Quando si parla di supercar, la stragrande maggioranza pensa alla Bugatti dalla Francia, alla Koenigsegg dalla Svezia e alla Spyker dai Paesi Bassi. Vengono sicuramente in mente le supercar giapponesi e tedesche, ma le supercar americane vengono ricordate raramente. Ma in realtà, le case automobilistiche statunitensi hanno ripetutamente rilasciato modelli interessanti che hanno glorificato la famiglia delle supercar. Questa recensione contiene le “dieci” auto americane più iconiche ed eleganti che portano con orgoglio il nome “supercar”.
1. Vettore W8 Twin Turbo
La vera storia della supercar americana inizia con le auto Vector. L'azienda è stata fondata nel 1971 dall'imprenditore Jerry Weigert. Tuttavia, fino al 1989, quasi nessuno aveva sentito parlare di questo produttore californiano. La prima auto a tutti gli effetti dell'azienda - Vettore W8 Twin Turbo- produceva 625 cavalli, utilizzava un cambio automatico a tre velocità e un motore a otto cilindri da 6 litri.
Naturalmente, per gli standard moderni, tutto ciò sembra semplicemente ridicolo per il "genere", ma in quei primi anni Vector superava molti luminari del mercato. L'auto accelerava da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. A quel tempo l'auto costava più di 450mila dollari. Oggi il suo prezzo è quasi raddoppiato.
2. Mosler MT900
Ancora oggi, il primo esemplare a pieno titolo di supercar della Mosler è considerato uno dei migliori che gli ingegneri americani abbiano creato in questo settore. L'azienda è stata fondata in Florida e prende il nome dal padre fondatore, Warren Mosler. L'azienda ha iniziato ad operare nel 1985.
Prima di entrare nel mercato Mosler MT900, l'azienda è già riuscita a esporre diversi campioni adatti, che però non le hanno portato una fama diffusa. Il citato Mosler MT900 aveva un motore da soli 350 cavalli, ma era realizzato quasi interamente in fibra di carbonio. L'aerodinamica sorprendente e il peso ridotto gli consentono di accelerare fino a 100 km/h in soli 3,5 secondi!
Aggiungiamo che i Mosler MT900 migliorati vengono prodotti ancora oggi. Ricevono motori più potenti e funzionalità aggiornate, ma il nuovo prodotto non è ancora riuscito a migliorare in modo significativo i risultati del nonno nel campo dell'accelerazione e della velocità.
3. Shelby Serie I
Supercar aperta Shelby Serie Iè apparso alla fine degli anni '90 ed è riuscito a diventare una vera leggenda americana. È stata la prima supercar americana ad essere riconosciuta nel mondo. Ed è diventato la prova vivente che non solo i francesi e gli italiani possono realizzare tali campioni.
L'auto è dotata di un potente motore a 4 cilindri che produce 320 cavalli. L'auto accelera fino a 100 km/h in 4,4 secondi, un valore molto buono anche per gli standard moderni.
Solo 249 di queste macchine furono immesse sul mercato. Se lo si desidera, la serie Shelby I può essere costruita ancora oggi.
4. Saleen S7
Un'altra famosa supercar americana costruita a mano in edizione limitata. È stata presentata nel 2000 alle gare di Montreal. A proposito, questa è l'unica vettura dell'azienda creata sulla base di un'altra vettura. L'auto si distingue per un controllo incredibilmente flessibile con un potente motore da 550 cavalli. Cinque anni dopo l'auto fu nuovamente prodotta.
Successivamente venne rielaborata e migliorata, soprattutto nella zona del motore, che divenne più potente di altri 200 cavalli.
5.Devon GTX
Modello relativamente nuovo. Questo americano è entrato nel mercato nel 2009. Possiamo tranquillamente dirlo Devon GTXè stata l'auto dalla vita più breve in questa parte del mercato. Tuttavia, ha ottime caratteristiche: un motore da 8,4 litri con 10 cilindri e 650 cavalli.
L'auto, a proposito, è relativamente economica, il suo costo è solo mezzo milione di dollari.
Ogni anno il produttore immette sul mercato 36 unità Devon GTX e di anno in anno l'auto riceve alcuni miglioramenti e innovazioni.
6. Rossione Q1
La storia di questa vettura è molto divertente. Il punto è questo Russia Q1 All'inizio non era un'auto sportiva, ma durante lo sviluppo è diventata una vera supercar. Inizialmente, l'auto fu prodotta dagli inglesi e si chiamava Noble M400. Tuttavia, dopo il 2004, il campione è passato miracolosamente (dopo la vendita) nelle mani degli americani, che hanno completato il progetto.
Alla fine, questo agile "animale" ha ricevuto un motore V6 da 3 litri e la capacità di accelerare fino a 100 km/h in 2,8 secondi, il che non è affatto male!
Eccola: un'auto prodotta dagli inglesi in Sud Africa, ma di cui oggi gli americani sono orgogliosi. Tali stranezze del destino.
7.SSC Aero
E qui abbiamo una supercar realizzata dall'azienda americana Shelby Super Cars. La gamma di modelli è stata lanciata nel 2004 e da allora ha regolarmente rifornito il mercato con sempre più nuovi modelli.
Il primo motore SSC Aero era da 6,2 litri e otto cilindri. L'auto produceva una terrificante potenza di 1.300 CV.
Negli ultimi anni l'SSC Aero ha sostituito più di un motore, ma non si è registrato alcun miglioramento radicale nelle qualità di guida della vettura. Tuttavia, anche senza tutte queste modifiche, l'esemplare è più che degno.
Bonus: Hennessey Venom GT Spyder
Vale anche la pena menzionare una supercar così interessante come Hennessey Venom GT Spyder. L'auto è dotata di un motore a otto cilindri biturbo da 7 litri che produce 1.400 CV. Grazie ad esso e alla straordinaria aerodinamica della carrozzeria, nonché al suo peso relativamente basso, l'auto è stata in grado di stabilire un record nel Guinness nel 2013 per il veicolo più veloce del suo genere.
La velocità è stata di 294,51 km/he è stata raggiunta nel tempo record di 13,63 secondi! Allo stesso tempo, la velocità massima possibile della supercar è di 434,5 km/h.
Lo sviluppo di auto nuove, potenti ed eleganti è in corso. Stanno attirando un'attenzione speciale oggi.
Poche persone possono dire che non gli piace l'industria automobilistica occidentale. Cosa possiamo dire dei mostri la cui produzione avviene all'estero? Se le grandi e potenti auto americane ti fanno venire la pelle d'oca, questo articolo ti piacerà sicuramente. Abbiamo compilato un elenco delle migliori nuove auto sportive americane oggi sul mercato. Queste macchine sono in grado di mostrare la vera visione americana di qualità e prestazioni.
Cadillac CTS-V
Cadillac, il cui design è stato ripensato nell'ultimo modello della serie, non ha ancora rilasciato questa versione V di fascia alta del modello CTS. In un modo o nell'altro, la sua uscita non è lontana: qua e là lampeggiano messaggi dei concessionari sul preordine di un'auto che non è ancora stata rilasciata. Tuttavia, non è noto con certezza se il CTS-V verrà effettivamente rilasciato. Una cosa si può dire con sicurezza: senza nemmeno vedere il prodotto, si può già giudicare che la nuova Cadillac sarà solo una bomba! È raro sentire una raccomandazione per l'acquisto di un'auto che potrebbe non essere affatto messa in vendita. Tuttavia, tutti i dubbi vengono fugati grazie al motore V8 sovralimentato da 556 cavalli, allo stile audace e agli interni di lusso esclusivi. Screpolatura? Solo uno. L'auto costa $ 64.500 con consegna, anche se i rivenditori di terze parti ti aiuteranno a trovare un'opzione più economica.
Chevrolet Camaro
La Camaro è forse l’auto sportiva più “americana” che si possa immaginare. C'è solo un avvertimento: le auto stesse sono costruite in Canada. A lungo associata alle muscle car e alla cultura automobilistica degli anni '60, la Camaro offre uno stile impressionante con un tocco retrò. Nella carrozzeria della decappottabile è stato montato un motore V6 da 3,6 litri, che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Cerchi qualcosa di più potente? Chevrolet offre anche versioni della Camaro con 400 e 580 CV sotto il cofano, e il costo di un simile mostro parte da 24.500 dollari compresa la consegna.
Chevrolet Corvetta
L'ultima versione della Chevrolet Corvette americana più venduta è una delle auto più impressionanti che puoi trovare sulla strada. L'icona riconosciuta di tutte le auto sportive nella nuova versione è disponibile in diverse configurazioni a seconda del costo. Per dotare la bellezza di forme ideali con le caratteristiche di un vero e proprio concentrato di potenza, è stato installato un eccellente motore V8 da 6,2 litri con una potenza impressionante di 455 CV, nonché un cambio manuale a 7 marce (una versione con un il cambio automatico a 8 marce verrà lanciato nel 2015). Per chi ha bisogno di ancora più potenza, c'è la Corvette Z06 con i suoi terrificanti 650 CV. Naturalmente, dovrai pagarlo di più rispetto ai 54.000 dollari della versione standard.
Schiva lo sfidante
È enorme, veloce e cattura immediatamente la tua attenzione. In altre parole, la Dodge Challenger 2014 offre tutto ciò che si può desiderare da una vera supercar americana. Con un prezzo che parte da 27.500 dollari inclusa la spedizione, l'ultima versione dell'iconico Challenger vanta una potenza standard di 305 CV dal suo motore V-6. Progettata secondo la tradizione standard delle supercar americane con un tocco retrò, la carrozzeria farà girare le persone e terrà gli occhi aperti ovunque tu vada. Sebbene questo modello percorra lunghe strade americane dal 2008. Come i suoi fratelli di sangue (più precisamente, di carburante), anche la Dodge Challenger ha diverse configurazioni. Ad esempio, il modello SLT, che costerà 40.000 dollari grazie ai suoi 470 cavalli.
Dodge Caricabatterie
Non sbaglieresti a pensare alla Dodge Charger come ad una versione a 4 porte della Challenger. E sicuramente non sarai arrabbiato. In molti modi, la Charger ripete le migliori caratteristiche della sua parente a due porte. Il modello 2014 offre agli appassionati di auto interni spaziosi, trazione posteriore e un'ampia gamma di opzioni di configurazione. Il più potente di questi è il motore del modello SRT da 470 CV. È vero, l'esterno della Charger è in qualche modo inferiore a quello della Challenger, ma gli interni lussuosi della berlina e alcuni tocchi di design accurati la aiutano a distinguersi dalla massa delle altre berline a 4 porte. Un'altra buona notizia è il prezzo base molto conveniente, che parte da $ 28.000 o $ 31.500 se decidi di acquistare il mostro bicilindrico a V a 8 cilindri del modello R/T.
Ford Focus ST
La Focus ST non è un'auto sportiva nel senso tradizionale del termine, ma piuttosto una berlina a 4 porte e 5 posti. Ma se pensate che questo non le dia il diritto di essere nella lista delle migliori auto sportive americane, vi sbagliate profondamente. Potrai realizzare immediatamente questo malinteso se ti metti al volante di una Ford Focus ST. In questo saranno aiutati da 252 “cavalli” con un motore turbo a 4 cilindri, che la accelera fino a 100 km/h in 5,8 secondi. Con un cambio manuale a 6 marce, un aspetto sportivo e un'eccellente manovrabilità, per $ 25.000 questa non è davvero un'auto sportiva. È qualcosa di più.
Ford Mustang
La Ford Mustang è la muscle car americana più riconoscibile e di gran lunga la più amata, e mantiene il suo titolo sin dal suo debutto a metà degli anni Sessanta. Il 2014 è un anno speciale per la Mustang: il design dell'auto è in uno stato di transizione da uno stile retrò a uno nuovo, futuristico, che apparirà pienamente nel 2015. Se desideri una Mustang, dovrai scegliere tra un motore a 6 e 8 cilindri, anche se la prossima versione del 2015 promette già di portare sul tavolo nuove funzionalità. Uno di questi è un motore turbo a 4 cilindri. L'accordo ripagherà al 100%: Ford offre una Mustang nuova di zecca per $ 23.500.
Jeep Grand Cherokee SRT
Poche persone pensano al marchio Jeep quando pensano alle auto sportive da strada. Ma per qualche motivo, il motore bicilindrico a V della Jeep Grand Cherokee SRT ti fa cambiare idea su questo argomento. Il SUV non solo è dotato di 470 cavalli (il V8 HEMI da 6,4 litri fa bene il lavoro), ma è anche sorprendentemente facile da guidare. Inoltre, gli interni lussuosi sono il tocco finale all'immagine di una supercar ideale. Naturalmente, tutte queste delizie costeranno un bel soldo: $ 61.200 con consegna a domicilio. Molti conducenti di SUV lo considereranno una discreta cifra considerando quanto è divertente guidare la Jeep Grand Cherokee SRT.
Quando si pensa alle supercar - vere, selvagge, esotiche - di solito si pensa ai marchi italiani, tedeschi, britannici. Alcuni provengono da altri paesi, ma quasi tutti appartengono all'Europa: Bugatti dalla Francia, Koenigsegg dalla Svezia, Spyker dall'Olanda...
I giapponesi hanno lanciato anche diverse supercar come la Acura NSX e la Lexus LFA. Ma vale la pena notare che anche gli Stati Uniti non sono rimasti estranei a questa nicchia.
Ci sono esempi molto evidenti prodotti dai Big Three di Detroit. Diverse generazioni di Chevrolet Corvette - ad esempio la precedente ZR1 e l'ultima Z06 - hanno dimostrato la loro capacità di competere ad armi pari con i migliori modelli europei. La Dodge Viper con un irreale V10 ha dimostrato che il management della Chrysler ha persone con un motore invece che con un cuore. E la Ford GT, riproposta dopo una lunga pausa, punta a battere la Ferrari sul suo campo. Ma alcune delle più grandi supercar americane sono state costruite da aziende indipendenti.
Alcuni di loro erano dei giornalieri di cui nessuno aveva veramente sentito parlare, e alcuni sono diventati celebrità mondiali. Diamo un'occhiata alle più famose, entrate di diritto nella storia mondiale delle supercar.
Vettore W8 Twin Turbo
La storia delle supercar americane inizia con la Vector. L'azienda è stata fondata nel 1971 da Jerry Wiegert in California. Ma non se ne seppe nulla fino al 1989, quando iniziò la produzione del Vector W8. Sembrava uscito direttamente da un romanzo di fantascienza e sotto il cofano viveva un motore Chevy modificato da 6,0 litri dotato di due turbo, che erogava una potenza di 625 CV. Nonostante un cambio automatico a tre velocità che oggi farebbe solo sorridere, la W8 accelerava da 0 a 60 mph in 4,2 secondi e raggiungeva una velocità massima di 355 km/h.
A quel tempo, potevi comprare un W8 per 450.000 dollari, che al prezzo di oggi sono circa 825.000 dollari, più o meno il costo di due Lamborghini Aventador. Ma questo non è l'unico collegamento tra il W8 e la Lamborghini. Negli anni '90 entrambi i produttori furono acquistati dalla società indonesiana Megatech, che sostituì il W8 con l'M12, basato (e motorizzato) sul Diablo. Si sa che furono prodotti solo 17 Vector M12, dopodiché la Lamborghini acquistò l'Audi e la Vector andò in bancarotta. Wiegert tentò due volte di rilanciare l'azienda, ma Vector finì per essere consegnata, come molte altre startup automobilistiche, alla pattumiera della storia automobilistica.
Mosler MT900
Come Vector, Mosler è stata fondata in Florida, ma originariamente era destinata ad adottare un approccio più serio agli affari. L'azienda iniziò ad operare sotto il nome di Consulier, ma dopo qualche tempo iniziò a portare il nome del suo fondatore, Warren Mosler. Ma soprattutto, ha prodotto alcune delle migliori supercar americane.
La Consulier GTP, fondata nel 1985, fu ribattezzata Mosler Intruder e l'allora Raptor, inizialmente alimentato da un motore Chrysler quad-turbo e successivamente da un V8 GM, fu sostituito nel 2000 dalla MT900. Questa vettura era costruita su un telaio in fibra di carbonio e aveva un V8 GM sotto il cofano. Con un peso di soli 1.175 chilogrammi, l'MT900, con soli 350 cavalli, poteva accelerare fino a cento in 3,5 secondi.
Nel 2003 apparve il più potente MT900 con una capacità di 435 cavalli, successivamente la potenza fu aumentata a 600 CV. Ora era possibile accelerare fino a centinaia in soli 3,1 secondi. Molte versioni da corsa della supercar hanno gareggiato in varie serie di corse, ma per i consumatori ordinari Mosler è stata in grado di produrre e vendere solo poche dozzine di supercar e nel 2013 l'azienda ha posto fine alla sua esistenza.
Shelby Serie I
Il leggendario Carroll Shelby è stato responsabile di alcune delle auto sportive più straordinarie della storia americana. Ha lasciato una vera eredità: Shelby Cobra, Daytona Coupe, Ford GT40, Dodge Viper e molte altre auto iconiche che rimarranno per sempre dei classici. Ma la Shelby Series I è una storia diversa.
Concepita come successore dell'iconica vettura sportiva Cobra, la Serie 1 è apparsa alla fine degli anni '90. Dopo anni di trattative con Ford e Chrysler, nacque la Serie 1, completa di equipaggiamento General Motors. Motore V8 da 4,0 litri della Oldsmobile Aurora, cruscotto della Pontiac, impianto audio della Buick.
Tuttavia, il design in sé era quello classico della Shelby: due posti, motore anteriore, trazione posteriore, carrozzeria da roadster. La potenza del motore è di soli 320 CV, ma con un peso di 1200 chilogrammi (poco più di una Miata) accelera fino a cento in soli 4,4 secondi.
Furono prodotte solo 249 Serie 1 prima che i diritti sul marchio Shelby fossero venduti a un nuovo proprietario, ma successivamente i kit furono ancora prodotti per i fan di Shelby.
Saleen S7
A differenza di Shelby, l’attività di Saleen si basava sulla messa a punto delle Mustang. Ma Saleen costruì anche una propria auto sportiva, sebbene fosse diversa dalla Serie 1.
La Saleen S7 era una supercar a motore centrale capace di raggiungere la velocità di 260 km/h. Il tutto è alimentato da un motore Ford V8 da 550 CV. Questo è stato sufficiente per accelerare l'auto fino a centinaia in 3,3 secondi.
Ma alla Saleen questo non bastò e presto apparve una versione con doppio turbocompressore e 750 l/s, che accelerava fino a cento in 2,8 secondi. Furono prodotte anche diverse vetture con una potenza di 1000 CV.
Il modello è stato prodotto dal 2000 al 2006, la versione turbo è stata prodotta fino al 2009. Nel 2008, l'azienda ha presentato il concept S5S Raptor, ma sfortunatamente non ha mai visto la luce.
Diciamo la verità, quando si parla di "auto sportive leggendarie", le auto che vengono in mente più spesso sono quelle tedesche e italiane. E l'America? Non ci sono davvero auto sportive straordinarie negli Stati Uniti che non abbiano solo un motore V8 e sospensioni semplici? Ti mostreremo le migliori auto sportive della storia del mondo automobilistico. Sfortunatamente, alcuni non vengono più prodotti e sono diventati storia. Alcuni modelli appariranno solo nel prossimo futuro sul mercato automobilistico globale.
Chevrolet Camaro Z28 (1967)
Dopo che l'azienda lanciò la Chevrolet Camaro, fu scherzosamente soprannominata "la piccola grande bestia che mangia Mustang". Naturalmente si trattava del principale concorrente della casa Ford, che già in quegli anni stava preparando la mitica Mustang. Ma la GM era in vantaggio rispetto al suo concorrente. Nel 1967 fece la sua comparsa sul mercato automobilistico americano. L'auto sportiva era dotata di un motore V8 da 5,0 litri che produceva 290 CV. Grazie alla potenza, l'auto percorreva 1/4 di miglio in 15,1 secondi (402,34 metri).
Ford Mustang Mach 1 (1969)
Nel 1969 gli Stati Uniti mandarono il primo uomo al mondo sulla Luna. Non sorprende che in quegli anni i razzi, i caccia a reazione e tecnologie simili fossero le più popolari. Ford approfittò della tendenza globale e lanciò la Mustang Mach. Già dall'aspetto dell'auto era chiaro che l'auto era aggressiva e creata per chi ama l'adrenalina. La Mustang era equipaggiata con motori da 5,8 a 7,0 litri. Il motore V8 più potente aveva 335 CV. Di conseguenza, l'auto divenne molto popolare fin dall'inizio. Solo nel primo anno furono vendute circa 72.000 copie.
Chevrolet Corvette Sting Ray (1962-1967)
Per molti, la serie Chevrolet Corvette "Sting Ray" è la migliore dell'intera serie di auto sportive introdotta nel 1962. L'ultimo modello della leggendaria vettura fu costruito nel 1967, equipaggiato con un motore V8 da 7,0 litri che produceva 435 CV.
Shelby Cobra 427 (1965)
Carroll Shelby si è fatto un nome grazie al suo successo nelle corse automobilistiche. Ma oltre alla sua carriera sportiva, Carroll è l'autore di una potente auto sportiva, creata sulla base dei veicoli prodotti dalla società britannica AC Cars.
Inviò una lettera alla direzione dell'azienda con la proposta di installare un motore a otto cilindri sulle roadster in produzione. Di conseguenza, Carroll Shelby iniziò le trattative per la fornitura di un potente motore con Chevrolet. Ma sfortunatamente mi è stato rifiutato. Poi il pilota automobilistico si rivolse alla Ford, che sognava di affondare il suo concorrente, e ottenne l'approvazione.
Di conseguenza, sulla AC Roadster è stato installato un motore V8 da 425 CV. con una coppia massima di 641 Nm.
Per la nuova vettura, i designer britannici hanno creato un nuovo telaio. La nuova vettura sportiva si chiama Shelby Cobra 427
Ford GT40 (1964-1969)
Nel 1960, quando la Ford offrì a Enzo la vendita dell'omonima casa automobilistica, ma la proposta fu rifiutata, Henry Ford II decise di dimostrare al proprietario della Ferrari che il marchio automobilistico era capace di rappresentare un degno avversario contro le auto sportive italiane sul mercato. pista sportiva.
Di conseguenza, gli ingegneri Ford svilupparono la leggendaria supercar GT40. L'auto ha ricevuto un motore da sette litri. Di conseguenza, l'auto sportiva fu iscritta per partecipare alle corse automobilistiche di Le Mans, dove vinse più di una volta. È interessante notare che nella primissima gara la Ford GT40 è diventata la vincitrice, battendo la leggendaria Porsche 906, quando la squadra Ferrari poteva conquistare solo l'ottavo posto.
Fu solo nel 1970 che Porsche riuscì a completare la serie di vittorie consecutive della GT70 alla 24 Ore di Le Mans.
Chevrolet Corvette Z06 (2016)
Grande potenza per pochi soldi è il credo principale di tutte le auto sportive americane. I critici hanno ripetutamente criticato gli americani per il telaio troppo semplice delle auto sportive americane. Secondo molti esperti, una sospensione semplice è adatta solo per la guida ad alta velocità e solo in linea retta. Ma quei tempi sono passati.
Ora non pensiamo che i critici possano incolpare i produttori americani di auto sportive per la semplicità delle loro sospensioni. Ad esempio, la Chevrolet Corvette Z06 con una potenza di 649 CV ha un design del telaio che ricorda una Porsche Hunter. Ma, nonostante il costo elevato, l'auto sportiva Corvette Z06 è significativamente più economica della Turbo.
Chevrolet Camaro ZL1 (2016)
Ecco un altro esempio del fatto che ora le supercar americane non sono peggiori delle auto sportive tedesche o italiane. Stiamo parlando della Chevrolet Camaro ZL1, dotata di un motore V8 da 6,2 litri che eroga 649 CV. Questa macchina costa solo 4 milioni di rubli. D'accordo sul fatto che con un prezzo del genere questa auto sportiva può davvero competere nel mercato europeo delle auto sportive. È vero, questa vettura non è stata ancora presentata ufficialmente nell'Unione Europea.
Pontiac Firebird (1971)
Oltre alla Chevrolet Camaro, l'azienda creò una parente diretta di questa vettura sportiva: la Pontiac Firebird, lanciata nel 1967. Già all'inizio degli anni '70 l'azienda lanciò sul mercato la seconda generazione. L'auto ha ricevuto due motori da 6,6 e 7,5 litri. Questa supercar è diventata famosa grazie alla sua partecipazione alle riprese della serie "The Rockford Files" e "Smokey and the Bandit" con Burt Reynolds.
Ford Mustang 5.0 V8 (2016)
In America, una Ford Mustang con motore V8 da 5,0 litri e 421 CV. costa poco più di 3 milioni di rubli quando si converte il tasso di cambio del dollaro in valuta russa. Questo non è quasi niente per un'auto del genere. Soprattutto per un'auto che ora è dotata di sospensioni indipendenti che rendono divertenti le curve.
Plymouth Road Runner Superbird (1970)anno)
Ti sarà difficile trovare un'altra macchina simile con paraurti come la Plymouth Road Runner Superbird. Ma gli insoliti spoiler a forma di ala non sono solo una decorazione della carrozzeria. Queste ali erano necessarie affinché l'auto potesse partecipare alle corse. A proposito, questa vettura sportiva per il mercato di massa era dotata di un motore da 425 cavalli.
Dodge Caricabatterie (1968)
L'aspetto della Dodge Charger era molto, molto arrabbiato. Questa vettura è diventata famosa in tutto il mondo dopo una splendida scena di inseguimento con protagonista Steve McQueen. La potenza della Dodge Charger era di 375 CV. Ma questo non bastò per allontanarsi.
Dodge Viper RT/10 (1992)
Al giorno d'oggi questa vettura leggendaria è quasi dimenticata, nonostante il fatto che all'inizio degli anni '90 le leggende mentissero su di essa. L'auto sportiva fu sviluppata dalla Lamborghini alla fine degli anni '80, che in quegli anni apparteneva alla Chrysler.
Di conseguenza, l'auto sportiva ricevette un motore V10 da 408 CV. con una coppia massima di 664 Nm. Questa vettura non era dotata di ABS o ESP. Di conseguenza, se fuori pioveva, allora guidavo RT
era necessario fare attenzione affinché l'auto non sbandasse sotto la propria spinta.
Buick Regal GNX (1987)
Come puoi trasformare una Buick Regal del 1980 ordinaria e non molto potente in un'auto sportiva che può mandarti nello spazio? Molto semplice. È necessario dotare l'auto di un motore potente. Di conseguenza, nel 1987, la Buick Regal GNX entrò nel mercato con un motore V6 turbocompresso da 3,8 litri che produceva 276 CV.
Gli Stati Uniti e le automobili sono concetti quasi inseparabili. I Tre Grandi di Detroit guidarono l'industria automobilistica globale per molti anni e, alla fine, fu Henry Ford a stabilire la prima produzione di massa di automobili al mondo.
Nella mente della maggior parte degli europei, la classica auto americana è una berlina grande e confortevole o un enorme camioncino. Ma in misura non minore, il Nord America ama le auto veloci, e non per niente diversi decenni fa gli Stati Uniti furono travolti dall'era delle leggendarie muscle car: auto sportive dotate di potenti motori di grande cilindrata e molta potenza sotto la foresta.
Presentiamo alla vostra attenzione le 10 muscle car più famose d'America secondo Goliath.com.
Pontiac GTO del 1967
https://bringatrailer.comMolti considerano ancora questo modello la prima muscle car della storia. Si può discutere con questa affermazione, ma è inutile discutere sul fatto che l'auto sia diventata uno dei primi mostri su ruote.
Nel 1964, l'auto era dotata di un motore V8 da 6,4 litri che produceva 325 cavalli. Non troppo per gli standard odierni? Ora tenete presente che stiamo parlando del 1964. Successivamente, la cilindrata del motore fu aumentata a 6,6 litri e la sua potenza a 360 cavalli, il che aiutò l'auto a raggiungere i 100 km/h in 6,8 secondi: un buon tempo anche nei tempi moderni.
È interessante quello che c'è in cantiere GTO coinvolse Russell Jim, che era a capo dell'azienda Pontiac per lo sviluppo e il miglioramento dei motori, nonché a quel tempo l'ingegnere senior dell'azienda John De Lorean, lo stesso che in seguito fondò l'azienda DMC, che ha prodotto la leggendaria vettura DeLorean DMC-12, che è diventato l'eroe della serie di film Ritorno al futuro.
Plymouth Road Runner del 1968 Hemi
https://www.mecum.comA metà degli anni '60 l'Azienda Chrysler mettilo davanti a sua “figlia” Plymouth Non è un compito facile costruire una supercar in grado di percorrere il classico quarto di miglio (402 metri) delle gare di resistenza in meno di 14 secondi a un prezzo per il consumatore medio non superiore a 3.000 dollari.
L'obiettivo è stato raggiunto, anche se a costo di semplificare gli interni e rimuovere altri elementi di lusso. Ma questo non ha disturbato affatto gli americani, che hanno racimolato 45mila unità del modello con piani di costruzione iniziali di un paio di migliaia.
Molti ancora pensano Corridore di strada la muscle car ideale, e la sua versione più calda era la 426 Hemi, dotata di un motore da 7 litri con 425 cavalli e 664 Nm di coppia. Numeri pazzeschi!
Ford Mustang Boss 429 del 1969
Ford Mustang Capo 429
https://www.mecum.comFord Mustangè diventata sinonimo dell'era delle muscle car e rimane una delle auto sportive più desiderabili e convenienti al mondo. Non molto tempo fa, Ford ha celebrato l'uscita del suo 10milionesimo Mustang.
Nonostante intere generazioni di classici Mustang, pochi sono paragonabili in valore alla versione Capo 429, prodotto dal 1969 al 1970. Dopotutto, ogni vettura veniva assemblata a mano e in totale ne furono prodotte meno di 1.400.
D'altra parte, il motore di questa versione non era dei più impressionanti: il suo V8 da 7 litri sviluppava "solo" 375 cavalli, e anche a quel tempo non era il più potente. Ma, come dicevamo, l’unicità di questa vettura sta anche in altre cose, e resta uno dei pezzi più desiderabili delle collezioni.
Buick GSX Fase 1 del 1970
Buick GSX Fase 1
http://musclecarride.blogspot.comPer diversi anni prima di questo Buick ha cercato di imporre la concorrenza ai principali attori del mercato delle muscle car, e non sempre lo ha fatto con successo. Ma gradualmente l'auto è in versione G.S.è stato perfezionato, ricevendo infine una versione GSX- una delle auto più sorprendenti della storia degli Stati Uniti.
Questa bestia su quattro ruote era spinta da un motore V8 in grado di produrre 455 cavalli e 690 Nm di coppia. Anche per gli standard odierni, queste sono cifre incredibili, e in quel momento il motore Buick GSX Fase 1 ha prodotto la coppia più alta di qualsiasi auto sportiva americana. Inoltre, questo record è stato battuto solo 33 anni dopo, nel 2003, dalla modella Serie 2 V10 Viper.
Tuttavia furono prodotte solo 687 vetture GSX, che non lo rese popolare allora, ma lo rese uno dei più desiderabili per i collezionisti di oggi.
1969 Ford Fairlane/Torino Cobra
Ford Fairlane/Torino Cobra
https://www.conceptcarz.comNegli anni '50 del secolo scorso Ford Fairlane era un'auto di lusso appartenente a un segmento di prezzo costoso. Ma gradualmente questo modello si è evoluto in un modello sportivo Torino, e la versione più calda era Сobra.
L'auto era equipaggiata con un classico motore V8 da 7 litri che produceva 335 cavalli. Su strada, questo mostro copriva il quarto di miglio in 15 secondi a 154 km/h. A quel tempo era un'auto molto popolare, attraente per il suo design lussuoso. Durante l'anno l'azienda è riuscita a venderne più di 14mila Cobra.
Chevrolet Chevelle SS454 del 1970
Chevrolet Chevelle SS454
http://historygarage.comModello Chevelleè stato uno dei più riusciti della storia Chevrolet, ed è stato prodotto in tre generazioni in 13 anni. È stato creato come concorrente Ford Fairlane, ma alla fine ha trovato la sua nicchia.
Naturalmente, c'erano molte diverse modifiche alle auto: berline, coupé, decappottabili e l'apice era la versione SS(Super Sport) e la sua modifica più potente, la 454, dotata di un motore da 7,4 litri che produce 450 cavalli e 680 Nm di coppia.
Oltre al fatto che anche l'auto sembra fantastica dall'esterno, molti pensano anche SS454 la muscle car più potente della storia. Alcune delle sue modifiche potrebbero produrre fino a 500 cavalli e un quarto di miglio Chevelle SS 454 volò in meno di 13 secondi, riuscendo ad accelerare fino a 174 km/h.
Chevrolet Camaro ZL1 del 1969
Chevrolet Camaro ZL1
http://classiccarfusion.comE allora, e adesso Chevrolet Camaro E Ford Mustang- due modelli concorrenti. Camaroè uscito due anni dopo rispetto al suo concorrente, ma ha subito conquistato la sua quota di mercato e il cuore di milioni di fan.
Ma la versione ZL-1è unico nel suo genere. Questo è il modello più raro della linea Chevrolet- furono prodotte meno di 70 unità in totale ZL-1, equipaggiato con un motore V8 da 7 litri e che produce ufficialmente 430 cavalli. Pochi? In effetti, il dato si rivelò sottostimato, cosa che all'epoca veniva spesso fatta dai produttori statunitensi. Un esame indipendente ha dimostrato che il motore era molto più potente.
Quindi risulta che ZL-1 ha ricevuto il motore più potente della storia Chevrolet. Tuttavia, ha anche uno dei prezzi più alti: 7.200 dollari erano una cifra enorme a quel tempo.
Plymouth Hemi Barracuda del 1970
Plymouth Hemi Barracuda
https://uncrate.comQuesto modello era una versione sportiva dell'auto Barracuda di Plymouth, e divenne un classico dell'industria automobilistica americana, possedendo un design classico ed equilibrato, dietro il quale si poteva leggere la potenza nascosta della centrale Hemi.
Il motore di questo modello era un motore 426 da 6,9 litri. Emi, che sviluppava una potenza di 425 cavalli, e le sospensioni Cudaè stato progettato appositamente per questo modello. A proposito, poi il ciondolo Cuda"preso in prestito" da altre case automobilistiche, era così bello e unico per l'epoca.
Di conseguenza, all'epoca l'auto poteva accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, mentre la velocità massima raggiungeva i 250 km/h. Anche adesso, tali dinamiche sono un eccellente indicatore per le auto sportive. Tuttavia, furono costruite meno di 700 unità Hemi Cuda.
Dodge Charger R/T del 1968
Dodge Charger R/T
https://www.pinterest.co.ukPer molti appassionati di muscle car lo è Dodge Caricabatterieè l'auto ideale. Ciò che lo rende unico è il suo design specifico ed elegante, che ricorda l'iconica bottiglia della Coca-Cola negli Stati Uniti allora e in tutto il mondo adesso.
Indice R/T(Road/Track) lasciava intendere chiaramente che l'auto poteva essere utilizzata sia su strade normali che su piste da corsa (principalmente drag racing, ovviamente). L'auto era dotata di sospensioni speciali e di un potente motore Magnum V8 da 375 cavalli, e alcune erano anche dotate di un propulsore Emi.
Per capire quanto fosse popolare l'auto, basta citare la cifra di 96mila vendute Caricabatterie solo nel 1968 erano 17mila le modelle R/T. A proposito, è stata proprio questa vettura a essere guidata dall'altrettanto leggendario attore e pilota automobilistico Steve McQuinn nel leggendario film Bullitt.
1949 Oldmobile Razzo 88
Oldsmobile Razzo 88
http://the-muscle-car.blogspot.comSembrava che potesse essere più bello di Dodge Caricabatterie? Solo il nonno di tutte le muscle car - Oldsmobile Razzo 88, a cui viene attribuito il merito di aver dato inizio alla storia delle gare di resistenza. Naturalmente, questa veterana del ’49 non è l’auto più potente o più veloce della storia, ma sicuramente una delle più influenti. In effetti, esattamente Oldsmobile Razzo 88 ha dato inizio alla storia delle muscle car.
Oldsmobile Razzo 88 ha vinto diversi campionati nella serie di corse automobilistiche da turismo più popolare degli Stati Uniti, la NASCAR. E lui, in generale, ha iniziato la storia del motore V8 negli Stati Uniti. Alcuni anni dopo, ogni casa automobilistica utilizzò un motore del genere, che in seguito divenne un classico delle muscle car.
Gli storici affermano che questa vettura, dotata di un motore V8 da 5 litri e 135 cavalli, inaugurò l'era moderna delle auto ad alte prestazioni.
