Cambio automatico (4A/T)
descrizione generale
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Per veicoli dotati di fondi aggiuntivi sicurezza passiva(airbag):
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La trasmissione automatica è completamente tipo automatico con tre velocità più overdrive (O/D).
Il convertitore di coppia è del tipo a tre elementi, monostadio e bifase, dotato di un meccanismo di bloccaggio a controllo elettronico. Il dispositivo del cambio è composto da 3 ingranaggi planetari, tre frizioni a disco, quattro freni a disco e tre frizioni. ruota libera. La trasmissione viene spostata selezionando una delle 6 posizioni ("P", "R", "N", "D", "2" e "L") utilizzando una leva selettrice montata sul pavimento. C'è un interruttore overdrive (O/D) sulla maniglia della leva che consente di passare alla modalità overdrive (eccetto 4 L) e scalare dalla modalità overdrive. Inoltre, utilizzando l'interruttore P/N situato sulla scatola della console, è possibile selezionare il tempo di turno tra due modalità, normale e in movimento.
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Nome |
Specifiche |
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convertitore di coppia |
Limite del rapporto di coppia |
Tipo a tre elementi, monofase, bifase (con meccanismo di blocco TCC) 2.4 (motore G16) 2.0 (motore J20) |
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Pompa dell'olio |
Sistema di guida |
Pompa dell'olio di tipo trocoidale Azionamento a motore |
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Cambio marcia |
Ingranaggio planetario anteriore a 4 velocità, posteriore a 1 velocità |
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pos. commutazione |
Posizione "P", marcia in folle, albero di uscita fisso, avviamento motore Posizione "R", retromarcia Posizione “N”, marcia in folle, avviamento motore Posizione “D”, avanti commutazione automatica marce (overdrive 1a 2a 3a 4a marcia inclusa) Posizione "D", cambio automatico progressivo (overdrive 1a 2a 3a marcia disattivata) Posizione "2" (modalità normale), spostamento automatico in avanti 1° 2° 3° (Modalità al volo) Cambio automatico in avanti dalla 2a alla 3a e fermo in 2a marcia Posizione “L”, scalata progressiva 1a 2a 3a e mantenimento alla 1a velocità |
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tipo di motore |
Motore- |
Motore- |
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Rapporto di cambio |
1a (marcia bassa) |
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4° modalità velocità trasmissione automatica
3:
Cambio automatico a 3 velocità
La modalità a tre velocità è adatta per le seguenti condizioni di guida: Guida su strade tortuose su terreni collinari: questa modalità offre una guida più fluida, con meno cambi di marcia
Movimento lungo ripida discesa- questa modalità fornisce un efficace freno motore NOTA:
Se la leva del ripartitore di coppia è impostata su "4L", il cambio automatico a 4 velocità rimane a 3 velocità.
Se hai bisogno di maggiore trazione in salita o in fase di accelerazione, premi l'interruttore A/T POWER. si accende sul cruscotto lampada di controllo con la scritta "POWER". I cambi di marcia saranno ritardati, la velocità del motore sarà più alta in ogni marcia.
Ritornare a modalità normale premere nuovamente l'interruttore. La spia POWER si spegnerà.
AVVERTIMENTO
Premere sempre il pedale del freno prima dell'avviamento (compresa la retromarcia) da parcheggio o folle, per evitare avviamenti accidentali durante i cambi di marcia.
Durante la guida normale, verificare che la spia "POWER" sia spenta, quindi portare la leva in posizione "D" (marcia). Utilizzare il resto delle posizioni della leva come indicato di seguito.
"R" (parcheggio)
In questa posizione, la trasmissione è bloccata durante il parcheggio o l'avviamento del motore. Spostare la leva su "P" solo dopo che l'auto si è completamente fermata.
AVVERTIMENTO
Quando si parcheggia un veicolo a trazione integrale, non abbandonare mai la leva di comando caso di trasferimento in posizione neutra.
In caso contrario, il veicolo potrebbe mettersi in movimento anche se la leva del cambio è in posizione di parcheggio ("P").
"R" (inverso)
Per il movimento in retromarcia portare la leva in posizione “R” solo dopo che il veicolo si è completamente fermato.
"N" (neutro)
Questa posizione viene utilizzata per avviare un motore che si è spento durante la guida. Se il veicolo è trattenuto dal freno, è possibile inserire la folle mentre il motore è al minimo. "D" (movimento)
Questa posizione viene utilizzata in condizioni di guida normali.
In questa posizione della leva è possibile inserire volontariamente una marcia inferiore premendo il pedale dell'acceleratore.
Maggiore è la velocità di guida, maggiore è la pressione necessaria per cambiare.
"3" ("3 basso")
La posizione viene utilizzata quando è necessaria una forza di trazione (frenata) aggiuntiva, ad esempio su una pendenza moderata in salita o quando si frena il motore in discesa. In questo caso, il più alto eventuali trasferimenti sarà 3°.
"2" ("basso 2")
La posizione viene utilizzata quando è richiesta maggiore trazione (frenata), ad esempio quando si guida su una salita ripida o quando si frena il motore in discesa quando si guida su un terreno collinare.
NOTA.
Se l'interruttore di controllo della trazione è impostato con la posizione della leva "3" o "2" su "POWER", non è possibile inserire la posizione "L" ("low 1") nel cambio.
"L" ("1 basso")
La posizione viene utilizzata per la massima trazione, ad esempio quando si guida su una collina molto ripida, neve alta o fango, o quando si utilizza il freno motore su discese ripide.
NOTA:
Se la leva viene spostata nella posizione della gamma di velocità inferiore a una velocità di guida superiore al giorno massimo consentito di questa gamma, il cambio non avrà luogo fino a quando la velocità di marcia non sarà scesa alla velocità consentita.
AVVERTIMENTO
Segui scrupolosamente le precauzioni che ti permetteranno di evitare danni al cambio automatico:
prima di portare la leva in posizione “P” o “R” accertarsi che la vettura sia ferma,
non passare da "P" o "N" a "R", "D", "3", "2" o "L" se il regime motore è superiore a RPM mossa oziosa, non "accelerare" quando la leva è posizionata su "R", "D", "3", "2" o "L" e le ruote posteriori sono ferme,
non tenere l'auto in pendenza con il motore, usare i freni.
La trasmissione manuale è affidabile ed economica, ma non per i pigri, come si suol dire. Ma continuano a completare le auto, poiché ci sono ancora molti amanti della durabilità. Inoltre, la pervietà e la sicurezza del controllo su tali macchine è maggiore. Le abilità di guida sono necessarie per beneficiare della guida. In caso contrario, il cambio dovrà essere riparato prima della durata prevista.
Uno dei motivi per contattare il nostro servizio auto è l'interruzione o lo spegnimento arbitrario della prima marcia su una Suzuki.
Motivi per eliminare la trasmissione alla trasmissione manuale, caratteristica del Grand Vitara:
- Guasto alla forcella della 1a marcia
- rottura dei denti dell'anello sincronizzatore Re trasmissione
- usura dei denti della prima marcia
- Guasto frizione 1a e 2a marcia
- grande divario nei cuscinetti ad aghi
- usura della boccola del cuscinetto a rullini
Sottopressione della frizione, perdita idraulica cuscinetto di rilascio, traino, risultati di guida fuoristrada usura prematura trasmissione meccanica. Se non ti rivolgi alla diagnosi in tempo, la riparazione può essere molto costosa. Dopotutto, l'aumento del gioco in alcune marce comporta lavoro sbagliato parti correlate. Indossare prodotti sotto forma di denti rotti, trucioli di metallo vengono trasportati insieme all'olio durante la trasmissione. Di conseguenza, dove è stato possibile cavarsela con la sostituzione di una o due parti, molte di esse dovranno essere cambiate. Inoltre, la paratia richiederà: paraolio, spessori, sigillante, una nuova frizione ed eventualmente un volano. Quindi, sembrerebbe che un innocuo abbattimento della 1a marcia possa portare a un'importante revisione del cambio manuale, che in termini monetari è di circa 90.000 rubli.
Cosa è incluso nel prezzo?
Rimozione e installazione del cambio manuale con sostituzione della frizione e del volano - 10500 rubli.
Costo della paratia: 9400 rubli.
Parti di lavaggio - 800 rubli.
La tempistica del lavoro dipende spesso dal numero e dalla disponibilità dei pezzi di ricambio da sostituire. Di norma, non superano le due settimane, tenendo conto della consegna dei pezzi di ricambio su ordinazione.
Se i suddetti sintomi di malfunzionamento compaiono sul Grand Vitara, contattare il nostro centro tecnico per la diagnostica. Tutto il lavoro viene eseguito da artigiani esperti, utilizzando attrezzature speciali e mappe tecnologiche.
PREZZI
ESEMPI DI LAVORI RECENTI
quando revisione il cambio è smontato dall'auto. In questa fase, il meccanico ispeziona attentamente le condizioni di tutti i sistemi che servono il cambio, montando i supporti alimentatore eccetera.
Dopo lo smontaggio dall'auto, il cambio automatico entra nel sito di revisione. Va notato che in questa sezione, così come in tutte le precedenti, lavorano artigiani esperti che hanno un'istruzione tecnica superiore (ingegneria e fisica). Qui viene riparato il cambio automatico Suzuki Grand Vitara e, dopo aver lavato e asciugato tutte le parti, viene eseguito il rilevamento dei guasti, ad es. viene determinata la possibilità di un ulteriore utilizzo di ciascuna parte o la necessità di sostituirla.
Se lo si desidera, qualsiasi cliente può essere presente sia durante lo smontaggio del cambio che durante l'ispezione delle sue parti. Alla fine di questa procedura, viene compilato un elenco di parti sostituibili, che è quindi senza fallire concordato con il cliente. Va notato in particolare che durante la revisione è necessario, indipendentemente dalle condizioni del cambio automatico, sostituire tutti i sigilli e le guarnizioni. L'uso di pezzi di ricambio originali solo dai produttori di riduttori aumenta la durata del riparato Cambio automatico Suzuki Gran Vitara, ma comporta un aumento significativo del costo dei pezzi di ricambio. Per ottenere la combinazione più ottimale del rapporto "qualità-prezzo" è possibile utilizzare parti "aftermarket", ad es. aziende specializzate nella produzione di ricambi per scatole automatiche ingranaggi.
L'installazione viene effettuata tenendo conto di tutto requisiti tecnici. In questa fase, gli elementi di fissaggio guasti vengono sostituiti e sistemi ausiliari servizio cambio. Inoltre, durante l'installazione, vengono apportate modifiche preliminari agli elementi della parte esterna del sistema di controllo.
Uscita diagnostica e rodaggio della vettura. Vengono eseguite con le stesse modalità della diagnostica degli ingressi. Inoltre, tutti i codici di errore precedentemente visualizzati vengono cancellati dalla memoria della centralina.
Il cambio manuale della Suzuki Grand Vitara deve essere monitorato e revisionato tempestivamente. Ciò contribuirà a salvare vite umane e salute non solo del conducente e dei suoi passeggeri, ma anche degli altri utenti della strada.
Per evitare problemi nel funzionamento del cambio, è necessario:
- osservare le regole di funzionamento e cambio marcia;
- effettuare diagnosi preventive;
- tempo di cambiare olio di trasmissione(quando si utilizza l'auto in condizioni difficili la frequenza può essere ridotta) e monitorarne il livello;
- modificare filtro dell'olio insieme all'olio da mantenere buona qualità liquidi.
Conseguenze di un malfunzionamento di una trasmissione manuale
Qualsiasi problema nel funzionamento del cambio manuale richiede una risposta immediata da parte del proprietario dell'auto, non solo per motivi di sicurezza. Il costo della diagnostica con successive riparazioni sarà notevolmente inferiore se si contatta tempestivamente un servizio di assistenza auto.
Se la scatola è difettosa, appariranno i seguenti sintomi:
- rumore o colpi insoliti per il normale funzionamento;
- cambio di marcia non autorizzato (alcuni specifici o tutti);
- "inceppamento" della leva o difficoltà durante la commutazione.
Conseguenze dello sfruttamento scatola difettosa può essere tragico, fino al punto di creare emergenza. Pertanto, quando compaiono i primi segni, è necessario contattare specialisti qualificati per la fornitura di servizi di riparazione.
Dove andare per la riparazione del cambio manuale Suzuki Grand Vitara
La nostra azienda "MKPP Repair" a Mosca impiega specialisti con oltre 10 anni di esperienza. Prezzo accettabile per i componenti ti permetterà di scegliere le parti per qualsiasi cliente. Acquistiamo e vendiamo riduttori usati e nuovi. Su richiesta dell'acquirente, viene effettuata la consegna per regione. I nostri servizi di auto sono anche a Vidnoye (lungo l'autostrada Kashirskoye).
Il nostro servizio di controllo interno controlla la qualità delle scatole rigenerate, che vengono successivamente utilizzate per la riparazione di auto straniere. Pertanto, viene fornito un documento di garanzia per tutti i componenti, nonché per tutti i tipi di lavoro.
I nostri maestri ripristineranno la trasmissione della tua auto in appena possibile. Iscriviti con noi a diagnostica gratuita utilizzando il modulo presente nel sito. Per fissare un appuntamento per le riparazioni basta chiamare il telefono e fornire tutti i dati necessari al consulente.
