➖ Accelerazione lenta (versione 1.6 CVT)
➖ Tronco piccolo
➖ Piccoli specchi

professionisti

➕ Sospensione
➕ Elevata altezza da terra
➕ Economia
➕ Progettazione
➕ Prezzo

I vantaggi e gli svantaggi di Renault Kaptur 2018-2019 in un nuovo corpo sono identificati sulla base del feedback dei veri proprietari. Pro e contro più dettagliati Renault Capture con meccanica, variatore e trazione integrale 4x4 può essere trovato nelle storie seguenti:

Recensioni

L'auto sembra moderna, il design, credo, è buono. Per me è importante che tutto in macchina non sia troppo complicato: più semplice, più affidabile. Non ci sono turbine, bracci di sospensione in alluminio, sistemi di alimentazione alta pressione… Fa solo piacere a me.

Motore a catena, funziona tranquillamente, mangia con il mio giro tranquillo in città secondo il computer di bordo 8,4 l / 100 km del 95esimo. Il variatore è liscio, imita il funzionamento della macchina.
Dinamiche, ovviamente, calme: i miracoli non accadono.

L'isolamento acustico piace, la cabina è silenziosa. Abbastanza spazio. Il bagagliaio non è un record, ma fortunatamente, a parte un paio di borse sportive e pacchi dei supermercati, non ci guido niente. La musica suona così così, ascolta la radio e l'unità flash andrà.

Sospensione da Duster, soddisfa perfettamente le irregolarità. L'altezza da terra di 205 mm è impressionante. È comodo sedersi al volante, ci sono abbastanza regolazioni. Era a zero MOT dopo un mese di funzionamento - nessuna lamentela. Non provo emozioni vivide, solo una macchina solida.

Recensione della Renault Kaptur 1.6 CVT con trazione anteriore

Recensione video del proprietario di Renault Kaptur

La prima cosa a cui devi abituarti è una scatola meccanica a 6 mortai, mentre il 1 ° ponizhayka, quindi come tutti gli altri, puoi partire dal secondo, ad es. infatti il ​​cambio è a 5 marce, ma con un "basso". Inizi dal secondo, ad es. è come la prima, ma al posto della seconda, la seconda al posto della terza, e così via. un po' strano, ma ci si abitua.

Le prime quattro marce sono molto corte, partendo da 60-65 km/h il computer chiede la 6a. All'inizio si è bloccato un po ', ma poi ha recuperato: il controllo della velocità di crociera. Si è rivelata una cosa molto conveniente: ha accelerato a 60, ad es. fino alla 6a marcia, accendi la crociera e poi puoi scordarti del pedale dell'acceleratore su una pista più o meno libera, regola la velocità solo con i pulsanti sul volante, rilassati. Ad esempio, durante una crociera a 110-120 mostra un consumo di ~ 8 litri.

Tra i difetti, secondo me: al momento dell'acquisto, ascolta i motori: nel nostro primo, che abbiamo scelto, dopo 5 minuti di riscaldamento è apparso un leggero colpo fluttuante, abbiamo preso un'altra macchina. Dopo aver letto che questo è un problema comune per questi motori, e dopo un anno presumibilmente uscirà per tutti, vedremo. Le porte … non si chiudono bene, anche dopo che sono diventate un po 'più pesanti da Shumkov (c'è qualcosa con cui confrontarsi).

Ergonomia: non puoi ottenere alcuni pulsanti senza guardare (lo stesso cruise control sotto il freno a mano, per esempio), alcuni pulsanti non sono nelle loro solite posizioni. Peccato che non abbia il bracciolo. Siduhi ... puoi vivere, ma il supporto laterale è piuttosto debole e sarebbe bello avere un supporto lombare regolabile.

Recensione su Renault Kaptur 2.0 trazione integrale 4x4 con meccanica

Dopo 1.500 km, la macchina sembrava essere cambiata. Il motore iniziò a erogare i suoi 143 cavalli. Risposta e dinamica dell'acceleratore apparse. Nel traffico cittadino, Kaptur guida con la funzione Economy in modo abbastanza sicuro, ora non riscontro alcuna difficoltà. Il consumo di carburante è sceso a 11,5 litri, il che è abbastanza accettabile per due motore da litri con un automatico.

In autostrada, con un flusso continuo e la necessità di sorpassi veloci, disattivo la funzione Economy, e la mia Renault Kaptur 2.0 4WD AT diventa completamente diversa. Il sorpasso di autocarri pesanti non causa alcuna difficoltà. L'accelerazione da 100 a 130 è solo una canzone, anche se devi avere determinate abilità per guidare in autostrada con una trasmissione automatica.

Sospensione Cattura rigida. SU cattiva strada a una velocità di 90 km / h si avvertono tutti i piccoli urti sul volante e al “quinto punto”. Penso che le impostazioni delle sospensioni e il servosterzo influiscano. Il mio vecchio Maggiolino ha attraversato perfettamente piccoli dossi, semplicemente non li senti, ma è facile sfondare la sospensione in fosse più profonde. La cattura non consente la penetrazione della sospensione, in nessun caso. Apparentemente, dopotutto, gli ingegneri Renault hanno preparato Capture non per i viaggi in autostrada, ma molto probabilmente per la guida fuoristrada.

A causa delle sospensioni rigide, guidare in pista non è molto divertente. Il cambio automatico è ambivalente. Quattro velocità sono sufficienti per la guida in città e non ci sono commenti speciali in autostrada. Ma qui in città ci sono casi di difficile passaggio dal primo al secondo. Non sempre, ma ci sono forti scosse.

Recensione del proprietario su Renault Kaptur 2.0 con trazione integrale automatica e 4×4

Dove posso comprare?

posso dirlo trasmissione automatica non mi ha deluso. Si accende in tempo, senza scatti, la commutazione è invisibile. Funziona in modo assolutamente adeguato e prevedibile. La posizione di seduta alta è piacevole. Bravo Shumka, il motore non si sente, il rumore delle ruote non è fastidioso. Nemmeno io ho notato alcun rumore aerodinamico.

Sorpasso di camion in pista senza problemi, da 90 a 130 accelera con sicurezza senza kickdown. Ad una velocità di 110-120, consumo medio su un computer 7,8 litri per cento. Il suono è così così, debole.

Roman, revisione della Renault Captur 2.0 (143 cv) 4WD automatica 2016

Liquidazione. Dichiarati 204 mm, "media" in realtà è più grande, mentre davanti non è stato scalfito un solo cordolo. Hodovka su Renault Kaptur, secondo me, è eccellente, le caratteristiche di accelerazione sono migliori rispetto a Duster. Naturalmente sto parlando di un cambio manuale a 6 marce.

Anche in macchina ci sono ottimi tergicristalli, puliscono senza "moccio", un'enorme copertura superficiale e non hanno bisogno di essere cambiati per l'inverno. Sedili: cielo e terra, a confronto con il Duster. Sedili in cabina, come nel Duster, il soffitto sembra più basso e le fiancate sembrano più larghe.

I fari su un lato sono migliori, in più luci a LED di giorno, ma d'altra parte mi piaceva la sensazione di due fasci di luce più di una luce così diffusa.

Tra gli svantaggi di Kaptur, il tronco è diventato più piccolo. Prima di tutto, a causa dell'enorme rivestimento in plastica. Una pala standard in legno-alluminio si arrampicava facilmente nello spolverino, non qui. Puoi escogitare e spingere, ma la pala graffierà l'intero pavimento.

Trovato un brutto difetto sul tachimetro. Inizialmente, i numeri erano mostrati in un bel carattere arrotondato, ma (forse dopo le prime gelate) poi iniziarono a essere disegnate delle "bavature" lungo i bordi dei numeri.

Tra i critici: questo è il portello del serbatoio del gas. Qui mettono l'apertura dal bottone (che, tra l'altro, è proprio nello sporco vicino al tappeto). Ingegneri brillanti hanno tirato fuori tutte le viscere della serratura (due sottili chiavistelli) e non hanno lavorato alla sigillatura. Di conseguenza, l'umidità e la neve cadono sotto il coperchio e il portello si congela DEFINITIVAMENTE. Questa è una mancanza molto grave.

Recensione su Renault Kaptur 2017 in un nuovo corpo 2.0 sulla meccanica

Era impossibile rimanere tra le mura dello stabilimento Renault di Mosca (ZR, 2016, n. 4), e con le buone o con le cattive siamo stati i primi a ottenere Kaptur, molto prima della presentazione ufficiale "di guida" e dell'annuncio dei prezzi. Andare!

creatore di immagine

La classe media del Vecchio Mondo è felice di acquistare varie Renault, poiché il nome e la reputazione secolare dell'azienda non sollevano dubbi. In Russia la situazione è diversa. Gli economici Logan, Sandero e Duster hanno in qualche modo svalutato lo status del marchio, hanno dato un assaggio del budget. Per molti versi, questo è il motivo per cui Scenic, Laguna, Koleos, come si suol dire, non sono venuti con noi.

Kaptur è una grande opportunità per migliorare la reputazione del marchio. Nuovo attraversamento costruito sulla piattaforma Duster, e quindi il prezzo sarà interessante. Allo stesso tempo, design alla moda e ricca dotazione metti Kaptur su una tacca.

Parte superiore nera, parte inferiore bianca! Uno dei punti di forza di Capture è la verniciatura bicolore opzionale. Altra carta forte sono i cerchi da 17 pollici, i più grandi per auto, che sono costruiti sulla piattaforma Bo in evoluzione, ora trasformata nell'architettura Global Access.

Le gomme, a proposito, non sono comunque, ma Pirelli Scorpion. Gran parte di ciò che è in Capture non è disponibile per le Renault monopiattaforma: sezioni luci di svolta nei fendinebbia, LED luci di marcia E luci posteriori, sensori di luce e pioggia, climatizzatore, oltre a una chiave magnetica che consente di avviare il motore con un pulsante.

Guardi il cruscotto giocoso con le frecce gialle e sorridi involontariamente. Eccolo, fascino francese!

Sullo sfondo del Duster, Kaptur si distingue con più premuroso e soluzioni moderne. Invece di tergicristalli vecchio stile - senza cornice. La porta si apre con una comoda maniglia per una presa naturale. Il "cancello" stesso è lungo e copre le soglie: i pantaloni saranno sempre puliti.

Il salone affascina con il rifiuto del risparmio totale. Guardi il cruscotto giocoso con le frecce gialle e sorridi involontariamente. Eccolo, fascino francese! Schermo sistema multimediale convenientemente situato nella parte superiore della console centrale, e l'unità di controllo dello specchio (ecco!) trasferita da sotto il freno a mano alla portiera sinistra. Mi è piaciuto il volante con le maree: è regolato solo dall'angolo di inclinazione, ma poiché viene spostato più vicino al guidatore (di 20 mm) e i sedili sono installati più in alto (di 27 mm), l'atterraggio ora è più conveniente. E il profilo dei sedili è diventato più corretto.

I poggiatesta posteriori incassati e gli specchietti esterni di dimensioni decenti contribuiscono a una buona visibilità e quello sinistro ha una zona asferica.

Ma non tutto è così roseo: attaccare cellulare da nessuna parte, le manopole del climatizzatore ruotano con forze e contraccolpi diversi. È anche allarmante che anche un'auto con un ricco equipaggiamento abbia solo quattro airbag, mentre i concorrenti ( Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Skoda Yeti) offrono almeno sei.

Kaptur ha preso in prestito i motori da Duster. L'unità base da 1,6 litri da 114 cavalli è abbinata solo a un manuale a 5 marce (un variatore con sette quasi marce sarà offerto con un supplemento poco dopo). Questa versione è solo a trazione anteriore. Ma il 2.0 litri da 143 cavalli la macchina sta arrivando esclusivamente con trasmissione 4×4. Per impostazione predefinita, ha un manuale a 6 velocità e un automatico DP8 a 4 bande è un'opzione. Il diesel non viene fornito: gli esperti di marketing ritenevano che la domanda sarebbe stata trascurabile.

Conosci il modo più semplice per riconoscere la modifica da 1,6 litri? sotto di lei paraurti posteriore riposa una ruota di scorta a grandezza naturale. Solo il nostro caso! E quello da due litri ha uno stretto clandestino, che è riposto nel sottosuolo del bagagliaio. Questo è spiegato tipi diversi sospensione posteriore: il Captur a trazione anteriore ha una trave con leve collegate e la trazione integrale ha un multi-link.

caccia alla reputazione

Il Kaptur 1.6 è 72 kg più pesante del Duster con un motore della stessa dimensione - questo è in parte il motivo per cui accelera a centinaia non così allegramente: 12,5 secondi contro 10,9. E se prendi a bordo tre o quattro uomini forti e getti persino qualcosa nel bagagliaio, Kaptur si trasformerà in una nota flemmatica. Quindi la presenza del pulsante Eco Mode qui, che attenua la risposta all'acceleratore, è chiaramente superflua.

Ma in movimento è notevolmente più silenzioso che nel Duster. Il motore fruscia appena percettibile, le gomme frusciano in modo appena percettibile e i rumori aerodinamici iniziano ad apparire solo dopo 100 km / h. Cosa ti serve per le lunghe distanze! IN lunghi viaggi anche l'elevata scorrevolezza acquista un valore speciale: le irregolarità rimangono praticamente inosservate, ei colpi delle ruote praticamente non arrivano al "volante" con un amplificatore elettroidraulico ricalibrato (a differenza del Duster, che ha questo come uno dei principali inconvenienti).

Su una strada di montagna, Kaptur non cerca di parodiare berlina calda, ma non puoi nemmeno chiamarlo bumpkin: si sposta volentieri in fasci a forma di S e non lo spaventa con rotoli eccessivi.

Non offrire Toyota perché è costoso da mantenere. Anche se è un'auto piuttosto solida. Ma l'auto migliore è Renault Logan. Questa è un'auto che è un antipasto per trasportare persone, guadagnare soldi su un taxi privato. Ha un corpo molto confortevole. Grande, alto, largo. Lì puoi tranquillamente permetterti tre persone sul sedile posteriore. Grande tronco. La sua sospensione è pensata per i nostri calanchi, per le irregolarità delle nostre strade. Quindi non c'è nessun problema da superare realtà domestica. Asfaltato e non asfaltato.

La prossima macchina dopo di lui è

Solari e KIA Rio. Sono buoni perché sono anche adattati alla nostra realtà.

Le vetture sono state originariamente create per la Cina, per le regioni, per le zone che non sono delle migliori in termini di copertura. Anche in Cina non tutto è asfaltato. Secondo il cartellino del prezzo, sono anche abbastanza umani. Dopo aver scelto Renault, Solaris o Rio, c'è ancora Skoda. Skoda ha analogo di Volkswagen, che si chiama Rapid, è anche una semi-berlina. Attraente Skoda in primo luogo è quello

molti rivenditori hanno speciali programmi ufficiali sotto un taxi.

Servizio di garanzia indipendentemente dal chilometraggio. Inoltre, può esserci un chilometraggio completamente folle di 200-250 mila. A questo proposito, Skoda è fantastica, perché, essendo arrivata per la prima volta sul nostro mercato in grandi quantità come macchina economica e rendendosi conto che esiste una domanda di servizi di taxi, hanno immediatamente sviluppato un prodotto speciale. Onore e lode a lui.

“E chi farà una garanzia se non un rivenditore autorizzato? Nessun altro sarà rimborsato".

SÌ. Stanno cercando di fissarci con filo spinato sotto corrente al rivenditore ufficiale, solo ammonendo che quando si presenterà il caso di garanzia, allora tutto sarà deciso. Quante volte ci siamo imbattuti in una situazione in cui il rivenditore non risponde obblighi di garanzia. Questo accade abbastanza regolarmente. Inoltre,

un esempio e un tono generale qui è dato dalla BMW, che, semmai, cerca di dimostrare in tribunale che non ha nulla a che fare con questa vettura.

Non hanno venduto, non hanno prodotto, non hanno portato, non abbiamo idea di dove improvvisamente in Russia rivenditore ufficiale preso macchina bmw. Non lo sappiamo. E lo stabilimento Avtotor produce automobili dal nulla. Se tu ed io abbiamo paura, è così, siamo scritti nel "caso di garanzia" della famiglia. Sì, solo al rivenditore ufficiale. Tuttavia, cosa può seriamente rovinare la quota del nostro autista? motore o scatola. Ingegneri e riduttori, compresi quelli con una specializzazione ristretta, sono così numerosi che non è un dato di fatto dove sia meglio riparare. Dopotutto, la garanzia significa gratuita. Chiama, dillo a qualcuno che lo ha fatto comodamente, senza problemi, con alta qualità e senza dover pagare extra.

“I concessionari ufficiali sono stati rimossi per assistere le auto delle persone giuridiche. Grande azienda ha la capacità di fare tutta la contabilità.

Confronta appositamente i prezzi. Si è scoperto che i prezzi al rivenditore sono più alti del mercato di circa il valore dell'IVA.

Sono d'accordo con te. Questo è anche uno dei modi per risolvere la questione non a nostro favore.

“Sono scappato a lungo dallo spacciatore dagli stessi ragazzi che una volta lavoravano per i funzionari. Alberto".

Sono completamente d'accordo con te. E anch'io osservo questa crescita delle qualifiche. Quando le persone erano presso i concessionari ufficiali, quando crescevano professionalmente, quando il ragazzo arrivava e cresceva fino a diventare un maestro. E poi questo maestro con il suo grande stipendio è stato espulso, hanno detto che "non abbiamo bisogno di te, ne avremo di economici". E ora vado da questo maestro, mi ripara la macchina. Sebbene abbia un normale computer che rileva gli errori, ha accesso a pezzi di ricambio certificati se improvvisamente li desidero. E non ci sono problemi di manutenzione. Cioè, la qualità qui è proprio al livello che il rivenditore non fornisce.

Charming Tatyana scrive: "Perché il nostro commerciante ha bisogno di metodi così brutali per guadagnarsi da vivere con il caviale?"

Apparentemente, semplicemente non ci sono altre opzioni.

“Servo in camper in garanzia. Fanno tutto. Non ci sono lamentele. Invano lo sei ”, mi scrive Irakli.

Ho fatto cambiare i fari BMW in garanzia e cremagliera. Non ci sono problemi neanche. Sono d'accordo. Ci sono piacevoli eccezioni. ne ho avuti diversi casi di garanzia. È successo così che ero legalmente alfabetizzato. Pertanto, dalla seconda volta tutto è andato liscio, senza intoppi. Dalla prima volta hanno cercato di ingannarmi molte volte. A volte succede.

Mi hai scritto che so dove andare a riparare l'auto, e tutti gli altri non hanno idea di dove farla riparare, se non presso un concessionario autorizzato. La situazione è standard. Ecco un mal di denti. Io so dove andare dal dentista, ma tu no. Uscite e dite: “Persone. Ho mal di denti. Non so dove andare. Alla clinica? UN! Esattamente! Probabilmente alla clinica.» Oppure esci e dice "Odontoiatria". Quando hai problemi, l'esperienza viene con loro. Alcune persone hanno conclusioni. Alcuni con lividi e protuberanze. Ma quando hai comprato un'auto, allora, come sai, tutto è appena iniziato con questo. Da un lato hai le ali. D'altra parte, mi dispiace, hai un peso. Devi in ​​qualche modo nutrire, innaffiare e servire questa cosa. Compreso lo stoccaggio. Se non sai dove metterlo e metterlo su un prato o una sabbiera per bambini, allora questo suggerisce che col tempo lo scoprirai, dopo tre o quattro evacuazioni, multe e ruote piatte, dove può essere esattamente l'auto memorizzato e dove non può . Quindi all'inizio sembra spaventoso. Poi si scopre che non c'è niente di così terribile.

Mi chiedi: “Cos'è Renault Kaptur. Quando sarà disponibile e quali saranno i prezzi?

Renault Captur è un progetto molto interessante per trasformare la Duster in un'auto per giovani.

Con l'introduzione di Kaptur, ci saranno due Duster. Uno per gli anziani, l'altro per gli sposi novelli.

Per gli sposi novelli sarà più costoso e più interessante. È interessante notare che i dipendenti della nostra sede principale dell'ufficio di rappresentanza di Mosca della Renault hanno preso parte alla sua creazione. AutoReview ha già vinto la gara per aver leccato questa macchina e parlerà maliziosamente di cosa c'è di più ingegnoso di questo veicolo non c'è nulla. Separiamo il grano dalla pula. Vediamo quali saranno i prezzi. L'auto viene costruita in silenzio, in lotti di prova. Andrà in vendita molto presto. È allora che scopriamo cosa le è successo.

Ciao. Ciao.

Ascoltatore: Ciao. Raccontare. Se entro tre mesi dall'acquisto dell'auto il motore è stato coperto. Cioè, la cinghia di distribuzione si è rotta e il motore è stato revisionato. Posso richiedere la sostituzione del motore?

S.Aslanyan: Questo è a discrezione del rivenditore. Perché il tema è buono. Un rivenditore ufficiale con un sorriso gentile decide per te esattamente come farlo nel modo giusto e migliore. Non puoi pretendere nulla. Porti questi frammenti, li scuoti delicatamente dalla paletta con una scopa nell'orlo della ragazza ricevente e dici: "Potresti aiutarmi?".

Cinque uomini vengono e dicono: “Bene, questo. Riparazione". E con grande piacere, secondo la documentazione interna, eseguono questo servizio per la revisione del tuo motore.

Poi esci dal cancello. Geme, cavalca male, richiede rodaggio ed eccessiva delicatezza. Ma con tutto questo, la riparazione è completata, il concessionario ufficiale è contento, perché la sua funzione è completamente svolta a livello di questi obblighi.

Ascoltatore: E per legge?

S.Aslanyan: Ed è proprio quello che dice la legge. C'è un rivenditore per questo. Per legge, puoi sostituirlo con un prodotto di buona qualità solo se è rimasto appeso al tuo sollevatore per 45 giorni consecutivi. Il 46° giorno vieni e dici: “Non mi interessa perché il posacenere è pieno e non puoi cambiarmelo con uno nuovo. Datemi un'altra macchina". O quando hai lo stesso guasto tre volte durante periodo di garanzia. Una volta che il motore ha bussato. Due motori hanno bussato. Tre motori hanno bussato. Poi dici: “Ascolta. Non voglio questa Bentley. Datemene un altro". Qui bruciano la tua casa, violentano tua moglie e cercano di vendere i tuoi figli come schiavi. Perché il costo del servizio di sostituzione dell'auto per qualità adeguata superiore al margine di profitto del concessionario ufficiale.

Ascoltatore:È chiaro. Grazie.

S.Aslanyan: Per favore. Capisco che ti ha risollevato il morale.

Ciao. Ciao.

Ascoltatore: Ciao. Oleg, Mosca. Tutto, in linea di principio, va bene. E lo zio Vasya si rivela utile. Va tutto bene.

L'unica differenza rispetto al rivenditore ufficiale in modo negativo è che il toolkit è forgiato molto male. Succedono molte cose che lo zio Vasya non ha.

S.Aslanyan: Non è sempre lo stesso. Conoscere diversi Vasya. Sono russi.

Ascoltatore: Rimosso e c'è tutto?

S.Aslanyan: Certamente. Hanno rubato al loro spacciatore tutta l'attrezzatura, tutta l'attrezzatura. Hanno persino un sollevamento migliore rispetto al rivenditore ufficiale. E estrattori specifici, solo per le dimensioni di questo dado ...

Ascoltatore: Qui sto solo parlando degli estrattori. Questo è il problema più grande.

S.Aslanyan: Il ladro più importante, il più abile e abile, ha rubato assolutamente tutto. E soprattutto: sa perché l'ha fatto, sa come usarlo. Ma quelli che sono rimasti dopo di lui presso il rivenditore ufficiale hanno alzato le mani e poi con il solito scalpello e martello hanno iniziato a tagliare questo dado. Perché non immaginavano nemmeno che esistesse un estrattore speciale. E non c'è nessun posto dove leggere e non c'è nessuno a cui chiedere. Il portatore di conoscenza sotto lo pseudonimo di "Zio Vasya" ti sta aspettando in garage.

Ascoltatore: E non c'è nessun posto dove comprarlo.

S.Aslanyan:È molto costoso. Questa attrezzatura costa denaro mostruoso. Dopotutto, se l'ufficio di rappresentanza non deruba il commerciante, rimarrà anche senza profitto e soddisfazione morale. Inoltre, esattamente le stesse persone sono sedute in ufficio. Il nostro unico mondo imbrattato. Capiscono perfettamente la psicologia l'uno dell'altro. Sanno come trarre soddisfazione morale da tutto questo. Le denunce per furto, per articolo 159, per truffa, possono andare tutte insieme. Da oggi all'orizzonte con scadenze così enormi a tappe lunghe, quando nessuno si siederà per meno di cinque. Semmai ho ottimo materiale per la Procura su molti spacciatori.

Ascoltatore: Non hai del buon materiale sullo zio Vasya? Tipo di telefono.

S.Aslanyan: Mangiare. Trovami sui social. San Sanych Pikulenko e io abbiamo il nostro sito web. Entra e ti darò il numero di telefono del mio padrone. Verrai da lui, dillo da parte mia.

Ascoltatore: Proprio BMW-shnogo?

S.Aslanyan: Sai, di recente li ho visti superarla di recente Otto a forma di V BMW-shnuyu. Il meccanico è fantastico. Ci lavorano tre persone: una badante, un elettricista e un ladro d'auto. Semmai, tireranno via le parti. Soprattutto, hanno un concetto di onore professionale. Se vieni da loro con soddisfazione, loro la soddisfano. Le persone sanno bene che la loro reputazione è il loro guadagno. Questo non è un rivenditore ufficiale.

Ascoltatore: Di che zona si tratta all'incirca?

S.Aslanyan: Questa è Nagornaja.

Ascoltatore: Non è lontano. Allora, vai sul tuo sito?

Ciao. Ciao.

Ascoltatore: Buon pomeriggio. Volevo cambiare la mia Subaru XV. Dicono che abbia un chilometraggio massimo per la scatola: 50mila. Curato Mazda 6. Cosa mi consigliate?

S.Aslanyan: Una nuova Mazda 6? O cosa?

Ascoltatore: Nuovo. Che è già restyling.

S.Aslanyan: Mazda 6 è una bellezza. Aveva persino segni di insonorizzazione nel suo corpo.

Ha una scatola non riparabile e un motore non riparabile, ma gli stessi 50mila ti porterà con estasi.

E il tuo XV, se non ha ancora mostrato segni di cattiva salute e appassimento, è, in linea di principio, adatto per un ulteriore sfruttamento. Puoi ancora guidarlo per l'estate. Inoltre, ce l'hai quasi un SUV. Sta andando bene. XV ha un enorme vantaggio: è molto auto rara quando puoi ascoltare la musica su un autobus vicino senza aprire i finestrini. Alzi il volume e tutta la strada capisce a che ritmo stai guidando. Non ha affatto insonorizzazione.

Ascoltatore: SÌ. L'isolamento acustico qui non è molto buono. Ho 130 mila miglia.

S.Aslanyan: E perché non è morta 2 settimane fa, quando erano 100mila?

Ascoltatore: Va tutto bene in qualche modo. L'unica cosa che ho iniziato ad aggiungere olio al motore. E la scatola - pah-pah-pah.

S.Aslanyan: Dal momento che il rivenditore ufficiale è l'unico che può rompere la tua auto con alta qualità. Semplicemente non ha avuto l'opportunità. Pertanto, il tuo dispositivo ha funzionato 130 mila.

Ciao. Ciao.

Ascoltatore: Ciao. Vladimir di Tomsk. Voglio essere felice per la mia vecchia macchina. Toyota Camry ACV30, americano.

S.Aslanyan: Quanto lontano ha corso per te?

Ascoltatore: Ha già 250.000 miglia. E non vuole nemmeno lamentarsi della sua salute.

S.Aslanyan: Che bello. Ci chiamerai tra un paio d'anni, quando saranno già 500mila. E noi festeggeremo con te.

“Rubano ai funzionari e cambiano i dettagli. Conosco la storia in prima persona, come i funzionari hanno cambiato il motore di un'auto completamente nuova, l'hanno messo su un'auto, sono usciti dalla garanzia.

La macchina era per una persona cara. Come dici tu, la storia è storia per la Procura», mi scrive Elena.

“Che glorioso zio Vasya risulta. Non ci credo nemmeno. L'orgoglio per la Patria sta arrivando", ci scrive Tatyana.

Lo zio Vasya, ovviamente, è diverso. Ma lo zio Vasya, che si preoccupa per la sua reputazione, è un tale Vasya, un tale Vasily Vasilyevich!

Ciao. Ciao.

Ascoltatore: Ciao. Alessandro. Mosca. A proposito di rivenditori ufficiali.

Ho una Nissan X-Trail del 2011. Domanda di garanzia. Non ho letto l'unità flash. Ma alla fine, mi hanno cambiato tutta la faccia in garanzia. Al concessionario non importava niente. Il conto è stato fissato a 190mila.

S.Aslanyan: Sorprendente.

Ascoltatore: L'hanno dipinto per me in garanzia da un rivenditore autorizzato in modo disgustoso. Le richieste non sono state accettate. Questo è secondo la mia comunicazione con i funzionari. La garanzia è scaduta, anche se mi è stato consigliato di partire prima. Sono andato da zio Vasya. Soddisfatto. In macchina 97 mila.

Ho una domanda per te. Non sei molto lusinghiero riguardo al variatore. Ecco un'auto 4.5. Cosa aspettarsi?

S.Aslanyan: Vivrà. A buon padrone di casa lei vive a lungo.

Visto che i tempi del mio intervento stanno per scadere, riassumerò i risultati, interromperò la votazione.

“Sì, servono rivenditori ufficiali” – 25%

“No, non servono rivenditori ufficiali” – 75%

Per la maggior parte, non crediamo nella reputazione di un rivenditore autorizzato. Siamo delusi dal lavoro del rivenditore ufficiale. Siamo pronti per il fatto che non contatteremo il rivenditore ufficiale. Quando il 75% è contrario ai riempitivi ufficiali che fanno affari nel nostro Paese, si parla di perdita di fiducia. Questo è un sintomo molto grave. Questo è molto triste. Questa è una tragedia e il declino del settore. È chiaro che useremo. È chiaro che il contatore non verrà azzerato. Commercianti, ve lo meritate. Questo è un problema che hai creato nella tua relazione con noi. Non hai conquistato un cliente dalla tua parte. Pensavi di dover combattere contro di noi e di dover guadagnare soldi con noi.

Le telecamere saranno in grado di riconoscere chi usa il telefono per...

Renault Kaptur è un crossover abbastanza popolare nel mercato interno. L'auto è richiesta nelle città grandi e piccole. Dopo tutto, grazie a caratteristiche tecniche La macchina è eccellente per le condizioni operative domestiche. Nonostante la grande popolarità, molti acquirenti vogliono conoscere tutti gli svantaggi della Renault Kaptur assemblata in fabbrica. Come qualsiasi altra vettura Renault Kaptur, presenta non solo vantaggi, ma anche svantaggi, che di solito compaiono durante il funzionamento a lungo termine.

Di conseguenza, prima di acquistare, dovresti sempre confrontare le prestazioni e le recensioni di altri proprietari. Grazie a una conoscenza preliminare di questo crossover, puoi risparmiare sulla manutenzione, oltre a scegliere il massimo veicolo idoneo tenendo conto dei dettagli strutturali.

Prima di tutto, al momento dell'acquisto, si consiglia di prestare attenzione alla qualità costruttiva degli elementi della carrozzeria. Infatti, secondo le statistiche, oltre il 60% auto renault Kaptur ha problemi in questa direzione. Puoi determinare altri svantaggi solo dopo aver familiarizzato completamente con te stesso parte tecnica automobili.

Quali sono gli svantaggi di Renault Captur?

Qualunque nuova auto funzionerà senza problemi. Tuttavia, dopo un certo chilometraggio, potrebbero iniziare a comparire difetti di progettazione e costruire errori. Ogni proprietario di auto dovrebbe essere preparato possibili problemi. Dopotutto, sarà abbastanza difficile eliminare alcuni degli svantaggi a spese di un rivenditore ufficiale. Renault Captur non ha eccezioni.

Crossover per un paio di anni di presenza nel mercato interno ha guadagnato grande fiducia tra automobilisti domestici. Tuttavia, quando sono comparsi i primi problemi, molti proprietari hanno iniziato a parlare delle carenze dell'auto. Sulla base delle statistiche delle chiamate al servizio Renault Kaptur, è un'auto abbastanza affidabile rispetto ad altri marchi di questa classe. Ma l'unico inconveniente potrebbe essere una cattiva costruzione. In questo caso, il proprietario dell'auto è tenuto a verificare i pro ei contro della propria auto.

Motore e sistemi di fissaggio

Renault Kaptur ha una gamma abbastanza ampia di motori che funzionano a benzina e hanno un volume nominale di 1,6-2,0 litri. Motori testati nel tempo e diversi buona performance economia e affidabilità. Tuttavia, spesso sorgono problemi nei sistemi sospesi installati come opzioni aggiuntive. Molti proprietari di crossover si trovano di fronte a una startup non funzionante.

Il sistema è progettato per preriscaldare il motore nella stagione fredda. Avvio automatico attivato con un pulsante. Tuttavia, ci sono situazioni in cui la funzione semplicemente non funziona. La causa principale di questo problema è il finecorsa in gomma. Una rigidità insufficiente della gomma contribuisce al guasto del sensore. Di conseguenza, l'intero sistema interrompe il suo funzionamento a causa di un errore. Puoi risolvere questo problema da solo in 10 minuti, ma questo ha causato una vera e propria indignazione tra un certo numero di proprietari di Renault Kaptur.

Funzionamento del sistema ABS in inverno

Il crossover ha uno dei sistemi ABS più avanzati, installato sull'intera linea di auto Renault. Il riempimento del software aggiornato garantisce la massima precisione ed efficienza di tutti i sensori. Tuttavia, sorgono problemi di prestazioni orario invernale quando una parte del sistema smette di funzionare a causa di una temperatura troppo bassa. Il problema sta nella scarsa sicurezza dei contatti. Questo meno Renault Kaptur si trova su quasi tutte le auto. L'unica soluzione è installare protezione aggiuntiva dall'umidità. Dopo un piccolo intervento, l'ABS inizia a funzionare perfettamente in qualsiasi condizione atmosferica.

Guarnizioni porta in gomma

Renault Captur ha una grande carrozzeria di classe SUV. Di conseguenza, è necessaria una sigillatura di alta qualità delle porte. Questo modello utilizza doppie guarnizioni avanzate che garantiscono una buona tenuta di tutti i giunti.

Tuttavia, molti proprietari devono affrontare il problema del loro servizio di breve durata. Gli elementi di tenuta semplicemente si gonfiano e impediscono alle porte di chiudersi normalmente. Oltre ai problemi con le porte, ci sono difficoltà con le modanature decorative. Quando la porta è chiusa, parte della guarnizione si aggancia al rivestimento cromato. Col tempo questa mancanza porta ad un deterioramento delle qualità estetiche complessive del corpo.

Inoltre, oltre al rigonfiamento, i sigilli sono spesso strappati negli angoli. In questo caso, hai solo bisogno sostituzione completa prodotti difettosi a quelli migliori. Il problema è comune a tutti Auto Renault Kaptur assemblea russa.

Antere sui giunti omocinetici della trasmissione

Le antere svolgono una funzione protettiva per gli elementi incernierati della trasmissione. Grazie a questi dettagli, sporco e acqua non penetrano nei sistemi di movimento, il che ha un effetto positivo sulla durata complessiva dei meccanismi. Tuttavia, Renault Kaptur ha un problema con la loro breve vita.

Il problema è che le auto assemblea domestica installare i morsetti sbagliati, che comprimono la gomma di bassa qualità dell'antera e ne portano alla distruzione. Di conseguenza, a causa di una manutenzione prematura, molti proprietari di crossover devono affrontare un rapido guasto delle cerniere funzionanti. In questo caso, l'unica soluzione al problema è la completa sostituzione dei prodotti di bassa qualità con l'originale.

Il costo per eliminare i difetti di fabbrica

Per risolvere i problemi su una Renault Kaptur, un automobilista dovrà spendere una piccola somma di denaro. Tuttavia, qualsiasi investimento finanziario per le riparazioni nuova auto provocare una serie di indignazioni nei circoli dei fan di questo crossover.

Secondo le statistiche Proprietario Renault Kaptur spende circa 15.000 rubli nel primo anno di possesso di un'auto solo per risolvere problemi strutturali. Sulla base delle informazioni su mercato domestico Kaptur è il massimo crossover economico che richiede attenzione. Su decisione problemi tecnici a seconda della direzione, potrebbero essere richiesti almeno 5.000 rubli.

Il costo per eliminare tutte le seguenti carenze:

1. Sostituzione della guarnizione di gomma sul finecorsa di avvio automatico - da 500 rubli.
2. Modernizzazione del regolare Sistemi ABS- 1000-2000 rubli.
3. Guarnizioni in gomma per porte, escluso il bagagliaio - da 7.000 rubli.
4. Sostituire le antere con quelle migliori - 4000 rubli.

In totale, il completamento di Renault Kaptur richiederà circa 15.000 rubli. Tuttavia, è importante prestare attenzione al fatto che le carenze possono manifestarsi individualmente, a seconda delle condizioni operative generali dell'auto.

Pertanto, la cifra finale per la revisione cambia spesso. Secondo esperti domestici Renault Captur è uno dei crossover più redditizi, che presenta un numero minimo di difetti di fabbrica che si verificano nel caso di 1 vettura su 10.

L'unica condizione per il servizio gratuito è il rispetto delle raccomandazioni di garanzia. Pertanto, per avere la possibilità di una risoluzione dei problemi rapida e gratuita, dovresti riparare la tua auto solo presso le stazioni ufficiali.

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Panoramica dei pro e dei contro del crossover francese

SUV economico Renault Capturè stato presentato per la prima volta nel 2013 in occasione di una mostra a Ginevra. Il modello si distingue per il fatto che il dipartimento russo dell'azienda ha preso parte allo sviluppo. In generale, si è rivelata un'auto luminosa ed economica per la classe media.

Dal 2016, l'auto ha iniziato a essere prodotta nello stabilimento di Mosca. L'impianto completa nuove macchine motori a benzina, preso in prestito da Duster. IN dotazione di base include un motore da 1,6 litri con una capacità di 114 litri. Con. con una cinque velocità scatola meccanica cambio o variatore. Questa versione- solo trazione anteriore.

Un motore da due litri più costoso con una capacità di 143 litri. Con. Indossa le auto con trasmissione a trazione integrale. Fornisce un manuale a 6 marce o automatico a 4 bande. Inoltre, la versione a trazione integrale è disponibile con sospensione posteriore indipendente.

Cosa c'è di buono in questa macchina?

Prendere in considerazione vantaggi e svantaggi Renault Capture. Questo modello è basato sul SUV Duster, ma si guida Renault Captur ti senti più a tuo agio. Sedili comodi con supporto laterale e vasta gamma regolazione del volante, rende la guida confortevole per persone di qualsiasi corporatura

A seconda della configurazione, sono installate ruote da 16 o 17 pollici. Kaptur ha anche molte cose che raramente vengono installate su auto di questa classe:

• Luci di marcia a LED;
• sezione della luce di svolta nei fendinebbia;
• controllo climatico;
• key card e avviamento a pulsante;
• sensori pioggia e luce.

Impossibile non apprezzare altezza da terra, altezza 205 mm. L'auto ha un'eccellente capacità di cross-country per la sua classe. I test effettuati hanno dimostrato che il modello presentato supera perfettamente pozzanghere, terreno sabbioso o viscoso. Tuttavia, non dovresti addentrarti nella foresta su questa macchina. Dopotutto, è progettato principalmente per la guida in città.

Rispetto al predecessore Renault Capture ha ricevuto un design elegante. I creatori si sono concentrati sulle giovani generazioni e hanno offerto agli utenti l'opportunità di scegliere il colore della parte superiore e inferiore dell'auto. Inoltre, l'acquirente può scegliere il rivestimento in pelle o tessuto, il colore del rivestimento e altri dettagli.

I creatori di questa macchina hanno fatto un ottimo lavoro sull'insonorizzazione. La cabina è davvero silenziosa rispetto alla concorrenza.

In generale, si è scoperto elegante crossover per la classe media con ottima croce. Anche il pacchetto base comprende specchietti riscaldati e automatici, oltre a un finestrino a impulsi sul lato conducente, accensione a pulsante e 2 airbag. Anche Kia Soul e Skoda Yeti non possono vantarsene.

Svantaggi del veicolo

E, naturalmente, il nuovo modello ha i suoi svantaggi. Molti proprietari di auto prestano attenzione alto flusso benzina. Nonostante secondo i documenti in città si consumino circa 9 litri ogni 100 chilometri, nella maggior parte dei casi il consumo va fuori scala per 10 litri.

Inoltre, gli svantaggi includono abbastanza tronco piccolo(387 l), adatto solo per lo shopping. Una tale diminuzione reparto bagagliè uno svantaggio significativo rispetto al Duster.

Impossibile non spendere due parole sulle spazzole del tergicristallo. Di bassa qualità la gomma porta al loro congelamento temperatura sotto zero e la completa perdita delle loro proprietà. Tuttavia, il problema più grande è che è quasi impossibile trovare spazzole per questa macchina, a causa del montaggio non standard.

Molto scomodo è la mancanza di comode nicchie per cose e sottobicchieri. Se il sedile è dotato di un bracciolo, è quasi impossibile metterci dentro un bicchiere pieno mentre sei in movimento. E lo stesso bracciolo pieghevole non è molto comodo: è molto stretto e rende difficile allacciare la cintura. Sebbene sia più stabile rispetto alla stessa Lada XRay.

Ovviamente ci sono anche altri problemi. questa automobile, ma è improbabile che ti diano fastidio. In generale, il prezzo dell'auto è pienamente coerente con la sua qualità ed è perfetto sia per i giovani automobilisti che per i conducenti anziani esigenti.

I piccoli specchietti esterni danno recensione peggiore rispetto a Hyundai Creta. Se un'auto si sta muovendo nella corsia adiacente in piano porta sul retro Lei è in un punto cieco. A causa della mancanza di segni dinamici sulla telecamera e della vista insolita, è abbastanza difficile parcheggiare in parcheggi stretti.

Punti deboli di questa macchina