SCOPO FUNZIONALE DELLA CINGHIA DENTATA

La sostituzione della cinghia di distribuzione fa parte della manutenzione programmata della Hyundai ix35 e svolge un ruolo importante nel funzionamento del motore del veicolo. La sostituzione prematura della cinghia può portare a un malfunzionamento del motore e una rottura alla deformazione della valvola del meccanismo di distribuzione del gas e alla necessità di una revisione del motore.

Tutte le parti del meccanismo di distribuzione del gas sono strettamente correlate tra loro, l'iniezione di una miscela aria-carburante aziona il pistone del cilindro del motore, che a sua volta spinge l'albero motore collegato da una cinghia di trasmissione all'albero a camme. Pertanto, c'è un movimento dell'albero a camme, che regola la frequenza di movimento delle valvole. La cinghia di distribuzione Hyundai ix35 collega gli ingranaggi e trasmette la coppia dall'albero motore all'albero a camme, influenzandone la velocità di rotazione. Se il sistema funziona, la frequenza dei loro giri dovrebbe essere uguale.

TIPI DI GUASTI DELLA CINGHIA DENTATA

L'usura della cinghia di distribuzione porta a una variazione della forza di trasmissione della coppia dall'albero motore all'albero a camme, con conseguente variazione della frequenza di movimento dei pistoni e delle valvole del motore. Ciò, a sua volta, comporta un malfunzionamento del sistema di distribuzione del gas, un rapido riscaldamento del motore e, di conseguenza, una diminuzione della potenza del motore e un aumento del consumo della miscela di carburante. Per un funzionamento affidabile e senza problemi del motore, è necessario che le valvole si chiudano e si aprano alla stessa frequenza dei pistoni del motore. Se, a causa dell'usura, la cinghia di distribuzione scivola, ciò può causare una rottura.
Rottura della cinghia di distribuzione Hyundai ix35 - è il danno più pericoloso al motore. In caso di tale malfunzionamento, l'albero a camme cessa di essere collegato all'albero motore e può fermarsi completamente arbitrariamente in una posizione in cui una qualsiasi delle valvole del meccanismo di distribuzione del gas è aperta. In questo caso, il pistone, salendo, potrebbe entrare in collisione con la valvola, provocandone la deformazione. In questo caso, il motore dell'auto rischia di subire gravi riparazioni. Va notato che una rottura della cinghia di distribuzione non si verifica inaspettatamente, è quasi sempre accompagnata da cambiamenti nel funzionamento del motore dell'auto, una diminuzione della sua potenza, un cambiamento nel consumo di benzina, la comparsa di cigolii estranei, cigolii, ecc. .

Per prevenire e impedire il funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas, è necessario sostituire periodicamente la cinghia di distribuzione, ciò salverà il motore dell'auto Hyundai ix35 da guasti, previene l'usura prematura del motore e ne aumenta la durata.

CAUSE E VALUTAZIONE DELL'USURA DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

L'usura della cinghia di distribuzione si verifica per una serie di motivi, evitare i quali può prolungare la vita del motore di un'auto.

Per evitare la completa usura della cinghia di distribuzione, è necessario periodicamente, durante un'ispezione visiva del meccanismo di distribuzione del gas, verificare la presenza di danni sulla superficie della cinghia. Per ispezionare e valutare la trasmissione a cinghia, è necessario svitare e rimuovere il coperchio protettivo del meccanismo, sotto il quale è nascosto il motore. I primi segni di usura sono:

la comparsa di macchie di olio e antigelo che possono distruggere chimicamente la cinghia di distribuzione, con esposizione prolungata;
il verificarsi di crepe longitudinali sulla superficie posteriore della cintura;
la formazione di crepe trasversali sulla superficie interna della cinghia di trasmissione;
anche una superficie irregolare e una violazione dell'integrità del bordo sono un segno di usura;
l'usura della cinghia è indicata anche dalla polvere di gomma sulla superficie del pezzo;
se i denti della cinghia di distribuzione iniziano a staccarsi o consumarsi, la parte deve essere sostituita immediatamente con una nuova.

SINTOMI DI UNA CINGHIA DENTATA DIFETTOSA

Aumento del consumo di benzina in auto
Diminuzione della potenza del motore
Arresto completo dell'auto in movimento, quando si tenta di avviare il motore non si avvia e il motorino di avviamento gira più facilmente del solito
Funzionamento instabile del motore al minimo e in movimento;
Il verificarsi di colpi nel ricevitore dell'iniettore e nel tubo di scarico

Tutti questi problemi possono indicare uno spostamento nella fasatura della valvola e l'allentamento della tensione della cinghia. Se noti uno o più segni di questo elenco sulla tua auto Hyundai ix35, contatta immediatamente la stazione di servizio per un controllo.

QUANTO FREQUENTE DOVREBBE SOSTITUIRE UNA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE HYUNDAI IX35

La frequenza di sostituzione di eventuali materiali di consumo per auto dipende dallo stile di guida e dalla modalità di funzionamento dell'auto. Con uno stile di guida estremo e un uso aggressivo del veicolo, è necessario sostituire la cinghia di distribuzione poiché si consuma e i denti si consumano.

In condizioni di normale funzionamento è necessario sostituire la cinghia di distribuzione originale come da programma, ogni 60 - 70.000 km. correre. Durante questo periodo, sviluppa la sua risorsa e diventa inutilizzabile. Se sulla tua auto Hyundai ix35 è installata una cintura analogica, la sostituzione deve essere effettuata un po 'prima del periodo consigliato dal produttore del veicolo.

QUALE CINGHIA DENTATA È MEGLIO SCEGLIERE

Le cinghie moderne per il sistema di distribuzione del gas sono un prodotto ad alta tecnologia, caratterizzato da una maggiore robustezza e resistenza all'usura, in grado di sopportare elevati carichi dinamici. Le cinghie dentate sono prodotte in neoprene o policloroprene rinforzato con robuste corde in fibra di vetro, nylon e cotone.

Per evitare l'errore associato all'acquisto di una cinghia di distribuzione, contatta gli specialisti che ti aiuteranno a ordinare una cinghia di distribuzione adatta al motore della tua auto utilizzando il codice WIN della tua auto. Questa parte è una delle più importanti nella progettazione del motore, la minima deviazione nella lunghezza, larghezza, forma e dimensione dei denti può portare a malfunzionamenti nel motore dell'auto Hyundai ix35.
Non cercare di risparmiare denaro quando acquisti una cinghia di distribuzione, un prodotto economico può essere un falso di bassa qualità che diventerà rapidamente inutilizzabile e può causare gravi danni al motore in futuro. L'opzione migliore per qualsiasi auto sono le parti originali, il loro costo è superiore a quelle analogiche, ma si ripagano rapidamente durante il funzionamento dell'auto.
Quando acquisti una cinghia di distribuzione, controlla che sia rigida, una buona cinghia dovrebbe essere elastica e piegarsi facilmente. Peggio è la cintura, più rigida sarà.
La presenza di denti, cedimenti, pori sulla cintura non è consentita: questi sono segni di una cintura di scarsa qualità che diventerà rapidamente inutilizzabile. La superficie del prodotto deve essere liscia, sono ammesse piccole sbavature.
Quando acquisti da solo, controlla il numero di parte della cinghia di distribuzione stampato sul retro, deve corrispondere al codice WIN dell'auto. Se non è possibile confrontare il codice della cintura e dell'auto, allora è necessario fare un confronto visivo tra la vecchia e la nuova cintura, devono essere completamente identiche.
Per evitare di acquistare un falso, prova ad acquistare pezzi di ricambio solo da rivenditori autorizzati e di fiducia.
Non risparmiare su una sostituzione qualificata della cinghia di distribuzione, contatta il nostro servizio auto certificato, dove meccanici competenti ti aiuteranno con la riparazione di un'auto Hyundai ix35. E nel negozio di ricambi puoi acquistare ricambi originali per la tua auto.

SCOPO FUNZIONALE DELLA CATENA DI DISTRIBUZIONE

La trasmissione a catena di distribuzione Hyundai ix35 fa parte del meccanismo di distribuzione del gas ed è coinvolta nella trasmissione della coppia dall'albero motore all'albero a camme. La catena può collegarli direttamente o partecipare indirettamente al lavoro, ad esempio combinando tra loro gli alberi a camme, se ce ne sono due, mentre il suo scopo funzionale rimane invariato.

Il monitoraggio delle condizioni della catena di distribuzione, la sostituzione di ammortizzatori e tenditori, fa parte della manutenzione programmata dell'auto e svolge un ruolo importante nel funzionamento del motore del veicolo. È necessario monitorare regolarmente le condizioni del sistema di distribuzione del gas, poiché ciò influisce direttamente sulla potenza del veicolo, sulla sensibilità dell'alimentazione del gas e sul consumo di carburante.

CARATTERISTICHE SOSTITUZIONE CATENA

Nella maggior parte dei motori dei modelli di auto più vecchi venivano utilizzate catene con maglie a rulli per trasmettere la coppia, spesso i componenti andavano su due o tre file, questo rendeva la catena di distribuzione un meccanismo molto affidabile, quasi eterno che non necessitava di una manutenzione costante. Spesso l'auto superava i 300.000 km. e la catena del meccanismo riceveva solo un gioco laterale, e la cosa peggiore che poteva accadere al meccanismo di distribuzione del gas era il salto delle maglie, le rotture erano estremamente rare. Nel tempo, la tendenza nella creazione di automobili è diventata il prezzo di produzione, l'economia, il rispetto dell'ambiente e il peso del motore dell'auto, che ne influenza la potenza. In queste condizioni, i produttori iniziarono a sforzarsi di sostituire la catena di distribuzione con una cinghia di distribuzione più leggera, più economica e di più facile manutenzione. E quei motori nel design di cui sono state conservate le catene, i componenti del rullo sono stati sostituiti con maglie a piastra leggera, più affidabili delle cinghie dentate, ma comunque non resistenti come le catene a rulli.

La catena di distribuzione Hyundai ix35 ha una serie di caratteristiche che la distinguono radicalmente dalla cinghia di distribuzione.

1. La catena è un meccanismo durevole, si consuma molto più a lungo della cinghia di distribuzione, si verificano rotture, ma molto meno spesso rispetto ai motori a cinghia.

2. Un'apertura nella catena di distribuzione è piuttosto rara, il che significa che un guasto al motore che richiede una costosa revisione non si verifica spesso.

3. Le catene di distribuzione sono piuttosto rumorose, ma con l'attuale livello di isolamento acustico dell'auto, questo parametro diventa poco importante.

4. Quando la catena si consuma, si verificano il suo gioco e l'eccentricità trasversale, ciò indica la necessità di sostituire la vecchia catena con una nuova. Poiché la parte metallica, il cedimento e il battito trasversale sono accompagnati da un forte rumore, è semplicemente impossibile non notare e attribuire importanza a quale. Il rumore sotto il cofano sarà la prima "chiamata" che indica la necessità di manutenzione del veicolo.

5. Il principale svantaggio della sostituzione della catena di distribuzione Hyundai ix35 è che si trova all'interno del blocco cilindri ed è abbastanza difficile valutarne le condizioni senza formazione ed esperienza. Inoltre lo smontaggio e la sostituzione, con un tale dispositivo, è un processo lungo e laborioso, e quindi costoso.

6. I tenditori e gli ammortizzatori sono coinvolti nel funzionamento della catena di distribuzione: si tratta di parti di consumo che si consumano rapidamente e necessitano di sostituzioni più frequenti rispetto alla catena di distribuzione stessa.

TIPI DI GUASTI

1. Per le catene di distribuzione, con piena funzionalità, si osserva un andamento naturale, che viene compensato dai tenditori quando viene applicata la pressione dell'olio. Un malfunzionamento è considerato un forte eccentricità laterale della catena di distribuzione, che appare quando le maglie sono tese. È possibile determinare l'effettivo grado di allungamento della catena solo con un'ispezione qualificata del meccanismo di distribuzione del gas.

2. Gioco - questo è un allungamento diretto della catena, che si osserva durante un funzionamento prolungato, può portare al salto delle maglie della catena e al guasto del meccanismo di distribuzione del gas, questo porta ad una diminuzione della sensibilità del motore quando il gas viene premuto il pedale e un aumento del consumo di carburante.

3. Catena di distribuzione aperta Hyundai ix35 - è il danno più pericoloso al motore, nel caso di una trasmissione a catena del motore, non è comune, ma succede. In caso di tale malfunzionamento, l'albero a camme cessa di essere collegato all'albero motore e può fermarsi completamente arbitrariamente in una posizione in cui una qualsiasi delle valvole del meccanismo di distribuzione del gas è aperta. In questo caso, il pistone, salendo, potrebbe entrare in collisione con la valvola, provocandone la deformazione e il motore dell'auto dovrà affrontare gravi riparazioni. Va notato che una catena di distribuzione aperta non si verifica inaspettatamente, è quasi sempre accompagnata da cambiamenti nel funzionamento del veicolo, una diminuzione della sua potenza, una variazione del consumo di benzina e il verificarsi di rumori estranei.

Per prevenire e impedire il funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas, è necessario risolvere periodicamente i problemi della catena di distribuzione, ciò salverà il motore dell'auto da guasti, previene l'usura prematura del motore e ne aumenta la durata.

CAUSE DI USURA

1. Funzionamento dell'auto Hyundai ix35 in condizioni estreme. Guida frequente su strade sterrate, traino di rimorchi, carichi pesanti, guida ad alta velocità porta ad un aumento del carico sull'albero motore, facendolo girare alla massima velocità, che porta all'allungamento della catena di distribuzione.

2. Poiché la catena di distribuzione si trova all'interno del blocco cilindri, è completamente lavata dall'olio motore e, di conseguenza, è molto sensibile alla sua qualità. Nel caso di utilizzo di olio sintetico di alta qualità, che contiene additivi detergenti specializzati nella sua composizione, la durata della catena di distribuzione aumenta notevolmente

3. La catena di distribuzione comprende parti che regolano la tensione della catena, sono consumabili e devono essere sostituite periodicamente. Durante la manutenzione dell'auto è necessario verificare il grado di usura del tenditore e dell '"ammortizzatore", la sostituzione prematura di queste parti può portare all'allungamento della catena e al salto delle maglie.

SINTOMI

1. Aumentare il consumo di benzina in auto;

2. Riduzione della potenza del motore; 3. La comparsa di fragore e rumore sotto il cofano dell'auto con il motore acceso;

4. Arresto completo dell'auto in movimento, quando si tenta di avviare il motore non si avvia e il motorino di avviamento gira più facilmente del solito;

5. Funzionamento instabile del motore Hyundai ix35 al minimo e in movimento;

6. Il verificarsi di colpi nel serbatoio dell'iniettore e nel tubo di scarico.

Tutti questi problemi possono indicare uno spostamento nella fasatura della valvola e l'allentamento della tensione della catena. Se noti uno o più segni di questo elenco sulla tua auto, contatta immediatamente la stazione di servizio per un controllo.

QUANDO SOSTITUIRE LA CATENA DI DISTRIBUZIONE

La frequenza di sostituzione di eventuali materiali di consumo per Hyundai ix35 dipende dallo stile di guida e dalla modalità di funzionamento della macchina. Con uno stile di guida estremo e un uso aggressivo del veicolo, è necessario sostituire la catena di distribuzione in quanto si allenta e si usura.

In condizioni di normale funzionamento è necessario sostituire la catena di distribuzione come previsto, ogni 100 - 150.000 km. correre. Se la tua auto ha una cintura analogica, deve essere sostituita un po 'prima del tempo consigliato dal produttore del veicolo.

Affida la tua auto solo a specialisti professionisti in grado di risolvere con competenza i problemi della catena di distribuzione, valutare l'eccentricità laterale e il gioco, sostituire e regolare il funzionamento dei tenditori, degli ammortizzatori della trasmissione a catena e sostituire la catena di distribuzione Hyundai ix35.

Hyundai ix35 ha sostituito il popolare Tucson nel 2010. Il crossover è costruito sulla stessa piattaforma della Kia Sportage di terza generazione. L'assemblaggio dell'ix35 è stato effettuato in Corea del Sud, oltre che in Europa, negli stabilimenti Kia in Slovacchia e Hyundai nella Repubblica Ceca.

Motori

Sul mercato russo, la Hyundai ix 35 è stata offerta con motori da 2 litri: benzina (150 CV) e diesel (136 e 184 CV). Tutte le unità di potenza hanno una trasmissione a catena di distribuzione.

Alcuni proprietari di benzina iX 35 dopo 50-150 mila km notano un colpo estraneo mentre il motore è in funzione. Le ragioni erano diverse: un tendicatena idraulico difettoso, una frizione CVVT (fasatura variabile delle valvole), punterie idrauliche (installate dopo il restyling nel 2013) o persino graffi nei cilindri.

Fortunatamente, il bullismo non è un fenomeno comune. In caso di richiesta durante il periodo di garanzia, i concessionari non hanno cambiato l'intero motore, ma solo il gruppo "blocco corto" con pistoni e albero motore. Se la garanzia è scaduta, il blocco dovrà essere slegato - da 100.000 rubli.

L'avviamento del motore può essere difficile a causa di un malfunzionamento dell'interruttore del pedale della frizione (con cambio manuale) / dell'interruttore del freno (con cambio automatico) e nella stagione fredda, a causa del motorino di avviamento "retrattile" (il grasso si addensa).

Nelle unità diesel, dopo 50-100 mila km, a volte viene affittata la puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore (da 7.000 rubli). E sorgono problemi con l'avvio di un motore diesel freddo a causa di uno scarso contatto o ossidazione nel punto in cui è piegato il cablaggio della striscia della candeletta (circa 1.000 rubli). Inoltre, il relè delle candelette (da 4.000 rubli) o le candele stesse (1.500 rubli / pezzo) potrebbero non funzionare.

Scatola frontale

Sono previste tre scatole per la ix 35: "meccanica" a 5 e 6 velocità, oltre a una "automatica" a 6 velocità. Non ci sono seri problemi con le scatole. Nel caso di una trasmissione manuale, molti notano la comparsa di rumori estranei che scompaiono dopo aver premuto la frizione e, nel caso di una trasmissione automatica, i proprietari si lamentano di urti evidenti durante la commutazione.

Trasmissione

Una debole protezione delle connessioni scanalate degli elementi di azionamento dagli effetti di acqua e sporco porta a spiacevoli conseguenze. Quindi, dopo 50-100 mila km, la corrosione uccide la connessione scanalata dell'albero di trasmissione composito destro. Leccate di slot: c'è un contraccolpo e un rombo. Devi cambiare l'albero intermedio e il giunto omocinetico interno: 7.000 rubli per elemento più 3.000 rubli per lavoro.

Peggio ancora, il cuscinetto di supporto dell'albero intermedio potrebbe rompersi. La montatura fa parte del blocco. Idealmente, è necessario sostituire il blocco, ma è possibile cavarsela con la saldatura all'argon. Fortunatamente, questo problema è molto meno comune.

Un altro esempio di scarsa protezione dei giunti scanalati è la corrosione e il taglio delle scanalature dell'albero motore nella scatola di rinvio e nella coppa del differenziale (dopo 100-150 mila km). La riparazione sarà molto costosa: circa 80.000 rubli. A rischio, in primis, i possessori di auto diesel. La prevenzione dei giunti scanalati aiuterà a evitare problemi: lubrificazione ogni 30-40 mila km. Inoltre, l'elevata coppia dei motori diesel può portare alla distruzione del cestello differenziale lungo la saldatura.

La Hyundai ix 35 utilizzava due giunti a trazione integrale. Fino al 2011 è stata installata una frizione elettromagnetica di origine giapponese JTEKT e dal 2011 una frizione idraulica del produttore austriaco Magna Steyr. La frizione è abbastanza affidabile. I malfunzionamenti si verificano a causa di danni al cablaggio (3.000 rubli) o usura delle spazzole del motore elettrico (per lunghe percorrenze). Dopo 100.000 km, la guarnizione della frizione a volte inizia a perdere.

Il cuscinetto fuoribordo dell'albero cardanico (4-5 mila rubli) può ronzare dopo 80-140 mila km.

Telaio

La sospensione battente è la causa di molte lamentele su Hyundai, e non solo su ix35. Gli urti durante la guida su dossi peggiorano con l'arrivo del freddo. Esistono diverse fonti di suoni estranei. Il principale sono i montanti delle sospensioni nativi, che possono bussare dopo 2-3 mila km. I servizi ufficiali hanno cambiato i rack in garanzia. Ma ciò non significava che non avrebbero bussato di nuovo. Dopotutto, i nuovi ammortizzatori sono gli stessi. Alcuni oltre 20.000 km sono riusciti a cambiarli tre volte. Ma il guaio non è universale, c'è chi ha percorso fino a 80-100mila km senza mai accorgersi che qualcosa sta bussando alle sospensioni.

Un'altra fonte di colpi è un'antera e un paraurti ammortizzatore che vola dal sedile. Il produttore ha consigliato di fissare lo stivale sul portapacchi con un sigillante. Metodo popolare: avvolgimento del nastro isolante su un'asta o un "tampone" (cippatrice) con morsetti. Nell'anno modello ix35 2012, il produttore ha eliminato questo difetto di progettazione.

Dopo 50.000 km, la cremagliera dello sterzo potrebbe bussare. I cuscinetti delle ruote (da 1.000 rubli) percorrono più di 60-100 mila km.

Silent block e cuscinetti a sfera delle leve servono più di 100-150 mila km. Ma la staffa del braccio posteriore, a cui è fissato il montante stabilizzatore, può crollare dopo 60-100mila km. La staffa può essere saldata. Una nuova leva è disponibile per 9.000 rubli. Il difetto riguarda esclusivamente le versioni a trazione integrale della Hyundai iX 35.

Carrozzeria e interni

La vernice è tradizionalmente morbida, si graffia facilmente e alla fine si scheggia. Sfortunatamente, dopo 3-6 anni, a volte si possono riscontrare rigonfiamenti della vernice sui passaruota posteriori, sul portellone, sul cofano, sul tetto e sui montanti del parabrezza. I rivenditori sono riluttanti a riconoscere questo problema come un problema di garanzia.

Salon ai x 35 inizia spesso a scricchiolare, soprattutto in inverno, prima che la cabina si riscaldi. Molto spesso, il bracciolo tra i sedili anteriori diventa una fonte di suoni estranei.

Un altro momento spiacevole è il riempimento fatiscente del cuscino del sedile del conducente. Dall'attrito ravvicinato con gli spigoli vivi del telaio, l '"interno" può sgretolarsi completamente in soli 30.000 km. È sorprendente la tenacia con cui il produttore ha cambiato ripetutamente il cuscino del sedile fino alla scadenza della garanzia. Solo nel 2015 si è deciso di installare sul telaio uno speciale rivestimento che resista all'attrito distruttivo.

La stessa storia con il volante in pelle scrostato e il rivestimento delle porte, nel punto di contatto con il gomito del guidatore. La "pelle" delle sedie non differisce per durata. Compaiono pieghe sul sedile del guidatore, la pelle si screpola e si strappa.

A volte il motore della stufa inizia a fare rumore (è necessario smontare, pulire e lubrificare), oppure l'involucro di plastica del condotto dell'aria sotto il sedile del passeggero vola via dal suo posto. Ci sono anche guasti ai sensori di parcheggio, alle telecamere per la retromarcia e ai "problemi" dell'unità principale. Si sono verificati anche casi di accensione spontanea delle spie di controllo, seguiti da uno spegnimento di breve durata del quadro strumenti. In tali casi, i rivenditori hanno cambiato il "ordine".

Conclusione

Quando si sceglie una Hyundai ix35 usata, è necessario prestare particolare attenzione al funzionamento del sistema di trazione integrale. I restanti difetti sono facilmente eliminabili.

Informazioni introduttive

Contenuto

Controlli giornalieri e risoluzione dei problemi
Manuale di uso e manutenzione del veicolo
Avvertenze e norme di sicurezza quando si lavora su un veicolo
Strumenti di base, dispositivi di misurazione e metodi per lavorare con loro
La parte meccanica del motore a benzina (2,0 l e 2,4 l)
Parte meccanica del motore diesel
Sistema di raffreddamento
Sistema di lubrificazione
Sistema di alimentazione
Sistema di gestione del motore
Sistemi di aspirazione e scarico
Equipaggiamento elettrico del motore
Frizione
Trasmissione manuale
Trasmissione automatica
Alberi di trasmissione e trasmissione finale
Sospensione
Sistema di frenaggio
Timone
Corpo
Sicurezza passiva
Aria condizionata e riscaldamento
Impianti elettrici e schemi elettrici
Codici di errore
Dizionario
Abbreviazioni

introduzione

INTRODUZIONE

Hyundai Tucson prende il nome dalla città nordamericana in Arizona. Nella lingua degli abitanti indigeni di questi luoghi, gli indiani Pima, la parola Tucson significa "sorgente ai piedi della montagna nera". Il nome di questa "città del sole" (più di 300 giorni di sole all'anno) è la soluzione migliore per uno dei modelli Hyundai più popolari: più di 1 milione di auto vendute.

La prossima generazione di Hyundai Tucson è stata presentata al pubblico al Motor Show di Francoforte il 3 settembre 2009. Allo stesso tempo, le sue vendite iniziarono in Corea del Sud con il nome di Tucson ix. Poiché, infatti, la nuova vettura si è rivelata una classe superiore rispetto al suo predecessore, nel gennaio 2010 è stato annunciato che il modello Tucson sarebbe stato interrotto e l'auto ha continuato a essere prodotta con il nome Tucson ix35 in Europa presso la Kia Stabilimento Motors Slovakia senza modifiche.

Il produttore coreano ha impiegato tre anni e 225 milioni di dollari per creare un nuovo crossover. L'auto è stata progettata in Europa, presso lo Hyundai Technology and Design Center - a Rüsselsheim - da un team internazionale composto da specialisti provenienti da USA, Europa e Corea. È stato possibile ridurre significativamente i costi utilizzando la piattaforma della generazione precedente Hyundai Tucson, che ha subito un piccolo ammodernamento. La nuova vettura è notevolmente aumentata di dimensioni, grazie alla quale anche 5 adulti in cabina sentiranno lo stesso comfort durante il viaggio. Anche le dimensioni del bagagliaio sono aumentate: è diventato più profondo di 67 mm e più largo di 110 mm. Le innovazioni nel design generale dell'auto hanno influito anche sull'altezza del bagagliaio: è diminuita di 80 mm. Allo stesso tempo, a differenza del precedente Tucson, è impossibile aprire separatamente il lunotto.

Il design esterno del nuovo crossover, secondo i progettisti, si basa sul concetto di "linee fluide". La sportività del look è enfatizzata dagli elementi grafici della nuova calandra esagonale, dai contorni aggressivi della presa d'aria inferiore, dalle curve in rilievo del cofano, dai fari che si estendono sui parafanghi, dalla forma del tetto e dalle linee della carrozzeria. Hyundai ix35 si è rivelata sportiva, dinamica, potente, ma allo stesso tempo raffinata e leggera.

Oltre all'esterno, l'interno è funzionale ed elegante. Qualità costruttiva, materiali di rifinitura ed ergonomia ai massimi livelli. Tutti i controlli sono molto comodi e facili da usare. Sulla consolle centrale si adatta un ampio sistema multimediale touch screen. Il volante a quattro razze con pulsanti del telecomando audio è regolabile non solo nell'angolo di inclinazione, ma anche nella portata orizzontale. I passeggeri dei sedili posteriori non sentono la mancanza di spazio libero. Sia i sedili anteriori che quelli posteriori dell'auto sono dotati di funzione di riscaldamento, mentre nei sedili anteriori gli elementi riscaldanti sono integrati non solo nei cuscini, ma anche negli schienali dei sedili.
La linea di propulsori installati sulla Hyundai ix35 è rappresentata da due motori a benzina a quattro cilindri in linea con volumi di lavoro rispettivamente di 2,0 litri e 2,4 litri con una capacità di 150 litri. Insieme a. e 176 litri. con., oltre a un motore diesel da due litri con una capacità di 136 e 184 litri. Insieme a. a seconda del grado di forzatura. Tutti i motori possono essere abbinati a un cambio manuale a cinque o sei marce o automatico a sei marce. Tradizionalmente, per questa classe di auto, vengono offerti due tipi di guida: anteriore e integrale.
L'equipaggiamento di base vanta sei airbag tra cui tendine laterali, poggiatesta anteriori attivi, un sensore di luce per i fari automatici, una radio MP3 di alta qualità con connettori USB e AUX e cerchi in lega da 17 pollici. Le modifiche più costose, oltre a tutto quanto sopra, sono anche dotate di Electronic Stability Program (ESP), un sistema dinamico di stabilizzazione del veicolo che mantiene la stabilità direzionale, con assistenza all'avviamento in salita e in discesa, un pulsante di avviamento del motore, sensori di parcheggio e un telecamera posteriore, climatizzatore bi-zona e cerchi in lega da 18 pollici. L'equipaggiamento più ricco ha un tetto panoramico con tetto apribile scorrevole, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e interni rivestiti in pelle in due colori.
Hyundai Tucson/ix35 è un'auto progettata per diventare un simbolo di successo, libertà, giovinezza e spirito sportivo.
Questo manuale fornisce istruzioni per il funzionamento e la riparazione di tutte le modifiche della Hyundai Tucson / ix35, prodotta dal 2009.

Hyundai Tucson/ix35
2.0i Tipo di carrozzeria: station wagon Cilindrata: 1998 cm3	Porte: 5 KP: mecc./aut.	Carburante: benzina AI-95 Consumo (città/autostrada): 9,8/6,1 l/100 km
2.0 CRDi Anni di uscita: dal 2009 ad oggi Tipo di carrozzeria: station wagon Cilindrata: 1995 cm3	Porte: 5 KP: mecc./aut.	Carburante: diesel Capacità serbatoio carburante: 65 l Consumo (città/autostrada): 6,6/4,9 l/100 km
2.4DOHC Anni di uscita: dal 2009 ad oggi Tipo di carrozzeria: station wagon Cilindrata: 2359 cm3	Porte: 5 KP: mecc./aut.	Carburante: benzina AI-95 Capacità serbatoio carburante: 58 l Consumo (città/autostrada): 10,7/7,8 l/100 km

Azioni in situazioni di emergenza
Sfruttamento
Motore

Motore Hyundai ix35. Ingranaggio distribuzione Hyundai ix35

4. AZIONAMENTO DI TEMPORIZZAZIONE

Motori 2.0L (con pompa dell'olio)

1. Albero a camme aspirazione 2. Invertitore di fase 3. Albero a camme di scarico 4. Invertitore di fase 5. Catena di distribuzione 6. Guidacatena 7. Leva tendicatena 8. Tendicatena 9. Guidacatena pompa olio 10. Catena comando pompa olio 11. Leva pompa olio tendicatena di trasmissione 12. Coperchio catena di distribuzione

Motori 2.4L (con albero di equilibratura)

1. Albero a camme di aspirazione 2. Invertitore di fase 3. Albero a camme di scarico 4. Invertitore di fase 5. Catena di distribuzione 6. Guidacatena 7. Leva tendicatena 8. Tendicatena 9. Guidacatena trasmissione albero di equilibratura 10. Catena di trasmissione albero di equilibratura 11. Albero di equilibratura leva del tenditore della catena di trasmissione 12. Tenditore della catena di trasmissione dell'albero di equilibratura 13. Coperchio della catena di distribuzione

1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

2. Rimuovere il coperchio del motore (A).

3. Rimuovere la ruota anteriore destra.

4. Rimuovere il coperchio laterale.

5. Impostare il pistone del cilindro n. 1 sul punto morto superiore (PMS)/corsa di compressione.

6. Scaricare l'olio motore, quindi posizionare un martinetto sotto la coppa dell'olio.

Nota:
Posiziona un blocco di legno tra il martinetto e la coppa dell'olio.

7. Scollegare un filo di "peso" e rimuovere un braccio di fissaggio del motore.

8. Rimuovere la cinghia di trasmissione accessori (A).

9. Scollegare la pompa del servosterzo dalla staffa.

10. Svitare i bulloni inferiori di fissaggio del compressore.

11. Rimuovere la staffa del compressore (A).

12. Rimuovere la puleggia (A) e il tenditore della cinghia di trasmissione (B).

ATTENZIONE
Bullone della puleggia tendicinghia con filettatura sinistrorsa.

13. Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua (A), la puleggia dell'albero motore (B).

Nota:
Allentare il bullone della puleggia dell'albero motore con il fermo del volano (092312B100), quindi rimuovere il motorino di avviamento.

14. Rimuovere la coppa dell'olio (A).

ATTENZIONE
Quando si utilizza l'attrezzo speciale (092153C000) durante lo smontaggio della coppa dell'olio, prestare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del monoblocco e della coppa dell'olio.

15. Rimuovere il tubo di sfiato (A).

16. Scollegare il tubo di sfiato del basamento (A) e il connettore (B) dalla valvola di controllo dell'olio alle valvole di scarico.

17. Scollegare i connettori della bobina di accensione (C) e rimuovere le bobine.

18. Rimuovere il coperchio della testata del cilindro (A).

19. Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione (A).

ATTENZIONE
Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del monoblocco, della testata e del coperchio della catena di distribuzione.

20. La chiavetta dell'albero motore deve essere a filo con la superficie di accoppiamento del cappello del cuscinetto di banco. Di conseguenza, il pistone del cilindro n. 1 si troverà al punto morto superiore (PMS), la corsa di compressione.

Nota:
Prima di rimuovere la catena di trasmissione, segnare su di essa la posizione del pignone.

21. Installare il perno di bloccaggio dopo aver spostato l'asta del tendicatena nell'alloggiamento come mostrato.

22. Rimuovere il tendicatena (A) e il braccio del tendicatena (B).

23. Rimuovere la catena di distribuzione.

24. Rimuovere il guidacatena (A).

25. Rimuovere l'ugello dell'olio della catena di distribuzione (A).

26. Rimuovere la ruota dentata della catena di trasmissione dall'albero motore (B).

27. Rimuovere la catena dell'albero di equilibratura (pompa dell'olio).

INSTALLAZIONE

1. Installare la catena di trasmissione dell'albero di equilibratura (pompa dell'olio).

2. Installare la ruota dentata della catena di trasmissione dell'albero motore (B).

3. Installare il getto dell'olio della catena (A).

Nota:
Coppia di serraggio: 7,8-9,8 Nm.

4. Installare l'albero motore in modo che la chiavetta sia a filo con la superficie di accoppiamento del cappello del cuscinetto di banco. Posizionare gli alberi a camme di aspirazione e di scarico in modo che i segni del punto morto superiore (PMS) sui pignoni siano a filo con la superficie superiore della testata. Di conseguenza, la posizione del pistone del cilindro n. 1 sarà al punto morto superiore (PMS), la corsa di compressione.

5. Installare la guida della catena di distribuzione (A).

Nota:
Coppia di serraggio: 9,8-11,8 Nm.

6. Installare la catena di distribuzione.

Per installare la catena senza gioco tra ciascun albero (albero a camme e albero motore), seguire l'ordine indicato: Pignone albero motore (A) -> Guida catena di distribuzione (B) -> Pignone albero a camme di aspirazione (C) -> Pignone albero a camme di scarico (D ). I segni su ciascun pignone devono corrispondere ai segni sulla catena di distribuzione (colorati) durante l'installazione della catena.

7. Installare la leva del tendicatena (B).

8. Installare il tendicatena automatico (A) e rimuovere il prigioniero installato.

9. Dopo aver ruotato l'albero motore di 2 giri in senso orario (vista frontale), allineare i segni (A) come mostrato in figura.

10. Installare il coperchio della catena di distribuzione.

Utilizzando un raschietto, rimuovere il vecchio sigillante dalla superficie della guarnizione.

I punti in cui viene applicato il sigillante su copricatena, testata, blocco cilindri e telaio con traverse non devono entrare in contatto con olio, ecc.

Prima di montare il copricatena, deve essere applicato tra la testa e il monoblocco il sigillante liquido Loctite 5900H o THREEBOND 1217H.

Le parti devono essere assemblate entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.

Nota:
Larghezza cinturino: 2,0 L: 2,5 mm; 2,4 litri: 3 mm.

Installare il coperchio della catena di distribuzione.

Nota:
Coppia:
6x25: 7,8-9,8 Nm; 8x28: 18,6-22,5 Nm; 10x45: 39,2 - 44,1 Nm; 10x40: 39,2 - 44,1 Nm.

La cottura e/o la soffiatura del coperchio della catena di distribuzione devono essere effettuate entro e non oltre 30 minuti dal montaggio.

11. Installare la coppa dell'olio.

Prima di installare la coppa dell'olio, applicare il sigillante liquido Loctite 5900H o THREEBOND 1217H tra il monoblocco e le facce del giunto della coppa.

ATTENZIONE
- Quando si applica il sigillante, evitare che il sigillante penetri all'interno della coppa dell'olio.
- Per evitare perdite d'olio, applicare sigillante all'interno dei fori dei bulloni di montaggio.

Installare la coppa dell'olio (A).

Avvitare i bulloni in diversi fori.

Nota:
Coppia:
M6 (C): 9,8-11,8 Nm; M9 (B): 30,4-34,3Nm.

Dopo il montaggio, attendere almeno 30 minuti prima di riempire d'olio il motore.

12. Istituisca una copertura di una testa del blocco di cilindri.

Il sigillante in eccesso spremuto sulla superficie superiore del coperchio della catena e della testata deve essere rimosso prima di installare il coperchio della testata.

Dopo l'applicazione del sigillante (Loctite 5900H), il montaggio deve essere completato entro 5 minuti.

Nota:
Larghezza del cinturino: 2,5 mm.

La cottura e/o la sabbiatura della testata devono essere effettuate entro e non oltre 30 minuti dal montaggio.

Installare i bulloni del coperchio della testata come segue: fase 1: coppia di serraggio: 3,9 ~ 5,9 N.m, fase 2: coppia di serraggio: 7,8 ~ 9,8 N.m.

Tutti sanno che il tempismo è un'unità molto importante nel motore di ogni auto. Il fattore del consumo di carburante economico dipende direttamente dal suo funzionamento ottimale, influisce anche sul comportamento generale dell'auto. La Hyundai ix35 utilizza una catena come trasmissione della distribuzione. Con il suo aiuto viene eseguita la rotazione sincronizzata degli alberi motore e degli alberi a camme.

Regolazione della sostituzione della catena in teoria e pratica

La catena, ovviamente, è molto più affidabile di una trasmissione a cinghia. Non può rompersi, la sua durata è un po' più lunga di quella di una cintura. Ma tutto ciò non significa che servirà per sempre e non è necessario monitorarla. La durata della trasmissione a catena è regolata ed è di circa 150.000 km. In alcuni casi, fallisce un po' prima. Ciò può essere dovuto all'uso dell'auto in cattive condizioni di guida, alla guida estrema costante e ad altri fattori. Se il motore è sotto carico massimo per lungo tempo, ciò può persino causare un circuito aperto. Sì, a volte, anche se molto raramente, succede. Ma la catena che si stacca dai pignoni è un evento abbastanza comune. Quindi, per evitare che una trasmissione a catena si rompa o si stacchi, le sue condizioni devono essere costantemente monitorate.

Alcuni automobilisti affermano che nelle auto moderne la trasmissione a catena viene tesa automaticamente, quindi non è necessario guardare sotto il cofano per questo motivo. Certo, il tensionamento automatico è molto buono, ma almeno ai fini del buon senso, a volte vale la pena interessarsi allo stato della catena. Carichi aumentati possono causare l'abbassamento della catena e questo può essere irto di fuoriuscire dai pignoni. Una catena allentata farà costantemente rumore, il che non è molto buono.

Ma cosa succede se la catena si rompe? In questo caso, i pistoni colpiranno le valvole con grande forza. Entrambi ne soffriranno. I pistoni si piegheranno sicuramente da questo e le boccole e le sedi delle valvole collasseranno. Niente di tutto ciò accadrà se controlli in tempo le condizioni della trasmissione a catena e rilevi tempestivamente il suo cedimento. Se la catena si abbassa leggermente, è del tutto possibile provare a stringerla manualmente. Il forte cedimento non può più essere eliminato, e qui è già necessario sostituire la catena cedevole con una nuova.

Procedura di sostituzione

E così arriviamo all'argomento principale di questo articolo. Qui parleremo di come eseguire autonomamente la procedura di sostituzione della catena di distribuzione. Dall'inizio, su ciò di cui abbiamo effettivamente bisogno per questo. Certo, devi andare al negozio e acquistare lì un nuovo materiale di consumo. Non si tratta solo della catena stessa, molto probabilmente, anche il tenditore e gli ammortizzatori dovranno essere sostituiti. Come tutti i materiali di consumo, anche questi devono essere sostituiti periodicamente. Dovrai anche preparare un set di chiavi, teste, cacciaviti con punte diverse, un cric e una chiave inglese. Se hai già tutto questo a portata di mano, puoi iniziare.

Sostituiamo da soli la trasmissione della catena di distribuzione

Ricorda che il lavoro può essere svolto solo a motore freddo. Dalla batteria è necessario scollegare il terminale sinistro, che porterà alla diseccitazione dell'auto.

Rimuovere il coperchio dal blocco cilindri. Per fare ciò, dovrai svitare 16 bulloni.
Rimuovere la bobina di accensione.
Scollegare il tubo di ventilazione.
C'è una guarnizione nel connettore del coperchio della testata. Non dimenticare di tirarlo fuori.
C'è anche una guarnizione nel blocco dei pozzetti delle candele. Deve anche essere rimosso da lì.
Tutte le superfici di seduta devono essere adeguatamente pulite da sporco, tracce di olio e sigillante usato.

Tutte queste erano solo procedure preparatorie, dopo le quali si può procedere alla rimozione diretta della catena di distribuzione.

1. Il pistone del primo cilindro è impostato nella posizione di punto morto.
2. Prepariamo il contenitore e vi versiamo olio motore.
3. Ora procediamo alla rimozione dell'unità di potenza. Iniziamo con la sua staffa superiore.
4. Rimuoviamo l'azionamento delle strutture ausiliarie.
5. Smontare la pompa del servosterzo. Qui dovremo svitare alcuni bulloni. Portiamo il booster idraulico di lato.

6. Rimuovere il tenditore, per il quale dovrai prima svitare il bullone del suo fissaggio.
7. Rimuovere ora la staffa inferiore del supporto destro. È fissato con quattro bulloni.
8. La trasmissione accessoria ha una puleggia tendicinghia. Questo è ciò che deve essere rimosso nel passaggio successivo.
9. Rimuovere la pompa dell'acqua.
10. Rimuovere la puleggia dell'alternatore. In questo caso, la puleggia dovrà essere costantemente tenuta contro la rotazione. Successivamente, rimuovere il generatore stesso.

11. Rimuovere la staffa del generatore, avendo precedentemente svitato 2 bulloni del suo fissaggio.
12. Ma per rimuovere il coperchio della distribuzione, devi svitare fino a 14 bulloni. Li svitiamo, rimuoviamo il coperchio.
13. Premere il tenditore con un cacciavite e fissarlo.
14. Far scorrere l'albero a camme verso destra e rimuovere la catena dall'ingranaggio.
15. Ora puoi installare una nuova catena. Allo stesso tempo, assicurarsi che i segni sulla catena stessa (maglie verniciate) e sui pignoni dell'albero a camme corrispondano. Il perno sull'albero motore deve trovarsi in alto durante l'installazione.
16. Puliamo i sedili dallo sporco e dal sigillante usato.
17. Installare il tenditore e controllare ancora una volta la posizione corretta dei segni.
18. Mettiamo tutti gli altri dettagli nell'ordine inverso.

Assicurarsi di sostituire i paraolio dell'albero motore ogni volta che si sostituisce la catena. Altrimenti, può capitare di dover smontare l'intero meccanismo solo a causa loro.