Titolo completo:	Alpina Burkard Bovensiepen
Altri nomi:
Esistenza:	1964 - oggi
Posizione:	Germania: Kaufbeuern
Figure chiave:	Burkart Bovenseipen
Prodotti:	Automobili
La formazione:

Tedesco azienda automobilistica La BMW-ALPINA non può vantarsi di essere ampiamente conosciuta. Le auto di lusso sono prodotte in piccole quantità, quindi il marchio menzionato raramente si trova sulle autostrade.

Che tipo di azienda è questa?

Si ritiene che la società Alpina Burkard Bovensiepen, creata da Burkard Bovensiepen, sia stata fondata nel 1964. Questo è vero e non del tutto vero. Da quel momento, ci sono state imprese impegnate nella messa a punto di auto completamente assemblate.

Ottenne l'indipendenza solo nel 1983. In quel periodo, un documento sulla nuova casa automobilistica apparve presso l'Agenzia federale dei trasporti tedesca.

La moderna azienda ALPINA, come prima, è indissolubilmente legata alla preoccupazione BMW. La materia prima per i suoi prodotti sono i nodi vetture di produzione preoccupazione. Ma ora arrivano imballati in container e l'assemblaggio viene effettuato dagli operai Alpinov.

Cosa fa l'azienda?

I motori e le carrozzerie Alpine sono forniti da BMW.

Quando tutti i componenti sono disponibili, Alpina si mette al lavoro. L'essenza delle sue azioni è:

Finitura dei componenti principali della vettura;
-rettifica ad assoluta precisione;
-miglioramento dei singoli componenti;
- assemblaggio manuale di macchine;
- progettazione degli interni su richiesta del cliente;
-installazione di uno stemma aziendale sul cofano.

Il “cuore” dell'auto, prima di tutto, cade nelle mani di un vero maestro. Dopo la rettifica precisa e la messa a punto finale, il motore riceve una significativa risorsa aggiuntiva. Ogni motore riceve un marchio del maestro e un proprio numero di serie distintivo.

Particolare attenzione è riservata agli interni delle vetture. I sedili e le altre parti morbide sono realizzati in vera pelle. Vengono utilizzati solo materiali di altissima qualità.

Segno distintivo dell'azienda sono le originali cuciture bicolori. Contiene i colori blu e verde.

Ciò che gli altri produttori non hanno

I “mostri” dell’industria automobilistica non sono agili come una piccola azienda. ALPINA segue da vicino le innovazioni nel mondo automobilistico e le implementa molto rapidamente Alta tecnologia nel tuo lavoro.

Gli ultimi progressi tecnologici possono essere trovati in ogni nuova auto Alipina.

Nessuna macchina è uguale ad un'altra. Ognuno di noi ha qualcosa di unico.

Un numero di serie esclusivo e il modello dell'auto sono incisi su una targhetta d'argento. Questo rivestimento è fissato a una piastra di legno che, a sua volta, è fissata all'interno della cabina sopra lo specchio.

Rimangono invariati per lungo tempo gli attributi:

Su ruote cerchi in lega con venti raggi;

Spoiler anteriori e posteriori aggiornati;

Targhette di marca;

Applicazione longitudinale di colore dorato sui lati del corpo.

Acquirenti di auto azienda ALPINA presenta un regalo. Questa è una scatola con diverse bottiglie di vino d'uva. Una scatola di legno con bottiglie viene posizionata nel bagagliaio e fissata con cinghie.

Prodotti ALPINA tra gli altri veicoli

Esternamente, le auto BMW-ALPINA non sono molto diverse dai prodotti di serie Preoccupazione della BMW. La differenza si sente quando si usa l'auto.

Simile Motore BMW in Alpina fa:

La mossa è più potente,

Velocità massima più elevata

L'accelerazione è più veloce.

I prodotti dell'azienda sono presentati in tutte le prestigiose fiere automobilistiche. Gli amanti della velocità e del comfort preferiscono i veicoli assemblati dagli specialisti Alpina.

Come altre aziende rispettate, Alpina partecipa alle corse automobilistiche. Negli anni '70, quando era un semplice studio, le sue auto vinsero campionati tedeschi in gare in salita, rally e numerose altre competizioni.

Nel 2003 è nata una roadster BMW Z4 modificata. “Trecento cavalli” in soli 5,3 secondi. accelerò l'auto fino ai primi cento. E dopo pochi secondi era possibile raggiungere la velocità massima, che era di 265 km/h.

Per prendere parte ai campionati GT, nel 2007 Alpina preparò un'auto della classe appropriata: ALPINA B6.

Tagliando auto BMW-ALPINA

Alpina non dispone di proprie officine di riparazione. Se necessario, e vale la pena dire che tale necessità si presenta estremamente raramente, i proprietari di auto costruite a mano possono contattare i centri tecnici BMW.

Lavoratori centri di servizio non mi dispiacerebbe aumentare le tue conoscenze facendo conoscenza innovazioni tecniche, con cui vengono letteralmente imbottite le vetture assemblate da Alpina. Pertanto, sono felici di ispezionare berline, coupé, decappottabili e station wagon.

Non c'è da stupirsi che il numero di fan stia crescendo auto esclusive di prima classe. Le auto perfette sono sempre state e saranno richieste, nonostante il loro costo considerevole.

Burkard Bovensiepen è stata fondata nel 1965 a Kaufbeuren, in Baviera, nel sud della Germania.

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KGè un'azienda produttrice di automobili con sede a Buchloe, nella regione bavarese dell'Ostallgäu, basata su automobili BMW.

Alpina lavora a stretto contatto con BMW e i loro processi sono integrati nelle linee di produzione BMW, pertanto Alpina è riconosciuta dal Ministero dei trasporti tedesco come produttore di automobili. Ad esempio, la B7 Alpina viene prodotta in uno catena di montaggio a Dingolfing, in Germania, insieme alla propria BMW Serie 7. Per il 2011 anno del modello La BMW V8 B7 da 4,4 litri è costruita a mano nello stabilimento Alpina di Buchloe, in Germania. Il motore viene inviato alla BMW per l'installazione e vettura assemblata ritorna all'Alpina per rifiniture e rifiniture.

Alpina iniziò la sua attività nel 1962, quando sviluppò un doppio carburatore per la nuova BMW 1500. L'azienda venne fondata ufficialmente solo tre anni dopo, ma dopo il completamento del carburatore, l'azienda ricevette un encomio dal responsabile delle vendite, Paul Hahnemann, ed è stato certificato nel 1964 anno BMW.

Il nome originale dell'azienda deriva in parte dal Dr. Rudolf Bovensiepen, suo padre, la cui azienda produceva macchine per ufficio. Alpina iniziò quindi a produrre macchine da scrivere e cessò di esistere alla fine degli anni '60 dopo aver tentato di trasferirsi nell'industria tessile. Nel 1965 Burkard creò un'attività di tuning Auto BMW, dopo il suo successo con gli investimenti in borsa. Iniziò l'attività mettendo a punto carburatori e revisionando testate. Nel 1970 i dipendenti erano 70 e l'azienda si trasferì da Kaufbeuren a Buchloe.

È uscito il nome dell'azienda Alpina nuovo livello nel 1967, dalla creazione dell'attuale logo aziendale e marchio.

Le vetture Alpina si sono comportate bene in varie competizioni. Nel 1970, le vetture del team Alpina vinsero il Campionato Europeo Turismo e il Campionato Tedesco della Montagna. Alpina si ritirò ufficialmente dalle corse nel 1988 a causa delle capacità limitate.

Dal 1983 Alpina è stata riconosciuta dal Ministero Federale dei Trasporti tedesco come casa automobilistica. Alpina divenne così un marchio automobilistico indipendente. Sebbene Alpina possa essere acquistata e sottoposta a manutenzione presso i concessionari BMW locali.

Caratteristiche distintive delle auto Alpina:

Cerchi in lega a 20 razze, vernice colore brevettato "Blu Alpina", materiali costosi utilizzati per creare interni esclusivi. Viene spesso utilizzato il tipico motivo blu e verde (uguale al logo). parti interne, come le cuciture sulla pelle e sui vari tessuti utilizzati nei rivestimenti. Anche lo stile decorativo in oro o argento è una caratteristica distintiva delle auto Alpina. Rispetto alle auto della filiale BMW M, veicoli Alpina pone una maggiore enfasi sul lusso, sulla coppia elevata e scatole automatiche marce invece di trasmissioni manuali o semiautomatiche. A differenza della M5 della BMW, che ha un motore V10 da 5,0 litri, la B5 di Alpina utilizza un motore V8 sovralimentato da 4,4 litri che produce lo stesso Potenza del cavallo, ma una coppia significativamente maggiore a basse velocità.

Alpina (Alpina) - Azienda tedesca, specializzata nella produzione macchina di lusso piccole serie create sulla base di modelli in tutto il mondo famosa preoccupazione BMW. Lo stabilimento dell'azienda si trova nella città di Buchloe.

Tutti i modelli Alpina devono avere leghe a venti raggi. dischi delle ruote, bellissimi spoiler e targhette del marchio installate nella parte anteriore e posteriore. Inoltre, seriale timone, sospensioni, freni e motori BMW vengono modificati manualmente dagli specialisti Alpin.

Ma già prima, nel 1961, il giovane Burkard Bovensiepen stava lavorando alla creazione di un doppio carburatore Weber per la BMW 1500 nella fabbrica di apparecchiature per ufficio di proprietà di suo padre. I motori a doppio carburatore da lui assemblati sono ampiamente accettati in circoli ristretti ma influenti di pubblicazioni specializzate in ingegneria meccanica. I successi di Burkard vengono riconosciuti anche dal leggendario Paul Hanemann, capo delle vendite BMW.

Bovensiepen riceve così il sostegno della BMW e Alpina diventa la “corte” dello studio di tuning BMW.

Allo stesso tempo Bovensiepen stava lavorando auto sportive e ha ottenuto un notevole successo in questa materia. Nel 1968 l'azienda partecipò per la prima volta al campionato di vetture turismo. Dal 1969 al 1973 hanno gareggiato per la squadra Alpin piloti famosi come Niki Lauda, ​​​​Hans Stuck e molti altri.

All'inizio degli anni '70 la BMW affidò ad Alpina lo sviluppo di una versione leggera Coupé BMW 3.0 CS. Nuova modifica ha ricevuto il nome 3.0 CSL, dove la lettera L stava per “leicht”, cioè “luce”. E già nel 1973 si installò Niki Lauda record assoluto in una gara di sei ore al Nürburgring.

Nel 1977, il pilota Dieter Quester, alla guida di una BMW-Alpina 3.5 CSL, divenne il campione europeo di auto da turismo. Dopo questa vittoria, l'azienda abbandonò le corse automobilistiche per dieci anni.

Nel 1978 Produttore tedesco ha presentato tutta una serie di nuovi prodotti. Si tratta innanzitutto del modello B6 basato sulla BMW Serie 3 con motore a 6 cilindri. Vennero lanciate anche la B7 Turbo basata sulla Serie 5 con un motore da 300 cavalli e la B7 Turbo con carrozzeria coupé. Tutti e tre i modelli sono dotati per la prima volta di un sistema elettronico di controllo del motore e dell'accensione. Va notato che il modello B7 Turbo con un motore da 300 cavalli fu riconosciuto alla fine degli anni '70 come il più veloce berlina di serie nel mondo.

Nel 1989 venne presentato per la prima volta un nuovo modello chiamato B10 Bi-Turbo, che ottenne i più alti elogi dalla stampa automobilistica.

All'inizio degli anni '90 Bovensiepen iniziò ad espandersi aree di produzione a Buchloy e sta assumendo nuovi dipendenti. Durante questo decennio, l'azienda fece un altro passo avanti nel campo tecnologia automobilistica, sviluppato sistema elettronico Il sistema di controllo della frizione SHIFT-TRONIC, ha creato una trasmissione automatica con cambio marcia sequenziale utilizzando il pulsante Switch-Tronic sul volante e ha introdotto il riscaldamento elettrico, che garantisce un'uscita efficiente del convertitore a temperature più elevate.

Nel 1996, la BMW ha incaricato l'azienda di sviluppare un'auto ad alta tecnologia motore diesel. Così, nel 1999, al Motor Show di Ginevra, Alpina presentò la sua prima auto diesel chiamata D10 Bi-Turbo, che divenne la berlina diesel più potente al mondo.

Nel 2002, l'azienda tedesca ha presentato un altro sviluppo unico basato sulla BMW Z8: il modello Roadster V8 con tecnologia SWITCH-TRONIC, prodotto in un'edizione di 555 esemplari. È con questo modello esclusivo che Alpina entra per la prima volta nel mercato americano.

Nel 2003, la società ha introdotto un sistema “a pagamento” Versione BMW La Serie 7 è il modello B7, dotato di un nuovo motore con compressore radiale azionato meccanicamente. La prima è stata la prima combinazione del concetto di sovralimentazione e della tecnologia Valvetronic, che ha permesso di ridurre significativamente il consumo di carburante e le emissioni di monossido di carbonio. Foto e specifiche I modelli B7 sono presentati nel catalogo sul nostro sito web Auto.dmir.ru.

Quasi ogni anno Alpina ha deliziato i fan del marchio con sviluppi high-tech. Così, nel 2005, fu introdotto il modello B5 con motore da 4,4 litri e nel 2007 fece il suo debutto il modello B3 Biturbo basato sulla BMW Serie 3. Inoltre, nel 2008 l'azienda ha aperto un nuovo centro tecnico dove si sviluppa tecnologie innovative e offre vari servizi di ingegneria.

Nonostante la crisi del 2009, l'azienda ha continuato la sua “ricerca” nel campo della velocità e l'ha portata al salone dell'auto di Ginevra macchina da corsa B6 GT3, diventata il simbolo del ritorno del marchio agli sport motoristici.

Nel 2010 la formazione l'azienda è stata rifornita con diversi modelli contemporaneamente: B7 Biturbo Allroad, B3 S Biturbo, nonché ultimo sviluppo azienda -B5 F10 Biturbo basato su BMW 5 F10.

È importante notare che ogni vettura del marchio è progettata in modo tale che al termine della sua vita utile possa essere riciclata economicamente senza problemi.

Sul sito Auto.dmir.ru troverai gli annunci attuali per la vendita di automobili del marchio e potrai anche lasciare la tua recensione su qualsiasi modello del produttore registrandoti sul forum.

Sito ufficiale: www.alpina-automobiles.com
Sede: Germania

BMW-ALPINA (Alpina Burkard Bovensiepen) è un'azienda tedesca specializzata nella produzione di piccole serie di auto di lusso basate su modelli BMW.

L'azienda è stata fondata nel 1964 da Burkard Bovensiepen come azienda di tuning. Ma gli alpini si dicono: “Costruiamo automobili”. IN programma di produzione fabbrica situata nella città di Buchloe, gli specialisti Alpina “lavorano” sull'intero modello Serie BMW, producendo circa 600 auto esclusive all'anno. Dalla BMW ricevono la carrozzeria e il motore smontati - in scatole e poi assemblano l'auto da soli a mano. Esternamente, a volte non ci sono differenze significative rispetto agli originali, ad eccezione dei cerchi in lega a venti razze obbligatori per tutte le ALPINA, spettacolari spoiler aggiornati nella parte anteriore e posteriore, applicazioni dorate lungo i lati della carrozzeria e targhette del marchio. Tuttavia, l'orgoglio della direzione e di tutti i dipendenti Alpina sono i miglioramenti apportati alle sospensioni, al motore e agli interni delle vetture.

Il motore viene assemblato da una persona, aggiustando e lucidando tutto ciò che lui stesso ritiene necessario utilizzando nuovi componenti realizzati con materiali costosi. Successivamente, il motore passa attraverso il cosiddetto “ rodaggio a freddo" Questo processo prolunga significativamente la vita del motore. Infine, sul motore viene installata una targa con numero di serie e il marchio personale del maestro. Anche le sospensioni, lo sterzo e i freni sono stati completamente rielaborati. Il risultato è un'auto unica carattere individuale, esteriormente simile a quello seriale, ma sostanzialmente esistente in un unico esemplare.

Interni in pelle cucito su ordinazione e dalla pelle più costosa. E ovunque corre come un punto obbligatorio la caratteristica cucitura bicolore “Alpin” con filo blu e verde. Sopra lo specchio interno è fissata una targa di legno con rivestimento in argento, che indica il modello e numero di serie. E nel bagagliaio - altro piccolo tocco - troverai una scatola di legno fissata con cinghie. All'interno ci sono diverse bottiglie di vino. Alpina regala sempre a tutti i suoi clienti diverse bottiglie provenienti dai propri vigneti. Il vino è l'hobby del titolare dell'azienda, Burkart Bovenseipen.

I modelli dello stabilimento Alpina sono generalmente dotati di più ultime realizzazioni nel campo della tecnologia. Pertanto, le auto prodotte da Alpina hanno finiture migliorate e un telaio ben messo a punto.

BMW/Alpina B3 3.3 - berlina/coupé a trazione posteriore ad alte prestazioni basata su Serie BMW 3 con motore a 6 cilindri. Presentata a Ginevra nel 1996, ultimo ammodernamento nel 1999. Potenza motore 280 cv. Con. Velocità massima 266 km/ora.

BMW/Alpina B10, berlina/station wagon a trazione posteriore ad alta potenza basata sulla BMW Serie 5. Dotata di motore a 6 file da 3,3 litri (280 CV) o 8 cilindri da 4,6 litri (347 CV). velocità massima fino a 280 chilometri all'ora.

BMW/Alpina D10 Biturbo, berlina/station wagon ad alte prestazioni basata sulla BMW 530d. Ultima modifica - autunno 1999. Equipaggiata motore diesel con 2 turbocompressori da 2,9 l (238 CV). Velocità massima 254 km/ora.

BMW/Alpina B12, berlina ad alta potenza a trazione posteriore basata sulla BMW 750i con motore 6.0 V12 (430 CV). Velocità massima 290 km/h. Opzione base lunga.

Nel 2003 il tedesco studio di accordatura Alpina ha presentato una modifica "carica" ​​al salone dell'auto di Ginevra Berlina BMW Serie 7. Novika, secondo la tradizione, ha ricevuto nome di battesimo Alpina B7 è dotata di un motore a otto cilindri forzato e di un aspetto modernizzato. Con il nuovo motore, l'Alpina “sette” accelera fino a cento chilometri orari in soli 5,5 secondi e la sua velocità massima supera i 300 chilometri orari.

Nel settembre 2003, Alpina ha presentato la propria versione della roadster BMW Z4 e, come sempre, gli specialisti di questa azienda offrono una variante di modifica dell'auto che si differenzia dalle altre aziende. Tre litri motore a sei cilindri installato sulla BMW Z4 dal produttore, lasciò il posto ad una versione modificata dello stesso motore, il cui volume fu aumentato a 3,4 litri e la potenza a 300 cavalli. Con il nuovo "cuore", l'elegante roadster accelera fino a cento chilometri orari in 5,3 secondi e la sua velocità massima raggiunge i 265 chilometri orari. Inoltre, se ordini un tetto rigido rimovibile, la BMW Z4 può accelerare fino a 270 chilometri all'ora. Inoltre, la BMW Z4 di Alpina ha ricevuto il nome Roadster S ed è anch'essa dotata di una nuova kit carrozzeria aerodinamico e un interno modernizzato. Il costo del nuovo prodotto non è stato ancora annunciato.

Gli intenditori del lusso e dell'esclusività apprezzeranno questo marchio. Produce non più di duemila automobili all'anno. Ogni modello ha una targhetta argentata con un numero di serie. Alpina non ha alcuna voglia di diventare un marchio di massa. Manutenzione di questo macchina rara eseguito sistema di servizi BMW. A seconda dei desideri del cliente, l'interno di ciascuna vettura viene messo a punto individualmente.

Scopri dove acquistare Alpina:

Mosca, San Pietroburgo, Rostov sul Don

Storia dell'Alpina

Storia di successo esclusiva Marchio tedesco iniziò con l'entusiasmo di un semplice studente di ingegneria, Burkard Bovensiepen. Decise di modificare il motore della BMW 1500, modello degli anni '60. Installando una serie di carburatori Weber gemelli con carburatore accorciato collettore di aspirazione, Bovensiepen aumentò la potenza del motore da 75 a 90 cavalli. Il lavoro dello studente entusiasta è stato completato in modo così accurato che ha ricevuto l'approvazione della fabbrica BMW dopo una serie di test. È stato adottato il corretto potenziamento del motore. Il motore BMW migliorato fu la ragione per la nascita di un nuovo marchio alla moda nel 1965 nella piccola città di Buchlohe vicino a Monaco. Fin dall'inizio, le vetture sono state assemblate - e vengono tuttora realizzate - sulle catene di montaggio BMW mantenendo la garanzia di fabbrica.

Alla Alpina venne concesso lo status di casa automobilistica indipendente nel 1983. Da quel momento, ogni modello rilasciato ha il proprio numero VIN. Usandolo puoi facilmente determinare il nome del maestro che ha assemblato il motore della tua auto. L'assemblaggio viene effettuato a mano con la precisione di un orologio svizzero. Ogni dettaglio degli interni ha un approccio unico.

Un piccolo numero di dipendenti lavora in azienda fin dalla sua nascita. Oggi Alpina è guidata da Andreas Bovensiepen, figlio del fondatore. I segreti del mestiere vengono tramandati di generazione in generazione all'interno della famiglia che vive proprio nel territorio dello stabilimento. Il ritmo tranquillo della vita nella campagna bavarese è in equilibrio con la più alta tecnologia automobilistica.

Alpina combina la fenomenale manovrabilità della BMW con l'elitarismo del marchio. La filosofia di mantenere l'esclusività si riflette nel basso numero di vendite. Ogni auto viene acquistata su un ordine individuale ed è completata da un regalo: una bottiglia di costoso vino Chateau Lafite o Margaux. Sorpresa originale accenna a un'altra attività altrettanto di successo di Bovensiepen: il commercio di vini d'élite con il marchio Alpina. La cantina si trova sul territorio dello stabilimento automobilistico.