazie a ciò, si vende abbastanza bene.

Ford Esploratore

Anche Ford Explorer viene assemblato a Yelabuga. L'azienda ha speso 100 milioni di dollari per avviare le linee di produzione.

SU linea di assemblaggio, e ce ne sono solo 55, i pannelli della carrozzeria sono assemblati e saldati e altre parti sono fissate ad essi. Il motore arriva già pronto.

Per coloro che sono interessati a come funzionano le automobili Fabbriche Ford in Russia puoi vedere dal vivo come è stato assemblato veicolo in qualsiasi momento utilizzando il sistema elettronico QLS.

A proposito, Ford Esploratore Sport con motore a gasolio 360 Potenza del cavallo raccolti anche qui. Questa vettura si distingue per un diverso servosterzo e sospensioni completamente ridisegnate.

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Ognuno di noi vorrebbe lavorare il più vicino possibile a casa, per non perdere ore preziose in viaggio. A volte riusciamo a trovare un posto vacante conveniente, a volte, per ottenere una paga dignitosa, dobbiamo persino trasferirci. Ma Henry Ford non era una di quelle persone. Ha costruito il suo intero colossale impero non lontano dal luogo in cui è nato e non ha mai vissuto altrove.
È risaputo che Henry Ford nacque in una famiglia di contadini in un villaggio chiamato Greenfield, vicino a Detroit, dove trascorse la sua infanzia. Ma fortunatamente il suo lavoro nella fattoria non ha funzionato, quindi è andato a lavorare a Detroit. Ha scelto la città di Dearborn per vivere. Nel 1915 fu costruita per lui la tenuta Fairlane. Nel 1917, costruzione del più grande stabilimento automobilistico nel mondo, e nel 1956, con il completamento della sede Ford Compagnia automobilistica, Dearborn divenne la sede per sempre della società. Facciamo un breve tour virtuale della città natale di una delle aziende più preziose al mondo.

A proposito, va notato che il primo insediamento sul sito di Dearborn fu fondato dal colonialista francese Antoine Lome de Lamothe de Cadillac, in onore del quale prese successivamente il nome il marchio automobilistico Cadillac.

L’edificio centrale e simbolo della città non era il municipio o la chiesa, ma la sede della Ford, che subito dopo la costruzione venne chiamata “casa di vetro”. Per gli standard odierni, l'edificio non è dei più impressionanti, tuttavia, nel 1956, un edificio in vetro e cemento di 12 piani con una superficie di oltre 88mila metri quadrati e progettato per 3.000 dipendenti sembrava piuttosto impressionante. L'azienda che lo ha progettato ha ricevuto anche due prestigiosi premi per il suo lavoro. Il complesso comprende anche due ampliamenti: una caffetteria e una sala banchetti, oltre a un enorme garage per 1.500 auto.

In occasione di vari eventi significativi, di notte le luci dell'edificio vengono accese in modo tale da trasmettere qualche tipo di messaggio. Ad esempio, il 15 settembre 2008, il team Ford si congratulò con i suoi principali concorrenti esponendo sulla facciata la scritta "Happy 100 GM", 50 anni fa annunciò allo stesso modo la vittoria della Ford GT alla 24 Ore di Le Mans; , e quest'anno hanno celebrato l'anniversario di questa vittoria.

All'inizio del 2016 l'azienda ha annunciato l'intenzione di avviare una ristrutturazione completa dell'edificio nel 2021 con l'aggiunta degli edifici amministrativi esistenti e di nuovi.

La sede fu costruita su un terreno che un tempo apparteneva allo stesso Henry Ford e faceva parte della sua tenuta di Fair Lane, che oggi occupa circa 530 ettari. Il centro della tenuta è una lussuosa casa di 56 vani, una superficie di 2900 mq. La casa, costruita nel 1915, aveva una piscina e una pista da bowling.

L'intera tenuta è fornita di elettricità dalla propria centrale elettrica situata sulla diga del fiume Rouge, e la potenza di questa centrale elettrica è sufficiente anche per alimentare parte di Dearborn. Nella proprietà si trovano anche l'officina e il garage di Henry Ford, un teatro per bambini, una casa per il personale, una stalla, una serra, una serra e una rimessa per le barche per il trasporto via acqua.

Nel 1957, la tenuta fu donata all'Università del Michigan e casa principale, il garage e la centrale elettrica sono oggi musei. La linea della Ford americana e australiana produsse l'auto Fairlane, che prende il nome dalla residenza del fondatore dell'azienda.

Nelle vicinanze ce n'è un altro storico posto importante- lo stabilimento di River Rouge, che al momento della sua nascita divenne il più grande grande pianta nel mondo con tutti i cicli produttivi: dalla lavorazione del minerale all'uscita del prodotto finito dal cancello. La costruzione iniziò nel 1917 e fu completata solo nel 1928. Tutto è spiegato dalla scala del progetto: i confini del complesso, composto da 93 edifici, si estendono per 1,6 chilometri lungo il fiume Rouge e sono larghi 2,4 chilometri, circa 160 chilometri binari ferroviari sul territorio, una propria centrale elettrica, un proprio molo. Il grandioso complesso fu in grado di fornire più di 100.000 posti di lavoro durante gli anni più difficili per gli Stati Uniti negli anni '30, gli anni della Grande Depressione. In quegli anni la popolazione di Dearborn aumentò di quasi il 2.000%, da 5.000 a 50.000.

Il primo prodotto finito lasciò la fabbrica già nel 1918, e non attraverso i cancelli, ma lungo il fiume, poiché si trattava di una cannoniera ordinata dal governo degli Stati Uniti per partecipare alla prima guerra mondiale. Dopo la guerra lo stabilimento passò alla produzione di trattori e di componenti per la Ford Modello T, che veniva poi assemblata in un altro stabilimento. Nel 1932 iniziò a produrre il leggendario Modello B con Flathead V8. Dal 1964 qui sono state prodotte quattro generazioni Ford Mustang e dal 1948 ad oggi: l'iconico camioncino F-150. Lo stabilimento impiega circa 6.000 persone e per i dipendenti si applica la seguente regola: parcheggio principale Puoi parcheggiare solo con un'auto prodotta da FoMoCo, altrimenti dovrai camminare dal parcheggio più lontano fino all'ingresso. È un peccato, ma giusto!

Nel 1929 lo stabilimento venne visitato dal Consiglio Supremo economia nazionale L'URSS rimase così colpita che firmò un accordo con la Ford Motor Company per fornire assistenza nella costruzione dello stesso impianto sul territorio dell'Unione. Nel 1932, la prima vettura, la GAZ-AA, lasciò i cancelli dello stabilimento di produzione americano.

La scala della figura di Henry Ford è così enorme che quasi tutto in città porta il nome del grande industriale: biblioteche, college, università, teatri, c'era persino un aeroporto intitolato a Ford. Henry Ford amava la sua piccola patria e gli è grato ancora oggi.

Sai a chi appartengono? In linea di principio, a prima vista, la risposta a questa domanda è abbastanza semplice. Ma non è così semplice. Soprattutto per quanto riguarda le varie divisioni marchi famosi, in cui puoi persino confonderti. Inoltre, negli ultimi decenni, molti marchi automobilistici sono stati rilevati da altre case automobilistiche. Quindi oggi solo un esperto e un intenditore del mercato automobilistico moderno può facilmente nominare chi possiede i marchi automobilistici.

Ad esempio, per decenni il marchio britannico Vauxhall e il marchio tedesco Opel sono stati di proprietà di un’azienda americana Motori generali. Ma nel marzo 2017 si è concluso l’accordo dell’anno (e forse anche l’accordo del decennio) in cui il gruppo PSA ha acquisito i marchi automobilistici Vauxhall e Opel per 2,3 miliardi di dollari. Ciò significa che i marchi Vauxhall e Opel sono ora di proprietà di una società congiunta dei marchi Peugeot e Citroën, che ha creato l'alleanza automobilistica PSA. Cioè, ora i marchi Vauxhall e Opel appartengono ai francesi marchi automobilistici.

Quindi, come puoi vedere, non tutto è così semplice nel mercato automobilistico moderno. Ma grazie al nostro materiale puoi scoprire chi è cosa marchi automobilistici possiede in questi giorni. Questo ti aiuterà non solo ad ampliare le tue conoscenze nel mondo automobilistico, ma anche a diventare un vero intenditore nel mondo delle società automobilistiche.

Gruppo BMW

Produttore motori aeronautici Rapp Motorenwerke creò nel 1917 la società Bayerische Motoren Werke. La Bayerische Motoren Werke si fuse poi nel 1922 con la compagnia aerea ayerische Flugzeug-Werke. Nel 1923 la società risultante dalla fusione iniziò a produrre motori per motociclette e lanciò anche la produzione di motociclette. Nel 1928 iniziò la produzione automobilistica. Oggi ha una struttura abbastanza semplice.

Ecco i marchi attualmente posseduti dal BMW Group:

BMW

Mini

Rolls Royce

BMW Motorrad (marchio motociclistico)

Daimler

La Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) è stata fondata nel 1899. Nel 1926 si fuse con Benz & Cie. Da quel momento in poi, Daimler-Benz AG è apparsa nel mondo.

La sede si trova a Stoccarda, in Germania.

L'azienda ha una struttura societaria piuttosto complessa, che comprende marchi che vanno dal produttore di microcar Smart al produttore di scuolabus.

Ecco i marchi che Daimler possiede oggi:

Mercedes-Benz

Accorto

Mercedes-Benz Truck (produttore di camion)

Freightliner (produttore statunitense di trattori e autocarri)

Fuso (Produzione di camion commerciali)

Western Star (produzione di semirimorchi)

Bharatbenz (azienda automobilistica indiana che produce autobus e camion)

Mercedes-Benz Vans (produttore di minibus e minivan)

Mercedes-Benz Autobus (produttore di autobus)

Setra (produzione autobus)

Thomas Built (produttore di autobus scolastici)

(Mercedes-AMG (produzione di potenti e auto sportive sulla base modelli seriali Mercedes è una divisione che fa parte di Daimler AG).

Motori generali

Nel 1908 Proprietario della Buick William K. Durant, insieme alla Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile), fondò una holding che avrebbe dovuto aiutare i marchi automobilistici a competere nel mercato automobilistico. Nel 1909 Cadillac e Oakland si unirono all'azienda, che in seguito ricevette il nuovo nome Pontiac. In seguito la General Motors iniziò a rilevare molte piccole case automobilistiche. Così, nel 1918, il marchio entrò nell'azienda.

General Motors ha sede a Detroit, Michigan, USA.

Nel 2008, dopo la crisi finanziaria globale, General Motors ha chiuso marchi come Oldsmobile, Pontiac, Saturn e Hummer.

La società attualmente controlla le seguenti società:

Autobaojun (produttore di automobili in Cina)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (produttore di automobili in Australia)

Jiefang (azienda cinese che produce veicoli commerciali)

Wuling (produttore di automobili in Cina)

Fiat Chrysler

Azienda italiana e Marchio americano Chrysler ha completato ufficialmente la fusione nell'ottobre 2014, creando un'alleanza FiatChrysler Automobili. Questo processo è iniziato nel 2011.

Lascia che te lo ricordiamo Azienda Fiat inizia la sua storia nel lontano 1899 (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Fiat Chrysler Automobiles ha sede tecnicamente a Londra, Inghilterra. Tuttavia, la maggior parte del lavoro effettivo viene svolto presso la sede della Chrysler ad Auburn Hills, Michigan, USA, e presso la sede della Fiat a Torino, in Italia.

L’Alleanza FCA governa:

Chrysler

Schivare

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Tata Motors ha la sua sede a Mumbai, in India.

Tata gestisce le seguenti società:

Tata

Land Rover

Giaguaro

Tata Daewoo (produzione di veicoli commerciali)

Gruppo Toyota

La divisione automobilistica di Toyoy Automatic Loom Works entrò nel mercato automobilistico nel 1935 con il lancio del camioncino G1. Poi nel 1937 la divisione automobilistica fu divisa in società separata Compagnia automobilistica. Primo Automobile Toyotaè diventato il camion GA che ha sostituito vecchio modello ToyotaG1.

Toyota ha la sua sede a Toyota City, in Giappone.

Il Gruppo Toyota possiede:

Toyota

Lexus

Hino (produzione di veicoli commerciali)

Daihatsu

Gruppo Volkswagen

Le radici risalgono ai tempi della Germania nazista, quando il paese cercò di creare una “macchina popolare” per mobilitare la popolazione. A proposito, prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, la Volkswagen fu in grado di produrre il primo lotto di tali auto. Ma poi lo stabilimento passò alla produzione di veicoli militari. Dopo la guerra la produzione delle “auto del popolo” continuò. Era il leggendario Maggiolino Volkswagen. Alla fine furono prodotte 21 milioni di automobili.

La sede centrale della Volkswagen si trova a Wolfsburg, in Germania.

Attualmente Gruppo Volkswagen controlli:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

POSTO A SEDERE

Skoda

MAN (Produttore di autocarri pesanti)

Scania (un'altra azienda che produce furgoni e autocarri pesanti)

Volkswagen Commercial (Produzione di veicoli commerciali: minivan, minibus, furgoni)

Ducati (produzione di motociclette)

Zhejiang Geely

Li Shufu ha fondato il Zhejiang Geely Holding Group nel 1986. Nel 1997 ha creato Geely Automobile. Nonostante si tratti di un'azienda automobilistica abbastanza giovane, l'azienda ne possiede diverse di grandi dimensioni partecipazioni automobilistiche grazie ad acquisizioni intelligenti.

Zhejiang Geely ha sede a Hangzhou, provincia di Zhejiang, Cina.

L'azienda controlla i seguenti marchi:

Geely Auto

Volvo

Loto

Protone (Malesia)

London EV Company (Produzione di veicoli taxi per Londra)

Polestar (produttore di veicoli elettrici)

Lynk & Co (marchio Premium focalizzato sulla produzione di auto elettriche di lusso)

Yuan Cheng Auto (produzione di veicoli commerciali)

Terrafugia (produzione di auto volanti)

Recenti investimenti fanno crescere l'azienda Geely è il più grande azionista di Volvo AB, che produce veicoli commerciali ed è responsabile dei marchi Renault Trucks (produzione di camion Volvo e Renault).

informazioni generali

Ford Motor Company è un'azienda automobilistica americana specializzata nella produzione di autovetture, camion e varie attrezzature agricole Ford, Mercury e Lincoln. La Ford possiede la Jaguar.

La sede centrale si trova a Dearborn (Michigan), non lontano da dove un tempo coltivavano i genitori di Henry Ford.

Storia della corporazione

L'azienda è stata fondata da Henry Ford nel 1903 e, secondo il suo creatore, era immediatamente destinata a produrre un'auto economica prodotta in serie. Inizialmente questo era il Modello “A”, nel 1908 - il Modello “T”, soprannominato “Tin Lizzie” dai fumettisti. Il successo del nuovo modello fu così grande che le imprese Ford in continua espansione non riuscirono a far fronte agli ordini. Nel primo anno di produzione di questo modello furono vendute 10.660 vetture, battendo tutti i record industria automobilistica quella volta.

Nel 1913, Ford Motor, per la prima volta al mondo, introdusse un metodo di standardizzazione delle parti intercambiabili dei prodotti e della tecnologia di trasporto per l'assemblaggio di automobili, che consentì di aumentare la produttività del lavoro del 40-60% in un solo anno.

Entro la metà del 1914 erano state prodotte 500mila Model T e nel 1923 un'auto su due in America era prodotta negli stabilimenti Ford Motor.

Nel 1922, Ford Motor acquisì la Lincoln Company, la cui gestione fu affidata a Edsel Ford. Lo stile di gestione autoritario dell'anziano Ford divenne uno dei bersagli preferiti della stampa di sinistra e il rifiuto di Ford di tollerare i sindacati nei suoi stabilimenti scatenò una campagna di molestie. Allo stesso tempo, alla fine degli anni '20, gli americani erano stanchi del monotono Modello T. I concorrenti della General Motors stanno spingendo avanti, Ford Motor risponde con il modello Ford A, la cui popolarità è ancora indietro rispetto a Chevrolet e Buick.

La Grande Depressione del 1929 riduce drasticamente le vendite di automobili. Gli stipendi sono dimezzati.

Nel 1932 l'inizio produzione di massa Motori a 8 cilindri a V. Ford Motor Company diventa la prima azienda a produrre un monoblocco monolitico a 8 cilindri. Auto Ford e la sua motore affidabile sono diventati i preferiti degli americani pratici.

La linea di automobili Mercury, lanciata nel 1938, ebbe successo. L'azienda è nominalmente gestita da Edsel Ford, ma la sua autorità non è paragonabile a quella di suo padre. Gli affari cominciarono a stagnare, durando fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando gli ordini militari migliorarono la situazione.

Dal 1942 al 47 la produzione di veicoli civili subì un brusco arresto poiché l'azienda dedicò tutti i suoi sforzi alle esigenze militari.

Dopo breve regno vecchia Ford (Edsel morì nel 1943) nel 1945, il potere passò a Henry Ford II, che ispirò nuova vita alla società.

Ford Jr. riorganizza il sistema di reclutamento, utilizza metodi di brainstorming a lui noti dalla guerra per sviluppare la strategia dell'azienda, invitando un gruppo di analisti di sistema.

Nel 1949, la Ford Motor Company vendette circa 807.000 veicoli, quasi raddoppiando le sue vendite. Il programma di risanamento di Henry Ford II riportò rapidamente l'azienda in salute. Il risultato fu la costruzione di 44 impianti di produzione, 18 impianti di assemblaggio, 32 magazzini ricambi, due enormi siti di prova e 13 laboratori di ingegneria e ricerca negli Stati Uniti.

Il lancio della serie Thunderbird nel 1955 e dell'ormai classica serie Mustang rafforzarono la posizione finanziaria di Ford Motor. L'attraente Mustang a 4 passeggeri del 1965 divenne l'auto preferita degli Stati Uniti. Nei primi 100 giorni furono vendute 100.000 di queste auto.

Nel 1968, la prima Escort Twin Cam da 1.6 litri iniziò la sua carriera agonistica, aprendo la stagione con successo e vincendo il circuito irlandese, il Tulipano danese, le Alpi austriache, l'Acropoli e il Rally di Scozia in un periodo di otto settimane. Alla fine della sua prima stagione, la Escort aveva vinto il famoso Rally dei 1000 Laghi in Finlandia, aiutando la Ford a guadagnare una posizione forte nel Campionato Mondiale di Rally per Auto Nuove.

Molto comune negli anni '70 e '80, nell'Europa occidentale Modello Ford Taunus/Cortina. La produzione della famiglia di station wagon Ford Taunus/Cortina (Kombi) iniziò nel 1970.

Dal 1976, con l'inizio della produzione dei modelli cargo-passeggeri con cofano Ford Econoline Nuova serie E La nuova generazione iniziò a utilizzare elementi del telaio, motori e trasmissioni simili ai SUV e ai pick-up della serie F. Nel 1992, furono introdotti nuova gamma comodi minibus interamente in metallo da 7, 8, 12 e 15 posti e furgoni box a quattro porte.

La famiglia Fiesta esiste da oltre 20 anni: la prima generazione è apparsa nel 1976. Il percorso di vita dei modelli della generazione attuale, iniziato al Motor Show di Ginevra-89, si sta avvicinando alla fine. Nel corso di 11 anni, la famiglia Fiesta ha subito due importanti restyling (nel 1995 e nel 1999), grazie ai quali rimane ancora oggi piuttosto moderna.

La Crown Victoria è uno dei modelli più popolari negli Stati Uniti (nella polizia, nei taxi, nel noleggio e nel mercato secondario).

La station wagon Bgonco a grandezza naturale del 1980 era un camioncino a quattro ruote motrici con un passo corto. La capacità di sci di fondo si è rivelata piuttosto elevata, quindi il modello è rimasto popolare per molto tempo (in particolare in Alaska), anche dopo la comparsa di modelli più moderni.

La Ford Escort viene prodotta negli Stati Uniti e in Europa, oltre che in Argentina, in tre stili di carrozzeria e produzione Ford americano Escort e Mercury Lynx continuarono fino all'estate del 1990. Sono stati sostituiti da modelli sviluppati sulla piattaforma Mazda giapponese 323.

Nel settembre 1982 furono messi in vendita i modelli della famiglia Sierra a trazione posteriore con carrozzeria hatchback a cinque porte e station wagon (Kombi) e iniziò la produzione della tre porte modello a trazione integrale(XR4x4).

Nel novembre 1986 fu lanciata la versione 4x4 della Ford Scorpio. Alla fine del 1991 ebbe luogo la presentazione della spaziosa station wagon Scorpio Turnir. Nell'estate del 1998, la produzione della Scorpio fu interrotta e la filiale europea della Ford decise di fare del modello Mondeo l'ammiraglia dell'azienda.

Dalla metà degli anni '80 è stata prodotta la Taurus. Questo modello fu nominato Auto dell'anno 1986 e nel 1987 divenne un best seller in America. Le auto aerodinamiche dal design futuristico con i bellissimi nomi Taurus e Sable divennero un'importante pietra miliare nel percorso di transizione Azienda Ford alla produzione di una nuova generazione di automobili degli anni '80: economiche, high-tech ed esteticamente perfette.

Nello stesso anno viene acquistata una partecipazione del 75% nella Aston Martin-Lagonda.

L'acquisto della società Jaguar nel 1990 amplia ulteriormente la gamma dei modelli Ford, che in termini di comfort non ricordano per nulla la “Tin Lizzie”, e un anno dopo l'uscita di un'auto polivalente Ford Galassia creato joint venture con la società tedesca Volkswagen.

L'azienda è aperta all'innovazione e al cambiamento; È interessante notare che Ford Motor, pioniera nell'introduzione del nastro trasportatore, è stata la prima tra le grandi aziende ad abbandonarlo, poiché i lavoratori moderni sono più efficienti nello svolgere lavori in cui è presente un elemento di creatività indipendente.

Nel 1993 il modello è stato pubblicato Ford Mondeo, che ha immediatamente stabilito nuovi standard di sicurezza nella sua categoria. Già dentro l'anno prossimo questa vettura è stata votata Auto dell'anno in Europa ed è diventata una delle preferite tra gli acquirenti.

Nello stesso anno avviene l'acquisto delle rimanenti azioni della Aston Martin-Lagonda.

La Ford Windstar venne presentata per la prima volta nel gennaio 1994. Nel 1998, il modello subì un restyling. Prodotto in Canada.

La prima esposizione del modello Ford EUROPE Galaxy ebbe luogo nel febbraio 1995 a Ginevra. Presentata al Salone di Ginevra 2000 modello modernizzato con design aggiornato.

Nel 1996, la 250milionesima vettura dell'azienda uscì dalla catena di montaggio. L'implementazione del modello Ka è iniziata.

Ford EUROPE Puma, una coupé sportiva di piccola classe basata su Ford Fiesta, è stata presentata per la prima volta al Motor Show di Ginevra nel marzo 1997.

Ford Focus, che, secondo una lunga tradizione, porta il nome Turnier. La prima europea dell'auto con carrozzeria hatchback ebbe luogo all'inizio del 1998 a Ginevra.

Nel 1998, Ford Motor Company è diventata il secondo produttore mondiale di autovetture e autovetture camion secondo l'indicatore totale.

Nel 2000, una giuria internazionale composta da 126 giornalisti automobilistici, riassumendo i risultati del concorso senza precedenti Car of the Century, elesse la leggendaria Ford T come "L'auto di tutti i tempi", che venne messa in produzione su larga scala. È stata la catena di montaggio a rendere l’auto un mezzo di trasporto accessibile a tutti. E davvero il primo della fila auto di serie Era un modello Ford.

SUV compatto Ford Fugaè stato presentato per la prima volta come prototipo nel gennaio 2000 a Detroit. Lo sviluppo è stato effettuato in collaborazione con Mazda. La produzione automobilistica viene effettuata in uno stabilimento a Kansas City.

Ford EUROPE Maverick, un SUV compatto a trazione integrale, l'analogo europeo della Ford Escape. Dal 2000 è stato prodotto in collaborazione con Mazda sulla base del Mazda Tribute. Nuova Ford La Maverick combina le caratteristiche di un SUV e di un'auto stradale.

2001 - l'azienda rappresenta fondamentalmente nuovo modello Ford Mondeo. La sua apparizione può essere considerata un evento rivoluzionario. Questa vettura, sviluppata dalla filiale europea della Ford Motor Company, è stata creata sulla base di tecnologie di progettazione fondamentalmente nuove. L'essenza di questa rivoluzione tecnica è il potere prodotto software, chiamato SZR, che è un complesso di sistemi di progettazione computerizzata, progettazione assistita da computer e un ampio database di informazioni. Uno degli ultimi modelli presentati dall'azienda è la Ford Focus Coupe-Cabriolet.

Oggi Ford Motor Company ha centri di produzione, assemblaggio e vendita in 30 paesi. L'azienda produce milioni di automobili, camion e trattori ogni anno ed è leader nelle vendite automobilistiche al di fuori del Nord America. Ford Motor Company vende più di 70 diversi modelli di veicoli in tutto il mondo, prodotti sotto marchi Ford, Lincoln, Mercurio, Jaguar e Aston Martin. La società possiede anche azioni di Mazda Motor Corporation e Kia Motors n.Corporatio

Nei "Big Three" dell'americano commercio automobilistico Ford Motor occupa un onorevole secondo posto in termini di volumi di vendita.

Ford in Ucraina

Il distributore ufficiale delle auto Ford in Ucraina è la società Winner Imports Ukraine, che è stata una delle prime a lavorare in Ucraina mercato automobilistico come distributore ufficiale.

Nel 1991, uno dei dirigenti Ford suggerì a Ivan Ginyansky, proprietario delle concessionarie Winner in Delaware e Pennsylvania (USA), di aprirne un'altra in Ucraina. La prospettiva di aiutare Ford a creare rete di concessionari in Ucraina interessato Ginyansky.

Alla fine del 1992, Winner è stato nominato distributore ufficiale della Ford Motor Co. in Ucraina. I punti del rivenditore sono stati aperti e centri di servizio in tutto il territorio dell'Ucraina.