negli oli motore Lunga vita Castrol per AUDI A6 (C7) utilizzato un set speciale di additivi. Grazie a lui, il produttore promette di preservare tutte le proprietà del suo prodotto premium (EDGE) per tutto il periodo fino al prossimo MOT. In alcuni paesi europei, quando si riempie questo olio, è consentito aumentare l'intervallo di manutenzione.

Cosa dovrebbe fare questo olio? In primo luogo, si tratta di una riduzione del rumore del motore, in secondo luogo, migliori proprietà lubrificanti e, in terzo luogo, una riduzione del consumo di carburante. Infatti, tutti i produttori aggiungono tali additivi, ma solo i più grandi possono permettersi di testare su campioni reali e assemblare il kit migliore.

Ecco perché questi marchi sono presentati nel nostro negozio di ricambi auto. Acquistandoli, puoi essere certo dell'affidabilità e della correttezza della scelta.

Acquista olio originale Audi 5W30

La lubrificazione riduce l'attrito tra le superfici di accoppiamento delle parti del motore (cilindri, pistone, albero a camme). Inoltre, il fluido di lavoro contribuisce all'efficienza del carburante e aumenta l'efficienza del motore. Per prolungare la durata dell'unità di potenza, è necessario acquistare originale olio Audi 5W30 e sostituirlo regolarmente. Numeri di catalogo dei prodotti di marca - G055195M4 e G055195M2.

Cambio lubrificante

Il fatto è che ci sono componenti lubrificanti nel fluido tecnico che accumulano sedimenti, oltre a prodotti di combustione e attrito. Pertanto, il lubrificante viene naturalmente contaminato durante il funzionamento della macchina. Anche il prodotto più costoso e di alta qualità alla fine perde le sue caratteristiche originali e deve essere sostituito.

È necessario aggiornare regolarmente il fluido. È necessario riempire l'olio fresco di marca agli intervalli prescritti nelle istruzioni del veicolo e sviluppati da specialisti tedeschi, tenendo conto delle peculiarità del motore e delle condizioni operative. Allo stesso tempo, durante la manutenzione viene installato un nuovo filtro.

Selezione del prodotto

Il sistema di tolleranza Audi, sviluppato dagli ingegneri Volkswagen AG, ha l'abbreviazione VW 5 (XX.XX). I prodotti sono conformi a una determinata classe di sistemi standardizzati dell'Associazione degli ingegneri automobilistici americani e dell'Associazione dei produttori automobilistici europei.

Gli oli motore VW 504.00 sono di gran lunga i più popolari tra le specifiche per veicoli con motori a benzina. I prodotti sono consigliati per vetture con intervallo tagliando standard (15.000 km o 12 mesi) e con Longlife estesa (30.000 km o 24 mesi).

L'approvazione vale anche per i vecchi standard VW 503.00 e VW 503.01 per i motori a benzina. Pertanto, le auto di anni di produzione precedenti possono utilizzare i prodotti della nuova serie di omologazione. Tutti i prodotti hanno un grado di viscosità 5W30.

La specifica VW 507.00 è il nuovo standard VAG, progettato per modifiche diesel con o senza filtro antiparticolato. Contiene un minimo di ceneri solfate, fosforo e zolfo, pertanto la durata dell'elemento filtrante è notevolmente estesa.

Il marchio tedesco Audi risale al 1910. Il fondatore dell'azienda era August Horch, a causa di alcune sottigliezze legali, il proprietario non poteva usare il suo cognome per nominare la preoccupazione, e la chiamò Audi, questa parola significa "ho sentito" in latino. Il famoso logo, che presenta quattro anelli, apparve nel 1932. Nel 1965 Audi fu acquistata dalla Volkswagen, da allora per più di mezzo secolo questo marchio è stato di proprietà del gruppo VAG.
L'Audi A6 è in produzione da oltre 20 anni. Questa vettura tedesca ha sostituito la popolare Audi 100 alla fine del 20° secolo Le berline e le station wagon a trazione anteriore e integrale sono dotate di motori sia a benzina che diesel. In tempi diversi, è stato installato un gran numero di modifiche al motore con un volume da 1,8 a 4,2 litri. Ci sono diversi prodotti nelle linee di olio Liqui Moly che sono adatti per la maggior parte delle versioni dell'Audi A6 di diverse generazioni.

Olio motore sintetico HC Top Tec 4100 5W-40

Olio motore HC-sintetico a basso contenuto di ceneri per motori a benzina e diesel di autovetture. Conforme agli standard ambientali EURO 4 e superiori. Approvazione del produttore VW: 502 00/505 00/505 01.
L'olio motore Top Tec 4100 5W-40 è prodotto utilizzando le più recenti tecnologie di sintesi e ha le più elevate proprietà protettive. L'olio contiene uno speciale pacchetto di additivi a ridotto contenuto di composti di zolfo, fosforo e cloro, che garantisce la compatibilità con specifici sistemi di post-trattamento e garantisce emissioni minime di sostanze nocive. Top Tec 4100 5W-40 riduce le emissioni nocive, è compatibile con i più recenti sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, fornisce un rapido flusso d'olio alle parti in attrito a basse temperature e un'elevata protezione dall'usura del motore.

Olio motore sintetico HC Top Tec 4200 5W-30

Consigliato per motori a benzina e diesel di Audi A6 prodotti dopo giugno 2006. Olio motore sintetico HC a basso contenuto di ceneri per motori di autovetture dotati di doppio sistema di post-trattamento dei gas di scarico, incluso DPF. Conforme agli standard ambientali EURO 4 e superiori. Top Tec 4200 5W-30 è approvato VW: 504 00/507 00 e soddisfa i requisiti VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 e Motore V10 TDI del 6/2006).
Top Tec 4200 5W-30 è prodotto utilizzando le più recenti tecnologie di sintesi e ha le più alte proprietà protettive. L'olio contiene uno speciale pacchetto di additivi a ridotto contenuto di composti di zolfo, fosforo e cloro, che garantisce la compatibilità con specifici sistemi di post-trattamento e garantisce emissioni minime di sostanze nocive. L'olio garantisce la pulizia del motore, una pressione ottimale a qualsiasi regime del motore, una lubrificazione affidabile a basse e alte temperature e riduce anche il consumo di carburante e i componenti di scarico dannosi.
Top Tec 4200 5W-30 è consigliato per motori diesel dotati di filtri antiparticolato e turbo.
L'uso dell'olio motore Top Tec 4200 consente di garantire un'elevata affidabilità del funzionamento del motore e aumentare la durata dei moderni e costosi convertitori catalitici di scarico diesel e filtri antiparticolato.

Synthoil Longtime Plus olio motore sintetico 0W-30

Prodotto speciale per veicoli VW con motori R5 TDI e V10 TDI costruiti prima del 06.2006.
Si tratta di un olio multigrado sintetico al 100% PAO appositamente sviluppato per i requisiti specifici del Gruppo Volkswagen. Adatto per l'uso in veicoli a benzina e diesel con e senza turbocompressore. Riduce significativamente il consumo di carburante e allo stesso tempo aumenta la durata del motore. Ha un'approvazione VW: 503 00/506 00/506 01.
La combinazione di una base sintetica e di una tecnologia di additivi avanzata garantisce una bassa viscosità dell'olio a basse temperature, un'elevata affidabilità del film d'olio e previene anche i depositi nel motore, riduce l'attrito e protegge dall'usura.
L'olio motore Synthoil Longtime Plus 0W-30 è ufficialmente approvato da VAG, quindi il suo utilizzo consente di mantenere tutte le condizioni di garanzia quando si passa il MOT dei rispettivi veicoli.

Audi A6 è un'Audi 100 rinata nel 1994. La prima versione dell'A6 è stata concepita come un restyling, ma alla fine è stata spostata con un nome di allineamento diverso. Successivamente, scopriremo come cambiare (e quali sono adatti per il motore 2.4) l'olio motore.

Il costruttore consiglia la manutenzione ogni 15.000 km per le unità a benzina e 10.000 km per le unità diesel. In pratica i titolari cercano di servire già a 8-10mila. Questa scelta è legata alle condizioni del manto stradale e alla qualità dei lubrificanti in commercio.

Che tipo di olio versare e quanto?

I proprietari di A6 riempiono principalmente oli sintetici con una viscosità di 5W-30 e 5W-40. Viscosità 10W-40 viene versato in un motore diesel (richiesto con una nota sulla confezione che il prodotto è adatto per motori diesel)

La scelta e l'acquisto di un particolare marchio / azienda non è fondamentale, puoi prendere qualsiasi olio popolare e non costoso dal negozio. Come opzione, ecco una piccola parte di quelli comuni:

• Moto 5w30;
• LazerWay LL 5W-30;
• Castrol 5W40;
• Cellulare 5w40;
• Quarzo totale 5w-40;
• Liquido Molly 5W40;

Quale viscosità scegliere?

La scelta di una viscosità specifica dovrebbe dipendere dal regime di temperatura della tua regione. La tabella seguente ti aiuterà a determinare la viscosità "corretta" per la tua regione.

Intervallo di funzionamento della temperatura	Viscosità
da -35 a +20	0W-30
da -35 a +35	0W-40
da -25 a +20	5W-30
da -25 a +35	5W-40
da -20 a +30	10W-30
da -20 a +35	10W-40
da -15 a +45	15W-40
da -10 a +45	20W-40
da -5 a +45	SAE 30

Oltre all'olio, è necessario cambiare anche il filtro di pulizia, per ogni motore possono esserci modelli di filtri "propri", quindi non è ragionevole fornire qui esempi specifici di modelli adatti.

Opzioni del motore da 2,4 litri

• 2.4 (136 CV, 100 KW) (ALW, ARN, ASM);
• 2.4 (156 CV, 115 KW) (APC);
• 2.4 (163 CV, 120 KW) (AJG, APZ, AMM);
• 2.4 (165 CV, 121 KW) (ALF, AGA, ARJ, APS, AML);
• 2.4 quattro (163 CV, 120 KW) (AJG, APZ);
• 2.4 quattro (165 CV, 121 KW) (ALF, AGA, APS, ARJ, AML);

Al momento dell'acquisto, comunica al venditore la configurazione del tuo motore in modo che possa selezionare con precisione il filtro (o l'elemento filtrante) giusto per te.

Istruzione

1. Riscaldiamo il motore fino a 45-50 gradi. L'olio caldo ha una migliore fluidità e drenerà meglio dal motore durante un cambio completo. Il nostro compito è rimuovere al massimo il vecchio liquido sporco e usato che non ha più proprietà utili dal motore e riempirne uno nuovo. Se nel basamento rimane molto vecchio olio sporco, verrà spazzato via con nuovo e peggiorerà le sue proprietà utili. Riscalda il motore per 5-7 minuti prima del lavoro, questo si sveglia abbastanza.
2. Per un facile accesso al tappo di scarico (e in alcuni modelli anche il filtro dell'olio è fissato dal basso) e al fondo dell'auto nel suo insieme, è necessario sollevarlo o entrare nel foro di ispezione (l'opzione migliore). Inoltre, in alcuni modelli, è possibile installare la "protezione" del carter motore.
3. Apriamo l'accesso dell'aria al basamento svitando il tappo del serbatoio e l'astina di livello.
   
4. Sostituisce un recipiente capiente (pari alla quantità di olio da versare).
5. Svitiamo il tappo di scarico con una chiave. A volte il tappo di scarico è realizzato come un normale "bullone" con una chiave inglese, a volte può essere svitato con un quattro o un esagono. Non dimenticare di indossare guanti protettivi, molto probabilmente l'olio si risveglierà caldo, ma devi stare attento.
   
   
6. Aspettiamo circa 10-15 minuti fino a quando l'estrazione si scarica in un bacino o in un contenitore di plastica tagliato.
7. Un articolo opzionale ma molto efficace! Il lavaggio del motore con un fluido speciale non è incluso nel programma di manutenzione e non è obbligatorio, ma. Un po 'confuso, farai molto meglio a lavare il motore dal vecchio olio nero. Allo stesso tempo, il lavaggio con il vecchio filtro dell'olio viene effettuato per 5-10 minuti. Sarai sorpreso di quale olio nero verrà versato con questo liquido. È molto facile usare questo liquido. Una descrizione dettagliata deve essere inclusa sull'etichetta del fluido di lavaggio.
8. Cambia il filtro sedum. In alcuni modelli, non è il filtro stesso e l'elemento filtrante che cambia (solitamente giallo). L'impregnazione del filtro con olio nuovo prima dell'installazione è una procedura obbligatoria. La mancanza di olio in un nuovo filtro prima di avviare il motore può causare carenza di olio, che a sua volta può causare la deformazione del filtro. In generale, questa non è una buona cosa. Ricordarsi di lubrificare anche l'o-ring in gomma prima dell'installazione.
   
   
9. Rabboccare con olio nuovo. Dopo esserci assicurati che il tappo di scarico sia avvitato e che sia installato un nuovo filtro dell'olio, possiamo iniziare a riempire con olio nuovo, guidati dall'astina di livello. Il livello deve essere compreso tra il minimo e il massimo. Inoltre, è necessario ricordare che dopo il primo avviamento del motore, un po' d'olio andrà via e il livello scenderà.
   
10. In futuro, quando il motore è in funzione, il livello dell'olio probabilmente cambierà, fare attenzione nei primi giorni di funzionamento. Ricontrollare il livello dell'olio sull'astina dopo il primo avviamento.

Materiali video

Nel video, uno specialista cambia passo dopo passo l'olio motore su un'Audi A6 con motore da 2,4 litri.

Dopo aver acquisito un'Audi, l'autista affronta il problema della scelta dei materiali di consumo, poiché non tutti i proprietari di auto sanno esattamente quale tipo di olio riempire un'Audi di un particolare modello. Dopotutto, la durata del motore e i suoi indicatori di qualità dipendono direttamente dalle caratteristiche della composizione selezionata.

Che tipo di olio riempire in un motore Audi

Nel libretto di servizio dell'Audi A6, il produttore consiglia l'uso di grasso sintetico con una viscosità di 5W-30. Inoltre, qualsiasi preoccupazione può essere un produttore, ma non tutti i proprietari di un'auto così costosa vogliono utilizzare, ad esempio, TNK o Lukoil.

Puoi trovare l'olio originale presso il rivenditore dell'azienda o ordinarlo sul sito Web su Internet. Puoi anche utilizzare l'olio Dexos 2 originale, soprattutto perché la classe di viscosità è pienamente conforme alle raccomandazioni del produttore. Ma c'è un problema con questo. Tale lubrificante non è approvato per l'uso con un'auto Audi. Può essere utilizzato in macchine:

• Fiat;
• Opel;
• Guado;
• Volkswagen;
• Mercedes;
• Renault.

Audi non è in questa lista.

Naturalmente, Dexos 2, prodotto da General Motors, si distingue per la sua alta qualità. Tuttavia, le sue proprietà non sono state approvate per l'uso da Audi, quindi è meglio sostituirlo con altri marchi.

Le auto Audi sono prodotte "sotto la guida" del colosso automobilistico tedesco Volkswagen. Da qui la conclusione: è necessario utilizzare solo oli approvati per i motori a combustione interna VW. Tra questi, le posizioni di primo piano sono occupate da:

• cellulare,
• Castrol,
• Liqui Moly.

La gamma di lubrificanti Mobil contiene diversi prodotti che possono essere utilizzati in Audi indipendentemente dal tipo di carburante.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

100% sintetico con contenuto minimo di ceneri. L'azienda ha approvato questo olio per auto per l'uso nei veicoli a benzina se soddisfa l'omologazione 504 00. Per i motori diesel, le proprietà devono soddisfare l'omologazione 507 00.

Cellulare 1 0W-40

Prodotto sintetico, può funzionare con un'unità a benzina se la qualità è conforme allo standard 502 00. Per il funzionamento in un motore diesel, la tolleranza deve essere almeno 505 00.

Oli stagionali

In conformità con lo standard americano di viscosità SAE, gli oli motore sono suddivisi in diverse classi:

1. Inverno - 5/10/15W.
2. Estate - 30, 40, 50.

Il grado intermedio è SAE 20W/20.

Negli anni precedenti, l'olio stagionale era considerato il più economico e quasi universale: bastava scegliere l'opzione corrispondente alla stagione operativa. Potrebbe essere molto viscoso o, al contrario, molto liquido, a seconda dello scopo. Ma nel tempo, questo olio è scomparso dagli scaffali dei negozi. A volte può essere trovato in grandi flotte.

Olio universale per tutte le stagioni

Naturalmente, la tecnologia di produzione di questo prodotto lubrificante è molto più complicata di una semplice controparte stagionale. Di conseguenza, il suo costo è molto più alto.

Gli speciali additivi inclusi nella composizione migliorano notevolmente l'indice di viscosità. Un gran numero di molecole contenute in tali additivi hanno la proprietà di "gonfiarsi" quando il motore viene riscaldato e "restringersi" durante il raffreddamento.

Questa proprietà aiuta il lubrificante ad adattarsi alle fluttuazioni di temperatura. Ad esempio, quando la temperatura scende a -15, la composizione di SAE 15W-50 con le sue caratteristiche corrisponde pienamente al valore di viscosità di 15W, quando la temperatura sale a 100 gradi Celsius, la viscosità è equiparata alla classe 50.

Gli oli multigradi minerali hanno una qualità negativa. Catene di molecole progettate per migliorare il coefficiente di viscosità iniziano a decomporsi nel tempo. Di conseguenza, il lubrificante perde la sua resistenza alle temperature estreme. Pertanto, si consiglia vivamente di non versare oli per tutte le stagioni (10W-30/40) nell'Audi con l'inizio dell'estate.

Senza lubrificanti, le forze di attrito che si formano tra gli elementi di sfregamento del motore sarebbero molto maggiori, le parti si riscalderebbero più velocemente, per cui l'unità di potenza si incepperebbe. L'uso del lubrificante contribuisce alla formazione di un film protettivo sugli elementi interni del motore, lo protegge dall'usura prematura. Ti suggeriamo di familiarizzare con i parametri dell'olio motore consigliato per l'Audi A6.

Rilascio modello 1993.

Motori a benzina

Secondo le istruzioni per l'uso di un'auto Audi A6, si consiglia di inserire lubrificanti per motori con una viscosità SAE 10W-30 o 15W-50 che soddisfano le approvazioni VW500 00 o VW501 01 (Duckhams Q) o (Premium Petrol Engine olio o olio per motori a benzina Hypergrade Duckhams).

Il volume di olio motore richiesto durante la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è:

• 3,0 l per motori a 4 cilindri;
• 4,5 litri per motori a 5 cilindri.

La frequenza di sostituzione del fluido motore è di 15mila km. Allo stesso tempo, il produttore consiglia di cambiare il lubrificante più spesso (almeno 2 volte all'anno). La necessità di cambiare l'olio è indicata dal simbolo "OEL" sul display dell'auto Audi A6.

Propulsori diesel

In base al manuale dell'auto, è necessario utilizzare lubrificanti con una viscosità SAE 10W-30 o 15W-50 che soddisfino le approvazioni VW500 00 o VW505 00 (Duckhams Q) o (Premium Diesel Engine Oil o Duckhams Hypergrade Diesel Engine Olio).

La quantità di lubrificante necessaria per la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è:

• 3,5 litri per motori a 4 cilindri;
• 5,0 l per motori auto a 5 cilindri.

Si consiglia di cambiare il lubrificante ogni 15mila Per le macchine dotate di motori AAS, l'olio e il filtro vengono cambiati ogni 7,5mila chilometri. Il produttore ha indicato che è consentito cambiare il fluido del motore più frequentemente: ciò aumenterà la durata dell'unità di potenza e del sistema di lubrificazione. La necessità di cambiare il lubrificante è indicata dalla scritta "OEL" sul display dell'Audi A6.

Versione Audi A6 C5 1997-2005

Rilascio modello 1998.

Per i loro modelli di auto, VW / AUDI ha stabilito degli standard per i lubrificanti. Questi standard sono indicati sul contenitore con olio, per il produttore dell'Audi A6 è importante utilizzare oli motore originali che soddisfino i requisiti di VW.

AUDI A6 utilizza il sistema LongLife Service dall'anno modello 2000, la lettera distintiva dell'anno modello è Y e il numero di telaio è 4BYN 002 888. utilizzato in veicoli con motori fino all'anno modello 2000.

Note sugli standard dell'olio motore VW/AUDI:

1. La data di produzione non deve essere anteriore al 10/91.
2. Quando è necessario cambiare il lubrificante del motore sulle macchine LongLife, se il lubrificante consigliato non è disponibile, è possibile utilizzare fluidi che soddisfano la classe di olio API SF o SG. Per i veicoli diesel, esistono oli motore alternativi per fluidi che soddisfano il tipo di olio CD secondo gli standard API.
3. Se l'olio per auto di servizio LongLife non è stato utilizzato sull'auto di servizio LongLife, quando si cambia il fluido motore, è necessario riprogrammare l'indicatore di servizio.
4. Se il grasso LongLife non è disponibile, è consentito riempire fino a 0,5 litri. oli motore VW / AUDI 505 00 o 505 01 nei motori diesel e per i propulsori a benzina utilizzare VW / AUDI 502 00.

Nota: gli oli motore che il produttore produce per motori diesel con la designazione CD non devono essere versati nei motori a benzina. Per entrambi i tipi di motori sono adatti oli motore contrassegnati SG / CD.

Motori a benzina

1. Per le auto fino al 1999 incluso, è necessario utilizzare oli motore 500 00, 501 01, 502 00.
2. Nel caso di auto dal 2000 con servizio LongLife, con lettera di fabbricazione Y, utilizzare oli motore 503 00 con 154 kW o 503 01.

La selezione delle caratteristiche di viscosità del lubrificante viene effettuata secondo lo schema 1.

La quantità di lubrificante necessaria per la sostituzione è:

• 4,0 l se motori AJP / ARH / ADR / AQE 1.8;
• 3,7 l per motori AEB / APU / ANB / AWT 1.8T;
• 4,2 litri per i motori ALT 2.0;
• 6,0 l se auto motori AGA / ALF / APS / ARJ / BDV 2.4;
• 6,9 l in caso di motori AJK/ARE 2,7 T qu;
• 6,5 litri se il motore è ACK/ALG/APR/AQD/ASN 2.8;
• 7,5 litri per motori ARS/ASG/AQJ/ANK.

Motori diesel

Per Audi A6 alimentata a gasolio, il produttore consiglia di utilizzare i seguenti oli:

1. Per le auto fino al 1999 incluso vengono utilizzati oli motore 505 00, 505 01.
2. Per i veicoli a partire dall'anno di modello 2000 con LongLife Service, con una lettera di fabbricazione Y, vengono utilizzati 506 00 grassi.
3. Per macchine dotate di motore ugello/pompa da 115/130 HP. (85/96 kW) utilizzare grasso 506 01.

La viscosità è selezionata secondo lo schema 1.

Il volume di olio motore richiesto durante la sostituzione è pari a:

• 3,5 l per motori 1.9 TDI AFN/AVG/AJM/AWX/AVF
• 6,0 L se i motori sono 2.5 TDI AFB/AKN/AYM/BCZ o 2.5 TDI qu AKE/BDA.

Schema 1. La dipendenza della viscosità dell'olio per auto dalla temperatura della regione in cui verrà utilizzata l'auto.

La decodifica dello schema 2 è la seguente:

1. Per i motori a benzina è consentito utilizzare:

• A - oli per tutte le stagioni con maggiori proprietà antifrizione, corrispondenti a VW 500 00 o 502 00.
• B - oli motore per tutte le stagioni corrispondenti a VW 501 01, nonché SF o SG secondo il sistema API.

1. Per motori turbodiesel:

• B - lubrificanti per tutte le stagioni che soddisfano VW 505 00.

Il produttore indica che è preferibile inserire oli motore per tutte le stagioni. Il loro vantaggio risiede nell'assenza di acquisto di diversi tipi di oli per l'estate e l'inverno. Secondo lo schema 1, ad esempio, a temperature da -10 0 C a +40 0 C (o più) per i propulsori turbodiesel, è necessario utilizzare oli motore 15W-40, 15W-50 o 20W-40, 20W- 50. A temperature esterne continue inferiori a -20 0 C, si consiglia di utilizzare lubrificanti con un indice di viscosità di 5W-20.

Versione Audi A6 C6 2004-2011

Modello 2011

Motori a benzina

Per i modelli Audi A6 con manutenzione LongLife Service, l'uso di oli motore LongLife è un prerequisito. È consentito l'uso di oli motore VW 503 00, 503 01, 504 00. In situazioni di emergenza, quando il livello dell'olio motore è sceso al di sotto del segno "minimo" e non è possibile acquistare l'olio consigliato dal produttore, è consentito aggiungere non più di 0,5 litri di lubrificante alternativo corrispondente a VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01.

Per i veicoli che non sono coperti dal servizio LongLife, è possibile utilizzare oli motore VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01. La frequenza di un cambio programmato dell'olio motore è di 1 anno o 15 mila chilometri. In situazioni di emergenza, quando non è possibile rabboccare l'olio per auto consigliato dal produttore, è consentito utilizzare lubrificanti che soddisfano la classe di olio ACEA A2 o A3.

La quantità di lubrificante necessaria per la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è:

• circa 4,5 litri se motore a 4 cilindri (125 kW), trazione anteriore;
• circa 6,5 ​​litri per un motore auto a 6 cilindri (130 kW), trazione anteriore o integrale;
• circa 6,3 litri per un motore a 6 cilindri (160 kW), a trazione anteriore o integrale;
• circa 6,5 ​​litri, se con motore 6 cilindri (188 kW), trazione anteriore o integrale;
• circa 8,8 litri per motore auto a 8 cilindri (246 kW), trazione integrale.

Motori per auto diesel

Per le auto Audi A6 dotate di filtro antiparticolato, si consiglia di inserire solo oli motore VW 507 00, che corrispondono agli intervalli LongLife Service e manutenzione. È inaccettabile mescolare oli motore LongLife con altri lubrificanti per motori. In situazioni di emergenza, quando gli oli LongLife non sono disponibili per il rabbocco, è consentito rabboccare gli oli motore VW 506 00, 506 01, 505 00, 505 01 in piccole quantità.

LongLife Service ha sviluppato lubrificanti che contribuiscono a prolungare gli intervalli di manutenzione. Come parte del servizio LongLife, si consiglia di utilizzare lubrificanti VW 506 00, 506 01, 507 00.

Per le macchine senza servizio LongLife, devono essere utilizzati i lubrificanti 505 00, 505 01, 507 00. In situazioni di emergenza, quando l'olio specificato non è disponibile, è consentito aggiungere circa 0,5 litri di olio motore corrispondente alla specifica ACEA B3 o B4 una volta. La frequenza di manutenzione di tali auto è di 1 anno o 15 mila chilometri.

Il volume di olio necessario per la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è pari a:

• circa 3,8 litri se motore a 4 cilindri (100 kW o 103 kW), trazione anteriore;
• circa 8,2 litri se motore 6 cilindri (120 kW o 132 kW), trazione anteriore o trazione integrale;
• circa 8,2 litri per un motore automobilistico a 6 cilindri (155 kW o 165 kW), trazione integrale.

Audi A6 C7 dal 2010

Versione modello 2015.

Motori a benzina

Secondo il manuale, si consiglia di inserire oli motore che soddisfino i requisiti di VW 502 00 o 504 00. In situazioni di emergenza, quando è necessario aggiungere lubrificante e il lubrificante consigliato non è disponibile, è consentito inserire circa 0,5 litri di olio motore ACEA A3 o API SM con grado di viscosità SAE 0W-30, SAE 5W-30 o SAE 5W-40 a seconda delle condizioni climatiche all'esterno della vettura.

Il volume del fluido motore necessario per la sostituzione è:

• 4,7 litri per motori 2.0 L TFSI 252 CV;
• 6,8 litri se il motore è 3.0 L TFSI 333 CV
• 8,7 litri nel caso di motori 4.0 L TFSI 450 CV.

Motori per auto diesel

Dalle istruzioni per l'uso dell'auto, si consiglia di utilizzare oli che soddisfano i requisiti di VW 507 00. In casi eccezionali, rabbocco una tantum (non più di 0,5 litri) di lubrificante ACEAC 3 o API CF con grado di viscosità SAE 0W-30 o SAE 5W-30 è consentito a seconda della temperatura della regione in cui verrà utilizzata la macchina.

Il volume del fluido motore necessario per la sostituzione nei motori 3.0 L TDI 240 CV è di 6,4 litri.

Conclusione

L'olio motore consigliato per l'Audi A6 deve soddisfare i requisiti di VW/AUDI. Se è necessario rabboccare urgentemente l'olio, è consentito riempire non più di 0,5 litri di lubrificante alternativo che soddisfi i parametri specificati nel manuale dell'auto. Il produttore riempie le auto nuove con lubrificante per motori, che può essere utilizzato per un anno. Per la maggior parte dei modelli Audi A6, si consiglia di versare lubrificanti sintetici, poiché hanno un intervallo di temperatura di esercizio più ampio rispetto ai semisintetici e all'acqua minerale. È vietato utilizzare additivi aggiuntivi all'olio motore.