5w40 può essere attribuito a sostanze della classe più alta, il suo principale vantaggio è il rispetto di tutti i requisiti che si applicano alle proprietà prestazionali. Il grasso specificato è concesso in licenza in base a varie classificazioni, tra cui API SN/CF e ACEA A3/B4. Quando scelgono questo strumento, gli automobilisti possono fare affidamento sulle raccomandazioni e sulle approvazioni che il prodotto ha ricevuto dalle case automobilistiche europee.

Caratteristiche dell'uso dell'olio motore Lukoil 5w-40.

Gli esperti notano la composizione equilibrata del lubrificante, è lui che aiuta l'unità di potenza a funzionare anche in modo efficiente. Questo fluido con proprietà a bassa temperatura presenta un numero enorme di vantaggi, il principale dei quali è la resistenza ai combustibili ad alto contenuto di zolfo. Inoltre, l'olio aiuta a risparmiare benzina, previene la comparsa di fuliggine. Tra i principali svantaggi, vale la pena notare la presenza di prodotti di ossidazione, nonché la scarsa compatibilità ambientale del prodotto.

Caratteristiche dichiarate dal produttore

L'olio motore Lukoil 5w40 è adatto per unità di potenza installate su veicoli, nonché su auto di classe media straniere. Come dimostra la pratica, le auto più costose, come le auto premium o sportive, necessitano di un lubrificante di migliore qualità. Per tali macchine, dovresti scegliere costosi prodotti collaudati, in nessun caso dovresti risparmiare sul lubrificante per il motore.

La durata dell'unità di potenza, nonché la sua affidabilità, dipendono direttamente dalla qualità del lubrificante, dalle sue proprietà e capacità. L'olio Lukoil 5W40, che è sintetico, può ridurre l'attrito, che è particolarmente importante per gli elementi strutturali che interagiscono costantemente tra loro in un motore funzionante. Vale la pena notare che l'olio motore Lukoil 5w40 aiuta a evitare un fenomeno così spiacevole come depositi dannosi. Il fatto è che la sostanza dell'azienda leader mantiene in sospensione le particelle di fuliggine, impedendo loro di depositarsi. Grazie a tutto quanto sopra, le parti si consumano di un ordine di grandezza in meno, pur mantenendo la potenza dell'unità di potenza stessa.

Le caratteristiche tecniche dell'olio Lukoil Lux 5w40, secondo gli esperti, sono in qualche modo sopravvalutate dal produttore, tuttavia non superano i valori consentiti. Questa conclusione può essere raggiunta esaminando in dettaglio l'analisi indipendente del lubrificante, che viene periodicamente effettuata da terze parti. L'importante è che la sostanza abbia la qualità dichiarata, che è più che accettabile.

Le caratteristiche tecniche dell'olio Lukoil Lux 5w40, relative agli indicatori fisici e chimici, sono state verificate mediante una serie di test diversi, secondo i quali la viscosità cinematica del lubrificante raggiunge un massimo di 14,5 mm² / s, mentre l'indice di viscosità varia da 150 - 172 e il punto di scorrimento raggiunge i 41 ° C. In termini di risparmio di carburante, il suo consumo è ridotto del 7,8%.

I dati sono tali che l'olio Lukoil Lux può sopportare un carico che non supera i 1097 N, mentre l'indicatore di usura è di 0,3 mm. Tutto ciò suggerisce che tutti gli elementi strutturali coinvolti nel processo sono protetti in modo affidabile, anche se l'unità di potenza funziona ai massimi carichi. La lubrificazione contribuisce alla formazione di un forte film d'olio.

Se parliamo delle caratteristiche tecniche dell'olio Lukoil Lux 5w40 (semisintetico), vale la pena notare le sue eccellenti proprietà lubrificanti. L'ultimo complesso New Formula ha aiutato gli sviluppatori a raggiungere un risultato sostenibile, è lui che aiuta a proteggere l'unità di potenza e tutti i suoi elementi in un ampio intervallo di temperature.

I parametri dell'olio Lukoil Lux 5w40 (sintetico e semisintetico) sono migliorati grazie ad alcuni additivi creati all'estero. Gli additivi aiutano a creare un film d'olio, rivestendo le superfici di tutte le parti. Qualsiasi componente che fa parte della formula inizia a funzionare in determinate condizioni. Questo aspetto aiuta a garantire che quando l'attrito viene ridotto, le prestazioni del propulsore aumentino, la sua efficienza aumenti e il carburante venga risparmiato. Allo stesso tempo, il livello di rumore è ridotto.

Vantaggi e svantaggi dell'olio motore Lukoil

L'olio motore sintetico Lukoil 5w40 ha guadagnato molti fan grazie al fatto che ha parametri simili ai migliori campioni di sostanze tipiche prodotte all'estero. I sintetici 5w40 sono in grado di pulire efficacemente sia i motori a benzina che quelli diesel, liberandoli da fuliggine e altri contaminanti, proteggendo gli elementi strutturali dalla corrosione, nonostante l'intervallo di temperatura. La lubrificazione impedisce l'accumulo di depositi, è questo vantaggio che contribuisce al rapido avvio dell'unità di potenza in caso di forte gelo. Non perdere di vista il rapido pompaggio e il riscaldamento del motore, che aiuta a lubrificare istantaneamente tutti gli elementi strutturali non appena il motore viene attivato.

La maggior parte dei prodotti di propulsione realizzati in Russia ha un effetto negativo sui postcombustori catalitici delle auto, cosa che non si può dire dell'olio Lukoil. Il lubrificante moderno di questo produttore previene l'usura prematura delle parti anche in quei veicoli dotati di motori diesel turbocompressi ad alta accelerazione.

L'olio motore Lukoil 5w40 (sintetico) è approvato da molte fabbriche automobilistiche di fama mondiale. Tra gli ammiratori di questo prodotto ci sono preoccupazioni come Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault. Vale la pena notare che i produttori Porsche non hanno potuto resistere ai vantaggi di questo lubrificante. Una sostanza con proprietà eccellenti è popolare, tuttavia, nonostante soddisfi quasi tutti i requisiti moderni, presenta uno svantaggio significativo. Il fatto è che lo zolfo è presente nel lubrificante (0,41%). Secondo gli studi, questo è un valore troppo alto, soprattutto perché la sostanza non ha le migliori prestazioni ambientali.

Alla luce di queste carenze, anche senza tener conto delle omologazioni di BMW, Porsche, Volkswagen e Renault, l'uso di questa sostanza è indesiderabile in alcuni paesi europei (stiamo parlando di paesi in cui i requisiti ambientali sono al primo posto). La presenza di un numero di base elevato nello strumento per l'unità di potenza aiuta a mantenere pulito il dispositivo, tuttavia, allo stesso tempo, l'aumento del contenuto di zolfo porta a una bassa compatibilità ambientale.

Portata dell'olio motore Lukoil Lux

Molti automobilisti preferiscono scegliere solo lubrificanti di alta qualità per i loro motori, motivo per cui l'olio motore sintetico Lukoil Lux 5w40 si è diffuso. Il tipo specificato di sostanza motore può essere acquistato per autovetture su cui sono installati motori a benzina e diesel. Il fluido è adatto anche per quei veicoli dotati di turbocompressore. Può essere utilizzato in auto sportive ad alta accelerazione, nonché in auto che operano in condizioni operative difficili, quando la temperatura dell'aria esterna oscilla tra -40 e +50 ° C.

L'olio motore Lukoil Lux 5w40 è presente nei propulsori di auto straniere. Viene modificato durante il servizio non solo durante il periodo di garanzia, ma anche dopo la sua scadenza (secondo le raccomandazioni del produttore). Come dimostra la pratica, il grasso Lukoil è più resistente alla benzina ad alto contenuto di zolfo, ampiamente utilizzata in Russia.

Distinguiamo un falso dall'originale

L'olio motore Lukoil Lux 5w40 ha diversi gradi di protezione. Prima di tutto, ovviamente, dovresti prestare attenzione alla confezione e alla copertina del prodotto. Il tappo bicolore posto sul serbatoio dell'olio è realizzato con parti saldate di plastica rossa e oro. Al momento dell'apertura della confezione, l'anello dovrebbe staccarsi in basso. Il collo del contenitore è ricoperto da un foglio saldato e, esaminando lo stato interno del serbatoio, dovrebbe essere chiaro che il serbatoio è costituito da tre strati di plastica multicolore. Anche le etichette meritano attenzione, dovrebbero essere saldate e non solo fogli di carta incollati. Le marcature sulle etichette sono esclusivamente marcature laser, devono riportare la data di produzione e il numero di lotto.

Conclusione

Il produttore dell'olio motore in questione si preoccupa non solo della qualità del suo prodotto, ma anche dell'autenticità, facendo tutto il possibile affinché organizzazioni terze senza scrupoli non possano guadagnare con il nome dell'azienda. Quando si sceglie l'olio motore Lukoil 5W40, se l'automobilista non dispone di informazioni sufficienti, è possibile reintegrare il bagaglio di dati con i consigli di altri proprietari di auto che condividono la propria esperienza nei forum pertinenti.

Gli oli motore sono progettati per proteggere le parti del motore dell'auto dall'usura. Uno dei marchi più popolari nel mercato interno è Lukoil. Le recensioni su questo olio da parte degli automobilisti russi sono ambigue.

Produttore

L'olio motore "Lukoil" è prodotto dall'omonima società nazionale, i cui impianti di produzione si trovano in luoghi diversi nella parte europea della Russia e in Turchia. Questa società è stata fondata nel 1991 come azienda petrolifera statale che univa tre imprese. Dalle prime lettere dei nomi di queste società si è formata l'abbreviazione LUK. La sede centrale di Lukoil si trova a Mosca.

Nel 2007, l'azienda è stata inclusa tra i primi 100 marchi globali. Ad oggi, è coinvolta in 16 progetti petroliferi.

Tipi di olio Lukoil

L'azienda produce olio sintetico e semisintetico, nonché olio minerale (motore). Lukoil può essere utilizzato per auto, camion, autobus e attrezzature speciali. Se necessario, puoi scegliere una varietà adatta sia per motori a benzina che diesel. Ormai, i seguenti oli di questo marchio sono i più richiesti:

Con grado di viscosità 5W 40. Questa variante è per tutte le stagioni e può essere utilizzata per i nuovi motori diesel e benzina.

"Lusso 10W 40". Questo olio può essere utilizzato nei motori di automobili, camion e minibus. Le buone recensioni riguardano principalmente questa composizione, in quanto fornisce la massima protezione del motore attivando vari additivi in ​​\u200b\u200bdiverse condizioni operative.

"Avanguardia". L'olio è progettato per motori a quattro tempi di minibus, camion e attrezzature speciali. Può essere utilizzato anche su barche a motore e yacht.

"Turbodiesel 10W 40". Viene utilizzato nei motori diesel alimentati con carburanti ad alto contenuto di zolfo.

"Standard 10W 40 SF/CC". È possibile utilizzare questa opzione per tutti i tipi di carburatori. Gli automobilisti considerano anche l'olio motore "Lukoil 10W 40" della serie "Standard" molto buono, ma le recensioni a riguardo sono leggermente peggiori rispetto a "Lux".

Ci sono altre opzioni per l'olio Lukoil. Ad esempio, questo produttore produce la serie Moto 2T, progettata per motociclette e motoseghe.

Caratteristiche dichiarate dal produttore

L'olio di questo marchio è prodotto su una base speciale a basso indurimento (fino a -70 gr.). La sua caratteristica è la minima viscosità dinamica. Ciò rende l'olio motore Lukoil adatto per il funzionamento in Russia, dove la temperatura dell'aria in inverno può essere molto bassa.

È questa caratteristica che il produttore considera il principale vantaggio del suo prodotto. L'indice di viscosità dinamica "Lukoil" non supera i 1500 a una temperatura di -40 gr. Il suo valore limite è 1800. Pertanto, l'uso di questo olio può aiutare a ridurre le perdite di energia nell'idraulica e quindi a ridurre il consumo di carburante. Il produttore fa anche riferimento ai vantaggi dell'olio Lukoil:

una significativa riduzione del grado di usura delle parti durante l'uso;

la presenza di una base speciale che fornisce stabilità termico-ossidativa (prevenzione della formazione di sedimenti).

Olio motore Lukoil: recensioni reali

Qual è l'opinione degli stessi automobilisti domestici sugli oli Lukoil? In effetti, ci sono diverse recensioni sui prodotti di questo marchio, sia positive che negative. Alcuni proprietari di auto notano il fatto che quando si utilizza un prodotto del marchio Lukoil, il motore inizia a "ringhiare", altri ritengono che l'auto, al contrario, funzioni in modo più silenzioso e morbido rispetto a quando si utilizzano prodotti di altri produttori. A volte i conducenti notano che il motore di questo olio funziona generalmente bene, ma gira un po' teso all'avvio.

L'opinione generale sui prodotti del famoso marchio non era male. Puoi acquistarlo, secondo gli automobilisti, sia per auto domestiche che per auto straniere. Ma solo non nei mercati e non in dubbie istituzioni commerciali. Molte persone credono che le recensioni negative sugli oli Lukoil appaiano esclusivamente a causa del fatto che alcuni proprietari di auto acquistano un falso. Presumibilmente, da qualche parte in Cina, un normale autol viene versato in contenitori a marchio Lukoil. Certo, non può causare danni particolari al motore, ma, ovviamente, è anche impossibile confrontarlo con il vero olio Lukoil.

L'olio motore Lukoil Lux 5W40 appartiene alla classe più alta, poiché soddisfa tutti i requisiti per le proprietà prestazionali ed è concesso in licenza secondo le classificazioni API SN / CF, ACEA A3 / B4 e dispone anche di raccomandazioni e approvazioni di molte case automobilistiche europee. La sua composizione perfettamente bilanciata garantisce buone proprietà a bassa temperatura. L'olio LUKOIL presenta molti vantaggi diversi, tra cui la resistenza alla benzina ad alto contenuto di zolfo, il risparmio di carburante e l'assenza di rifiuti, ma, ovviamente, presenta alcuni inconvenienti, in particolare il contenuto di prodotti di ossidazione e la bassa compatibilità ambientale.

Tale olio può essere versato nel motore sia delle moderne auto domestiche che dei motori delle auto straniere della classe media, ma per le auto premium e sportive è comunque meglio scegliere una qualità più costosa e migliore, poiché risparmiare su MM è inutile in tale casi.

L'articolo recensisce:

Specifiche MM Lukoil 5W-40

La durata del funzionamento senza problemi del motore dipende in gran parte dalla qualità e dalle proprietà del fluido motore lubrificante. Lukoil 5W40 aiuta a ridurre la forza di attrito delle parti di un motore in funzione, previene anche la comparsa di depositi (poiché le particelle di fuliggine sono trattenute in sospensione e non si depositano), il che consente non solo di ridurne l'usura, ma anche di mantenere la potenza del motore .

Sebbene tutte le caratteristiche dichiarate degli indicatori principali siano sovrastimate, rientrano nei limiti dei valori consentiti, ciò è dimostrato da un'analisi indipendente del MM e la qualità dichiarata è abbastanza accettabile.

Come risultato dei test:

• viscosità cinematica a 100°C - 12,38 mm²/s -14,5 mm²/s;
• indice di viscosità - 150 -172;
• punto di infiammabilità in un crogiolo aperto - 231 ° C;
• punto di scorrimento - 41 ° C;
• aumento di potenza rispetto all'olio base - 2,75% e consumo di carburante - -7,8%;
• numero alcalino - 8,57 mg KOH / g.

Con tali caratteristiche tecniche, l'olio sintetico Lukoil Lux 5W-40 API SN / CF ACEA A3 / B4 è in grado di sopportare un carico di 1097 N, con un indice di usura di 0,3 mm. La protezione affidabile delle parti del motore a carichi estremi si ottiene grazie alla formazione di un film d'olio stabile.

Buone proprietà lubrificanti sono state ottenute grazie all'innovativo complesso New Formula, che fornisce protezione al motore in un ampio intervallo di temperature. Gli additivi di produttori stranieri consentono di coprire la superficie delle parti con un forte film d'olio. Ciascuno degli elementi costitutivi di questa formula viene attivato a seconda di determinate condizioni. Ecco perché, grazie alla riduzione dell'attrito, aumenta l'efficienza del motore e si ottiene un risparmio di carburante, oltre a ridurre il livello di rumorosità.

Portata dell'olio Lukoil 5w40:

• nei motori a benzina e diesel delle automobili;
• nelle auto turbocompresse e persino nelle auto sportive ad alta accelerazione;
• nei motori delle automobili che operano in condizioni operative severe a temperature comprese tra -40 e +50 gradi Celsius;
• nei motori della maggior parte delle auto straniere durante la manutenzione del servizio sia in garanzia che dopo le linee di garanzia (per le quali esistono raccomandazioni).

L'olio Lukoil è più resistente alla nostra benzina ad alto contenuto di zolfo.



Lukoil Lux 5w 40 API SN / CF ha ricevuto l'approvazione di aziende come Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault e persino Porsche, poiché soddisfa quasi tutti i requisiti moderni. “Quasi” perché c'è un alto contenuto di zolfo (0,41%) e scarse prestazioni ambientali. Pertanto, sebbene la marcatura dell'olio motore Lukoil abbia omologazioni per BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, nei paesi europei l'uso di questo olio non è il benvenuto, poiché requisiti ambientali molto elevati.

Un numero di base elevato indica che il motore sarà pulito, ma una maggiore quantità di zolfo indica una bassa compatibilità ambientale.

I principali svantaggi dell'olio Lukoil 5W-40

Come risultato del test dell'olio Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 presso l'unità VO-4, è stato riscontrato che il fluido lubrificante ha un elevato coefficiente fotometrico, poiché nell'olio è apparsa una grande quantità di prodotti di ossidazione disciolti e sospesi. Tuttavia, la variazione di viscosità e numero di basi non è grande. Indica la produzione media di un addensante polimerico e di un pacchetto di additivi multifunzionali.

Quindi, l'olio motore Lukoil è caratterizzato da:

• alto contenuto di prodotti di ossidazione;
• un livello di inquinamento piuttosto elevato;
• prestazioni ambientali inadeguate.

Il prezzo dell'olio Lukoil (sintetico) 5W40 SN / CF

Per quanto riguarda il prezzo dell'olio sintetico Lukoil 5W40 SN / CF, è abbastanza conveniente per la maggior parte dei proprietari di auto. Per essere sicuri di ciò, offriamo di confrontare il costo di una tanica da un litro e da 4 litri rispetto ad altri marchi stranieri.

Ad esempio, consideriamo la regione di Mosca: qui il prezzo è di 1 litro. Lukoil Lux Synthetics (cat. n. 207464) è di circa 300 rubli e 4 litri (207465) di questo olio costeranno 1000 rubli. ad un tasso di 64 p. per un dollaro. Ma lo stesso popolare costa almeno 1800 rubli. per una tanica da 4 litri, e come Zeke, Motul e Liquid Molly sono ancora più costosi.

Tuttavia, il prezzo relativamente basso di Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 non significa che sia meno redditizio fingere, perché è il più popolare. Pertanto, puoi trovare anche prodotti di bassa qualità sul mercato.

Caratteristiche distintive dell'olio originale Lukoil 5W40

Come distinguere i falsi oli Lukoil

Poiché ci sono molti truffatori che vogliono incassare le normali esigenze dei proprietari di auto falsificando materiali di consumo, incluso l'olio Lukoil 5W-40, Lukoil ha sviluppato diversi gradi di protezione per i suoi oli e ha pubblicato le caratteristiche distintive con cui tu può distinguere un falso dei loro oli.il suo sito ufficiale.

Cinque livelli di protezione dell'olio Lukoil:

1. Il coperchio del contenitore bicolore è saldato in plastica rossa e dorata. Nella parte inferiore del coperchio, un anello si stacca quando viene aperto.
2. Sotto il coperchio, il collo è inoltre ricoperto da un foglio, che non è solo incollato, ma deve essere saldato.
3. Il produttore afferma inoltre che le pareti del contenitore sono costituite da tre strati di plastica e quando la pellicola protettiva viene strappata, il multistrato dovrebbe essere visibile (gli strati presentano differenze di colore). Questo metodo rende la contraffazione ancora più difficile, poiché non può essere eseguita con apparecchiature convenzionali.
4. Le etichette sui lati della tanica di olio Lukoil non sono di carta, ma fuse nella tanica, quindi non possono essere strappate e incollate nuovamente.
5. - laser. Sul retro devono essere presenti informazioni sulla data di produzione e il numero di lotto.

Come potete vedere, l'azienda si è occupata non solo della qualità del prodotto stesso, ma anche della sua autenticità, e per rendere ancora più completa la nostra recensione dell'olio motore Lukoil 5W 40, vi suggeriamo di leggere le recensioni di proprietari di auto che hanno utilizzato o stanno utilizzando questo lubrificante per riparare le loro auto a motore.

Ad oggi, la produzione di fluidi per motori è stata avviata, quindi a volte è difficile per il consumatore decidere la giusta scelta di olio. Ogni produttore aggiunge vari additivi all'olio motore sintetico o semisintetico che svolgono determinate funzioni. Da questo materiale imparerai cos'è l'olio motore Lukoil, Zic, Liqui Moly, Idemitsu e su altri diversi produttori di lubrificanti per motori diesel e benzina, come appaiono le foto dei motori dopo aver usato vari oli.

[ Nascondere ]

Scopo degli oli motore

Lo scopo dei lubrificanti per motori a combustione interna diesel e benzina è principalmente quello di lubrificare gli elementi dell'unità.

Inoltre, un buon fluido dovrebbe:

• aiutare a ridurre l'usura e l'attrito dei componenti interni del motore e rimuovere il calore da essi;
• neutralizzare in modo affidabile i prodotti di tipo acido se necessario;
• avere buone caratteristiche tecniche di lavaggio e dispersione;
• possedere parametri antiossidanti e antischiuma;
• prevenire la corrosione nel sistema.

L'olio motore GM è un prodotto di classe mondiale. Alcuni consumatori, secondo le recensioni, ritengono che il grasso General Motors sia il miglior MM che si possa trovare oggi in vendita. In generale, un lubrificante 10w-40, 5w30 o altra viscosità è destinato ai motori dei veicoli prodotti da GM. In realtà, questo è il motivo per cui molti consumatori credono che la General Motors sia l'olio migliore per le auto Chevrolet, Ford, Daewoo, Opel, ecc.

Per quanto riguarda le caratteristiche principali:

• questo prodotto è a risparmio energetico;
• ha buoni indicatori di densità;
• la temperatura alla quale il prodotto può prendere fuoco è mediamente di 220 gradi;
• mediamente il punto di scorrimento, a seconda della tipologia, va da 35 gradi sotto zero;
• buone caratteristiche lubrificanti, che garantiscono il buon funzionamento di tutti gli elementi dell'unità.

Liqui Moly

Il grasso Liqui Moly con molibdeno è considerato uno dei più popolari. Tuttavia, Liqui Moly è anche un olio relativamente costoso. I consumabili originali Liqui Moly 0w30, 10w-40, 0w40, con e senza molibdeno, sono prodotti in Germania, il che consente al consumatore di conoscere possibili falsi.

Liqui Moly 10w-40, 0w40, 5w30, con e senza molibdeno, ha elevate caratteristiche tecniche e proprietà. Molti consumatori oggi credono che Liqui Moly sia l'olio migliore.

Tutto perché:

• Liqui Moly ha buone prestazioni anticorrosione;
• praticamente non va a fuliggine nel motore, soprattutto se il motore funziona correttamente;
• Liqui Moly ha proprietà disperdenti, che consentono di trattenere gli elementi insolubili nel liquido;
• Liqui Moly10w-40, 0w40, 5w30 e altri marchi con e senza molibdeno ha proprietà detergenti che consentono di eliminare i depositi di carbonio durante il suo funzionamento.

Molte aziende automobilistiche, tra cui Nissan, consigliano agli automobilisti di utilizzare questo prodotto. Inoltre, Liqui Moly è utilizzato attivamente oggi da molti rivenditori ufficiali.

Mannol

L'olio motore Mannol 10w-40, 0w40 o un'altra marca con o senza molibdeno è destinato agli ICE diesel e benzina. Tuttavia, l'azienda ha recentemente avviato la produzione di prodotti per veicoli alimentati a gas. Per questo motivo, il liquido 5w-40, 0w40, 10w-40, con o senza molibdeno, viene utilizzato attivamente dai tassisti e dai normali conducenti che guidano auto a gas.

Semisintetico di Mannol con molibdeno ha:

• eccellenti caratteristiche di viscosità, che consentono di avviare facilmente un'auto in caso di forte gelo;
• proprietà di bassa volatilità, per cui il lubrificante praticamente non va in fuliggine;
• c'è la possibilità che sarà possibile ottenere un risparmio di carburante;
• qualsiasi semisintetico è universale, ovvero può essere utilizzato sia negli ICE diesel che a benzina.

Rosneft

L'olio motore Rosneft 0w40, 0w20, 10w-40 o un'altra linea non è il miglior olio domestico, ma la sua qualità è abbastanza competitiva. Come Lukoil, Rosneft si è recentemente concentrata su tutti i settori del mercato, ovvero produce prodotti sia per vecchi motori che per nuovi motori, sia russi che stranieri.

La linea di prodotti, tra cui 0w40, 0w20, 10w-40, ha buone caratteristiche, come ad esempio:

• resistenza alla corrosione;
• proprietà di stabilità termica;
• consente di mantenere un livello di pressione nel sistema di lubrificazione in diverse modalità operative della macchina;
• buone prestazioni anticorrosive, ecc.

Totale

Molti automobilisti oggi considerano il lubrificante Total Quartz il miglior fluido per i veicoli moderni. L'azienda è impegnata nella produzione di materiali di consumo per unità diesel e benzina, la maggior parte dei prodotti è approvata per l'uso in unità turbocompresse. Inoltre, Total è raccomandato da molti produttori moderni come materiale di consumo accettabile utilizzato.

Inoltre, Total può essere utilizzato su veicoli dotati di catalizzatori e funzionanti a gas. Tuttavia, l'etichetta "per tutte le stagioni" non significa che il lubrificante possa essere utilizzato in qualsiasi momento dell'anno. Nonostante qualità come la buona viscosità, le caratteristiche anticorrosive e antischiuma, l'avviamento del motore in inverno sarà difficile. Se acquisti esattamente MM invernale, questo problema può essere risolto. Tutte le carenze sono compensate dal costo relativamente basso del prodotto.

Esso Ultra

L'olio motore Esso Ultra è un prodotto versatile che può essere utilizzato in quasi tutti i veicoli. Grazie alle eccellenti caratteristiche, comprese le proprietà antifrizione, secondo il produttore, Esso Ultra consente al motore di funzionare bene e senza danni anche nelle condizioni più difficili.

I prodotti Esso Ultra contengono tutti i tipi di additivi e additivi, la loro quantità e tipi variano a seconda del tipo di liquido Ultra. Tuttavia, secondo i risultati del test, è proprio a causa dell'elevato numero di additivi che la durata di MM Esso Ultra può essere notevolmente ridotta. Tuttavia, Ultra è consigliato per l'uso su veicoli Peugeot e BMW.

Valvolina

Ad oggi, l'olio motore Valvoline è considerato uno dei fluidi motore più antichi, la sua produzione è stata fondata nel 1866 negli Stati Uniti. La gamma di prodotti comprende molti tipi diversi progettati per diversi scopi e tipi di funzionamento dell'auto.

Consideriamo brevemente i tipi più popolari:

• SynPower - consente di mantenere pulito il motore e ridurre il consumo di benzina;
• Durabkend: materiali sintetici che consentono di utilizzare il motore sotto carichi pesanti senza danni all'unità, importante per il funzionamento di un'auto in modalità urbana;
• Maxlife ti consentirà di aumentare la risorsa anche di un motore a combustione interna usurato, riduce l'attrito e rallenta il processo di ossidazione.

Aral

L'olio motore Aral è un prodotto di fabbricazione tedesca che si è dimostrato un prodotto di consumo affidabile nel 1900. La tecnologia per la produzione di liquidi viene regolarmente aggiornata, in modo che il produttore offra sempre ai consumatori prodotti di alta qualità.

L'olio motore Aral è uno dei pochi che ha ricevuto l'approvazione per l'uso nelle seguenti auto, il che ne indica la qualità:

• Guado;
• Mercedes;
• Renault;
• Fiat;
• Giaguaro.

L'elenco può continuare a lungo, ma questi produttori sanno chiaramente che solo i materiali di consumo di alta qualità sono accettabili per le loro auto.

Ravenolo

Ravenol è anche un produttore di liquidi tedesco. Secondo i rappresentanti della società Ravenol, i loro prodotti occupano una posizione di leadership nel mercato tedesco dei materiali di consumo. Gli oli Ravenol vengono forniti sia in Europa che in Asia.

Nella produzione dell'olio Ravenol vengono utilizzate materie prime di alta qualità e il processo di produzione è attentamente controllato da specialisti. Di conseguenza, Ravenol ha eccellenti indicatori di qualità. È anche interessante notare che Ravenol è completamente, compresa la produzione di contenitori, prodotta in Germania. Apparentemente, in questo modo l'azienda Ravenol sta cercando di proteggere i suoi prodotti dai falsi.

L'azienda Ravenol utilizza additivi e additivi nei suoi prodotti, presi in prestito dai produttori di Shell Helix, Fina, Dea, ecc. La conferma che i prodotti Ravenol sono di alta qualità sono le approvazioni per l'uso ricevute dalle case automobilistiche. Negli ultimi vent'anni Ravenol ha iniziato a conquistare il mercato interno e, se si tiene conto del costo competitivo dei prodotti, l'azienda sta andando bene.

Olio di Neste

L'olio motore Neste Oil è presente sul mercato internazionale da oltre 60 anni. Durante questo periodo, la tecnologia di produzione dei prodotti Oil è stata costantemente modernizzata, a seguito della quale sono stati regolarmente aggiunti componenti a Neste Oil per migliorare le prestazioni. Neste Oil è prodotto con l'aggiunta di additivi che garantiscono buone prestazioni dell'auto.

L'olio può essere utilizzato sia in auto nazionali che straniere. Tuttavia, l'uso di Neste Oil nelle auto di fabbricazione russa potrebbe non essere giustificato. Questo perché le proprietà dell'Olio Neste, seppur elevate, si riflettono anche nel prezzo. Neste Oil può essere utilizzato sia su autovetture che su veicoli commerciali.

ZIC

Una varietà di prodotti Zic consente a ciascun consumatore di scegliere l'olio per la propria auto. I fluidi Zic sono prodotti da un'azienda sudcoreana con stabilimenti Zic in tutto il mondo. Zic XQ è prodotto utilizzando la tecnologia moderna, per cui i prodotti Zic sono generalmente approvati per l'uso in molti tipi di auto. Inoltre, Zic XQ è approvato per l'uso in macchine di molti marchi mondiali.

Il costo di Zic XQ oggi non è piccolo, ma ciò è dovuto all'alta qualità. Zic XQ è la migliore opzione di olio per una nuova auto. Se credi alle recensioni, Zic XQ soddisfa i requisiti dichiarati dal produttore.

Idemitsu

Idemitsu è un olio di fabbricazione giapponese che riduce l'attrito degli elementi del motore a combustione interna. Poiché Idemitsu è prodotto in Giappone, viene testato prima su auto di fabbricazione giapponese. Secondo le recensioni, Idemitsu è adatto per Toyota e Nissan, ma i nuovi proprietari di auto hanno paura di usare Idemitsu. Questo perché Idemitsu non è un materiale molto popolare in Russia.

In effetti, Idemitsu viene inizialmente riversato in molte nuove auto. Ma poiché ottenere Idemitsu non è così facile, viene sempre più sostituito con controparti prontamente disponibili. L'olio Idemitsu si basa su materiali di qualità, secondo il produttore.

Addinol

Oltre alle funzioni principali, l'olio Addinol di fabbricazione tedesca è compatibile con elementi elastomerici, per cui la probabilità di perdite è effettivamente ridotta a zero. Secondo i risultati del test, questo prodotto high-tech e ad alta potenza svolge un ottimo lavoro con tutti i compiti che gli sono stati assegnati. Addinol può essere utilizzato nei motori alimentati a biodiesel.

Pennasol

L'olio motore Pennasol è progettato per l'uso in motori a combustione interna diesel e benzina. Secondo il produttore, può essere utilizzato in tutte le auto moderne. Inoltre, il liquido pulisce in modo affidabile l'unità e lubrifica anche tutti i componenti di sfregamento, anche nelle condizioni di utilizzo più difficili.

Video "Tutto sui fluidi motore"

Sistema di classificazione API (American Petroleum Institute) per gli oli motore in base all'applicazione e alle proprietà prestazionali. La specifica divide tutti gli oli motore in due categorie: S - oli per benzina e C - per motori diesel. Ad ogni classe viene assegnata una lettera in ordine alfabetico che inizia con A: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... Allo stesso modo, con la categoria C. Cosa devi ricordare quando scegli un olio basato sulla classificazione API: maggiore è la classe, più moderno e adatto è l'olio per il tuo motore. Ad esempio, se il manuale dice Classe SJ, allora la tua auto si adatterà sicuramente alla classe SM adottato successivamente, ma in questo caso è impossibile utilizzare olio corrispondente alla classe SH alla classe precedentemente accettata SM.

Classe API	Portata dell'olio motore
Categoria S(Service) per motori a benzina
SN	ottobre 2010 Per veicoli a benzina dal 2011 in poi. Olio motore a contenuto limitato di fosforo per la compatibilità con i moderni sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, oltre a un notevole risparmio energetico. Gli oli, categoria SN, corrisponderanno approssimativamente ad ACEA C2, C3, C4, senza correzione per la viscosità ad alta temperatura.
SM	Introdotto nel novembre 2004. Aggiunta di categoria SJ-->migliorate proprietà antiossidanti, antiusura, a bassa temperatura.
SL	Per motori a benzina prodotti dal 2001 al 2004. Caratteristiche distintive: migliorate proprietà antiossidanti, antiusura, detergenti e di risparmio energetico.
SJ	Per motori prodotti dal 1997 al 2001. Soddisfa pienamente i requisiti di tutte le precedenti classi di categoria S. Alto livello di proprietà prestazionali. Soddisfa gli elevati requisiti in termini di consumo di olio, proprietà di risparmio energetico e capacità di resistere alle alte temperature senza formazione di depositi. Disponibile certificazione di efficienza energetica API SJ/EC.
SH	Per motori a benzina dal 1996 in poi. Oggi la categoria è valida condizionatamente e può essere certificata solo come categoria aggiuntiva all'API C (API CF-4 / SH). Secondo i requisiti di base, soddisfa la categoria ILSAC GF-1, ma senza risparmio energetico obbligatorio. Gli oli a risparmio energetico, a seconda del grado di risparmio di carburante, sono stati assegnati alle categorie API SH / EC e API SH / ECII.
	per motori a benzina dei modelli dal 1993 in poi. Soddisfa i requisiti per gli oli per autotrazione per motori diesel delle categorie API CC e API CD. Hanno una maggiore stabilità termica e all'ossidazione, migliorate proprietà antiusura, ridotta tendenza alla formazione di depositi e morchie. Sostituzione delle categorie API SG SF, SE, SF/CC e SE/CC.
	per motori di modelli 1988 e precedenti. Carburante: benzina con piombo. Hanno proprietà antiossidanti, antiusura, anticorrosione più efficaci delle categorie precedenti e hanno una minore tendenza a formare depositi e scorie ad alta e bassa temperatura. Sostituzione delle categorie API SF SC, SD e SE.
	per motori
Categoria C(Commerciale) per motori diesel
CJ-4	Introdotto nel 2006. Per motori a quattro tempi ad alta velocità progettati per soddisfare gli standard sulle emissioni del 2007 sulle strade principali. Gli oli CJ-4 consentono l'uso di carburanti con contenuto di zolfo fino allo 0,05% in peso. Tuttavia, il funzionamento con carburanti contenenti più dello 0,0015% in peso di zolfo può influire sulle prestazioni dei sistemi di post-trattamento e/o sugli intervalli di cambio dell'olio. Gli oli CJ-4 sono consigliati per motori equipaggiati con diesel filtri antiparticolato e altri sistemi di trattamento dei gas di scarico. Vengono introdotti limiti sugli oli CJ-4 per alcuni indicatori: contenuto di ceneri inferiore all'1,0%, zolfo 0,4%, fosforo 0,12%. Gli oli CJ-4 superano le proprietà prestazionali e sostituiscono gli oli delle classi CH-4, CG-4, CI-4 Plus, CF-4.
CI-4	Introdotto nel 2002. Per motori diesel a 4 tempi ad alta velocità di autocarri e veicoli stradali, progettati per soddisfare le norme sulle emissioni, dotati di sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR). Sostituisce completamente gli oli di tutte le specifiche precedentemente valide CH-4, CG-4 e CF-4. Nel 2004 è stata introdotta un'ulteriore categoria APICI-4PLUS. I requisiti per la formazione di fuliggine, depositi, indicatori di viscosità, limite TBN sono stati inaspriti.
CH-4	Introdotto nel 1998. Per motori a 4 tempi ad alta velocità che soddisfano le normative sulle emissioni degli Stati Uniti dal 1998. Gli oli CH-4 consentono l'uso di carburanti con un contenuto di zolfo fino allo 0,5% in peso. Può essere utilizzato al posto degli oli CD, CE, CF-4 e CG-4.
СG-4	Introdotto nel 1995. Per motori diesel ad alta velocità funzionanti con carburante con un contenuto di zolfo inferiore allo 0,5%. Oli CG-4 per motori conformi ai requisiti di tossicità dei gas di scarico introdotti negli USA dal 1994. Sostituisce gli oli CD, CE e CF-4.
CF-4	Introdotto nel 1990. Per motori diesel a quattro tempi ad alta velocità con e senza turbocompressore. Può essere utilizzato al posto degli oli CD e CE.
CF-2	Per motori diesel a due tempi. Sostituisce gli oli di classe CD-II per motori a due tempi. Migliori proprietà detergenti e antiusura.
Cf	Per le attrezzature fuoristrada, i motori con iniezione splitter, compresi quelli alimentati con carburante ad alto contenuto di zolfo pari o superiore allo 0,5%. Sostituisce gli oli per grado CD.
CE	Al posto degli oli di qualità CC e CD, è possibile utilizzare motori diesel turbocompressi per impieghi gravosi altamente potenziati
CD	Per motori diesel sovralimentati ad alta velocità con elevata densità di potenza operanti a velocità e pressioni elevate e che richiedono maggiori proprietà antiusura e prevenzione dei depositi carboniosi
CC	Motori altamente potenziati (anche moderatamente sovralimentati) che operano in condizioni gravose
CB	Motori aspirati a potenza media che funzionano a carichi elevati con carburante acido
S.A

Ad esempio, gli oli multiuso per motori a benzina e diesel hanno designazioni di entrambe le categorie API SG/CD, SJ/CF.

Le classi di oli diesel sono ulteriormente suddivise per motori diesel a due tempi (CD-2, CF-2) e quattro tempi (CF-4, CG-4, CH-4).

Categorie dell'API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF- oggi obsoleto, tuttavia, in alcuni paesi vengono ancora prodotti oli di queste categorie, la categoria API SH è "valida condizionatamente" e può essere utilizzata solo come ulteriore, ad esempio API CG-4 / SH.

ASTM D 4485"Specifiche prestazionali standard per le prestazioni degli oli motore"

SAE J183 APR96 Prestazioni dell'olio motore e classificazioni di servizio del motore (diverse da "Risparmio energetico").