Si consiglia di cambiare l'olio del servosterzo almeno una volta ogni 100.000 km. o 3 anni, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Anche se, a giudicare dalle sue condizioni, può essere cambiato più spesso, soprattutto perché non è affatto costoso, circa 200 rubli al litro. Il cambio dell'olio viene effettuato utilizzando il metodo di sostituzione, ad es. Non è necessario scaricare completamente l'olio vecchio prima di riempire quello nuovo. Tutto avverrà in modo sincrono.

Sono adatti i seguenti liquidi:

• Mobile 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

Il colore ricorda il succo di ciliegia, soprattutto se si acquista l'olio per l'imbottigliamento da una botte in una bottiglia di plastica da un litro e mezzo. Per cambiare è necessario 1 litro di olio. Se lo comprate alla spina potete acquistarne anche 1,5 per sciacquare tutto accuratamente.

Foto dell'olio Castrol Dexron III:

Iniziamo a cambiare l'olio

1. Innanzitutto aprire il coperchio del vaso di espansione del servosterzo, quindi utilizzare una siringa per pompare l'olio, che non andrà via completamente in quanto all'interno del serbatoio è presente una retina.

2. Estrarre il tubo di ritorno superiore e tappare il raccordo con qualche dispositivo:

3. Quindi inseriamo il tubo di ritorno appena estratto in una bottiglia di plastica:

4. Riempire il serbatoio di espansione con nuovo olio fino al segno MAX.

5. Quindi avviamo il motore per letteralmente 2-3 secondi, il vecchio liquido inizierà a fuoriuscire nella bottiglia di plastica e il nuovo liquido inizierà a defluire dal serbatoio. Questa procedura deve essere eseguita con un assistente in modo che controlli il livello del liquido. Non bisogna lasciarla uscire completamente dal serbatoio, altrimenti la pompa perderà aria e non si sa come ciò possa influire sul suo funzionamento.

6. Ripetere i 2 passaggi precedenti finché il liquido trasparente non inizia a fuoriuscire nella bottiglia di plastica.

7. Posizionare il tubo di ritorno dell'olio

8. Aggiungere il livello del fluido al livello MAX.

10. Avvia l'auto, per sicurezza puoi girare il volante. Se il liquido è diminuito, aggiungerne altro.

Questo completa la procedura per il cambio dell'olio nel moltiplicatore idraulico.

Il liquido del servosterzo della Mitsubishi Lancer 9 deve essere sostituito almeno una volta ogni 2-3 anni o ogni 100.000 chilometri. Quando esegui la manutenzione della tua auto da solo, ti consigliamo di sostituirla più spesso, una volta ogni 60-80 mila km. Nel tempo, il liquido del servosterzo perde le sue proprietà, il che significa che il volante diventa più stretto di prima.

Come determinare la necessità di sostituzione

Il volante gira con forza: ciò indica che molto probabilmente il fluido ha esaurito la sua durata e deve essere sostituito.

Anche un ronzio e un suono caratteristici quando si gira il volante lateralmente possono indicare una sostituzione.

Se non si comprende la qualità del fluido e non si riesce a determinare la necessità di sostituirlo, contattare un centro di assistenza automobilistica specializzato.

Quale fluido del servosterzo dovrei scegliere per sostituirlo con Lancer 9?

Dalla fabbrica, la Mitsubishi Lancer 9 è stata riempita con il liquido originale, numero articolo 4039645. Il costo di 1 litro in una lattina di ferro al momento della stesura di questo articolo era di circa 850 rubli. Oltre a ciò, puoi scegliere altri analoghi liquidi, più economici, ma anche di buona qualità.

• Mobil ATF 320 articolo 152646 prezzo per 1 litro circa 500-550 rubli
• Castrol Dexron III articolo 157AB3 prezzo per 1 litro circa 500-530 rubli

Per cambiare avrete bisogno di 1 litro di olio.

Istruzioni per l'autosostituzione

Quindi, per sostituirlo avremo bisogno di una siringa con la quale pomperemo l'olio vecchio dal barilotto di espansione.

Un tubo lungo circa 20 cm, che metteremo sulla siringa.

Una bottiglia vuota da 1,5 litri, oltre a un cacciavite e una pinza.

Innanzitutto pompiamo il vecchio fluido dal vaso di espansione (situato a destra nel senso di marcia). C'è una rete sul fondo del barile, quindi l'olio gur non viene completamente pompato.

Ora, per scaricare il liquido rimanente, togliere la fascetta del tubo inferiore, scollegarlo e scaricare il liquido. Mettiamo il tubo e il morsetto in posizione.

Rimuovere il tubo superiore e tapparlo insieme al foro nel serbatoio. E posizioneremo il tubo di ritorno in una bottiglia di plastica, poiché da essa uscirà olio residuo.

Monitoriamo lo stato del livello del liquido nel serbatoio. Il vecchio liquido scorrerà attraverso la linea di ritorno nella nostra bottiglia di plastica e quello nuovo entrerà nel sistema. Non appena dal tubo di ritorno fuoriesce del fluido pulito, la sostituzione è completa.

Esiste un secondo metodo che è più veloce, ma presenta degli svantaggi. Non è necessario girare il volante, è possibile avviare il motore più volte con l'avviamento, così il vecchio fluido entrerà nella bottiglia e quello nuovo riempirà anche il sistema. Tuttavia, se l'olio esce dal serbatoio e entra aria, la pompa del servosterzo potrebbe bruciarsi.

Dopo che dal tubo di ritorno fuoriesce del liquido nuovo e pulito, rimettere il tubo in posizione. Avviamo l'auto, giriamo più volte il volante in direzioni diverse e osserviamo il livello nel serbatoio. Se necessario, aggiungere al livello normale compreso tra Min e Max e serrare il tappo del serbatoio.

Questo completa la sostituzione del fluido Gur sulla Mitsubishi Lancer 9. Il volante ora dovrebbe girare molto più facilmente.

Ho deciso di sostituire Fluido servosterzo Lancer 9.
Non mi è piaciuto il colore scurito.
I ragazzi del centro assistenza che ripara le cremagliere dello sterzo hanno detto che è consigliabile cambiare il liquido almeno una volta ogni 3 anni o 100mila chilometri.
Lancer 9 viene fornito con fluido del servosterzo: Mobil-1 ATF-220 o DEXRON III.
Non sono riuscito a trovare quello Mobilov, quindi ho comprato Castrol Dexron III per 250 rubli.

Procedura cambio olio nel servosterzo Lancer 9 Bene, il manuale dice di scollegare le bobine e accendere il motorino di avviamento. Ma non mi piaceva che gli iniettori spruzzassero, ma le candele non si accendessero, e perché c'è così tanta benzina nelle caldaie...
Ho staccato i chip dagli iniettori e ho girato il motorino di avviamento, non è uscito olio. Poi ho capito che i manuali erano scritti senza senso, e ho fatto diversamente. Ho messo a posto tutti i terminali degli iniettori e l'assistente ha avviato il motore per 3-5 secondi e ho monitorato il livello. Quindi scolleghiamo il tubo superiore dal serbatoio del servosterzo, questa è la linea di ritorno, lo inseriamo in una bottiglia di plastica.
Poi con una siringa da 150 cc

aspirare il vecchio liquido del servosterzo Lancer 9.

Non scompare completamente, c'è una rete proprio sotto la metà del serbatoio.


Colleghiamo il raccordo dal tubo superiore con qualcosa.
E compilane uno nuovo sopra il segno MAX.

L'assistente avvia il motore per 3-5 secondi. Monitoriamo il livello del liquido nel serbatoio e del liquido vecchio nella bottiglia

Ecco come si fonde il CHIYOK...

Colleghiamo tutto a posto.

Avviamo il motore. Riscaldalo e monitora il livello ATF. Puoi girare il volante per sicurezza.
Rabboccare se necessario.
Cordiali saluti, Yura

Si consiglia di cambiare l'olio del servosterzo almeno una volta ogni 100.000 km oppure una volta ogni tre anni, tutto dipende da cosa succede prima. Tuttavia, se teniamo conto delle sue condizioni, la sostituzione potrebbe essere più frequente e i costi sono insignificanti - entro 200 rubli per litro. Il cambio dell'olio viene effettuato utilizzando il metodo dello spostamento, il che significa che non è necessario scaricare completamente l'olio vecchio prima di aggiungere quello nuovo. Inoltre, questa è una procedura sincrona.

Sono adatti i seguenti fluidi:

• Dia Queen PSF (originale, numero 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobile 1 ATF 220

Hanno un colore simile al succo di ciliegia, in particolare se acquisti olio in bottiglia da un barile in una bottiglia di plastica con un volume di un litro e mezzo. Per cambiare avrete bisogno di 1 litro di olio. Puoi acquistare 1,5 bottiglie di olio per risciacquare tutto correttamente.

Avrai anche bisogno di:

• siringa grande (10 cc)
• un pezzo di tubo (da mettere su una siringa) lungo 10-20 cm
• un qualsiasi tappo di diametro adeguato oppure una matita per poter chiudere il foro del serbatoio del servosterzo
• Bottiglia di plastica da 1,5 litri
• pinze o pinze
• cacciavite a taglio
• forbici
• assistente

Sintomi di guasti al servosterzo

Puoi determinare tu stesso i principali segni di un servosterzo difettoso sulla Lancer di 9a generazione utilizzando i seguenti criteri:

• perdita di olio nella zona della pompa, del serbatoio di espansione del servosterzo e dei punti di fissaggio del servosterzo,
• >aumento del consumo di olio, rilevabile dal livello del liquido nel vaso di espansione,
• deterioramento del servosterzo (il volante è più difficile da girare),
• suono lamentoso quando si gira il volante.

Guida passo passo per cambiare l'olio del servosterzo su Lancer 9

Il processo di cambio dell'olio consiste nella seguente sequenza di azioni:

1. Per prima cosa devi aprire il tappo del serbatoio di espansione del servosterzo, quindi utilizzare una certa siringa per iniziare a pompare l'olio. Non scomparirà del tutto perché all'interno del serbatoio è presente una rete.
   
   
   
   
   
   
   
2. Estrarre il tubo di ritorno superiore e tappare il raccordo con qualche dispositivo.
   
   
3. Quindi, metti il ​​tubo di ritorno appena estratto in una bottiglia di plastica.
   
   
4. L'olio nuovo deve essere riempito nel serbatoio di espansione fino al livello MAX.
5. Quindi avviare il motore solo per 2-3 secondi, a seguito dei quali il vecchio fluido inizierà a fuoriuscire in una bottiglia di plastica e quello nuovo diminuirà nel serbatoio. Questa procedura deve essere eseguita insieme a un assistente in modo che possa monitorare il livello del fluido. In nessun caso deve uscire completamente dal serbatoio, altrimenti la pompa catturerà aria e ciò potrebbe avere un impatto sconosciuto sul suo funzionamento.
6. Ripeti i due passaggi precedenti tante volte quanto necessario finché il liquido pulito non inizia a fluire nella bottiglia di plastica.
7. Spingere nuovamente il tubo in posizione per consentire il ritorno dell'olio.
   
   
8. Aggiungere il liquido al livello massimo.
9. Avvia l'auto e, per sicurezza, puoi girare il volante. È necessario aggiungere liquido se è diminuito.

A questo punto, la procedura per il cambio dell'olio nel moltiplicatore idraulico è completata.

Istruzioni video