GM LeSabre (1951). Concept car del futuro, disegnata dal designer Harley Earl. Prima di tutto, Earl ha cercato di mostrare le tendenze nello sviluppo dell'industria automobilistica nei prossimi 10-15 anni. Il motore da 3,5 litri poteva funzionare sia a metanolo (come la maggior parte delle auto dell'epoca) che a benzina, e l'auto aveva anche, ad esempio, il riscaldamento elettrico dei sedili e un sensore pioggia che funzionava dalle prime gocce e alzava il tetto. Il nome LeSabre divenne successivamente un sottomarchio GM.

GM Firebird I (1953). Nel 1953, 1956 e 1959, GM costruì tre concept car futuristiche simili a razzi con il nome collettivo Firebird. Il primo aveva 370 cavalli motore a turbina a gas e grazie alla sua leggerezza e all'aerodinamica calcolata, potrebbe teoricamente accelerare a velocità folli. Ma l'ingegnere progettista Emmett Conklin, che ha progettato l'auto e lui stesso ne è stato il collaudatore, ha scoperto al primo giro che dopo 160 km / h perde completamente stabilità e diventa incontrollabile, dopodiché il concept non è più stato testato e mandato al parcheggio eterno. Ma bello.

Incrociatore panoramico GM PD-4501 (1954). Un autobus progettato da General Motors in esclusiva per Greyhound. È stato prodotto nel 1954-1955 ed è stato rilasciato nella quantità di 1001 copie. Lo sviluppo è iniziato nel 1947 e ha attraversato due fasi di prototipi: i modelli GM GX-1 e GM GX-2. L'autobus, nonostante le sue enormi dimensioni, aveva solo 43 posti a sedere: 10 al piano inferiore e 33 al piano superiore. Ciò era dovuto alla necessità di rendere confortevole l'auto.

GMC L'Universo (1955). Un concept furgone per le consegne presentato al Motorama di New York nel 1955. Oggi sembra banale, ma a quei tempi un'auto di questa classe di layout wagon era una rivoluzione, soprattutto se abbinata a porte laterali del tipo ad “ala di gabbiano”.

GM XP-500 (1956). La prima auto al mondo con un motore con pistone libero: GM 4-4 Hyprex. In realtà, il test di questo sistema (riconosciuto economicamente inefficiente e ritirato dallo sviluppo tre anni dopo) è stato il motivo principale per la costruzione del concept. Il design dell'auto era chiaramente basato sulla precedente GM Firebird II.

GM Bison (1964). Aerodinamica della turbina a gas trattore per camion del futuro, creato per lo spettacolo GM Futurama. Il trattore stesso termina appena dietro il secondo asse e l'attacco è nascosto all'interno dell'auto: questo consente di creare la sensazione che il rimorchio sia parte integrante del camion, sebbene in realtà sia separato.

GM Firebird IV (1964). Il quarto "Firebird" era straordinario: inizialmente si pensava che il terzo Firebird sarebbe stato l'ultimo. Cinque anni dopo, esattamente la stessa macchina con quasi nessuna modifica è stata mostrata come Buick Century Cruiser: un approccio piuttosto inaspettato alle concept car, non è vero?

Auto per pendolari GM XP-511 (1969). Progettazione concettuale di un'auto per brevi viaggi in città, ad esempio all'ufficio postale o per fare la spesa. Prima di allora, nel 1964, esisteva già un concetto simile GM Runabout. Entrambe le auto erano caratterizzate dalla capacità di girare ruota anteriore 180 gradi e girare sul posto.

GM Sunraycer (1987). Un'auto solare costruita appositamente per la prima World Solar Challenge in assoluto e che l'ha vinta con un enorme margine. L'equipaggio dell'Australian Aurora Solar Car, arrivato secondo al traguardo, si è mostrato alla distanza velocità media 22 km/h in meno del vincitore.

GMC Centaur (1988). Un prototipo di camioncino del futuro. Il nome lasciava intendere che l'auto fosse un ibrido tra un minivan e un classico pick-up.

Circa trent'anni fa, il famoso manager americano Lee Iacocca disse che all'inizio del 21° secolo sarebbero rimasti solo pochi giocatori nel mercato automobilistico globale. L'ex presidente di Chrysler e Ford ha visto le tendenze nell'ulteriore sviluppo dell'industria automobilistica, quindi non sorprende affatto che le sue previsioni siano confermate.

Le più grandi case automobilistiche e alleanze del mondo

A prima vista, può sembrare che ci siano molte case automobilistiche indipendenti nel mondo, ma in realtà la maggior parte delle case automobilistiche fa parte di vari gruppi e alleanze.

Così, Lee Iacocca ha guardato nell'acqua, e oggi sono rimaste solo poche case automobilistiche al mondo che si sono divise l'intero mercato automobilistico globale.

Quali marchi sono di proprietà di Ford

È interessante notare che le società da lui guidate - Chrysler e Ford - i leader dell'industria automobilistica americana, hanno subito le perdite più gravi durante la crisi economica. E non erano mai stati in guai così seri prima. Chrysler e General Motors sono fallite e solo un miracolo ha salvato Ford. Ma per questo miracolo, l'azienda ha dovuto pagare un prezzo troppo alto, perché di conseguenza Ford ha perso la sua divisione premium Premiere Automotive Group, che comprendeva Land Rover, Volvo e Giaguaro. Inoltre, Ford ha perso Aston Martin- un produttore britannico di supercar, una partecipazione di controllo in Mazda e l'eliminazione del marchio Mercury. E oggi rimangono solo due marchi dell'enorme impero: Lincoln e Ford stessa.

Quali marchi appartengono alla preoccupazione automobilistica General Motors

General Motors ha subito perdite non meno gravi. L'azienda americana ha perso Saturn, Hummer, SAAB, ma il suo fallimento non le ha impedito di difendere i marchi Opel e Daewoo. Oggi, General Motors comprende marchi come Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac e Buick. Inoltre, gli americani possiedono la joint venture russa GM-AvtoVAZ, che produce Chevrolet Niva.

Case automobilistiche Fiat e Chrysler

E l'azienda americana Chrysler ora funge da partner strategico della Fiat, che ha riunito sotto la sua ala protettiva marchi come Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari e Alfa Romeo.

In Europa, le cose sono leggermente diverse rispetto agli Stati Uniti. Anche qui la crisi ha fatto i suoi aggiustamenti, ma la posizione dei mostri dell'industria automobilistica europea non ne è stata scossa.

Quali marchi appartengono al Gruppo Volkswagen

Volkswagen sta ancora accumulando marchi. Dopo aver acquistato Porsche nel 2009 in parte della Volkswagen Il gruppo ha nove marchi: Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, il produttore di autocarri Scania e la stessa VW. Ci sono prove che presto questo elenco includerà Suzuki, il 20 percento delle cui azioni sono già di proprietà del Gruppo Volkswagen.

Marchi di proprietà di Daimler AG e BMW Group

Quanto agli altri due "tedeschi", BMW e Daimler AG, non possono vantare una tale abbondanza di marchi. Sotto l'ala di Daimler AG ci sono i marchi Smart, Maybach e Mercedes, e la storia di BMW include Mini e Rolls Royce.

Alleanza automobilistica Renault e Nissan

Tra le più grandi case automobilistiche del mondo, non si può non citare l'alleanza Renault-Nissan, che possiede marchi come Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia e Renault. Inoltre, Renault possiede il 25 percento delle azioni AvtoVAZ, quindi anche Lada non è un marchio indipendente dall'alleanza franco-giapponese.

Un'altra importante casa automobilistica francese, PSA, possiede Peugeot e Citroen.

Casa automobilistica giapponese Toyota

E tra le case automobilistiche giapponesi, solo Toyota, che possiede Subaru, Daihatsu, Scion e Lexus, può vantare una "collezione" di marchi. Anche parte di Toyota Motor è il produttore di autocarri Hino.

Chi possiede Honda

I risultati di Honda sono più modesti. Oltre al reparto moto e al marchio premium Acura, i giapponesi non hanno nient'altro.

Auto Alliance di successo Hyundai-Kia

Negli ultimi anni, l'alleanza Hyundai-Kia è entrata con successo nell'elenco dei leader dell'industria automobilistica globale. Oggi produce auto solo con i marchi Kia e Hyundai, ma i coreani sono già seriamente impegnati nella creazione di un marchio premium che potrebbe essere chiamato Genesis.

Tra le acquisizioni e le fusioni degli ultimi anni, va citata la transizione sotto l'ala dei cinesi marchio Gely Volvo, nonché l'acquisizione dei marchi premium britannici Land Rover e Jaguar da parte della società indiana Tata. E il caso più curioso è l'acquisto del famoso svedese Marchio SAAB piccolo produttore olandese di supercar Spyker.

L'industria automobilistica britannica, una volta potente, è morta. Tutte le famose case automobilistiche britanniche hanno perso da tempo la loro indipendenza. Il loro esempio è stato seguito da piccoli imprese inglesi passato a proprietari stranieri. In particolare, la leggendaria Lotus oggi appartiene a Proton (Malesia) e la cinese SAIC ha acquistato MG. A proposito, lo stesso SAIC prima di quello venduto ssangyong coreano Motore indiano Mahindra&Mahindra.

Tutte queste partnership strategiche, alleanze, fusioni e acquisizioni hanno dimostrato ancora una volta che Lee Iacocca aveva ragione. Singole imprese in mondo moderno non è più in grado di sopravvivere. Sì, ci sono delle eccezioni, come il giapponese Mitsuoka, l'inglese Morgan o il malese Proton. Ma queste aziende sono indipendenti solo nel senso che assolutamente nulla dipende da loro.

E per avere vendite annuali pari a centinaia di migliaia di auto, per non parlare dei milioni, non si può fare a meno di un forte "posteriore". A Alleanza Renault-Nissan i partner si supportano a vicenda e nel Gruppo Volkswagen l'assistenza reciproca è assicurata dal numero di marchi.

Per quanto riguarda aziende come Mitsubishi e Mazda, in futuro dovranno affrontare sempre più difficoltà. Mentre Mitsubishi può ottenere l'aiuto dei partner di PSA, Mazda dovrà sopravvivere da sola, cosa che nel mondo moderno sta diventando sempre più difficile ogni giorno ...

Sullo scambio

Industria Prodotti

Veicoli passeggeri e commerciali

Numero di dipendenti

▼ 252 mila persone (2008)

turnover

▼ $ 148,98 miliardi (2008)

Profitto netto

▼ -$30,86 miliardi (perdita netta, 2008)

Sito web

Storia

Proprietari e gestione

Presidente del Consiglio di Amministrazione e Amministratore Delegato - Fritz Henderson.

Marchi automobilistici

General Motors possiede marchi automobilistici:

GM lavora a stretto contatto con una serie di aziende, dividendo i mercati e producendo sviluppo congiunto auto e motori:

Inoltre, GM è il maggiore azionista di GM Daewoo Auto & Technology Co. della Corea del Sud ( marchio Dawoo).

Attività

General Motors in Russia

General Motors possiede uno stabilimento di assemblaggio di automobili a San Pietroburgo, a Shushary, aperto nel novembre 2008. L'investimento totale di GM nel complesso produttivo è stimato in 300 milioni di dollari La costruzione dell'impianto è iniziata il 13 giugno 2006; nella prima fase (assemblaggio di 70.000 macchine all'anno), l'investimento nel progetto ammontava a 115 milioni di dollari L'installazione delle attrezzature è iniziata nel gennaio 2008, l'avvio di prova della produzione è avvenuto a settembre e l'apertura ufficiale dell'impresa a novembre 7, 2008. Alla cerimonia grande apertura All'impresa GM Shushary ha partecipato il presidente della Russia Medvedev, Dmitry Anatolyevich. Uscita impianto a piena potenza prevista per la fine del 2009. Secondo il direttore generale dello stabilimento, Richard Swando, sono già state condotte trattative con 80 potenziali fornitori di componenti e il livello di localizzazione della produzione a San Pietroburgo sarà aumentato al 30% entro il 2010 circa.

Da settembre 2006, due anni prima dell'inizio del main impianto di assemblaggio GM a Shushary, l'azienda ha iniziato ad assemblare dalla stazione finlandese di San Pietroburgo. Da settembre 2007, l'assemblaggio SKD del fuoristrada Opel Antara è stato distribuito qui e da febbraio 2008 è iniziato l'assemblaggio nel secondo sito produttivo di Shushary: Opel Astra. Nel 2006, l'Arsenal ha raccolto 273 unità. Chevrolet Captiva, nel 2007 - 5631 unità. Captiva e 48 unità. Antara. Nei 9 mesi del 2008 sono stati assemblati 30.575 modelli Captiva, Antara e Astra. A partire da febbraio 2009 cesserà l'assemblaggio nello stabilimento di Arsenal e gli operai saranno trasferiti nello stabilimento di Shushary, dove, dalla fine del 2009, è previsto anche l'assemblaggio del modello di autovettura Chevrolet Cruze sulla piattaforma globale del Global Compact .

Inoltre, General Motors è partner (possiede il 41,6% delle azioni ordinarie della società) di AvtoVAZ OJSC per joint venture- JV "GM-AvtoVAZ", che produce SUV Chevrolet Niva e auto Viva. General Motors Corporation collabora con Kaliningrad CJSC Avtotor, dove vengono prodotte le auto dell'azienda Marchi Chevrolet, Hummer e Chevrolet Lacetti. La costruzione e l'equipaggiamento di ulteriori officine di saldatura e verniciatura è costata alle parti circa 80 milioni di euro. Vai a ciclo completo L'assemblaggio di Lacetti a Kaliningrad ha richiesto l'assunzione di altri 1.450 dipendenti. L'investimento totale di GM in Avtotor ha superato i 350 milioni di dollari.

Fallimento

Il 1 giugno 2009, GM ha avviato una procedura fallimentare presso il tribunale del sud distretto Federale New York ha intentato una causa. Il governo degli Stati Uniti fornirà alla società circa $ 30 miliardi e in cambio riceverà una quota del 60% nella preoccupazione, il governo canadese - il 12% delle azioni per $ 9,5 miliardi, la US United Auto Workers Union (UAW) - 17,5% delle azioni. Il restante 10,5% delle azioni sarà suddiviso tra i maggiori creditori della società. Il presidente degli Stati Uniti Barack Obama ha affermato che lo stato non intende controllare GM per sempre e si libererà della quota di controllo non appena la posizione finanziaria dell'azienda migliorerà.

Si presume che dopo la procedura fallimentare, l'azienda sarà divisa in due società, la prima delle quali includerà le divisioni più non redditizie e la seconda, la Cadillac più redditizia. Durante la procedura fallimentare, il 40% di tutti i dealer center negli Stati Uniti verrà chiuso e i nastri trasportatori di 12-14 imprese statunitensi verranno interrotti, 20mila persone perderanno il lavoro.

Guarda anche

• Motorama (mostra)

Appunti

Collegamenti

• Sito ufficiale di GM Global (inglese)

Motori generali
lista GM	Architettura GM Motori GM GM Codici VIN marca G.M
Dipartimenti/Joint Venture	Coskata Inc. Ditech DMAX (motori) (50%) GM Europe GM Performance Division GM Powertrain Europe General Motors Canada General Motors do Brasil General Motors India Laboratori di ricerca General Motors General Motors Sud Africa GM Goodwrench GM Service and Parts Operations GMAC (49%) GMAC Real Estate GMAC-RFC Hummer Isuzu Motors Polska Nuvell Financial Services OnStar
Ex reparti	Allison Engine Company (1929-1995) Allison Transmission (1929-2007) Atlantic Aircraft Dayton-Wright Company (1919-1923) Delco Electronics Delphi Automotive Systems Detroit Diesel (1938-1988) DirecTV (1994-2003) ) Electro-Motive Diesel ( 1930-2004) Electronic Data Systems (1984-1996) Euclid Trucks (1953-1968) Fisher Body Fleetwood Metal Body Frigidaire (1919-1980) Fuji Heavy Industries (20%) (-2005) General Motors Diesel Division (1938–1987) General Motors Diesel (1949–1969) Ghandhara Industries (-1963) GM Defense (1950–2003) GM Truck & Coach Group GMC Heavy Trucks Hughes Aircraft (1985-1997) Hughes Electronics (1985-1997]] Hughes Network Systems (1987- 2003) HughesNet (DirecWay/DirecPC) (1996-2003) Kettering University National autobus urbano Lines New Venture Gear 36% (1990-2002) North American Aviation (1933-1948) PanAmSat (1995-2003) Remy Electric (1918-1994) Rochester Products Division Terex Terminal Taxi Cab Winton Motor Carriage Company Yellow Coach (1925-1943)
Sito ufficiale: http://www.gm.com/

Base del Dow Jones Industrial Average
Azioni della società nella base attuale calcolo dell'indice
Azioni della società, incluso in base in precedenza

Fondazione Wikimedia. 2010 .

Guarda cos'è "General Motors" in altri dizionari:

- (General Motors), una società americana, una delle più grandi case automobilistiche del mondo; produce autovetture dei marchi Buick (vedi BUICK) , Chevrolet (vedi CHEVROLET) , Cadillac (vedi CADILLAC) , Vauxhall (vedi VAUXHALL) , Pontiac (vedi ... Dizionario enciclopedico

- (General Motors) casa automobilistica statunitense. Fondata nel 1916. Controlla ca. 50% della produzione automobilistica statunitense e ca. 20% in altri paesi, un importante fornitore di attrezzature militari. Volume delle vendite 121,1 miliardi di dollari. (il primo al mondo tra gli industriali... Grande dizionario enciclopedico

- (General Motors) - General Motors Corporation - la più grande società automobilistica (USA), nel 1987. - 101,8 miliardi di dollari di fatturato e 811 mila dipendenti. Edward. Dizionario del gergo automobilistico, 2009 ... Dizionario automobilistico

General Motors Fondata nel 1908 Personaggi chiave Fritz Henderson (Presidente e CEO) Tipo società pubblica...Wikipedia

- ("General Motors") vedi Monopoli automobilistici, Monopoli costruttori di macchine ... Grande enciclopedia sovietica

Motori generali- (General Motors) casa automobilistica statunitense. Fondata nel 1916… Dizionario automobilistico

Coordinate: 29°43′19″ s. sh. 95°20′57″ O  / 29.721944° N sh. 95.349167° O ecc. ... Wikipedia

"Società General Motors" - impianto di assemblaggio di automobili filiale della General Motors a Sant Caetano do Sul. Brasile. General Motors Corporation, il più grande trust automobilistico degli Stati Uniti e del mondo capitalista. Incluso nella sfera di influenza della finanziaria ... Libro di riferimento enciclopedico "America Latina"

Locomotiva elettrica diesel EMD GP38 2 prodotta da Electro Motive Diesel Electro Motive Diesel, Inc. (EMD) una divisione di General Motors Corporation ("General Motors") per la produzione di locomotive diesel e locomotive elettriche (General Motors Electro Motive ... ... Wikipedia

Libri

• Caduta dei titani. La saga di Ford, Chrysler, General Motors e delle occasioni perdute, P. Ingrassia, Una storia avvincente sulla nascita e la morte dell'industria automobilistica americana: orgoglio, occasioni mancate, sottovalutazione dei produttori giapponesi e dei gusti dei cittadini, insolvenza... Categoria:

16-09-2013 alle 18:09

Il 16 settembre 1908, l'imprenditore William Durant fondò la General Motors, che in seguito divenne una delle principali case automobilistiche nel mondo. In questa occasione, offriamo una selezione di 11 marchi moderni di General Motors.

Chevrolet

Il marchio Chevrolet è entrato a far parte della famiglia General Motors il 3 novembre 1911. Così, questo marchio è diventato uno dei più longevi nel portafoglio dell'azienda.

In data odierna automobili chevrolet venduti in tutto il mondo. Anche questo marchio ha il suo modelli leggendari. Questi includono, ad esempio, Corvette, Camaro e Bel Air.

GMC

La divisione di General Motors GMC produce principalmente veicoli commerciali.

Per più di un secolo di storia GMC, autobus, camion e pickup sono stati prodotti con questo marchio.

Baojun

Venduto con il marchio Baojun auto disponibili esclusivamente per il mercato cinese.

L'emergere del marchio Baojun è stato il risultato di una partnership tra la casa automobilistica americana General Motors e azienda cinese Motore SAIC.

Opel

Opel è stata fondata da Adam Opel nel 1862. In tutto il suo lunga storia La società ha attraversato alti e bassi. Nel 1931, la General Motors americana acquistò la casa automobilistica tedesca.

Ora le auto General Motors per il mercato europeo sono prodotte con il marchio Opel.

Wuling

Con il marchio Wuling, le auto sono prodotte dall'alleanza di General Motors, SAIC Motor e Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.

holden

Come casa automobilistica, Holden è stata fondata nel 1908. In molti modi, ciò è diventato possibile grazie alla collaborazione con la società americana General Motors.

Nel corso della sua lunga storia, Holden ha prodotto sia auto progettate negli Stati Uniti, sia modelli e produzione propria.

Isuzu

Isuzu Motors è stata fondata nel 1916 in Giappone. Nel 1934, Isuzu iniziò a produrre automobili.

Nel 2004, Isuzu è entrata nel mercato europeo attraverso una partnership con General Motors.

Opel

Vauxhall è stata fondata nel 1857 e all'epoca era impegnata nella produzione di motori per il trasporto su acqua. Nel 1903, l'azienda iniziò a produrre automobili.

Oggi, Vauxhall è un marchio secondario britannico della casa automobilistica tedesca Opel, di cui fa parte compagnia americana Motori generali.

FAW

Il marchio FAW è apparso nel 2009. La società è di proprietà paritetica dell'americana General Motors e faw cinese gruppo.

Attualmente, con il marchio FAW, camion e altri veicoli commerciali.

Cadillac

Cadillac è stata fondata da Henry M. Leland il 2 agosto 1902. Nel 1909 il marchio divenne proprietà della General Motors.

Nella famiglia di marchi General Motors, il marchio Cadillac è uno dei più costosi e prestigiosi.

Buick

Ad oggi, Buick è il più antico marchio automobilistico americano con il quale vengono ancora prodotte automobili. L'azienda è stata fondata nel 1899 come produttore di motori.

Il 19 maggio 1903, Buick rinacque come casa automobilistica Buick Motor Company. Da allora è iniziata la collaborazione con General Motors, che continua ancora oggi.

Titolo completo:
Altri nomi:	GM Truck and Coach e GMC Truck
Esistenza:	1901 - oggi
Posizione:	Stati Uniti: Pontiac, Michigan.
Fondatori:	Fratelli Grabowski.
Prodotti:	SUV, pickup, autocarri leggeri e medi, furgoni
La scaletta:

Come tutto è cominciato...

GMC(General Motor Corporation) - una grande azienda americana per la produzione di camion. Oltre ai camion, lo stabilimento produce anche pick-up e furgoni.

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La preoccupazione ha una ricca storia. Il primo autocarro dotato di motore monocilindrico fu costruito dai fratelli Grabowski, Max e Maurice nel lontano 1900. Due anni dopo fondarono anche la società Rapid Motor Vehicle, impegnata nella produzione di autocarri monocilindrici.

Nel 1908, sotto la guida di S. Duran, fu organizzata la società General Motors, che assorbe tutti i suoi piccoli concorrenti nel Michigan, compresa la Rapid Motor Vehicle.

Nel 1909 fu lanciata una nuova generazione di autocarri, ma già con il marchio GM. L'azienda GMC è stata fondata nel 1916 ed era composta da diverse aziende che producevano automobili di varie classi.

Il 1916 è segnato anche dalla partecipazione dei camion GMC al rally transamericano da Seattle a New York.

Durante la prima guerra mondiale l'azienda fornì vari autocarri per le necessità dell'esercito. In due anni (1917-19) l'esercito ricevette 10.000 camion.

Nel 1925 ebbe luogo un altro evento importante per l'azienda, ovvero l'affiliazione di The Yellow Cab Manufacturing (Chicago). Ora GMC può produrre autocarri leggeri e medi con il proprio marchio.

Nel 1927 viene messa in produzione la serie "T". Uno dei rappresentanti di questa linea di modelli - camion pesante Il T-95 poteva trasportare fino a 15 tonnellate. L'auto era basata su una sospensione a tre assi, dotata di freni ad aria compressa e cambio a quattro velocità.

Nel 1929 l'azienda ricevette ordine speciale sviluppare un camion da circo per il trasporto di elefanti.

Nel 1934 fu creato un modello dal design interessante: la cabina dell'auto era situata sopra il motore. Questo modello fornito a Bekins Van and Storage. Nel 1937, il design dei camion era diventato più snello e la tavolozza dei colori era notevolmente più ricca. Nel 1939 furono messi in servizio i modelli della serie A (inclusi AF, ADF, AC, ADC) con prefissi da 100 a 850 (a seconda del carico utile).

Nel 1935, l'azienda inizia la produzione motori diesel a Detroit.

Il primo pickup da mezza tonnellata (modello T-14) apparve nel 1938.

La seconda guerra mondiale.

DUKW

Per il periodo della seconda guerra mondiale, l'azienda è piena di ordini militari: motori, equipaggiamento per sottomarini, camion pesanti e specializzati, molti dei quali sono stati inviati in Russia nell'ambito del programma Lend-Lease. Uno di questi modelli era il veicolo anfibio DUKW, che poteva muoversi sia sulla terraferma che sull'acqua. Il modello è stato prodotto in tre versioni: due, quattro e otto tonnellate. A causa del nome simile, l'auto è stata soprannominata "Duck" (Duck).

Nuove soluzioni.

Il design della serie "A" è obsoleto da tempo, è stato necessario aggiornarlo. Il design qualitativamente nuovo dei camion di classe 8 era abbastanza adatto a questi scopi. Pertanto, alla fine del 1949, un nuovo linea modello– la serie “H” basata sulla categoria “Classe 8”. È stata rilasciata anche una variante "Bubblenose", con una cabina sopra il motore dotata di traversina. Ai camion della categoria "Classe 8" sono stati assegnati indici superiori a 900 e tutti gli altri inferiori.

Il primo veicolo a trazione integraleè stato rilasciato da GMC nel 1956.

L'ultimo Bubblenose è stato prodotto nel 1959. È stata sostituita da una nuova, chiamata "Crackerbox", che ha ricevuto per la forma angolare della cabina (grande somiglianza con la scatola). Il modello è stato prodotto sia con cuccetta che senza.

Dal 1968, la famiglia di autocarri GM è stata reintegrata con un altro modello: l'Astro-95. Il design della cabina è stato completamente ridisegnato, un nuovo semicircolare Pannello. L'auto è stata fornita anche in due versioni: con e senza traversina.

Dal gennaio 1988, GMC è membro del gruppo di autocarri Volvo-White e vi occupa ancora un posto significativo. Il frutto degli sforzi congiunti di Volvo-White-GMC e Autocar sono i camion con il marchio New Family.

La posizione attuale.

Ad oggi la scaletta GMC è il seguente:

Ritiro Sonoma, disponibile in tre stili di carrozzeria: cabina normale, cabina estesa, cabina doppia.

ritiro a grandezza naturale Sierra ACE, presentato per la prima volta nel gennaio 1999 al Detroit Auto Show. La spaziosa cabina è progettata per trasportare sei persone.

Safari in minivan- posizionato come auto di famiglia per la campagna. Sono disponibili versioni con versione completa e Trazione posteriore.

- un minibus per il trasporto passeggeri, progettato per sette persone. Ci sono anche modifiche 1500, 2500 e 3500, che possono ospitare da 12 a 15 passeggeri.

Suv Yukon prodotto da trazione integrale e posteriore (il telaio a trazione posteriore è più leggero ed economico). I modelli Yukon e Yukon XL sono realizzati con la stessa tipologia di carrozzeria, rispettivamente con una capienza di 5-9 e 7-9 persone. In termini di comfort, queste auto non sono molto lontane dalle grandi berline passeggeri.

All'inizio del 2001, la linea GMC Envoy è stata aggiornata. La nuova generazione di SUV è significativamente diversa dalla linea precedente. Oltre ad aumentare le dimensioni dell'auto, anche l'equipaggiamento è notevolmente migliorato. La vettura sarà inoltre disponibile in due versioni: trazione integrale e trazione posteriore.