Complessità

Fossa/cavalcavia

3 - 6 ore

Strumenti:

• Chiave a bussola a L da 22 mm
• Chiave a bussola a L da 17 mm
• Chiave a bussola a L da 19 mm
• Chiave dinamometrica
• Cacciavite piatto medio
• Strumento per la rimozione della puleggia albero motore
• Driver per attacco presa
• Attacco pomello 10 mm
• Attacco pomello 14 mm
• Attacco pomello 17 mm
• Attacco pomello 19 mm
• Estensione
• Spillo

Parti e materiali di consumo:

• Guanti in tessuto
• Sigillante
• Olio motore
• Liquido refrigerante
• Contenitore per lo scarico olio motore
• Contenitore per lo scarico del liquido refrigerante
• Supporto affidabile
• Guarnizione legno/gomma
• Guida catena di distribuzione HYUNDAI/KIA 244312B000

• Guida catena di distribuzione HYUNDAI/KIA 244202B000

Appunti:

La catena di distribuzione della Kia Rio 3 è un elemento abbastanza affidabile, molto più affidabile di una cintura, ma le sue risorse non sono ancora illimitate. Il periodo per la sostituzione della catena non è regolamentato, ma si consiglia di controllarne la tensione dopo 70-90mila chilometri. In generale la catena dovrebbe durare circa 150-200mila km.

Sintomi di un circuito difettoso: colpi o rumori metallici quando il motore è in funzione, il motore è instabile. In questo articolo parliamo esattamente di come viene sostituita la catena di distribuzione su una Kia Rio.

1. Scollegare il filo dal terminale negativo della batteria.

2. Utilizzando una chiave da 10 mm, svitare e rimuovere il coperchio di plastica sul motore.

3. Svitare i bulloni e rimuovere il coperchio della testata del motore.

4. Rimuovere la protezione del carter motore e il paraspruzzi del motore lato destro dal veicolo.

5. Impostare il pistone del cilindro 1 nella posizione PMS durante la corsa di compressione.

6. Scaricare l'olio motore dal carter motore.

7. Posizionare un supporto sicuro sotto la coppa dell'olio motore utilizzando una guarnizione in legno o gomma.

8. Svitare i bulloni e i dadi di montaggio della staffa giusto supporto sospensione e rimuoverlo dal motore dell'auto.

9. Rimuovere la cinghia di trasmissione unità ausiliarie.

10. Rimuovere il bullone supporto superiore pompa del servosterzo.

11. Spostare lateralmente la pompa del servosterzo Kia Rio 3.

12. Svitare e rimuovere il bullone di montaggio del tenditore cintura di sicurezza meccanismi ausiliari (questo bullone ha una filettatura inversa). Rimuovere il tenditore della cinghia di trasmissione accessoria.

13. Svitare i 4 bulloni che fissano la staffa inferiore del supporto della sospensione destra alimentatore al motore e rimuovere la staffa.

14. Svitare il bullone che fissa il rullo intermedio della cinghia di trasmissione accessori e rimuovere il rullo.

15. Rimuovere fluido di lavoro dal sistema di raffreddamento del motore.

16. Svitare e rimuovere i quattro bulloni di montaggio della puleggia della pompa del liquido di raffreddamento mentre si impedisce alla puleggia della pompa di ruotare. Rimuovere la puleggia della pompa del liquido di raffreddamento.

17. Rimuovere i cinque bulloni di montaggio della pompa del liquido di raffreddamento sul blocco motore e rimuovere la pompa.

18. Rimuovere la guarnizione di tenuta tra la pompa del liquido di raffreddamento e il monoblocco motore.

Nota:

Guarnizione per sigillare il collegamento tra la pompa del liquido di raffreddamento e il blocco cilindri deve essere sostituita ogni volta che la pompa viene rimossa dal veicolo.

19. Impedire alla puleggia dell'albero motore di girare strumento speciale, svitare il bullone di montaggio della puleggia e rimuovere la puleggia dall'albero motore.

Nota:

Se non si dispone di uno strumento per trattenere la puleggia, prima di rimuovere il bullone della puleggia motrice accessoria, innestare la trasmissione in quinta marcia e chiedere a un assistente di premere il pedale del freno.

20. Espellere l'elemento di fissaggio del blocco del cablaggio, quindi scollegare questo blocco dal connettore elettrico del generatore.

21. Rimuovere il supporto del cablaggio insieme ai fili dal generatore.

22. Rimuovere il tappo che protegge il terminale del generatore corrente alternata. Svitare e rimuovere il dado di fissaggio del terminale del cavo di alimentazione dell'alternatore, quindi scollegare il cavo dal generatore.

23. Svitare e rimuovere il bullone di montaggio inferiore del generatore.

24. Svitare e rimuovere il bullone di montaggio superiore del generatore sulla staffa.

25. Rimuovere l'alternatore dal veicolo.

26. Svitare i 2 bulloni (rossi) che fissano la staffa del generatore e rimuovere la staffa.

27. Svitare e rimuovere quattordici bulloni di montaggio cover protettiva catena di trasmissione meccanismo di temporizzazione e rimuovere il coperchio.

28. Utilizzando uno strumento speciale o un cacciavite, spingere fuori il pattino tenditore della catena di distribuzione, quindi assicurare che il pattino non si muova con un perno.

29. Svitare e rimuovere i due bulloni di montaggio del tenditore della catena di distribuzione.

30. Rimuovere il tenditore della catena di distribuzione.

31. Alzalo un po' albero a camme valvole di scarico in senso orario e rimuovere la catena dagli ingranaggi dell'albero a camme e dall'ingranaggio dell'albero motore.

32. Installare la catena in ordine inverso rispetto ai segni sugli ingranaggi dell'albero a camme e sulla catena (maglie verniciate), assicurandosi che la spina di centraggio sia in albero motore era al top.

33. Installare il tenditore della catena di distribuzione, quindi rimuovere il perno dal foro al suo interno.

34. Rimuovere il vecchio sigillante dalle superfici di accoppiamento del tenditore della catena di distribuzione e del blocco cilindri del motore.

35. Applicare uno strato di agente sigillante spesso 3-5 millimetri sulle superfici di accoppiamento del blocco cilindri del motore, quindi installare il coperchio.

Nota:

Avvitare i bulloni di montaggio e serrarli uniformemente, in più fasi:

• Bulloni da dieci millimetri con una coppia di 9,8-11,8 Nm.
• Bulloni da dodici millimetri con una coppia di 18,6-23,5 Nm.

36. Controllare se i segni situati sugli ingranaggi dell'albero a camme e sulla catena di distribuzione corrispondono, quindi controllare la posizione dell'albero motore, il cui perno deve essere in alto.

37. Installare tutte le altre parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Nota:

Sostituire il paraolio dell'albero motore ogni volta che si rimuove il coperchio della catena di distribuzione..

38. Riempire il motore con olio motore.

Manca l'articolo:

• Foto dello strumento
• Foto di parti e materiali di consumo
• Foto di riparazioni di alta qualità
• Descrizioni delle riparazioni

HyundaiKia Il servizio è la scelta ideale per i proprietari Marchi coreani, questo è il posto su cui puoi contare riparazione professionale da esperti nel loro campo! Non è un segreto che questi due marchi appartengono alla stessa azienda e quindi la specializzazione del nostro servizio auto ci consente di servire entrambi i marchi con lo stesso successo ad un alto livello professionale e tecnico.

Il nostro servizio auto effettua Manutenzione e riparazione di tutti i modelli della linea Auto coreane produttori in modo affidabile, efficiente e rapido!

Elenco dei principali servizi:

Lavorando con queste macchine da molti anni, i tecnici del centro tecnico hanno maturato una enorme esperienza. È la nostra ricchezza di esperienza che ci consente di effettuare assistenza e riparazioni nel modo più efficiente e rapido possibile!

Essere un centro tecnico servizio post-garanzia, Hyundai Kia Service offre ai suoi clienti una vasta gamma di pezzi di ricambio per auto coreane. Abbiamo in magazzino non solo pezzi di ricambio originali, ma anche più accessibile e analoghi di alta qualità da altri produttori. Grazie a questo l'auto può essere riparata lo stesso giorno della chiamata.

Riguardo equipaggiamento tecnico, il centro tecnico ha set completo moderne attrezzature per concessionari per la manutenzione delle auto coreane.

In modo che i nostri clienti possano aspettare comodamente mentre gli specialisti eseguono lavoro necessario oppure QUELLO, abbiamo attrezzato un'area ricreativa speciale. E' dotata di connessione internet gratuita, macchina per il caffè e snack bar. Per comodità dei clienti, abbiamo introdotto la possibilità di pagare con carta di credito.

Per i visitatori è disponibile anche un parcheggio custodito. Se necessario, i nostri consulenti principali forniranno consigli dettagliati, ti aiuteranno a selezionare i componenti e Materiali di consumo.

Tra i vantaggi del nostro centro tecnico:

• Pareri di esperti dettagliati e raccomandazioni professionali.
• Prezzi accessibili per tutti i tipi di lavoro e il costo dei servizi di base è fisso.
• Iniziamo il lavoro solo dopo il pieno accordo di tutti i dettagli con il cliente.
• Eseguiamo tutti i lavori nel modo più rapido ed efficiente possibile.

Hyundai Kia Service è la scelta ideale per coloro che apprezzano soprattutto la responsabilità, l'affidabilità e alta qualità lavori Il nostro servizio è per coloro che conoscono il valore di un approccio onesto e aperto, che sanno contare il denaro e valorizzare il proprio tempo.

Siamo sempre lieti di vedere chi ci ha già apprezzato e saremo lieti di vedere chi ha appena intenzione di venirci a trovare. Proprietari Auto coreane Ci conoscono in prima persona e consigliano il centro tecnico ai loro parenti e amici.

Offriamo a tutti i proprietari Auto Kia o Hyundai per valutare personalmente tutti i vantaggi dell'assistenza con noi.

Rimozione e installazione della catena di distribuzione

Avrai bisogno di: chiavi “14”, “17”, “19”, bussole “14”, “17”, “19”, prolunga, chiave inglese, cacciavite a lama piatta.

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria.

2. Impostare il pistone del 1° cilindro nella posizione PMS della corsa di compressione

3. Rimuovere la copertura decorativa del motore

4. Rimuovere il paraspruzzi del motore

5. Scaricare l'olio motore dal basamento

6. Rimuovere il supporto destro dell'unità di potenza

7. Rimuovere la cinghia di trasmissione degli accessori

8. Rimuovere i quattro bulloni che fissano la staffa di supporto del motore destra...

9. ...e rimuovere la staffa.

10. Rimuovere il bullone di fissaggio rullo ausiliario cinghia di trasmissione accessori

11. ...e rimuovi il video.

12. Rimuovere la pompa dell'acqua

13. Tenendo ferma la puleggia dell'albero motore in rotazione con un attrezzo speciale, rimuovere il bullone di montaggio della puleggia.

14. Rimuovere la puleggia dall'albero motore.

15. Rimuovere i due bulloni di montaggio della staffa del tenditore...

16. ...e rimuovere la staffa.

17. Rimuovere il coperchio della testata

18. Rimuovere i quindici bulloni che fissano il coperchio della distribuzione...

19 ..e togliere il coperchio.

20. Usando uno strumento speciale o un cacciavite, spingere fuori il pattino del tenditore, fissare il tenditore con un perno...

21. ...svitare i due bulloni di fissaggio del tenditore...

22. ...e rimuovere il tenditore.

23. Ruotare leggermente l'albero a camme di scarico in senso orario e rimuovere la catena dalle maglie dell'ingranaggio dell'albero.

24. Rimuovere la catena dall'ingranaggio dell'albero valvole di aspirazione, poi dall'ingranaggio dell'albero motore e rimuovere la catena dal motore.

25. Installare la catena nell'ordine inverso secondo i segni sulla catena e sugli ingranaggi dell'albero.

Riso. 5.7. Applicazione del sigillante al coperchio della distribuzione

26. Applicare il sigillante sulle superfici di accoppiamento del coperchio del meccanismo di distribuzione del gas con un rullo di 3-5 mm di spessore, come mostrato in Fig. 5.7, installare il coperchio ed avvitare i bulloni da 10 mm che lo fissano ad una coppia di 9,8-11,8 Nm. e i bulloni da 12 mm hanno una coppia di 18,6-23,5 Nm.

27. Installare tutte le altre parti precedentemente rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

La trasmissione a catena è affidabile e pratica. È più durevole di una trasmissione a cinghia, ma ci sono delle eccezioni a questa regola. Su alcune marche di automobili, la catena si allunga abbastanza rapidamente. Potrebbe anche rompersi, anche se ciò accade abbastanza raramente. Se viene rilevato uno stiramento trasmissione a catena deve essere cambiato immediatamente. Questo è un compito piuttosto laborioso, ma non può essere definito impossibile. Certo, puoi portare l'auto in un centro di assistenza auto, ma lì dovrai pagare. Questo articolo è stato scritto per coloro che vogliono fare tutto da soli. Qui parleremo di come sostituirlo da soli trasmissione a catena Cinghia di distribuzione per Kia Sid 1.6.

Rilevamento dei difetti

La trasmissione a cinghia si trova all'esterno del propulsore, ma la catena differisce da essa in quanto si trova all'interno. Naturalmente c'è anche punto positivo– non c’è molto rumore e i materiali di consumo sono costantemente lubrificati, ma questo rende più difficile l’accesso alla catena. Per determinarne le condizioni, è necessario rimuovere il coperchio. La prima cosa a cui devi prestare attenzione è l'insolito rombo che ha iniziato ad apparire quando il motore era in funzione. Questo rumore è difficile da confondere con qualsiasi altra cosa. Proviene dalla cinghia di distribuzione. Avendo sentito questo, devi agire. Altrimenti la catena inizierà a saltare sopra i denti. Questo è chiaramente mostrato nella foto qui sotto.

La riduzione della tensione può essere dovuta ai seguenti motivi:

• la catena si è allungata a tal punto che il tenditore non riesce più a recuperare il gioco;
• il tenditore è difettoso;
• gli ammortizzatori sono usurati o rotti;
• Tutti i materiali di consumo del meccanismo sono usurati: tenditore, ammortizzatori, ingranaggi.

Naturalmente, devi prima provare a stringere il tenditore. Per fare ciò, allentare il dado che tiene lo stantuffo. Successivamente, l'albero motore dovrebbe essere ruotato 2 rivoluzioni complete e stringere nuovamente il dado.

Ma i tenditori moderni non sono più progettati per il serraggio manuale. Tutto avviene qui automaticamente. Per verificare che un tenditore di questo tipo sia difettoso è necessario smontarlo. Per fare questo dovrai smontare l'intero meccanismo. Questo è lo svantaggio della tecnologia moderna.

Attenzione: se si rileva un rombo proveniente dal motore, è necessario sostituire la catena. In caso contrario, il guasto dell'unità è garantito. La sua gravità può dipendere solo dalla tua fortuna. Molto probabilmente, valvole e pistoni entreranno in collisione. Successivamente, il motore dovrà essere seriamente riparato.

Maggiori informazioni sulle conseguenze di un guasto

Ecco i problemi che potrebbero sorgere se compaiono segni di malfunzionamento della trasmissione a catena:

• Quando il motore si avvia, la catena inizia a saltare sopra il dente. Spesso salta su diversi denti.
• Se la catena si muove liberamente, potrebbe rompere l'ammortizzatore. La testata è in alluminio. Questo è un metallo malleabile e una catena allentata può facilmente perforarlo.
• Se la tua auto ha una sola fila, potrebbe rompersi.

Nota: alcuni modelli di auto hanno una catena a fila singola, mentre altri hanno una catena a doppia fila. La prima opzione non è così durevole, non durerà più di 100.000 km e potrebbe persino rompersi. La versione a due file è molto più affidabile; può funzionare correttamente anche se il proprietario dell'auto si è dimenticato della sua esistenza.

La foto mostra una variante di una catena a doppia fila:

Ecco le possibili conseguenze dei malfunzionamenti sopra indicati:

• A causa del salto della catena le fasi di distribuzione del gas potrebbero subire uno spostamento. Ma questo è lo scenario più innocuo. La potenza dell'auto diminuirà notevolmente e avrà difficoltà ad avviarsi. Sicuramente non sarà possibile farlo la prima volta. Tubo di scarico potrebbe iniziare a “sparare”.
• Se spostato di 3 denti, il pistone potrebbe urtare la valvola, che quindi non si aprirà al momento giusto.
• Se la guida è molto usurata la catena si allunga ancora di più.
• Una rottura in una catena a fila singola porta alla desincronizzazione del movimento degli alberi e alla collisione di valvole e pistoni.

La collisione tra valvole e pistoni è molto grave. Se impostato su 8 motore a valvole, ma ciò potrebbe non accadere anche se il circuito è interrotto. Questo fatto è dovuto al design speciale dell'unità di potenza. Ma in un motore a 6 valvole si verificherà sicuramente una collisione. Ecco le conseguenze più gravi di ciò:

• la sede della valvola è gravemente danneggiata;
• i pistoni potrebbero essere forati;
• La testata potrebbe ammaccarsi e dovrà essere completamente sostituita.

Quanto dura una catena?

La durata di una trasmissione a catena è molto più lunga di una trasmissione a cinghia. Catene diverse funzioneranno correttamente da 200.000 a 350.000 km. Naturalmente, molto qui dipende da alcuni fattori. Ad esempio, se un conducente pratica una guida aggressiva, la durata della catena della sua auto sarà notevolmente ridotta. Carichi aumentati E di bassa qualità l'olio motore influisce negativamente anche sulle condizioni della trasmissione a catena.

È stato notato che nelle automobili Prodotto coreano vengono utilizzate catene, la loro durata può essere limitata a 90.000 km. E qui Auto tedesche dotato di catene che funzioneranno correttamente fino a 350.000 km. Pertanto, lo stato della cinghia di distribuzione sulle auto coreane dovrebbe essere diagnosticato dopo 50.000 km.

Scelta di un nuovo materiale di consumo

Dovresti acquistare i materiali di consumo per la tua auto solo da venditori fidati. Non acquistare tali prodotti da produttori artigianali. E sul mercato potrebbero esserti “venduti”, confezionati in un pacchetto con marchio famoso. Controllare la deflessione della catena. Non deve superare i 10 mm se posizionato sul palmo della mano. La catena che acquisti deve avere dei segni su di essa. Le catene sono realizzate in metallo temprato, quindi non dovrebbero cedere alla lima.

Oltre alla catena stessa, dovrai acquistare altri materiali di consumo. Si tratta di ingranaggi, ammortizzatori, tenditori, guarnizioni e sigilli. Se è necessario sostituire le guarnizioni con paraolio, gli ingranaggi vengono cambiati solo se necessario. Lo stesso vale per il tenditore. Se tu stesso non puoi valutare le loro condizioni, invita uno specialista a farlo.

Processo di sostituzione

Quindi, abbiamo preparato tutti i materiali di consumo necessari. Ecco gli strumenti di cui abbiamo bisogno per eseguire la riparazione:

• chiavi inglesi e bussole con accessori;
• jack e supporto in legno;
• contenitori vuoti di liquido refrigerante e olio;
• martello;
• pinze;
• cacciaviti;
• stracci.

E ora sulle azioni che devono essere eseguite.

1. Scaricare l'antigelo e l'olio motore.
2. Rimuovere il carter inferiore del motore e i parafanghi poiché saranno sicuramente d'intralcio.
3. Riprese ruota anteriore sulla destra.
4. Togliere la tensione all'auto scollegando il terminale dalla batteria.
5. Rimuovere il coperchio dal sistema di valvole.
6. Sollevare il motore e svitare le staffe di supporto.
7. Rimuovere il supporto del motore.
8. Rimuovere la cinghia del generatore ed entrambi i rulli.
9. Rimuovere la puleggia della pompa del servosterzo.
10. Rimuovere la pompa dal motore e svitare i dispositivi di fissaggio del generatore. Lo prendiamo da parte.
11. Bloccamo il volano con un cacciavite e allentiamo la puleggia dell'albero motore. Successivamente, rimuovere la puleggia. Cerca di non perdere la chiave.
12. Rimuovere il coperchio svitando tutti i bulloni che lo fissano.

13. Tutto posti a sedere deve essere esente da tracce di sporco e sigillante.
14. Ruotare l'albero motore e allineare tutti i segni sui pignoni con i segni sull'alloggiamento del motore o altri punti di riferimento.
15. Allentare il tenditore e rimuovere la catena.
16. La nuova catena viene tesa tenendo conto dei segni.
17. Tutte le altre parti sono installate al contrario.

Esercitazione video