La composizione qualitativa dell'olio motore influisce sulla risorsa, l'efficienza e lavoro comune motore. Pertanto, quando si sceglie un lubrificante, vale la pena considerare non solo la sua base (sintetica, semisintetica, minerale), ma anche il gruppo, la classe e anche la viscosità del liquido. Questo articolo descrive le caratteristiche dell'olio motore consigliato per Mercedes-Benz Classe E.
Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997
Rilascio modello 1996Motori a benzina
costruttore di automobili Mercedesbenz Si consiglia di utilizzare la classe E per i sistemi di lubrificazione dei motori 102 lubrificanti che soddisfano i requisiti:
- classe di olio motore G4 secondo la classificazione CCMC o SG secondo gli standard API;
- viscosità 10w-40 o 10w-50;
- la capacità di riempimento è di 5,5 litri.
Per i sistemi di lubrificazione dei motori 103 e 104 delle auto Mercedes Benz Classe E, secondo le istruzioni per l'uso dell'auto, si consiglia di inserire lubrificanti con una viscosità di 15w-40 o 15w-50. Capacità sistema di lubrificazione pari a 7,0 litri. La differenza tra il segno massimo e minimo sull'astina è di 1,5 litri. Si consiglia di sostituire l'olio dell'auto dalla casa automobilistica ogni 10 mila chilometri o 2 volte l'anno. La quantità approssimativa di lubrificante che sarà necessaria durante la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è di 6,0 litri (compreso il volume di olio nel filtro 1,0 litri).
Il volume di olio motore richiesto durante la sostituzione per altri tipi di motori, tenendo conto del filtro dell'olio, è:
- 5,8 l. per modello 200;
- 5,9 litri se modello 230;
- 6,5 litri per il modello 260 o 300;
- 7,5 litri se il modello è 280 o 320.
Propulsori diesel
Si consiglia di inserire oli motore Mercedes Benz Classe E che corrispondano al tipo di olio CD e abbiano una viscosità di 15w-40 o 15w-50. La frequenza di cambio del lubrificante è di 10mila km. La differenza tra il segno massimo e minimo sull'astina è di 1,5 litri. Il volume di olio motore richiesto durante la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è:
- 6,5 litri se modello 200;
- 8,0 litri per i modelli 250 o 300 turbocompressi;
- 7,0 litri se il modello è 250 o 300 senza turbocompressore;
Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003
Anno modello 2001 Motori a benzina
- secondo CCMC-G4, CCMC-G5;
- secondo la classificazione API - tipo di olio SG;
- secondo ACEA A2-96 o ACEA A3-96.
La selezione della viscosità si basa sulla temperatura dell'aria della regione in cui verrà utilizzata la macchina. Gli oli motore per tutte le stagioni con una viscosità di 15w-40 o 10w-40 vengono utilizzati in regioni con un ampio intervallo di temperature. Per le regioni con temperature troppo basse o alte, vale la pena scegliere oli motore speciali progettati per l'estate o l'inverno. Per selezionare un lubrificante per regioni troppo calde o fredde, è necessario contattare il proprio concessionario Mercedes Benz Classe E.
Volume fluido motore necessario in caso di sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio è:
- 5,5 litri per il modello E200;
- 8,0 l per i modelli E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
- 8,5 l per la E 430 4MATIC;
- 7,5 litri se l'equipaggiamento è E 55 AMG.
Motori diesel
Il produttore Mercedes-Benz Classe E consiglia oli motore per le sue auto che soddisfano i requisiti CCMC-D4, CCMC-D5 e CCMC-PD2. In assenza dei fluidi motore specificati, è possibile utilizzare lubrificanti conformi ad API CE o CF-4. La selezione della viscosità viene effettuata tenendo conto della temperatura esterna alla macchina secondo lo schema 1.
Schema 1. La dipendenza dell'indice di viscosità dalla temperatura della regione in cui verrà utilizzata l'auto. Spiegazione dello schema 1:
- SAE 30 viene versato nell'intervallo di temperatura da +25 0 С a + 15 0 С;
- SAE 40 viene utilizzato se la temperatura è superiore a +25 0 С;
- 5w-30 viene versato se la temperatura è inferiore a +5 0 С;
- 5w-30 CCMC-G5 viene versato a una temperatura inferiore a +30 0 С;
- 5w-40, 5w-50 è adatto per intervallo di temperatura da +30 0 C (o più) a -30 0 C (o meno);
- 10w-30 viene versato in condizioni di temperatura da +10 0 С a -20 0 С;
- 10w-30 CCMC-G5 viene utilizzato in condizioni di temperatura da +30 0 С a -20 0 С;
- 10w-40, 10w-50, 10w-60 vengono utilizzati se la temperatura è superiore a -20 0 С;
- 15w-40, 15w-50 vengono utilizzati se la temperatura è superiore a -15 0 С;
- 20w-40, 20w-50 vengono utilizzati se la temperatura è superiore a -5 0 C.
I cambiamenti di temperatura a breve termine non vengono presi in considerazione quando si sceglie la viscosità dell'olio. Sempre nel manuale, il produttore indica che il consumo massimo di lubrificante consentito è di 1,5 l / 1 mila km.
La quantità di lubrificante necessaria per la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è:
- 6,0 l per motori E 200 CDI, E 220 CDI
- 7,0 l per motori E 270 CDI;
- 7,5 litri per motori E 320 CDI.
Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 versione
Anno modello 2008 Il produttore Mercedes-Benz Classe E raccomanda l'uso di fluidi motore che soddisfano determinati requisiti. Per la corrispondenza dell'olio gli standard giusti indicare le tolleranze che vengono applicate al contenitore con il lubrificante. Ad esempio, su una tanica di olio ci sarà un'iscrizione: "Approvato secondo il foglio MB 229.1, 229.3 o 229.5".
Motori a benzina
Schema 2. Dipendenza caratteristiche di viscosità olio sulla temperatura dell'aria all'esterno dell'auto.
Decrittazione dello schema 2:
- 0w-30, 5w-30 è adatto per un intervallo di temperatura da +30 0 C (o più) a -25 0 C (o meno), anche in condizioni di temperatura simili è consentito riempire 0w-40, 5w-40 o 5w-50;
- 10w-30, 10w-40, 10w-50 o 10w-60 vengono utilizzati se la temperatura è superiore a -20 0 C;
- 15w-40, 15w-50 vengono utilizzati quando la lettura del termometro è superiore a -15 0 С;
- 20w-40, 20w-50 vengono utilizzati quando la lettura del termometro è superiore a -5 0 C.
La quantità di olio che sarà necessaria durante la sostituzione, tenendo conto del cambio del filtro dell'olio, è:
- 8,0 l per motori E 240, E 320;
- 7,5 l nel caso di E 500;
- 8,5 l per motori E 55 AMG.
Motori diesel
Consigliato olio motore per Mercedes-Benz Classe E deve rispettare le tolleranze 229.3 o 229.5. La selezione della viscosità viene effettuata secondo lo schema 2. Il volume di olio motore richiesto durante la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è pari a:
- 6,5 l per motori E 200 CDI ed E 270 CDI;
- 7,5 l per motori E 320 CDI.
Mercedes-Benz E W212 S212 versione 2009-2017
Versione modello 2013 Per garantire prestazioni ottimali del motore, il produttore raccomanda l'uso di lubrificanti che soddisfano determinate tolleranze. Puoi conoscere l'elenco dei fluidi motore consigliati sul sito Web ufficiale http://bevo.mercedes-benz.com.
Motori a benzina
- 3, 229,5, 229,51 per E 200 BlueEFFICIENCY o E 250 BlueEFFICIENCY;
- 3, 229,5 per E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
- 5 se consideriamo i motori E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.
In assenza degli oli motore di cui sopra, è consentito un rabbocco una tantum (non più di 1,0) di fluidi motore con omologazioni 229.1, 229.3 o conformi agli standard ACEA A3.
Selezione delle caratteristiche di viscosità olio motore prodotto secondo lo schema 3.
Schema 3. La dipendenza della viscosità del fluido motore dalla temperatura ambiente. Secondo lo schema 3, per l'intervallo di temperatura da +30 0 C (o più) a -25 0 C (o meno), vengono utilizzati lubrificanti 0w-30, 0w-40. A temperature superiori a -25 0 C, vengono versati oli motore 5w-30, 5w-40 o 5w-50. Con una lettura del termometro superiore a -20 0 C, utilizzare 10w-30, 10w-40 o 10w-50, 10w-60. Se la temperatura è superiore a -15 0 С, vengono versati grassi 15w-30, 15w-40, 15w-50. I fluidi motore 20w-40 o 20w-50 vengono versati a temperature superiori a -5 0 C. Si prega di notare che per Auto AMG Solo oli con Viscosità SAE 0w-40 o SAE 5w-40.
Motori per auto diesel
Secondo il manuale, per i modelli con filtro antiparticolato E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC 229,51.
In assenza degli oli di cui sopra, è consentito il rabbocco una tantum (non più di 1 litro) di fluidi motore che soddisfano i requisiti di 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3. La selezione della viscosità del fluido motore viene effettuata secondo lo schema 3, tenendo conto della temperatura esterna alla macchina.
Serbatoi di rifornimento
La quantità di olio necessaria per la sostituzione è pari a:
- 5,5 l per E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
- 6,5 l per motori E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
- 8,0 litri se unità di potenza E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
- 8,5 l per motori E 63 AMG con radiatore dell'olio esterno.
Mercedes-Benz E W213 S213 dalla versione 2016
Versione modello 2016 Olio motore consigliato per la fornitura di Mercedes-Benz Classe E alta efficienza motore e il suo funzionamento continuo devono rispettare determinate tolleranze. Dai un'occhiata alla lista oli per auto originali che soddisfano i requisiti della MB sono disponibili sul sito ufficiale http://bevo.mercedes-benz.com.
Propulsori a benzina
Secondo le istruzioni per l'uso di un'auto Mercedes Benz Classe E, devono essere utilizzati lubrificanti con tolleranze di 229,5. Per le macchine AMG è consentito inserire solo lubrificanti con una viscosità SAE 0W-40 o SAE 5W-40.
A situazioni di emergenza rabbocco una tantum (non più di 1 litro) di oli motore con le caratteristiche di MB-Freigabe (omologazione Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 o Specifica ACEA A3. La scelta della viscosità dell'olio viene effettuata secondo lo schema 3, a seconda della temperatura della regione in cui verrà utilizzata la macchina.
Motori per auto diesel
Basato sul manuale Auto Mercedes Benz Classe E Per i modelli E 350 CDI devono essere utilizzati oli con omologazione 228.51, 229.31, 229.51. Nel caso di altre configurazioni auto diesel utilizzare oli motore con tolleranze 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. In assenza di quanto sopra fluidi lubrificantiè consentito un rabbocco una tantum (non più di 1 litro) di olio con le caratteristiche della specifica MB-Freigabe (omologazione Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3.
La viscosità dell'olio motore viene selezionata secondo lo schema 3, tenendo conto regime di temperatura fuori dall'auto.
Serbatoi di rifornimento
Il volume di olio motore richiesto durante la sostituzione è pari a:
- 6,1 litri per il motore E 180;
- 6,3 l se gruppi di potenza E 200, E 250;
- 8,0 l per motori E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
- 8,5 litri se l'auto è AMG;
- 6,5 litri per altri modelli di auto.
Conclusione
Il produttore nelle istruzioni per l'uso della macchina indica i parametri dell'olio motore consigliato per Mercedes-Benz Classe E. Descrive inoltre i lubrificanti che possono essere utilizzati per i rabbocchi. Si prega di notare che dopo aver effettuato il rabbocco, raggiunta la stazione di servizio più vicina, vale la pena cambiare l'olio dell'auto, poiché un lungo viaggio olio misto proibito. È inoltre inaccettabile utilizzare vari additivi, il loro utilizzo può portare a guasti al motore.
L'olio è il principale materiale di consumo e il componente più importante per il corretto funzionamento del motore Mercedes. Le prestazioni del motore e la sua durata garantita dipendono direttamente dalla qualità dell'olio e dalle sue condizioni. Le case automobilistiche lo sanno bene e quindi creano i propri regolamenti di manutenzione, oltre che forzatamente, per mantenere una garanzia, sono obbligate a cambiare l'olio motore ad intervalli di 10 e 15mila chilometri.
Che tipo di olio riempire in una Mercedes? Ci sono molti punti di vista, così come una varietà di oli. Ma riguardano Daimler ha deciso di semplificare la risposta a questa domanda e nel 2011 ha iniziato a produrre olio motore originale Mercedes con il suo marchio. E si è rivelata una decisione di marketing e finanziaria estremamente efficace!
Ovviamente Mercedes non produce in proprio olio motore, ma acquista da produttori leader (Mobil, Shell, Fuchs, ecc.), quindi confeziona ed etichetta con il proprio marchio. Ma per l'acquirente finale, questo ha semplificato il processo di selezione, perché con questo passaggio, il produttore stesso ha fatto la scelta per il cliente, garantendo qualità e affidabilità. E a differenza di altre case automobilistiche, Mercedes ora offre linea completa materiali di consumo per un pieno Manutenzione.
Durante il periodo in cui l'olio motore ha iniziato a essere prodotto sotto il segno di una stella, si è affermato con successo. Al momento, sotto il nome dell'olio motore Mercedes originale, vengono prodotti diversi tipi di oli, anche per quelli forzati motori AMG. Ognuno di loro ha la sua tolleranza e le sue caratteristiche uniche.
- I vecchi oli del foglio di tolleranza 229.3 e 229.31 non vengono quasi mai utilizzati al momento;
- Nuovo oli sintetici Insieme a Omologazione Mercedes 229,5 per motori a benzina e 229,51 per i motori diesel;
- L'ultimo olio motore con una tolleranza di 229,52 per motori diesel.
Cambio olio motore mercedes
Il regolamento del produttore afferma sostituzione obbligatoria olio motore come previsto. Gli intervalli di manutenzione dipendono da molti fattori: le modalità di funzionamento, i termini di prescrizione della manutenzione precedente, la distanza percorsa dall'ultima manutenzione.
Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio
L'olio motore può essere pompato utilizzando una sonda speciale (disponibile presso le stazioni di servizio) attraverso il tubo dell'astina di livello per misurare il livello dell'olio. Successivamente, di solito è necessario riempire il sistema di olio.
Non smaltire l'olio usato con i rifiuti domestici o in altro modo. Ciò potrebbe causare inquinamento ambientale.
Al cambio dell'olio si consiglia di attaccare al motore un cartellino con la marca dell'olio e la sua viscosità.
Applicazione di oli vari tipi influisce negativamente sulle prestazioni del motore. Inoltre, non è consigliabile mescolare varie marche oli. Oli motore dello stesso tipo e marca, ma diversa viscosità in casi necessari, in particolare in bassa stagione, può essere misto.
Strumento richiesto:
Pezzi di ricambio e materiali di consumo necessari:
Rimozione dell'olio della ventola
Riscaldare il motore a temperatura di esercizio(temperatura olio +60°C).
Alzare l'auto orizzontalmente.
Posizionare un contenitore sotto la coppa dell'olio per raccogliere l'olio usato.
Quindi devi avvitare con uno nuovo. anello di tenuta tappo di scarico. Non superare quanto specificato Specifiche coppie di serraggio, altrimenti potrebbe causare perdite e danni.
Abbassa l'auto sulle ruote.
Sostituzione filtro olio
Pulire la flangia del filtro dell'olio con carburante. Rimuovere eventuali residui di guarnizione dalla flangia.
Lubrificare la nuova guarnizione del filtro dell'olio con uno strato sottile di olio motore.
Nuovo filtro dell'olio serrare saldamente solo a mano. Dopo che la guarnizione è posizionata contro la flangia, serrare il filtro di un altro mezzo giro. Prestare attenzione alle note sull'alloggiamento del filtro.
sughero scarico con un nuovo anello, serrare come specificato in Specifiche momento.
Rifornimento di olio impellente
Il rabbocco dell'olio avviene attraverso un apposito bocchettone di riempimento dotato di tappo nel coperchio della testata (vedi Sez Controllo dei livelli dei fluidi, controllo delle perdite).
Quando si cambia l'olio, utilizzare olio nuovo dello stesso tipo e, se possibile, della stessa marca. Usa un imbuto per ridurre al minimo gli schizzi. Ad ogni cambio olio, attaccare al motore una targhetta indicante la marca e la viscosità dell'olio immesso.
Aggiungere olio fino alla tacca MAX sulla lama dell'asta di livello (vedi Sez Controllo dei livelli dei fluidi, controllo delle perdite). Se il livello dell'olio è più alto, l'olio in eccesso deve essere pompato.
Dopo un giro di prova, controllare la tenuta del tappo di scarico e del filtro dell'olio, se necessario aggiungere olio con cura.
3 minuti dopo l'arresto del motore, controllare nuovamente il livello dell'olio, aggiungere o togliere olio se necessario.
I moderni motori ad alta accelerazione impongono requisiti speciali agli oli motore. L'olio non deve evaporare e il film d'olio non deve rompersi alle alte temperature delle superfici di lavoro dei cilindri. L'olio dovrebbe bruciare senza residui, legare fuliggine e sporco in modo che non si depositino nel motore. Per un controllo efficace dei depositi in sistema dell'olio gli oli motore devono avere elevate proprietà di lavaggio e una maggiore resistenza all'usura.
I cambi d'olio regolari sono essenziali per il corretto funzionamento del motore.
Selezione dell'olio
Mercedes raccomanda i seguenti oli per i suoi motori diesel:
1. CCMC-D4, CCMC-D5 e CCMC-PD2. Mappe Oli API API CE o CF-4 vengono utilizzati solo se gli oli CCMC non sono disponibili. Non importa se hai riempito l'olio alla stazione o l'hai acquistato, una delle marche di olio consigliate dovrebbe essere sulla confezione.
2. Oli etichettati CCMC-G4/G5 o API SG Progettati per motori a benzina, quindi non possono essere utilizzati per motori diesel. Motori Mercedes. Ma se il pacchetto è contrassegnato due volte, per esempio CCMC-G4/PD2 , questo olio è adatto per entrambi i tipi di motori.
Nella regione europea, con un'ampia gamma di temperature invernali ed estive, è possibile utilizzare tutto l'anno olio con classe di viscosità 15W-40 (Fig. 4.32) o 10W-40. Solo a temperature molto basse o alte che persistono a lungo si dovrebbe utilizzare un olio di diversa viscosità.
Riso. 4.32. Scala del campo di funzionamento dell'olio
DIZIONARIO TECNICO
Viscosità. Una misura della scadenza delle proprietà lubrificanti di un olio. In inverno, l'olio motore dovrebbe essere abbastanza fluido da lubrificare tutti i componenti necessari subito dopo un avviamento a freddo. In estate, al contrario, è richiesto olio denso in modo che alle alte temperature non venga violata l'integrità del film lubrificante.
Classe SAE (Società di ingegneri automobilistici). Indica il grado di viscosità, come SAE 15W-40. Come meno prima numero, meno viscoso è l'olio al freddo ("W" ~ inverno). L'olio 0W ha proprietà lubrificanti a ~30°С, 5W - a -25°С, a 15W - a ~15*С Più alto è il secondo numero, più olio migliore resiste alle alte temperature.
ACEA (Associacion des Constructeurs Europeen d "Automobiles). Lo standard petrolifero europeo, introdotto nel 1996. Sostituisce lo standard SSMS. Per i motori a benzina, esistono gradi A1 (olio con un basso contenuto di alcol purificato), A2 (olio con una piccola quantità di additivi), A3 (olio ad alte prestazioni) Per i motori diesel esistono gradi B1, B2 e VZ.
SSSM (Comittee des Constructeurs d "Automoboles du Marche Commun). La specifica include le lettere "G" ( motori a benzina) e "PD" ( motori diesel), nonché un numero. Più alto è questo numero, il qualità migliore oli.
API (American Petroleum Institute). La specifica è composta dalle lettere "S" (motori a benzina), "C" (motori diesel) e altre. Più la lettera è lontana dall'inizio dell'alfabeto, maggiore è la qualità dell'olio.
ventilazione del basamento
I motori riparabili guidano attraverso le fasce elastiche nel basamento del motore da 50 a 70 litri di gas di scarico al minuto. Questi gas devono essere espulsi dal motore per non sollecitare le guarnizioni. Questo viene fatto dalla ventilazione del basamento.
Consumo di olio
Parte dell'olio brucia quando i pistoni vengono lubrificati. Un motore ben messo a punto consuma circa 0,2 litri per 1000 km, Mercedes ha un consumo massimo di olio consentito di -1,5 litri per 1000 km.
CONSIGLIO PRATICO
Elevato consumo di olio
Prestare attenzione alle seguenti circostanze:
1. Prima di controllare il consumo di olio, è necessario assicurarsi che non fuoriesca dal motore (ispezione visiva del motore).
2. Se il livello dell'olio è superiore al segno massimo sull'astina, il consumo di olio sarà sempre maggiore, poiché il suo eccesso viene rimosso attraverso il sistema di ventilazione.
3. Olio universale richiede un controllo costante.
4. Uno stile di guida tagliente aumenta non solo il consumo di carburante, ma anche il consumo di olio, soprattutto quando si guida ad alta velocità.
5. Il consumo di olio è sempre maggiore quando si guida un'auto nuova (minimo -5000 km).
6. Il motore potrebbe essere difettoso.
